6 привычек водителей, убивающих коробку передач

[Guronn]

24 минуты назад, Dominik_Toretto сказал:

Даже на механике нельзя так тормозить. На спуске я переключась на понижающую передачу + плавно жму на тормоз. Одноременно и двигатель тормозит машину и тормоз. Кстати, торможение на холостом ходу может подорвать тормозной шланг, был такой случай. 

на крутом и затяжном спуске нужно притормаживать двигателем в независимости от типа установленной  КП

[Dominik_Toretto]

13 минуты назад, Guronn сказал:

на крутом и затяжном спуске нужно притормаживать двигателем в независимости от типа установленной  КП

Ну вот я об этом же. Ни в коем случае нельзя на нейтрале тормозить. 

[Zikky]

34 minutes ago, Synteco said:

Единственные исключения - это зимой, когда ночью может быть мороз и машина стоит на относительно ровной поверхности, не стоит затягивать ручник(хоть у нас и не очень сильные морозы, но все же). Еще специально для любителей нарушать правила стоянки - некоторые виды эвакуаторов могут повредить систему при затягивании на платформу:) 

Согласен. Зимой было дело, накладки ручника залипали. Ставил по привычке, потом приходилось тихонько ехать пока не отлипнут. 

Подъём на  эвакуатор ручник повредить не может. Для заднеприводных (это я про машины) вообще ручник спасение для коробки в случае с эвакуатором

[C905]

В 01.12.2018 в 16:47, RallyMaster сказал:

Золотое правило акпэшников:

 

остановился> нейтралка> ручник > парковка. 

тормоз-остановился-не отпуская тормоз- ручник-нейтраль-отпустить тормоз-парковка

[ilqar1983]

У меня на машине коробка сама переключается на N после 3 сек остановки. Opel Astra H Caravan 2006

[Zikky]

2 minutes ago, ilqar1983 said:

У меня на машине коробка сама переключается на N после 3 сек остановки. Opel Astra H Caravan 2006

На Астра Г так же работает коробка. Я на ней 200.000км проехал, работала без нареканий. Мотор также безпроблемный оказался,  масложора не было.

[Synteco]

11 minutes ago, Zikky said:

Подъём на  эвакуатор ручник повредить не может.

Не буду спорить, так как тщательно не разбирался в этом моменте, но я видел пару раз, как эвакуатор тащил на платформу автомобиль, зацепив за передок, причем передние колеса поднялись в воздух, а задние не вращались, а ехали юзом по асфальту. Подумал, что это из-за затянутого ручника.

Edited December 3, 2018 by Synteco

[Zikky]

3 minutes ago, Synteco said:

Не буду спорить, так как тщательно не разбирался в этом моменте, но я видел пару раз, как эвакуатор тащил на платформу автомобиль, зацепив за передок, причем передние колеса поднялись в воздух, а задние не вращались, а ехали юзом по асфальту. Подумал, что это из-за затянутого ручника.

Ручник - это трос и накладки. Ничего страшного, покрышки немного стерутся

[Guronn]

2 часа назад, Руслан Гасанов сказал:

как можно скучать по механике?:))) 

Можно!! драйв и полный контроль над машиной только на механике. 

 

[Парадокс9966]

15 минут назад, ilqar1983 сказал:

У меня на машине коробка сама переключается на N после 3 сек остановки. Opel Astra H Caravan 2006

 

11 минуту назад, Zikky сказал:

На Астра Г так же работает коробка. Я на ней 200.000км проехал, работала без нареканий. Мотор также безпроблемный оказался,  масложора не было.

У вас коробка-робот?

[Руслан Гасанов]

Только что, Guronn сказал:

Можно!! драйв и полный контроль над машиной только на механике. 

 

Типтроник?:) перевести в ручной режим?:) Не, не бывает?:) 

[Guronn]

Только что, Руслан Гасанов сказал:

Типтроник?:) перевести в ручной режим?:) Не, не бывает?:) 

нет конечно!! вы сравниваете жесткую передачу крутящего момента через сцепление с фрикционами гидро-трансформатора?? если да, то , пардон, вы ни чего не понимаете в драйве....

не просто так Субару Импреза WRX бывает только на механике. И  БМВ Моторс Спорт выпускали свои машины исключительно с механикой до середины 00 годов и только под нажимом американских дилеров выпустили машины с роботами.

 

[Zikky]

8 minutes ago, Парадокс9966 said:

 

У вас коробка-робот?

На Опеле простой автомат стоял. Сейчас на Шкоде езжу, коробка DSG. Это робот

[Парадокс9966]

3 минуты назад, Zikky сказал:

На Опеле простой автомат стоял. Сейчас на Шкоде езжу, коробка DSG. Это робот

А как она сама на N переключалась?

[ঔৣ☬✞Don Corleone✞☬ঔৣ]

кто может скаать почему автомат отказался подавать назад при передачи --- было дважды после отключения зажигания все стало как прежде.

[Zikky]

Незнаю. DSG не переключается, поэтому рекомендуют при продолжительном простое самому скидывать на нейтралку. На Опеле чувствуешь, что коробка переключилась.

 

[Murad Alasgarov]

А что, lock-up (жёсткое сцепление) на гидротрансформаторных АКПП уже отменили? Ещё давно этот режим был, и позволил экономить топливо, по сравнению с полностью "жидкими" коробками. Я даже это объяснял нашим работникам на примере "грузовой" коробки Allison.

[Zikky]

1 minute ago, vitos_512 said:

кто может скаать почему автомат отказался подавать назад при передачи --- было дважды после отключения зажигания все стало как прежде.

Диагностика точно скажет

[ঔৣ☬✞Don Corleone✞☬ঔৣ]

Только что, Zikky сказал:

Диагностика точно скажете

так звонил в салон они сраз отправили к мастеру по коробке,,, 

[Murad Alasgarov]

При нажатии тормоза на машине с гидротрансформаторной АКПП открывается перепускной клапан в коробке, давая маслу циркулировать в обход гидротрансформатора, так что D+тормоз это почти N.

[Zikky]

Just now, vitos_512 said:

так звонил в салон они сраз отправили к мастеру по коробке,,, 

Ежу понятно, что проблема в коробке. Либо механическая, либо электроника глючит. Поэтому вас и послали к мастеру по коробке. Ему что бы определить что за проблема в коробке надо будет подключить аппарат диагностики

[Zikky]

7 minutes ago, Парадокс9966 said:

А как она сама на N переключалась?

 

5 minutes ago, Zikky said:

Незнаю. DSG не переключается, поэтому рекомендуют при продолжительном простое самому скидывать на нейтралку. На Опеле чувствуешь, что коробка переключилась.

 

 

[Murad Alasgarov]

Автомат может сам переключиться, но, скорее всего, дополнительный клапан открывал или сбрасывал давление в коробке через замедление насоса. Эффект такой, как будто пропадает тяга.

[Руслан Гасанов]

17 минут назад, Guronn сказал:

нет конечно!! вы сравниваете жесткую передачу крутящего момента через сцепление с фрикционами гидро-трансформатора?? если да, то , пардон, вы ни чего не понимаете в драйве....

не просто так Субару Импреза WRX бывает только на механике. И  БМВ Моторс Спорт выпускали свои машины исключительно с механикой до середины 00 годов и только под нажимом американских дилеров выпустили машины с роботами.

 

Странно, современные автоматы гораздо быстрее любой механики. В начале 1800 годов вообще лошади были, почему вы не говорите что тогда было лучше?

[MamoloG]

понравились сообщения прекрасной половины форума о том как они не используют Н в последовательности Р-ручник )))

[Guronn]

2 минуты назад, Руслан Гасанов сказал:

Странно, современные автоматы гораздо быстрее любой механики. В начале 1800 годов вообще лошади были, почему вы не говорите что тогда было лучше?

на прямой да, современные автоматы могут быть быстрее. но я пишу о драйве, когда машина с вами становится единым организмом и подчиняется вам так же как ваша рука или нога, не думая просто выполняя команду!!

[Руслан Гасанов]

Только что, Guronn сказал:

на прямой да, современные автоматы могут быть быстрее. но я пишу о драйве, когда машина с вами становится единым организмом и подчиняется вам так же как ваша рука или нога, не думая просто выполняя команду!!

Быстрее я не имел ввиду скорось на трассе, а скорость переключения, как вниз так и вверх. 

[Murad Alasgarov]

Секвентальный полуавтомат F1 :-)

[ICP]

1 час назад, Guronn сказал:

Абсолютно не надо останавливать машину!!

перед крутым или затяжным спуском нужно с помощью тормозов опустить скорость до безопасной для данного спуска, далее перевести селектор АКПП на нужную передачу, без всяких остановок!!. Если безопасной является скорость 40-60км/ч, то достаточно перевести на 3 передачу. если 20-40 км/ч, то вторую, если ниже то 1(L).

Если машина все же разгоняется выше безопасной скорости, то можно притормозить тормозом и включить на ходу пониженную передачу. Обороты двигателя при этом повысятся и мотор станет работать громче. Это не опасно и даже полезно для двигателя, так как при этом повышается компрессия и двигатель самоочищается. конечно надо следить за тем, чтоб стрелка тахометра не зашла в красную зону.

ПС Если у вас внедорожник с пониженным рядом в раздаточной коробке, то на скользком покрытии можно включить пониженную передачу на раздатке и 1(L) на коробке, тогда машина очень мягко и безопасно спустится.

На ходу переключать коробку не желательно.

[Murad Alasgarov]

Новые коробки реально быстрее механики, особенно премиальные "роботы" с двойным сцеплением, но они стоят на дорогих машинах. А на бюджетках и среднем классе механика позволяет выжать больше из слабого мотора, особенно в сравнении с дешёвыми роботами. Рекордсмен по экономии топлива всё равно вариатор.

[vunsdorf]

В 01.12.2018 в 22:38, Alexaz сказал:

 

это так раз тормозные колодки перегрелись и начали вонять. 

на спуске N не в коем случае, на пониженной скорости надо спускаться потихоньку, помогая тормрзами. это так, на будущее.

 

 

все верно на N   - АБСОЛЮТНО противопоказано. 

[Murad Alasgarov]

1 минуту назад, ICP сказал:

На ходу переключать коробку не желательно.

Автоматы с ручным контролем можно. Обычно новые коробки не дадут переключиться в D из N на ходу, (в BMW включается блокировка селектора).

[Guronn]

40 минут назад, ICP сказал:

На ходу переключать коробку не желательно.

ни в одном мануале этого не написано, это такой же миф как и то, что на светофорах надо ставить на N. 

на всех автоматах есть "защита от дурака", то чего делать нельзя коробка не сделает. даже если на скорости в 120 км/ч вы бросите на задний, ни чего страшного не произойдет. коробка просто проигнорирует ваше действие.

Так что смело переключайтесь на ходу, ваша коробка на это рассчитана))

[Guronn]

56 минут назад, Руслан Гасанов сказал:

Быстрее я не имел ввиду скорось на трассе, а скорость переключения, как вниз так и вверх. 

переключают быстрее, но гидро-транформатор все портит))

[RStein]

Система Blue (или как там ее) глушит мотор на каждом светофоре. Правда не знаю, как она на автомате заново мотор включает, но на мханике при нажатии сцепления.

[Monstar]

5 hours ago, grgo48 said:

У меня на Туареге НФ стоит 7 ступка... 150 ткм еще не обслуживалсь .. дилер говорит  , что они не рекомендуют замену, масло залито на всю жизнь авто... не знаю менять или нет? Тьфу тьфу не сглазить без нареканий...

 

Не слушайте дилера, вечных масел, так же как и механизмов не бывает. Поменяйте масло, фильтр, прокладку и т.д.

Edited December 3, 2018 by Monstar

[Garib71]

On 12/1/2018 at 4:47 PM, RallyMaster said:

Золотое правило акпэшников:

 

остановился> нейтралка> ручник > парковка. 

 

On 12/1/2018 at 4:49 PM, Zaman. said:

в пробках это не катит)

Абсолютно!

On 12/1/2018 at 5:12 PM, Dominik_Toretto said:

Механика форева.  Меньше проблем. 

На механике 12 лет. Вообще на парюсь. Только масло в коробке,когда наступает время для замены.

On 12/1/2018 at 9:26 PM, rom@shka said:

У меня только на заправках при заторах ставится на Р. Во время заправки, как доберусь до автомата, двигатель  отключен. Во всех других случаях, пробки и т.д. только тормоз на режиме D. И только при окончательной парковке Р. Ручник только если спуск-подъем. И всегда при этом выворачиваю руль в сторону бордюра. В зависимости спуск-подъем. На всякий случай.

А я то полагал вы Асс езды,это судя по по вашим комментам из других нитей. Где вы всех и вся критикуете по езде по правилам.) А оказывается вы рядовой потребитель АКПП. На механике можете ездить?

 

Расскажу случай из прошлого с участием моей покойной бабки. У моего деда в 70г была Волга 24-я. Вообще ряхмятли тоже. Так вот бабка как то к родственнику в иномарку садиться в 2000годы и видит 2 педали!! И выдает: - А где 3-я педаль?  Ей говорят это автомат,всего 2 педали. А она говорит- ня вар буны сюрмяг. Напоминает мою швейную машину с одной педалью. Весело было! 

 

On 12/1/2018 at 10:16 PM, Giaretta said:

Я тоже ни разу еще Н не использовала, как то привыкла уже Д, Р и ручной, надо погуглить как правильней и не вредно для коробки

Вы должны четко знать какой у вас АКПП- есть классические выносливые,но прожорливые гидротрансформаторы( старые мерсы цешки ешки и т.д- практически не убиваемые) есть роботы и вариометры. Вот роботы экономичны,но выходят из строя. Причина- Вам( и не только вам) в салоне пред продажей должны четко объяснить-при длительных стоянках в пробках или светофорах надо нажав на тормоз переключить на Нейтраль. Если этого не сделать на роботе,так как робот сам выжимает сцепление вместо вас. А долго выжимать сцепление не стоит. И как следствие быстрый износ и дорогостоящий ремонт.

 

On 12/2/2018 at 12:15 AM, _Eldorado_ said:

Может лучше покупать хорошие авто, с выносливыми коробками и не парится?) Так не переключай, так не тормози, так не разгоняйся, какой кайф тогда от вождения?)

Авто с выносливыми коробками канули в 90-2000годы. А современные стоят очень дорого! 

On 12/2/2018 at 6:29 AM, pereyra55 said:

Аккп есть разные..если у вас классический автомат..то не нужно переходить с драйва..а если робот..то там по другому немного процессы происходят...

Точно,вот я отписал Джиаретте выше

On 12/2/2018 at 11:59 AM, Zikky said:

А где про робот-коробку советы? Там всё по другому, это ещё не автомат, но уже не механика

[rom@shka]

1 час назад, Garib71 сказал:

 

Абсолютно!

На механике 12 лет. Вообще на парюсь. Только масло в коробке,когда наступает время для замены.

А я то полагал вы Асс езды,это судя по по вашим комментам из других нитей. Где вы всех и вся критикуете по езде по правилам.) А оказывается вы рядовой потребитель АКПП. На механике можете ездить?

Езда по правилам это одно, а не знать что-то другое все же)). Училась на Газ 31, у супруга а 2005 году была эта машина, на ней и училась. А сдавала езду на синей 06, тогда в ГАИ она была. Сейчас смогу ли водить свободно механику, совру. 

Edited December 3, 2018 by rom@shka

[abonent7791]

В 01.12.2018 в 22:23, Alexaz сказал:

 

можно и так:

 

остановился > нога на тормозе > ручник > парковка > ногу с тормоза.

 

а если сначала паркинг потом ручник?

[Leyla Abasova]

В 02.12.2018 в 10:32, FantasyMan сказал:

Лучше сначала ручник, а потом на Паркинг ставить.

Особенно на спусках и подъемах.

Товарищу по работе так советовал, а он "бош шейди"...

И как-то раз утром приходит на работу и говорит, что АКПП сломал.

Он на спуске из положения Р в положение D не мог переключиться (заклинило), а когда дернул хруст пошёл. Все наверно замечали, когда машина чуток трогается, когда ставите на Паркинг без ручника... Лучше этого не делать.

Без ручника можно только на ровной дороге. А на спусках/подъёмах ручник, и только потом Р.

 

В 02.12.2018 в 11:36, RallyMaster сказал:

Это неправильно. Дынг мяСяляси)) Надо сначала на нейтралку потом ручник потом парк. 

 

А какая последовательность с ручника...