Чип-тюнинг

[lizardjack]

[quote name='(eagles)' post='5046066' date='Jul 11 2009, 19:48 ']под капотом тоже ясно ведь написано амг.когда бывает пакет там лишь юбки и т.д.[/quote]
Сорри, мне добавить не чего.

[(eagles)]

да я сам был немного не в доумении,ведь покупалось как просто ц класс.

[Upsolute]

[quote name='(eagles)' post='5045953' date='Jul 11 2009, 18:42 ']подскажите,а что можно сделать с е39 540(4.4. литра, 286 л.с.) и с Ц280(3.0) АМГ в 204 кузове.спасибо.[/quote]

Можно чипануть !!!

[W0lf]

Зачитался я прям товарищи форумчане.
Простите, а корейку Соренто можно так же наворотить, добавить лошадей..(3,8 ..V6). Ну чтоб не плелась на разгоне 0-100 за 7,9 с.
И если можно, такие есть варианты и к кому в Баку обратиться?
Еще раз простите, коль сморозил)

[lizardjack]

[quote name='W0lf' post='5048038' date='Jul 12 2009, 15:33 ']Зачитался я прям товарищи форумчане.
Простите, а корейку Соренто можно так же наворотить, добавить лошадей..(3,8 ..V6). Ну чтоб не плелась на разгоне 0-100 за 7,9 с.
И если можно, такие есть варианты и к кому в Баку обратиться?
Еще раз простите, коль сморозил)[/quote]
Ну как выёснилось специ по чип тюнингу у нас в Баку всётаки имеются. Так что «Можно чипануть !!!» как выразился постом высше Upsolute.

[W0lf]

[quote name='lizardjack' post='5048095' date='Jul 12 2009, 15:56 ']Ну как выёснилось специ по чип тюнингу у нас в Баку всётаки имеются. Так что «Можно чипануть !!!» как выразился постом высше Upsolute.

[/quote]
Простите, это издевка, или действительно так и есть?!)
А по подробнее...

[W0lf]

[quote name='W0lf' post='5048165' date='Jul 12 2009, 16:19 ']Простите, это издевка, или действительно так и есть?!)
А по подробнее...[/quote]

И не будет ли плачевных последствий?!.. Типа : Глушак рванул, или трансмисия полетела?!

[lizardjack]

Ну почему издёвка? Я не пойму, не ужели от моих сообщений так и тянет сарказмом. Как я могу судить о человеке, если даже ни разу с ним не виделся, и не видел его за работой. Я сам планирую по возвращении в страну встретится и пообщаться.

[Dominik626]

[quote name='lizardjack' post='5045485' date='Jul 11 2009, 16:03 ']У Клеемана есть 4 пакета доводки на мотор М113МЛ
AMG 55

55-K1: A custom-made ECU programme and a redesigned crank pulley wheel. Up to 550 HP and 750 Nm (555 lb-ft) of torque.

55-K2: K1 + a set of stainless steel tubular exhaust headers and downpipes with sport cats. Up to 570 HP and 780 Nm (578 lb-ft) of torque.

55-K3: K1 + K2 + super sport camshafts. Up to 600 HP and 835Nm (618 lb-ft) of torque.

55-K4: K1 + K2 + K3 + a modified inlet house and throttle body. Up to 620 HP and 900 Nm (664 lb-ft) of torque.

Если с Английским в ладах, [url="http://www.mbworld.org"]Посмотрите тут, много чего интересного найдёте по мерсам.[/url]

[/quote]

Спасибо вам [b]Lizardjack[/b] за ваши советы !
сори за поздний ответ на даче был !
увы с Английским со школьных времён не в ладах

[lizardjack]

[quote name='Dominik626' post='5049622' date='Jul 13 2009, 02:36 ']Спасибо вам [b]Lizardjack[/b] за ваши советы !
сори за поздний ответ на даче был !
увы с Английским со школьных времён не в ладах[/quote]
Ну если в кратце:
1. - Перепрограмирование БУ, и изменённый шкив коленвала (550лс)
2. - 1+ прямоток (570лс)
3. - 1+2+Спортивный распредвал (600лс)
4. - 1+2+3+Изменённый впуск и кожух дроссельной заслонки (620лс)

[lizardjack]

[quote name='Sterling' post='5045921' date='Jul 11 2009, 18:26 ']АМГ бармаг делает везде )) естественно стоковый не успеет за 350 конями ))
На моей стоковый и почти схожее название - АСД.[/quote]
Да уж, тупо много коней не есть залог успеха, нужны решения которые позволят управлять этим табуном.
Хотя американские «динозавры» тоже не лишины своей изюменки. Пришлось мне как то поводить Додж Вайпер. Начинаеш уважать машину с первой секунды как остаёшся один на один с монстром объёмом 8.3 литра.

[Dadasheff]

[quote name='Sterling' post='5045550' date='Jul 11 2009, 16:24 ']Под тысячу лошадок?? Представляю )
На вашей машине 354 л.с. да? Интерес был бы заезд с [url="http://www6.disput.az/index.php?s=&showtopic=137002&view=findpost&p=5018236"]этим[/url].[/quote]
Ничего интересного, Лизард воткнёт ему!

[quote name='Upsolute' post='5045696' date='Jul 11 2009, 17:11 ']Анар, он самый ))) Мне показалось, что я могу быть здесь полезен, возможно просто показалось...[/quote]
С учётом нашего менталитета думаю всё таки показалось

[Upsolute]

[quote name='W0lf' post='5048165' date='Jul 12 2009, 16:19 ']Простите, это издевка, или действительно так и есть?!)
А по подробнее...[/quote]

В принципе чиповать можно почти что любой автомобиль, тока результаты разные. То есть разница в прибавке от 5 до 50 процентов и от 0.01 до 5 секунд разницы в разгоне до 100. На вашу машину точных данных нету но предположительно 10% прибавки к лошадкам

[lizardjack]

[quote name='Upsolute' post='5053531' date='Jul 13 2009, 20:15 ']В принципе чиповать можно почти что любой автомобиль, тока результаты разные. То есть разница в прибавке от 5 до 50 процентов и от 0.01 до 5 секунд разницы в разгоне до 100. На вашу машину точных данных нету но предположительно 10% прибавки к лошадкам[/quote]
Во сколько в среднем обходится перепрошивка?

[Upsolute]

400 ман в среднем. А так от 300 до 1000 в зависимости от машины

[lizardjack]

[quote name='Upsolute' post='5053650' date='Jul 13 2009, 21:02 ']400 ман в среднем. А так от 300 до 1000 в зависимости от машины[/quote]
Ну вот так всегда, сразу смотрят на машину. А ведь главное чтоб человек был хороший)))
Мне свои колёса, на ремонт приходитя отдельно носить - чтоб «на машину не смотрели» )))
Ну ничего, приеду в город думаю договоримся. Сбросте пожалуйста контакты в лс.

[W0lf]

[quote name='Upsolute' post='5053531' date='Jul 13 2009, 20:15 ']В принципе чиповать можно почти что любой автомобиль, тока результаты разные. То есть разница в прибавке от 5 до 50 процентов и от 0.01 до 5 секунд разницы в разгоне до 100. На вашу машину точных данных нету но предположительно 10% прибавки к лошадкам[/quote]

И мою машину можете посмотреть? А гарантии имеются на то что она не развалится на трассе? )

[Dadasheff]

[quote name='Upsolute' post='5053531' date='Jul 13 2009, 20:15 ']В принципе чиповать можно почти что любой автомобиль, тока результаты разные. То есть разница в прибавке от 5 до 50 процентов и от 0.01 до 5 секунд разницы в разгоне до 100. На вашу машину точных данных нету но предположительно 10% прибавки к лошадкам[/quote]
Анар, а на какой машине можно добиться путём чипования прибавки к мощности 50% и 5 секунд к разгону?

[lizardjack]

[quote name='Dadasheff' post='5055569' date='Jul 14 2009, 11:15 ']Анар, а на какой машине можно добиться путём чипования прибавки к мощности 50% и 5 секунд к разгону? [/quote]

DUMANA "BASSANTI"
Страна производитель ЮАР (Юник Азербайджан Репаблик)

[size=1]Простите, не удержался)[/size]

[PIO-DEDE]

[quote name='lizardjack' post='5050401' date='Jul 13 2009, 11:32 ']Ну если в кратце:
1. - Перепрограмирование БУ, и изменённый шкив коленвала (550лс)
2. - 1+ прямоток (570лс)
3. - 1+2+Спортивный распредвал (600лс)
4. - 1+2+3+Изменённый впуск и кожух дроссельной заслонки (620лс)

[/quote]
поршневая группа, прокладка, инжектора, насос, коробас в конце концов все сток?)

[lizardjack]

[quote name='PIO-DEDE' post='5059045' date='Jul 14 2009, 23:46 ']поршневая группа, прокладка, инжектора, насос, коробас в конце концов все сток?)[/quote]
Поверьте, АМГ далёк от стока))

[Upsolute]

[quote name='lizardjack' post='5053687' date='Jul 13 2009, 21:14 ']Ну вот так всегда, сразу смотрят на машину. А ведь главное чтоб человек был хороший)))
Мне свои колёса, на ремонт приходитя отдельно носить - чтоб «на машину не смотрели» )))
Ну ничего, приеду в город думаю договоримся. Сбросте пожалуйста контакты в лс.

[/quote]
А как вы думаете может быть такое что прошивка на С класс 98 года и на Бентли континенталь стоили одинаково ?


[quote name='W0lf' post='5053771' date='Jul 13 2009, 21:39 ']И мою машину можете посмотреть? А гарантии имеются на то что она не развалится на трассе? )[/quote]

Можем посмотреть. Надеюсь не развалится...


[quote name='Dadasheff' post='5055569' date='Jul 14 2009, 11:15 ']Анар, а на какой машине можно добиться путём чипования прибавки к мощности 50% и 5 секунд к разгону? [/quote]

На многих. Например W202 200CDI тан номинал 100 лошадок а крутящий 235НМ, после чипования 150лошадок и 347Нм крутящий.

[lizardjack]

[quote name='Upsolute' post='5059329' date='Jul 15 2009, 00:47 ']А как вы думаете может быть такое что прошивка на С класс 98 года и на Бентли континенталь стоили одинаково ?[/quote]
Ну [url="http://173.15.18.34/site/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=18&category_id=6&option=com_virtuemart&Itemid=61"]вот[/url] смотрите, серьёзная компания, с известным именем, за рубежом, берёт за Ц32АМГ 600 долларов.
А у вас ценник начинается от 380ти, и это выходит на самую простенькую машину. Если к вам приедет человек на такойже машине как я, то вы «посмотрев на машину» назовёте ему цену 600-800 долларов? Не ужели мы уже живём лучше чем Европпа? Я на пример, чтобы к мастерам не ездить и не платить бешенные деньги после того как они «посмотрят на машину» изучил своё авто сам. Мне очень хотелось эту машину, но еслиб я ремонтировался в сервисе, скажу положив руку на сердце, я бы не смог себе позволить её содержать...

[Dadasheff]

[quote name='Upsolute' post='5059329' date='Jul 15 2009, 00:47 ']На многих. Например W202 200CDI тан номинал 100 лошадок а крутящий 235НМ, после чипования 150лошадок и 347Нм крутящий.[/quote]
Низачто не поверю!

[Sm:)e]

[url="http://www.koravto.com/catalog/car_accessories/element.php?ID=577594"]http://www.koravto.com/catalog/car_accesso...t.php?ID=577594[/url]

тоже вариант, правда как будет вести себя на нашем топливе неизвестно.

[lizardjack]

[quote name='Sm:)e' post='5060688' date='Jul 15 2009, 10:45 '][url="http://www.koravto.com/catalog/car_accessories/element.php?ID=577594"]http://www.koravto.com/catalog/car_accesso...t.php?ID=577594[/url]

тоже вариант, правда как будет вести себя на нашем топливе неизвестно.[/quote]
Такие игрушки на бензиновые моторы тоже продаются, стоят в диапазоне 40-80 баксов. Читал как-то принцып работы, пытались убедить что всё просто как белый день, тип мол наш девайс, заставляет вашу машину «думать» ... и что то там про температуру воздуха на впуске... После чеко клятвено заверяли +20-25 коней.
Скептически отношусь к таким плаг анд плэй девайсам. ИМХО

[PIO-DEDE]

[quote name='lizardjack' post='5059128' date='Jul 15 2009, 00:04 ']Поверьте, АМГ далёк от стока))

[/quote]
АМГ может дунинг для просто мерса, но сток для само себя. Прирост на 270л.с. и крутака где-то на 300Н*м без замены коробаса (хотя бы частичным усилением), без доработки топливной системы, без компа уровня аутотроник, аем, халтеч, без усиленной поршевой группы, без прокладки под увеличенный буст... Вы верите в это?)

ЮАР...

[lizardjack]

[quote name='PIO-DEDE' post='5062259' date='Jul 15 2009, 14:21 ']АМГ может дунинг для просто мерса, но сток для само себя. Прирост на 270л.с. и крутака где-то на 300Н*м без замены коробаса (хотя бы частичным усилением), без доработки топливной системы, без компа уровня аутотроник, аем, халтеч, без усиленной поршевой группы, без прокладки под увеличенный буст... Вы верите в это?)

ЮАР...[/quote]
Поверьте, в Клееман тоже не дураки сидят)))
У АМГ запас прочности ещё тот.
Всё вами перечисленное, является частью экстримального тюнинга, где приросты на стандартный мотор доходят до х3
Супра, Скайлайн, и другие «бойцовские» тачки.
Согласилсяб если речь шла о приросте высше 35% на стоковый агрегат. Но повторюсь, АМГ далёк от стока!!!

[Пересмешник]

[url="http://www.lucasturbo.ru/index.html"]http://www.lucasturbo.ru/index.html[/url]
Московская контора .вот еслиб у нас кто то начал грамотно делать...размечтался..

[lizardjack]

[quote name='Пересмешник' post='5062466' date='Jul 15 2009, 14:50 '][url="http://www.lucasturbo.ru/index.html"]http://www.lucasturbo.ru/index.html[/url]
Московская контора .вот еслиб у нас кто то начал грамотно делать...размечтался..[/quote]
Требует ооооочень больших вложений! Один только стенд динамического тестировани чего стоит (а без него тюнинг не тюнинг) Я уже молчу про диагностическое оборудвание, подёмники, спец инструменты и оборудование, тренинг персонала...

Грустно.

[PIO-DEDE]

[quote name='lizardjack' post='5062402' date='Jul 15 2009, 14:41 ']Поверьте, в Клееман тоже не дураки сидят)))
У АМГ запас прочности ещё тот.
Всё вами перечисленное, является частью экстримального тюнинга, где приросты на стандартный мотор доходят до х3
Супра, Скайлайн, и другие «бойцовские» тачки.
Согласилсяб если речь шла о приросте высше 35% на стоковый агрегат. Но повторюсь, АМГ далёк от стока!!!

[/quote]
Вот именно, что в Клееман не дураки сидят и они не будут продавать жидкие машины. Просто они не будут раскрывать истинные масштабы тюнинга и выдавать свои секреты, это их бизнес. Максимум, что они могут сказать это шкив, впуск и выпуск, которые в принципе видны невооруженным глазом)))) В этом и фишка, недоступность и дороговизна немецкого тюнинга.

Отнюдь, экстримальный тюнинг это то что вы написали выше)))) Когда поршень вылезет из головки и рассыпятся фрикционы с манжетами хз. О жуткой детонации, непопадании зажигания и аховой температуре выхлопа я вообще молчу)))

Если не сложно, напишите плз данные по С32АМГ - "размер" форсунок, производительность бензонасоса, пределы стоковый карт по топливу и зажиганию, материал поршневой группы, степень сжатия, стоковый буст и предел карты по бусту, материал фрикционной группы, клапан и давление в коробке.

[lizardjack]

[quote name='PIO-DEDE' post='5064882' date='Jul 15 2009, 23:24 ']Вот именно, что в Клееман не дураки сидят и они не будут продавать жидкие машины. Просто они не будут раскрывать истинные масштабы тюнинга и выдавать свои секреты, это их бизнес. Максимум, что они могут сказать это шкив, впуск и выпуск, которые в принципе видны невооруженным глазом)))) В этом и фишка, недоступность и дороговизна немецкого тюнинга.

Отнюдь, экстримальный тюнинг это то что вы написали выше)))) Когда поршень вылезет из головки и рассыпятся фрикционы с манжетами хз. О жуткой детонации, непопадании зажигания и аховой температуре выхлопа я вообще молчу)))

Если не сложно, напишите плз данные по С32АМГ - "размер" форсунок, производительность бензонасоса, пределы стоковый карт по топливу и зажиганию, материал поршневой группы, степень сжатия, стоковый буст и предел карты по бусту, материал фрикционной группы, клапан и давление в коробке.[/quote]
Дайте мыло, скину вам трэйнинг материал по двигателям M112ML и M113ML

[PIO-DEDE]

[email protected]

[lizardjack]

[quote name='PIO-DEDE' post='5064965' date='Jul 15 2009, 23:51 '][email protected][/quote]
Отправил. Скачайте оба архива в одну папку, и после этого распакуйте.
Трэйнинг достаточно поверхностный, но даёт представление о серьёзности подхода к доработке.

[PIO-DEDE]

Инфы практически нет. Скорее похоже на макретинг тренинг, а не техникал)))

- буст сток - 1.1. Достаточно высокий для стока (неудевительно 354лс и 450Н*М!!! на твоем копрессоре который жрет 50-60л.с. на пиках), но СЖ 9 позваляет. Прокладочка для бустапа в принципе может не пригодится. Кстати, теперь я понимаю почему он валит спокойно на нашем сраном бензине с такой сж)))
- насос у 55компрессора - на максимальном давлении в 4.9бар 200л/ч. Т.е. на такой мощности практически гыла-гыл))) На С32 очевидно куда слабее. Клеемановцы очевидно пользуются вальбрами и сардами, с аккуратно заштрихованной маркировкой)))
- по форсункам инфы нет, но судя про прочим узким зазорам, будет 350-360сс. Не гыла-гыл, но маловато. Если честно на супровской и скайлайновском двиге такой же небольшой зазор, который хватает для мини-бустапа.
- про электронику и картам практически молчок. Понимаю У немцев это интимная точка)), ну про коробас и т.д. нет ничего.

В целом чувствуется узкий потенциал обоих конфигураций + серьезно дунить такие двиги дорого и под силу серьезным фирмам у которых есть реальная инфа и опыт(((
Но бустапить легонько так можно На 40-50л.с. до 1.3бар если лить мурад петрол

Тормозуху можно не трогать, она потрясная))) Стойки можно сменить на регулируемые коиловеры + распорки. Торсен! Я думаю эта машинка плачет и просит торсен.

[lizardjack]

[quote name='PIO-DEDE' post='5065128' date='Jul 16 2009, 00:40 ']Инфы практически нет. Скорее похоже на макретинг тренинг, а не техникал)))

- буст сток - 1.1. Достаточно высокий для стока (неудевительно 354лс и 450Н*М!!! на твоем копрессоре который жрет 50-60л.с. на пиках), но СЖ 9 позваляет. Прокладочка для бустапа в принципе может не пригодится. Кстати, теперь я понимаю почему он валит спокойно на нашем сраном бензине с такой сж)))
- насос у 55компрессора - на максимальном давлении в 4.9бар 200л/ч. Т.е. на такой мощности практически гыла-гыл))) На С32 очевидно куда слабее. Клеемановцы очевидно пользуются вальбрами и сардами, с аккуратно заштрихованной маркировкой)))
- по форсункам инфы нет, но судя про прочим узким зазорам, будет 350-360сс. Не гыла-гыл, но маловато. Если честно на супровской и скайлайновском двиге такой же небольшой зазор, который хватает для мини-бустапа.
- про электронику и картам практически молчок. Понимаю У немцев это интимная точка)), ну про коробас и т.д. нет ничего.

В целом чувствуется узкий потенциал обоих конфигураций + серьезно дунить такие двиги дорого и под силу серьезным фирмам у которых есть реальная инфа и опыт(((
Но бустапить легонько так можно На 40-50л.с. до 1.3бар если лить мурад петрол

Тормозуху можно не трогать, она потрясная))) Стойки можно сменить на регулируемые коиловеры + распорки. Торсен! Я думаю эта машинка плачет и просит торсен.[/quote]
Поршневая, коробка, ни коем образом не беспокоят. 4.9 бар не производительность а давление, он полтора таких мотора прокормит и не вспотеет. У меня ограничен на 4. И насоса к стати 2. подключение ступенчитое.
У меня уже буст поднят до на 18PSI 2й комплект уже в пути будет 22.
Карт ни колышат ни как, так-как АФР расчитывается по бусту без лимитно, и буст не сечётся тоже. Единственное что можно сделать по БУ это начихать на экологию и обогатиь смесь, ну и в евро3 запихать.
А вот проблема форсунок боюсь при таком напоре встанет((( Уже тих тих начинаю искать что можно придумать, в крайняк купить стоковых и расточить попробовать.

[Upsolute]

[quote name='lizardjack' post='5059455' date='Jul 15 2009, 01:06 ']Ну [url="http://173.15.18.34/site/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=18&category_id=6&option=com_virtuemart&Itemid=61"]вот[/url] смотрите, серьёзная компания, с известным именем, за рубежом, берёт за Ц32АМГ 600 долларов.
А у вас ценник начинается от 380ти, и это выходит на самую простенькую машину. Если к вам приедет человек на такойже машине как я, то вы «посмотрев на машину» назовёте ему цену 600-800 долларов? Не ужели мы уже живём лучше чем Европпа? Я на пример, чтобы к мастерам не ездить и не платить бешенные деньги после того как они «посмотрят на машину» изучил своё авто сам. Мне очень хотелось эту машину, но еслиб я ремонтировался в сервисе, скажу положив руку на сердце, я бы не смог себе позволить её содержать...

[/quote]

C32 AMG за рубежом стоит 10-15000$ а у нас минимум 25000$ Так выходит, что все же лучше мы живем. Есть такая пословится " Adam ayagini yorganina gore uzadar" то есть покупая дорогую машину человек должен знать, что он встал на одну ступень выше, и дешевого сервиса и дешевых цен на запчасти он не найдет. Переднее крыло от ВАЗ 2107 и от С32 весят примерно 6 кг, то есть на его изготовление уходит одинаковое колличество металла и времени, так объясните мне почему крыло от 2107 стоит 30 манат а от С32 500$ Нет денег на содержание Мерина, продай и купи ВАЗ2107.

[Upsolute]

[quote name='Dadasheff' post='5060311' date='Jul 15 2009, 09:35 ']Низачто не поверю![/quote]
Заплатите 400$ и поверете

[lizardjack]

[quote name='Upsolute' post='5065264' date='Jul 16 2009, 01:16 ']C32 AMG за рубежом стоит 10-15000$ а у нас минимум 25000$ Так выходит, что все же лучше мы живем. Есть такая пословится " Adam ayagini yorganina gore uzadar" то есть покупая дорогую машину человек должен знать, что он встал на одну ступень выше, и дешевого сервиса и дешевых цен на запчасти он не найдет. Переднее крыло от ВАЗ 2107 и от С32 весят примерно 6 кг, то есть на его изготовление уходит одинаковое колличество металла и времени, так объясните мне почему крыло от 2107 стоит 30 манат а от С32 500$ Нет денег на содержание Мерина, продай и купи ВАЗ2107.[/quote]
Гы Гы, не продам назло врагам)))
Деньги не вопрос, убивает отношение. Придеш в какойнить сервис по мелочи, ну на яму встать банально, а тебе - филан гедер!!! За что? от моей машины что, яма грязнее стала нежеле чем он жигуля?
А как человек инженерного скалда ума, и который честно зарабатывает свои деньги, считаю для себя унижением такое отношение. Вот и выкручиваюсь сам как могу.

[Upsolute]

400 манат на Вашу машину устраивает ? дешевле не найдете ))))))) даже в бендоживушей европе )))