Hyundai Sonata 2015!

[Kamqq]

Вчера, 17 сентября, утром в отеле Fairmont состоялась презентация седьмого поколения Hyundai Sonata 2015 модельного года. Состоявшееся мероприятие является международного масштаба. В мероприятии участвовали представители Казахстана, Грузии, Кореи. Среди гостей, приглашенных для ознакомления с новым автомобилем, были представители азербайджанских СМИ, включая Day.Az и Motor.Day.Az, а также СМИ Грузии, Казахстана и других стран. Также одними из главных гостей, которые приехали из Южной Кореи, является топ-менеджмент корпорации Hyundai и большая делегация от самого завода. Таким образом хотим отметить, что презентация новой Сонаты 2015 модельного года для региона Закавказья и стран СНГ была проведена именно в Азербайджане и прошла довольно-таки интересно.

 

Далее, после официальной презентации автомобиля, участники мероприятия, представители СМИ и менеджмент корпорации Hyundai приняли участие в тестовом пробеге из Баку в Габалу. В нашем распоряжении был автомобиль в полной комплектации с 2.4-литровым двигателем и автоматической коробкой передач. Автомобиль был эксплуатирован в разных дорожных условиях: дороги с бетонным и асфальтовым покрытием, а также в почти внедорожных условиях. Таким образом, новинка показала себя только с лучшей стороны. Машина плавно глотает изъяны дороги, разного рода неровности и ямы. Автомобиль абсолютно бесшумен, что поразило по сравнению с предыдущими моделями Hyundai.

 

Существуют 3 режима руления: Спортивный, Нормальный и Комфортный. Поведение рулевого управления и отзывчивость меняются одновременно с изменением режима. Салон просторный и очень освещенный благодаря стеклянной панорамной крыше. Ощущается гармония водителя и автомобиля – автомобиль понимает мысли водителя и не стоит лишний раз утруждать себя и акцентировать внимание на каком-либо недостатке. Динамика 2.4-литрового атмосферного агрегата, который находился в нашем распоряжении, тоже хороша – благодаря работе в паре с шестиступенчатым автоматом, у которого есть и режим ручного переключения. Хочется, конечно, двигатель большей мощности, или с тем же объемом, но с турбиной – как в Америке, но увы довольствоваться приходится тем, что есть. В принципе в городе и на трассе своего мотора Сонате полностью хватает. Но зная темперамент и характер наших водителей, неплохо было бы добавить немного огонька. Также существует и двухлитровая версия Сонаты. Расход топлива в смешанном цикле составил 9-10 литров на 100 километров пути.

 

Более подробная информация будет опубликована после завершения тестового пробега. Старт продаж ожидается в конце сентября-начале октября. Цена автомобиля также будет оглашена в этот период. Следите за новостями Motor.Day.Az, и мы предоставим более подробную информацию об этом автомобиле.

Нажмите на фотографии для увеличения:

 

 

Дождались.

Интересно продвижение в качестве есть и какая цена будет на новую модель.

[mysterieux]

Понравились только диски, в  остальном  ничего революционного....

[Barbarosa]

Насчёт внедорожных условий они конечно загнули с таким то клиернсов и по бездорожью очень сомневаюсь 

[ul_TIMA_tum]

На первый взгляд внешних различий с предыдущей моделью как-будто и нет.

[Anri13]

Вообще то на форуме эту модель уже давно обсуждают (авто-форум)....а как будет продаваться??? - как семечки + еще месяц вперед очередь будет.

[Kamqq]

Машина стала сзади напоминать оптиму.

Могли бы и в правду помощнее моторы завозить, учитывая склонность к спорт-дизайну.

[Ниджят]

Вчера, 17 сентября, утром в отеле Fairmont состоялась презентация седьмого поколения Hyundai Sonata 2015 модельного года. Состоявшееся мероприятие является международного масштаба. В мероприятии участвовали представители Казахстана, Грузии, Кореи. Среди гостей, приглашенных для ознакомления с новым автомобилем, были представители азербайджанских СМИ, включая Day.Az и Motor.Day.Az, а также СМИ Грузии, Казахстана и других стран. Также одними из главных гостей, которые приехали из Южной Кореи, является топ-менеджмент корпорации Hyundai и большая делегация от самого завода. Таким образом хотим отметить, что презентация новой Сонаты 2015 модельного года для региона Закавказья и стран СНГ была проведена именно в Азербайджане и прошла довольно-таки интересно.

Далее, после официальной презентации автомобиля, участники мероприятия, представители СМИ и менеджмент корпорации Hyundai приняли участие в тестовом пробеге из Баку в Габалу. В нашем распоряжении был автомобиль в полной комплектации с 2.4-литровым двигателем и автоматической коробкой передач. Автомобиль был эксплуатирован в разных дорожных условиях: дороги с бетонным и асфальтовым покрытием, а также в почти внедорожных условиях. Таким образом, новинка показала себя только с лучшей стороны. Машина плавно глотает изъяны дороги, разного рода неровности и ямы. Автомобиль абсолютно бесшумен, что поразило по сравнению с предыдущими моделями Hyundai.

Существуют 3 режима руления: Спортивный, Нормальный и Комфортный. Поведение рулевого управления и отзывчивость меняются одновременно с изменением режима. Салон просторный и очень освещенный благодаря стеклянной панорамной крыше. Ощущается гармония водителя и автомобиля – автомобиль понимает мысли водителя и не стоит лишний раз утруждать себя и акцентировать внимание на каком-либо недостатке. Динамика 2.4-литрового атмосферного агрегата, который находился в нашем распоряжении, тоже хороша – благодаря работе в паре с шестиступенчатым автоматом, у которого есть и режим ручного переключения. Хочется, конечно, двигатель большей мощности, или с тем же объемом, но с турбиной – как в Америке, но увы довольствоваться приходится тем, что есть. В принципе в городе и на трассе своего мотора Сонате полностью хватает. Но зная темперамент и характер наших водителей, неплохо было бы добавить немного огонька. Также существует и двухлитровая версия Сонаты. Расход топлива в смешанном цикле составил 9-10 литров на 100 километров пути.

Более подробная информация будет опубликована после завершения тестового пробега. Старт продаж ожидается в конце сентября-начале октября. Цена автомобиля также будет оглашена в этот период. Следите за новостями Motor.Day.Az, и мы предоставим более подробную информацию об этом автомобиле.

Нажмите на фотографии для увеличения:

Дождались.

Интересно продвижение в качестве есть и какая цена будет на новую модель.

Хундай это неоправданная трата денег.....

оверквот, 1 балл

Edited September 21, 2014 by zayka07

[Querido]

Всё таки азиатчину никуда не уберeшь..масса хрома,раскосые фары..вот что мне у корейцев не нравится,дизайн вновь появившегося автомобиля может радовать глаз,но через некоторое время он начинает раздражать..мы ругаем той оту,большую немецкую тройку..но что есть,то есть..чуваки создают сдержанный дизайн,который актуален на многие годы,потом чуток подправят фейслифтингом и снова,привет втоая молодость..а у корейцев какая то рожа опухшая ,будто с бодуна..кста,а где интерьер?

Edited September 18, 2014 by Querido

[Kamqq]

Надеюсь в новой модели не пахнет салон, как нынешней.

А то недавно заходил посмотреть сонату в салон, так чуть сознание не потерял при осмотре салона :)

[Querido]

и что интересно..вроде автопром в корее активно развивается..техническое оснащение с каждом годом модерницуется..но своего лица они так и не нашли..какие то метания между японцами,немцами..даже купили европейского шефа дизайн бюро,но всё равно не то..это кстати можно заметить на флагмане,который стесняется своего имени и называется толи дженессис,толи еще как то..кстати они лого почти у бентли спёрли..))

[Flight]

Хундай это неоправданная трата денег.....

езжу на СантаФе. Я реку на этой машине форсировал)))) пыжик по сравнению с ней табуретка на колесах)))

Денег на крузак нету, были бы купил крузак и его бы хвалил))) уох бир мл что ли машина?)

[Querido]

Денег на крузак нету, были бы купил крузак и его бы хвалил))) уох бир мл что ли машина?) \

 

___

 

друг,фикир верме..крузаки в 90 случаях в нашей стране со своим допотопным 2.7 мотором,такая же бездумная трата денег..на четыре ноль денег нет,приходится довольствоватся что есть..я и двумя ногами на газ становился,не едет падла,хоть убей..))

[Ниджят]

езжу на СантаФе. Я реку на этой машине форсировал)))) пыжик по сравнению с ней табуретка на колесах)))

Денег на крузак нету, были бы купил крузак и его бы хвалил))) уох бир мл что ли машина?)

Можно и на Прадо реку переехать, может ощущения другие будут???

[Kamqq]

и что интересно..вроде автопром в корее активно развивается..техническое оснащение с каждом годом модерницуется..но своего лица они так и не нашли..какие то метания между японцами,немцами..даже купили европейского шефа дизайн бюро,но всё равно не то..это кстати можно заметить на флагмане,который стесняется своего имени и называется толи дженессис,толи еще как то..кстати они лого почти у бентли спёрли..))

Не стоит покупаться на красивую обёртку.

Несколько лет уже с восхищением смотрел на оптиму, со стороны всё устраивало в авто. Настал момент покупки нового авто - решил сделать тест драйв. Табуретка ещё та и дохлый мотор, моя 15-летняя цешка 2.4 170 л.с. лучше тянет, чем их 2.4 180 л.с. Ещё и во время тест драйва какие-то шумы из багажника шли. Продавец сваливал на незакреплённые инструменты, хотя я открыл багажник и всё там стояло на местах.

Надеюсь новая соната так не опечалит меня.

[Kamqq]

езжу на СантаФе. Я реку на этой машине форсировал)))) пыжик по сравнению с ней табуретка на колесах)))

Денег на крузак нету, были бы купил крузак и его бы хвалил))) уох бир мл что ли машина?)

 

Вообще не понимаю за что у нас любят пажеро. Табуретка, салон маленький ( учитывая её габариты ) , машина с 3.0 движком хуже 2.7 прадо тянет.

[Ниджят]

Не стоит покупаться на красивую обёртку.

Несколько лет уже с восхищением смотрел на оптиму, со стороны всё устраивало в авто. Настал момент покупки нового авто - решил сделать тест драйв. Табуретка ещё та и дохлый мотор, моя 15-летняя цешка 2.4 170 л.с. лучше тянет, чем их 2.4 180 л.с. Ещё и во время тест драйва какие-то шумы из багажника шли. Продавец сваливал на незакреплённые инструменты, хотя я открыл багажник и всё там стояло на местах.

Надеюсь новая соната так не опечалит меня.

Поверьте одно и тоже только в разной упаковке, еще есть вопрос насколько живучи эти машины?

[Ниджят]

Вообще не понимаю за что у нас любят пажеро. Табуретка, салон маленький ( учитывая её габариты ) , машина с 3.0 движком хуже 2.7 прадо тянет.

За вид наверное, паджеро машина не плохая просто недоделанная какая то, вот Субару , Лексус, Тойота самое то!

[Kamqq]

Поверьте одно и тоже только в разной упаковке, еще есть вопрос насколько живучи эти машины?

А чёрт его знает. Вроде по городу ездят сонаты 2004 годов и выше и не мало их. Но думаю самая надёжная из них была модель 2008-2009 года.

Опять же, или выбирать корейку за счёт её наворотов и дизайна или японку за счёт долговечности, такой тяжёлый выбор встал передо мной)

[Ниджят]

А чёрт его знает. Вроде по городу ездят сонаты 2004 годов и выше и не мало их. Но думаю самая надёжная из них была модель 2008-2009 года.

Опять же, или выбирать корейку за счёт её наворотов и дизайна или японку за счёт долговечности, такой тяжёлый выбор встал передо мной)

Я честно говоря рассуждаю так, или бюджетный автомобиль чтоб возил из точки а в точку б ( Хундай, Киа) Или же если брать что то дорогое то уже у производителей посерьезней!

[933980]

ничего интересного в ней нет.

[Kamqq]

Я честно говоря рассуждаю так, или бюджетный автомобиль чтоб возил из точки а в точку б ( Хундай, Киа) Или же если брать что то дорогое то уже у производителей посерьезней!

Фактически ценовой отрыв корейки от японки в одинаковом классе всего в 2-3 тысячи манат.

[Ниджят]

Фактически ценовой отрыв корейки от японки в одинаковом классе всего в 2-3 тысячи манат.

В принципе елси смотреть в общем, но если раделить по классам то допустим новая модль Хундай будет процентов на 20-30 дешевле новой модели Японки, я уже про немцев молчу, у нас есть такая черта, если что то дешевле и устраивает то пробуждается ИСТИННАЯ НАИВНАЯ ЛЮБОВЬ :) 

[Ниджят]

Фактически ценовой отрыв корейки от японки в одинаковом классе всего в 2-3 тысячи манат.

Непонятно из чего корейцы машины делают...

Смотрю на фото и думаю, куда сдвинулся мотор?

Старые модели по крепче были а новые как пивная банка.

Edited September 18, 2014 by Ниджят

[Kamqq]

В принципе елси смотреть в общем, но если раделить по классам то допустим новая модль Хундай будет процентов на 20-30 дешевле новой модели Японки, я уже про немцев молчу, у нас есть такая черта, если что то дешевле и устраивает то пробуждается ИСТИННАЯ НАИВНАЯ ЛЮБОВЬ :) 

Не скажите, я беру сонату по классу как камри. Фуловая камри 29 с хвостом, соната 26.

[Ниджят]

Не скажите, я беру сонату по классу как камри. Фуловая камри 29 с хвостом, соната 26.

Не совсем так, вот она  разница в цене, 20-30 процентов, то есть 5-7 тысяч!

http://www.hyundai.az/vehicle/sonata

http://www.toyota-baku.az/ru/cars/camry

Edited September 18, 2014 by Ниджят

[Kamqq]

Не совсем так

http://www.hyundai.az/vehicle/sonata

http://www.toyota-baku.az/ru/cars/camry

Я имел ввиду 2.5 мотор:) 3.5 мотор уже понятно, что рядом даже не стоит с сонатой)

[Flight]

Денег на крузак нету, были бы купил крузак и его бы хвалил))) уох бир мл что ли машина?) \

___

друг,фикир верме..крузаки в 90 случаях в нашей стране со своим допотопным 2.7 мотором,такая же бездумная трата денег..на четыре ноль денег нет,приходится довольствоватся что есть..я и двумя ногами на газ становился,не едет падла,хоть убей..))

нееее я про 570 леху говорю))) спутал маленько )))) Edited September 18, 2014 by Flight

[Flight]

Можно и на Прадо реку переехать, может ощущения другие будут???

Езжу год на санте, ощущения супер))) особенно в гололед) машина как поезд едет. Видел прадо который крутился как корова на льду( может там прокладка между сидением и рулем не так была?)) )

[Kamqq]

Езжу год на санте, ощущения супер))) особенно в гололед) машина как поезд едет. Видел прадо который крутился как корова на льду( может там прокладка между сидением и рулем не так была?)) )

Кстати, я рассматриваю данную модель авто.

Какой движок у вас? Мягкость, шумоизоляция и расход не подсказали бы?

[Ниджят]

Езжу год на санте, ощущения супер))) особенно в гололед) машина как поезд едет. Видел прадо который крутился как корова на льду( может там прокладка между сидением и рулем не так была?)) )

Да , часто всему виной прокладка))) Поймите правильно, за рулем камри ощущения были бы другие, я уже про S класс не говорю.

[dj_anar]

кажись тут не место этой теме....
ведь есть автомобильный раздел?! 

[Pappilon728]

Не скажите, я беру сонату по классу как камри. Фуловая камри 29 с хвостом, соната 26.

Сравнивать надо  с Азерою  а не  с сонатою кемри...

[hashimoto-san]

Ужасен дизайн Хундая.Особенно подсветка фар Сонаты ночью.На таракана похожа.Во у КИА дизайнеры молодцы.

[Kamqq]

кажись тут не место этой теме....

ведь есть автомобильный раздел?! 

Ну да, куда сонате до ламбо за 650к.

[Kamqq]

Сравнивать надо  с Азерою  а не  с сонатою кемри...

Ещё лучше, ценовой отрыв получается ещё меньше.

[Den_Kiton]

кажись тут не место этой теме....

ведь есть автомобильный раздел?! 

 

Обед чет долгий у админов ))

 

П.С. Хйундай и Киа, это карикатура на машины, качество оставляет желать лучшего, материалы дешевее некуда, дубовый пластик, все сыпется, отваливается, колхозный вид. У КИА  хоть новый дизайнер появился, немец аудишный, бабат старается...

[dj_anar]

Ну да, куда сонате до ламбо за 650к.

 

и где вы там видели обсуждение технических данных авто?

[dj_anar]

Обед чет долгий у админов ))

 

П.С. Хйундай и Киа, это карикатура на машины, качество оставляет желать лучшего, материалы дешевее некуда, дубовый пластик, все сыпется, отваливается, колхозный вид. У КИА  хоть новый дизайнер появился, немец аудишный, бабат старается...

 

kasıbların da maşını olsun daaa....

[Kamqq]

и где вы там видели обсуждение технических данных авто?

Пока что всем интересны материальные данные авто, ещё не дошли до технических.

[Anri13]

Не нравиться Хундай за 30000 юсд........поступите в Нархоз и купите Ламборджини за 600 000 юсд...и будет вам всем счастья.