На чем любят ездить автохамы - мнение психологов

[Kameliya_X]

10 hours ago, rif-67 said:

Да как вам сказать. Это люди таланты, всё вкладывают в ДУШУ автомобилей, можно сказать дают им ВТОРУЮ ЖИЗНЬ И КАКУЮ.)) У меня сложилось впечатление, что  сейчас новые автомобили, создаёт не КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО, а МАРКЕТОЛОГИ)) Поэтому с виду все эти бездушные  "КРАСАВЦЫ" авто, без конца чахнут, и не вылазят из автосервисов)) Сейчас конечно мне тут напишут, с чем вы сравниваете советский "автохлам", против ИНОМАРОК. Да и топливо наше не надо сравнивать с их на Западе. Да но как раз таки иномарки старых годов КРЕПКИЕ, и ДВИЖКИ у них МИЛЛИОННИКИ км. не то что сейчас 150-200 тыс. км пробежала тачка без КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА, это уже "ШЕДЕВР", а то что старенькие иномарки без капиталки пробегали раньше по 700-800 тыс км, называют сейчас "старьём".)) А молодухи иномарки, напичканы всякой "чудо электроникой" и АЛЮСИЛОВЫМИ БЛОКАМИ ЦИЛИНДРОВ, почему то чахнут очень быстро.)) Вот варварский видео ролик, как УГРОБИТЬ СТАРЫЙ КАРБЮРАТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, перед предстоящим КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ.))) Посмотрите как этот автохлам  СОПРОТИВЛЯЕТСЯ И ДВИЖОК НИКАК НЕ УМИРАЕТ))                                                                    

 

Возможно они и живучие, но при столкновении они превращаются в консервную банку( железяку) попавшию под колеса  машины. И шанс выжить равна к нулю.

[muzzy555]

У нас хамы или на самых дешевых авто ездят или же на дорогих. Адекватных водителей можно найти только среди владельцев среднего сегмента машин.

[Ужемама]

Психологам из Хельсинкского университета уже пора делом заняться)))

Когда я не в духе, мое авто ниже))))

[Ужемама]

4 hours ago, muzzy555 said:

У нас хамы или на самых дешевых авто ездят или же на дорогих. Адекватных водителей можно найти только среди владельцев среднего сегмента машин.

не ну вообще эт нонсенс я хам не хам, потому что у меня такая-то или другая машина)))) 

[rif-67]

6 часов назад, Kameliya_X сказал:

Возможно они и живучие, но при столкновении они превращаются в консервную банку( железяку) попавшию под колеса  машины. И шанс выжить равна к нулю.

Вы имеете виду систему  Airbag?) Хорошая штука, при авариях ломает НОС, но зато жив, это в лучшем случае.) Но она не всегда помогает, всё зависит от ситуации ДТП и превратить в КОНСЕРВНУЮ БАНКУ, быстрее можно новые модели авто, они как из фольги сделаны. А у этих старичков советского автохлама, ТОЛЩИНА МЕТАЛЛА  намного больше, особенно у ПОБЕДЫ или ГАЗ 21.)) Наоборот, с ними лучше не сталкиваться. У моего друга была, старенькая иномарка ФОРД СКОРПИО, он не автош, но была ситуация, когда один из нынешних любителей драйва, не рассчитал и сам вписался на молодухе в его СКОРПИОНЧИКА, он рассказал это было нечто- У МОЕГО СТАРИЧКА СКОРПИОНЧИКА НЕБОЛЬШИЕ ВМЯТИНЫ, а у этого лихача тоже на иномарке, ВСЁ ЧУТЬ ЛИ НЕ НАИЗНАНКУ ВМЕСТЕ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Airbag. После ДТП, мой друган помятый своим ходом без проблем поехал, а тот авто двинуться с места самостоятельно не мог.)) Конечно при желании и танк можно перевернуть, поэтому однозначно, нельзя предугадать что лучше старьё или новые авто. У каждой модели авто тех и нынешних времён есть свои плюсы и минусы. Тогда не было таких больших скоростей за исключением спортивных, естественно и  требования к авто были другие, в отличии нынешних.

[Majesty]

14 minutes ago, rif-67 said:

Вы имеете виду систему  Airbag?) Хорошая штука, при авариях ломает НОС, но зато жив, это в лучшем случае.) Но она не всегда помогает, всё зависит от ситуации ДТП и превратить в КОНСЕРВНУЮ БАНКУ, быстрее можно новые модели авто, они как из фольги сделаны. А у этих старичков советского автохлама, ТОЛЩИНА МЕТАЛЛА  намного больше, особенно у ПОБЕДЫ или ГАЗ 21.)) Наоборот, с ними лучше не сталкиваться. У моего друга была, старенькая иномарка ФОРД СКОРПИО, он не автош, но была ситуация, когда один из нынешних любителей драйва, не рассчитал и сам вписался на молодухе в его СКОРПИОНЧИКА, он рассказал это было нечто- У МОЕГО СТАРИЧКА СКОРПИОНЧИКА НЕБОЛЬШИЕ ВМЯТИНЫ, а у этого лихача тоже на иномарке, ВСЁ ЧУТЬ ЛИ НЕ НАИЗНАНКУ ВМЕСТЕ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ Airbag. После ДТП, мой друган помятый своим ходом без проблем поехал, а тот авто двинуться с места самостоятельно не мог.)) Конечно при желании и танк можно перевернуть, поэтому однозначно, нельзя предугадать что лучше старьё или новые авто. У каждой модели авто тех и нынешних времён есть свои плюсы и минусы. Тогда не было таких больших скоростей за исключением спортивных, естественно и  требования к авто были другие, в отличии нынешних.

Отмечу что все дело не в толщине металла, а главное в его правильной конструкции а именно главное чтобы салон где размещены водитель и пассажиры остался максимально цел. Ведь именно в тех авто что вы отметили тот самый толстый металл целиком не собравшись в гармошку вонзается в салон в случае ДТП и срезает всех на смерть. Поэтому в современных авто установлены и пластик для смягчения легких ударов а от сильных ударов предусмотрены многослойные металлические конструкции которые в случае ДТП минимально смещаются а лишь собираются как бы в гармошку в поврежденных местах изолировав салон. Поэтому есть и система анализа безопасности авто NCAP со звездами куда советский автопром и многие старые модели даже не допускаются ибо им даже 1 звезду не могут предоставить. Что касается Airbag и даже ремней безопасности, да, они могут сломать и нос и ребро, но главное оценивается то чтоб человек выжил с минимальными травмами.

Edited December 16, 2019 by Majesty

[rif-67]

4 минуты назад, Majesty сказал:

Отмечу что все дело не в толщине металла, а главное в его правильной конструкции а именно главное чтобы салон где размещены водитель и пассажиры остался максимально цел. Ведь именно в тех авто что вы отметили тот самый толстый металл целиком не собравшись в гармошку вонзается в салон в случае ДТП и срезает всех на смерть. Поэтому в современных авто установлены и пластик для смягчения легких ударов а от сильных ударов предусмотрены многослойные металлические конструкции которые в случае ДТП минимально смещаются а лишь собираются как бы в гармошку в поврежденных местах изолировав салон. Поэтому есть и система анализа безопасности авто NCAP со звездами куда советский автопром и многие старые модели даже не допускаются ибо им даже 1 звезду не могут предоставить. Что касается Airbag и даже ремней безопасности, да, они могут сломать и нос и ребро, но главное оценивается то чтоб человек выжил с минимальными травмами.

Бесспорно, это никто не оспаривает. Хотя есть некоторые НО, особенно по ПЛАСТИКУ, не всегда он является безопасным, особенно у машин низкого класса. Речь шла, о КОНСЕРВНЫХ БАНКАХ)) Чтобы СМЯТЬ ПОБЕДУ В КОНСЕРВНУЮ БАНКУ, я не знаю, какой современный безопасный седан, с ней СРАЗИТЬСЯ В ТОЛЩИНЕ МЕТАЛЛА)  А про подушки безопасности, я также отметил с поломанным НОСОМ но живой.)) Вот только один вопрос- ТАКИЕ ЦЕНЫ У СОВРЕМЕННЫХ АВТО, НАВОРОТЫ ВСЯКИЕ, А ДВИЖКИ УМИРАЮТ РАНЬШЕ ВРЕМЕНИ, да ещё "ХВАЛЁНУЮ ГАРАНТИЮ"  дают на них. Не уж то ТЯЖЁЛЫЕ НАДЁЖНЫЕ РЕМОНТОПРИГОДНЫЕ  ЧУГУННЫЕ СТАРЫЕ БЛОКИ ЦИЛИНДРОВ НЕ УГОДИЛИ НЫНЕШНЕМУ МИРОВОМУ АВТОПРОМУ?  Нет там, совсем другое.))

[Majesty]

11 minutes ago, rif-67 said:

ТАКИЕ ЦЕНЫ У СОВРЕМЕННЫХ АВТО, НАВОРОТЫ ВСЯКИЕ, А ДВИЖКИ УМИРАЮТ РАНЬШЕ ВРЕМЕНИ, да ещё "ХВАЛЁНУЮ ГАРАНТИЮ"  дают на них. Не уж то ТЯЖЁЛЫЕ НАДЁЖНЫЕ РЕМОНТОПРИГОДНЫЕ  ЧУГУННЫЕ СТАРЫЕ БЛОКИ ЦИЛИНДРОВ НЕ УГОДИЛИ НЫНЕШНЕМУ МИРОВОМУ АВТОПРОМУ?  Нет там, совсем другое.))

Конечно, согласен. Это уже коммерческий подход чтоб зарабатывать не столько от продаж сколько от сервиса и запчастей. Даже немецкий автопром уже не тот что был раньше, не говоря уже о других. Но это не потому что не могут делать надежно, надолго и качественно а потому что не хотят, не выгодно. Подходы к бизнесу изменились, поняли что продажи никогда не принесут ту прибыль что приносят сервис, расходники, детали и т.д.

[rif-67]

6 минут назад, Majesty сказал:

Конечно, согласен. Это уже коммерческий подход чтоб зарабатывать не столько от продаж сколько от сервиса и запчастей. Даже немецкий автопром уже не тот что был раньше, не говоря уже о других. Но это не потому что не могут делать надежно, надолго и качественно а потому что не хотят, не выгодно. Подходы к бизнесу изменились, поняли что продажи никогда не принесут ту прибыль что приносят сервис, расходники, детали и т.д.

В том-то и дело им невыгодно, выпускать долговечные тачки. Не только НЕМЦЫ, но и ЯПОНСКИЕ авто, уже не те.                       

 

[rif-67]

Эти ребята не автохамы, а любители посоревноваться, чего стоят их авто за городом, без асфальтных дорог.))

[muzzy555]

21 hours ago, Ужемама said:

не ну вообще эт нонсенс я хам не хам, потому что у меня такая-то или другая машина)))) 

Всего лишь, статистическая закономерность)

[Ужемама]

1 hour ago, muzzy555 said:

Всего лишь, статистическая закономерность)

статистика врет))

[muzzy555]

13 minutes ago, Ужемама said:

статистика врет))

Все лгут (c)))

[Ужемама]

6 minutes ago, muzzy555 said:

Все лгут (c)))

Так честность не каждый осилит

[rif-67]

8-ми ЦИЛИНДРОВЫЙ КАБАНЧИК)))

[rif-67]

Этот ГАЗ-21 1959 г, сразился сразу с 12-мя современными  авто, причём 4-е остались в нокауте)) Даже не знаю, как этот пенсионер остался жив без всяких средств безопасности))

[sashasv]

В 16.12.2019 в 23:51, rif-67 сказал:

Эти ребята не автохамы, а любители посоревноваться, чего стоят их авто за городом, без асфальтных дорог.))

90% так называемых "пацанских" Нив ездящих по нашему городу никогда не видели реального бездорожья :) мало того многие хозяева еще больше уродуют эти машины снимая передний редуктор и раздатку, превращая Ниву в недопривод....