6 привычек водителей, убивающих коробку передач

[rom@shka]

Только что, ICP сказал:

Можно узнать твою модель?

Kia Sportage

[ICP]

7 минут назад, rom@shka сказал:

Kia Sportage

2.0 мотор скорее всего,хотя есть и 2.4.Ему строго 95-ый показан,заливай только его и думаю тряска прекратится.Это от некачественного 92-го.

[ICP]

Да,и еще.Можно вполне смело перемешивать 92-ой с 95-м(с перевесом в сторону второго).Ничего страшного от этого не случится,наоборот.

[rom@shka]

6 минут назад, ICP сказал:

Да,и еще.Можно вполне смело перемешивать 92-ой с 95-м(с перевесом в сторону второго).Ничего страшного от этого не случится,наоборот.

Попробую. Если совсем не убью машинку)) Раз в неделю заливаю на 20 азн 92. Теперь немного поезжу, залью в среду 95. Перемешаются. Посмотрим что будет. На крайняк, ты меня отвезешь на работу

[Жук Скарабей]

33 минуты назад, rom@shka сказал:

Каждую неделю сама проверяю масло (папам дейир сян хястясян), машину грею минимум мин.3.,

30 секунд достаточно

жалей мотор

грели машину в СССР с допотопными двигателями

В твоей машины через 30 сек в двигатели идет нехватка масла. 

завела

обороты чуть повысились

тронулась с места

и по-тихонечну со двора выезжаешь

и нагрузка на мотор минимальная и тормозам даешь прогреться(на тихом выезде со двора)

П,С, у меня рабочая машина 2104 я ее грею пока она не начнет орать "ай ала, мяня олюм вер!!" в твоем случае это совсем не надо делать...

 

Edited December 1, 2018 by Жук Скарабей

[ICP]

1 минуту назад, rom@shka сказал:

Попробую. Если совсем не убью машинку)) Раз в неделю заливаю на 20 азн 92. Теперь немного поезжу, залью в среду 95. Перемешаются. Посмотрим что будет. На крайняк, ты меня отвезешь на работу

Это завсегда пожалуйста))Как у тебя с расходом топлива?

[ICP]

4 минуты назад, Жук Скарабей сказал:

30 секунд достаточно

жалей мотор

грели машину в СССР с допотопными двигателями

В твоей машины через 30 сек в двигатели идет нехватка масла. 

завела

обороты чуть повысились

тронулась с места

и по-тихонечну со двора выезжаешь

и нагрузка на мотор минимальная и тормозам даешь прогреться(на тихом выезде со двора)

П,С, у меня рабочая машина 2104 я ее грею пока она не начнет орать "ай ала, мяня олюм вер!!" в твоем случае это совсем не надо делать...

 

Греть мотор надо всегда,особенно в холодное время года.

[rom@shka]

8 минут назад, Жук Скарабей сказал:

30 секунд достаточно

жалей мотор

Мась, я ее грею чтоб печка нагрелась. Холодно мне))))) да и летом грею, что врать. Папа тоже говорит минуты хватит, но я вот все никак не отстану)

8 минут назад, ICP сказал:

Это завсегда пожалуйста))Как у тебя с расходом топлива?

Плохо у меня с расходом)). То ли бензин ужасен(газолина много), то ли объем мотора мал(2), то ли я слишком часто на газ жму. В неделю 20 азн. Маршрут:Круг Гялябя-метро Азадлыг и обратно. Ну плюс пробки. Но это редко. Инжектор промывать не хочу.

Edited December 1, 2018 by rom@shka

[Жук Скарабей]

1 минуту назад, ICP сказал:

Греть мотор надо всегда,особенно в холодное время года.

как продолжительно, что греть надо двигатель и так понятно)

Интересная статья

нет необходимости вводить в ранг фанатизма прогрев двигателя.

 

 

[Abbasov J.]

7 часов назад, KOSOVALI сказал:

6 привычек а по сути всего одна изложена где остальные 5?

 

Это одна, а остальные - P, D, N, R, L

[Жук Скарабей]

3 минуты назад, rom@shka сказал:

Папа тоже говорит минуты хватит, но я вот все никак не отстану)

Папу надо слушать)))

4 минуты назад, rom@shka сказал:

Инжектор промывать не хочу.

хотя бы раз в 50-80 тыщ надо)))

хотя бы нагар снимут

 

[rom@shka]

1 минуту назад, Жук Скарабей сказал:

Папу надо слушать)))

хотя бы раз в 50-80 тыщ надо)))

хотя бы нагар снимут

 

60 000 куда?))) Тема превратилась в обсуждение моей машины))

Edited December 1, 2018 by rom@shka

[ICP]

6 минут назад, Жук Скарабей сказал:

как продолжительно, что греть надо двигатель и так понятно)

Интересная статья

нет необходимости вводить в ранг фанатизма прогрев двигателя.

 

 

Фанатизм не при чем.Предлагаю вам поездить на холодном моторе.Нагрузка и расход топлива станут просто космическими.Это особо ощутимо,когда двигатель авто уже немолод.

[_Eldorado_]

Может лучше покупать хорошие авто, с выносливыми коробками и не парится?) Так не переключай, так не тормози, так не разгоняйся, какой кайф тогда от вождения?)

[Жук Скарабей]

1 минуту назад, ICP сказал:

Фанатизм не при чем.Предлагаю вам поездить на холодном моторе.Нагрузка и расход топлива станут просто космическими.Это особо ощутимо,когда двигатель авто уже немолод.

тут вопрос чисто из практики, что такое "холодный мотор"

производитель указывает, конкретно КИА или Хундай - прогревать 1-3 минуты

и объясняет- при длительном холостом простое - идет нехватка масла (в моторе нет подкачки) 

а теперь думайте,размышляйте что лучше "согласиться" чтобы был небольшой перерасход топлива(до момента пока не согрелся мотор,а это до 4 минут после пуска) или перебирать мотор, когда заклинит коленвал.

[elikk]

37 minutes ago, Жук Скарабей said:

тут вопрос чисто из практики, что такое "холодный мотор"

производитель указывает, конкретно КИА или Хундай - прогревать 1-3 минуты

и объясняет- при длительном холостом простое - идет нехватка масла (в моторе нет подкачки) 

 

А что, на холостом ходу не работает масляный насос? Или горит лампа недостаточного давления масла?

холостой ход это режим работы двигателя с минимальной нагрузкой, и это намного лучше чем работа под нагрузкой на масле, которое еще не прогрелось и не обладает необходимой текучестью, да и топливо в камерах еще нормально не сгорает. Никто не говорит, что надо греть 15 минут, но 30 секунд явно не достаточно.

[KOSOVALI]

4 hours ago, Alexaz said:

 

а если откажут тормоза? что будете делать? как остановите машину?

В смысле если на 1 скорости будет и откажут тормоза она сможет остановить?!

[pereyra55]

12 часа назад, muzzy555 сказал:

Нет, я имею в виду, во время затяжной пробки.

какая позиция менее вредна для АКПП?

Аккп есть разные..если у вас классический автомат..то не нужно переходить с драйва..а если робот..то там по другому немного процессы происходят...

[ICP]

8 часов назад, Жук Скарабей сказал:

тут вопрос чисто из практики, что такое "холодный мотор"

производитель указывает, конкретно КИА или Хундай - прогревать 1-3 минуты

и объясняет- при длительном холостом простое - идет нехватка масла (в моторе нет подкачки) 

а теперь думайте,размышляйте что лучше "согласиться" чтобы был небольшой перерасход топлива(до момента пока не согрелся мотор,а это до 4 минут после пуска) или перебирать мотор, когда заклинит коленвал.

Длительный холостой простой-это минут 10-15 на паркинге.В нашем же случае речь идет о двух-трех минутах.Вам как легче после сна сразу вскочить с кровати или постепенно,сначала открыть глаза,присесть,чуток посидеть,а лишь затем уже подняться?Так же и с авто.Вы прогреваете все системы машины.Обратите внимание,что температура двигателя сразу не становится нормальной.Это происходит через пару десятков минут.Прогрев,равный двум минутам позволяет адаптировать двигатель и добится оптимального показателя температуры в достаточно короткий промежуток времени.

[palakero]

Я на длинных светофорах вообще выключаю мотор.

Экономия бензина и экологии польза.

[ICP]

11 час назад, rom@shka сказал:

И всегда при этом выворачиваю руль в сторону бордюра. В зависимости спуск-подъем. На всякий случай.

Кто тебя этой глупости надоумил?При длительном стоянии в этом положении ты же Шрус изнашиваешь и мост не приветствует такого рода стояние.Это считай как часа три четыре на одной ноге стоишь))

[ZLaw]

Задал это вопрос на Авто форуме, но пока что не получил ответа.. 

Уважаемые Юзеры, посоветуйте

Ниссан Сентра, пробег 77.000.. машиной доволен.. тьфу тьфу пока нареканий нет... вопрос, что мне надо на ней менять.. ну то бишь масло коробки, фильтры какие это? 

[palakero]

Я защитил свою коробку современными присадками для фрикционов и всех металических пар трений.  

Обходится дешево чем потом бегать по мастерам...

Почитайте о продукции  компании ТОТЕК .

Я очень доволен. Никаких тыков и бросков. Коробка на всех режимах "как в шоколаде" .

[ICP]

11 минуту назад, ZLaw сказал:

Задал это вопрос на Авто форуме, но пока что не получил ответа.. 

Уважаемые Юзеры, посоветуйте

Ниссан Сентра, пробег 77.000.. машиной доволен.. тьфу тьфу пока нареканий нет... вопрос, что мне надо на ней менять.. ну то бишь масло коробки, фильтры какие это? 

У вас же должна быть инструкция к вашему авто,там все и написано.А так обычно масло акп на 55-60000 пробега менять,масло двигателя и все прилагающиеся фильтры на каждых 7-8000,бензофильтр-10000км.Ну а дальше по необходимости и в зависимости от ТО.

[ICP]

5 минут назад, palakero сказал:

Я защитил свою коробку современными присадками для фрикционов и всех металических пар трений.  

Обходится дешево чем потом бегать по мастерам...

Почитайте о продукции  компании ТОТЕК .

Я очень доволен. Никаких тыков и бросков. Коробка на всех режимах "как в шоколаде" .

Полусинтетические присадки?

[palakero]

7 минут назад, ICP сказал:

Полусинтетические присадки?

Моя тема которую я веду сечас по поводу моей коробки  "АКПП. ЛИЧНЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ" в  БМВ разделе...

Зайдите почитайте... Там всё описанно и показано.

 

Почитайте. 

Edited December 2, 2018 by palakero

[ICP]

1 минуту назад, palakero сказал:

Вот моя тема которую я веду сечас по поводу моей коробки.

https://www.disput.az/index.php?app=forums&module=forums&co

 

Почитайте. 

Открывается общая страница тем.

[ZLaw]

7 минут назад, ICP сказал:

У вас же должна быть инструкция к вашему авто,там все и написано.А так обычно масло акп на 55-60000 пробега менять,масло двигателя и все прилагающиеся фильтры на каждых 7-8000,бензофильтр-10000км.Ну а дальше по необходимости и в зависимости от ТО.

Инструкции написано 60000 ..ресми сервис, наверное все знают, драконовский.. 

на форуме ( тут) , по отзывам форумчан, поехал на Бабека к Вагифу.. посмотрел, поездил, грит пока можнадур.. через пару тысяч приезжай..

[FantasyMan]

12 часа назад, Giaretta сказал:

А я Н не использую, Р а потом ручник

Лучше сначала ручник, а потом на Паркинг ставить.

Особенно на спусках и подъемах.

Товарищу по работе так советовал, а он "бош шейди"...

И как-то раз утром приходит на работу и говорит, что АКПП сломал.

Он на спуске из положения Р в положение D не мог переключиться (заклинило), а когда дернул хруст пошёл. Все наверно замечали, когда машина чуток трогается, когда ставите на Паркинг без ручника... Лучше этого не делать.

Без ручника можно только на ровной дороге. А на спусках/подъёмах ручник, и только потом Р.

[doter2]

 

 

 

• Лайфхак
• Эксплуатация

6 привычек водителей, убивающих коробку передач

Фото: virlat.online Срок службы систем и агрегатов автомобиля зависит не только от качества использованных материалов, производственных технологий и рук работников завода, но еще и от манеры езды самого водителя. Ошибки рулевых, приводящие к преждевременной смерти коробки передач — как автоматической, так и механической — в материале портала «АвтоВзгляд». Виктория Базылева  

•  
•  
•  
•  
• 66

Выполняя ежедневно одни и те же манипуляции, отработанные годами, автомобилисты даже не задумываются о том, как делать правильно, а как не нужно. Что заложили в голову курсанта инструкторы автошколы, тем он на протяжении всей своей водительской жизни и пользуется. А ведь некоторые привычки для машины губительны — к примеру, дерганье селектора АКП из положения D в N в пробках и на каждом светофоре.

 

АВТОМАТ

И откуда только пошла сказка про необходимость переключения с D на N в момент непродолжительных остановок? На самом деле, если вы не хотите раньше времени заменить коробку передач, делать так ни в коем случае нельзя. Поясним: в положении «драйв» в гидроблоке трансмиссии достигается оптимальное давление, она готова к движению. А дергая селектор туда-сюда, рулевой то нагнетает, то высвобождает «напряжение», вследствие чего ресурс агрегатасильно уменьшается.

Фото: www.auto-matic.es

Автоматической коробке передач нередко приходится работать в режиме экстремально высоких температур, и если современные трансмиссии к таким условиям готовы, то для устаревших это может быть фатально. Чтобы перегреть КП, достаточно излишне буксовать — конечно, сам агрегат от этого не умрет, но фрикционы с высокой долей вероятности сгорят. В один ужасный день автомобиль просто откажется трогаться с места, как бы вы его не уговаривали.

 

Еще одна ошибка водителей, приводящая к смерти «автомата» — несвоевременное обслуживание и пренебрежение рекомендациями производителя. Написано в мануале, что масло надобно менять через каждые, скажем, 60 000 километров — меняйте. Также не забывайте про фильтр и «продувку» гидроблока. Не нужно экономить на сервисе трансмиссии — ее замена или ремонт выйдут куда дороже.

Многие торопливые водители, помимо прочего, любят переводить селектор КП из положения D в P или R, когда автомобиль еще толком не остановился. И зачем? Ведь экономия 2—3 секунд может привести к огромным расходам, которые придется понести вследствие поломки тех же фрикционов и гидроблока. Запомните: сначала полностью останавливаемся, а только потом переключаем передачу.

 

МЕХАНИКА

То же самое, кстати сказать, справедливо для механическихтрансмиссий. Не только для «автомата» преждевременные дерганья опасны: и «ручка» от нервозного поведения водителя может «крякнуть» раньше срока. А ведь этим грешат многие рулевые — особенно в те моменты, когда, к примеру, нужно шустро развернуться, дабы не создавать помехи другим участникам движения.

Не любит механическая трансмиссия — а вернее, сцепление — и тех автомобилистов, которые выжимают левую педаль, что называется, в любой непонятной ситуации. Работать левой ногой нужно лишь тогда, когда требуется переключить передачу или запустить двигатель — этому учат и в автошколах. Все остальное время ступня должна находится на специальной площадке. Да, и на светофорах тоже (коробку переводим в нейтраль).

Чтобы продлить жизнь трансмиссии, следует очень аккуратно подходить и к процессу буксировки — даже когда тащите вы, а не вас. Внимательно следуем указаниям производителя: плавно выжимаем сцепление, мягко и неторопливо переключаем передачи. Если вы счастливый обладатель автомобиля на «автомате», то перечитайте руководство по эксплуатации машины дважды — у АКП нюансов очень много.

 

на дороге, в потоке, перед светофором или на подъёме, дабы не скатиться назад?
 
ставлю на паркинг (Р) только вечером, паркуясь у дома

Я ручку трогаю только при начале движения и в конце, всю дорогу я про нее забываю, пользуюсь ручником в крайнем случае. (Пробка, подьем)

[ICP]

54 минуты назад, ZLaw сказал:

Инструкции написано 60000 ..ресми сервис, наверное все знают, драконовский.. 

на форуме ( тут) , по отзывам форумчан, поехал на Бабека к Вагифу.. посмотрел, поездил, грит пока можнадур.. через пару тысяч приезжай..

Не знаком с Вагифом,но там же на проспекте Бабека есть сервис Улдуз(напротив воен части внутренних войск),там неплохие ребята и сервис нормальный.

[RallyMaster]

13 часа назад, Giaretta сказал:

А я Н не использую, Р а потом ручник

Это неправильно. Дынг мяСяляси)) Надо сначала на нейтралку потом ручник потом парк. 

 

[Николай Петрович]

4 минуты назад, RallyMaster сказал:

Это неправильно. Дынг мяСяляси)) Надо сначала на нейтралку потом ручник потом парк. 

а если не дынг а данга-дурунг?))

[Zaman.]

13 часа назад, Giaretta сказал:

А я Н не использую, Р а потом ручник

это большая ошибка.

сначала ручник, чтобы всю нагрузку с торможением взял на себя.

и только потом Р, дабы не сломать рычаг внутри  АКПП

 

 

 

 

[Zikky]

А где про робот-коробку советы? Там всё по другому, это ещё не автомат, но уже не механика

[Murad Alasgarov]

На какой АКПП есть режим "L" для торможения двигателем на спуске? Я видел режим "B" для этих целей, а "L" или вроде того на внедорожниках (для других целей, хотя тормозить тоже помогает, когда надо, только туда на ходу не переключишься). На моей машине торможение двигателем/трансмиссией производится через ручной режим.

[palakero]

2 часа назад, ICP сказал:

Открывается общая страница тем.

незнаю как скопировать мою тему....  с БМВ  раздела... там  много интересного ... годы  проб и экспериментов....

машины  мои все на ходу  и все  в норме... 

Про добавки в коробки  мне рассказал  представитель  и официальный  дистрибьютор  компании ТОТЕК  (если что то пишите в личку ... дам вам "первую руку").

[Namula]

На светофоре можно скинуть селектор на N и за 4-5 секунд до включения зелёного света снова переключить на D. За это время АКПП снова восстановит давление в гидроблоке и можно свободно ехать. Главное без резких рывков.

[Murad Alasgarov]

Кстати, прогрев мотора (и масла АКПП) на большинстве машин уже давно можно проследить по тахометру, компьютер вначале завышает обороты, а после прогрева сам сбрасывает на минимум. Никаких таймеров типа 30-секунд или 2-3 минуты не надо. Для классической АКПП температура масла ещё важнее, так там масло исполняет сразу 3 функции: передача крутящего момента, смазка и температурный баланс.

[palakero]

Только что, Namula сказал:

На светофоре можно скинуть селектор на N и за 4-5 секунд до включения зелёного света снова переключить на D. За это время АКПП снова восстановит давление в гидроблоке и можно свободно ехать. Главное без резких рывков.

а что если тупо переключить на Р  и убрать ногу с газа  и малость отдохнуть.... или вообще  выключить двигатель на длинных светофорах...  и себе экономия и экологии )))