Как автопроизводители обманывают покупателей большими сроками гарантии​​​​​​​

[Zaman.]

Немцы 2 года, корейцы и китайцы 5 лет: как автопроизводители обманывают покупателей большими сроками гарантии

Срок в 5 лет рекламируют Hyundai, Kia и даже Lifan, но в действительности это лишь маркетинговая уловка.

При выборе автомобиля одним из факторов является срок гарантии. Это давно поняли и автопроизводители рекламируя уже не 3-х летнюю, а 5-летнюю гарантию. Вроде бы все логично, вместо Mersedes со скромными 2-мя годами выбрать Hyundai и 5 лет ездить себе в удовольствие, или китайский Lifan у которого гарантийный срок также 5 лет. Вот на этом месте уже становится понятно: не все так однозначно, а за красивыми цифрами часто скрывается много звездочек.

 

Стоит понять, что гарантия это не бесплатный подарок - за нее автовладелец платит проходя ТО каждые 10-15 тыс км. Ведь не секрет, что цены на обслуживание у дилеров завышены раза в два. А ведь не пройдя официальное тех. обслуживание вы лишитесь гарантии.

Срок гарантии в рекламных буклетах на Hyundai Creta идет рядом с ценой, хотя по факту все иначе

Выбирая автомобиль, не ленитесь анализировать конкурентов, сопоставляя их гарантийные предложения с выбранным вариантом. Причем именно детально. Например, ряд немецких брендов предоставляет гарантию всего в 24 месяца, но вот пробег не ограничивается, а список не подпадающих под нее компонентов минимален. Некоторым исключением стала компания Audi, предлагающая клиенту выбрать: или два года и неограниченный пробег, или четыре года, но с ограниченным 120 тысячами километров пробегом. Межсервисный интервал у всех немцев стандартный - 15 тыс км.

Японские производители, в частности Toyota, обязывает проходить ТО каждые 10 тыс км, однако и гарантия 3 года или 100 тыс км и перечень узлов, не подпадающих под гарантию минимальный, по сравнению например с корейцами.

Выдержка из гарантийного договора Hyundai. Срок службы автомобиля составляет максимум 10 лет. А рекомендуемый и вовсе 6 лет или 180 тыс км.

 

Hyundai и Kia на первый взгляд стоят в выигрышном положении: и ТО раз в 15 тысяч и гарантия аж 5 лет с ограничением пробега в 150 тысяч километров. Но здесь есть важный нюанс: во время 5-летней гарантии бесплатным будет только ремонт коробки передач и силового агрегата, если, конечно, неисправность не была вызвана действиями владельца (а сюда могут записать например заправку некачественным топливом). Гарантийные сроки некоторых узлов могут быть ограничены годом или пробегом всего 20 000 километров, других – сотня тысяч или 36 месяцев. А список исключений не вместится на лист A4, в отличие от той же Toyota.

 

Еще веселей ситуация с китайскими автомобилями: часто гарантия на них ограничена этими же 150 000 или 5-ю годами, однако условия не распространяются почти на все узлы. К примеру, Lifan предоставляет шестьдесят месяцев гарантии лишь на блок цилиндров, причем, исключая вкладыши и кольца, головку блока (не учитываются съемные компоненты), а также на корпусные элементы КПП (только механической). Меньше всего гарантии (тридцать тысяч / год) – на электронику, систему управления и питания, подшипники и различные сальники.

Китайский Lifan также щеголяет 5-ти летней гарантией, но по факту она практически бесполезна

Кузов

Кузов – тема совершенна отдельная, поскольку является наиболее дорогостоящим и сложным компонентом автомобиля. Гарантия на него также действует, но не всегда такая же, что и на автомобиль в целом. Так, многие бренды дают гарантию в 36 месяцев на лакокрасочное покрытие, однако предоставляя 6-12 лет от сквозной коррозии.

 

Hyundai предлагает свои фирменные 5 лет или 150 тыс км гарантии на лакокрасочное покрытие, но если взглянуть в договор, то там черным по белому написано: под нее попадают только случаи, когда дефекты носят производственный характер. А это нужно еще доказать.

Обещанные 5 лет гаранити на Hyundai Creta и Solaris оказались с множеством исключений

Другой нюанс: внимательно изучая гарантийные условия в отношении кузова, можно наткнуться на один серьезный момент: проводя техобслуживание, нередко официальные дилеры просто не осматривают покрытие кузова. Да, владелец может напомнить об этом, тогда осмотр производится, а результаты отражаются в сервисной документации. Если же обнаруживается царапина либо скол, устранить их за свой счет придется самому владельцу. В противном случае автомобиль лишается гарантии от коррозии, и от повреждений лакокрасочного покрытия.

 

Более того, устранив выявленные дефекты, дополнительно, за счет владельца, некоторые производители могут требовать обработать все закрытые кузовные полости. Естественно, соблюдать добросовестно подобные условия будет далеко не каждый.

 

И последнее. Стоит помнить, что не любая поломка будет признана гарантийной. Даже скорее в большинстве своем автопроизводитель на законных основаниях откажет в гарантийном ремонте. Причин может быть масса: неправильная эксплуатация, некачественный бензин (двигатель и топливная система), плохое дорожное покрытие (подвеска) и прочее и прочее. Поэтому при выборе автомобиля точно не стоит ставить срок гарантии на первое место.

[saar]

Не знаю Заман как там у экспертов,могу сказать ,что за 10 лет владения Hyundai Sonata я не потратился ни на ,что кроме замены расходников,покрышек и один раз аккумулятора...

[saar]

Да,вот только про Гаи и парковщиков  забыл)

[artist88]

А как наши ,суют дорогой ремонт ,только в официальных автосервисов, пугая тем,что машина слетит с гарантии..у нас гарантия,кк и страховка лохотрон,выплачивают мало,да и не всегда..

[Кекс]

Бмв 4года гарантия на все

[Ulenshpigel]

Количество  заводского брака у корейцев пока что маловато,сужу по себе и знакомым. Мелкие косяки с электрикой были---все меняли по гарантии бесплатно. Рекомендованный срок службы авто-6 лет!?!?))))))) то же пишут для стиралок,кондиционеров в мануале.

[rif-67]

 

[Portugaletc]

Немецкое качество уже в прошлом. Дизайн стал лучше, а качество упало. Последняя качественная тачка это Мерс 190 кузов.

 

Просто немцы поняли, что глупо делать надёжные тачки, которые пробегут 15-20 лет.

 

Кто тогда купит новые и кому пихать запчасти ?

 

Вот так маркетинг и финансисты победили инженер ов и качество. Поэтому немецкая тачка бегает 4-5 дел, потом ее надо продавать.

 

 

[Portugaletc]

1 час назад, Кекс сказал:

Бмв 4года гарантия на все

Это не гарантия БМВ. Его гарантия 2 года везде. Плюс год или два даёт местный дилер.

[Ulenshpigel]

1 час назад, Portugaletc сказал:

Немецкое качество уже в прошлом. Дизайн стал лучше, а качество упало. Последняя качественная тачка это Мерс 190 

последний неубиваемый мерс-w124

[Portugaletc]

3 минуты назад, Ulenshpigel сказал:

последний неубиваемый мерс-w124

А я что написал? Лифан Нахичевань?

[Ulenshpigel]

Только что, Portugaletc сказал:

А я что написал? Лифан Нахичевань?

написали последняя качественная тачка--190 мерс. но этo не так)).после него еще была 124.вот это действительно был последний немецкий танк.)

[Portugaletc]

3 минуты назад, Ulenshpigel сказал:

написали последняя качественная тачка--190 мерс. но этo не так)).после него еще была 124.вот это действительно был последний немецкий танк.)

190 это обьем двигателя, 124 это кузов. 190 кузова в истории Мерса не было.

[Ulenshpigel]

2 минуты назад, Portugaletc сказал:

190 это обьем двигателя, 124 это кузов. 190 кузова в истории Мерса не было.

верно,просто 201 кузов все по привычке называют 190-м,)

[Кекс]

2 hours ago, Portugaletc said:

Это не гарантия БМВ. Его гарантия 2 года везде. Плюс год или два даёт местный дилер.

Я говорю про Азербайджан. 4 года при покупке нового авто,гарантия на все кроме расходников

[Portugaletc]

1 минуту назад, Кекс сказал:

Я говорю про Азербайджан. 4 года при покупке нового авто,гарантия на все кроме расходников

Ну так и я про Азербайджан, а не про Британию. 2 года гарантия завода + 2 года от дилера.

[Кекс]

6 minutes ago, Portugaletc said:

Ну так и я про Азербайджан, а не про Британию. 2 года гарантия завода + 2 года от дилера.

Покупателю какая разница от кого? Факт что 4 года

[Portugaletc]

1 минуту назад, Кекс сказал:

Покупателю какая разница от кого? Факт что 4 года

Разница  большая. Гарантия от завода надежнее, гарантия от дилера не всегда может сработать. Например, дилер банкрот или на него наехала налоговая и т.д. и тп.

[Кекс]

20 minutes ago, Portugaletc said:

Разница  большая. Гарантия от завода надежнее, гарантия от дилера не всегда может сработать. Например, дилер банкрот или на него наехала налоговая и т.д. и тп.

Я думаю у Импротекс проблем с этим нет :)

автостар дает два года например без лимита на пробег, через два месяца послее ее окончания у меня умер движок на ешке,прям как знали :)

[Yevgeniy1]

1 час назад, Кекс сказал:

Я думаю у Импротекс проблем с этим нет :)

автостар дает два года например без лимита на пробег, через два месяца послее ее окончания у меня умер движок на ешке,прям как знали :)

 

С  недавнего времени по моему у них у обоих проблем с этим не будет. :))

[Zaman.]

9 часов назад, saar сказал:

Не знаю Заман как там у экспертов,могу сказать ,что за 10 лет владения Hyundai Sonata я не потратился ни на ,что кроме замены расходников,покрышек и один раз аккумулятора...

10 лет назад ещё худо-бедно, но они поддерживали качество.

теперь же всего этого и в помине нет))