Установка Гбо В Азербайджане

[LN 862]

Пока бензин А 92 - 60 гяпик и дизель 60 гяпик. Большого смысла нет ставить баллон, таксисты например на дизеле рассекают, некоторые льют 95 )))

Я так думаю было бы выгодно таксисты бы все перешли на газ.

Где это А92 по 60 копеек продают? Везде 70 вроде.

да верно 70. Я то всё на дизеле )))))) за 60.

Sent from my SM-N900 using Disput.Az mobile app

[nonickname]

Если двигатели переваривают наш газ, точнее нормально его сжигают, газ станет темой..! Ждем наших храбрецов.

[avid]

Думаю установка оборудования за 1000 манат многих останавливает.

[Lady.LadyD]

Вы серьёзно? Что с тягой, заметно хуже едет? Давайте, чтобы не быть голословным говорить фактами - Армада 5,6 жрёт в городе 30 литров бензина, у газа расход такой же, даже говорят больше. Если в среднем проезжать за день 50 км., то это 1500 литров - 1395 манат бензина, 600 манат LPG и 300 манат CNG. Разница очень существенная! Вы проезжаете на машине всего 10 км. в день?

Зайка, кем? ))

1 заправка метаном составляет 18 манат 80 копеек в городском режиме хватает на 400-420 км теперь посчитайте сами имеет ли место экономия или нет Edited April 22, 2014 by zayka07

[kentaro]

Не скажу за метан, я пользовался пропан-бутаном около 4-х лет. Машина Ниссан Патрол, 4.5 литра двигатель, ГБО 4-го поколения. Сразу скажу, что экономия есть. Раньше 93-й стоил 55 копеек, газ 35. Сейчас 70 и 40 копеек соответственно. Разница в потреблении бензина и газа на моей машине была незначительна, в пределах литра.

[nonickname]

Не скажу за метан, я пользовался пропан-бутаном около 4-х лет. Машина Ниссан Патрол, 4.5 литра двигатель, ГБО 4-го поколения. Сразу скажу, что экономия есть. Раньше 93-й стоил 55 копеек, газ 35. Сейчас 70 и 40 копеек соответственно. Разница в потреблении бензина и газа на моей машине была незначительна, в пределах литра.

 

Нормально ехала? Где заправляли? Состояние мотора после 4-х лет какое было?

[kentaro]

Нормально ехала? Где заправляли? Состояние мотора после 4-х лет какое было?

Ехала один в один с бензином, зажигание было подкручено немного раньше и подачу газа я не зажимал.

 

В "досокаровскую эпоху" синяя заправка на Баилово, АзГаз, синяя заправка на Баладжарском спуске. Потом АзГаз начал сильно обманывать. При максимуме заправки в 85 литров, они умудрились залить 96. После этого туда ни ногой. Потом очень долго только Сокар.

 

Прошлым летом открыли клапанную крышку, чтобы проверить зазоры клапанов. Зазоры в норме, под клапанной крышкой зрелище загляденье - всё чистенькое, масло блестит, ни нагара, ни сгустков. Масло я менял раз в 5000, при использовании газа масло несильно чернеет. Было пару раз, что приходилось поездить больше недели на бензине - масло при замене было существенно темнее.

[nonickname]

Благодарю за отзыв.

Никаких поломок не было, это уже хорошо. В Грузии устанавливали?

[avid]

Благодарю за отзыв.

Никаких поломок не было, это уже хорошо. В Грузии устанавливали?

Вы кажется уже настроились на газ.

[kentaro]

Благодарю за отзыв.

Никаких поломок не было, это уже хорошо. В Грузии устанавливали?

Ставил сам, настраивал и обслуживал тоже сам. Если хотите ставить газ, то должна быть возможность обслуживаться. Грузия далековата, на мой взгляд.

[nonickname]

Ставил сам, настраивал и обслуживал тоже сам. Если хотите ставить газ, то должна быть возможность обслуживаться. Грузия далековата, на мой взгляд.

 

Для установки нормально. Обслуживать как то сами научимся с нета, там вроде нет ничего сложного.

 

 

Вы кажется уже настроились на газ.

 

Я капризный к авто, единственная машина которая подходит, жрет под 20 литров.

[avid]

Для установки нормально. Обслуживать как то сами научимся с нета, там вроде нет ничего сложного.

Я капризный к авто, единственная машина которая подходит, жрет под 20 литров.

У меня расход в 2 раза меньше вашего но все-равно думаю о гбо, просто жаба душит 1000 отвалить за это.

Кстати ГБО можно установтить и тут.

[avid]

Для установки нормально. Обслуживать как то сами научимся с нета, там вроде нет ничего сложного.

Я капризный к авто, единственная машина которая подходит, жрет под 20 литров.

У меня расход в 2 раза меньше вашего но все-равно думаю о гбо, просто жаба душит 1000 отвалить за это.

Кстати ГБО можно установтить и тут.

[Elnur Akifogly_112544]

http://avtosfer.az/news/295

23
Aprel

26

 

Azərbaycanda qazdoldurma stansiyaları tikiləcək

“Dövlət Neft Şirkəti Azərbaycanda qazdoldurma stansiyaları tikmək istəyir”. Bu sözləri Dövlət Neft Şirkətinin iqtisadi məsələlər üzrə vitse-prezidenti Süleyman Qasımov bildirib. Onun sözlərinə görə, bununla əlaqədar “Azəriqaz” və “Mayeqaz” şirkətlərinin birgə müəssisəsi təsis edilib: “Artıq bu müəssisə formalaşmaq üzrədir. SOCAR tərəfindən Gürcüstanda mayeqazın yanacaqdoldurma məntəqəsində satışı təcrübəsi aparılıb. Bu iqtisadi cəhətdən sərfəlidir. Böyük şəhərlərdə artıq benzindən deyil, maye qazdan istifadə edilir. Gələcəkdə ictimai nəqliyyatda ucuz yanacaqdan istifadə edilərsə, bu həm insanlar, həm də şirkətlər üçün sərfəli olar”.

Edited April 24, 2014 by Elnur Akifogly_112544

[avid]

И сделают еврогаз5 по цене 98 бензина.

[shakh]

Кстати ГБО можно установтить и тут.

 

Тут это где? Только не колхоз,а ГБО 4 поколения

[Belede]

Аналогу олмаян инкишафин нетичелери - продаём нефть всему миру , а нормальные авто переводим газ как страны которые нефть и в глаза не видели .

 

 Если даже оборудование будет фирменным с гарантией , задайте себе вопрос постоянный дискомфорт от страха взрыва стоит этой экономии ?

[nonickname]

По статистике больше возгораний бензиновых, чем взрывов лпг, на каждые 100 авто.

П.с. Горхан гезя чеп дюшяр.

[GALAXYXXL]

По мне пусть машина сгорит чем взорвётся. Тем более что из за незарегестрированного газабалонного оборудования страховые выплаты не производятся и хозяина авто могут привлечь к уголовной ответственности за возможные тяжёлые последствия.

[Ramses]

https://www.youtube.com/watch?v=SSagjmsjVWc#t=20

 

https://www.youtube.com/watch?v=SSagjmsjVWc

Edited April 25, 2014 by Ramses

[Звездочёт]

Страшно.

[avid]

Тут это где? Только не колхоз,а ГБО 4 поколения

Есть мастера которые устанавливают, если серьезно интересуетесь то можно найти.

[FMS]

Для SNG газа при изготовлении баллона применяются композитные полимерные материалы. Малейшее нарушение при установке или сильный удар могут спровоцировать взрыв.

Если в машине перевозятся дети то это большой риск из за пары манат на 100 км

[avid]

https://www.youtube.com/watch?v=SSagjmsjVWc#t=20

Главное с пассажирами ничего неслучилось.

[shakh]

Для SNG газа при изготовлении баллона применяются композитные полимерные материалы. Малейшее нарушение при установке или сильный удар могут спровоцировать взрыв.

Если в машине перевозятся дети то это большой риск из за пары манат на 100 км

 

Пары бензина на много опаснее вообшето....так считается

[shakh]

Есть мастера которые устанавливают, если серьезно интересуетесь то можно найти.

 

Серьезно....где они обитают?

[Изя Кацман]

Тема не перестает удивлять. На газ хотят пересесть в первую очередь владельцы больших внедорожников. Почему бы просто не купить джип на дизеле (если предполагается эксплуатация за городом) или городской автомобиль (если эксплуатация в городе)? Если нужна большая машина, то какой-нибудь дизельный Е-класс универсал. По расходам на топливо он сравним с бензиновым Акцентом. 

[Изя Кацман]

Главное с пассажирами ничего неслучилось.

Оглохли, наверное...

[nonickname]

Тема не перестает удивлять. На газ хотят пересесть в первую очередь владельцы больших внедорожников. Почему бы просто не купить джип на дизеле (если предполагается эксплуатация за городом) или городской автомобиль (если эксплуатация в городе)? Если нужна большая машина, то какой-нибудь дизельный Е-класс универсал. По расходам на топливо он сравним с бензиновым Акцентом. 

 

Дизель тарахтит, пахнит, стоит дороже бензинового, пробег всегда больше в 1,5-2 раза, если брать не у знакомого можно попасть на дорогие поломки, большинство голые спартанские тракторы. 

Или же скажем так, дается 15-16к дол. Выберите надежный и выносливый дизельный сюв не старше 10-12лет, ремонтопригодный и с наличием з/ч в городе, с рамой или интегрированной, при этом устойчивый на трассе, с нормальной раздаткой, хорошей тягой на низах, разгоном не более 10сек, хорошо напичканный, с достойной шумкой и приятной отделкой, ксеноновой оптикой и нормальной музыкой, кожанным салоном, и т.п. 

[Farid_Ford]

Тема не перестает удивлять. На газ хотят пересесть в первую очередь владельцы больших внедорожников. Почему бы просто не купить джип на дизеле (если предполагается эксплуатация за городом) или городской автомобиль (если эксплуатация в городе)? Если нужна большая машина, то какой-нибудь дизельный Е-класс универсал. По расходам на топливо он сравним с бензиновым Акцентом. 

Попробую объяснить. У меня Ленд Крузер, было до него Форд Фкус, РАВ4 и 2 Патфайндера. Так вот эта машина меньше всех вышеперечисленных меня волнует в плане обслуживания. На этой машине я практически еду везде где хочу (не бордюры, а леса, реки и т.д.) Комфорт и удобство в ней на голову выше чем перечисленные.

А вторую не могу купить,  содержать не смогу 2 машины, да и держать негде будет.

[Farid_Ford]

Дизель тарахтит, пахнит, стоит дороже бензинового, пробег всегда больше в 1,5-2 раза, если брать не у знакомого можно попасть на дорогие поломки, большинство голые спартанские тракторы. 

Или же скажем так, дается 15-16к дол. Выберите надежный и выносливый дизельный сюв не старше 10-12лет, ремонтопригодный и с наличием з/ч в городе, с рамой или интегрированной, при этом устойчивый на трассе, с нормальной раздаткой, хорошей тягой на низах, разгоном не более 10сек, хорошо напичканный, с достойной шумкой и приятной отделкой, ксеноновой оптикой и нормальной музыкой, кожанным салоном, и т.п. 

Туарег с 12 цилиндрами и 2-я турбонаддувами подойдет по всем пунктам кроме выделенного.

[nonickname]

С таурегом не только в цене проблема, а так же

ремонтопригодный и с наличием з/ч в городе, с рамой или интегрированной, с нормальной раздаткой

[Farid_Ford]

Вспомнил рекламу Туарег)))

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=nax0mUI97Qk

 

И кстати (и ездит ведь нормально):

 

https://www.youtube.com/watch?v=7ank9WDucHY

[Изя Кацман]

Дизель тарахтит, пахнит, стоит дороже бензинового, пробег всегда больше в 1,5-2 раза, если брать не у знакомого можно попасть на дорогие поломки, большинство голые спартанские тракторы. 

Или же скажем так, дается 15-16к дол. Выберите надежный и выносливый дизельный сюв не старше 10-12лет, ремонтопригодный и с наличием з/ч в городе, с рамой или интегрированной, при этом устойчивый на трассе, с нормальной раздаткой, хорошей тягой на низах, разгоном не более 10сек, хорошо напичканный, с достойной шумкой и приятной отделкой, ксеноновой оптикой и нормальной музыкой, кожанным салоном, и т.п. 

вибрации ощущаются сильнее, но не смертельно. Насчет пробега и комплектации это вопрос поиска. 

По второму пункту. Насколько я знаю из Германии привозят дизельный Соренто. Насколько он подходит вам решать не берусь.

 

 

Попробую объяснить. У меня Ленд Крузер, было до него Форд Фкус, РАВ4 и 2 Патфайндера. Так вот эта машина меньше всех вышеперечисленных меня волнует в плане обслуживания. На этой машине я практически еду везде где хочу (не бордюры, а леса, реки и т.д.) Комфорт и удобство в ней на голову выше чем перечисленные.

А вторую не могу купить,  содержать не смогу 2 машины, да и держать негде будет.

Я вас понимаю. Но как часто вы ездите по лесам и как часто по городу? :)

 

Вообще выбор авто это всегда компромисс (если вы не миллиардер, конечно). Всем хочется спортивную машину на трассе, микромашину в пробках и на парковке и внедорожник на природе. Но выбирать приходится что-то одно, что-то среднее. 

[shakh]

...и такой компромисс хочет много бензина

[LN 862]

Тема не перестает удивлять. На газ хотят пересесть в первую очередь владельцы больших внедорожников. Почему бы просто не купить джип на дизеле (если предполагается эксплуатация за городом) или городской автомобиль (если эксплуатация в городе)? Если нужна большая машина, то какой-нибудь дизельный Е-класс универсал. По расходам на топливо он сравним с бензиновым Акцентом.

Я например не хочу переводить на газ потому что для меня не так выгодно и не безопасно.

Дизель внедорожник жрет чуть меньше бензинового и назвать его экономным тоже нельзя.

Единственный выход это второе авто на маленьком турбодизеле 1.2 литра с расходом 3-4литра на сотню.

Sent from my SM-N900 using Disput.Az mobile app

[Farid_Ford]

вибрации ощущаются сильнее, но не смертельно. Насчет пробега и комплектации это вопрос поиска. 

По второму пункту. Насколько я знаю из Германии привозят дизельный Соренто. Насколько он подходит вам решать не берусь.

 

 

Я вас понимаю. Но как часто вы ездите по лесам и как часто по городу?

 

Вообще выбор авто это всегда компромисс (если вы не миллиардер, конечно). Всем хочется спортивную машину на трассе, микромашину в пробках и на парковке и внедорожник на природе. Но выбирать приходится что-то одно, что-то среднее. 

В этом вы правы, насчет компромисса, а за городом я бываю 30% своего времени. Просто, когда я бываю в деревне, или же на наших "аналогуолмаян" трассах не хочется тормозить посередине трассы из-за поврежденной дороги и т.д. (Кто был на Бакы-Губа трассе недавно поймет о чем я).

 

Я например не хочу переводить на газ потому что для меня не так выгодно и не безопасно.

Дизель внедорожник жрет чуть меньше бензинового и назвать его экономным тоже нельзя.

Единственный выход это второе авто на маленьком турбодизеле 1.2 литра с расходом 3-4литра на сотню.

Sent from my SM-N900 using Disput.Az mobile app

А вот вместо покупки 2-й машины я думаю лучше поставить качественное ГБО.

[nonickname]

Покупка второго автомобиля, его обслуживание, налоги, убыток при продаже будет больше, чем лишьний расход сюва. Смысл?

[kentaro]

Съездите в Европу или в Россию, даже в Турции системы на LPG воспринимаются как норма. Я для себя решение принял в своё время, хотя отговаривали многие. Четыре года и почти 80 тысяч отъездил. Да, были проблемы, но они были в первую очередь связаны с отсутствием нормальных мастеров, со всем приходилось разбираться самому. При пробеге в 7-10 тыс.км. в год, выгода будет призрачной.

[ffocusnik]

Тут это где? Только не колхоз,а ГБО 4 поколения

4 или 5 поколения ставили ребята сами на Превию.Ничего сложного говорят

 

Дизель тарахтит, пахнит, стоит дороже бензинового, пробег всегда больше в 1,5-2 раза, если брать не у знакомого можно попасть на дорогие поломки, большинство голые спартанские тракторы.

Или же скажем так, дается 15-16к дол. Выберите надежный и выносливый дизельный сюв не старше 10-12лет, ремонтопригодный и с наличием з/ч в городе, с рамой или интегрированной, при этом устойчивый на трассе, с нормальной раздаткой, хорошей тягой на низах, разгоном не более 10сек, хорошо напичканный, с достойной шумкой и приятной отделкой, ксеноновой оптикой и нормальной музыкой, кожанным салоном, и т.п.

И за эти деньги со всеми опциями и бензинового не найти.ХОРОШЕГО!

Я например не хочу переводить на газ потому что для меня не так выгодно и не безопасно.

Дизель внедорожник жрет чуть меньше бензинового и назвать его экономным тоже нельзя.

Единственный выход это второе авто на маленьком турбодизеле 1.2 литра с расходом 3-4литра на сотню.

Sent from my SM-N900 using Disput.Az mobile app

Не сказал бы. 9-14 на дизельном Паджеро и 12-22 на бензиновом,Плюс разница в цене топлива

В этом вы правы, насчет компромисса, а за городом я бываю 30% своего времени. Просто, когда я бываю в деревне, или же на наших "аналогуолмаян" трассах не хочется тормозить посередине трассы из-за поврежденной дороги и т.д. (Кто был на Бакы-Губа трассе недавно поймет о чем я).

А вот вместо покупки 2-й машины я думаю лучше поставить качественное ГБО.

А ты не тормози.Я раз в 2 недели там проезжаю и не менее 120 еду на простом 4глазике с расходом в 5.5-6.5 литров.

Edited April 26, 2014 by ffocusnik