Обесшумка Машины

[Elnur Akifogly_112544]

Есть такая тема для шумоизоляции арок. Мажут что то типа мастики снаружи арок, работает как шумоизоляция, антикор и антигравийная защита. Говорят о 30-40% снижении шума от дороги.

http://dinitrol.perm...rvice/podkrylki

Это называется "торцовка".

Торцовкой многие машины покрывают.

Я свою тоже покрывал, только я торцовку компании WURTH использовал

везде пишут про термин жидкие подкрыллки, а тут на форуме эту услугу называют торцовкой. Надеюсь это одно и тоже)

по ходу, ТОРЦОВКА- чисто азербайджанский термин , в гугле нет такого понятия, применимого к автомобилю... получается, это МЕСТНЫЙ БИТУМНЫЙ антигравий?

жидкие подкрылки в раше активно используют http://dinitrol.perm...rvice/podkrylki

Жидкие подкрылки Dinitrol –это износостойкий материал для защиты арок колес, наносится слоем 2-3 мм,

 устойчив к пескоструйному воздействию

 снижает шум от колес до 45%.

 антикоррозионная защита колесных арок

 отсутствие необходимости в сверлении кузова

 предотвращение попадания влаги между кузовом и штатной защитой

Жидкие подкрылки Dinitrol способны полностью заменить пластиковые.

http://www.mercasol-...izolyaciya.html

Noxudol 3100 Обещает в 10 раз лучшую обесшумку, к тому же в 10 раз легкий

после высыхания образует эластичную пленку светло-коричневого цвета, и имеет очень хорошую адгезию и водостойкость. Препарат содержит ингибиторы коррозии и обладает высоким сопротивлением абразивному износу. По сравнению с битумными матами имеет более высокий коэффициент шумовибропоглощений.

Низкий вес

Используемые в настоящее время шумоизоляционные материалы обладают большим весом. Стандартный комплект полной шумоизоляции прибавит автомобилю класса «С» около 60 кг. Noxudol 3100 обеспечивает более высокие шумовиброизоляционные характеристики и добавляет всего 16 кг.

Универсальность

Noxudol 3100 можно применять и на внешних поверхностях кузова, и внутри салона. Это может быть необходимо при установке аудиосистемы, либо в том случае, если автомобиль проходил антикоррозионную обработку днища. Удобство нанесения и отсутствие вредных компонентов делает этот процесс легким и безопасным.

[Beka]

Заводская обесшумка это совсем другое.

это наверное тойота

[Eisenheims]

это наверное тойота

Ни на одной машине нет полноценной шумовиброизоляции. Все это уже проверено

[Elnur Akifogly_112544]

Ни на одной машине нет полноценной шумовиброизоляции. Все это уже проверено

вы громко не довольны всеми собственными машинками и это умудрились как то проверить?

и что считается ПОЛНОЦЕННОЙ ШУМКОЙ?

и как она проверяется?

эффект плацебо? двери тяжело захлопываются? самовнушение что бабки не зря потратил?

[Elnur Akifogly_112544]

не давно предложил

предполагаю, что правильный подход к обесшумке, должен состоять из следующих этапов, если что профессионалы меня исправят:

1)

1. Заменить/проверить подушки двигателя,

2. Заменить/проверить подушки коробки,

3. отрегулировать/проверить работу двигателя

4. Заменить/проверить подушки глушителя, систему выхлопа

5. Заменить/проверить уплотнители дверей

2)

1. выбрать место для предстоящего процесса замера шума (относительно тихое, что бы рядом не включали болгарку, не проезжали авто)

2. снять заводскую шумку

3. замерить "уличный" шум внутри автомобиля микрофоном, подключенным к ноуту в разных местах, для предварительной отметки слабых мест “шумовых дыр” салона, стандарт-водительское место (при закрытых дверях, стёклах, выключенном моторе, кондиционере). Программа для замеров уровня шума SpectraLab

4. замерить тем же способом при заведенном двигателе, время от времени поднимая обороты, отметить шумовые дыры

4) зачистить и обработать грунтовкой с ингибиторами коррозии пораженные места

5) все обрабатываемые поверхности обезжирить

6) обработать шумкой...

7) замерить шум вышеприведённым способом.

8) отметить разницу :

при нулевом шуме-

заведенный двигатель-

заведенный двигатель после шумки-

профессионал мне ответил, что все правильно, но чтоб я не заморачивался этим... не знаю...

[BouH]

Делал обесшумку дверей. Материал ШумоFF и золотой STP

Материал наносится на внутреннюю поверхность двери, потом монтируются стеклоподъемники, динамики, а оставшиеся пазы проклеиваются STP.

Затем облицовка двери обесшумливается изнутри и монтируется обратно.

~50 AZN за дверь.

[jurez]

Большинство новых машин низкой и средней ценовой категории просто невыносимы по уровню шума в салоне! И даже шумо-вибро изоляция не всегда дает ожидаемый эффект.

Скажу исходя из собственного опыта, значительно снимает уровень шума в салоне, вибро изоляция крупных металлических частей (крыша, двери, пол салона и багажника),

[BouH]

Да и высокая ценовая категория не всегда отличается высокой шумоизоляцией. Просто хорошее качество аудио компенсирует.

[jurez]

Да и высокая ценовая категория не всегда отличается высокой шумоизоляцией. Просто хорошее качество аудио компенсирует.

Особняком стоит аутлендер, самая шумная японская машина на которой я ездил... И ланцер Х не далеко ушел)

[Ghost001]

Делал обесшумку дверей. Материал ШумоFF и золотой STP

Материал наносится на внутреннюю поверхность двери, потом монтируются стеклоподъемники, динамики, а оставшиеся пазы проклеиваются STP.

Затем облицовка двери обесшумливается изнутри и монтируется обратно.

~50 AZN за дверь.

Qaqash, harda eletdirmisan bunu, elage nomrelerin ls gonder yada bura zehmet olmasa, ezzijjet cekirem icerdeki sesden, mende lexus gs di, sag gapidan muzikalniy sesler qelir,

teshekkur.

[PIO-DEDE]

вы громко не довольны всеми собственными машинками и это умудрились как то проверить?

и что считается ПОЛНОЦЕННОЙ ШУМКОЙ?

и как она проверяется?

эффект плацебо? двери тяжело захлопываются? самовнушение что бабки не зря потратил?

Полноценная шумовиброизоляция установлена ТОЛЬКО на представительских авто премиум марок. S-class, 7-series, A8, LS, Continental/Arnage. Все сделано до мельчайших нюансов. Явно видно, что все делали с помощью оборудования для замера шумов и использованием вибростендов.

В машинах классом попроще - поменьше материала и совсем недорогие - ничего абсолютно соответственно.

без оборудования - добиться эффекта как на эс-классах - очень сложно, но реально, фишка в том, что этот труд не оценивается, так как занимает много времени, сил и материалов.

про эффект "тяжелой захлопывающиеся двери" - это вы правильно написали. типичный прием наших мастеров. можно вообще кирпич приклеить к двери и такой эффект будет

p.s. у меня на работе есть и вибростенд точно такой как на заводах. и акустические замеры могу делать. если кому нужен такой уровень работы - без проблем, вот только оплатить такие расходы пока никто не хочет.

[Elnur Akifogly_112544]

все делали с помощью оборудования для замера шумов и использованием вибростендов.

без оборудования - добиться эффекта как на эс-классах - очень сложно, но реально, фишка в том, что этот труд не оценивается, так как занимает много времени, сил и материалов.

p.s. у меня на работе есть и вибростенд точно такой как на заводах. и акустические замеры могу делать. если кому нужен такой уровень работы - без проблем, вот только оплатить такие расходы пока никто не хочет.

Рома, извиняй что иногда цепляюсь за слова, ну а как по другому?).,

вот говоришь оборудование, замеры -ЭТО ПО ЗАВОДСКОМУ, и занимает много времени и сил, короче оцениваешь как VIP услугу...

ну сколько времени и сил займет замер "шумовых дыр", если САМЫЙ БЮДЖЕТНЫЙ ВАРЬЯНТ :

любой ноут + микрофон от интернет камеры + программа показывающая децибелы.

заводишь двиг, ставишь ноут на сидение, микрофоном водишь вдоль пола и панелей, засекаешь максимальные децибелы, желательно даже фломастером очертить эти зоны., потом в эти места шумку по максимуму.,

peşəkərsan, bilirik, amma öyrətmək olmasun, məncə bu 5-10 dəqiqəlik prosedur ən vaciblərdəndü...

[Elnur Akifogly_112544]

Полноценная шумовиброизоляция установлена ТОЛЬКО на представительских авто премиум марок.

я не особо заглядывал под коврики, но у премиумов такой толстый слой войлока, может фишка в нём?...

Самая интересная часть фото отчета - шумоизоляция пола с применением современного Испанского войлока. В отличие от Сплена, который изолирует звук, войлок его поглощает и это является в разы более эффективным средством.

http://www.auto-loke...sorento_43.html

"Всю "вибру" кладем обязательно горячей и качественно раскатываем роликами по металлу."

http://redline-tunin...humoizolyaciya/

"Используются самые эффективные материалы (требующие нагревания при выклеивании)"

[BouH]

я не особо заглядывал под коврики, но у премиумов такой толстый слой войлока, может фишка в нём?...

Самая интересная часть фото отчета - шумоизоляция пола с применением современного Испанского войлока. В отличие от Сплена, который изолирует звук, войлок его поглощает и это является в разы более эффективным средством.

http://www.auto-loke...sorento_43.html

"Всю "вибру" кладем обязательно горячей и качественно раскатываем роликами по металлу."

http://redline-tunin...humoizolyaciya/

"Используются самые эффективные материалы (требующие нагревания при выклеивании)"

Индустриальный фен в помощь мастеру...

[Eisenheims]

Полноценная шумовиброизоляция установлена ТОЛЬКО на представительских авто премиум марок. S-class, 7-series, A8, LS, Continental/Arnage. Все сделано до мельчайших нюансов. Явно видно, что все делали с помощью оборудования для замера шумов и использованием вибростендов.

В машинах классом попроще - поменьше материала и совсем недорогие - ничего абсолютно соответственно.

без оборудования - добиться эффекта как на эс-классах - очень сложно, но реально, фишка в том, что этот труд не оценивается, так как занимает много времени, сил и материалов.

про эффект "тяжелой захлопывающиеся двери" - это вы правильно написали. типичный прием наших мастеров. можно вообще кирпич приклеить к двери и такой эффект будет

p.s. у меня на работе есть и вибростенд точно такой как на заводах. и акустические замеры могу делать. если кому нужен такой уровень работы - без проблем, вот только оплатить такие расходы пока никто не хочет.

Уважаемый, я с вами не согласен, в последнее время ничего такого не увидишь, недавно разбирали новый S CLASS ничего там не продумано до мельчайших нюансов, все это осталось в 90 тых.. скрепит и шуршит.

Что касается Вибро стендов, это не для нашего Многострадального народа! Нужен лишь эффект!

Клиенты еще не на высоком уровне понимания, ему лечге обклеить от и до ватином на машын базары и гордится что он обесшумил машину не вар, чем пойти к специалистам и с рассчетами и нужным материалом сделать профессиональную Шумовиброизоляцию.

Уважаю Вашу работу, понимаю вас, так как сам в этой упряжке и мы выводим все новые материалы и я постоянно подготавливаю своих мастеров чтобы повышать уровень квалификации, А делать за мизер не советую, хорошая работа стоит денег!

[Eisenheims]

Добиться результата даже с самой шумной машине можно.

Для этого нужно знать некоторые вещи, нельзя пихать материал туда куда надо и не надо!

Нужно всегда рассчитать вес материала + учесть мощность мотора!

Все сверчки в салоне легко устраняются, надо знать технологию устранения!

При обклеивании пола, всегда нужно обезжиривать и чистить сам пол, обьязательно работать с феном!

При работе с дверьми надо учитывать все, а не просто наклеить материал и закрыть обшивку. (двери разбираются полностью до шурупиков!

Если кому интересно и у кого есть проблемы с Шумовибро изоляцией, прошу писать в ЛС, всегда рад ответить на любые вопросы от стоимости работ до всех материалов.

[PIO-DEDE]

Рома, извиняй что иногда цепляюсь за слова, ну а как по другому?).,

вот говоришь оборудование, замеры -ЭТО ПО ЗАВОДСКОМУ, и занимает много времени и сил, короче оцениваешь как VIP услугу...

ну сколько времени и сил займет замер "шумовых дыр", если САМЫЙ БЮДЖЕТНЫЙ ВАРЬЯНТ :

любой ноут + микрофон от интернет камеры + программа показывающая децибелы.

заводишь двиг, ставишь ноут на сидение, микрофоном водишь вдоль пола и панелей, засекаешь максимальные децибелы, желательно даже фломастером очертить эти зоны., потом в эти места шумку по максимуму.,

peşəkərsan, bilirik, amma öyrətmək olmasun, məncə bu 5-10 dəqiqəlik prosedur ən vaciblərdəndü...

Эльнур, вот вы читаете в нете и вам кажется что все предельно просто.

Ну измерил и что дальше? Компьютер показывает проблемы, но не устраняет их. Т.е. фактически доведения до полнейшей тишины надо несколько раз разбирать и собирать и дополнительно проклеивать участки, искать их. Это стоит денег. На этот бюджет никто не идет. Люди с трудом оплачивают типовую установку.

я не особо заглядывал под коврики, но у премиумов такой толстый слой войлока, может фишка в нём?...

Да причем тут войлок. :) Сейчас завод вносит шумовиброизоляцию на конструктивном уровне. Раньше до 2000ых заводы за счет войлока и прочих материалов глушили шумы, сейчас машины изначально проектируются таким образом, что ничего потом клеить не надо. но это только в премиум классе.

Яркий пример BMW F10 - в нем нет никаких видимых шумовиброизоляционных материалов - а тихо как в танке. Металл там очень тонкий как бумага, алюминий, а жесткость как будто 2 слоя СТП наклеили. Обивка картонная вообще, а эффект просто фантастичекий.

Уважаемый, я с вами не согласен, в последнее время ничего такого не увидишь, недавно разбирали новый S CLASS ничего там не продумано до мельчайших нюансов, все это осталось в 90 тых.. скрепит и шуршит.

извините, но вы поверхностно подходите к вопросу заводской шумовиброизоляции. Мерседесу не надо ничего клеить на машину, они не гаражники же :) Они уже так спроектировали машину все её участники, что там нет шумов, наука не стоит на месте.

То что некоторые мерседесы с пробегом скрипят - это влияние нашей среды на машину. Практически всегда в этих машинах, если нет механического дефекта скрипит обивка и пластик. Т.е. при надлежащем уходе за машиной и хранении, использование специальной химии - ничего не будет скрипеть.

Что касается Вибро стендов, это не для нашего Многострадального народа! Нужен лишь эффект!

не сказал бы. время придет.

я не думаю, что наши дороги исправятся в ближайшие 10 лет.

А делать за мизер не советую, хорошая работа стоит денег!

ну этио лирика :) кто как. рынок дикий у нас, сам понимаете. кто-то хорошую работу делает дешево, а кто-то плохую дорого, кто-то передает работы другим мастерам, а кто-то уводит наоборот. Я не вижу поводов для улучшение ситуации, пока такая напряженка в социально-материальном плане населения.

[Eisenheims]

извините, но вы поверхностно подходите к вопросу заводской шумовиброизоляции. Мерседесу не надо ничего клеить на машину, они не гаражники же Они уже так спроектировали машину все её участники, что там нет шумов, наука не стоит на месте.

То что некоторые мерседесы с пробегом скрипят - это влияние нашей среды на машину. Практически всегда в этих машинах, если нет механического дефекта скрипит обивка и пластик. Т.е. при надлежащем уходе за машиной и хранении, использование специальной химии - ничего не будет скрипеть.

Вот с этим я далеко не согласен!

Скрипит практически все, не обьязательно пластик, Скрипит торпедо, потолок, полки задние почти у всех немецких скрипят, вы о чем?

С одним вы правы что наши дороги доведут любой автомобиль до невыносимого шума в салоне. Но это не оправдание в пользу автомобилей немецкого произв. Не говори уже о корейках и японках, там вообще все запущено.

Возьмите хотябы Туарег, Порше, Панамеру, мерседес Гл, Г класс, Ц класс, там столько всего скрипит и шумит...

Там продумано только на первые два года эксплутации, а потом все протирается, все изнашивается, так что нет такой машины у которой на весь срок службы не будет ничего срипеть...

[jurez]

Полноценная шумовиброизоляция установлена ТОЛЬКО на представительских авто премиум марок. S-class, 7-series, A8, LS, Continental/Arnage. Все сделано до мельчайших нюансов. Явно видно, что все делали с помощью оборудования для замера шумов и использованием вибростендов.

В машинах классом попроще - поменьше материала и совсем недорогие - ничего абсолютно соответственно.

без оборудования - добиться эффекта как на эс-классах - очень сложно, но реально, фишка в том, что этот труд не оценивается, так как занимает много времени, сил и материалов.

про эффект "тяжелой захлопывающиеся двери" - это вы правильно написали. типичный прием наших мастеров. можно вообще кирпич приклеить к двери и такой эффект будет

p.s. у меня на работе есть и вибростенд точно такой как на заводах. и акустические замеры могу делать. если кому нужен такой уровень работы - без проблем, вот только оплатить такие расходы пока никто не хочет.

И еще в этих машинах значительную долю комфорта дает подвеска, на том же мерседесе, это пневма которая хороша сглаживает наши дороги.

[PIO-DEDE]

Вот с этим я далеко не согласен!

Скрипит практически все, не обьязательно пластик, Скрипит торпедо, потолок, полки задние почти у всех немецких скрипят, вы о чем?

С одним вы правы что наши дороги доведут любой автомобиль до невыносимого шума в салоне. Но это не оправдание в пользу автомобилей немецкого произв. Не говори уже о корейках и японках, там вообще все запущено.

Возьмите хотябы Туарег, Порше, Панамеру, мерседес Гл, Г класс, Ц класс, там столько всего скрипит и шумит...

Там продумано только на первые два года эксплутации, а потом все протирается, все изнашивается, так что нет такой машины у которой на весь срок службы не будет ничего срипеть...

всмысле японцам и немцам надо делать машины под азербайджан? они же не идиоты. в нормальных странах, которые и есть 80-90% потребители их продукции - ничего не скрипит и не шумит.

старые машины шумят и скрипят точно так же от наших дорог, просто на них ездят люди которым не до скрипов, им на хлеб деньги нужны. + старые машины очень простые в конструкции и дизайне. нет деталей - нет скрипа.

И еще в этих машинах значительную долю комфорта дает подвеска, на том же мерседесе, это пневма которая хороша сглаживает наши дороги.

конечно. подвеска многое решает. один изнасившийся подшипник ступицы много шума дает и вибраций на салон)))))

элементарный пример. прадо в целом топ кими, а паджеро скрипит. качество одинаковое. мистика? нет. если на прадо сделать подвеску как у паджеро - его салон тоже заскрипит.

[iНекто]

извините, но вы поверхностно подходите к вопросу заводской шумовиброизоляции. Мерседесу не надо ничего клеить на машину, они не гаражники же Они уже так спроектировали машину все её участники, что там нет шумов, наука не стоит на месте.

То что некоторые мерседесы с пробегом скрипят - это влияние нашей среды на машину. Практически всегда в этих машинах, если нет механического дефекта скрипит обивка и пластик. Т.е. при надлежащем уходе за машиной и хранении, использование специальной химии - ничего не будет скрипеть.

Вот с этим я далеко не согласен!

Скрипит практически все, не обьязательно пластик, Скрипит торпедо, потолок, полки задние почти у всех немецких скрипят, вы о чем?

С одним вы правы что наши дороги доведут любой автомобиль до невыносимого шума в салоне. Но это не оправдание в пользу автомобилей немецкого произв. Не говори уже о корейках и японках, там вообще все запущено.

Возьмите хотябы Туарег, Порше, Панамеру, мерседес Гл, Г класс, Ц класс, там столько всего скрипит и шумит...

Там продумано только на первые два года эксплутации, а потом все протирается, все изнашивается, так что нет такой машины у которой на весь срок службы не будет ничего срипеть...

Хм, а вы уверены, что проблема именно в машинах?

[Eisenheims]

Хм, а вы уверены, что проблема именно в машинах?

))) Ну и дисскусия у нас, Проблема во всем, от автомобилей, дорог, экологии, до прокладки между рулем и сиденьем!

[PIO-DEDE]

Хм, а вы уверены, что проблема именно в машинах?

проблемы конкретно в машинах бывают, и по этим проблемам у дилеров есть билютени с инструкциями. все остальное - это влияние наших дорог

[iНекто]

проблемы конкретно в машинах бывают, и по этим проблемам у дилеров есть билютени с инструкциями. все остальное - это влияние наших дорог

Эээ, ну как бы я несколько о другом спрашивал.:) А так да проблемы бывают, я правда заметил, что обычно у меня сверчки как появляются, так и пропадают. Да и лучше музыки еще лекаря в этом плане не придумано.:)

[Eisenheims]

Все равно максимум можно подогнать комфорт под себя, достаточно иметь фантазию.

[iНекто]

Все равно максимум можно подогнать комфорт под себя, достаточно иметь фантазию.

Каждому свое. Вот только не надо забывать, что в погоне за тишиной можно перегнуть палку с безопасностью. Тихо - хорошо. Слишком тихо - притупляются чувства восприятия скорости и т.д. и т.п...

[jurez]

Все равно максимум можно подогнать комфорт под себя, достаточно иметь фантазию.

Это точно сказано! Только много денег и времени на это уходит) Вот плод моего желание комфорта и фантазии для этого... Это салон моей нивы

[Eisenheims]

Это точно сказано! Только много денег и времени на это уходит) Вот плод моего желание комфорта и фантазии для этого... Это салон моей нивы

Отлично, но темновато и нет комбинаций материалов... обращайтесь если надумаете что то сделать по салону, у нас для этого есть все.

[jurez]

[quote name='Eisenheims' timestamp='1360743030' post='15540880']
Отлично, но темновато и нет комбинаций материалов... обращайтесь если надумаете что то сделать по салону, у нас для этого есть все.
[/quote]
А где можно увидеть ваши работы в интернете?

[Eisenheims]

[QUOTE="jurez"]
А где можно увидеть ваши работы в интернете?[/QUOTE]

На фейсбуке, наберите в поиске noise isolation cars Garage Cars

[ferodo01]

Вот здесь много фотоотчетов, в основном по Лансеру, но применимо к большинству современных машин
http://forum.lancerx.ru/viewforum.php?f=60

при прямых руках и наличии материала и места, можно и самому делать

[jurez]

[quote name='Eisenheims' timestamp='1360775323' post='15548844']
На фейсбуке, наберите в поиске noise isolation cars Garage Cars
[/quote]
Отличные работы! Видно высокий уровень мастеров высокого уровня. У вас есть страничка на драйв2?

[ferodo01]

Фотоотчет по Соренто
http://www.auto-loker.ru/noisebuster/sorento/sorento_43.html

классно работают парни.

[Eisenheims]

Отличные работы! Видно высокий уровень мастеров высокого уровня. У вас есть страничка на драйв2?

)), Спасибо, нет мы не выставляем туда, есть своя страница, кроме шумовиброизоляции у нас много чего,

[Eisenheims]

Здравствуйте дорогие Автолюбители, R&M design Предлагает Вам услуги по Интерьеру и Экстерьеру Тюнинга.
Перетяжка потолков, 
Перетяжка салона,
Перетяжка Дверей,
Химчистка салонов,
Профессиональная полировка кузова,
Профессиональная Шумовиброизоляция кузова. Обесшумка
Профессиональная полировка фар с разбором.
Продажа Материала Алькантара производства ИТАЛИЯ , Даем гарантию, самые приемлимые цены у нас. 
Любые материалы, Натуральная кожа, Германия, Италия, Дубай, Турция, Дермантин, все что угодно для Вашего автомобиля.
Страница на фейсбуке Noise isolation Carshttps://www.facebook.com/NoiseIsolationCars
Телефоны 0552501097
0505471097
Email- [email protected]

[ferodo01]

Кто знает где у нас купить материалы СТП для обесшумки? Битопласт, вибропласт, сплен? 

[Eisenheims]

Можнл купить у нас

Sent from my SM-N900 using Disput.Az mobile app

[ferodo01]

Цены в лс если можно. Мне совсем немного надо на центральные стойки.

[Eisenheims]

1 лист 10 манат. Silver

Sent from my SM-N900 using Disput.Az mobile app

[Eisenheims]

Bitoplast 12 azn

Sent from my SM-N900 using Disput.Az mobile app