Что выбрать: Mercedes C-class W202 или новый Chevrolet Aveo?

[lonerider]

Вечный вопрос, что лучше - подержанная немка или новая корейка :)

Бюджет 12-13 тысяч $. Нужно непрожорливое авто с коробкой-автоматом, кондиционером и прочими удобствами для моих родителей предпенсионного возраста. Предполагаемый режим эксплуатации - утром на работу, вечером обратно, иногда по делам. Приблизительно 15 000 км в год.

Рассматриваю два варианта:

1. Привезти леворульный W202 выпуска 1999-2000 гг. с движком от 1.8 до 2.2 литра из Японии с аукциона, через exporter.az

Плюсы: маленький пробег (до 100 000 км), немецкое качество и комфорт. Относительно дешевые запчасти и доступный сервис.

Минусы: отсутствие гарантии и другие минусы подержанного авто.

2. Взять новый Chevrolet Aveo у официальных дилеров. В комплектации LT с автоматом

Плюсы: новое авто, наличие гарантии, возможность кредита.

Минусы: Необходимость обслуживания в официальном сервисе с завышенными ценами на ТО. Меньшие габариты. Нет климат контроля, только кондиционер.

Прошу высказывать свое мнение, добавлять свои плюсы и минусы и так далее.

P.S. Сам езжу на корейке с нуля, за 3 года 55 000 км, менял передние амортизаторы из-за стука. Расход бензина с движком 1.6 доходит до 15-16 литров на 100 км по пробкам и с кондиционером. Каждые 5 000 км замена масла, и другие требования от официальных сервисников. Обходится недешево. На 50 000 км ТО обошлось более 300 манат с заменой накладок, масла коробки, бензофильтра, свечей и т.д. Если бы не требования официалов, свечи и масло коробки бы не менял. Такое ощущение, что коробка стала дольше думать и расход бензина возрос. Поэтому и рассматриваю вариант W202, чтобы принимать решения о необходимости ремонта и замены расходников и запчастей самому.

[The Black Baron]

w202 без вопросов.

[Anar862]

Владелец W202, 2.0 мотор, 96-ой год, немка.

Примерно накатал 14 тыс км, за это время расход на ремонт (сюда входит все, внеплановые/плановые, масло и т.д. и т.п) 1100 ман. Бензин в среднем 14-15 л на 100 км.

Самая распространенная болячка W202- это зимой старт холодного мотора. Никто толком не может делать что-то с этим. Это вроде как диабет у человека, с этим надо жить. Если удалось утром завести машину, то W202 должна довезти тебя до пункта назначения. В остальном особых нареканий нет.

Как бы тема опять не переросла в спор Korean vs Deutsch...

[mestniy]

Вечный вопрос, что лучше - подержанная немка или новая корейка

Бюджет 12-13 тысяч $.

А разве за эту цену можно корейку с автоматом купить? У нас механика начинается с 12-13 тыс манат а не долларов.

На ваш бюджет только Цешку. Адресом вы не ошиблись , exporter.az привезет вам б\у цешку в состоянии новой машины.

Удачи вам.

[_DIH_]

хороший вопрос, сам все никак не могу решить для себя что брать. А еще я слышал что для W202 мотор 2.4 самый оптимальный. У кого имеется такой, отзовитесь

[Anar862]

хороший вопрос, сам все никак не могу решить для себя что брать. А еще я слышал что для W202 мотор 2.4 самый оптимальный. У кого имеется такой, отзовитесь

Если не будете по горам лазить, то можно обходится и с 2.0.

[lonerider]

А разве за эту цену можно корейку с автоматом купить? У нас механика начинается с 12-13 тыс манат а не долларов.

На ваш бюджет только Цешку. Адресом вы не ошиблись , exporter.az привезет вам б\у цешку в состоянии новой машины.

Удачи вам.

В принципе бюджет не проблема, недостающие для новой корейки с АКПП 2-3 тысячи можно взять в кредит. Просто не вижу смысла платить больше указанной суммы за подержанное авто.

Вопрос в самом выборе - новая корейка или подержанный W202.

[vugel]

предлагаю вам просто купить w202.

во первых вы уже водили корейку, поэтому для себя уже знаете плюсы и минусы.

исходя из этого чтобы точно знать подходит ли вам w202 вам нужно его купить и поездить хотя бы год.

в худшем случае вы его продадите зато приобретете для себя ценный опыт и знания, которые отзывы форумчан при всем желании даже близко дать не могут )

не теряйте здесь время , скоро тут начнется битва между "тупоконечниками" и "остроконечниками" )

Edited November 5, 2011 by vugel

[emilio-79]

для цешки 2.3 компрессор неплохо очень даже. Покупать новую корейку за наличные не имеет смысла,цена очень падает при продаже. Если есть 10 штук наличными,лучше взять в кредит посвежее немку, и эти деньги в качестве первого взноса.

[emilio-79]

Шевроле российской сборки не рассматриваю вообще как автомобиль :)

[vugel]

для цешки 2.3 компрессор неплохо очень даже. Покупать новую корейку за наличные не имеет смысла,цена очень падает при продаже. Если есть 10 штук наличными,лучше взять в кредит посвежее немку, и эти деньги в качестве первого взноса.

смысл в том чтобы купить новую машину и т.д.

а так с точки зрения потери денег то и в жизни особого смысла нет, одни расходы )

[lonerider]

vugel, мне нравится ваш подход к вопросу :)

Но мнения и опыт форумчан будут не лишними. Всем отписавшимся спасибо!

Новые мнения приветствуются.

[lonerider]

Шевроле российской сборки не рассматриваю вообще как автомобиль

А у нас российская сборка продается или корейская?

[Ramses]

Необходимо учесть и тот момент что родитель не будет сидеть на форумах и искать того или иного хорошего мастера, у него не будет времени искать деталь в олюхана, и т.д. 202 хороший вариант, тем более если под заказ, однако родители и мы сами это разное. Взял бы нормальный автомобиль, недостающую сумму, а также сумму нормальной страховки оформил бы в кредит.

[mestniy]

Вопрос в самом выборе - новая корейка или подержанный W202.

Помню был (есть) тема про этот вопрос и там иногда такой гыргын начинается между поклонниками новых машин и подержанных немок. Однозначного ответа нет.

Если решитесь на корейку то не Шеви. Берите Хундай или Киа.

Я бы взял Цешку. Тем более для человека препенсионного возраста.

[lonerider]

для цешки 2.3 компрессор неплохо очень даже. Покупать новую корейку за наличные не имеет смысла,цена очень падает при продаже. Если есть 10 штук наличными,лучше взять в кредит посвежее немку, и эти деньги в качестве первого взноса.

А что вы имеете в виду под немкой посвежее? W203 брать не хочу, до 2003 года машина сырая, а после - слишком дорого. И электроники много, значит и вероятность отказа выше.

[lonerider]

Необходимо учесть и тот момент что родитель не будет сидеть на форумах и искать того или иного хорошего мастера, у него не будет времени искать деталь в олюхана, и т.д. 202 хороший вариант, тем более если под заказ, однако родители и мы сами это разное.

Ну да, если что мне самому придется это делать.

Взял бы нормальный автомобиль, недостающую сумму, а также сумму нормальной страховки оформил бы в кредит.

Вы имеете в виду новую корейку?

[Ромбаль Коше]

сколько стоило рядовое ТО каждые 5000?

ТО на определенных пробегах (50 или 70 тыс.) действительно дорогое, независимо от бренда, слишком много меняется.

[vugel]

А что вы имеете в виду под немкой посвежее? W203 брать не хочу, до 2003 года машина сырая, а после - слишком дорого. И электроники много, значит и вероятность отказа выше.

скорее всего посвежее в идеале означает новая 2012 года из салона )

[Ромбаль Коше]

сколько стоило рядовое ТО каждые 5000 на вашем авто?

ТО на определенных пробегах (50 или 70 тыс.) действительно дорогое, независимо от бренда, слишком много меняется.

[emilio-79]

смысл в том чтобы купить новую машину и т.д.

а так с точки зрения потери денег то и в жизни особого смысла нет, одни расходы )

Одно слово "новая". Через несколько месяцев,салон обитый дешевым пластиком,выглядит далеко не ново. Посмотрите на 4-летние Туксоны, ня гюндяди. А ведь стоили при покупке далеко не дешево. Имхо, за 10 штук наличными, используя как первый взнос,можно взять очень хороший немецкий автомобиль. Никакой Хундай,и Киа,даже навороченная, рядом не стоит с хорошим S-классом, начала 2000-х .

Порода,сразу чувствуется :) Даже по металлу.

[lonerider]

сколько стоило рядовое ТО каждые 5000?

ТО на определенных пробегах (50 или 70 тыс.) действительно дорогое, независимо от бренда, слишком много меняется.

Насколько я помню, около 60 манат, если только масло менялось. С тормозными накладками под сотню.

[Ramses]

Ну да, если что мне самому придется это делать.

Вы имеете в виду новую корейку?

Это трудно делать самому на скажем так чужом авто, ну а если в дороге авто встанет а Вас рядом нет, вот это жуть.

Да, корейка элантра, акцент, и т.д. можно даже универсал или минивен какой. Можно даже японку, Suzuki SX4 17 тыщ манат кажись стоит. Удачного выбора.

[Esen]

А что вы имеете в виду под немкой посвежее? W203 брать не хочу, до 2003 года машина сырая, а после - слишком дорого. И электроники много, значит и вероятность отказа выше.

Владею W203 2001 года выпуска более полутора лет уже. Особых проблем не доставляет. Тоже боялся за "глючную электронику" авто до рестайлинга, долго искал хорошую машину, нашёл совершенно случайно. Вывод-не берите убитую машину, и Мерс Вас не подведёт. Само собой, некоторые расходы присутствуют, но машина-то старая, как ни крути. У кореек такого комфорта нет, как ни крути. Имел опыт владения Santa Fe из салона. И ещё, если хороший авто найдёте, берите CDI. И мощность, и экономичность присутствуют. У меня 270 CDI. Доволен...

[MasterZ]

15000 км в год,вообщем то с учетом всего указанного это не мало.У нас офисные машин накатывают столько же

Мое мнение,покупать надо новую.Это избавит Ваших родителей от походов в автосервис со всеми вытекающим последствиями.

Если есть возможность берите Ниссан Санни,идеальный вариант для данного случая

[lonerider]

Это трудно делать самому на скажем так чужом авто, ну а если в дороге авто встанет а Вас рядом нет, вот это жуть.

Да, корейка элантра, акцент, и т.д. можно даже универсал или минивен какой. Можно даже японку, Suzuki SX4 17 тыщ манат кажись стоит. Удачного выбора.

Спасибо.

Согласен, наличие гарантии и страховки избавляет от возни со всякими мелкими проблемами.

[lonerider]

Одно слово "новая". Через несколько месяцев,салон обитый дешевым пластиком,выглядит далеко не ново. Посмотрите на 4-летние Туксоны, ня гюндяди. А ведь стоили при покупке далеко не дешево. Имхо, за 10 штук наличными, используя как первый взнос,можно взять очень хороший немецкий автомобиль. Никакой Хундай,и Киа,даже навороченная, рядом не стоит с хорошим S-классом, начала 2000-х .

Порода,сразу чувствуется Даже по металлу.

S-класс не расссматривается.

А насчет салона кореек не соглашусь. Пластик хоть и дешевый, но вида не теряет. У самого уже три года держится нормально.

[lonerider]

15000 км в год,вообщем то с учетом всего указанного это не мало.У нас офисные машин накатывают столько же

Мое мнение,покупать надо новую.Это избавит Ваших родителей от походов в автосервис со всеми вытекающим последствиями.

Если есть возможность берите Ниссан Санни,идеальный вариант для данного случая

Ниссан не хочу, наслышан об их сервисе здесь. Уж лучше корейку.

[vugel]

Одно слово "новая". Через несколько месяцев,салон обитый дешевым пластиком,выглядит далеко не ново. Посмотрите на 4-летние Туксоны, ня гюндяди. А ведь стоили при покупке далеко не дешево. Имхо, за 10 штук наличными, используя как первый взнос,можно взять очень хороший немецкий автомобиль. Никакой Хундай,и Киа,даже навороченная, рядом не стоит с хорошим S-классом, начала 2000-х .

Порода,сразу чувствуется Даже по металлу.

а зачем так скромно S-класс , лучше уж майбах предложить )

вы невнимательны ,автор по деньгам может себе позволить только w202.

вам вопрос на засыпку - что лучше S-class 2000-х или новая цешка 2012 в масле ?

[emilio-79]

S-класс не расссматривается.

А насчет салона кореек не соглашусь. Пластик хоть и дешевый, но вида не теряет. У самого уже три года держится нормально.

Не знаю как у вас, меня царапающийся дешевый пластик раздражает. Конечно, дело вкуса,что иметь и что покупать.Но, как владелец нового,корейского автомобиля,скажу лишь, что мы за эти деньги, можно иметь намного лучше автомобиль,и соответственно комфорт. Мне не нужен омыватель фар,но мне нужна безопасность

.Корейскому автопрому в этом плане еще далеко до немцев.Они сделали ставку на внешний вид.Да, красиво,но,автомобиль стоящий больше 20000 манат всего с двумя подушками,это уже несерьезно.

[Ромбаль Коше]

если даже бы вы каждые 5 тыс. менялись по полной с колодками, то это было 300 азн в год.

вы уверены, что желание сменить машину вызвано желанием сэкономить на то?

или все-таки больше хотите сменить шильдик на капоте?

на 10-летней машине можно залетать на большую сумму в год, а если еще это будут детали, которые не лежат в стоке, то делайте выводы

З.Ы. у знакомого 15-летний опель стоит второй месяц. Все целое, просто порвался, какой-то шланг, который есть только в каталогах, но не складах.

Edited November 5, 2011 by Ромбаль Коше

[azeco]

Toyota Yaris!

[L.A.MARY.K.]

w202 без вопросов.

Лучше надежного немца, что нибудь есть ???

[Captivshik]

У меня Шеви Каптива. Уже три года езжу, никаких проблем. Конечно это немного другие деньги в отличии от Авео, но фирма держит марку. Новые Авео просто заглядение. Кроме всего прочего у нас продается исключительно корейская сборка, так что можете спокойно брать и не волноваться за то, что по дороге отвалится какая-нибудь деталь. Сервисом в принципе доволен, но самому тоже желательно быть в курсе самых частых поломок данной модели.Форум Авео вам в помощь.

[lonerider]

У меня Шеви Каптива. Уже три года езжу, никаких проблем. Конечно это немного другие деньги в отличии от Авео, но фирма держит марку. Новые Авео просто заглядение. Кроме всего прочего у нас продается исключительно корейская сборка, так что можете спокойно брать и не волноваться за то, что по дороге отвалится какая-нибудь деталь. Сервисом в принципе доволен, но самому тоже желательно быть в курсе самых частых поломок данной модели.Форум Авео вам в помощь.

Ссылку на форум Авео не подбросите?

[FMS]

Вечный вопрос, что лучше - подержанная немка или новая корейка

Бюджет 12-13 тысяч $. Нужно непрожорливое авто с коробкой-автоматом, кондиционером и прочими удобствами для моих родителей предпенсионного возраста. Предполагаемый режим эксплуатации - утром на работу, вечером обратно, иногда по делам. Приблизительно 15 000 км в год.

Рассматриваю два варианта:

1. Привезти леворульный W202 выпуска 1999-2000 гг. с движком от 1.8 до 2.2 литра из Японии с аукциона, через exporter.az

Плюсы: маленький пробег (до 100 000 км), немецкое качество и комфорт. Относительно дешевые запчасти и доступный сервис.

Минусы: отсутствие гарантии и другие минусы подержанного авто.

2. Взять новый Chevrolet Aveo у официальных дилеров. В комплектации LT с автоматом

Плюсы: новое авто, наличие гарантии, возможность кредита.

Минусы: Необходимость обслуживания в официальном сервисе с завышенными ценами на ТО. Меньшие габариты. Нет климат контроля, только кондиционер.

Прошу высказывать свое мнение, добавлять свои плюсы и минусы и так далее.

P.S. Сам езжу на корейке с нуля, за 3 года 55 000 км, менял передние амортизаторы из-за стука. Расход бензина с движком 1.6 доходит до 15-16 литров на 100 км по пробкам и с кондиционером. Каждые 5 000 км замена масла, и другие требования от официальных сервисников. Обходится недешево. На 50 000 км ТО обошлось более 300 манат с заменой накладок, масла коробки, бензофильтра, свечей и т.д. Если бы не требования официалов, свечи и масло коробки бы не менял. Такое ощущение, что коробка стала дольше думать и расход бензина возрос. Поэтому и рассматриваю вариант W202, чтобы принимать решения о необходимости ремонта и замены расходников и запчастей самому.

На Шевролет нет минусов, я как бывший владелец корейки вам говорю. Сервис делал только в официльном сервисе GM.

Замена масла, топливного фильтра и маслянного тоже 36 манат, только масла и фильтра 28 манат. Развал 20 манат, итого за два года 148 манат за сервис. Ремонт был только гарантийный 3 раза и бесплатно включая замену иммобилайзера( ценой с установкой и перезаписью ключей 340манат).

Климата тоже не было , но зато кондер зверь даже в жару 45 градусов не подвёл, печка тоже не подвела.

Продал с сожаленьем и приобрёл японку и сейчас даже жалею что лродал за дешево тк цены никто не давал - и это пожалуй единственный минус.

Я думаю за два года у мерса расход будет более 1000 манат, и проблем с ремонтом тоже.

Так что с новой Шевроле проблемы в разы меньше.

Если будите брать мерс то только новый в масле - это идеальный вариант!!!!!

[Captivshik]

Ссылку на форум Авео не подбросите?

Форум Авео

[lonerider]

если даже бы вы каждые 5 тыс. менялись по полной с колодками, то это было 300 азн в год.

вы уверены, что желание сменить машину вызвано желанием сэкономить на то?

или все-таки больше хотите сменить шильдик на капоте?

на 10-летней машине можно залетать на большую сумму в год, а если еще это будут детали, которые не лежат в стоке, то делайте выводы

З.Ы. у знакомого 15-летний опель стоит второй месяц. Все целое, просто порвался, какой-то шланг, который есть только в каталогах, но не складах.

Ромбаль, вы очень четко все раскладываете по полочкам.

Попробую ответить по порядку.

Я не собираюсь менять свое авто, а выбираю тачку для родителей, и пытаюсь найти лучшее соотношение цена/комфорт/надежность/накладность.

300 АЗН в год на ТО в принципе не так уж много.

В чем то вы правы, поездив на корейке, хочется на своем опыте испытать хваленый немецкеий автопром.

Есть мнение, что мерс из японии с малым пробегом не требует больших вложений. Вот и хочу удостовериться на опыте форумчан.

P.S. Неужели шланг на Опеле нечем заменить? Помнится умельцы при помощи напильника и смекалки не только шланги меняли... :)

[lonerider]

Форум Авео

Спасибо.

Буду сравнивать с отзывами на этом форуме :)

[Ramses]

Для информации, 202 и 203 кузова очень разные автомобили, как с точки зрения поведения на дороге, надежности, так и с точки зрения ремонта и количества электроники. Также, под старым немцем в общих рекомендациях к покупке, обычно имеют в виду мерседес, беху, ауди, но никак не опель.

Edited November 5, 2011 by Ramses