Jump to content
Sign in to follow this  
APEIRON

Статистика По Рынку Автомобилей. Где Взять Ее Точно?

Recommended Posts

Здравствуйте друзья!

Знаю, среди вас есть очень осведомленные люди и наверное кто-то из вас владеет статистикой по авторынку в Азербайджане. Есть несколько вопросов, на которые мне нужно написать ответ головному офису для дальнейших маркетинговых исследований. Буду очень благодарен, если сможете помочь с ответами.

 

1. Каково процентное соотношение бензиновых и дизельных авто в Азербайджане?

2. В азербайджане 1,2 млн. автомобилей. Какой процент из этого числа составляют внедорожники? И сколько приблизительно внедорожников на дизеле (больше 25 000?)

3. С повышением цен на бензин, увеличился ли в автосалонах спрос на внедорожники с дизельным двигателем?

4.  Как растамаживать готовые детали авто для сборки в Азербайджане (т.е. если завести готовые части и собрать авто здесь, большая ли разница в таможенных пошлинах, акцизном налоге?)

5. Какое законодательство в области запрета ввоза поддержанных авто в республику?

6. Пик-апы. Они работают на дизели или на бензине? Например те, кто работают для строительных компаний.

 

Я понимаю, что вопросы специфические, но это малая часть из всего списка, на которые я просто не могу найти точные ответы. Если вы посоветуете, где можно взять такую статистику, буду тоже благодарен.

 

Спасибо всем заранее.

Share this post


Link to post
Share on other sites

На днях была информация о 2013 г. 100 000 автомобилей только за прошлый год въехало !!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

На днях была информация о 2013 г. 100 000 автомобилей только за прошлый год въехало !!!

 

Спасибо. Да, общую статистику я достал. есть информация статистика по маркам автомобилей и их количестве. Мои вопросы наверное слишкм дотошные.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Статистика предмет не точный, тем более в Азербайджане. Реальную инфу никогда не публикуют и бесплатно на руки не дают, а иногда и платно не дают. Откуда им знать зачем вам эта инфа на самом деле. Так что каждая организация сама выводит для себя цифры. +/- какой то процент погрешности.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Могу точно сказать только насчёт пикапов. Абсолютное большинство - дизельные.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Могу точно сказать только насчёт пикапов. Абсолютное большинство - дизельные.

 

Спасибо!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Могу точно сказать только насчёт пикапов. Абсолютное большинство - дизельные.

 

Это точно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо. Да, общую статистику я достал.

 

есть информация статистика по маркам автомобилей и их количестве.

 

Мои вопросы наверное слишкм дотошные.

Буду очень благодарен, если сможете поделиться и с нами на счёт автостатистики, которую вам удалось найти?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хорошая тема.

 

Я раньше (2009-2010 год) искал статистику, в Азербайджане негде взять, одни скрывают продажи, другие регистрацию, в конце один мне предлагал за  200-300 азн всю базу ГАИ

 

Еще у меня есть объем продаж автомобилей в 2012 по всему миру по маркам, т.к. незнаю как загрузить сюда Excel файл, могу отправить по емаилу

Edited by Tagiyev

Share this post


Link to post
Share on other sites

По идее должна быть какая-то организация, которая коллектит и суммирует инфу от пресс-релизов представительств. По моделям в разных странах инфа где открытая, где нет, но по маркам все публикуют. Интересно сколько новых хонд продано в Азербайджане 2013.

Edited by iНекто

Share this post


Link to post
Share on other sites

Друзья, извините за поздний ответ. Я потерял надежду на то, что эта тема будет кому-то интересна, после того как прочитал некоторые комментарии. я выложу сюда всю инфу, которую смог достать. Мой отчет был не совершенен, но понравился в головном офисе и перепроверяли люди из сферы автотрейдинга. Инфа будет на английском. Постараюсь перевести ее и на русский. Если кому-то смогу помочь этим, то буду очень рад.


 


П.с. сам я не в этой сфере работаю.


Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Друзья, извините за поздний ответ. Я потерял надежду на то, что эта тема будет кому-то интересна, после того как прочитал некоторые комментарии. я выложу сюда всю инфу, которую смог достать. Мой отчет был не совершенен, но понравился в головном офисе и перепроверяли люди из сферы автотрейдинга. Инфа будет на английском. Постараюсь перевести ее и на русский. Если кому-то смогу помочь этим, то буду очень рад.

 

П.с. сам я не в этой сфере работаю.

 

 

Спасибо, я тоже хочу выложить файл excel, но незнаю как можно сюда загрузить

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо, я тоже хочу выложить файл excel, но незнаю как можно сюда загрузить

 Я вам высылаю инфу в лс) надеюсь, англ язык не послужит для вас барьером.  Если будут какие-либо вопросы, буду рад помочь.   

Share this post


Link to post
Share on other sites

Буду очень благодарен, если сможете поделиться и с нами на счёт автостатистики, которую вам удалось найти?

 Вам тоже высылаю инфу в лс)  Там почти вся статистика. Тока опять-таки на английском. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Друзья напишите мне свои почтовые адреса, у меня лимит на сообщения) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Друзья напишите мне свои почтовые адреса, у меня лимит на сообщения) 

 

 

ElnurAkifogly@gmail.com

потом постараюсь переделать формат автостатистики в общедоступный, чтобы опубликовать на форуме 

 

 

почему то вы заблокированы...пожалуйтесь модератору secret.gif 

Произошли следующие ошибки:

Пользователь APEIRON не может получать новые сообщения.

Сообщение не отправлено

Edited by Elnur Akifogly_112544

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 

 

ElnurAkifogly@gmail.com

потом постараюсь переделать формат автостатистики в общедоступный, чтобы опубликовать на форуме 

 

 

почему то вы заблокированы...пожалуйтесь модератору secret.gif

Произошли следующие ошибки:

Пользователь APEIRON не может получать новые сообщения.

Сообщение не отправлено

 

 

Отправил вам на почту.  То что я заблокирован, не пойму почему. Я на диспуте давно, читаю много - пишу мало. не знаю по какому принципу тут блокируют. в общем, не важно)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отправил вам на почту. То что я заблокирован, не пойму почему. Я на диспуте давно, читаю много - пишу мало. не знаю по какому принципу тут блокируют. в общем, не важно)

.

Пока не наберете 150 постов можете 30 постов в день публиковать.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну выложите ее здесь тоже. Можно скринами.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Отправил вам на почту.  То что я заблокирован, не пойму почему. Я на диспуте давно, читаю много - пишу мало. не знаю по какому принципу тут блокируют. в общем, не важно)

спасибо , Эмиль,

 

http://qformat.net/blog/cars/925.html

 Исследование Автомобильного рынка Азербайджана.

Блог: Автомобили  

Опубликовано: Вчера в 22:51  

Добрый день, уважаемые Qformat последователи! Это первая статья из шахты в 2014 году, так что, используя этот шанс, я хотел бы пожелать всем вам счастливой ипроцветающей Новый год! Я хотел бы поделиться с вами некоторыми статистическую информацию и анализ на автомобильном рынке Азербайджана. Причина я отправляю такую ​​конкретную информацию является, в последнее время, мне было предложено нашим центральным офисом, чтобы обеспечить общую информацию о рынке автомобилей в Azebaijan который оказался большая проблема для меня, чтобы найти такую ​​информацию, и поэтому, если кто-то, кто когда-нибудь понадобится такая анализ, можно легко использовать свое исследование бесплатно. Вторая причина заключается в новости на автомобильном рынке всегда интересно для мужчин и от недавно женщинам) Так, эта тема открыта для обсуждения. Вы можете получить представил с размером рынка и других деятелей и делать вид, как это может повлиять на будущую ситуацию на нашем городской инфраструктуры, а также рассчитать, как это связано с экономическим ростом, или рост ВВП или даже общего блага граждан.Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться своим мнением и идеями (все, что интересно). Статья подготовлена ​​в Q / A формате, легче читать и понимать. Всего автомобильной размер рынка Азербайджана Согласно статистической информации, в 2013 году общее число транспортных средств в Азербайджане достигла 1,2 млн., 800 000 из которых приходится на Баку. Более 50% этих автомобилей являются старые автомобили. На каждые 1000 жителей это учитывается в среднем 330 автомобилей. На каждые 100 семей - 46 автомобилей. В период за январь-октябрь 2013 года было импортировано в Азербайджан 84 791 автомобилей, в том числе 76 956 легковых автомобилей, 6408 грузовых автомобилей, 690 автобусов и 737 автомобилей специального назначения. В среднем ежегодный прирост числа автомобилей в Азербайджане составил 10%. Всего прогноз размера рынка на ближайшие 10 лет. Согласно официальной информации, общее количество автомобилей в Азербайджане в ближайшие 10 лет ожидается на уровне 3 млн.. Всего Автомобильный рынок в Азербайджане за последние 10 лет. За последние 10 лет, период с 2003 по 2013 год, общее количество автомобилей в Азербайджане выросла с 511, 460 до 1,2 млн. грн. В 2012 году в Азербайджан было импортировано 101 255 автомобилей на сумму более $ 1,119 млрд.. Основание импорта приходилось автомобилей - 89 652 автомобилей за общую сумму $ 760 099 000. Основные марок автомобилей (как топ-5 брендов и т.д.) Самые популярные бренды в Азербайджане: 1. Немецкие автомобили: Mersedes-Benz (35% и самый популярный), BMW, Audi, Volkswagen. Эта статистика основана главным образом на продажах на вторичном рынке. 2. Японские автомобили: Toyota / Lexus (самый популярный Соответствующие статистические данные за продаж новых автомобилей), Nissan / Infinity, Mazda, Suzuki. 3. Корейские автомобили: Kia, Hyundai. Становится очень популярным и показывая хорошую производительность продаж. 4.Другие бренды: США: Chevrolet, Ford, и Jeep. Существует официальный дистрибьютор Porsche, Bentley и Maserati. Ожидается, что он будет открыт официальные Ferrari и Rolls Royce дистрибьюторов в 2014 году. В общем, вы можете встретить в Азербайджане все виды брендов, таких как Renault, Seat, Peugeot, Dodge, Buick, китайской Lifan, Great Wall, корейский Ssang Yong анс других. Есть многие российские автомобили ВАЗ.На протяжении многих лет ВАЗ был очень популярен и много российских автомобилей осталось от Советского Союза. Существует также Lifan монтаж завод в Азербайджане, Нахчыван область и Ирана Иран Khodro сборки завода в Шамахы регионе. БЮР, Иран Khodro производит дизельные основе автомобилей в Азербайджане.Основные игроки внедорожников. Цените, если бы вы сообщили нам также средней цены широкий выбор внедорожников в USD. Основные игроки внедорожников Тойота / Lexus, Hyundai и Kia. Самые популярные модели: Toyota Prado, Land Cruiser 100/200, Rav4, Lexus RX и LX, Kia Sportage и Sorento, Hyundai Santa Fe и IX35. Цены от 24 000 евро до 80 000. Например, Toyota Prado стоит 35200 и до (в зависимости от спецификаций). Kia Sportage и Hyundai ix35 стоит от 20 000. Доля бензиновых и дизельных внедорожников и будущие тенденции для дизельных внедорожников (которые дизельные внедорожники становятся популярными?) К сожалению, я не мог найти официальную статистику для внедорожников, но неофициально доля бензина и дизельного топлива это 75/25% соответственно.Большинство внедорожников на бензин, потому что дизель на основе внедорожников дороже и из-за низкого качества дизельного топлива в Азербайджане. клиентов, предпочитаете ли внедорожники с автоматической коробкой передач или внедорожников с механической коробкой передач (в связи с ценовой концерна) является приемлемым для клиентов в целом. Предпочтение в первую очередь автоматическая коробка передач. Применяемые нормы выбросов для внедорожников в настоящее время. Для дизеля это 3 евро с года 2010, для бензинового топлива также Евро 3, но, начиная с этого года -. января 2014 импортной пошлины / местные налоги в . случай экспорта ЦБУ внедорожников / Автомобили иностранных OEM-производителей . При импорте автомобилей следующие пошлины и налоги применяются Акциз: Степень, как в следующих: объем до 2000 кубических сантиметров двигатель для каждого кубического сантиметра объемом мотора - 0,15 манатов объема до 3000 кубических сантиметров двигатель 300 манатов + для 2001-3000 кубических сантиметров части объемом мотора для каждого кубического сантиметра -1 манатов объем до 4000 кубических сантиметров двигатель 1300 манатов + для 3001-4000 кубических сантиметров часть объема двигателя на каждый кубический сантиметр - 2 манатовобъем более 4000 кубических сантиметров двигатель 3300 манатов + для более чем 4000 кубических сантиметров объемом мотора для каждого кубического сантиметра - 4 манатов таможенной пошлины: Для новых автомобилей (до 1 года от года выпуска) - за каждый кубометр - 0,40 USD. Для старых автомобилей (более 1 года после производства) - за каждый кубометр - 0,70 USD НДС: 18% НДС = (стоимость автомобиля + акцизные + таможенный сбор) х 0,18 Что такое рыночная доля SUV в общем объеме 1,2 млн. единиц?Если дизель внедорожник рынок составляет около 25 000 единиц, не может быть некоторая возможность для дальнейшего обсуждения. К сожалению, этот вопрос очень специфичен, и нет официальной информации в Азербайджане. Там нет институтов, которые работают такие статистические данные. Но, по приблизительным оценкам, количество дизельного топлива на основе внедорожников может достигать 25 000. Потому что, если дизельные основе транспортные средства 25% от общего количества автомобилей в Азербайджане и составляет около 300 000 единиц, то 25 000 единиц = единиц 8,3% от общей дизельного топлива на основе, что возможно. ли Kia, Hyundai предложение дизельные внедорожники модели. Цените из вас может, сообщите нам несколько внедорожник дизельные модели с грубой ценовом диапазоне. Да, Kia и Hyundai предлагают модели дизель SUV. Kia: Sportage, Sorento и Mohave.Hyundai: Ix35 и Санта-Фе. Цена, как в следующих (в евро): Kia Sportage (бензин / дизель): 20 300/22 300; Kia Sorento: 31 900/33 100 Hyundai ix35: 22 800/24 ​​500 Hyundai Santa Fe: 26 500/28 200 Примечание : дизельные автомобили предлагаются с менее удобными функциями. Это может повлиять на решения потребителей, а при выборе автомобиля. В основном, люди предпочитают более комфортное устройство с низким кубического бензиновым двигателем. Какова разница долг в случае ввоза ЦБУ и импорта в CKD и SKD форме. Грубая оценка разницы обязанности / тягла в порядке. CKD -5% от стоимости единиц;. СКД - 15% . 18% НДС Нет акцизный налог не применяется. ли Иран Khodro планирует производить дизельное небольшой легковой автомобиль? Это означает, что дизельный автомобиль рынок может улучшить в ближайшее время.Да, Иран Khodro уже производит автомашины на дизельное топливо - Azsamand модель - это причина, почему я предоставил вам эту информацию. Но также отмечают, что их модели не пользуются популярностью в Азербайджане. Они в основном используются в качестве такси автомобилей в предыдущие годы и некоторых небольших организаций. Частные люди не покупают эти модели, хотя они предлагают эти модели с благоприятными условиями кредитования с малым процентной ставки. В настоящее время, даже таксисты предпочитают модели Kia и Hyundai с низким кубических бензиновых двигателей или подержанных немецких автомобилей (некоторые из них дизельных). Trend ввезенных автомобилей (увеличение или уменьшение).Есть ли политика Азербайджана правительство. поставить ограничение на подержанных импортных автомобилей и содействовать продаж новых автомобилей. Как сообщалось ранее, импорт автомобилей растет, и ожидается, общая численность достигнет 3 млн. единиц в следующем 10 лет. Единственное ограничение применяется с января 2014 года - все автомобили, которые будут импортированные в Азербайджан с января 2014 должны соответствовать Евро 3 нормы выбросов. Как вы знаете, европейские производители начали производство автомобилей с ЕВРО 3 стандарта с 2000 г. и, как следствие, в настоящее время, это не разрешено импортировать в Азербайджан автомобилей, произведенных ранее, чем 2001 году (из Европы, например). Ограничение год может меняться в зависимости от страны происхождения автомобиля.Кроме того, есть законодательство, которое применяет некоторые нормы безопасности для импортных автомобилей. Например, импорт машина не должна иметь минимум 2 подушки безопасности, ремень безопасности и ABS тормозной системы и так далее. Что такое объем рынка легких пикапов / коммерческих автомобилей (LCV)? Нет точной статистики информации о размере рынка пикапов. Они в основном используются строительными компаниями. Самый популярный пикап бренд Мицубиси L200 модель, 98%. Марка Здесь важно. Они в основном дизель основе. Статья Apeiron. Источники:. Государственный статистический комитет Азербайджанской Республики, по сообщениям СМИ, личный анализ Внимание: Данная статья может содержать ошибки или неточности!
Edited by Elnur Akifogly_112544

Share this post


Link to post
Share on other sites



Статистика Автомобилей по Маркам 

 

 

1538790_456186171148276_1044444525_n.jpg

не врубился, каким размером принтскринить, чтобы четче было.., разберемся

аттач 

Edited by Elnur Akifogly_112544

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо Эльнур и автору темы!

Share this post


Link to post
Share on other sites

не врубился, каким размером принтскринить, чтобы четче было.., разберемся

.

Попробуй через аттач

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно было бы узнать Средний Возраст Автомобилей в Азербайджане.

 

Средний Возраст Автомобилей в России 12 лет

Средний Возраст Автомобилей в США 10 лет

Средний возраст Автомобилей в Украине 20 лет

http://newforum.for-ua.com/read.php?1,2805575,2805756

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эльнур, спасибо) Перевод конечно гугловский наверное. Как только появится точный перевод, выставлю здесь.

Edited by zayka07

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Эмиль, а как у Вас получилась эта цифра? 

это ведь почти Европейский показатель smile.png

 

http://qformat.net/blog/cars/925.html

 Исследование Автомобильного рынка Азербайджана.

Всего автомобильной размер рынка Азербайджана Согласно статистической информации, в 2013 году общее число транспортных средств в Азербайджане достигла 1,2 млн., 800 000 из которых приходится на Баку. Более 50% этих автомобилей являются старые автомобили. На каждые 1000 жителей это учитывается в среднем 330 автомобилей. 

 

 

Статистика Увеличения  Количества Автомобилей по годам

 

1604976_456181361148757_1532700861_n.jpg

по моим подсчётам эта цифра 103 автомобиля на 1000 человек.

 

берётся "количество индивидуальных автомобилей" за 2012г это 916тыс авто.

"В период за январь-октябрь 2013 года было импортировано в Азербайджан 84 791 автомобилей, в том числе 76 956 легковых автомобилей (индивидуальные+государственные+юрид. лица- предприятия), 6408 грузовых автомобилей, 690 автобусов и 737 автомобилей специального назначения. "

 

к 916тыс прибавим ~54тыс "индивидуальных автомобилей" и получим 970 тыс индивидуальных автомобилей в Азербайджане  на 1 января 2014 года 

 

количество населения Азербайджана -9млн 356тыс человек http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%90%D0%B7%D0%B5%D1%80%D0%B1%D0%B0%D0%B9%D0%B4%D0%B6%D0%B0%D0%BD%D0%B0

 

 

 

970 000  / 9 356 000 = 103 

и эта цифра реальнее...secret.gif

___________________________________________________ 

 

Список стран по количеству автомобилей на 1000 человек

Данный список отражает уровень автомобилизации населения стран мира,

то есть показывает количество индивидуальных buba.gif автомобилей в стране, приходящихся на 1000 человек.

http://www.key-dom.com/pages/spisok-stran-po-kolichestvu-avtomobiley-na-1000-chelovek.html

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD_%D0%BF%D0%BE_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D1%83_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9_%D0%BD%D0%B0_1000_%D1%87%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D0%BA

 

Азербайджан на самых последних местах по автомобилизации facepalm.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Эльнур, спасибо) Перевод конечно гугловский наверное. Как только появится точный перевод, выставлю здесь.

На будущее не квотируйте такие большие посты, это наказуемо. Режьте их.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В этой статистике среди автомобилей советского (российского) производства есть те которые давно не эксплуатируются, уже давно пришли в непригодность, но не сняты с учета их тоже учли.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В этой статистике среди автомобилей советского (российского) производства есть те которые давно не эксплуатируются, уже давно пришли в непригодность, но не сняты с учета их тоже учли.

по Российской статистике тоже учтены неиспользуемый металлолом в размере 15 миллионов автомобилей, владельцы которых решили не утилизировать свои авто, так как в кредит новое авто покупать не собираются, имкян нету secret.gif, а по утилизационной программе - утилизаторам предлагается только кредитные льготы. а просто сдавать в металлолом свою копейку- это тонна за 100-200 баксов выходит  гдето?...

наверняка , такая погрешность есть и в остальных странах

Edited by Elnur Akifogly_112544

Share this post


Link to post
Share on other sites

Азербайджан на самых последних местах по автомобилизации facepalm.gif

И слава Богу. У нас машин и так слишком много.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И слава Богу. У нас машин и так слишком много.

 

вы мне не верите, что в АЗЕРБАЙДЖАНЕ автомобилей критически, позорно малое количество, что свидетельствует о крайне нищем существовании аборигенов ? smile.png

 

в Азербайджане на 1000 человек - 103 автомобиля

 

в России на 1000 человек - 250 автомобилей

 

в З. Европе на 1000 человек - 600 автомобилей

 

в США на 1000 человек - 800 автомобилей

 

кому нибудь ещё кажется, что в АЗЕРБАЙДЖАНЕ много автомобилей ? secret.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

вы мне не верите, что в АЗЕРБАЙДЖАНЕ автомобилей критически, позорно малое количество, что свидетельствует о крайне нищем существовании аборигенов ? smile.png

Вашей статистике я верю и понимаю, что она говорят о низком уровне жизни.

Но вы просто представьте, что произойдет, если уровень автомобилизации у нас поднимется хотя бы в 2 раза и достигнет уровня России (о Европе даже не упоминаю). В Баку наступит транспортный коллапс!

 

Вот когда у нас процент дорожного покрытия дойдет до европейских высот и жители расселятся по всему Азербайджану, а не в один только Баку, тогда и можно будет посетовать на малое количество колес на дорогах. Хотя если первое станет реальным, значит и уровень жизни населения поднимется и сетовать будет не на что :buba:

Share this post


Link to post
Share on other sites
спасибо за доверие,

я про то, что мы говоря - машин слишком много, машин много, так плохо что везде машины, не нужно столько машин, проблема в машинах, проблема в легких автокредитах и тп. ущемляем свои же собственные интересы, давая основание бестолковым чиновникам нас загонять в угол,

то есть , мы заходим как всегда - не с той стороны blush.png

это сухая статистика, недоступная до мозгов чиновников:

во первых :

в Азербайджане на 1000 человек - 103 автомобиля

в России на 1000 человек - 250 автомобилей

в З. Европе на 1000 человек - 600 автомобилей

в США на 1000 человек - 800 автомобилей

во вторых :

в Баку площадь дорог 8% от площади города

в Европе и США площадь городских дорог 35 % от площади города

в третьих:

в Азербайджане АвтоПрава продаются в 90 % случаях

в Европе и США за продажу прав уволили бы начальника ГАИ

в четвертых :

в Азербайджане ГАИ не регулирует Дор. Движение, а за выписанные штрафы получает комиссионные, что нигде в мире нету, это аморально, противозаконно, и противоречит самому принципу исполнения должностных обязанностей ГАИ.

__________________________________

всё это говорит о том, что ситуацию с транспортным коллапсом "запланировали" яйцеголовые чиновники своими действиями. можно назвать это бесхозяйственностью, коррупцией, непрофессионализмом,

какой смысл давать эти сухие оценки действиям чиновников?

результат в том, что изза этих действий, дорог в БАКУ в 2 раза меньше чем в нормальных городах,

а если бы не застраивали дворы, тротуары, на месте 2х этажек на узких улицах 20 этажками- всего этого не было,

территорию для дорог ещё можно было бы довести до нужного уровня.,

ГАИ не справляется или не хочет справлятся со своими обязанностями с таким минимальным количеством автомобилистов, а через год-два-пять что будет?

и это ещё при том, что в АЗР автомобилей в 6 раз меньше , чем в Европах.

просто мы молчим, и думаем, что наверху за нас как нибудь ситуацию вырулят, а выруливают то за нас счёт...

вчера нашел приближенного к верхам известного толкового архитектора-патриота, но изза того, что он не автомобилист, ему было пофиг , за 2 часа тельфонного разговора я его не смог убедить, наверное изза его аксаккальства мне трудно было перебивать его facepalm.gif

Edited by zayka07

Share this post


Link to post
Share on other sites

вы мне не верите, что в АЗЕРБАЙДЖАНЕ автомобилей критически, позорно малое количество, что свидетельствует о крайне нищем существовании аборигенов ? smile.png

 

в Азербайджане на 1000 человек - 103 автомобиля

 

в России на 1000 человек - 250 автомобилей

 

в З. Европе на 1000 человек - 600 автомобилей

 

в США на 1000 человек - 800 автомобилей

 

кому нибудь ещё кажется, что в АЗЕРБАЙДЖАНЕ много автомобилей ? secret.gif

 

В Баку много автомобилей. Потому что в столице сосредоточили ВСЁ.

 

Разве кв.км США сравнимы с нашими? Разве во всех США только один центральный город?

 

При всём уважении сравнение неуместное.

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Баку много автомобилей. Потому что в столице сосредоточили ВСЁ.

Разве кв.км США сравнимы с нашими? Разве во всех США только один центральный город?

При всём уважении сравнение неуместное.

это да, если учесть только утренние и вечерние СУМГАИТСКИЕ машины, это уже делает целую армию завоевателей дорог БАКУ smile.png

мало того, что все обьекты работ в БАКУ, так их еще сосредоточили в самом центре в НОВОСТРОЙКАХ бизнесцентров, шанс чтото улучшить в плане увеличения пропускной способности улиц с 8% практически сведен к нулю...

сравнение уместное в том плане, что сравниваются государства, статистика не учитывает дебильность городского управления и молчание ягнят - горожан

Edited by zayka07

Share this post


Link to post
Share on other sites

это да, если учесть только утренние и вечерние СУМГАИТСКИЕ машины, это уже делает целую армию завоевателей дорог БАКУ smile.png

мало того, что все обьекты работ в БАКУ, так их еще сосредоточили в самом центре в НОВОСТРОЙКАХ бизнесцентров, шанс чтото улучшить в плане увеличения пропускной способности улиц с 18% практически сведен к нулю...

 

сравнение уместное в том плане, что сравниваются государства, статистика не учитывает дебильность городского управления и молчание ягнят - горожан

 

30 000 сумгаитских машин это 4% от 700 000 бакинских. в гяндже 1 авто на 8 жителей(125 на 1000), в сумгаите 1 на 10 жителей(100 на 1000),  в баку 1 на 4 жителей (250 на 1000).

вам все еще кажется что в баку мало автомобилей?)))))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как можно дискутировать о пробках ссылаясь на неверные данные комитета статистики ?

Во первых много автомобилей которые пришли в состоянии не годности и не эксплуатируются но так как не сняты с учета их количество учтено.

Во вторых очень много машин которые находятся в Сумгаите в Гяндже и в других городах (изза привычки иметь бакинский номер 10,90 ) но находятся так как в учете в Баку их количество плюсуется к Баку

В третьих, главная проблема пробок в Баку, не изза количества, а изза качества умов от водителей до чиновников и градостроителей

Edited by Tagiyev

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Баку много автомобилей. Потому что в столице сосредоточили ВСЁ.

 

Разве кв.км США сравнимы с нашими? Разве во всех США только один центральный город?

 

При всём уважении сравнение неуместное.

не хотел бы вас расстраивать, но в развитых странах, где максимальное количество и доступность автомобилей, 90 % населения тоже проживает в городах и количество автомобилей горожан на 1000 человек кратно выше Баку, 

все проблемы автомобилистов упираются в бездеятельность гаи и низкую пропускную способность города, 

я упоминал, что в ЕВРОПЕ  площадь дорог составляет 35% от площади города (вникнитесь в эту цифру, это ведь треть города- дороги, не считая площадей, парков и тд)

в Баку всего 18 % города- дороги, в 2 раза меньше дорог, чем в государствах ЕВРОСТАНДАРТА, нам тут тупорылые чиновники втюхивают евростандарты, не имея и понятия о них,

они ведь на узких улицах построив новостройку, не расчитывают пропускную способность близлежащих улиц, парковок,

что я не так говорю ?secret.gif

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как можно дискутировать о пробках ссылаясь на неверные данные комитета статистики ?

Во первых много автомобилей которые пришли в состоянии не годности и не эксплуатируются но так как не сняты с учета их количество учтено.

Во вторых очень много машин которые находятся в Сумгаите в Гяндже и в других городах (изза привычки иметь бакинский номер 10,90 ) но находятся так как в учете в Баку их количество плюсуется к Баку

В третьих, главная проблема пробок в Баку, не изза количества, а изза качества умов от водителей до чиновников и градостроителей

последнее предложение ни чиновники ни автомобилисты, ни пешеходы у нас не хотят понимать facepalm.gif 

какой резон СТАТКОМУ манипулировать цифрами автомобилей ?

 

зарегистрированные, но не эксплуатирующиеся автомобили и в России много, насчитали 15 млн , наверняка и в других странах есть такая погрешность, посчитаем и их, всё равно у нас крайне низкий показатель.

 

зарегистрированные в Баку районские машины ?

так и в Баку есть авто с районскими номерами, типо получился счёт-расчёт, посчитаем и это статистической погрешностью

Share this post


Link to post
Share on other sites

30 000 сумгаитских машин это 4% от 700 000 бакинских. в гяндже 1 авто на 8 жителей(125 на 1000), в сумгаите 1 на 10 жителей(100 на 1000),  в баку 1 на 4 жителей (250 на 1000).

вам все еще кажется что в баку мало автомобилей?)))))

 

ответ в 44 посту вас устроит? меня бы устроил smile.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

ответ в 44 посту вас устроит? меня бы устроил smile.png

 

не устроит)))) по россии -230 на 1000 а по москве 500 на тысячу и там .опа покруче чем в баку в разы. вы не понимаете элементарной разницы между 250 на тысячу по стране и 250 на тысячу в городе.

в дополнение такие факты: в париже движения в центре нет вообще и въезд в город на джипах запрещен, в лондоне в центр по нечетным дням могут заезжать нечетные номера и наоборот, в японии стоянка в центре стоит больших денег. а вы суёте всем в глаза эти 35%, не учитывая ни специфики расположения баку, ни того факта, что эти 35% от проблем не спасают крупные города ни в европе, ни в америке.

Share this post


Link to post
Share on other sites

вы мне не верите, что в АЗЕРБАЙДЖАНЕ автомобилей критически, позорно малое количество, что свидетельствует о крайне нищем существовании аборигенов ? smile.png

 

в Азербайджане на 1000 человек - 103 автомобиля

 

в России на 1000 человек - 250 автомобилей

 

в З. Европе на 1000 человек - 600 автомобилей

 

в США на 1000 человек - 800 автомобилей

 

кому нибудь ещё кажется, что в АЗЕРБАЙДЖАНЕ много автомобилей ? secret.gif

У нас ситуация как во франции лет 120-140 было общая сравнение- было статья( автора нет в живых).  Поэтому всего нам много а чиновникам мало.

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://vitki.org/%D0%9C%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE%20%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8%20%D0%BF%D0%BE%20%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%20%D0%BD%D0%B0%20%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D1%85%20%D0%B2%20%D1%80%D0%B5%D0%B7%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%B5%20%D0%B4%D1%82%D0%BF.html

 

%D0%A7%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE-%D0%BB%D0

Число легковых автомобилей на 1000 жителей в некоторых странах в 2010 (*2009) году. (из за того, что уровень автомобилизации в Азербайджане (в 2010г) ниже плинтуса, то есть ниже 100 авто/1тыс. чел, то нас нету в этом списке blush.png /примечание Е.А.)

 

Число погибших в ДТП зависит не только от численности населения и его структуры, но и от уровня автомобилизации страны. Несмотря на небольшой рост Азербайджанского автопарка, по сравнению с другими странами он все еще невелик.

По числу автомобилей на 1000 жителей Азербайджан уступает многим странам в разы (5-8 раз).

В то же время, при относительно небольшом (мизерном) автопарке число ДТП и их жертв в расчете на один автомобиль в Азербайджане  намного выше, чем в странах с высоким уровнем автомобилизации.

Число погибших на 100 000 легковых автомобилей в 2010 (*2009) году.

%D0%A7%D0%B8%D1%81%D0%BB%D0%BE-%D0%BF%D0

 

Из сказанного ясно, что если бы насыщенность автомобилями в Азербайджане была такой же, как в типичных западных странах, то число ДТП и пострадавших в них было бы намного большим.

Чтобы дать представление о порядке величин, сопоставим фактическое число погибших в ДТП в Азербайджане в 2010 году с тем, каким оно могло бы быть при современном уровне автомобилизации в трех европейских странах – Великобритании, Швеции и Франции (мы ограничимся данными по легковым автомобилям, по которым имеется необходимая для расчетов информация).

Великобритания и Швеция имеют очень низкие показатели смертности на дорогах. Этого удалось достичь благодаря долговременной и целенаправленной политике в области безопасности дорожного движения. Франция - страна со средним показателями транспортной смертности в европейском регионе. Поэтому интересно сравнить, насколько смертность в Азербайджане превосходит аналогичный показатель в странах-лидерах, а также в стране со средними показателями транспортной смертности.

 

Если бы в Азербайджане  уже сейчас был достигнут уровень автомобилизации трех взятых для сравнения стран без изменения уровня смертности от ДТП, то общее число погибших от этой причины, примерно, утроилось бы.

Но если бы, без увеличения автомобильного парка, удалось снизить смертность от ДТП в Азербайджане в расчете на 10000 автомобилей до уровня европейских стран, то общее число погибших на дорогах Азербайджане сократилось бы во много раз (при достижении французского уровня – в 8 раз, при достижении шведского – в 14,5 раза).

 

то есть , господа,  если бы АРМЯНЕ прекратили бы :

- продавать права,

- повысить качество экзамена,

- преподавать ПДД в школах и ВУЗах , 

- сажали бы в тюрьму, а не отпускали бы за 30тыс azn  авто-убийц,  которым и продавали права,

- регулировали бы движение, а не прячась за деревом , штрафуя за тонировку и ремни,

- не ждали бы, когда пешеход перебежит дорогу, что бы оштрафовать его, а предупредили бы нарушение

- поставили бы пешеходные светофоры,

- привели бы дороги и светофоры и знаки и разметку в соответствие нормам безопасности (стандартам)

- мне что, всё перечислять?

- не застраивали бы территорию города , где дорог 18%, а в Европе 35% от площади города

то уровень смертности от ДТП , опустился бы в 10 раз (т.е. среднеевропейский- 10чел/1000 автомобилей)

/примечание Е.А.

 

"Российский порядок учета количества погибших в ДТП многие годы был основан на 7-дневном правиле, слегка «улучшавшем» национальную статистику: если участник ДТП умирал в больнице на восьмой день после аварии, его погибшим в ДТП не считали. Кстати, в некоторых (наиболее аварийных) странах пользуются еще более брутальной нормой «sur place»: погибшим в ДТП нам считают только того, кто скончался непосредственно на месте аварии. С начала 2009 года отечественный порядок был приближен к международно-принятым нормам: погибшим стал считаться участник ДТП, умерший не позднее 30 дней после аварии."

то есть, наши АРМЯНЕ ещё мухлюют со статистикой, не учитывают тех, кто от ран после ДТП скончался в больнице или дома на N-ный  день , то увеличьте статистику в 2 раза. 

Для анализа состояния безопасности дорожного движения в странах мира используют обычно не абсолютные цифры смертности, а показатели, приведенные к численности парка автомобилей и/или объему транспортной работы. Самый распространенный из них – показатель транспортных рисков, исчисляемый количеством погибших в расчете на 10 тысяч автомобилей.
1 293

Edited by Elnur Akifogly_112544

Share this post


Link to post
Share on other sites

http://avtosfer.az/news/72

 

Ən çox qəza törədən maşınlar – DƏHŞƏTLİ FOTOLAR
Siyahıya "Mercedes" və "VAZ" avtomobilləri liderlik edir

Azərbaycanda ən intizamsız sürücülərin idarə etdiyi avtomobillərin əksəriyyəti Almaniya istehsalı olan "Mercedes" və Rusiya istehsalı olan "VAZ" avtomobilləridir.

Fins.az-ın xəbərinə görə, bu barədə İcbari Sığortalar Bürosundan bildirilib.

Büronun məlumatına görə, 2014-cü ilin yanvar ayının 15-dən etibarən ölkədə 7635 avtomobil sahibinin Bonus-Malus sinfi aşağı salınıb, həmin şəxslər üçün sığorta haqqı artırılacaq.

Bu avtomobillərin yarıdan çoxu məhz adıçəkilən markaların payına düşür.

Belə ki, ən intizamsız sürücü kateqoriyasına (sığorta haqqının 3 dəfə artıq olduğu) aid edilən 22 sürücüdən 10-u "Mersedes", 4-ü "VAZ", 2-si isə "Şevrolet" avtomobili idarə edir.

2-ci sinfə (sığorta haqları 2,45 dəfə artacaq) aid edilən 45 sürücüdən isə 12-si "Mersedes", 10-u "VAZ" avtomobilinin sahibidir.

3-cü sinfə aid edilmiş 192 avtomobil sahibindən isə 84-ü "VAZ" və "Mersedes" sürücüsüdür.

4-cü sinfə aid edilən 2413 avtomobil sahiblərindən (onların sığorta haqqı 60% artacaq) yarıdan çoxu adıçəkilən markaların payına düşür - 838 nəfər "VAZ", 469 nəfər "Mersedes" sürücüsüdür.

Nəhayət 5-ci Bonus-Malus sinfinə aid edilən (sığorta haqqı 25% artacaq) 4963 avtomobil sahiblərindən 1311-i "Mersedes", 927-si isə "VAZ" sürücüləridir.

 

__АНАЛИТИКА по Виновникам Аварий ________________________

за 3 месяца этого года - 7635 страховых случаев (аварий с ущербом свыше 100 ? азн )

утверждается, что большая часть blush.png совершена владельцами МЕРСЕДЕС и ВАЗ

 

1 КЛАСС - самые тяжелые аварии (страховка дорожает в 3 раза) 

22 аварий, из них  :

10 - мерседесов

 4 - жигули

 2 - шевролета

 6 - прочие автомобили

____________________________

2 КЛАСС (страховка дорожает в 2,45 раза ) 

45 аварий, из них :

12 - мерседесов

10 - жигули

23 - прочие автомобили

__________________________

3 КЛАСС  (страховка дорожает ?X%)

192 аварии :

- 161 Мерседес & ВАЗ

- 31 прочие автомобили

_____________________________

4 КЛАСС  (страховка дорожает на 60%)

2413 аварий, из них :

- 838  жигули

- 469  мерседес

 

_2413

  1307

  1106 - прочие автомобили

_____________________________________

5 КЛАСС   (страховка дорожает на 25%)

4963  аварий, из них:

- 1311 мерседес

- 927 жигули

 

 

_4963

  2238

  2725  - прочие автомобили 

 

____________________________________

 

общее количество   = 7635 ( 100,0 % )

прочие автомобили = 3891 ( 50.9 % )

Мерседес и Ваз        = 3744 ( 49,1 % )

 

по ходу, в "İcbari Sığortalar Bürosu" разучились пользоваться калькулятором... 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Есть статистика, сколько НОВЫХ автомобилей продано в Азербайджане в 2017-ом?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×