Где правильно и грамотно можно поменять масло АКПП

[T_34]

8 часов назад, Namula сказал:

Мне понравилось последнее - Теоретически.

Все зависит от конкретного случая, эксплуатации и т.д. так что, тут надо быть не теоретиком и механиком самоучкой. :) 

[Namula]

Теоретически, на многих моделях автомобилей, масло АКПП заливается на весь срок службы автомобиля и замена масла АКПП не предусматривается. Конкретно в моём случае, а именно Форд Мондео 3 2006г АКПП, в руководстве по эксплуатации не сказано, что масло необходимо менять. Указано лишь проверка уровня и при необходимости долив на сервисе.

[emil72]

https://vimeo.com/184654456вот такой пробег на машине киа спортейдж 2 месяца назад был)

[T_34]

9 часов назад, Namula сказал:

Теоретически, на многих моделях автомобилей, масло АКПП заливается на весь срок службы автомобиля и замена масла АКПП не предусматривается. Конкретно в моём случае, а именно Форд Мондео 3 2006г АКПП, в руководстве по эксплуатации не сказано, что масло необходимо менять. Указано лишь проверка уровня и при необходимости долив на сервисе.

Высококачественная синтетика... они очень долго живет... Вопрос в другом, какой срок службы у вашего Мандео? :) 

[mechaikin]

Здравствуйте, нужны контакты хороших специалистов для замены масла коробки. Машина Киа Серато 2010 года. 

Пробег 110 тыс км. Нужно аккуратно, недорого и качественно заменить масло (ни разу не меняли). Спасибо за советы.

[xoxan709]

На коробку у многих производителей гарантия 5 лет и поэтому там не предусмотрен залив масла и даже щупа нет , но в любой акпп нужно менять масло чтоб продлить срок службы

[Pchelovod]

Буду делать полную замену масла коробки, уже сам 100т проехал и Бог знает сколько в Америке не меняли, может вообще не меняли.

Какое масло АКПП заливать в Лексус Рх330 2005 AWD?

1. Wolf, Ravenol или другое?

2. Какой допуск? Т-4 или ws?

 

 

Начитался форумов российских, незнаю что выбрать!

На щупе допуск не написан, а написано что нет необходимости менять.

[JkBeCool]

Буду делать полную замену масла коробки, уже сам 100т проехал и Бог знает сколько в Америке не меняли, может вообще не меняли.
Какое масло АКПП заливать в Лексус Рх330 2005 AWD?
1. Wolf, Ravenol или другое?
2. Какой допуск? Т-4 или ws?
 
 
Начитался форумов российских, незнаю что выбрать!
На щупе допуск не написан, а написано что нет необходимости менять.

Зайдите на motul.ru Там есть подбо масла, он укажет какой подходт

[Namula]

В 26.10.2016 в 14:37, Pchelovod сказал:

Буду делать полную замену масла коробки, уже сам 100т проехал и Бог знает сколько в Америке не меняли, может вообще не меняли.

Какое масло АКПП заливать в Лексус Рх330 2005 AWD?

1. Wolf, Ravenol или другое?

2. Какой допуск? Т-4 или ws?

 

 

Начитался форумов российских, незнаю что выбрать!

На щупе допуск не написан, а написано что нет необходимости менять.

На тех же российских форумах и приглядите. Потом оцените (цена/качество), что есть на местном рынке и меняйте.

Я так масло в двигателе заменил. Выбором и качеством доволен. Масложора нету. Двигатель работает нормально. Сейчас веду мониторинг для полной замены масла в АКПП.

Edited October 28, 2016 by Namula

[R-5]

у меня такой вопрос при движении на подъеме как надо работать с АКПП коробкой 

-продолжать движение в положении D

-двигаться в положении АКПП 1,2,3 

задавал этот вопрос двум водителям с немалым стажем вождения один ответил по первому пункту без возражений , второй по второму .Кто прав вопрос возник после прохождения Исмаиллинского перевала.

[Logofag]

Just now, R-5 said:

у меня такой вопрос при движении на подъеме как надо работать с АКПП коробкой 

-продолжать движение в положении D

-двигаться в положении АКПП 1,2,3 

задавал этот вопрос двум водителям с немалым стажем вождения один ответил по первому пункту без возражений , второй по второму .Кто прав вопрос возник после прохождения Исмаиллинского перевала.

Коробка 4 ступка? ставите на 3 и едете.В этом случае коробка не будет переключаться выше 3 передачи.Это все имеет смысл на малолитражках с маленькими  движками.

[SR19]

41 минуту назад, R-5 сказал:

у меня такой вопрос при движении на подъеме как надо работать с АКПП коробкой 

-продолжать движение в положении D

-двигаться в положении АКПП 1,2,3 

задавал этот вопрос двум водителям с немалым стажем вождения один ответил по первому пункту без возражений , второй по второму .Кто прав вопрос возник после прохождения Исмаиллинского перевала.

1,2,3 нагрузка на мотор меньше будет

[R-5]

3 минуты назад, SR19 сказал:

1,2,3 нагрузка на мотор меньше будет

до поездки мне товарищ со стажем сказал , что ставишь на D и едишь  не в зависимости от крутизны подъема , но мотор 1,6 четверо взрослых людей в машине обороты по тахометру поднимаются до 4000 а скорость 40 км , мотор работает с натягом , так и просится переключение на другую передачу.Поэтому более склоняюсь к вашему ответу .Стаж вождения 1 год .

[Logofag]

Дергать коробку не обязательно.,просто выбираете передачу выше которой переключения не будет.С таким стажем вождения,вы своими переключениями можете больше навредить,чем помочь)

[R-5]

7 минут назад, Logofag сказал:

Дергать коробку не обязательно.,просто выбираете передачу выше которой переключения не будет.С таким стажем вождения,вы своими переключениями можете больше навредить,чем помочь)

вот чтобы не навредить коробке я и выставил этот вопрос здесь на форуме , а то знаете как два водителя со стажем и оба дали противоречивые данные.Я как то встретил в  двух разных источниках такие исходные в одном писали что для того чтобы заточить ножницы , надо несколько раз разрезать ими наждачную бумагу , а в другом источнике писали , что ни в коем случае не разрезайте ножницами наждачную бумагу это затупит их , а сделайте гвоздиком или шилом в ряд отверстия и поэтому ряду разорвите бумагу.

[CekpeT]

27 минут назад, R-5 сказал:

два водителя со стажем и оба дали противоречивые данные

Они не противоречивые. Один из водителей учел Ваш стаж и посоветовал не дергать коробку, а другой посоветовал, как правильно ей пользоваться, когда наберетесь опыта.

[Logofag]

Да и коробка автомат на бюджетном авто не предназначена для использования в ручном режиме. Так ее очень просто сжечь.

[SR19]

Ручное переключение нужен для перевалов в городе не стоит из за одного подьема

[R-5]

46 минут назад, SR19 сказал:

Ручное переключение нужен для перевалов в городе не стоит из за одного подьема

я имел ввиду конкретно Исмаиллинский перевал 

[Synteco]

7 hours ago, R-5 said:

у меня такой вопрос при движении на подъеме как надо работать с АКПП коробкой 

-продолжать движение в положении D

-двигаться в положении АКПП 1,2,3 

задавал этот вопрос двум водителям с немалым стажем вождения один ответил по первому пункту без возражений , второй по второму .Кто прав вопрос возник после прохождения Исмаиллинского перевала.

Если подъем затяжной и довольно крутой, заранее снижайте скорость(чтобы обороты упали немного) и переключайте на 3. Это означает, что коробка не будет переключаться на передачу выше третьей. Если видите, что очень крутой(например Гызылгазма в Хызы), то на 2. На 1 не надо переключать, это может навредить, т.к. допустимые обороты можно превысить.

На Исмаиллинском перевале таких подъемов 2-3. И не забывайте на спусках пользоваться данными передачами, это даже важнее, чем на подъемах. На небольших затяжных спусках кидайте на 3, на более крутых - на 2. Это позволяет "тормозить двигателем" и постоянно не жать на тормоз. Тормозные накладки не перегреваются, что очень опасно на спусках, особенно летом.

 

Edited July 4, 2017 by Synteco

[R-5]

34 минуты назад, Synteco сказал:

Если подъем затяжной и довольно крутой, заранее снижайте скорость(чтобы обороты упали немного) и переключайте на 3. Это означает, что коробка не будет переключаться на передачу выше третьей. Если видите, что очень крутой(например Гызылгазма в Хызы), то на 2. На 1 не надо переключать, это может навредить, т.к. допустимые обороты можно превысить.

На Исмаиллинском перевале таких подъемов 2-3. И не забывайте на спусках пользоваться данными передачами, это даже важнее, чем на подъемах. На небольших затяжных спусках кидайте на 3, на более крутых - на 2. Это позволяет "тормозить двигателем" и постоянно не жать на тормоз. Тормозные накладки не перегреваются, что очень опасно на спусках, особенно летом.

 

спасибо за ответ , как раз таки о выделенном я и не знал и пользовался только тормозами, хорошо что обошлось , но жизнь ошибок не прощает 

[Namula]

Во многих автомобилях на селекторе переключения АКПП есть кнопочка O/D - так называемая овердрайв. На подъёмах пользуйтесь ею. Автомат будет работать в другом режиме, не переключаясь на повышенную передачу.

[T_34]

Водитель со стажем еще не говорит о том что кто-то из них хоть раз читал книгу по эксплуатации авто :) В большинстве случаев, водитель со стажем это чел который купил права 10-15-надцать лет назад )))) 
Ознакомьтесь с правилами эксплуатации своего автомобиля и все вам станет ясно и не нужны будут советы от "бывалых".

[T_34]

19 часов назад, Synteco сказал:

На Исмаиллинском перевале таких подъемов 2-3. И не забывайте на спусках пользоваться данными передачами, это даже важнее, чем на подъемах. На небольших затяжных спусках кидайте на 3, на более крутых - на 2. Это позволяет "тормозить двигателем" и постоянно не жать на тормоз. Тормозные накладки не перегреваются, что очень опасно на спусках, особенно летом.

 

Очень интересное объяснение но есть нюансы. На некоторых АКПП нельзя(!) переключать передачи на ходу, на некоторых можно только повышать на ходу, на некоторых что бы включить положение L надо остановится, на некоторых есть типтроник, на Mitsubishi АКПП адаптивная и когда считает нужным начинает тормозить втыкая нижнюю(Outlander XL 2011, FTO 1994) а что бы разогнать по максимуму нужен типтроник(FTO). 

[Synteco]

38 minutes ago, T_34 said:

Очень интересное объяснение но есть нюансы. На некоторых АКПП нельзя(!) переключать передачи на ходу, на некоторых можно только повышать на ходу, на некоторых что бы включить положение L надо остановится, на некоторых есть типтроник, на Mitsubishi АКПП адаптивная и когда считает нужным начинает тормозить втыкая нижнюю(Outlander XL 2011, FTO 1994) а что бы разогнать по максимуму нужен типтроник(FTO). 

Нюансы всегда есть. У него конкретно есть положения 1,2,3 - переключать можно и вниз, и вверх, главное это делать в пределах разумных оборотов(особенно в случае 1) - и нежелательно это делать постоянно, но я думаю, человек не ездит по перевалам несколько раз в день, а наверно несколько раз в год. И если есть кнопка блокировки, то не нужно ее жать - тогда отпадет вероятность опасного переключения. Подробнее он может посмотреть на форумах о своей модели авто.

[T_34]

12 часа назад, Synteco сказал:

Нюансы всегда есть. У него конкретно есть положения 1,2,3 - переключать можно и вниз, и вверх, главное это делать в пределах разумных оборотов(особенно в случае 1) - и нежелательно это делать постоянно, но я думаю, человек не ездит по перевалам несколько раз в день, а наверно несколько раз в год. И если есть кнопка блокировки, то не нужно ее жать - тогда отпадет вероятность опасного переключения. Подробнее он может посмотреть на форумах о своей модели авто.

На Subaru тоже есть положения 1,2,3 и D. C 1 по D можно переключать, с D на 3 и обратно, тоже, а вот ниже 3 на ходу втыкать нельзя :) Так что, давайте не будем делать как эти водители со стажем, а настоятельно посоветуем всем заглянуть в книжку по эксплуатации, а то, мало ли... 

[Synteco]

9 hours ago, T_34 said:

Так что, давайте не будем делать как эти водители со стажем, а настоятельно посоветуем всем заглянуть в книжку по эксплуатации, а то, мало ли... 

Я с этим полностью согласен.

Подразумевается, что советы даются с учетом того, что человек сначала посмотрел хотя бы какую-то информацию в руководствах по эксплуатации, и если не нашел там каких-либо конкретных указаний.

Edited July 6, 2017 by Synteco

[Aviator757]

не нашел темы по этому вопрос сюда, где в баку есть нормальный сервис где можно сделать полный чек ап авто, чтоб не бегать по разным мастерам?

[HHA71]

В 7/5/2017 в 09:15, Namula сказал:

Во многих автомобилях на селекторе переключения АКПП есть кнопочка O/D - так называемая овердрайв. На подъёмах пользуйтесь ею. Автомат будет работать в другом режиме, не переключаясь на повышенную передачу.

это на старых моделях акп

там где нет типтроника

[HHA71]

В 10/26/2016 в 14:37, Pchelovod сказал:

Буду делать полную замену масла коробки, уже сам 100т проехал и Бог знает сколько в Америке не меняли, может вообще не меняли.

Какое масло АКПП заливать в Лексус Рх330 2005 AWD?

1. Wolf, Ravenol или другое?

2. Какой допуск? Т-4 или ws?

 

 

Начитался форумов российских, незнаю что выбрать!

На щупе допуск не написан, а написано что нет необходимости менять.

где меняли масло?

[Namula]

3 минуты назад, HHA71 сказал:

это на старых моделях акп

там где нет типтроника

На типтронике ещё легче. Можно перевести в ручной режим и самому при необходимости переключать передачи.

[SR19]

В 7/6/2017 в 18:05, Aviator757 сказал:

не нашел темы по этому вопрос сюда, где в баку есть нормальный сервис где можно сделать полный чек ап авто, чтоб не бегать по разным мастерам?

В О/С 

[Aviator757]

12 минуты назад, SR19 сказал:

В О/С 

Можно по подробнее

[JkBeCool]

В О/С - Офицальный сервис авто, который вы хотите преобрести.

[T_34]

21 час назад, Namula сказал:

На типтронике ещё легче. Можно перевести в ручной режим и самому при необходимости переключать передачи.

Нет такой необходимости использовать типтроник или овержрайв на простом подъеме в хорошую погоду. 
Режим типтроника нужен для обгона (в моем случае для выжима "макс соков" из двигателя(8800об/мин)), для эксплуатации авто на скользкой поверхности дорожного покрытия. 
Овер драйв переводит отсечку повыше т.е. дает возможность крутить мотор побольше. Аналогичный режим на некоторых авто называется POWER и рядом обычно бывает переключатель с фото снежинки. Первый работает как овержрайв, второй ограничивает АКПП и "отрезает" 1 ступень. 

Для движения по подьему, спуску(если это не офроад какой-то) используйте положение Drive. 
 

[SR19]

В 7/13/2017 в 23:52, Aviator757 сказал:

Можно по подробнее

В официальном сервисе, у них апараты толко на опреденный бренд а не как у обычных диагностиков которые все машины подояд смотрят

[T_34]

В 7/15/2017 в 00:41, SR19 сказал:

В официальном сервисе, у них апараты толко на опреденный бренд а не как у обычных диагностиков которые все машины подояд смотрят

Для справки - в мануале по ремонту от моего авто указывается два способа ПОЛНОЙ замены масла в АКПП. Первый это с использованием аппарата, второй в ручную. Мануал по ремонту у меня офиц митсубиси. Позже скину скрин, вдруг у кого такая АКПП(Хенже, Киа, Митсу)