Что не меняют автомобилисты в авто? А надо бы...​​​​​​​

[Zaman.]

Что не меняют автомобилисты в авто? А надо бы...

Все детали автомобиля со временем изнашиваются. Чтобы ресурс этих элементов увеличивать, необходимо их обслуживать. Однако при проведении планового ТО автомобилисты обычно заменяют лишь основные расходные материалы, забывая про то, что есть и другие элементы, которые необходимо поменять. Помимо моторного масла и фильтров необходима замена и других элементов, которые являются немаловажными. Рассмотрим их ниже.

 

1. Трансмиссионное масло. Это масло предназначено для коробки передач. Его необходимо периодически менять, так как КПП является не менее важным механизмом, чем мотор. Некоторые автомобилисты не меняют масло в коробке на всем периоде эксплуатации, а затем жалуются, что она начала «выть», скорости «вылетают», да и четкости в работе нет.

Период, когда необходима замена трансмиссионного масла у всех автомобилей разный. Он указывается производителем. Обычно его нужно менять через каждые 50 тысяч км пробега, но иногда бывают и другие показатели. Если у машины задняя ведущая ось, то замена масла нужна также в дифференциале.

 

2. Тормозная жидкость. Она нужна для исправной работы тормозов. Если ее долго не менять, то начнутся проблемы со всей системой, эффективность торможения в разы ухудшится. Тормозная жидкость при постоянных перепадах температур постепенно теряет свои свойства. Лучше всего менять жидкость через каждые 2 года.

 

3. Охлаждающая жидкость. Независимо от того, используете вы антифриз или тосол, его надо менять каждые 2 года. Если же не менять жидкость дольше, то она потеряет свойства и нормального охлаждения уже не будет. К тому же, детали охлаждающей системы не смазываются, и на них появляется ржавчина.

 

4. Масло для ГУРа. Гидроусилитель руля является важным элементом в авто. Его элементы должны работать исправно, а для этого нужна смазка. Ее обеспечивает специальное масло. Однако со временем оно ухудшается и требуется его замена. Лучше всего менять масло через каждые 2 года эксплуатации авто. Зачастую после такой процедуры руль крутится легче.

 

5. Обработка кузова. В условиях холодных зим на дорогах часто используются реагенты, которые являются источник ржавчины на кузове автомобиля. Что защитить кузов от этого, его обрабатывают. Однако со временем покрытие стирается. Даже маленький участок без покрытия может все испортить. Чтобы такого не было, рекомендуется перед зимой обрабатывать кузов автомобиля, хотя бы в самых уязвимых местах.

 

А также при покупке подержанного автомобиля все эти пункты нужно проверить, чтобы в дальнейшем не было проблем.

[Zaman.]

 

 

каменты жесть:

Павел Нагиев

Бред. Езжу на форде model T с 1907 года, и не менял вообще никаких жидкостей из вышеуказанных.

 

Илья Любинский

Все это бред. Езжу на транспортере 83 года и не менял до сих пор ни чего из вышеуказанного. Пробег 1600000

 

Евгений Астраханцев

У меня после смены жидкости в ГУРе факт руль легче стал крутится. В отличие от прошлого хозяина я ВСЕ жижи поменял. Это же вообще не дорого. За исключением акп, там в копеечку влетело)) Зато заменил и забыл про неё.

Руслан Лукманов

Бред. Езжу на жигули 73 года и не менял ничего из перечисленного.

Пробег 2. 378. 767 км

Galbay

Все верно написано. Менять необходимо и полезно для авто. Единственный вопрос - это трансмиссионка. Есть производители, кто вообще менять не рекомендует. А остальное обязательно по сроку службы

 

Юрий К.

Автор статьи либо не читал инструкции по эксплуатации к авто, либо... автомеханик, зарабатывающий на лохастых автолюбителей , которые не читают мануалы к своему авто. А если бы читали, то там ясно написано когда по времени или по пробегу менять жидкости в авто. 

Дмитрий Василько

Рекомендация производителя-замена антифриза через 50000,тормозной жидкости-60000

 

МИХАИЛ ЕЛЕНИН

менять надо после 90000км, или 5лет эксплуатации. так как образуется кондесат, а это вода.

[muzzy555]

50 минут назад, Zaman. сказал:

Павел Нагиев

Бред. Езжу на форде model T с 1907 года, и не менял вообще никаких жидкостей из вышеуказанных.

Ford Model T выпускался с 1908 г. Дедуля что-то путает)

[Murad Alasgarov]

У нас сразу несколько вариантов

•  деньги есть, но об обслуживании машины не задумываются
•  деньги есть, но жалко (ездит, да..) - их немало
  • меняет после поломки, потом жалуется, что машина плохая и дорогая в обслуживании
•  знает, что надо, но денег нет - 2 категории
  •    меняет редко, но как положено
  •    меняет / заливает гийдирмя, лишь бы подешевле

Ещё есть мастера, которые не знают, но советуют.

[Zaman.]

5 минут назад, muzzy555 сказал:

Ford Model T выпускался с 1908 г. Дедуля что-то путает)

а меня всегда интересовал вопрос замены трансмиссионки)

разброс мнений уж очень велик

[Murad Alasgarov]

Инструкции читать - вообще не про нас. Считается, что производитель пишет там враки, чтобы развести лоха на сервис, но наш уста всё знает лучше производителя. Даже про накачку покрышек большой базар, хотя табличка приклеена, да и по форме шины под нагрузкой понятно.

[muzzy555]

3 минуты назад, Zaman. сказал:

а меня всегда интересовал вопрос замены трансмиссионки)

разброс мнений уж очень велик

Я не спец в этом, к сожалению

[Murad Alasgarov]

Раньше, когда у машин было другое соотношение моточасов к пробегу (=меньше пробок), многие производители писали (Мерседес в том числе), что масло АТФ на весь срок службы (100 000 км). А потом начали писать (особенно после сообщений из их официальных сервисов), что нужно менять на 60.000км, или меньше (уже кто как, на моей машине  40,000). Есть коробки со щупом, можно без проблем проверить состояние "на глазок". Главное, менять на качественное и с правильным допуском и полностью, хотя это довольно дорого. Но ремонт коробки в разы дороже.

[Zaman.]

7 минут назад, Murad Alasgarov сказал:

 Даже про накачку покрышек большой базар, хотя табличка приклеена

да, есть табличка, прямо внутри дверцы бензобака, но я всегда перекачиваю шины  на 0,3 - 0,5 больше, и на то есть веские причины

[Murad Alasgarov]

А какие "веские" причины?

Из негативных я знаю про   увеличенный износ протектора посередине и повышенную прыгучесть (=нагрузка амортизаторов), из позитивных есть мнение об незначительной экономии топлива (уменьшается пятно контакта = трение сопротивления качению, но ценой управляемости).

[Hector Tilla]

Я продал машинку, которую водил 10 лет. Кроме замены моторного масла ни для чего не обращался к мастерам. Автоматическая диагностика показывала идеальное состояние всех агрегатов и действительно меня эта машина не подвела в дороге ни одного раза! Общий пробел 230,000 км.

Буквально через неделю после продажи новый хозяин начал возить машину по мастерским и менять все... Зажглась лампочка Check engine, "сломались" 3 датчика в выхлопной системе... Вдруг стало необходимым заменить каталитический нейтрализатор, а это 1500 манат за б/у. Спрашивается, чушка, зачем лезешь в воду если не знаешь броду?

[Murad Alasgarov]

Похоже, что после замены моторного масла начала отслаиваться "кака", и пошло-поехало...

А так, я много видел чёрной жижи из коробки передач, включая мою первую машину, С180 с 163000 пробега по Германии. Коробка к этому адаптируется, и владелец со временем тоже. К тому же 230000 по городу и по трассе - совсем разные моточасы, раза в 3. У меня товарищ на Accent за почти 3 года 100000 пробега только тормозные колодки заменил, не считая моторного масла, он в основном шоссе нагонял, в Сангачал.

[Pappilon728]

За 10 лет владения своей сонаты кроме  моторного масла только раз менял трансмиссионное масло а про   жидкость руля и тормозухи не менял не знаю чем это может  закончиться

[Ulenshpigel]

1 час назад, Pappilon728 сказал:

За 10 лет владения своей сонаты кроме  моторного масла только раз менял трансмиссионное масло а про   жидкость руля и тормозухи не менял не знаю чем это может  закончиться

тормозная,как и все другие жидкости имеет особенность терять свои свойства по прошествии времени.обязательно смените тормозуху--это не дорого,но очень важно.

если у официалов обслуживаете--они сами должны были напомнить об этом.

антифриз тоже не меняли?

Edited January 7, 2019 by Ulenshpigel

[Gus Ein]

За 100к ничего не менять?Не верю.Куча всего получает износ естественный.Всякие втулки,резинки,сайлентблоки,пыльники,шмыльники.и тд и тп.Другое дело что ездят со всякими шумами и не придают этому значение.У любого авто есть сервисная книга,где чётко расписано что и когда надо обслуживать.и это на срок гарантии.А после гарантийном мониторинге вообще молчу.

Edited January 8, 2019 by Gus Ein

[WTF11]

10 часов назад, Ulenshpigel сказал:

если у официалов обслуживаете--они сами должны были напомнить об этом.

Официалы Hyundai как раз таки никогда не меняют тормозную жидкость и антифириз. :)

 

Настоял чтобы мне поменяли тормозную на 50 тыс. Поведение педали тормоза очень изменилось - ход педали стал намного больше (перед заменой отмесал что педаль как-то подзажалась).

 

 

[ilgar_m]

8 minutes ago, WTF11 said:

Официалы Hyundai как раз таки никогда не меняют тормозную жидкость и антифириз. :)

 

Настоял чтобы мне поменяли тормозную на 50 тыс. Поведение педали тормоза очень изменилось - ход педали стал намного больше (перед заменой отмесал что педаль как-то подзажалась).

 

Если после замены только тормозной жидкости ход педали стал намного больше, значит в систему попал воздух, что есть очень нехорошо.

[WTF11]

9 минут назад, ilgar_m сказал:

Если после замены только тормозной жидкости ход педали стал намного больше, значит в систему попал воздух, что есть очень нехорошо.

Скорее наоборот перед заменой ход стал гораздо меньше, при нажатой буквально наполовину педали был эффект как при полностью нажатой. После замены восстановилось.

[альтер эго]

Живой пример - мой товарищ. Купил Джетту американку 2008-го года, с пробегом 96000 миль, у алверчишки на базаре.

Я ему говорю, меняй жидкость АКПП, он отвечает, что мол рабочая лошадь, когда встанет коробан, выкину куплю новую. Коробан встал в прошлом месяце с пробегом 409000 миль... Ремонт 450 ман и опять катается. Чудо техники какое-то, авто прошло сколько миль на заводской жидкости. 

[Pappilon728]

21 час назад, Ulenshpigel сказал:

тормозная,как и все другие жидкости имеет особенность терять свои свойства по прошествии времени.обязательно смените тормозуху--это не дорого,но очень важно.

если у официалов обслуживаете--они сами должны были напомнить об этом.

антифриз тоже не меняли?

Менял антифриз  официалов послал  на 3 буквы после 4 лет владения авто...а если серьезно то жидкости надо менять вот просто боюсь что после заменя тормоза не будут работать как прежде...

[Zaman.]

В 07.01.2019 в 20:02, Murad Alasgarov сказал:

я знаю про   увеличенный износ протектора посередине и повышенную прыгучесть 

под грузом это исключено))

[445]

факт у товарища на авео при подъеме дергало машину , после замен масла акпп все стало отлично 

[Farid_Ford]

Только водителям УАЗ-ов пофиг, они все время везде доливают, мотор, коробка, дифферециалы. Всегда жидкости новые)))

Сам меняю чуть чаще чем по регламенты, изза того что иногда еду на оффроад.

Мотороное масло 7000-8000км

АКПП - 40000

ГУР, антифриз, тормозная жидкость, масло гидроподвески, каждые 1.5 года.

[Murad Alasgarov]

2 часа назад, Zaman. сказал:

под грузом это исключено))

Под загрузкой добавить 0.3-0.5атм это не больше нормы, а как раз таки норма, или даже меньше. На моей машине разница между "пара человек" и "полная загрузка" как раз +0.4 спереди и +0.6 сзади.

[Murad Alasgarov]

4 часа назад, Pappilon728 сказал:

боюсь что после заменя тормоза не будут работать как прежде...

Если залить качественную жидкость DOT4/DOT5, с промывкой и выдавливанием пузырьков отдельно на каждое колесо (начиная с самого дальнего от АБС блока, обычно правого заднего), то тормоза как минимум будут работать не хуже, а может и лучше. Обычно около 1 литра на заполнение, и дополнительно 0.2-0.5 литра на промывку от старой жидкости.

[Zaman.]

Купленная за три маната деталь вывела из строя двигатель автомобиля

ВИДОС

Установка поддельных запчастей может привести к серьезной поломке автомобиля и дорогостоящему ремонту.

Как сообщает reklamazapreshena.tut со ссылкой на Xezerxeber.az, заменители оригинальных запчастей нередко становятся причиной серьезного ДТП.

Согласно рассказу одного из водителей, он установил в свой автомобиль масляный фильтр, купленный за 3 маната, в итоге двигатель полностью вышел из строя.

По словам автомеханика Сахила Агабейли, порой некачественные детали приводят к неизбежной аварии. Мастер отметил, что водителям сложно выбирать качественные запчасти. Потому что большинство поддельных товаров на рынке не отличаются от оригинала. Поэтому при покупке любых деталей желательно проконсультироваться со специалистом.