В Баку Установлены Энергозаправки Для Электромобилей...

[Ромбаль Коше]

вы как меряете цены на принципиально разные энергоносители? :) сравниваете киловатты с литрами?

поднимите электро - аналогично взлетит бензин, они не существуют раздельно, все взаимосвязанно.

[Ромбаль Коше]

истинно революционными были гениальные технологии того же Теслы, которые были засекречены кемто когда то 

 

не смотрите рен-тв, там бывает даже такое

 

https://www.youtube.com/watch?v=RirqnBUQTEU

 

 

тесла разработал двигатели на переменном токе, все остальное от лукавого. Передача переменного тока дешевле, поэтому мир пошел по его пути.

[Kim Vantage]

у вас неверная информация, чем медленнее скорость, тем выше пробег у электро, это не двс.

у теслы при 40 км/ч 700 км

https://www.youtube.com/watch?v=A3xQSSI0s7k

  Если ездить равномерно ,то да.Я говорю о рваном ритме,присущем Баку.У нас ритм-это почти непрерывный разгон-торможение,что противопоказано электромобилям.

  Борт-компьютер моей машины показывает среднюю скорость в городе 20-25 км/ч ,при этом проезжая 5 км приходится до 20 раз останавливаться и разгоняться(светофоры и пр.),а именно при этом и тратится много энергии.

[Ромбаль Коше]

  Если ездить равномерно ,то да.Я говорю о рваном ритме,присущем Баку.У нас ритм-это почти непрерывный разгон-торможение,что противопоказано электромобилям.

  Борт-компьютер моей машины показывает среднюю скорость в городе 20-25 км/ч ,при этом проезжая 5 км приходится до 20 раз останавливаться и разгоняться(светофоры и пр.),а именно при этом и тратится много энергии.

 

у вас она тратится в тепло, в электро - загоняется в батарею.

[Gus Ein]

— В Европе теперь никто на пианино не играет, играют на электричестве.

— На электричестве играть нельзя — током убьёт.

— А они в резиновых перчатках играют…

— Э! В резиновых перчатках можно!(С)

[Asari]

— В Европе теперь никто на пианино не играет, играют на электричестве.

— На электричестве играть нельзя — током убьёт.

— А они в резиновых перчатках играют…

— Э! В резиновых перчатках можно!(С)

Мимино рулит

[Huligan]

Сейчас еду в банк, беру с собой фотоаппарат, там рядом на улице сфотографирую нашу заправочную - для машин, которые на электричестве  пашут. По городу везде полно таких заправочных на 2-3 машины. Через 1 час покажу вам фото. 

[dis-putnik]

вы как меряете цены на принципиально разные энергоносители? сравниваете киловатты с литрами?

поднимите электро - аналогично взлетит бензин, они не существуют раздельно, все взаимосвязанно.

не ищите логику в нашей стране,неблагодарное и гиблое это дело, а смотрел больше 10 лет назад еще тогда Рентв такие вещи не показывал ,и не тока тв ,но и читал ,нет причин не верить этому у меня,но каждый пусть верит и остается при своем

Edited June 26, 2014 by dis-putnik

[Kim Vantage]

у вас она тратится в тепло, в электро - загоняется в батарею

Итак, даже в лютый холод, поддерживая очень динамичный стиль езды, можно смело рассчитывать на 160 км пробега (расход в цикле ARDC — 53,12 кВт·ч на 100 км). И это — абсолютный, причем с огромным перевесом, рекорд среди всех электромобилей, которые про­шли испытания Авторевю! Если же ездить в режиме «просто так», то даже зимой «надежный» запас хода едва ли упадет ниже 250—300 км.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=137370&SECTION_ID=7693

  Это говорится про лучший(и очень дорогой)в классе э/м. автомобиль.160 км при многочасовой зарядке!

[Abseron]

а там что особое электричества от простой разетки нельзя заправиться

[R.M_86]

проблема в одном: если пускать теслу в серию, то всем тойотам, мерседесам нужно просто закрываться. Их смысл существования пропадет. Автомобили станут очень дешевыми и не ломучими, не будет прибыли.

тесла передаст все свои патенты для всех,как они сами подчеркнули для новой эры 

 

https://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=%D1%82%D0%B5%D1%81%D0%BB%D0%B0%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%81%D1%82%20%D0%BF%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B

 

для разработчиков теслы этот проект был интересен как для программистов,некоторые создатели даже на авто не могут ехать 

[R.M_86]

а там что особое электричества от простой разетки нельзя заправиться

можно,но долго заряжать,там напряжение  должна быть большая 

Edited June 26, 2014 by R.M_86

[Ромбаль Коше]

Итак, даже в лютый холод, поддерживая очень динамичный стиль езды, можно смело рассчитывать на 160 км пробега (расход в цикле ARDC — 53,12 кВт·ч на 100 км). И это — абсолютный, причем с огромным перевесом, рекорд среди всех электромобилей, которые про­шли испытания Авторевю! Если же ездить в режиме «просто так», то даже зимой «надежный» запас хода едва ли упадет ниже 250—300 км.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=137370&SECTION_ID=7693

  Это говорится про лучший(и очень дорогой)в классе э/м. автомобиль.160 км при многочасовой зарядке!

 

и что не так?

честный пробег 300 км по цене в 10 раз дешевле бензина, заправляться можно дома, вам не нальют левое топливо, нет коробки передач, необходимости менять масло.

 

по поводу 160 км, нажмите тапок в пол на бензине, включите все подогревы на максимум, фары, и вы тоже проедете намного меньше.

 

сколько вы в день проезжаете?

[Ромбаль Коше]

можно,но долго заряжать,там напряжение  должна быть большая 

 

напряжение стандартное, сила тока - зависит от вашей проводки.

[R.M_86]

Полноценной инфраструктуры для электрокаров ещё нет. Представьте только какие очереди будут, если зарядка займет 20минут. Приехал туда и видишь до тебя 3 машины, значит будешь готов через 1ч 20мин. 

 

Один плаг на всю страну конечно же впечатляет. Поставили бы в Гяндже один, чтобы дозаряжать на дальняк.

они ставятся на парковках

 

 

 

на закрытых и открытых парковках магазинов,пока вы отовариваетесь машина заряжается

 

 

 

 

как правило всё на солнечных батареях

 

 

так же есть теслы зарядки быстрые

 

http://www.youtube.com/watch?v=wifm6z17AIE

 

 

а так согласен если делать,то по всей стране нужно,чтоб дозаправка была где нибудь

[Ромбаль Коше]

лол, журналистам из авторевю нужно не на тесле ездить, а на ишаках

 

 

Хуже было час назад, когда я приехал на дачу — и загнал Теслу под навес. Батарея, если верить показаниям самой Теслы, была заряжена на 40%, что обес­печивало 146 км «идеального» запаса хода. Подключаю Теслу к обычной евророзетке. Напряжение в сети упало до 190 вольт, ток зарядки остановился на уровне 12 ампер, но сообщать время зарядки до «полного бака» Tesla отказывалась. Все считает, считает, считает... И минуты через три выдает: «24+ hours». Шок. А что стоит за загадочным плюсом? Еще сутки? Мне завтра в Москву, причем Теслу я обещал вернуть заряженной!

 

 

 

если человек на даче включил всего лишь 2, 5 квт в розетку (!, это простой кондей) и у него просело напряжение до 190, то ему нужно срочно заниматься ремонтом, а не писать глупости на весь мир.

 

правильно Варицкий сказал, что Тесла смотрит на цивилизованный мир, ее нет в России, мексике... Что там делать, если проводка ни к черту.

[Abseron]

никуда от этого не денешся, надо тихо тихо открывать электрозаправки

[nonickname]

на закрытых и открытых парковках магазинов,пока вы отовариваетесь машина заряжается

 

 

 

как правило всё на солнечных батареях

 

 

так же есть теслы зарядки быстрые

а так согласен если делать,то по всей стране нужно,чтоб дозаправка была где нибудь

 

Телефон на андроиде мне уже посчастливилось эксплуатировать :)

[R.M_86]

Телефон на андроиде мне уже посчастливилось эксплуатировать

а при чём тут телефон на андроиде?)

[Ромбаль Коше]

а при чём тут телефон на андроиде?)

 

у тех кто долго ездит на механике, телефоны на андроиде много жрут энергии, а понять, почему это так происходит, не могут.

Ведь управлять автоматом (тем же андроидом) намного сложнее, чем сцепление, вантуз, сцепление, газ.

[YotaRu]

Бакинскую Теслу часто вижу на первом после Азизбекова сокаре. Смотрел американские тесты - запас хода в 350 км сильно завышен. Замер наверное делал спящий дед в Бонневвиле. Т.е. в идеальных условиях. На качество материалов жалуются. Минимальная американская цена в 80 000$ покрывает одноклассную машину с парулетним запасом бензина, масла... В эту цену еще не входит экспресс зарядка. Гаджет прикольный конечно.

Сейчас Toyota запускает водородный авто для японского рынка. Инфраструктура в Японии тоже не развита. Запускают себе и клиентам в ущерб.

Зелёные наверное считают, что аккумуляторы вырастают на полях и их производство не вредит природе. Пока что в плане практичности и бюджетности нет аналогов ДВС. Да и уродища все акромя Теслы и Опеля 2000х. Хотя иногда и хочется подкрасться к теще на бесшумной машине)))

[Esen]

Видел на сокаре колонку с электрической розеткой, в стороне немного. Заправка, кстати, бесплатная :)

[vugel]

раз появились электроколонки, может и растоможку обнулят для электрокаров а для гибридов скостят раза в два.

вот это будет реальное дело для экологии.

[nonickname]

а при чём тут телефон на андроиде?)

 

Зарядки пол дня держут, если применять их по полному функционалу. С адаптером в кармане короче ходить

С электричкой тоже самое выходит. При том, что я открывал тему, экономить начнете спустя 15-19лет купив бюджетный электромобиль (типа рено флюенс, зоя) по сравнению с бензиновым аналогом.

 

у тех кто долго ездит на механике, телефоны на андроиде много жрут энергии, а понять, почему это так происходит, не могут.

Ведь управлять автоматом (тем же андроидом) намного сложнее, чем сцепление, вантуз, сцепление, газ.

 

Спасибо кэп. Не надо быть богом айти, чтобы понять почему столько мощи нуждается в энергии, которую не поместишь в маленький аккумлятор. Я просто не понимаю, зачем ползоваться несовершенным продуктом, если придется носить адаптер как хвост. 

Если не нравится обслуживать автомобиль, т.е. проводить т.о., менять масло, заливать топливо, то не лучше ли купить квартиру поближе к работе и бабатский велосипед(можете радоваться, выпускаются E-bike)? А для всего остального есть такси.

Восхищаться Теслой и выделять прозрачную бесцветную жидкость в полость рта в ожидании будущего бюджетных тесел(?), конечно лучше. Но этот продукт на данный момент не совершенный, его нужно доработать, и инфраструктуру создать так, чтобы не прокладывать маршрут по нему, а как душе угодно! Людям нужен личный автомобиль, а не личная каюта в электричке.

Edited June 26, 2014 by nonickname

[Seemann]

Видел на сокаре колонку с электрической розеткой, в стороне немного. Заправка, кстати, бесплатная

 

Хм, надо бы переходник с их вилки на зарядку для телефона сварганить. Пока бензин заливаешь, заодно и смартфон подзарядишь...

[Seemann]

Если не нравится обслуживать автомобиль, т.е. проводить т.о., менять масло, заливать топливо, то не лучше ли купить квартиру поближе к работе и бабатский велосипед(можете радоваться, выпускаются E-bike)? А для всего остального есть такси.

 

 

В принципе, вся цивилизованная Европа на которую смотрит тесла так и живет. Поменял работу - переехал. Пилить до места работы больше 10 миль, навесил электровспоможитель на велик, за 400 евров.

[Ilqar Taqiev]

mende xammer h3 dur. metan qazi ile sururem.sheher ici 4 manata!!!!!!! evvel ise 14 manata sururdum. coooooooooxxxxxxx raziyam. Hami qorxur,cipa bomba zamedlennoqo deystviya....tehlikesizlik qaydalarina emel edilmeyende benzin qazdan qat -qat tehlikelidir.her bir shey ozumuzden asilidir.qaldi ki tokla ishleyen elektrokarlara, ele akkumuliatorlardan cixan parlar insana daha cox zererli ola biler (mence)haminiza ugurlar.И с праздником всех вас!!!!!!!

[ЧЕ...]

.

А какой принцип работы?

http://www.youtube.com/watch?v=pfuu_RQ-AsY

[Ромбаль Коше]

мне нравится, как люди, которые делают в день по тысячи непонятных движений левой ногой и правой рукой, сетуют на то, что нужно раз в 1 - 2 дня втыкать штекер в авто.

[Ромбаль Коше]

Спасибо кэп. Не надо быть богом айти, чтобы понять почему столько мощи нуждается в энергии, которую не поместишь в маленький аккумлятор. Я просто не понимаю, зачем ползоваться несовершенным продуктом, если придется носить адаптер как хвост. 

 

 

вы наверняка про бмв все выучили, какой размер болта на каждом хомуте, какое масло нужно, как переключать и пр.

большинство людей не понимают, что оптимизация нужна в каждой области.

Поэтому врубают все и вся, хотя им это не нужно, а потом выдают перлы а-ля журнались из авторевю, который попытался зарядить 85 квт на проводке, которая электрочайник не держит.

[Изя Кацман]

мне нравится, как люди, которые делают в день по тысячи непонятных движений левой ногой и правой рукой, сетуют на то, что нужно раз в 1 - 2 дня втыкать штекер в авто.

You made my day! :)

 

За месяц я проезжаю от силы 1000 км - это меньше 250 км в неделю. Одной зарядки хватит на неделю. Дайте мне Теслу, она мне подходит :)))

[nonickname]

мне нравится, как люди, которые делают в день по тысячи непонятных движений левой ногой и правой рукой, сетуют на то, что нужно раз в 1 - 2 дня втыкать штекер в авто.

 

Чтобы воткнуть штекер нужно в первую очередь добраться до пункта втыкания. Если смартфон можно на время отключить, то машину в карман не положишь. Расчитывать заранее не П Р А К Т И Ч Н О.

 

 

вы наверняка про бмв все выучили, какой размер болта на каждом хомуте, какое масло нужно, как переключать и пр.

большинство людей не понимают, что оптимизация нужна в каждой области.

Поэтому врубают все и вся, хотя им это не нужно, а потом выдают перлы а-ля журнались из авторевю, который попытался зарядить 85 квт на проводке, которая электрочайник не держит.

 

Есть дав варианта - или разбираешься сам, или платишь разбирающемуся. Всё остальное пока фантастика.

[Ромбаль Коше]

а в этой жизни всегда так, лох заплатит, умный разберется.

Если у вас андроид "жрал", то вам тесла противопоказанна.
Оставайтесь на механике с вонючим ДВС.

 

(Вот "андроиды" которые настроены нормально, один мой, второй отца, который им пользуется как древней нокией)

[M.ALIYEV]

Вообще не доходит что это за иллюзию экологичности нам впихивают под этими всеми тесла месла, ну допустим все двс кары заменят на электро и что потом ,сжигаться топливо все равно же будет тока не в машинах так в электростанциях и еще больше чем раньше чтоб хватало теперь и для машин, мы ж электроэнергию не от солнца получаем или я чего то не знаю ,те же яйца тока сбоку .

Совершенно верно.

В глобальном плане электромобили только вредят экологии, ибо способствуют увеличению потребления электроэнергии, что влечет за собой большие нагрузки на электростанции а значит больше сжигаемого мазута и вредных выбросов в атмосферу. Не говоря уже о редкоземельных металлах применяемых в производстве аккумуляторных батарей для добычи которых приходится срезать горы и взрывать пласты.

 

Завязка на электроэнергию - тупиковая ветвь развития.

Ветер, солнце и прибой дороговаты и еще долгое время будут таковыми, куцый ряд сытых стран где широко шагает альтернатива не в счет. Массовости нет.

 

Атом опасен.

 

Идеальный вариант - водород! Он всюду и он безвреден, единственный выброс вода. Но его трудно обуздать. Пока.

Нефтяные лобби не дремлют заламывая на корню опасные для них инновации.

Ведь если человечество укротит водород надобность в нефтегазе отпадет.

 

P.S Что вы к Тесле прицепились. Гораздо реальней  Ниссан Лиф первый электромобиль с человеческим лицом по умеренной цене. Автомобиль года 2011.

У Саакашвили такой есть.

[nonickname]

а в этой жизни всегда так, лох заплатит, умный разберется.

Если у вас андроид "жрал", то вам тесла противопоказанна.

Оставайтесь на механике с вонючим ДВС.

 

(Вот "андроиды" которые настроены нормально, один мой, второй отца, который им пользуется как древней нокией)

Screenshot_2013-10-29-13-30-19.jpg

Screenshot_2014-06-27-09-14-59.jpg

 

Вот и попались на своём. Не каждый умеет и не каждому нужно.

 

Сайнс-фикшном занимайтесь сколько угодно, или даже выдвигайте какие то гипотезы. Но заявления типа вонючий двс или палка/вантуз по крайней мере не серьезно для взрослого человека. Показухи типа я умнее Европы вообще не уместны. То, что вы перезаписали ромы и кернели ещё не значит, что сможете подключить свой ноут к тесле и перешивать его под менее мощный и более экономичный режим. Хотя от вас этого можно ожидать. 

Даже допускаю вариант, что вместо афтафы и ручного слива у вас там стоит бошевские форсунка, ЭБУ, датчики дальномеры и гидропривод тяги запорного клапана.

[mestniy]

Скоро и Гравицаппа появится на заправках СОКАР..... (только вот чем разбавлять будут)

 

http://www.youtube.com/watch?v=7ZxoXEJt8bk

[crammer]

Я думаю, зарядки начали устанавливать для будущих электрокаров, которые завезут специально для обслуживания Олимпиады, чтобы, ну вы сами догадаетесь для чего   

[Ромбаль Коше]

Вот и попались на своём. Не каждый умеет и не каждому нужно.

 

Сайнс-фикшном занимайтесь сколько угодно, или даже выдвигайте какие то гипотезы. Но заявления типа вонючий двс или палка/вантуз по крайней мере не серьезно для взрослого человека. Показухи типа я умнее Европы вообще не уместны. То, что вы перезаписали ромы и кернели ещё не значит, что сможете подключить свой ноут к тесле и перешивать его под менее мощный и более экономичный режим. Хотя от вас этого можно ожидать. 

Даже допускаю вариант, что вместо афтафы и ручного слива у вас там стоит бошевские форсунка, ЭБУ, датчики дальномеры и гидропривод тяги запорного клапана.

 

железячник детектед, вы так ничего и не поняли, прошивки рома и кернела не есть оптимизация.

[Ромбаль Коше]

В глобальном плане электромобили только вредят экологии, ибо способствуют увеличению потребления электроэнергии, что влечет за собой большие нагрузки на электростанции а значит больше сжигаемого мазута и вредных выбросов в атмосферу. 

...

Идеальный вариант - водород! Он всюду и он безвреден, единственный выброс вода.

 

 

а вы воду разлагать на водород и кислород за счет чего будете? не за счет электростанций? зачем лишний процесс по раскладке воды на составляющие, чтобы опять потерять кучу энергии  в недодвигателе ДВС, где вместо бензина будет гореть водород?

Edited June 27, 2014 by Ромбаль Коше

[Seemann]

железячник детектед, вы так ничего и не поняли, прошивки рома и кернела не есть оптимизация.

 

Найн "апа" - оп-па!

 

В отрыве от железа и характера применения никакую прикладную технологию рассматривать нельзя. Это ясно видно на примере  тех же двух ведроидов на скриншотах: если первый - Galaxy S4, то как ты его не оптимизируй, но процессор и здоровенный монитор никуда не денешь и жрать он хоть и будет в отношении такого же агрегата, но задроченного какой-нить ТП, конечно меньше, но ни в жисть не сравнится с каким-нить LG начального уровня, который от Nokia 3310 отличается только цветным экраном и наличием купированной версии ОС от "очкастых". Не говоря уже о том, что время проведенное в  звонке то же играет огромную роль.

 

Возвращаясь в автомир, это все равно как покупать литровый спортбайк и потом нежно пытаться выкрутить ручку газа в поездке за хлебом сетуя на огромный расход бензина, шум и неудобную посадку. Хотя 50-кубовый скутер был бы намного более удачно использован в тех же целях. 

 

Поэтому говорить о экологичности Теслы - неумно. Как агрегат, возможно, она наносит меньший ущерб окружающей среде, но как продукт, за свой жизненный цикл, уверен, засирает она матушку-Природу ой-ёй-ёй как. Как справедливо заметили выше, чего только стоят производство и утилизация аккумуляторных батарей, обеспечивающих своим количеством хоть какие-то конкуретноспособные качества этой модели в сравнении с одноклассниками на ДВС. 

 

Очень эконом класс, электро- vs ДВС, тоже соглашусь с отписавшимися - это одни и те же яйца, только вид с разных ракурсов. Если пересадить всех на А-классы с недолитровым двиглом, принудительно ограничить скорость в 60 км.ч. то уверен, в городах будет смога ненамного больше, чем если бы ДВС запретили вообще и всех перевооружили на е-мобили.