Плагин - гибрид Шевроле Вольт. Что скажете автолюбители?

[Visual]

4 hours ago, kong said:

добрый вечер. а не подскажите как на таких машинах рассчитывают растаможку ?

слышал что таможня берет 18% как НДС и все. сам не растамаживал

 

давно ищу эконом вариант для города, а то пробки задолбали.

[porridge]

54 минуты назад, zaxar сказал:

Охлаждения батарей жидкостное и в ноль не разрядится так как автоматически запускается ДВС-Генератор и заряжается АКБ. Причём на стоящей машине тоже.А инвертор на каждом углу ремонтируется.

 

Впрочем о чем это я?

 

Кому как не тебе - технарю это все знать? Все верно описАл!

 

Вообще твоё мнение очень интересно дорогой. Вердикт каков? СтОит брать?

[zaxar]

4 минуты назад, porridge сказал:

 

Кому как не тебе - технарю это все знать? Все верно описАл!

 

Вообще твоё мнение очень интересно дорогой. Вердикт каков? СтОит брать?

Без вариантов!

Единственно- марка Шевроле ложка дёгтя а в остальном все отлично.

Я тоже посматриваюсь, честно, бензин уже надоело.

Даже не бензин а это швейная машина (ДВС) с его жидкостями и скелетами в шкафу. 

[Dino]

Пока одной из основ "менталитета" будет "чем больше мотор, тем лучше (в литрах)", такие машины не будут популярны в конкретной стране. А так отличная тачка, но нам пока до нее "далеко"

[черно-синий]

13 часа назад, porridge сказал:

 

Ну как бы это не совсем Круз. У Круза ходовая слабая?

ходовая, коробка...я его считаю недоделанным корейцем)

 

[cilo]

1 час назад, черно-синий сказал:

ходовая, коробка...я его считаю недоделанным корейцем)

 

на рынке есть крузы и корейские , и американские. Американский круз чувствуется с первой же минуты езды. А последняя модель вообще улёт!

[черно-синий]

2 минуты назад, cilo сказал:

на рынке есть крузы и корейские , и американские. Американский круз чувствуется с первой же минуты езды. А последняя модель вообще улёт!

у каждого свой вкус и понимание практичности

[cilo]

Таможня умело и ловко пользуется тем,что народ напал на гибриды. Пол года назад на турбоазе былл всего один приус, а сейчас свыше 50-и. Потому,что сейчас в основном из Грузии везут приусы. Так вот таможня сдирает с гибридов на 50% больше ,чем с других машин. Недавно за приус, который купили в ГРузии за 8 тыс долларов, таможня содрала (причём законно по бумагам) 8 тыс манат. На недовольство владельца ответили,что на гибриды существуют особые начисления пошлины.

Приусы сейчас выгодно покупать с точки зрения обслуживания. В Грузии навалом все запчасти всех моделей приуса. А также мастера, которые прошли курс квалификации в США. Потому,что полиция Грузии уже переходит на приусы.

У нас пока нет мастеров, а тойота центр требует баснословные суммы для ремонта. Недавно один приус сломался, его там диагностировали больше недели и за запчасть и замену требовали 5 тысяч манат. Человек свои ходом поехал в Грузию, эту запчасть ему поменяли за 250 долларов и за пол часа (стоимость запчасти включительно).

[zaxar]

1 час назад, cilo сказал:

Таможня умело и ловко пользуется тем,что народ напал на гибриды. Пол года назад на турбоазе былл всего один приус, а сейчас свыше 50-и. Потому,что сейчас в основном из Грузии везут приусы. Так вот таможня сдирает с гибридов на 50% больше ,чем с других машин. Недавно за приус, который купили в ГРузии за 8 тыс долларов, таможня содрала (причём законно по бумагам) 8 тыс манат. На недовольство владельца ответили,что на гибриды существуют особые начисления пошлины.

Приусы сейчас выгодно покупать с точки зрения обслуживания. В Грузии навалом все запчасти всех моделей приуса. А также мастера, которые прошли курс квалификации в США. Потому,что полиция Грузии уже переходит на приусы.

У нас пока нет мастеров, а тойота центр требует баснословные суммы для ремонта. Недавно один приус сломался, его там диагностировали больше недели и за запчасть и замену требовали 5 тысяч манат. Человек свои ходом поехал в Грузию, эту запчасть ему поменяли за 250 долларов и за пол часа (стоимость запчасти включительно).

Что и требовалось доказать...

Edited October 20, 2018 by zaxar

[porridge]

1 час назад, cilo сказал:

Таможня умело и ловко пользуется тем,что народ напал на гибриды. Пол года назад на турбоазе былл всего один приус, а сейчас свыше 50-и. Потому,что сейчас в основном из Грузии везут приусы. Так вот таможня сдирает с гибридов на 50% больше ,чем с других машин. Недавно за приус, который купили в ГРузии за 8 тыс долларов, таможня содрала (причём законно по бумагам) 8 тыс манат. На недовольство владельца ответили,что на гибриды существуют особые начисления пошлины.

 

 

У приуса ДВС какого объема? Видимо не меньше 1.8 если законнно 8000. У Вольта 1.4 - на таможне берут 5000-5300 манат, я проверял переплата 400-700 манат...

[porridge]

 

Обзор Вольта

 

 

[Sterling]

А какая экономия будет в топливе с учётом того, что купите и продадите через 3 года по нынешним расценкам? 

[Роман m]

18 часов назад, porridge сказал:

 

В Германии авто выпускается под названием Опель Ампера. Вы на нем ехали? Подробнее плиз. Интересует все до последней мелочи.

 

У брата в Москве Ниссан Лиф, чисто электро. Классная тачка, расстаможка электро каров нужна у нас, не знаете? А то если без растаможки можно было бы привезти.

[porridge]

4 минуты назад, Sterling сказал:

А какая экономия будет в топливе с учётом того, что купите и продадите через 3 года по нынешним расценкам? 

 

Здравствуйте Стерлинг.

Вольт на 60 км пути тратит 12 Кв заряда - то есть 84 копейки из расчета 7 копееек за 1 Кв. На 100 км пути это будет сумма в 1 манат 68 копеек.

Бензиновый двигатель на 100 км съест 9 манат.

Разница в 7 манат 32 копеек на 100 км налицо. На 1000 км разница будет составлять 73 манат 20 копеек. На 10000 км - 732 маната.

А если на работе есть возможность подзаряжать батарею на халяву - 100% экономия.  

 

[porridge]

27 минут назад, Роман m сказал:

У брата в Москве Ниссан Лиф, чисто электро. Классная тачка, расстаможка электро каров нужна у нас, не знаете? А то если без растаможки можно было бы привезти.

 

Делают таможню, делают. Не скажу 100%, но я слышал что не берут за кубатуру двигателя, но считают НДС.

Лиф хорошая тачка, но меня смущает полная зависимость от розетки - забыл зарядить, не успел зарядить, батарея сдохла по дороге и ты "инвалид". Нужно где то зарядить (при этом сидеть и ждать пока зарядится) или вызывать эвакуатор.

[Роман m]

2 минуты назад, porridge сказал:

 

Делают таможню, делают. Не скажу 100%, но я слышал что не берут за кубатуру двигателя, но считают НДС.

Лиф хорошая тачка, но меня смущает полная зависимость от розетки - забыл зарядить, не успел зарядить, батарея сдохла по дороге и ты "инвалид". Нужно где то зарядить (при этом сидеть и ждать пока зарядится) или вызывать эвакуатор.

Ну эт же не для дальних поездок. Чисто на работу, с работы. И конечно, если в частном доме живёшь, не кидаешь кабель с 15 этажа)) ну и на работе если доступ к току свободный.

А то что расстаможка уже плохо (( невыгодно тогда. 

[porridge]

4 минуты назад, Роман m сказал:

Ну эт же не для дальних поездок. Чисто на работу, с работы. И конечно, если в частном доме живёшь, не кидаешь кабель с 15 этажа)) ну и на работе если доступ к току свободный.

 

В черте города+дача до 200 км лиф хороший выбор. Если за город выезжать приходится - Лиф нужен как второй автомобиль.

[porridge]

5 минут назад, Роман m сказал:

А то что расстаможка уже плохо (( невыгодно тогда. 

 

Не совсем так. Если то, что кубатуру не считают и только НДС - правда, то получается не совсем дорого.

[Роман m]

2 минуты назад, porridge сказал:

 

В черте города+дача до 200 км лиф хороший выбор. Если за город выезжать приходится - Лиф нужен как второй автомобиль.

Нервирует, что звука двигателя нет( не по себе как-то. Говорят в новых моделях уже имитацию звука двигателя ставят.

[Роман m]

2 минуты назад, porridge сказал:

 

Не совсем так. Если то, что кубатуру не считают и только НДС - правда, то получается не совсем дорого.

Там же кубатуры нет. Пусть считают - ноль кубов)

[kong]

26 минут назад, Роман m сказал:

Там же кубатуры нет. Пусть считают - ноль кубов)

У нас не нашёл, думаю почти одинаково.

http://voditel.guru/rastamozhka/elektromobilya-v-rossii

 

[capture]

16 часов назад, porridge сказал:

 

Дорого. Очень дорого. Откуда продавцы берут такие цены? Учитывая тот факт, что садится Вольт в Баку с таможней ну максимум в 16-17 тысяч манат. 

Вы уточнили лично,по чем сядет машина на таком моторе,мне как то сказали по чем села расстаможка Теслы 20 к манат.не знаю правда?машина была новая и только набирала популярность в СНГ .

[capture]

Я как пассажир ездил на приусе ,ну очень мне понравилась ,мягкая удобная, место много ,обесшумка на высоте .2000 годов была .

[porridge]

12 минуты назад, capture сказал:

Вы уточнили лично,по чем сядет машина на таком моторе,мне как то сказали по чем села расстаможка Теслы 20 к манат.не знаю правда?машина была новая и только набирала популярность в СНГ .

 

Я знаю владельца Вольта который за растаможку заплатил 5300 манат. А остальные расценки от покупки до доставки в Поти я указал в начальных постах.

[capture]

Только что, porridge сказал:

 

Я знаю владельца Вольта который за растаможку заплатил 5300 манат. А остальные расценки от покупки до доставки в Поти я указал в начальных постах.

Отлично.прочту внимательно.

[RallyMaster]

 

 По морде заметно, как будто главный дизайнер бывший работник Хонды)

 

[RallyMaster]

2 часа назад, porridge сказал:

 

 

Разница

 

)) С расчетом - не дай бог, что на эле полетит какой нибудь датчик )) там уже мало не покажется ))

Edited October 20, 2018 by RallyMaster

[elvis22]

4 года назад обсуждали )

https://www.disput.az/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=581957

[RallyMaster]

 

Как то пару лет назад ездил на тесле Х  в Москве. 

Короче полетел датчик лидара который идет в комплекте. 

Зашел в сервис на Ленинке- сказали в наличии нет, а когда будет, будет стоить в пределах 2800$ . Как вам цыфра ?))

 

Электромобили пока не так уж развились, по крайней мере скажем у наc. Много минусов. Главное -Дорогой сервис которого особо и нет. 

Поэтому выгода как описал товарищь выше на 10000 -730 азн это временное удовольствие дорогой покупки ))

 

[черно-синий]

1 час назад, capture сказал:

Я как пассажир ездил на приусе ,ну очень мне понравилась ,мягкая удобная, место много ,обесшумка на высоте .2000 годов была .

один минус - низковат, а так если что в Грузии его прекрасно чинят и батареи стоят по 10-15 лари( всего вроде 40+ их)

[porridge]

 

Да не сравнивайте вы с Теслой. Или если сравнивает - начните с цен на Теслу и на Вольт. Сравните цену батареи Теслы 20000 долларов с батареей  Вольта 1500 долларов. 

Датчики. Они есть и на бензиновых авто. И также выходят из строя. Самое дорогое на Вольта - батарея и цену я озвучил. Остальное как на всех машинах цены.

Экономия не только на топливе. Сколько раз за год в ДВС обычного авто меняется масло? Минимум 4 раза. На Вольте раз в 40000 или один раз в год по умолчанию.

[kong]

 

По словам менеджера по коммуникациям Chevrolet, Фреда Лигури, стоимость замены аккумулятора (номер детали — 24285978) Chevrolet Bolt EV 2017 на 60 кВт•ч, который обеспечивает пробег на одном заряде в 380 км по циклу EPA, на текущей момент составляет $ 15 734 и эта цена покрывается теми владельцами электромобиля, чей срок действия гарантий подошел к концу.

Как отметил Лигури, в течение почти семи лет продаж Chevrolet Volt еще не было заменено полностью не одного аккумулятора, так как многие владельцы электромобиля пользуются батарей с момента покупки. В случае возникновения такой необходимости владельцы смогут заменить отдельные модули, а не весь аккумулятор, поскольку ухудшение емкости аккумуляторных батарей GM со временем не будет проблемой.

Что касается Chevrolet Bolt EV 2017, на его аккумулятор также дается гарантия на 8 лет или 160 тыс. км пробега, по окончанию срока которой все владельцы смогут заменить отдельные модули в случае необходимости.

Отметим, уже сейчас многие производители электромобилей работают над тем, чтобы создать более доступные по цене батареи. Так, LG активизировала производство бюджетных батарей для электромобилей Chevy, Hyundai Ioniq Electric и других электрических и гибридных моделей.

Tesla в прошлом году заявила о разработке батарейного блока по стоимости менее чем за 190 долларов. Более того, Gigafactory снизит эту цену примерно на 30% для Model 3 к моменту ее выхода в 2018 году.

[zaxar]

35 минут назад, kong сказал:

 

 

Отметим, уже сейчас многие производители электромобилей работают над тем, чтобы создать более доступные по цене батареи. Так, LG активизировала производство бюджетных батарей для электромобилей Chevy, Hyundai Ioniq Electric и других электрических и гибридных моделей.

Tesla в прошлом году заявила о разработке батарейного блока по стоимости менее чем за 190 долларов. Более того, Gigafactory снизит эту цену примерно на 30% для Model 3 к моменту ее выхода в 2018 году.

Хороший пост!

Подумайте, например на орбитальном комплексе есть АКБ и вы думаете такой же АКБ как у нас?

Нет они гораздо мощнее, хочу сказать что, проблема не техническая а политическая а любая политика без экономии обречено на провал!

[zaxar]

35 минут назад, kong сказал:

 

 

Отметим, уже сейчас многие производители электромобилей работают над тем, чтобы создать более доступные по цене батареи. Так, LG активизировала производство бюджетных батарей для электромобилей Chevy, Hyundai Ioniq Electric и других электрических и гибридных моделей.

Tesla в прошлом году заявила о разработке батарейного блока по стоимости менее чем за 190 долларов. Более того, Gigafactory снизит эту цену примерно на 30% для Model 3 к моменту ее выхода в 2018 году.

Хороший пост!

Подумайте, например на орбитальном комплексе есть АКБ и вы думаете такой же АКБ как у нас?

Нет они гораздо мощнее, хочу сказать что, проблема не техническая а политическая а любая политика без экономии обречено на провал!

[capture]

Вот страно,придумывают сверх хрутые телефоны,процессоры компы ,но батареи у всех слабые (( что мешает придумать сверх объёмную при минимум размере.я устал моб часто заряжать 

[kong]

5 минут назад, capture сказал:

Вот страно,придумывают сверх хрутые телефоны,процессоры компы ,но батареи у всех слабые (( что мешает придумать сверх объёмную при минимум размере.я устал моб часто заряжать 

всё делается для продажи запчастей.

у меня телефон нокиа 8800 сирокко,когда я его покупал в комплекте были две батарейки.

это было 2006году после этого я раз 10 менял батареи на нём и не разу не ремонтировал телефон.

 

[HHA71]

60 км очень мало

Это только на работу и обратно

На такси и в район не подойдёт это авто

Приус тоже неудобен 60 км в час нужно хотя бы 70

[zaxar]

2 часа назад, HHA71 сказал:

60 км очень мало

Это только на работу и обратно

На такси и в район не подойдёт это авто

Приус тоже неудобен 60 км в час нужно хотя бы 70

Это во первых временно, во вторых даже сейчас это расстояние можно легко умножит на 2.

[e-tyan]

По растаможке:

действительно для гибридов осоьые пошлины. Причем отдельно для плаг ин гибридов и не поаг инов. Поан ины чуть дешевле для растаможки, скажем плагин приус с мотором 1.8 обойдется на 900$ дешевле оьычного приуса. 

Растаможка чистых электрокарах у нас совсем не выгодная - 15% пошлины + 18% ндс, в итоге около 36% от стоимости авто. В случае с Теслой это даже дороже авто с двс получается. На сайте таможни есть номенклатура товаров и там можно найти ставки. 

 

Электромобиль на голову выше авто с двс в плане удобства езды, управления. В случае с Теслой оргазма добавляет и совсем иной инттерфейс и стиль общения магины с водителем.

 

Я не люблю гибриды, так как они переусложнены. Красота электромобиля в простоте конструкции.  Вольт (не путать, кстати, с Болтом - последний это чистый электрокар. В Европе болт называется Опель Ампера), если у него на самом деле нет механической связи двс с колесами и он работает в качестве только генератора, в плане простоты конструкции получше Приуса. Но это означает, что батарея будет очень быстро изнашиваться, так как при пробеге в 60км циклы заряда и разряда будут частыми. 

 

Чистый электромобиль удобен только если пробег у него 200+ км. Таких мало и они дороги пока, но за ними будущее.

 

 

[Libra272]

23 hours ago, porridge said:

 

Здравствуйте Стерлинг.

Вольт на 60 км пути тратит 12 Кв заряда - то есть 84 копейки из расчета 7 копееек за 1 Кв. На 100 км пути это будет сумма в 1 манат 68 копеек.

Бензиновый двигатель на 100 км съест 9 манат.

Разница в 7 манат 32 копеек на 100 км налицо. На 1000 км разница будет составлять 73 манат 20 копеек. На 10000 км - 732 маната.

А если на работе есть возможность подзаряжать батарею на халяву - 100% экономия.  

 

Последняя фраза убила

+