Рено Сандеро Степвей

[emil72]

Напишу отзыв так как не нашел отдельного раздела про Рено!(все нвропейские марки есть рено нет)))напишу для тех кто хочет приобрести этот автомобиль.Значит купил его случайно,понравился внешне плюс отзывы не плохие российские.Я владел им 2 месяца и проезал за 2 месяца 2.500км.конечно отзыв писать за столь короткий пробеги столь короткое время немного рано,но пишу так как владел и ездил на многих иномарках.плюсы этого авто начну с них:клиренс 19.5,высокая и главное ничего не висит ничего не торчит снизу)железная защита с завода мотора,простая как табуретка,хороший головной свет,высокая посадка,мягкая машина(есть и минус),компактная(для города самое то),складывание задних сидений40/60 удобная штука,наличие релингов тоже хорошая вещь,с таким малым обьемом двигателя при подключение кондиционера нормально едет и в городе и на трассе,красивый внешний вид(лично мое мнение)длябюджетного авто неплохо укомплектован,наличие круз контроля очень удобная штука на этой машине с мкпп.Теперь о минусах(конечно все этиминусы сходят на нет когда начинаешь вспоминать сколькостоит данный авто новый)но все равно напишу:шумоизоляция ее просто нет! Метал очень тонкий,краска отстой(но этим и корейские авто и японские и немецкие сейчас грешат) рассход бензина для такого авто думаю чуть великоват 8-5-9л в городе без кондиционера,трасса с нагрузкой 6.2-6.4. 92 бензина(хотя возможно на 95 он меньше будет рассход),шумная работа мотора,короткие ,очень короткие передачи на мкпп,в городе постоянно надо дергать рычаг)и чем быстрее его дергаешь тем резвее машинка едет)нехватает очень 6 передачи на трассе при скорости 110 уже обороты 3000,нет на приборке датчика температуры двигателя,немного некоректная работа дворников,противотуманные фары есть но света от них нет(возиожно поможет коректировка у специалиста)круиз контроль кнопки вкл и выкл в неудобном месте,также в неудобном месте (где колено левой ноги регулятор наклона фар)расположение кнопки сигнала сбоку на рычажке(привыкал неделю,чуть дырку в аэробаке несделал)))задние двери при закрытие норовят долбонуть по виску(будьте осторожны углы дверей острые)матерерил оббивки сидений очень маркий(но и чистится легко),вообще материалы салона очень простые бюджетныевезде жесткий пластик,ко орый царапается даже от легкого прикосновения твердыми предметами,багажник маленький(хотя при сложенных сидениях нормально можно загрузить)оббивка багажника ужасная,можно сказать везде голый метал,запаска почему то другая и диск на 15 ,мотрный отсек лучше сразу куеить резину от жигулей и попериметру моторного отсека вставить ее(собирает пыль и грязь ужасно)вообще на этом авто можно много доделать недорого,Я например порылся в нете и некоторые вещи сам сделал недорого.как выше писал машина мягкая но эта мягкость в городе при скорости выше 70км в час на ухабистой дороге очень сильно бросает машину в стороны,большой мину что нет регулировки руля по вылету(а тот что в высоту почти не дает ничего) человеку с ростом 1.60-1.80 можно нормально расположится за рулем выше ростом уже нехватает регулировок и сидения и регулировки руля(личное мнение)сидения жесткие,боковая поддержка почти отсутствует(машина при резких перестроениях кренится нехило)ну вообщем пока что помню написал)если у кого какие вопросы задавайте отвечу(опять де все эти минусы этой машины исчезают когда вспоминаешь стоимость авто)Удачи всем в покупке и на дороге!

[yaleninavidel]

"железная защита с завода мотора" это убийца водителя и переднего пассажира. На иномарки её не ставят, поскольку она идеально выполняет роль рельсов, по которым при сильном лобовом ударе мотор с коробкой, сорвавшись с места, залетают в салон. При отсутствии защиты они падают вниз.

[Ramses]

3 minutes ago, yaleninavidel said:

"железная защита с завода мотора" это убийца водителя и переднего пассажира. На иномарки её не ставят, поскольку она идеально выполняет роль рельсов, по которым при сильном лобовом ударе мотор с коробкой, сорвавшись с места, залетают в салон. При отсутствии защиты они падают вниз.

При сильном лобовом ударе первый убийца это руль, приборка и прочее..не убирать же это все...

 

Есть какие-нить результаты тестирования которые показывают вред железной защиты дна?

[emil72]

"железная защита с завода мотора" это убийца водителя и переднего пассажира. На иномарки её не ставят, поскольку она идеально выполняет роль рельсов, по которым при сильном лобовом ударе мотор с коробкой, сорвавшись с места, залетают в салон. При отсутствии защиты они падают вниз.

Недумаю что стальная защита на 4 -х болтах такую огромную роль играет)хотя воэможно и так)но для меня лично лучше так чем без нее.

[emil72]

При сильном лобовом ударе первый убийца это руль, приборка и прочее..не убирать же это все...
 
Есть какие-нить результаты тестирования которые показывают вред железной защиты дна?

Я вообще первый раз такое услышал))

[Half-Life]

покупать мешалку в городе.темболее сув....это не комильфо

[emil72]

покупать мешалку в городе.темболее сув....это не комильфо

Ак какую альтернативу вы лично видите этому авто?просто интересно)и еще с авкпп устаревшей 4 скоростной или роботом и с движком 1.6 и 102 лс мне кажется лучше не брать.

[Half-Life]

2 минуты назад, emil72 сказал:

Ак какую альтернативу вы лично видите этому авто?просто интересно)и еще с авкпп устаревшей 4 скоростной или роботом и с движком 1.6 и 102 лс мне кажется лучше не брать.

за эту цену,только б/у корейку или японку))) 

[emil72]

за эту цену,только б/у корейку или японку))) 

Какую например?что бы с таким рассходом и такая же простая?и на сколько Б/у на 5,8,10 лет* и с пробегом под 200000 км?)

[yaleninavidel]

48 минут назад, Ramses сказал:

При сильном лобовом ударе первый убийца это руль, приборка и прочее..не убирать же это все...

 

Есть какие-нить результаты тестирования которые показывают вред железной защиты дна?

На западе к этому пришли лет 25 назад как раз-таки по результатам тестов. 

[yaleninavidel]

43 минуты назад, emil72 сказал:

Недумаю что стальная защита на 4 -х болтах такую огромную роль играет)хотя воэможно и так)но для меня лично лучше так чем без нее.

Т.е. защита поддона важнее собственных ног?

[Andrew71]

Сколько она новая стоит?

[emil72]

Сколько она новая стоит?

11900$ но была акция с 10% скидкой 10900$.сейчас незнаю есть такое дело или нет.

[Andrew71]

механика в 21 веке - не мое. Вам - удачи

[Half-Life]

2 часа назад, emil72 сказал:

11900$ но была акция с 10% скидкой 10900$.сейчас незнаю есть такое дело или нет.

За эти деньги можно взять 5 летний сув из корейского автопрома..я бы взял кию спортейдж или хундай аикс...внешне красив...мотор коробка..запчасти не дорогие ..расход такой же...если не ошибаюсь.то Рено Российской сборки

[emil72]

За эти деньги можно взять 5 летний сув из корейского автопрома..я бы взял кию спортейдж или хундай аикс...внешне красив...мотор коробка..запчасти не дорогие ..расход такой же...если не ошибаюсь.то Рено Российской сборки

Рено сандеро стнпвей 2014 года который был у меня сборка в Румынии навоенном заводе.

[emil72]

механика в 21 веке - не мое. Вам - удачи

А что в 21 веке все должны на самолетах летать?)при чем здесь век?до сих пор выпускают в германии ми в других странах авто с мкпп,если у вас проблемы с вождением то это не значит что они у всех)

[emil72]

За эти деньги можно взять 5 летний сув из корейского автопрома..я бы взял кию спортейдж или хундай аикс...внешне красив...мотор коробка..запчасти не дорогие ..расход такой же...если не ошибаюсь.то Рено Российской сборки

Про расход на киа спортайдж не надо мне сказки рассказывать,ездил на них ,в городе при нормальной неспешной езде 12-13 л на трассе меньше 10л не бывает.5 летняя машина мин с пробегом больше100000км будет,а после такого пробега надо вложить в машину как мин.500-600м.и еще Я брал Б/у машину с пробегом 40000км ,естественно за новую отдать 12900$ немного неразумно,но нсть категория людей которая покупает только новые авто в салоне,за такую цену новое авто с такой комплектацией с таким клиренсом и такой простой нет альтернативы.

[Andrew71]

14 minutes ago, emil72 said:

А что в 21 веке все должны на самолетах летать?)при чем здесь век?до сих пор выпускают в германии ми в других странах авто с мкпп,если у вас проблемы с вождением то это не значит что они у всех)

 

при чем тут самолеты? Мы говорим о машинах. В США и в Японии вы вообще не найдете машины с МКПП, кроме спортивных. Автомобиль с автоматической коробкой передач намного, я бы даже сказал фантастически комфортнее механической коробки передач.

Когда я езжу, например, в Шемаху и цепочка машин поднимается в гору, то почему-то российские машины с МКПП передо мной часто резко теряют скорость - их водители забывают переключать скорость с 3 на 2 или с 2 на 1. Автоматы переключаются быстрее и проблем едущим за ними не создают. Только автомат!

[Andrew71]

25 minutes ago, emil72 said:

если у вас проблемы с вождением то это не значит что они у всех)

у меня нет проблем с вождением.

[FMS]

 
при чем тут самолеты? Мы говорим о машинах. В США и в Японии вы вообще не найдете машины с МКПП, кроме спортивных. Автомобиль с автоматической коробкой передач намного, я бы даже сказал фантастически комфортнее механической коробки передач.
Когда я езжу, например, в Шемаху и цепочка машин поднимается в гору, то почему-то российские машины с МКПП передо мной часто резко теряют скорость - их водители забывают переключать скорость с 3 на 2 или с 2 на 1. Автоматы переключаются быстрее и проблем едущим за ними не создают. Только автомат!

МКПП имеет место жить во всех странах. В Германии мне попадалась каждая вторая машина механика.
Насчет перевала Шемаха вооще чушь, я переключаю автомат коробку на ручной режим. Переключать механику на подьемах чревато, обычно кидают на 2 и на ней едут.
Половина машин у меня была механика, самые лучшие воспоминания о механике.

[emil72]

 
при чем тут самолеты? Мы говорим о машинах. В США и в Японии вы вообще не найдете машины с МКПП, кроме спортивных. Автомобиль с автоматической коробкой передач намного, я бы даже сказал фантастически комфортнее механической коробки передач.
Когда я езжу, например, в Шемаху и цепочка машин поднимается в гору, то почему-то российские машины с МКПП передо мной часто резко теряют скорость - их водители забывают переключать скорость с 3 на 2 или с 2 на 1. Автоматы переключаются быстрее и проблем едущим за ними не создают. Только автомат!

Я на мкпп быстрее переключу чем ваш автомат,каждая вторая если не первая машина в европе с мкпп(сша не показатель мировой статистики) а то что многие не могут ездить на мкпп не показатель что ей не место в жизни.Плюсы мкпп:простота в обслуживание,сам определяешь момент когда надо пеиеключиться,экономия топлива(в наше время актуально)возможнось буксировать другое авто,возможность раскачать авто и вылезти из грязи,снега итд без боязни перегреть коробку,возможность завести авто с толкача₩если умер аккумулятор и еще много преимуществ,так что люди ездили и будут ездить на мкпп.

[Tagiyev]

Учитывая цену и то что получаешь, то степвай не плохая машина, минус механика, понимаю 60-70 % европы ездят на механике, надежно, экономично и долговечно, но все же в баку и на абщероне механика очень не удобно,  причин много, самое же главное наш неорганизуемый поток.

 

пс рено самая популярная иномарка в Германии, правда в последнее время Hyundai и Seat обгоняют его

3 часа назад, FMS сказал:

МКПП имеет место жить во всех странах. В Германии мне попадалась каждая вторая машина механика.
Насчет перевала Шемаха вооще чушь, я переключаю автомат коробку на ручной режим. Переключать механику на подьемах чревато, обычно кидают на 2 и на ней едут.
Половина машин у меня была механика, самые лучшие воспоминания о механике.

Примерно 65% автопарка германии это механика, и автомат в последнее время начал становится там популярным 

 

Я водил в Германии механику, тут в баку у меня была механика но к сожалению не смог водить, причина в Германии свободно не торопясь водишь, удобно а у нас, сами понимаете каламбур

[emil72]

Учитывая цену и то что получаешь, то степвай не плохая машина, минус механика, понимаю 60-70 % европы ездят на механике, надежно, экономично и долговечно, но все же в баку и на абщероне механика очень не удобно,  причин много, самое же главное наш неорганизуемый поток.
 
пс рено самая популярная иномарка в Германии, правда в последнее время Hyundai и Seat обгоняют его
Примерно 65% автопарка германии это механика, и автомат в последнее время начал становится там популярным 
 
Я водил в Германии механику, тут в баку у меня была механика но к сожалению не смог водить, причина в Германии свободно не торопясь водишь, удобно а у нас, сами понимаете каламбур

Но есть вариант и с акпп просто цена уже совсем другая)Я бы например не купил бы эту машину новой,много теряет в цене при продаже.

[Andrew71]

6 hours ago, emil72 said:

каждая вторая если не первая машина в европе с мкпп(сша не показатель мировой статистики)

Удачи!

[Andrew71]

7 hours ago, FMS said:

МКПП имеет место жить во всех странах. В Германии мне попадалась каждая вторая машина механика.
Насчет перевала Шемаха вооще чушь, я переключаю автомат коробку на ручной режим. Переключать механику на подьемах чревато, обычно кидают на 2 и на ней едут.
Половина машин у меня была механика, самые лучшие воспоминания о механике.

я тоже водил механику когда-то.

Если лично ВЫ переключаете все скорости вовремя, то я вам благодарен. Но проблема в том, что так делают далеко не все. Люди думают, что их машина возьмет этот подъем на 2-ой скорости, а она, бац, не едет. И мне, если я еду за таким, приходится тоже тормозить.

[FMS]

я тоже водил механику когда-то.
Если лично ВЫ переключаете все скорости вовремя, то я вам благодарен. Но проблема в том, что так делают далеко не все. Люди думают, что их машина возьмет этот подъем на 2-ой скорости, а она, бац, не едет. И мне, если я еду за таким, приходится тоже тормозить.

Механику продал месяц назад, до сих поо жалею, но срочно были нужны деньги. И если подвернется момент то прикуплю опять механику как третью машину для городских поездок на короткие отрезки.

[Tagiyev]

3 часа назад, Andrew71 сказал:

я тоже водил механику когда-то.

Если лично ВЫ переключаете все скорости вовремя, то я вам благодарен. Но проблема в том, что так делают далеко не все. Люди думают, что их машина возьмет этот подъем на 2-ой скорости, а она, бац, не едет. И мне, если я еду за таким, приходится тоже тормозить.

но это не проблема механики а не умение водить машину, точно также гагаш на LC200 останавливается по середине дороги, или же на скоростной шоссе по левой ездят со скоростью 60-70 км. или же резко перестраиваются по полосам и приходится их пропускать

[Ramses]

On 7/28/2017 at 5:32 PM, yaleninavidel said:

На западе к этому пришли лет 25 назад как раз-таки по результатам тестов. 

На западе никак не придут к тому что они жирные и умирают от рака изза своих бургеров..

 

Есть линк где можно с самими тестами и результатами ознакомиться?

[VideoMaker]

бензин ест вроде как нормально

На механике и на мерсе на 5 скорости при 110-120 кмч почти такие же обороты,на ровной трассе

[TOKEY ITO]

Все же, мне кажется, нет смысла спорить на тему что лучше, механика, или автомат. Это все равно что спорить о музыке, одежде, или скажем, спорте. Кто-то видит практичность механики  в снегу, в грязи, разгоне, экономии, а кому-то важнее рулить одной рукой, а другой одновременно кушать донер, или ковырять в носу, а на грязь, снег и экономию ему наплевать) Это дело вкуса каждого.  Лично я езжу как на том, так и на этом. Не скажу, что одно лучше другого. Просто это разные вещи, механика хороша по-своему, а автомат по-своему. Не последн.. роль играют условия и среда вождения, объем двигателя, тяга и качество и настройки коробок. Знаю человека, который не признает классический автомат, но обожает вариатор, благодаря плавности хода, в то время как большое количество людей ругают этот самый вариатор за его ненадежность. Каждому своё.

 По поводу Рено Степвей: хороший автомобиль, но, как мне показалось, слишком уж мало в нем опций, таких как отсутствие парктроника, камеры заднего вида, подсветки стеклоподъемников, даже мультируля, если не ошибаюсь, нету. Опять же, найдутся те, кому все эти фишки не принципиальны, но 19-20 тыс. манат за авто без парктроника... Я бы хорошо подумал перед его покупкой, даже очень хорошо...) А расход, по-мне нормальный, 8-9 литров, неужели есть автомобили равных размеров на бензине, потребляющие меньше? 

[emil72]

Все же, мне кажется, нет смысла спорить на тему что лучше, механика, или автомат. Это все равно что спорить о музыке, одежде, или скажем, спорте. Кто-то видит практичность механики  в снегу, в грязи, разгоне, экономии, а кому-то важнее рулить одной рукой, а другой одновременно кушать донер, или ковырять в носу, а на грязь, снег и экономию ему наплевать) Это дело вкуса каждого.  Лично я езжу как на том, так и на этом. Не скажу, что одно лучше другого. Просто это разные вещи, механика хороша по-своему, а автомат по-своему. Не последн.. роль играют условия и среда вождения, объем двигателя, тяга и качество и настройки коробок. Знаю человека, который не признает классический автомат, но обожает вариатор, благодаря плавности хода, в то время как большое количество людей ругают этот самый вариатор за его ненадежность. Каждому своё.
 По поводу Рено Степвей: хороший автомобиль, но, как мне показалось, слишком уж мало в нем опций, таких как отсутствие парктроника, камеры заднего вида, подсветки стеклоподъемников, даже мультируля, если не ошибаюсь, нету. Опять же, найдутся те, кому все эти фишки не принципиальны, но 19-20 тыс. манат за авто без парктроника... Я бы хорошо подумал перед его покупкой, даже очень хорошо...) А расход, по-мне нормальный, 8-9 литров, неужели есть автомобили равных размеров на бензине, потребляющие меньше? 

Ну парктронник установить не проблема)да и камеру тоже)мультируль(управление магнитолой и борт комп.есть просто немного старамодно расположено под рулем большая такая клавиша))) насчет бензина на трассе Я лично с 3 человеками и полным грузом уложился в 6 -6.3 литров но естественно ехал со средней скоростью 90-100 плюс на затяжных спусках на нейтральной,в городе рассходует 8-8.5л но это летом и не совсем в городском режиме(трасса-город) подсветка кнопок стеклоподьемников и прочие мелочи это все попровимо)для меня лично большим Минусом в этй машине было:Сигнал на торце переключателя повортников,очень тонкий метал(кажется тоньше Я невстечал еще ни на одной машине),слабое лкп пократие,отсутствие какой либо обесшумки,некачественная сборка(многие зазоры разные)во многих местах(багажник везде голый метал)слабый противотуманный свет(светит куда то под машину) ручки дверей не удобные,и немного все таки слабоват дивигатель(хотябы еще 10-15 лс)в коробке катострофически не хватает 6 передачи,и 1 и 2 передачи очень короткие.задняя балка дешева в обслуге но при плохой дороге переставляет зад машины при нормальной скорости!за ту цену что продают раньше эту машину а это 12.900$ сецчас помоему на скидке Я думаю дороговато.

[emil72]

Да еще один мину это даери которые заканчиваются на крыше) в этой машине обязательно надо ставить ветровики,делать обесшумку,менять динамики в колонках,делать накладки на внутренние пороги,устанавливать парктронник,менять лампы в головном свете,снимать и перенастраивать противотуманеые фары,сделать хорошую защиту для кузова(жидкое стекло) промазать все стыки мовилем,низ машины сделать доп.антигрунтовку и поставить подкрыльники и брызговики,остальное можно по ходу пьесы уде дорабатывать(свет в кнопках,молдинги на низ дверей,опетку на руль,чехлы на сидения,я лично отрезал часть антены(торчала как вышка азерсель)))укоротил на 15 см.Да еще один минус вспомнил (это лючок бензобака; большой в размерах,и не закрывается при закрытие машины(зато крышка с ключом и каждый раз надо выходить с машины что бы открыть эту крыышку))

[TOKEY ITO]

Только что, emil72 сказал:

Да еще один мину это даери которые заканчиваются на крыше) в этой машине обязательно надо ставить ветровики,делать обесшумку,менять динамики в колонках,делать накладки на внутренние пороги,устанавливать парктронник,менять лампы в головном свете,снимать и перенастраивать противотуманеые фары,сделать хорошую защиту для кузова(жидкое стекло) промазать все стыки мовилем,низ машины сделать доп.антигрунтовку и поставить подкрыльники и брызговики,остальное можно по ходу пьесы уде дорабатывать(свет в кнопках,молдинги на низ дверей,опетку на руль,чехлы на сидения,я лично отрезал часть антены(торчала как вышка азерсель)))укоротил на 15 см.Да еще один минус вспомнил (это лючок бензобака; большой в размерах,и не закрывается при закрытие машины(зато крышка с ключом и каждый раз надо выходить с машины что бы открыть эту крыышку))

Вот слушаю все это и радуюсь тому, что год назад купил все же китайское авто). А ещё невольно вспомнил видео: 

 

[emil72]

Да действительно фирма рено со столетним стажем в автомобилестроении но такие косяки как то несерьезно вообще))но опять таки бюджетное авто и они это кричат на каждом углу)а какое китайское авто вы купили?и как оно вам?

[Viktor Azev]

В 28.07.2017 в 16:51, Half-Life сказал:

покупать мешалку в городе.темболее сув....это не комильфо

скажите это нива-манам, заполонившим город))

[TOKEY ITO]

Только что, emil72 сказал:

Да действительно фирма рено со столетним стажем в автомобилестроении но такие косяки как то несерьезно вообще))но опять таки бюджетное авто и они это кричат на каждом углу)а какое китайское авто вы купили?и как оно вам?

Great Wall M2. Брал новой с салона по скидке за 12600 АЗН. Отличная тачка за эти деньги. Вот и она:

https://www.drive2.ru/r/greatwall/452806652060501454/

[emil72]

Great Wall M2. Брал новой с салона по скидке за 12600 АЗН. Отличная тачка за эти деньги. Вот и она:
https://www.drive2.ru/r/greatwall/452806652060501454/

Судя по фотам частая смена масла в мкпп возникает вопрос зачем? проблемы с переключением? Вид конечно на любителя,ликвидность тоже страдает)но цена уже вполне реальная(за качество не могу сказать не юзал данный авто)

[TOKEY ITO]

2 часа назад, emil72 сказал:

Судя по фотам частая смена масла в мкпп возникает вопрос зачем? проблемы с переключением? Вид конечно на любителя,ликвидность тоже страдает)но цена уже вполне реальная(за качество не могу сказать не юзал данный авто)

Дело в том, что с завода в китайские авто льют мягко говоря не очень качественное масло в коробки. Так утверждает один форумчанин, спец по коробкам. Много кто его поддерживает. Я решил не искушать судьбу, вот и сменил. А то, что сменил три раза - искал качественное, такое, чтоб передачи как "по-маслу" переключались). Вид и ликвидность да, согласен. Но цена на момент покупки решала, а мне нужен был недорогой, высокий и вместительный авто. Ну и, собственно говоря, я не пожалел)

Edited September 25, 2017 by TOKEY ITO

[TOKEY ITO]

7 часов назад, emil72 сказал:

Да действительно фирма рено со столетним стажем в автомобилестроении но такие косяки как то несерьезно вообще))но опять таки бюджетное авто и они это кричат на каждом углу)а какое китайское авто вы купили?и как оно вам?

кстати, вы тут где-то писали что на затяжных спусках пользуетесь нейтралкой. Выбор конечно за вами, но если съезжать на передаче, то получается экономнее и безопаснее. Экономнее потому что электроника отключает подачу топлива в двигатель когда авто едет накатом, а безопасность потому, что в случае чего вам не придется терять время на переключение скорости. Так же тормозить на скорости эффективнее, чем на нейтралке, ибо двигатель разгружает тормозные колодки.