Изменения В Схемах Дорожного Движения

[Sterling]

22 минуты назад, Ramses сказал:

Там дорога на одном уровне, стрелку по дороге не чертил чтобы не замазать саму дорогу.

 

Можно не прямо там а чуть прямо проехать после поворота сломать разделитель и сделать разворот, точно так же как сделали разворот после перекрестка Наргиле. Лет 20 там было именно так, стояли, пропускали встречных и заворачивали. Потом по умному построили Зых с бетонным разделителем и лавочку прикрыли. Когда железный разделитель начали стоить то на время бетонный разделитель снесли и мы временно по человечески заворачивали.

 

Думаю нужно написать в БТА письмо с просьбой убрать разворот новый около Наргиля и попросить открыть около училища.

[Sterling]

1 минуту назад, apro сказал:

Для поворота в Гюнешли налево достаточно поставить светофор с секцией налево. Для многих было бы удобно, Наргиля значительно бы разгрузился.

 

Так не получится, и у Хаким Петрола тоже. Потому что из зейтунки в аэропорт тоже надо будет.

[apro]

31 минуту назад, Sterling сказал:

 

Так не получится, и у Хаким Петрола тоже. Потому что из зейтунки в аэропорт тоже надо будет.

От зейтунки в аэропорт можно поехать и через круг у училища, особо дискомфорта нема.
Светофор нужен для безопасного поворота налево, т.к. впереди слепой поворот, и машины едущие от аэропорта могут просто врезаться

[Sterling]

вот свежая новость - они хотят много альтернатив сделать 

 

[apro]

Зачем столько выездов с ул. Джаваншира? Смысл скоростной трассы пропадает

Edited February 7, 2019 by apro

[Sterling]

Только что, apro сказал:

Зачем столько выездов с ул. Джаваншира? Смысл скоростной трассы пропадает

 

А где ты скоростную трассу видел? )

[apro]

Только что, Sterling сказал:

 

А где ты скоростную трассу видел? )

Бро, в смысле, не особо загруженная до Наргиля. Имхо, глупо столько въездов делать

[CASIOMAN]

На Нобеле ограничение 60км/ч )))

[Timich]

12 часа назад, Sterling сказал:

А дурацкий разворот чуть дальше от Наргиля я надеюсь уберут? А то прикольно было так, открыли разворот, поставили пластики, сузили дорогу, никаких знаков, никакой дисциплины. Да и разворот там делали пара машин, а дискомфорт на самом проспекте выше крыши.

Когда этот разворот делали я тоже подумал что он только усугубит ситуацию. На деле оказалось что через него удобнее ехать в час пик. Левые полосы двигаются быстрее и так быстрее получается чем если сразу от Наргиля наверх. Но это только в час пик. В остальное время он конечно никому не нужен. 

[Ramses]

8 hours ago, Timich said:

Когда этот разворот делали я тоже подумал что он только усугубит ситуацию. На деле оказалось что через него удобнее ехать в час пик. Левые полосы двигаются быстрее и так быстрее получается чем если сразу от Наргиля наверх. Но это только в час пик. В остальное время он конечно никому не нужен. 

Кстати, этот разворот почти на повороте и отсутствует знак сужение полосы - двестрелки, левая заваливаеться на правую )

[Ramses]

Отправил Teklif в BNA, все расписал, послал линк на это фото. Надеюсь отреагируют. 

[Elchin67]

В ‎22‎.‎01‎.‎2019 в 10:43, Synteco сказал:

Ну да, они просто используют ситуацию. Так же как на полустершейся 1.1 под Черметовским мостом, в местах, где разметка непонятна и т.д.

а там какая разметка?

[Sterling]

9 часов назад, Timich сказал:

Когда этот разворот делали я тоже подумал что он только усугубит ситуацию. На деле оказалось что через него удобнее ехать в час пик. Левые полосы двигаются быстрее и так быстрее получается чем если сразу от Наргиля наверх. Но это только в час пик. В остальное время он конечно никому не нужен. 

 

Он доставляет дискомфорт тем, кто им не пользуется.

[Ramses]

3 minutes ago, Sterling said:

 

Он доставляет дискомфорт тем, кто им не пользуется.

Точно такой же дискомфорт как от автомобилей что припаркованы на остановке автобусной, терпим же. А так удобно, когда направо плотно стоит пробочка, даже две-три правые полосы уперлись а прямо свободно..

Edited February 8, 2019 by Ramses

[Synteco]

22 hours ago, Sterling said:

 

Там круг и заезд на проспект Гянджа. 

Мы хотим чуть дальше в сторону аэропорту, там есть дорога которая сворачивает наверх в Ахмедлы. 

Сейчас после разворота на пр.Гянджа и через дворы поднимаетесь?

[Synteco]

19 hours ago, apro said:

Зачем столько выездов с ул. Джаваншира? Смысл скоростной трассы пропадает

Там и не нужна скоростная трасса. Нафиг там она, если дорога еще между жилыми массивами и застройкой проходит? Вот после проезда поворота на Говсаны и Зых-Сураханы уже практически пустыня - пусть там разгоняются. Большинство проблем с ДД из-за того, что упорно пытаются сделать рельсовую структуру траффика, т.е. некоторые улицы и проспекты расширяют и увеличивают там скорость при отсутствии или малом кол-ве поворотов налево и разворотов, и 90% всех машин вынуждены ехать по нескольким улицам, т.к. только там наиболее быстро и удобно, а на других вечные пробки, в результате заторы образуются на въездах и примыкающих к этим "трассам" дорогах и кое-где на самих "трассах" в узких местах.

Edited February 8, 2019 by Synteco

[Sterling]

1 минуту назад, Synteco сказал:

Сейчас после разворота на пр.Гянджа и через дворы поднимаетесь?

 

Нет, я полноценно не пользуюсь этим проспектом. 

В город спускаюсь через него и потом по Садыгджану. 

Обратно возвращаюсь ночами исключительно по Бабеку, а если по Нобелю - то наверх через украинский.

[Synteco]

1 hour ago, Elchin67 said:

а там какая разметка?

Под Черметским мостом - дорога, похожая по конфигурации на обычный разворот под мостами, но там сделали его двухсторонним, чтобы с другой стороны моста машины могли попасть в сторону Кишлинского базара. Разметка 1.1 (одинарная сплошная) очень плохо видна, особенно ночью. Многие думают, что этот участок односторонний, едут по левой стороне или обгоняют, после моста их "встречают" машины YPX.

Edited February 8, 2019 by Synteco

[Elchin67]

6 минут назад, Synteco сказал:

Под Черметским мостом - дорога, похожая по конфигурации на обычный разворот под мостами, но там сделали его двухсторонним, чтобы с другой стороны моста машины могли попасть в сторону Кишлинского базара. Разметка 1.1 (одинарная сплошная) очень плохо видна, особенно ночью. Многие думают, что этот участок односторонний, едут по левой стороне или обгоняют, после моста их "встречают" машины YPX.

ясно,спасибо за ответ.,несколько раз проезжал там,думал что  они не спроста  стоят..)

[Ramses]

On 2/7/2019 at 3:34 PM, Sterling said:

вот свежая новость - они хотят много альтернатив сделать 

 

Увеличение количество дорог не усугубит ситуацию. такое же должны сделать в районе RDM и Азтелеком на тбилисском, который по периметру можно объехать только по тбилисскому и метбуату. Одна дорога есть через двор Азтелекома но очень узкая, фатически двор.

[Timich]

10 часов назад, Sterling сказал:

 

Он доставляет дискомфорт тем, кто им не пользуется.

 

10 часов назад, Ramses сказал:

Точно такой же дискомфорт как от автомобилей что припаркованы на остановке автобусной, терпим же. А так удобно, когда направо плотно стоит пробочка, даже две-три правые полосы уперлись а прямо свободно..

Согласен с юзером Ramses. По вашей логике тогда стоит убрать почти все все развороты на Бабеке так как они доставляют дискомфорт тем кто ими не пользуется. :-)

[Sterling]

 

40 минут назад, Timich сказал:

 

Согласен с юзером Ramses. По вашей логике тогда стоит убрать почти все все развороты на Бабеке так как они доставляют дискомфорт тем кто ими не пользуется. :-)

 

 

По вашей логике, развороты должны быть такие как тот на Нобеля? ))))))) Или вы сравнить его с бабековскими не в состоянии?

[Timich]

3 минуты назад, Sterling сказал:

 

 

 

По вашей логике, развороты должны быть такие как тот на Нобеля? ))))))) Или вы сравнить его с бабековскими не в состоянии?

Дело не в том как он выполнен, а в самом наличие.

У нас к сожалению редко когда что либо хорошо получается.

[Sterling]

11 час назад, Timich сказал:

Дело не в том как он выполнен, а в самом наличие.

У нас к сожалению редко когда что либо хорошо получается.

 

Дело именно в том, как он выполнен. Лучше не делать, чем делать так. 

[Rasim]

2 часа назад, Sterling сказал:

 

Дело именно в том, как он выполнен. Лучше не делать, чем делать так. 

Однозначно, эти одноклеточные не могут оценить сумашедшие риски, которым они подвергают водителей при таких разворотах. Все помним недавнюю аварию на Юсифа Сяфярова около неподступного памятника. 

[Ramses]

Я не понимаю зачем нужно сужение крайней левой полосы,  когда мы движемся от Наргиле к этому новому развороту. На крайней левой островок с пластмассовой преградой,  приходиться на вторую чуть правее выдвигаться, далее свободная левая полоса - возвращаюсь обратно и заворачиваю.

Пластмассовые преграды на встречке понятны,  они позволяют закрыть полосу чтобы разворачивающиеся могли проехать. Ну а вот до разворота зачем? Слишком креативным оказался автор проекта ))

Edited February 10, 2019 by Ramses

[Synteco]

23 hours ago, Ramses said:

Я не понимаю зачем нужно сужение крайней левой полосы,  когда мы движемся от Наргиле к этому новому развороту. На крайней левой островок с пластмассовой преградой,  приходиться на вторую чуть правее выдвигаться, далее свободная левая полоса - возвращаюсь обратно и заворачиваю.

Пластмассовые преграды на встречке понятны,  они позволяют закрыть полосу чтобы разворачивающиеся могли проехать. Ну а вот до разворота зачем? Слишком креативным оказался автор проекта ))

Хоть без фото и не совсем понятно, но предполагаю, что сужение связано с уширением противоположной проезжей части, чтобы сделать плавно вливающуюся полосу разгона после выполнения разворота.

Когда с самого начала не продумывают, потом приходится лепить как получится.

Разворот двухсторонний?

Edited February 11, 2019 by Synteco

[Sterling]

2 минуты назад, Synteco сказал:

Хоть без фото и не совсем понятно, но предполагаю, что сужение связано с уширением противоположной проезжей части, чтобы сделать плавно вливающуюся полосу разгона после выполнения разворота.

Когда с самого начала не продумывают, потом приходится лепить как получится.

Разворот двухсторонний?

 

Односторонний. Его делали для разгрузки перекрестка Наргиля. 

Проблема в том, что автомобили, которые разворачиваются там, сразу начинают перемешаться направо, тем самым тормозя тех, кто едет прямо. 

[Synteco]

2 minutes ago, Sterling said:

 

Односторонний. Его делали для разгрузки перекрестка Наргиля. 

Проблема в том, что автомобили, которые разворачиваются там, сразу начинают перемешаться направо, тем самым тормозя тех, кто едет прямо. 

Ну значит как на Ю.Сафарова. По-другому не смогли сделать, пришлось делать в виде большой "капли".

То есть теперь, двигаясь от радиозавода в сторону Зыха, прямо на перекресток Наргиля уже ехать нельзя, а надо поворачивать направо и там разворачиваться на новом развороте?

Edited February 11, 2019 by Synteco

[Ramses]

4 minutes ago, Synteco said:

Хоть без фото и не совсем понятно, но предполагаю, что сужение связано с уширением противоположной проезжей части, чтобы сделать плавную полосу разгона после разворота.

Когда с самого начала не продумывают, потом приходится лепить как получится.

Фото приатачено, сллева город, справа Зых. 

Черными стрелками указана эта самая тупая разметка с искуственной разметкой и пластмассовыми барьерами, для чего они, если в районе зеленых стрелок полоса свободная??? Красными стрелками указан выступ который понятен - перекрывает крайнюю полосу чтобы могли разворачиваться, а этот биябырчылыг для чего?! Кто его чертил о чем думал! Понятно как думал, машины как мухи подвинтесь правее, а те кто хочет повернуть пускай вернеться обратно налевую полосу..маразм..

[Synteco]

1 minute ago, Ramses said:

Фото приатачено, сллева город, справа Зых. 

Черными стрелками указана эта самая тупая разметка с искуственной разметкой и пластмассовыми барьерами, для чего они, если в районе зеленых стрелок полоса свободная??? Красными стрелками указан выступ который понятен - перекрывает крайнюю полосу чтобы могли разворачиваться, а этот биябырчылыг для чего?! Кто его чертил о чем думал! Понятно как думал, машины как мухи подвинтесь правее, а те кто хочет повернуть пускай вернеться обратно налевую полосу..маразм..

 

Так ведь выше сказали, что разворот односторонний, то есть со стороны города идти на разворот нельзя?

[Sterling]

3 минуты назад, Ramses сказал:

 Красными стрелками указан выступ который понятен - перекрывает крайнюю полосу чтобы могли разворачиваться,

 

Ну как он может быть понятен, если из-за этого просто тупо сужают проспект? ))))) Не удосужились даже разметку поменять, поставить знаки.

[Ramses]

Just now, Synteco said:

Так ведь выше сказали, что разворот односторонний, то есть со стороны города идти на разворот нельзя?

Наоборот, разворот только для тех кто со стороны города. Для тех кто едет с Зыха разворота нету, они по 2-3-4 полосе только прямо. Превая полоса огорождена, красные стрелки и это правильно. А вот где стрелки черные зачем огорождают первую самую левую полосу непонятно.

[Sterling]

1 минуту назад, Synteco сказал:

Так ведь выше сказали, что разворот односторонний, то есть со стороны города идти на разворот нельзя?

 

Нельзя на разворот со стороны Зыха. 

[Messina]

1 минуту назад, Synteco сказал:

Так ведь выше сказали, что разворот односторонний, то есть со стороны города идти на разворот нельзя?

там только со стороны города, когда едешь в сторону Наргиля им воспользоваться не могут.

Там вообще ад, едешь прямо одни поворачивают, а другие с права зажимают так как прям там хаос с автобусами

[Ramses]

2 minutes ago, Sterling said:

 

Ну как он может быть понятен, если из-за этого просто тупо сужают проспект? ))))) Не удосужились даже разметку поменять, поставить знаки.

Понятен всмысле он дает возможность разворачивающимся развернуться. Знак о сужении должен быть, без него тяжко, особенно когда летишь. В этом месте проспект сужают такси и автобус остановившийся на второй полосе, надо запретить автобусы и такси ))

 

Этот разворот никаким образом не разгружает перекресток Наргиле, точно также новопостроенный но еще не открытый разворот тоже не решает проблему Наргиле, а наоборот, теперь чтобы доехать до проблемного Наргиле придеться мучаться не только на повороте НЗС но и на этих разворотах (сужение, поворачивающие не с той полосы и т.д.). надо думать об альтернативных дорогах, например разворот к зейтунлугу после круга училища.

Edited February 11, 2019 by Ramses

[Zaman.]

Bakı-Şamaxı avtomobil yolunda hərəkət sürəti artırılır 

 

Avtonəqliyyat vasitələrinin rahat və təhlükəsiz hərəkətinin tənzimlənməsi məqsədi ilə, Daxili İşlər Nazirliyi Baş Dövlət Yol Polisi idarəsinin müraciəti əsasında Azərbaycan Avtomobil Yolları Dövlət Agentliyi tərəfindən Bakı-Şamaxı-Yevlax (M3) avtomobil yolunda tələb olunan yerlərdə nəqliyyat vasitələrinin maksimum hərəkət sürətinin aşağı və yaxud yuxarı həddə tənzimlənməsi ilə əlaqədar olaraq yol nişanlarının quraşdırılması işlərinə başlanılıb.

 

Belə ki, Bakı-Şamaxı-Yevlax (M3) avtomobil yolunun 28-101-ci km-lik hissəsində  90 km/saat yol nişanları 110 km/saat yol nişanları ilə əvəz edilir.

Sözügedən işlər 12 fevral axşam saatlarında yekunlaşdırılacaq. Bu üzdən sürücülərdən işlərinin aparıldığı müddət ərzində sözügedən yolda hərəkətdə olarkən diqqətli olmaları, müvəqqəti yol nişanlarına və yol hərəkəti qaydalarına əməl etmələri xahiş olunur. 

11.02.2019

[Ramses]

Baki-Shamaxi hara M3 tras hara )) 

[Synteco]

В таком случае по развороту единственное, что приходит в голову, это для того, чтобы могли взять радиус разворота побольше, а то когда длинные авто и авто с не очень маленьким радиусом разворота пытаются развернуться с крайней, потом они вылазят на две полосы противоположной проезжей части. Эти авто уже не будут возвращаться на самый край левой полосы.

Если не из-за этого, тогда просто глупость.

[Messina]

1 минуту назад, Synteco сказал:

В таком случае по развороту единственное, что приходит в голову, это для того, чтобы могли взять радиус разворота побольше, а то когда длинные авто и авто с не очень маленьким радиусом разворота пытаются развернуться с крайней, потом они вылазят на две полосы противоположной проезжей части. Эти авто уже не будут возвращаться на самый край левой полосы.

Если не из-за этого, тогда просто глупость.

возможно и из-за этого, но в любом случае, там надо правую часть освобождать, а это почти что нереально, так как прям рядом переход сверху и автобусы останавливаются именно там