Новости Для Автомобилистов

[Synteco]

:)))

Остап Бендер отдыхает.

Странно, что не сделали кроме обычного beynəlxalq за 45 еще superbeynəlxalq за 90 и vip beynəlxalq за 150

Тогда как само по себе участие страны в конвенциях должно делать ее ВУ автоматически применяемой во всех странах, подписавших соглашение. Надо всего лишь выпускать ВУ по меж.стандартам и с дублированием на англ., чтобы не выглядело как филькина грамота в глазах иностранцев.

[Ramses]

9 hours ago, Synteco said:

:)))

Остап Бендер отдыхает.

Странно, что не сделали кроме обычного beynəlxalq за 45 еще superbeynəlxalq за 90 и vip beynəlxalq за 150

Тогда как само по себе участие страны в конвенциях должно делать ее ВУ автоматически применяемой во всех странах, подписавших соглашение. Надо всего лишь выпускать ВУ по меж.стандартам и с дублированием на англ., чтобы не выглядело как филькина грамота в глазах иностранцев.

То что Вы написали космические технологии для наших чиновников..

[Synteco]

3 minutes ago, Ramses said:

То что Вы написали космические технологии для наших чиновников..

До этого различного рода организации предлагали за 100USD сделать меж.удостоверение, многие фейково. Теперь этот "бизнес" приватизировали) вернее наоборот, национализировали.

[Ramses]

6 minutes ago, Synteco said:

До этого различного рода организации предлагали за 100USD сделать меж.удостоверение, многие фейково. Теперь этот "бизнес" приватизировали) вернее наоборот, национализировали.

Вообще маразм - техосмотр который подразумевает дорогое оборудование, штат сотрудников и т.д. стоит 20 азн, а получение бумажки удостоверения стоит 45 азн. Этот момент явно показывает что сидят и думают сколько денег принесет та или иная мера, тот или иной тариф..не думают о себестоимости, об адекватности, о бремени ложащееся на плечи водителей.. Если гражданин едет зарубеж, значит у него будут деньги заплатить 45 азн, пусть раскошеливаеться..

 

Непонятна разница между простыми и международными правами, просто пишеться что текст понятен иностранцам. А реально есть запрет на вождение со стандартными правами или нет?

Edited December 13, 2018 by Ramses

[Elchin67]

не понял,если сдать местные и купить международные права ,местные уже не вернут,и можно ездить международными?

[umniy Nxcivanli]

1 час назад, Elchin67 сказал:

не понял,если сдать местные и купить международные права ,местные уже не вернут,и можно ездить международными?

Не сдаешь местную. Дополнительно за допсуммы покупаешь м/народные ВУ.

[Elchin67]

11 минуту назад, umniy Nxcivanli сказал:

Не сдаешь местную. Дополнительно за допсуммы покупаешь м/народные ВУ.

ясно. легче было местную сразу поменять под международные 

[umniy Nxcivanli]

1 час назад, Elchin67 сказал:

ясно. легче было местную сразу поменять под международные 

Сначала деньги, потом стулья ... все остальные. 1 и тот же товар 2 раза продать и по крупному только у нашего МВД ума хватает.

[Synteco]

On 12/13/2018 at 10:31 AM, Ramses said:

Вообще маразм - техосмотр который подразумевает дорогое оборудование, штат сотрудников и т.д. стоит 20 азн, а получение бумажки удостоверения стоит 45 азн.

Ну так раз нужно меж.удостоверение, значит едешь за границу, значит будешь брать в аренду авто или едешь на своем, значит деньги кое-какие есть, значит откуда-то их взял в стране, значит надо поделиться.

Edited December 14, 2018 by Synteco

[umniy Nxcivanli]

Babək prospektində biabırçılıq – Layihə bitdi, piyada keçidlərinə pul qalmadı

Dövlət Agentliyi keçid tikmək üçün Babək prospektini yenidən qazmalı olacaq

 

Bakının ən böyük prospektlərindən biri olan Babək prospekti uzun illərdən sonra nəhayət, bu il təmir edildi. Əvvəlcə 3, sonra 6 ay müddət desələr də, işlər bir neçə gün əvvəl başa çatıb. Lakin Avtosfer.az-ın məlumatına görə, prospektdə çox ciddi problemlər qalmaqdadır. Məsələn, bir neçə gün əvvəl müzakirələrə səbəb olan geriyədönmə yerlərində insanların üzləşdiyi problem hələ də tam həll edilməyib. Əvvəlcə geriyədönmə yerlərinə plastik dirəklər basdıran Azərbaycan Avtomobil Yolları Dövlət Agentliyinin “mütəxəssisləri” sürücülərə ciddi problem yaratdı. Xüsusən də, yük maşınları və avtobuslar Babək prospektində geriyə dönərkən bir neçə dəfə irəli-geri hərəkət etməli və ya plastik dirəkləri basıb əzməli idi. Mətbuat yazandan sonra Agentlik əməkdaşları plasktik dirəkləri söksə də, indi də düz xətt çəkiblər. Bu isə orada geriyədönmə manevri edən sürücülərin cərimələnməsinə gətirib çıxarır. Belə ki, xətti məcburən tapdalayan sürücülər cərimə edilirlər.
Digər ciddi problem isə Babək prospektində piyada keçidlərinin olmamasıdır. Əvvəllər bir neçə yerdə nizamlanmayan keçid - zebra var idi, bəzi nöqtələrdə isə svetoforla nizamlanan keçidlər qoyulmuşdu. Lakin Agentliyin “mütəxəssisləri” o boyda prospekti təmir edəndən və işlərin başa çatdığını rəsmən elan edəndən sonra məlum olur ki, piyadalar üçün keçid qoyulmayıb.
Avtosfer.az-ın apardığı araşdırmalar zamanı məlum olub ki, Azərbaycan Avtomobil Yolları Dövlət Agentliyinin Babək prospektinin təmiri ilə layihəsində orada 6 yerdə piyada keçidinin qoyulması nəzərdə tutulubmuş. Lakin işlər başa çatandan sonra Agentliyin əməkdaşları bildirib ki, keçidləri qoymağa pul qalmayıb. Hazırda Bakı Nəqliyyat Agentliyinin əməkdaşları Babək prospektində piyada keçidlərinin qoyulması üçün Azərbaycan Avtomobil Yolları Dövlət Agentliyi ilə danışıqlar aparır.

Bakı şəhər Dövlət Yol Polisi İdarəsi də bu vəziyyətdən narahatdır. Qaydalara görə, Azərbaycan Avtomobil Yolları Dövlət Agentliyi bu işləri BNA və DYP ilə razılaşdırılmış şəkildə görməli olduğu halda heç bir əməkdaşlıq edilməyib. Hətta, BNA və DYP-dən verilən təkliflər nəzərə alınmayıb. Azərbaycan Avtomobil Yolları Dövlət Agentliyinin əməkdaşları öz bildikəri kimi iş görüb və bu da müxtəlif problemlərə yol açacaq. Ehtimal olunur ki, Dövlət Agentliyi prospektdə piyada keçidlərinin tikilməsi üçün dövlətdən əlavə vəsait alsın. Bundan sonra isə Babək prospektində 2 yeraltı piyada keçidi tikiləcək, digərləri yerüstü olacaq. Bir sözlə, Babək prospektini yenidən qazmalı olacaqlar...
Bakı Şəhər DYPİ-nin bölmə rəisi, polkovnik Vaqif Əsədov Avtosfer.az-a bildirib ki, Babək prospektində aparılan təmir işləri keyfiyyətlidir və xeyli iş görülüb: “Lakin bir sürücü və ərazidə yaşayan sakin kimi deyə bilərəm ki, gələcəkdə Babək prospektində yenidən problemlər olacaq, tıxac yaranacaq. İşlərin keyfiyyətinə söz ola bilməz. Amma layihəni yaxşı qiymətləndirmirəm. Həm geriyədönmə yerlərində yaşanan vəziyyət, həm də piyada keçidlərinin olmaması müəyyən problemlər yaradacaq və artıq yaradır da. Düşünürəm ki, bu problemləri də həll etmək yaxşı olardı. Yol polisi ilə məsləhətləşmə aparsaydılar daha faydalı iş görmək mümkün olardı”.

Elməddin Muradlı

http://avtosfer.az/news/66240

[Ramses]

https://ru.oxu.az/politics/291480

Президент подписал указ
Президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал указ о применении закона №1375-VQD от 30 ноября 2018 года об изменениях в закон "Об автомобильном транспорте" и изменениях в указ №792 Президента Азербайджана от 4 июля 2008 года об утверждении закона "Об автомобильном транспорте".

Как передает Oxu.Az, Кабмину и Министерству юстиции даны соответствующие поручения по приведению законов и нормативно-правовых актов в соответствие с указанным законом.   

 

Что конкретно изменилось, суть закона? Ей журналисты, беля лап йох да..

[Bercana]

2 минуты назад, Ramses сказал:

Что конкретно изменилось, суть закона? Ей журналисты, беля лап йох да..

Столько слов,цифр,а сути нет)

[Ramses]

https://ru.oxu.az/politics/291468

Утверждена Госпрограмма по безопасности дорожного движения
Президент Азербайджана Ильхам Алиев подписал распоряжение об утверждении «Государственной программы по безопасности дорожного движения в Азербайджанской Республике на 2019-2023 годы»

Как передает Oxu.Az, согласно распоряжению, Кабмину поручено совместно с центральными и местными органами Исполнительной власти принять необходимые меры, обеспечивающие исполнение Государственной программы. 

Министерству финансов Азербайджана поручено обеспечить финансирование для осуществления мер, предусмотренных в Государственной программе.

 

Надеюсь на Худу Мамедова зебры обновят, обращение в BNA ни к чему не привело..

[pikiner]

10 минут назад, Bercana сказал:

Столько слов,цифр,а сути нет)

вся программа состоит из поныне повседневных обязательств

[Synteco]

47 minutes ago, Bercana said:

Столько слов,цифр,а сути нет)

Если коротко, то суть программы в том, чтобы дорожные службы перестали страдать фигней и наконец-то стали выполнять свои обязанности, которые определены законами и норм.-правовыми актами. То есть мониторили ситуацию на вверенных им территориях, при необходимости проектировали новые дороги и элементы инфраструктуры, меняли или добавляли регулирующие знаки и разметку, обеспечивали безопасность при проектировании, строительстве и выполнении ремонтных работ и т.д.

[Synteco]

39 minutes ago, pikiner said:

вся программа состоит из поныне повседневных обязательств

Но то что пинок дали, уже радует.

[Bercana]

Только что, Synteco сказал:

Если коротко, то суть программы в том, чтобы дорожные службы перестали страдать фигней и наконец-то стали выполнять свои обязанности, которые определены законами и норм.-правовыми актами. То есть мониторили ситуацию на вверенных им территориях, при необходимости проектировали новые дороги и элементы инфраструктуры, меняли или добавляли регулирующие знаки и разметку, обеспечивали безопасность при проектировании, строительстве и выполнении ремонтных работ и т.д.

А меры, которые их заставят выполнять  свою работу,прописаны?)

[Sterling]

Вышла новость, что техосмотр хотят отдать частным фирмам. А место, которое на гос деньги строили, тоже продадут? 

[Zikky]

31 minutes ago, Sterling said:

Вышла новость, что техосмотр хотят отдать частным фирмам. А место, которое на гос деньги строили, тоже продадут? 

Поздравляю всех с этой новостью. Цены скорее всего подскочат на прохождение ТО. Надеюсь, хотя бы сам процесс упростят. 

А свято место пусто не бывает. Что нибудь там забацают.

[Gus Ein]

Для чего вообще этот техосмотр?Он как то способствует уменьшению драндулетов на дорогах?Человек  или следит за машиной или нет.Техосмотр мозгов водителей надо проводить,дибилов за рулём всё больше и больше.

[lex-mix]

39 minutes ago, Gus Ein said:

Для чего вообще этот техосмотр?Он как то способствует уменьшению драндулетов на дорогах?Человек  или следит за машиной или нет.Техосмотр мозгов водителей надо проводить,дибилов за рулём всё больше и больше. 

 

Был, лет 5 назад, в одной шарашкиной госконторе, там среди прочих компов, был древний комп пень 3.  Работники за ним не сидели, если и сидели мучались, списывать приказа сверху тоже не давали, но все жаловались. Периодически, когда они просили заменить или выкинуть комп, с  "идаря" приходил "айтишник" лет 50 (пересекался с ним однажды), включал комп, тыкал мышку, проверял наличие ворда и интернета и отмечал "комп работает".

 

Вот и там тоже мотор есть, фары горят, тормоза на месте, артыг аваданлыг нету - ржавый кузов родной "завод без краска" свободен. ах, да, чуть не забыл - 60 манат и свободен

[Synteco]

On 12/28/2018 at 10:13 AM, Bercana said:

А меры, которые их заставят выполнять  свою работу,прописаны?)

Меры прописаны в других документах) Например, в административном и уголовном кодексе.

[alexandro]

On 12/29/2018 at 1:03 AM, Sterling said:

Вышла новость, что техосмотр хотят отдать частным фирмам.

о Боже ты услышал мои молитвы Хорошо бы     если в своих сервисах можно  было ТО проходить  

[Synteco]

"Новость о том, что хотят" - это пока не новость, а слух.)

[Sterling]

2 минуты назад, alexandro сказал:

о Боже ты услышал мои молитвы Хорошо бы     если в своих сервисах можно  было ТО проходить  

 

Лицензии продавать будут, соответственно "бирку" тоже )

[rom@shka]

По информации с фейса, на проспекте З.Буньятов (Дярнягюль) в туннеле установили радары по обоим направлениям. 

 

 

[lex-mix]

52 minutes ago, rom@shka said:

По информации с фейса, на проспекте З.Буньятов (Дярнягюль) в туннеле установили радары по обоим направлениям. 

 

 

 

задрали эти ватсапы\фейсы старье поднимать. новость старая, пару лет назад шумиха была, слово-слово

[Sterling]

53 минуты назад, rom@shka сказал:

По информации с фейса, на проспекте З.Буньятов (Дярнягюль) в туннеле установили радары по обоим направлениям. 

 

И соответственно, будут опираться на "знаки" электронные внутри туннеля? ))))

[Synteco]

40 minutes ago, Sterling said:

 

И соответственно, будут опираться на "знаки" электронные внутри туннеля? ))))

При движении в сторону Короглу перед туннелем есть знак "Конец ограничения максимально разрешенной скорости 90", что делает скоростной  режим в пределах населенного пункта 60. В обратную сторону не замечал такого знака.

Edited January 4, 2019 by Synteco

[Synteco]

Здесь публикуются только новости для автомобилистов. Вопросы, сообщения о засадах и т.п. - в соответствующих темах.

[Gus Ein]

Не поклонник корейского автопрома,но молодцы,молодцы. https://news.drom.ru/Hyundai-66435.html?&utm_source=5mhMjJThvR&   

Edited January 11, 2019 by Gus Ein

[Ramses]

https://ru.oxu.az/society/293725

Будкт создан единый колцентр для регистрации ДТП..

[lex-mix]

какая разница на какой номер не дозваниваться? я в аврию попадал, до гаи не мог дозвонится

[Gus Ein]

4 часа назад, lex-mix сказал:

какая разница на какой номер не дозваниваться? я в аврию попадал, до гаи не мог дозвонится

Ну может этот будет работать?)..А так да,они реально не хотят на дтп выезжать,совсем зажрались.Гялярсян туда то тогда то,говорят по телефону.Охренеть.Вообще если у двух сторон нет претензий нафига они нужны.Страховщики должны работать.

[Ramses]

Вообщето я не понимаю что значит нет претензий. Бывали случаи когда нетрезвый совершал дтп,  приезжали люди с очень квадратными яйсами и утверждали что нарахат олма все оплатим все устроим. А через пару дней заявляют  обратное и проходят отрицательно тест на алкоголь,  приходилось раскошеливаться. Так что никакой договоренности не может быть. Любая попытка договориться оппонентом будет рассматриваться как повод для еще большего офигивания и нагления. 

 

Гаи должно работать,  им платят зп,  проценты,  купили бехи и мерины и дорогостоящую арпаратуру,  там делать ничего не надо,  все на автомате,  минимальная писанина и т.д.

[Gus Ein]

15 часов назад, Ramses сказал:

Вообщето я не понимаю что значит нет претензий. Бывали случаи когда нетрезвый совершал дтп,  приезжали люди с очень квадратными яйсами и утверждали что нарахат олма все оплатим все устроим. А через пару дней заявляют  обратное и проходят отрицательно тест на алкоголь,  приходилось раскошеливаться. Так что никакой договоренности не может быть. Любая попытка договориться оппонентом будет рассматриваться как повод для еще большего офигивания и нагления. 

 

Гаи должно работать,  им платят зп,  проценты,  купили бехи и мерины и дорогостоящую арпаратуру,  там делать ничего не надо,  все на автомате,  минимальная писанина и т.д.

В случае если оба адекваты и есть страховка.А так да,по роже видно бывает когда кинуть хотят.Пару раз у меня было лёгкое дтп(не я виноват),в обоих случаях оказались порядочные ребята.Без дуп всё порешили.

Edited January 14, 2019 by Gus Ein

[Synteco]

Удалил ерунду про Китай. Напоминаю еще раз, что тема про Новости для Автомобилистов Азербайджана, то есть касающиеся законов, проектов, новшеств, применяющихся на территории Азербайджана. В крайнем случае для тех международных автомобильных новостей, которые как-то затрагивают Азербайджан.

И тема в любом случае не для новостей-шуток, фейков, желтых публикаций и подобных им.

[umniy Nxcivanli]

Niyə köhnə və ucuz maşınlar ölkəsi olduq?

Yazarlar17 Yanvar 2019 11:25

Amma kimlərsə, nəyə görəsə buna imkan vermir!

 

Deməli, bugünlərdə bir xəbər oxudum. Deyilirdi ki, ölkəmizdə avtomobil qəzalarının çoxu köhnə nəqliyyat vasitələrinin üzündən baş verir. Təbii ki, qəza olan yerdə xəsarət alanlar, həlak olanlar da var. Anlaşılan odur ki, əgər bizdə bu qədər köhnə nəqliyyat vasitəsi olmasaydı yəqin ki, o qədər də qəza olmaz, yaxud da qəza olduğu zaman belə insanlar sağ qurtularmış…

Amma kimlərsə, nəyə görəsə buna imkan vermir!

…Bakı, Azərbaycanın hər tərəfi hər keçən gün gözəlləşir. Yeni binalar tikilir, yollar çəkilir, körpülər salınır. Azərbaycan tarixinə artıq qurucu prezident kimi düşmüş ölkə başçısı İlham Əliyevin özü şəxsən durmadan çalışır ki, ölkəmiz dünyanın ən seçilən ölkələrindən geri qalmasın.

Prezidentin çalışmaları öz bəhrəsini də verir. Hər il ölkəmiz dünyanın müxtəlif nüfuzlu qurumlarının reytinq siyahılarında bütün sahələrdə yerini yaxşılaşdırır, daha irəli gedir, sayılıb-seçilən ölkələr arasında yerini möhkəmlədir.
Hələ onu da əlavə edim ki, Azərbaycana turist kimi gələnlər də Bakı başda olmaqla gəzib-gördükləri yerlərə heyran olur, bu möhtəşəmliyi ağızdolusu tərifləyir. Təbii ki, bütün bunlar əsassız deyil. Həqiqətən də Azərbaycan son illər ərzində sürətli sıçrayışla irəli gedə bilib və inkişaf göz önündədir.

Amma və lakin!

Amma bütün bu gözəllikləri korlayan bir görüntünü hər kəs hər gün müşahidə edir! Təəssüflə özü də! Hər yerdə görürük bunu. Öz üzərimizdə hiss edirik. Bakının, Azərbaycanın gündən-günə gözəlləşən mənzərəsini o görüntülər çox korlayır, çox!
Maşınlardan danışırıq. Yuxarıda qeyd etdik: qəzalarda köhnə avtomobillərin iştirak payı heç də az deyilmiş…

Bəs, niyə bu gözəlləşən, getdikcə zənginləşən gözəlim ölkəmdə insanlarımız köhnə avtomobillərə daha çox üstünlük verir? Özü də hər keçən il avtomobillər yenilənməkdənsə, köhnələrin sayı artır? Niyə, səbəb nədir?

Səbəbə keçməzdən öncə, kiçik bir qarşılaşdırmanı təqdim edirəm: lap elə burnumuzun ucundakı Gürcüstanda 2008-ci il istehsalı olan işlənmiş Toyota Camry avtomobilinin orta qiyməti 5 min dollardır (8500 manat). Azərbaycanda neçəyədir eyni maşın? Bəli, ən azı 2 dəfə və bəzən də daha artıq qiymətə. O maşını burada 17-18 min manata almaq olar. Niyə, səbəb nədir? Niyə bütün göstəricilərilə bizdən xeyli geri qalan Gürcüstanın vətəndaşları daha yeni maşınlar sürə bilməlidir, bizim vətəndaşlarsa yox?

Yeri gəlmişkən, Gürcüstanda 17 min manata Toyota Camry-nin 2015-ci il buraxılışını almaq olar. Eyni maşının Azərbaycandakı qiyməti isə 25 min dollar – 42 min 500 manatdır! Yenə də sual: niyə, hansı səbəbdən?
Səbəbi aradıq, axtardıq və tapdıq. Bəlli oldu ki, Azərbaycana avtomobil idxalına fantastik gömrük və aksiz vergisi tətbiq edilir. Hələ üstəlik ƏDV filan söhbəti də var və nəticədə, görün nə baş verir.

Gürcüstandan və ya Almaniyadan 5 min dollara aldığınız maşını Bakıda gömrük rəsmiləşdirməsindən keçirdikdən sonra onun qiyməti düz 10 min 500 manat artmış olur! Bunun üstünə 5 min dolların manat qarşılığını – 8 min 500 manatı da gələndə, bəli, 19 min manat edir! Bu qiymətə, yuxarıda da dediyim kimi, Gürcüstan vətəndaşları nəinki 2015, hətta 2016-cı ilin Toyota Camry-sini alıb sürürlər! Hələ onu da əlavə edim ki, mənşə ölkəsindən (və ya göndərən ölkədən) gətirilən maşını orada həqiqətən 5 min dollara aldığını da gömrükdə sübut edə bilmirsən. Bunu da mənə maşınla məşğul olanlar deyir. Deyirlər ki, 5 min dollarlıq maşın gətirirsən, sənin sənədini bir kənara atıb özlərindən daha baha qiymət təyin edirlər. Nəticədə də digər faizlər artır və qiymət bir az da şişir…

5 min dollarlıq maşın üçün xərclər
Hələ mən daha bir fantastikanı görəndə az qala havalanmışdım. İndi sizə də təqdim edirəm: fərz edək ki, 15 min dollara (28 min manat) maşın alıb gətirmisiniz. Mühərrikinin işçi həcmi də 6 min kub cm-dir. Görək, bunun gömrük rəsmiləşdirməsi ilə birlikdə qiyməti neçəyə çıxır? Maşının öz qiyməini bir kənara qoysaq, 165 min manat! Bəli, bəli, nağıl deyil, gerçəklikdir. Özü də acı gerçəklik! Gürcüstanda, Almaniyada 15 min dollara alacağınız maşını mənim gözəlim ölkəmdə siz rahat sürə bilmək üçün daha 165 min manat ödəməlisiniz! 165 min + 28 min manat = 193 min manat! Bir Azərbaycanlının xaricdən gətirib ölkəmizdə sahiblənmək istəyəcəyi bir köhnə maşın bu qiymətə oturacaq ona!

15 min dollarlıq maşın üçün xərclər
Hə, indi kimsə çıxıb deyə bilər ki, bütün bunları özümdən uydururam. Əsla! Bütün bu rəqəmləri Dövlət Gömrük Komitəsinin saytındakı sayğac deyir mənə. İnanmırsınız, siz də buyurun, hesablayın özünüz üçün: goo.gl/MtY7Ca.

İndi isə suallarım var. Niyə Azərbaycan bu qədər yüksək gömrük rüsumu və aksiz vergisi tətbiq edir? Bunun məntiqi nədir?

Əgər ölkəmizdə avtomobil istehsalı olsaydı (Düzdür, var. Amma tam deyil və o həddə deyil ki, daxili bazarı qorumalı olaq.) və daxili bazarın qorunması üçün zərurət yaransaydı, bunu anlardıq. Daxili istehsal, demək olar ki, yoxdur axı. Belə olan halda niyə insanlarımızı köhnə, sınıq-salxaq maşın sürməyə məcbur edirik və sonucda da yollarda qəzaların artmasına, insanların həlak olmasına səbəb veririk? Kimdir bunu edən? Nə məqsədlə edilir bu? Ümumiyyətlə, niyə Bakının, Azərbaycanın gündən-günə gözəlləşən görkəmini bu cır-cındır, sınıq-salxaq maşınlar korlamalıdır?

Bu sualların cavabını eşitmək istərdim. Sadəcə söz olaraq deyil, arqument olaraq həm də.

Haşiyə: İllər öncə bir söhbət eşitmişdim. Almaniyada. Orada avtomobil salonu saxlayanlar arasında lətifəvari bir söhbət dolaşırdı. Əgər maşın almağa gələn Qafqazlı lüks maşına – BMW, Mercedes və s. markasına maraq göstərirsə, salon sahibi dərhal anlayırmış ki, bu adam Azərbaycandan gəlib. Yox, əgər ən ucuz və qənaətli maşına (Opel Astra filan kimi) maraq göstərirsə, o müştərinin Ermənistandan gəldiyi qət edilirmiş. Yəni almanlar artıq qət etmişdilər ki, Azərbaycanlılar ucuz maşın sürməz. Çünki ölkəmizin sürətli inkişafından, xüsusən də Ermənistandan qat-qat irəlidə olmasından onların da xəbəri vardı və Azərbaycanlılar oradan ucuz maşın gətirməyə o qədər də meyl etmirmişlər. İndi isə. İndi də yazımda qeyd etdiyim kimidir durum…

Nə etməli? Sadəcə gömrük və aksiz hədlərinə yenidən baxmalı. Özü də bu sahəni bir sərəncamla ASAN Xidmətə verməli ki, neqativ hallar haqqında söhbətlər yığışdırılsın. Məntiqlə də bunu etmək çətin deyil. Zatən bir insan xaricdən avtomobil gətirirsə, gömrük onu sərhəddə yoxlayıb buraxır. Qalır vergisini, aksizini ödəyib rəsmiləşdirmək. Bunun üçün də ayrıca idarə və gərəksiz işçi ştatı saxlamağa heç ehtiyac yoxdur. Hə, indi kimsə çıxıb deyəcək ki, gömrükçülər əlavə olaraq nəyisə yoxlamalıdır filan. Heç elə şey yoxdur. Çünki, dediyimiz kimi, ölkəyə daxil olan maşınlar sərhəddə yoxlanır. Əlavə yoxlamanı isə DYP həyata keçirir. Yəni qaçaqmalçılıq üçün heç bir imkan qalmır.

Dübarə onu da əlavə edim ki, hardasa 10-15 il öncə Azərbaycanın avtomobil ticarətində regionun mərkəzinə çevrilməsi baş verirdi. Buradan həm Qafqaz, həm də Orta Asiya və İrana maşınların satılması üçün imkanlar yaranırdı. Lakin sonradan hansısa sehrli qüvvələrin tətbiq etdiyi gömrük və aksiz hədləri ona səbəb oldu ki, bu ticarət mərkəzinə Gürcüstan sahibləndi. Və o dövlətin büdcəsi həmin mərkəzdən hər il milyonlarla pul qazanır…

Sözardı: 2018-ci ilin dekabrında Berlinə 5 günlük səfərim oldu. Həmin günlər ərzində o şəhərin küçələrində Bakıda sağa-sola şütüyən bir dənə də olsun alman maşınının bənzərinə rast gəlmədim. Mercedes, BMW kimi avtomobillər boldur o şəhərdə də bizdə olduğu kimi. Sadəcə bizdəki kimi Nuh əyyamından qalma maşınlar onlarda çoxdan istifadədən çıxarılıb…

Manevr.az

[Zikky]

Был я в Германии года 3-4 назад. Там старенькие Опели часто встречались

[umniy Nxcivanli]

20 milyona 1 aylıq yol: "Ciddi araşdırılsa, çox adam tutulacaq" 

...

Mən hərdən aidiyyatı qurumların əməkdaşları ilə söhbət edirəm və görürəm ki, bu işlər bəzən koordinasiya olunmadan həyata keçirilir. Yol çəkənlər özlərini həm geoloq, həm Fövqəladə Hallar Nazirliyinin əməkdaşı, həm vulkanik-tektonik əraziləri təhlil edən mütəxəssis hesab edirlər. Belə olanda da çəkilən yol qısa müddət sonra dağılır. Yol çəkənin funksiyası yolu çəkməkdir, FHN-in borcu ona rəy verməkdir, geoloqların işi də yerin qatını öyrənib təhlükəsizliyi və davamlılığı haqqında təhlillər aparmaqdır və s. Yəni, hərənin öz işi var. Amma bizim qurumlar fikirləşirlər ki, onlardan ağıllısı yoxdur. Ona görə heç kim heç kimin müraciətini oxumur. Yol çəkilişindən öncə "Azəravtoyol” Dövlət Yol Polisi İdarəsindən yolun bağlanması ilə bağlı icazə almalıdır. Amma dəfələrlə şahidi olmuşam ki, məktub ünvana çatmamış yolu artıq qazmağa başlayıblar. Belə olmaz. Yol çəkiləndə onun geoloji tərəfi öyrənilməlidir, aidiyyatı qurumların nümayəndələri orada müayinələr aparmalı, rəy verməlidirlər. Çünki bura dövlət vəsaiti xərclənir. İnanın ki, hüquq mühafizə orqanları yollarımızın çəkilişi ilə bağlı nə vaxtsa, ciddi bir araşdırma aparsa, çox sayda iş icraçısı həbs olunacaq”. ...

http://avtosfer.az/news/68557