Jump to content
porridge

Плагин - гибрид Шевроле Вольт. Что скажете автолюбители?

Recommended Posts

16 часов назад, porridge сказал:

 

Дорого. Очень дорого. Откуда продавцы берут такие цены? Учитывая тот факт, что садится Вольт в Баку с таможней ну максимум в 16-17 тысяч манат. 

Вы уточнили лично,по чем сядет машина на таком моторе,мне как то сказали по чем села расстаможка Теслы 20 к манат.не знаю правда?машина была новая и только набирала популярность в СНГ .

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я как пассажир ездил на приусе ,ну очень мне понравилась ,мягкая удобная, место много ,обесшумка на высоте .2000 годов была .

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 минуты назад, capture сказал:

Вы уточнили лично,по чем сядет машина на таком моторе,мне как то сказали по чем села расстаможка Теслы 20 к манат.не знаю правда?машина была новая и только набирала популярность в СНГ .

 

Я знаю владельца Вольта который за растаможку заплатил 5300 манат. А остальные расценки от покупки до доставки в Поти я указал в начальных постах.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, porridge сказал:

 

Я знаю владельца Вольта который за растаможку заплатил 5300 манат. А остальные расценки от покупки до доставки в Поти я указал в начальных постах.

Отлично.прочту внимательно.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

 По морде заметно, как будто главный дизайнер бывший работник Хонды)

 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, porridge сказал:

 

 

Разница

 

)) С расчетом - не дай бог, что на эле полетит какой нибудь датчик )) там уже мало не покажется ))

Edited by RallyMaster
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Как то пару лет назад ездил на тесле Х  в Москве. 

Короче полетел датчик лидара который идет в комплекте. 

Зашел в сервис на Ленинке- сказали в наличии нет, а когда будет, будет стоить в пределах 2800$ . Как вам цыфра ?))

 

Электромобили пока не так уж развились, по крайней мере скажем у наc. Много минусов. Главное -Дорогой сервис которого особо и нет. 

Поэтому выгода как описал товарищь выше на 10000 -730 азн это временное удовольствие дорогой покупки ))

 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, capture сказал:

Я как пассажир ездил на приусе ,ну очень мне понравилась ,мягкая удобная, место много ,обесшумка на высоте .2000 годов была .

один минус - низковат, а так если что в Грузии его прекрасно чинят и батареи стоят по 10-15 лари( всего вроде 40+ их)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Да не сравнивайте вы с Теслой. Или если сравнивает - начните с цен на Теслу и на Вольт. Сравните цену батареи Теслы 20000 долларов с батареей  Вольта 1500 долларов. 

Датчики. Они есть и на бензиновых авто. И также выходят из строя. Самое дорогое на Вольта - батарея и цену я озвучил. Остальное как на всех машинах цены.

Экономия не только на топливе. Сколько раз за год в ДВС обычного авто меняется масло? Минимум 4 раза. На Вольте раз в 40000 или один раз в год по умолчанию.

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

По словам менеджера по коммуникациям Chevrolet, Фреда Лигури, стоимость замены аккумулятора (номер детали — 24285978) Chevrolet Bolt EV 2017 на 60 кВт•ч, который обеспечивает пробег на одном заряде в 380 км по циклу EPA, на текущей момент составляет $ 15 734 и эта цена покрывается теми владельцами электромобиля, чей срок действия гарантий подошел к концу.

Как отметил Лигури, в течение почти семи лет продаж Chevrolet Volt еще не было заменено полностью не одного аккумулятора, так как многие владельцы электромобиля пользуются батарей с момента покупки. В случае возникновения такой необходимости владельцы смогут заменить отдельные модули, а не весь аккумулятор, поскольку ухудшение емкости аккумуляторных батарей GM со временем не будет проблемой.

Что касается Chevrolet Bolt EV 2017, на его аккумулятор также дается гарантия на 8 лет или 160 тыс. км пробега, по окончанию срока которой все владельцы смогут заменить отдельные модули в случае необходимости.

Отметим, уже сейчас многие производители электромобилей работают над тем, чтобы создать более доступные по цене батареи. Так, LG активизировала производство бюджетных батарей для электромобилей Chevy, Hyundai Ioniq Electric и других электрических и гибридных моделей.

Tesla в прошлом году заявила о разработке батарейного блока по стоимости менее чем за 190 долларов. Более того, Gigafactory снизит эту цену примерно на 30% для Model 3 к моменту ее выхода в 2018 году.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 минут назад, kong сказал:

 

 

Отметим, уже сейчас многие производители электромобилей работают над тем, чтобы создать более доступные по цене батареи. Так, LG активизировала производство бюджетных батарей для электромобилей Chevy, Hyundai Ioniq Electric и других электрических и гибридных моделей.

Tesla в прошлом году заявила о разработке батарейного блока по стоимости менее чем за 190 долларов. Более того, Gigafactory снизит эту цену примерно на 30% для Model 3 к моменту ее выхода в 2018 году.

Хороший пост!

Подумайте, например на орбитальном комплексе есть АКБ и вы думаете такой же АКБ как у нас?

Нет они гораздо мощнее, хочу сказать что, проблема не техническая а политическая а любая политика без экономии обречено на провал!

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 минут назад, kong сказал:

 

 

Отметим, уже сейчас многие производители электромобилей работают над тем, чтобы создать более доступные по цене батареи. Так, LG активизировала производство бюджетных батарей для электромобилей Chevy, Hyundai Ioniq Electric и других электрических и гибридных моделей.

Tesla в прошлом году заявила о разработке батарейного блока по стоимости менее чем за 190 долларов. Более того, Gigafactory снизит эту цену примерно на 30% для Model 3 к моменту ее выхода в 2018 году.

Хороший пост!

Подумайте, например на орбитальном комплексе есть АКБ и вы думаете такой же АКБ как у нас?

Нет они гораздо мощнее, хочу сказать что, проблема не техническая а политическая а любая политика без экономии обречено на провал!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот страно,придумывают сверх хрутые телефоны,процессоры компы ,но батареи у всех слабые (( что мешает придумать сверх объёмную при минимум размере.я устал моб часто заряжать 

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, capture сказал:

Вот страно,придумывают сверх хрутые телефоны,процессоры компы ,но батареи у всех слабые (( что мешает придумать сверх объёмную при минимум размере.я устал моб часто заряжать 

всё делается для продажи запчастей.

у меня телефон нокиа 8800 сирокко,когда я его покупал в комплекте были две батарейки.

это было 2006году после этого я раз 10 менял батареи на нём и не разу не ремонтировал телефон.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

60 км очень мало

Это только на работу и обратно

На такси и в район не подойдёт это авто

Приус тоже неудобен 60 км в час нужно хотя бы 70

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, HHA71 сказал:

60 км очень мало

Это только на работу и обратно

На такси и в район не подойдёт это авто

Приус тоже неудобен 60 км в час нужно хотя бы 70

Это во первых временно, во вторых даже сейчас это расстояние можно легко умножит на 2.

Share this post


Link to post
Share on other sites

По растаможке:

действительно для гибридов осоьые пошлины. Причем отдельно для плаг ин гибридов и не поаг инов. Поан ины чуть дешевле для растаможки, скажем плагин приус с мотором 1.8 обойдется на 900$ дешевле оьычного приуса. 

Растаможка чистых электрокарах у нас совсем не выгодная - 15% пошлины + 18% ндс, в итоге около 36% от стоимости авто. В случае с Теслой это даже дороже авто с двс получается. На сайте таможни есть номенклатура товаров и там можно найти ставки. 

 

Электромобиль на голову выше авто с двс в плане удобства езды, управления. В случае с Теслой оргазма добавляет и совсем иной инттерфейс и стиль общения магины с водителем.

 

Я не люблю гибриды, так как они переусложнены. Красота электромобиля в простоте конструкции.  Вольт (не путать, кстати, с Болтом - последний это чистый электрокар. В Европе болт называется Опель Ампера), если у него на самом деле нет механической связи двс с колесами и он работает в качестве только генератора, в плане простоты конструкции получше Приуса. Но это означает, что батарея будет очень быстро изнашиваться, так как при пробеге в 60км циклы заряда и разряда будут частыми. 

 

Чистый электромобиль удобен только если пробег у него 200+ км. Таких мало и они дороги пока, но за ними будущее.

 

 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 hours ago, porridge said:

 

Здравствуйте Стерлинг.

Вольт на 60 км пути тратит 12 Кв заряда - то есть 84 копейки из расчета 7 копееек за 1 Кв. На 100 км пути это будет сумма в 1 манат 68 копеек.

Бензиновый двигатель на 100 км съест 9 манат.

Разница в 7 манат 32 копеек на 100 км налицо. На 1000 км разница будет составлять 73 манат 20 копеек. На 10000 км - 732 маната.

А если на работе есть возможность подзаряжать батарею на халяву - 100% экономия.  

 

Последняя фраза убила

+

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 часа назад, porridge сказал:

 

Здравствуйте Стерлинг.

Вольт на 60 км пути тратит 12 Кв заряда - то есть 84 копейки из расчета 7 копееек за 1 Кв. На 100 км пути это будет сумма в 1 манат 68 копеек.

Бензиновый двигатель на 100 км съест 9 манат.

Разница в 7 манат 32 копеек на 100 км налицо. На 1000 км разница будет составлять 73 манат 20 копеек. На 10000 км - 732 маната.

А если на работе есть возможность подзаряжать батарею на халяву - 100% экономия.  

 

 

Ну допустим 1500 манат в год экономия, по топливу и меньшим тратам на масла, свечи. 

 

Сколько переплатите за сам автомобиль? )) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Данного авто нет в европе есть его европейский вариант ампера. В европе тоже задался вопросом купить что то по дешевле в той же Польше бензин очень кусачий и стоит 5 с лишним злотых больше евро а тем более если машина на большом движке то вопрос острый. Просмотрел все PLUG - IN и HYBRID могу поделится тем что для себя понял. 

Если речь про вольт он же ампера так вот машина не плохая мне попа авто не очь понравилась, морда как у круза тоже на любителя. В Баку данному авто делать нечего это не польша и официального дилера по всей  европе нет а от сего машина на ремонте простоит ну очень долго. Заднии сидения ну очень узкие с семьей не проедешь если только детей посадить. Багажник маленький очень. На счет покупки в Америке ну это как получится. Если авто утопленник то там и замена аккума не поможет. Кстати очень ушлы украинские друзья меняют не все целиком а только конкретную батарейку обходится дешевле. Но мозг нужно перепрошивать а это у нас мало кто сделает. Если вообще сделает.... 

Из других авто 

Nissan Leaf не плохая машинка но она только на зарядке. Так в целом сойдет из точки А в точку Б например если это точка от злота террасы до форт воля и обратно. где то км так 10 но не больше. страх что вот вот зарядка закончится в одном месте создает пот. 

Хотя та же тесла тоже нагоняет на страх иногда владельца. Ехал как то из брно в будапешт мне компанию по дороге составила тесла и скажу вам честно машинка едет так не хило по автобану хозяин гнал но иногода его тормозило то что расход увеличивается. И он снижал скорость. 

Из PLUG - IN больше всего понравилось тойота приус.... смотрел как в салоне на WOLA так и тест драйвил. Ну машинка так сказать цепкая набирает обороты не плохо. расход ну тут вообще самое то в европе. Немного не удобно подавать назад заднее окно маленькое и не удобные боковые зеркала но компенсирует камера заднего вида. Потом в Турции увидел авто такое же но с каким то не обычным монитором аля тесла. догнали хозяина он из грузии был поделился, оказалось это американка и модель прайм, интересная машинка была если честно. 

В европе покупают много гибридов тот же тойота CH-R или вольво... а у нас нет сервисов пока что на них вот и народ думает стоит ли покупать. Заправок тоже не много. Хотя знаю что бесплатно. Было бы лучше если ставили бы их в паркинги закрытые.... Государство само должно стимулировать интерес к такому виду авто. Снизить пошлины или таможенные сборы а может вообще их убрать. Но мы страна богатая у нас бензина много ))) от того не ждите каких то изменений в ближайшее время )))  

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, e-tyan сказал:

По растаможке:

действительно для гибридов осоьые пошлины. Причем отдельно для плаг ин гибридов и не поаг инов. Поан ины чуть дешевле для растаможки, скажем плагин приус с мотором 1.8 обойдется на 900$ дешевле оьычного приуса. 

Растаможка чистых электрокарах у нас совсем не выгодная - 15% пошлины + 18% ндс, в итоге около 36% от стоимости авто. В случае с Теслой это даже дороже авто с двс получается. На сайте таможни есть номенклатура товаров и там можно найти ставки. 

 

 

Убило!

Так надо НЕ уважать свой народ, себя, свой ВОЗДУХ которым дышишь обязательно что бы принимать такие таможные ставки!

Вес мир "подтирает задницу" владельцам электрокарам, а наши готовы расстреливать владельцев электрокаров.

Алиса в стране зазеркалье... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
55 minutes ago, zaxar said:

Убило!

Так надо НЕ уважать свой народ, себя, свой ВОЗДУХ которым дышишь обязательно что бы принимать такие таможные ставки!

Вес мир "подтирает задницу" владельцам электрокарам, а наши готовы расстреливать владельцев электрокаров.

Алиса в стране зазеркалье...

 

Электрокарам вообще весело у нас ) В прошлом году не мог застраховать машину по осаго, говорили что правил нет для электрокаров. Потом создали какие то правила и теперь электрокар страхуется по максимальной ставке в 250 манат. В этом году выезжал из страны на машине, хотел сделать Грин карту - опять упёрся в то, что нет правил для электромобилей. Пришлось на каждой границе отдельно оформлять страховку.

Share this post


Link to post
Share on other sites

я бы взял тайоту приус, в Грузии каждый второй на ней и даже такси. Значит есть куда ехать чинить .

После Дизеля. Только Электро кар

ну или бензин с газ баллонном

 

  • Downvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

В Киеве вызвал убер-бляк, приехал Е-класс 2015-го года, дизель+газ в заводском исполнении. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 минут назад, Sterling сказал:

В Киеве вызвал убер-бляк, приехал Е-класс 2015-го года, дизель+газ в заводском исполнении. 

Дело не только в экономии, просто электрокар это совершенно новый уровень...

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 20.10.2018 в 16:16, HHA71 сказал:

60 км очень мало

Это только на работу и обратно

На такси и в район не подойдёт это авто

Приус тоже неудобен 60 км в час нужно хотя бы 70

 

60 км это минимум. При нашем мягком климате 80 км пути на батарее реально.

Хочешь поехать в район - без проблем. Первые 80 км на батарее, далее включая рекуперации, при котором включается ДВС - машина едет и батарея заряжается, батарея доходит до 30% - ДВС выключается и опять едешь на батарее. И так весь путь. А средний расход при режиме электро-бензин составит не более 5 литров на 100 км. Да и как часто мы в район едем? Я например не очень?

 

9 часов назад, Libra272 сказал:

Последняя фраза убила

+

 

Ну а что))) Мы же заряжаем собственные телефоны, ноутбуки и фотоаппараты на работе. И никто вроде ничего не говорит. Думаю и по поводу 5-6 КВ подзарядки от розетки претензий не будет)))

 

9 часов назад, Sterling сказал:

 

Ну допустим 1500 манат в год экономия, по топливу и меньшим тратам на масла, свечи. 

 

Сколько переплатите за сам автомобиль? )) 

 

Что имеется в виду под "переплатой"? Если Вы по цене авто: Вольт 13-15-х годов с пробегом до 70 тысяч км сядет в Баку с растаможкой в 14-16 тысяч манат.

Edited by porridge

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, zaxar сказал:

Дело не только в экономии, просто электрокар это совершенно новый уровень...

 

Этот уровень пока отсутствует в городской инфраструктуре. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

Кстати. Сегодня был в Шевроле центре. Дилерская программа Шевроле Вольт у них есть.

Все заправки СОКАР оборудуются экспресс - зарядниками для электрокаров. На 2-х зарядники уже функционируют. Приятный бонус - совершенно бесплатно.

Edited by porridge

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, porridge сказал:

 

Кстати. Сегодня был в Шевроле центре. Дилерская программа Шевроле Вольт у них есть. 

Даа?!

Я помню как то заходил к ним узнать именно про Вольт, дык они на меня посмотрели как на марсианина.

А теперь хорошо что есть.

А цена какая?

А мастера?

А АКБ менять?🤔

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, zaxar сказал:

Даа?!

Я помню как то заходил к ним узнать именно про Вольт, дык они на меня посмотрели как на марсианина.

А теперь хорошо что есть.

А цена какая?

А мастера?

А АКБ менять?1f914.png

 

Есть. Могут полностью отсканировать Вольт.

Цену диагностики не знаю. Но смею предположить что не будет более 30 манат.

Ходовая от Круза. С этим у мастеров проблем нет. По электрике (батарея и все с ней связанное) конечно же спросил, сказали что пока с этими вопросами владельцы Вольтов не обращались, приезжали только по мелочи вроде датчиков и ходовой. 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Огромное количество гибридных авто. Почему именно этот? Эсли на базе амерекоса круза то я пас не получился у них автомобиль. Корейца круза не знаю.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересно также, сколько будут стоить те же Хёндэ Айоники через 5 лет и что тогда с гибридами станет. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Глюк 

Edited by Sterling

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ребята, надо отделить "чистых" электрокаров от гибрида.

Электрокар, это ведущая сила асинхронный движок, управляемый частотным инвертором и источник энергии АКБ.

А уже как заряжается АКБ это дело десятое.

Хотья и тут зарыты подводные камушки, дело в том что имеется высокочастотные турбо генераторы которые работают на частоте порядка 20 кГц. У них КПД очень высокое и срок службы долгое ,по простой причине что это не швейная машинка которое преобразует поступательное движение кривошипно-шатунного механизма ( блин, одно название чего стоит) в вращательное. Это просто реактивная прямоточная турбина с высокочастотным генератором. Очень экономный мощный и долговечный.

Вот этот тандем выручит нас до налаживание выпуска высоковольтных ионисторов или же суперконденсаторов с бесконечным циклом заряд-разрядов... 

  • Thanks 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
12 часа назад, Sterling сказал:

Интересно также, сколько будут стоить те же Хёндэ Айоники через 5 лет и что тогда с гибридами станет. 

А что за зверь?

Share this post


Link to post
Share on other sites
38 минут назад, zaxar сказал:

А что за зверь?

 

корейский электрокар, 120-ти сильный, 80 киловатт, обещают 200 км на одной зарядке

в салоне стоит 64 000 манат )

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Sterling сказал:

 

корейский электрокар, 120-ти сильный, 80 киловатт, обещают 200 км на одной зарядке

в салоне стоит 64 000 манат )

Это что то новое ,впервые офиц. дилер приносит гибриды, хоть и с такой конской ценой,прогресс, значит что хоть электричество у нас чистое, в отличии от дизеля и других видов топлива.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 10/19/2018 at 6:42 PM, oper133 said:

В полне хватает для Германского автобана где скорость 130 км.

там скорость не 130 КМ/ч  .Нету лимита

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 10/21/2018 at 10:01 AM, vecnost014 said:

Данного авто нет в европе есть его европейский вариант ампера. В европе тоже задался вопросом купить что то по дешевле в той же Польше бензин очень кусачий и стоит 5 с лишним злотых больше евро а тем более если машина на большом движке то вопрос острый. Просмотрел все PLUG - IN и HYBRID могу поделится тем что для себя понял. 

Если речь про вольт он же ампера так вот машина не плохая мне попа авто не очь понравилась, морда как у круза тоже на любителя. В Баку данному авто делать нечего это не польша и официального дилера по всей  европе нет а от сего машина на ремонте простоит ну очень долго. Заднии сидения ну очень узкие с семьей не проедешь если только детей посадить. Багажник маленький очень. На счет покупки в Америке ну это как получится. Если авто утопленник то там и замена аккума не поможет. Кстати очень ушлы украинские друзья меняют не все целиком а только конкретную батарейку обходится дешевле. Но мозг нужно перепрошивать а это у нас мало кто сделает. Если вообще сделает.... 

Из других авто 

Nissan Leaf не плохая машинка но она только на зарядке. Так в целом сойдет из точки А в точку Б например если это точка от злота террасы до форт воля и обратно. где то км так 10 но не больше. страх что вот вот зарядка закончится в одном месте создает пот. 

Хотя та же тесла тоже нагоняет на страх иногда владельца. Ехал как то из брно в будапешт мне компанию по дороге составила тесла и скажу вам честно машинка едет так не хило по автобану хозяин гнал но иногода его тормозило то что расход увеличивается. И он снижал скорость. 

Из PLUG - IN больше всего понравилось тойота приус.... смотрел как в салоне на WOLA так и тест драйвил. Ну машинка так сказать цепкая набирает обороты не плохо. расход ну тут вообще самое то в европе. Немного не удобно подавать назад заднее окно маленькое и не удобные боковые зеркала но компенсирует камера заднего вида. Потом в Турции увидел авто такое же но с каким то не обычным монитором аля тесла. догнали хозяина он из грузии был поделился, оказалось это американка и модель прайм, интересная машинка была если честно. 

В европе покупают много гибридов тот же тойота CH-R или вольво... а у нас нет сервисов пока что на них вот и народ думает стоит ли покупать. Заправок тоже не много. Хотя знаю что бесплатно. Было бы лучше если ставили бы их в паркинги закрытые.... Государство само должно стимулировать интерес к такому виду авто. Снизить пошлины или таможенные сборы а может вообще их убрать. Но мы страна богатая у нас бензина много ))) от того не ждите каких то изменений в ближайшее время )))  

On 5.18 zlt а  был  3,60 два года назад в Ашане  

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, dis-putnik сказал:

Это что то новое ,впервые офиц. дилер приносит гибриды, хоть и с такой конской ценой,прогресс, значит что хоть электричество у нас чистое, в отличии от дизеля и других видов топлива.

 

да даже блоггерам на обкатку дали ) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
51 минуту назад, FaNtom сказал:

On 5.18 zlt а  был  3,60 два года назад в Ашане  

2 года назад в Польше все было по другому. За два года все поднялось в цене и свет и вода и коммунальные .. не будем о грустном ))) тут речь про авто )))

Share this post


Link to post
Share on other sites
48 minutes ago, vecnost014 said:

2 года назад в Польше все было по другому. За два года все поднялось в цене и свет и вода и коммунальные .. не будем о грустном ))) тут речь про авто )))

Помню когда приехал 8лет назад сигареты были 9.90 а сейчас по17.50  Мальборо

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, FaNtom сказал:

Помню когда приехал 8лет назад сигареты были 9.90 а сейчас по17.50  Мальборо

Так табак всегда у них был дорогой другое дело алкоголь раньше же было дешевле после акцизов и то подняли.... но если честно даже чешское пиво не заменить козляк - а или же ксяже ))) кто пил тот поймет ))) 

но опять же тема про авто. Так вот есть еще hyundai ioniq часто в варшаве в виде такси катаются ... честно сам не сидел. Надо как нибудь сьездить в хюндаи... Вроде где то возле декатлона за заправкой шелл то ли там опель я что то путаю  .... будет время поезду гляну отпишусь тоже кстати PLUG _ IN  

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, FaNtom сказал:

там скорость не 130 КМ/ч  .Нету лимита

 

 

Да хранит вас всевышний, Удачи на дорогах!

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 21.10.2018 в 11:43, Sterling сказал:

 

Ну допустим 1500 манат в год экономия, по топливу и меньшим тратам на масла, свечи. 

 

Сколько переплатите за сам автомобиль? )) 

А почему 1500?

Я трачу 300-350 в месяц на бензин плюс расходы на обслуживание среднем 400-450 в месяц.

В год выходит 4800-5000 а тут фактический никаких затрат на работе у меня ест зарядная станция.

И дома бесплатно, ветряк и панели солнечные.

Вот так...

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, zaxar сказал:

А почему 1500?

Я трачу 300-350 в месяц на бензин плюс расходы на обслуживание среднем 400-450 в месяц.

В год выходит 4800-5000 а тут фактический никаких затрат на работе у меня ест зарядная станция.

И дома бесплатно, ветряк и панели солнечные.

Вот так...

 

Эта сумма была озвучена  по моим самым скромным подсчетам. А так ты прав, сумма будет разниться в зависимости от объема двигателя сравниваемого бензинового авто.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 минуту назад, porridge сказал:

 

Эта сумма была озвучена  по моим самым скромным подсчетам. А так ты прав, сумма будет разниться в зависимости от объема двигателя сравниваемого бензинового авто.

Причем кратно...

Share this post


Link to post
Share on other sites
42 минуты назад, zaxar сказал:

А почему 1500?

Я трачу 300-350 в месяц на бензин плюс расходы на обслуживание среднем 400-450 в месяц.

В год выходит 4800-5000 а тут фактический никаких затрат на работе у меня ест зарядная станция.

И дома бесплатно, ветряк и панели солнечные.

Вот так...

 

450 манат в месяц на обслуживание? 350 манат на топливо? Вы шутите?

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Sterling сказал:

 

450 манат в месяц на обслуживание? 350 манат на топливо? Вы шутите?

450 вместе с топливом...

К сожалению это не шутка.

А у Вас сколько выходит?

Edited by zaxar

Share this post


Link to post
Share on other sites
33 минуты назад, zaxar сказал:

450 вместе с топливом...

К сожалению это не шутка.

А у Вас сколько выходит?

 

Надеюсь у вас зарплата не ниже 4500 манат. 

 

У меня 100-120 манат на топливо. На ремонт марка и модель машины не позволяют написать сколько. )

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Sterling сказал:

 

Надеюсь у вас зарплата не ниже 4500 манат. 

 

У меня 100-120 манат на топливо. На ремонт марка и модель машины не позволяют написать сколько. )

Все ровно жалко этих денег!

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 10/23/2018 at 9:26 AM, zaxar said:

А почему 1500?

Я трачу 300-350 в месяц на бензин плюс расходы на обслуживание среднем 400-450 в месяц.

В год выходит 4800-5000 а тут фактический никаких затрат на работе у меня ест зарядная станция.

И дома бесплатно, ветряк и панели солнечные.

Вот так...

 

Могу реальные цифры привести. За 15 месяцев проехал 45000 км, потратил на это 9200квтч электричества. Учитывая, что процентов 30 пробега заряжался бесплатно, то в общем потратил на зарядку с учетом потерь около 900 манат.  Но это большая машина весом в 2.3 тонны и с хорошей динамикой. На текущее обслуживание не потратил ни копейки. Конечно, это не машина для экономии, но бонус на 500-600 манат в месяц в придачу к хорошей машине никому не мешает ) С Иоником, Лиф и другими машинами поменьше расход на км пути почти в 2 раза меньше. 

Еще, недавно проехал от Баку до Берлина 5500 км. Потратил на зарядку 30 евро только один раз в Болгарии. Все остальное - бесплатно. В Болгарии тоже мог не тратить, а поехать на бесплатную зарядку, но решил не экономить ))

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
24 минуты назад, e-tyan сказал:

 

Могу реальные цифры привести. За 15 месяцев проехал 45000 км, потратил на это 9200квтч электричества. Учитывая, что процентов 30 пробега заряжался бесплатно, то в общем потратил на зарядку с учетом потерь около 900 манат.  Но это большая машина весом в 2.3 тонны и с хорошей динамикой. На текущее обслуживание не потратил ни копейки. Конечно, это не машина для экономии, но бонус на 500-600 манат в месяц в придачу к хорошей машине никому не мешает ) С Иоником, Лиф и другими машинами поменьше расход на км пути почти в 2 раза меньше. 

Еще, недавно проехал от Баку до Берлина 5500 км. Потратил на зарядку 30 евро только один раз в Болгарии. Все остальное - бесплатно. В Болгарии тоже мог не тратить, а поехать на бесплатную зарядку, но решил не экономить ))

 

Марка и модель автомобиля?

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, porridge said:

 

Марка и модель автомобиля?

Модел С 2014-го года. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members, 0 guests

    No registered users viewing this page.

×