Новости для автомобилистов - часть 2011/2

[sergey_rs]

Стоимость проезда в общественном наземном транспорте не повысится

03.12.2011 13:00

БАКУ, 3 дек – 1NEWS.AZ

значит повысятся... Это же Азербайджан, тут все делают наоборот!

[Perviy]

Новые цены на автомобили в Баку - ТАБЛИЦА

[Perviy]

Diqqət! Diqqət! Yazır "Azərbaycan" qəzeti.

Tikinti və təmir mədəniyyəti

[Samaya Stilnaya]

В Азербайджане на номерах автомобилей могут появиться комбинации из трех букв

Лоооооол интересная новость

Что на счёт завтра? Какие улицы будут перекрыты? Всё так туманно написано

http://news.day.az/society/302585.html

[флибустьер]

здраствуйте. недавно узнала о том, что номера машин будут электронными с джипами. кто-нибудь слышал об этом?

[Anar862]

здраствуйте. недавно узнала о том, что номера машин будут электронными с джипами. кто-нибудь слышал об этом?

Наверное, с чипами хотели написать. Уже есть, маленький выпуклый квадрат на углу номера.

[флибустьер]

Наверное, с чипами хотели написать. Уже есть, маленький выпуклый квадрат на углу номера.

спасибо, а это к определенному сроку будет у всех или постепенно? если какая-либо инфа на этот счет?

[Anar862]

спасибо, а это к определенному сроку будет у всех или постепенно? если какая-либо инфа на этот счет?

http://news.day.az/society/299975.html

[флибустьер]

большое вам спасибо.

[Monday1]

Вниманию водителей: за что у вас могут отобрать права

10:30, 9 декабря, 2011 Day.Az

В редакцию Day.Az с вопросом обратился наш постоянный читатель Теймур Нагиев.

"Здравствуйте, уважаемая редакция Day.Az! За последние 2 месяца я был дважды оштрафован за неправильную парковку. Заранее отмечу, что водительское удостоверение я получил в Турции, и сам часто езжу в эту страну. При составлении первого протокола об административном нарушении у меня не изъяли водительское удостоверение, но при оформлении второго протокола у меня права отобрали и сказали, что после выплаты штрафа я должен явиться вместе с чеком в Главное управление дорожной полиции Баку. Прошу разобраться с этим фактом", - отмечается в письме.

За комментариями Day.Az обратился к начальнику отдела по связям с общественностью Главного управления дорожной полиции города Баку Вагифу Асадову.

"Сказать что-либо по этому поводу очень сложно, поскольку необходимо разобраться с фактом. Если на самом деле за неправильную парковку у вашего читателя изъяли права, то он может послать письменное заявление в ГУДПБ. Жалобы водителей в нашей структуре рассматриваются оперативно", - сказал он.

По словам нашего собеседника, изъятие водительских удостоверений производится в соответствии с законом Азербайджанской Республики "О дорожном движении".

Говоря о том, в каких случаях у водителей изымают водительские удостоверения, В.Асадов отметил, что при неуплате штрафа за нарушение ПДД более трех месяцев у водителя забирают права.

"Кроме того, накопление определенного количества штрафных баллов, то есть 10 и более баллов в течение года, влечет за собой наказание в виде ограничения права на управление транспортным средством на определенный срок. За причинение легкого телесного повреждения либо материального вреда другому лицу водитель наказывается штрафом либо ограничением права на управление транспортным средством сроком на 1 год и т.д.", - резюмировал он.

[Monday1]

В Азербайджане появится новый способ оплаты штрафов за нарушение правил дорожного движения

БАКУ, 9 дек - 1NEWS.AZ

Оплата штрафов за нарушение правил дорожного движения (ПДД) станет возможной в платежных терминалах самообслуживания (киосках) PayPoint.

Как передает 1news.az со ссылкой на Информационный центр по ИКТ, об этом сообщили в компании Komtec (технический центр, специализирующийся на установке и сервисной поддержке банковского оборудования и платежных систем).

«Воспользоваться данной услугой можно будет в ближайшее время. А пока мы осуществляем ряд технических работ по программному обеспечению», - сказали в компании.

PayPoint - централизованная система, позволяющая посредством платежных киосков самообслуживания и POS–терминалов проводить наличными средствами мгновенную оплату услуг, представляемых операторами сотовой и фиксированной связи, интернет- провайдерами, кабельного и спутникового телевидения.

Кроме того, система позволяет погашать задолженности по коммунальным услугам.

В перспективе планируется внедрить систему оплаты пластиковыми магнитными картами.

Компания сотрудничает с основными поставщиками и осуществляет сервисное обслуживание ведущих банков Азербайджана - AtaBank, Bank of Baku, Bank Respublika, Nikoil, Texnikabank, YapiKredit.

Алена Салаева

[Perviy]

Azərbaycanda ağır çəkili avtomobillərin yükdaşıma qaydalarını pozması ilə bağlı cəzalar sərtləşdiriləcək

[Monstar]

25 декабря запланирован ввод в эксплуатацию Системы интеллектуального управления транспортом.

Как сообщает AZE.az со ссылкой на Новости-Азербайджан, на 25 декабря запланировано официальное открытие Интеллектуальной системы управления транспортных операций в Баку.

Сначала Министерство транспорта обещало завершить строительные работы в феврале 2011 года. Потом появилась информация о ее запуске в апреле 2011 года, начав работы в апреле 2009-го.

Ранее, 18 мая 2008 года южно-корейская компании SK C&C победила в международном тендере, проведенном в связи с исполнением распоряжения президента страны «О создании системы интеллектуального управления транспортными операциями в городе Баку за N 2469 от 26 октября 2007 года. Корейцы наняли подрядчиками азербайджанскую строительную компанию ZQAN Construction и местную телекоммуникационную компанию RISK E.I.B.

Но объем работ оказался больше запланированного. Открытие Системы перенесли на сентябрь этого года, и вновь оказалось, что не успеют. На очереди новая дата – 25 декабря, до которой осталось чуть больше двух недель.

Поверхностный взгляд на выполненные в городе работы дает повод усомниться в том, что Министерство транспорта сдержит последнее обещание.

С каждым переносом даты открытия увеличивались запросы строителей. Первоначальная стоимость проекта составляла 64 млн. долларов, потом повысилась до 77 миллионов, затем к этой сумме прибавили еще 19 млн. В итоге, после внесенных дополнений и изменений проект подорожал до 96 млн. долларов. Сообщалось, что повышение стоимости проекта связано с доработкой некоторых функций системы, в соответствие с постановлением Кабинета министров об осуществлении мероприятий по безопасности.

С 300 до 664 единиц увеличено количество информационных терминалов. Количество информационных табло, которые предусматривается установить на улицах Баку, было увеличено с 20 до 48 единиц. Естественно, это привело к увеличению объема видеопотоков, для чего пришлось заказывать более дорогую компьютерную программу.

Если раньше планировали строить 450 автобусных остановок, то в последнем варианте проекта сообщается о создании около 639 площадок (карманов) для остановки автобусов и около 140 площадок для такси.

Руководитель департамента Министерства транспорта Намик Гасанов предоставил данные о строящейся системе. Он сказал, что географические пределы проекта ограничены проспектом Матбуат – площадью 20 Января – кругом З.Бунятова – кругом М.Азизбекова – проспектом К.Караева – Зыхским шоссе – проспектом Нефтчиляр – Сабаильской площадью – поселком Патамдар – проспектом Матбуат.

Это первый этап функционирования проекта. В будущем (II этап) предусматривается создание коммутационных выходов в городах Хырдалан, поселке Бинагади, в аэропорту Бина, в округах Зых и Локбатан. Возможности Системы выйдут за пределы Апшерона.

На III этап этапе предусматривается определение с помощью спутника связи места аварийных происшествий и наблюдение со спутника за движением транспортных потоков, а также анализ инцидентов и координация действий аварийно-спасательных служб.

На IV этапе планируется поручить этой Системе управление траекторией спутников, принадлежащих Азербайджану и контроль над действиями спутников.

На V этапе будет применение электронно-карточной системы оплаты во всех видах транспорта, информирование пассажиров с помощью тест-терминалов на вокзалах и портах, в других общественных местах, для выбора лучшего пути транспорта, оказание пассажирам услуги заказа и продажи билетов.

Для реализации I этапа установлено 150 новых светофоров и контроллеров, 398 комплектов видеокольцевых обнаружителей и контроллеров, 42 комплекта видеокамер для контроля парковок, 660 видеокамер для наблюдения дорог, 45 комплектов электронных информационных табло, 664 автобусных информационных терминалов и 300 комплектов оборудования для установки в автобусах.

В чем проявится действие Системы для водителей? Оказывается, - сообщил Гасанов, - система контроля парковкой сама устанавливает данные водителя, неправильно припарковавшего машину, и обеспечивает исполнение мер для устранения правонарушения. Другими словами, будет дана команда на принудительную эвакуацию машины, и даже оформление административного протокола на нарушителя.

Система будет предотвращать транспортные пробки в автоматическом режиме, направляя поток туда, где интенсивность траффика меньше. В чрезвычайных ситуациях вмешается Центр управления, который очистит дорогу от мешающего движению транспортного средства.

С помощью телевизионных передатчиков, информационных табло над дорогами, на автобусных остановках, информации на мобильных телефонах и в интернете водители и пассажиры получат информацию, позволившую им правильно планировать передвижение по городу, сообщил Гасанов.

На стенах новых автобусных остановок мы уже видим телемониторы, пока молчащие. Мониторы являются частью системы обеспечения пассажиров информацией о передвижении автобусов и управления самих автобусов, с помощью глобальной навигационной системы.

Будут автоматически регулироваться интервалы между пассажирскими рейсовыми автобусами, скорость их движения, определяться время приезда и выезда, подаваться команды о выводе автобусов с линии вследствие их неисправности и ввода новых машин, повышения количества автобусов в часы пик.

«Управлять городским движением без автоматизированной системы управления транспортом, причем так, чтобы не создавались пробки, чтобы были довольны водители и пассажиры, воздух не загрязнялся выхлопами и не изнашивались двигатели машин, невозможно.

Никто в Баку еще не изучал, какие топливные, экологические, денежные и морально-психологические потери несут горожане от стояния в пробках. Наши люди и без транспортных нервотрепок нетерпеливы и вспыльчивы, а после стояния в автомобильных пробках люди попросту тяжело заболевают», - сказал мне завкафедрой Автомобильных транспортных средств Технического университета Сулхаддин Гезалов.

«После введения в действие Системы бакинские автомобильные дороги будет не узнать. Улучшится безопасность на транспорте, уменьшатся потери времени водителей и пассажиров. Аналогичная система работает во многих развитых странах, и везде показала себя с лучшей стороны, - отметил эксперт Мирхамид Багиров.

А министр земли, транспорта и водных дел Южной Кореи Джонг Хван Чунг сообщал в дни продажи Азербайджану своего товара, что Система позволит отправлять оперативную информацию о движении автотранспортных средств, скорости, остановках, транспортных авариях, пробках и других случаях в центральный диспетчерский пункт.

По словам Чунга, этот проект является очень важным, подобный проект успешно реализуется в Сеуле. «Вы увидите, какие будут изменения в транспортном секторе», – обещал министр.

Ни в одном публично открытом документе Минтранспорта не указано, по какой цене закупались за рубежом мониторы, экраны, серверы, видеокамеры, во сколько обошлись земляные работы и строительство здания Центра интеллектуального управления Системой.

Не сообщают в Министерстве, сколько бюджетных средств заплачено на разработку и приобретение дорогой компьютерной программы управления Системой, во сколько оценен труд азербайджанских строителей здания и прокладчиков подземных кабелей, сколько получили корейские специалисты, устанавливающие в Баку телекоммуникационное оборудование.

На сайте Министерства транспорта о Системе интеллектуального управления транспортных операций почти не сказано, не считая упоминания ее названия и немногих, малозначительных деталей.

Самир Гусейнов

AZE.az

адрес новости: http://www.aze.az/ne...deli_70074.html

[apro]

не совсем автоновость, но все-таки:

"Əzizbəyov" metrostansiyasının adı dəyişdirildi

[Perviy]

не совсем автоновость, но все-таки:

"Əzizbəyov" metrostansiyasının adı dəyişdirildi

не верится... среди рассматриваемых и упомянутых в прессе названиях Кероглу не было..

[Ruslan Abdulla]

Ранее, 18 мая 2008 года южно-корейская компании SK C&C победила в международном тендере, проведенном в связи с исполнением распоряжения президента страны «О создании системы интеллектуального управления транспортными операциями в городе Баку за N 2469 от 26 октября 2007 года. Корейцы наняли подрядчиками азербайджанскую строительную компанию ZQAN Construction и местную телекоммуникационную компанию RISK E.I.B.

Вот как получается. Министерство транспорта нанимает корейцев, а те в свою очередь нанимают компанию принадлежащую сыну министра транспорта.

...С каждым переносом даты открытия увеличивались запросы строителей. Первоначальная стоимость проекта составляла 64 млн. долларов, потом повысилась до 77 миллионов, затем к этой сумме прибавили еще 19 млн. В итоге, после внесенных дополнений и изменений проект подорожал до 96 млн. долларов. Сообщалось, что повышение стоимости проекта связано с доработкой некоторых функций системы, в соответствие с постановлением Кабинета министров об осуществлении мероприятий по безопасности.

Ну конечно же. Аппетит у них большой, ненасытный.

Руководитель департамента Министерства транспорта Намик Гасанов предоставил данные о строящейся системе. Он сказал, что географические пределы проекта ограничены проспектом Матбуат – площадью 20 Января – кругом З.Бунятова – кругом М.Азизбекова – проспектом К.Караева – Зыхским шоссе – проспектом Нефтчиляр – Сабаильской площадью – поселком Патамдар – проспектом Матбуат.

Получается что пробки на Шемахинке, Сумгаитском и Бинагадинском шоссе останутся вне поля зрения интеллектуальной системы. А ведь это главные ворота города. Какой смысл разруливать пробки внутри города когда большая часть автомобилей застрянут в пробках ещё при въезде в город?..

«После введения в действие Системы бакинские автомобильные дороги будет не узнать. Улучшится безопасность на транспорте, уменьшатся потери времени водителей и пассажиров. Аналогичная система работает во многих развитых странах, и везде показала себя с лучшей стороны, - отметил эксперт Мирхамид Багиров.

İnanan daşa dönsün!.. С нашими водителями, до тех пор пока не будут внедряться в жизнь методы "кнута и пряника" никакая интеллектуальная система не справится.

Ни в одном публично открытом документе Минтранспорта не указано, по какой цене закупались за рубежом мониторы, экраны, серверы, видеокамеры, во сколько обошлись земляные работы и строительство здания Центра интеллектуального управления Системой.

Не сообщают в Министерстве, сколько бюджетных средств заплачено на разработку и приобретение дорогой компьютерной программы управления Системой, во сколько оценен труд азербайджанских строителей здания и прокладчиков подземных кабелей, сколько получили корейские специалисты, устанавливающие в Баку телекоммуникационное оборудование.

Ну и правильно. Зачем шокировать народ огромными суммами фактически украденных из бюджета?..

[Tsveto4nik]

Вот как получается. Министерство транспорта нанимает корейцев, а те в свою очередь нанимают компанию принадлежащую сыну министра транспорта.

Ну так, наверное, это было основным условием контракта с корейцами... а им не привыкать - они через это сами проходили...

İnanan daşa dönsün!.. С нашими водителями, до тех пор пока не будут внедряться в жизнь методы "кнута и пряника" никакая интеллектуальная система не справится.

Нет, Руслан, "наши водители" будут их оправданием, когда толку от этой системы не будет...

Ну и правильно. Зачем шокировать народ огромными суммами фактически украденных из бюджета?..

Самое интересное, что даже в Счетной палате найдутся люди, которые открыто будут говорить о том, что черному люду не стоит вдаваться в экономическою политику государства и верить Министерству транспорта на слово...

[Sony Ericsson]

Получается что пробки на Шемахинке, Сумгаитском и Бинагадинском шоссе останутся вне поля зрения интеллектуальной системы. А ведь это главные ворота города. Какой смысл разруливать пробки внутри города когда большая часть автомобилей застрянут в пробках ещё при въезде в город?..

Ну так все гениальное просто,когда от соседей сверху льется вода, перекрывают Вентиль на весь подъезд))))) тут аналогично..... пуская автомобили в город медленно через пробку фильтрующую, в городе будет свободно))))))

[drago_2]

В Баку серьезно взялись за недобросовестных водителей грузовиков

16:16, 12 декабря, 2011 Trend

Общество

За 11 месяцев этого года в Баку выявлено более 1000 фактов (превышение установленной нормы) нарушения правил перевозки грузов.

Об этом сказал в понедельник Trend начальник отдела Главного управления государственной дорожной полиции Баку Вагиф Асадов.

По его словам, управление продолжает рейды против водителей автомобилей, перевозящих такие грузы. Во время рейдов, охвативших Гарадагский, Хазарский, Бинагадинский, Сабунчинский районы столицы, за последние три дня к административной ответственности были привлечены более 120 водителей грузовых автомобилей.

В последнее время часто встречаются случаи внесения дополнений и изменений в конструкцию, определенную заводом-изготовителем для грузовых автомобилей, а также перевозки грузов сверх нормы без должной упаковки, сказал начальник отдела. Это приводит к порче и загрязнению дорог, сказал начальник отдела.

Больше всего фактов было связано с автомобилями марок "KАМАЗ" и "MАЗ", перевозящими строительные материалы, и автомобилями марки "ЗИЛ", перевозящими бытовой мусор и отходы, сказал Асадов.

Управление просит владельцев автомобилей и водителей соблюдать требования законодательства и принимать меры для того, чтобы не загрязнять окружающую среду при перевозке грузов, обеспечивать автомобили, перевозящие особо опасные грузы, специальными опознавательными знаками и по специальным маршрутам.

Отметим, что правила грузоперевозок регулируются ст. 57 "Закона о дорожном движении", за нарушение которых, согласно Кодексу об административных нарушениях, юридические лица штрафуются на сумму 1500-2000, физические лица - на 150-200 манатов.

http://news.day.az/society/303924.html

[sencapli01]

В Азербайджане введены штрафные санкции за перегрузку грузовых автомобилей

13.12.2011 12:44

БАКУ, 13 дек – 1NEWS.AZ

Милли Меджлис утвердил поправки в Кодекс административных правонарушений Азербайджана, предусматривающие штрафные санкции за превышение допустимых габаритных и весовых норм, а также нагрузки на ось крупногабаритных и крупнотоннажных автомобилей.

Как сообщает 1news.az, за превышение вышеуказанных допустимых норм должностные лица будут оштрафованы в размере 1200-1500 манатов, а юридические лица – в размере 4000-5000 манатов.

Информацию о вносимых в Кодекс поправках представил председатель комитета по правовой политике и государственному строительству Милли Меджлиса Али Гусейнли.

Расим Бабаев

http://1news.az/society/20111213124000325.html

[sencapli01]

В салоне Crystal Motors представили новый Range Rover Evoque – ФОТО

13.12.2011 12:39

БАКУ, 13 дек – 1NEWS.AZ

Официальный представитель автомобилей Land Rover и Jaguar в Азербайджане – компания Crystal Motors – 11 декабря провела презентацию обновленного автомобиля Range Rover Evoque.

Виновник торжества, представленный несколькими лучшими моделями, встречал приглашенных гостей в салоне Crystal Motors на Московском проспекте. Гостями мероприятия стали бакинские автолюбители, ценители комфорта, современных технологий и больших скоростей.

Поприветствовав собравшихся, начальник отдела продаж Crystal Motors Адыль Ахундов рассказал о технических инновациях, которые полностью изменили привычный облик Evoque. Современный агрессивный дизайн, самые новейшие технологии, внедорожные качества бренда Range Rover – все это соединяет в себе новый Range Rover Evoque. Это самый компактный, легкий и экономичный Range Rover за всю историю модели, обладающий поистине неотразимой внешностью.

«Безусловно, Range Rover Evoque с легендарной системой Land Rover Terrain Response™ лучше всех в своем классе приспособлен к движению в любых погодных условиях и на всех возможных покрытиях. Кроме того, богатое оснащение Range Rover Evoque включает в себя 8-дюймовый сенсорный дисплей с двойным изображением и камеры кругового обзора. Из соблазнительного многообразия цветов, отделок и роскошных форм каждый сможет выбрать то, что подчеркнет его яркую индивидуальность. А сервисный центр Crystal Motors, в свою очередь, гарантирует владельцам автомобилей Land Rover наивысшее качество обслуживания по доступным ценам.

Crystal Motors поздравляет всех автолюбителей с наступающим Новым годом и Днем солидарности азербайджанцев мира», - отметили в пресс-службе компании.

http://1news.az/society/20111213123408745.html

[sencapli01]

Хаос на дорогах Баку, или Что такое культура вождения?

15.12.2011 11:08

Российский автолюбитель в Азербайджане.

Въезжает в Баку, останавливается на первом светофоре на красный свет, и наблюдает следующую картину: все едут, не обращая внимания на светофор. Решил последовать из примеру, но его тут же остановил инспектор дорожной полиции:

- Добрый день. Вы знаете, что нельзя ехать на красный свет?

- Знаю.

- А почему поехали?

- Да вы посмотрите, что кругом творится! Они почему ездят?

- Они не знают!

Шутки шутками, но о том, что в Азербайджане практически отсутствует культура вождения, сегодня знает каждый. Езда по встречной, автомобили, хаотично перестраивающиеся с полосы на полосу, игнорируя поворотники, попытки объехать затор, нарушая правила дорожного движения и создавая аварийную ситуацию – все это стало давно привычным явлением на бакинских дорогах.

Пытаясь «впихнуть невпихуемое», автомобилисты проезжают по улицам буквально впритирку друг к дружке, не соблюдая интервал, и полностью игнорируя дорожную разметку. А когда на пути встречается какое-либо препятствие, коих, к слову сказать, на наших дорогах достаточно, водители, недолго думая, виляют в сторону соседней полосы, даже в зеркала не поглядев, не говоря уже о световых указателях поворота.

Куда исчез «час-пик»?

Сплошь и рядом, в более чем плотном потоке автомобилей, водители нередко сталкиваются… с остановившейся прямо посреди дороги машиной. Включив «аварийки», водитель преспокойно отправляется по своим делам, не принимая во внимание тот факт, что объезжать его «железного коня» теперь придется всем, кто ехал по крайней полосе. В результате возникают нешуточные дорожные заторы.

И если еще несколько лет назад попасть в дорожную пробку можно было, разве что в часы пик – во время массового передвижения людей на работу и обратно, сегодня понятие «час-пик» в Баку практически стерлось. Пробки стали обычным делом в течение всего дня.

А чего стоят забитые под завязку перекрестки, полностью блокирующие движение по пересекающейся дороге? Пытаясь выгадать несколько сантиметров пути, автомобилисты ничуть не заботятся о том, что создают огромные неудобства другим участникам движения.

Словом, понятие «культура вождения» в Баку отсутствует напрочь. Согласен с этим утверждением и заведующий отделом по связям с общественностью Главного управления дорожной полиции (ГУДП) Баку Вагиф Асадов, по словам которого, большая часть дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в городе происходит по вине водителей, игнорирующих правила дорожного движения (ПДД).

«Складывается впечатление, что многие автомобилисты вовсе незнакомы с элементарными ПДД. Из-за этого на дорогах происходят аварийные ситуации, и возникают пробки. Немалая часть вины лежит на автохулиганах, которые «лихачат» на дорогах, пытаясь обогнать все остальных участников движения. Они намеренно выезжают на середину перекрестка, перекрывая проезд другим автомобилям», - говорил В.Асадов.

По его словам, соблюдение необходимой дистанции между машинами способно улучшить движение на дорогах.

«Агрессивная езда не приносит никаких плюсов. Это создает риск ДТП и тормозит движение на дорогах. Если каждый автомобилист будет иметь возможность без проблем перестроиться в нужный ряд, движение будет спокойным и ровным, и заторов станет меньше», - считает В.Асадов.

Отличились и пешеходы

За последние годы в Азербайджане отмечается рост количества ДТП. Новости о страшных авариях на дорогах нашей страны, вызывают отчаяние и страх. Зачастую такие ДТП уносят жизни совсем еще молодых людей…

По словам В.Асадова, число опасных дорожных нарушений в Азербайджане растет из года в год. «В нашей стране очень большое число жертв ДТП. За последний год произошло свыше тысячи аварий, 288 смертей и 1001 пострадавших. Большая часть этих ДТП (51%) происходит по вине водителей, превышающих скорость. Оставшиеся 49% - это наезды на пешеходов, переходивших дорогу в непредусмотренных для этого местах», - констатирует В.Асадов. Да, не соблюдают элементарных правил и пешеходы, безответственно переходящие дорогу в неположенных местах. Игнорирую «зебру» и заново отстроенные пешеходные переходы, люди предпочитают перебегать дорогу, рискуя жизнью. «И главное, не только своей жизнью они рискуют! Водитель, вынужденный резко затормозить, может создать очень опасную ситуацию на дороге», - считает В.Асадов.

Однако борьба с неравдивыми пешеходами не приносит никакой пользы. «Согласно Кодексу об административных нарушениях, за пересечение дороги в неположенном месте их штрафуют на 10 AZN. Время от времени наши сотрудники проводят «воспитательные» акции, и постоянно сталкиваются с неодобрением со стороны общества. Многие просто отказываются платить, а везти каждого в отделение полиции просто нереально», - поясняет страж дорожного порядка. Парковка на тротуарах Часто ли вы ходите по проезжей части? Лично я – часто. И совсем не потому, что у меня есть склонность к экстремальным развлечениям. А потому, что иного выхода зачастую не остается. Потому что большая часть тротуаров в Баку заняты… автомобилями. Опасаясь справедливой «кары» эвакуаторов, да и просто не найдя места, где «пришпорить» свой автомобиль, водители останавливают машины на тротуаре. Порой так тесно, что пешеходам, кроме как по проезжей части и пройти негде. Вот и ходят они, неприкаянные, рискуя жизнями, прямо по дороге, под гневные сигналы проезжающих автомобилей.

Кстати, об эвакуаторах.Несмотря на то, что автомобили, остановленные в неположенных местах, увозят ежедневно десятками, данная карательная мера не приносит никаких плодов. Помимо штрафа, уплаченного водителем-неудачником. Уже на следующее утро, автомобилист останавливает свой автомобиль в том же самом месте, чтобы пойти на работу. Потому, что иных вариантов нет. «На месте бывших автостоянок построили многоэтажки. Количество автомобилей в городе увеличивается с каждым днем, а новых паркингов как не было, так и нет», - комментирует данную ситуацию заслуженный строитель Азербайджана Эмиль Ахундов. По его словам, согласно Строительным Нормам и Правилам (СНиП) при приеме зданий к эксплуатации должны быть привлечены представители органов надзора, которые подсчитают количество проживающих граждан и автомобилей. «Необходимо рассчитывать ширину проезда, и, конечно, оптимальные места для автостоянок. У нас же эти правила игнорируют. Вот и приходится автомобилистам парковаться вдоль и на тротуарах», - говорит Э.Ахундов. Тем временем, из информированных источников нам стало известно, что около 20 проектов современных механизированных автопаркингов вот уже несколько лет терпеливо «дожидаются», когда Исполнительная Власть Баку выделит земельные участки под строительство. По какой причине процесс был «застопорен», нам, к сожалению, узнать не удалось.

Бесконечные сигналы

Но вернемся к «культуре вождения». Автомобили, припаркованные в два ряда вдоль проезжей части, лихачи, отстаивающие каждый миллиметр дорожного полотна, водители, останавливающие свои машины посреди проезжей части – ежедневно на улицах Баку творится неимоверный хаос. Особую «прелесть» которому добавляют… автомобильные сигналы. То ли нервы у автолюбителей сдают, то ли развлекаются они так, но беспрерывный шум, царящий за окнами наших офисов и домов, способен свести с ума кого угодно.

Согласно правилам дорожного движения АР, в населенных пунктах водители имеют право сигналить лишь для предотвращения какого-либо происшествия или предупреждения аварийной ситуации на дороге. За рубежом с данной проблемой справились очень просто – за сигналы в пробках, на узких улочках, близ больниц и учебных заведений там назначены огромные штрафы. Что до нас, то даже борьба со столь излюбленными «автошами» нестандартными сигналами («Ну, заяц, погоди» и иже с ними прим. авт.) идет как-то вяло. Несмотря на то, что, по словам главы пресс-службы Главного управления дорожной полиции ГУДП Кямрана Алиева, время от времени сотрудники дорожной полиции проводят специальные рейды, направленные на выявление «шумных» водителей. «Согласно дополнению №1 к «Правилам дорожного движения», вступившего в силу 1 июля 2010 года, за использование нестандартных сигналов и прочих шумных деталей на нарушителей налагают штраф в размере от 40 до 60 манатов, с конфискацией запрещенных деталей», - говорит К.Алиев. Что касается обычных сигналов, то, по мнению Алиева, основная проблема заключается… в отсутствии культуры вождения у наших водителей. Беседа по «громкой связи» Но только ли у водителей? Нередко в какофонию автомобильных сигналов вплетаются и грозные окрики самих дорожных полицейских, которые не щадя своих легких, пытаются навести порядок на дорогах, пользуясь рупором. Причем форма, в которой представители правопорядка обращаются к автомобилистам, зачастую оставляет желать лучшего. Чего стоит известный «окрик» одного из инспекторов, в котором он обращался к водителю грузовика не иначе как «КАМАЗ-ганмаз» (ред: КАМАЗ-дурак), ставшее известным мемом в Азнете. По словам В.Асадова, на нарочитую грубость сотрудников дорожной полиции неоднократно поступали жалобы со стороны автомобилистов, и наказание не заставляло себя долго ждать. «К сожалению, такое случается. Иногда бывает, что водитель по какой-то причине не реагируют на обращение сотрудника дорожной полиции, на что тот может повести себя не очень вежливо. В любом случае, за допущенные в работе нарушения и злоупотребление полномочиями было уволено несколько сотрудников полиции. Подобные явления - скорее исключение, чем правило. К сожалению, эти люди подрывают авторитет азербайджанской дорожной полиции», - констатирует В.Асадов. Основную роль в регулировании дорожного движения играют светофоры. Стоит одному из них прийти в неисправность, и на дорогах наступает настоящий хаос… Свидетелями которого жители Баку становятся в последнее время чуть ли не каждый день. Светофоры на центральных перекрестках города не работают порой по несколько дней. И далеко не всегда на помощь участникам дорожного движения приходят дорожные инспектора. Словно сорвавшись с цепи, водители неистово сигналят, подрезают друг друга и проводят опасные маневры, не соблюдая правила безопасности на дорогах. На улицах Баку ежедневно рискуют жизнями, как автомобилисты, так и пешеходы. До Евровидения, когда наш город предстанет перед тысячами гостей в своей красе, осталось всего полгода. Удастся ли за это время изменить ситуацию на дорогах - вопрос не из легких. Но многое зависит от каждого из нас. Не важно, пешеход вы или автомобилист – станьте примером для всех остальных участников движения, и на дорогах Баку станет больше на одного культурного человека. Будьте внимательны!

Лейла Лейсан

http://1news.az/anal...5181.html#page3

[Ruslan Abdulla]

А чему так удивляется Вагиф Асадов? Будто он не знает что водители на самом деле не знакомы с ПДД. Сему вина то что сами же гаишники продают водительские права.

[farindos]

А чему так удивляется Вагиф Асадов? Будто он не знает что водители на самом деле не знакомы с ПДД. Сему вина то что сами же гаишники продают водительские права.

виной тому управление, которое заставляет гаишников продавать права

[Ромбаль Коше]

виной тому управление, которое заставляет гаишников продавать права

виной тому, что экзамена как такового нет

люди делают круг вокруг клумбы и на этом проверка заканчивается.

[Perviy]

АЗЕРБАЙДЖАНСКИЕ ПОЛИЦЕЙСКИЕ: «С НАМИ ДАВНО ТАК ВЕЖЛИВО СО СЛОВАМИ «PLEASE», «SORRY» НИКТО НЕ ОБРАЩАЛСЯ»

[Ромбаль Коше]

АЗЕРБАЙДЖАНСКИЕ ПОЛИЦЕЙСКИЕ: «С НАМИ ДАВНО ТАК ВЕЖЛИВО СО СЛОВАМИ «PLEASE», «SORRY» НИКТО НЕ ОБРАЩАЛСЯ»

жаль, что в заголовке нет второго предложения

«С нами давно так вежливо со словами please, sorry никто не обращался. На работе мы привыкли только исполнять приказы «сидеть», «взять», «лежать».

[FCB1899]

Сотрудник секретариата МВД Исин Бекташи говорит, что приходит на урок, как на праздник. «Здесь мы отдыхаем».

Он признался, что в его жизни был момент, когда он сильно пожалел, что не владел английским. «Когда я был в Италии, то зашел в магазин аксессуаров. Я подошел к продавцу и поинтересовался стоимостью товаров. А поскольку я в качестве подарков хотел приобрести много аксессуаров, то спросил продавца о том, есть ли возможность сделать скидку. На что он заявил: «этот магазин не для черных людей». Я не смог объяснить ему, что с теми деньгами, которые у меня были в кармане, я купил бы весь его магазин, если бы захотел. Но так как рядом со мной находились моя супруга и ребенок, я не стал опускаться до уровня продавца и выяснять с ним отношения», - говорит Бекташи.

Интересно и на какую зарплату он собирался скупить весь магазин

[Synteco]

Сотрудник секретариата МВД Исин Бекташи говорит, что приходит на урок, как на праздник. «Здесь мы отдыхаем».

Он признался, что в его жизни был момент, когда он сильно пожалел, что не владел английским. «Когда я был в Италии, то зашел в магазин аксессуаров. Я подошел к продавцу и поинтересовался стоимостью товаров. А поскольку я в качестве подарков хотел приобрести много аксессуаров, то спросил продавца о том, есть ли возможность сделать скидку. На что он заявил: «этот магазин не для черных людей». Я не смог объяснить ему, что с теми деньгами, которые у меня были в кармане, я купил бы весь его магазин, если бы захотел. Но так как рядом со мной находились моя супруга и ребенок, я не стал опускаться до уровня продавца и выяснять с ним отношения», - говорит Бекташи.

Интересно и на какую зарплату он собирался скупить весь магазин

В секретариате МВД Азербайджана есть черные? Никогда бы не подумал...

[Synteco]

Google научит автомобили обходиться без водителя

Вот бы нам такую технологию для общественного транспорта(автобусов):

И никакой интеллектуальной системы не нужно.

http://news.day.az/hitech/304668.html

[drago_2]

В Азербайджане автомобили будут страховаться по новой принудительной системе

Предусматривается ряд важных новинок в «Правила подсчета страховой выплаты по принудительному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств», утвержденным Минфином Азербайджана. Как сообщает АПА, сумма страховых тарифов будет зависеть от марки автомобиля, его мощности, принадлежности частному или юридическому лицу, истории страхования. Определение истории страхования будет определять система Бонус-Малус, которая будет учитывать то, были ли совершены ранее водителем аварии.

Таким образом, помимо базовой страховой оплаты в размере 50 манатов, будут учитываться коэффициенты по типу автомобиля, и индексы Бонус-Малус.

Коэффициент автомобиля с мощностью двигателя 50-1500 куб.см. будет равен 1-му.

1501-2000 куб.мс. – коэффициент 1,5. 2001-2500 куб.см. – коэффициент 2. 2501 – 3000 куб.см. – коэффициент 2,5. 3001-3500 куб.см. – коэффициент 3. 3501-4000 куб.см. – коэффициент – 4. 4501 – 5000 куб.см. – коэффициент 4,5. более 5000 куб.см. – коэффициент 5.

Так, например годовой страховой тариф для автомобиля «ВАЗ-2107» с объемом двигателя 1600 куб.см. будет равен 75 манатов.

Коэффициента для автобусов и микроавтобусов будут учитываться по количеству пассажирских мест. Так автобус с 9-16 пассажирскими местами будет иметь коэффициент 3. С более 16 местами – 4. Коэффициент грузовых автомобилей будет учитываться по их грузовой вместимости. Для машин до 3,5 тон коэффициент будет равен 3. 3,5-7 тон – 4, более 7 тонн – 5. Для мотоциклетов и мотороллеров с прицепом коэффициент будет равен 0,5. без прицепа – 1, для тракторов – 1, для трамваев и троллейбусов – 2.

Если владельцем транспортного средства будет юридическое лицо, страховые тарифы будут насчитываться на 20% больше.

Самым интересным и важным нововведением будет применение систему Бонус-Малус, основывающееся на дисциплину водителей. Самым высоким рисковым показателем будет считаться 1 ступень с коэффициентом 3, самая низкая – 17 ступень с коэффициентом 0,45.

В министерстве сообщили, что система составлена так, что рисковый рейтинг не совершавших аварии водителей будет с каждым разом понижаться одну ступень.

http://vesti.az/news/100343/В_Азербайджане_автомобили_будут_страховаться_по_новой_принудительной_системе

[Alex535]

В Азербайджане автомобили будут страховаться по новой принудительной системе

Это уже больше похоже на вымогательство. Где 10 манат за страховку, где 150???

Похоже дешевле будет платить штраф за ее отсутствие пару раз в год.

[Ruslan Abdulla]

Пару раз в год не получится. Теперь согласно изменениям в законе страховку нужно будет предъявлять гаишникам вместе с водительским удостоверением и техпаспортом автомбиля на каждом стационарном посту на котором остановят для проверки документов. А ведь останавливать будут повально.

[sencapli01]

Автохулиган, виновный в гибели 3 человек, давно осужден и отбывает наказание – Прокуратура АР - ВИДЕО

19.12.2011 13:32

БАКУ, 19 дек – 1NEWS.AZ

Автохулиган, виновный в гибели 3 человек в дорожно-транспортном происшествии в абшеронском поселке Амираджаны, давно осужден и отбывает наказание.

Как сообщил 1news.az помощник прокурора Сураханского района Дилавер Дилаверли, нашумевшая видеозапись, обнародованная на днях в интернете, на которой видно, как водитель на своем автомобиле марки «ВАЗ-2107» на крутом повороте переворачивается и сбивает 3 пешеходов - 2 женщин и маленького ребенка, прижимая их к стене, была снята еще 5-6 месяцев тому назад.

«Водитель, виновный в гибели трех человек, был арестован. Уже завершилось судебное разбирательство, в результате которого виновник ДТП был осужден и приговорен к тюремному заключению, которое он сейчас и отбывает», - сказал Д.Дилаверли.

Отметим, что попавшие в кадр люди действительно были одеты по-летнему.

Также добавим, что в суде Сураханского района сообщили, что, так как это дело рассматривалось около 5 месяцев тому назад, точный срок тюремного заключения, который был вынесен автохулигану, они сейчас назвать не могут, но речь идет минимум о 6-7 годах заключения.

В свою очередь отметим, что дело рассматривалось по статье 263 «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств» Уголовного Кодекса АР, а точнее, по ее третьей части.

Согласно данной статье деяние, предусмотренное статьей 263.1 и повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, наказывается лишением свободы на срок от пяти до десяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до пяти лет.

Тимур Рзаев

http://1news.az/soci...9014914970.html

[sencapli01]

Дорожной полиции Гянджи выданы новые автомобили

20.12.2011 09:40

БАКУ, 20 дек - 1NEWS.AZ

Для повышения служебного уровня отделениям дорожной полиции Главного управления полиции Гянджи были выданы новые автомобили.

Как сообщили 1news.az в главном управлении полиции города, МВД выдало отделению дорожной полиции Гянджи 2 автомобиля марки Hyundai Tucson.

Отметим, что летом текущего года инспекторам дорожно-патрульной службы Гянджи было выдано 13 автомобилей марки BMW.

У.Т., В.Т.

http://1news.az/society/20111220095326041.html

[Perviy]

Ага, для повышения служебного уровня... Скорее для обеспечения комфорта двух должностных лиц дорожной полиции.

[Synteco]

Ага, для повышения служебного уровня... Скорее для обеспечения комфорта двух должностных лиц дорожной полиции.

Нет все верно - для повышения служебного уровня. В Туксоне когда сидишь чувствуешь себя выше, чем в БМВ, да и сверху виднее, где там нарушители и служить легче.

П.С :)

[sencapli01]

Хулиганье на дорогах: куда деваться от «баранов» за баранкой?

20.12.2011 15:24

Шокирующий ролик, запечатлевший трагические смерти двух женщин и маленького ребенка, обнародованный дорожной полицией Баку, вызвал шквал справедливого негодования общественности. На видеозаписи ясно видно, как автомобиль марки VAZ- 2107, мчась на огромной скорости, не вписался в поворот, и, перевернувшись, буквально впечатал в стену троих пешеходов…

Автохулиганы превратились в настоящую угрозу жизни каждого жителя нашей страны. Не важно, пешеход вы, или водитель автомобиля, опасность подстерегает каждого из нас, стоит лишь выйти из дома.

Информационное агентство 1news.az неоднократно размещало на своих страницах материалы, посвященные данной проблеме. Но, как показывает практика, ни публикации, ни рейды, проводимые сотрудниками дорожной полиции, особых плодов не приносят.

Трагедия, ставшая причиной волны возмущения жителей Азербайджана, произошла в Сабунчинском районе Баку еще летом. По утверждению помощника прокурора Сураханского района Дилавера Дилаверли, автохулиган, угробивший жизни троих людей, был осужден и в настоящий момент отбывает наказание.

Согласно статье 263 «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств» Уголовного Кодекса АР, деяние, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, наказывается лишением свободы на срок от пяти до десяти лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до пяти лет.

По какой причине данный ролик был обнародован именно сейчас – остается загадкой. Однако то, что подобные случаи не служат уроком абсолютно никому – факт, не требующий подтверждения.

Страшные аварии, происходящие по вине «автонегодяев» нас уже не удивляют. Чуть ли не ежедневно жители Баку становятся жертвами дорожно-транспортных происшествий. Да что говорить, даже популярный во всем мире видеохостинг YouTube по запросу «автохулиганы», услужливо предлагает наиболее популярный запрос: «Баку».

Бегом через дорогу

А уж самих роликов, демонстрирующих как «мастерские трюки» местных автошей, так и леденящие кровь аварии и наезды на людей – тьма тьмущая. Несмотря на полный разгул беспредела на дорогах, ситуация на улицах столицы не меняется. А сотрудники дорожной полиции лишь пожимают плечами, в сотый раз отчитавшись об очередном «отлове» автохулиганов…

«Я очень боюсь переходить дорогу. Не раз чуть не сбитая на пешеходной зебре, я искренне переживаю, особенно когда выхожу на прогулку с сыном. Мы с ним перебегаем. Горит зеленый свет, а мы все равно бежим, как зайцы. Потому что страшно», - поделилась с корреспондентом 1news.az писательница Нателла Османлы.

По ее мнению, подобная ситуация на наших дорогах продиктована множеством факторов.

«Как и всякая бакинка, впервые попав в Европу, я несказанно удивилась, увидев, как люди терпеливо дожидаются разрешающего сигнала светофора, чтобы перейти дорогу. Даже если совсем нет машин. Никто никуда не бежит вприпрыжку.

Да и водители не срываются тот час же, как гаснет зеленый свет. Вообще во многих странах между красным для пешеходов и зеленым для водителей тридцатисекундная пауза. Чтобы не возникало аварийных ситуаций....

Продолжение на http://1news.az/anal...5266.html#page2 , так как не присоединяется текст больше...

Наши же светофоры словно спешат куда-то. Даже положенный «зеленый» пешеходам (что далеко ходить, на переходе от консерватории в сторону "Нептуна") горит так мало, что с маленьким ребенком приходится перебегать, уже не преувеличивая свои страхи. Пойдешь медленно, машины сорвутся до того, как ты успеешь дойти», - говорит Н.Османлы. По ее словам, в Баку давно уже созрела необходимость для принятия решительных мер в борьбе с нарушителями правил дорожного движения. «Что делать? Решаться. Нужно решиться, нужен законопроект, какое-то трезвое взвешенное решение. Не охота на ведьм, а система. Учить, вводить штрафы. Ввести дисциплину в школе, провести тренинги во всех учреждениях, зарегистрированных в АР. Заставить пешеходов не перебегать дорогу, когда "машин все равно ведь нет", а переходить спокойно, и стоять спокойно, вне зависимости от наличия транспорта, когда горит красный для пешеходов. Необходимо штрафовать водителей за привычные всем бакинским автомобилистам попытки "засовываться" в каждую щель в пробках, штрафовать везде и всюду», - считает Н.Османлы. Кто виноват? «Ситуация с дорожным движением в Баку давно уже вышла из-под контроля, и виноваты в этом не только автомобилисты и пешеходы», - говорит известный журналист и телеведущий Азер Гариб. По его словам, со своими задачами не справляется именно Дорожная полиция. «Эта структура застряла на уровне советских времен. Посмотрите на ситуацию на дорогах, на светофоры, которых не видно, на неграмотную разметку, нерегулируемость движения во время строительных работ, и пр. Дорожная полиция не может организовать движение ни на одном из проблемных участков Баку. Несколько примеров: на проспекте Метбуат одна и та же линия разрешает ехать и прямо, и налево. В то же время сигнал светофора разрешает движение в этих направлениях в разное время. И получается, что вполне легально встав в левый ряд, вы тормозите движение прямо, потому что, вам заворачивать пока нельзя, а им прямо ехать уже можно. Во время ремонта движение пустили по одной стороне дороги. Не было ни временной разметки, ни предупреждающих знаков, ни дорожной полиции, в результате, ежеминутно возникала аварийная ситуация, когда вдруг тебе навстречу неожиданно выезжал автомобиль», - говорит А.Гариб. По его мнению, решить возникшую проблему можно только кардинальными реформами. «Нужен научный подход, и нужна исполнительская дисциплина. Я согласен, что мы все, и водители, и пешеходы, виноваты в некоторых ситуациях. Но разве мы виноваты в том, что прямо на глазах у дорожной полиции автобусы выезжают на встречную полосу? Разве мы виноваты в том, что прямо на глазах дорожной полиции автобусы проезжают на красный свет? Разве мы виноваты, что автобусы подбирают пассажиров прямо на проезжей части? Разве мы виноваты в том беспределе, который творится у метро Эльмляр? Почему полицию ветром сдувает с проблемных участков? Почему полиция до сих пор практикует прятанье за углом, вместо того, чтобы регулировать движение? Мы ли виноваты в том, что гаишник может неожиданно выбежать на дорогу с правой стороны, чтобы остановить нарушителя в крайнем левом ряду, создавая тем самым аварийную ситуацию? Можно ли обвинить нас в том, что разваливающиеся автомобили и чадящие автобусы «проходят» техосмотр, а у современных Мерседесов «находят» вредные газы?», - недоумевает А.Гариб. Скажем «НЕТ» автохулиганам! По статистике Главного управления государственной дорожной полиции с начала года в Баку автохулиганами было совершено 39 ДТП, в результате которых погибли 29 и получили ранения 27 человек.

[Ramses]

Нужно чтобы закон работал, ничего нового изобретать не надо. Всё уже придумано, написано и принято..

[umniy Nxcivanli]

Названы сроки сдачи в эксплуатацию крупного дорожного проекта в Баку

Основная часть строительных работ в рамках реконструкции проспекта Зии Буньятова в Баку будет завершена в 2012 году, однако окончательная сдача в эксплуатацию этой дороги планируется на 2013 год, сказал в понедельник журналистам министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов.

По его словам, в настоящее время на проспекте идет строительство большого количества мостов и тоннелей, переносится инфраструктура.

Одна из развязок на проспекте будет состоять из трех тоннелей и одного путепровода, еще одна - из одного путепровода, а оставшиеся две развязки будут тоннельного типа.

Всего на проспекте предполагается строительство пяти дорожных узлов.

http://news.day.az/economy/305261.html