Jump to content

Recommended Posts

Уже пара месяцев на сайте официального дилера опубликованы цены на новый CRV, правда они не как раньше но и учитывая нынешнее состонияние местной валюты то и так не плохо 60 700 - 63 100 манатов.

и дизайн получился не плохим

 

 

2017hondacr-v057.jpg

honda-cr-v.jpg

nydn-2017-honda-cr-v-silver-rear-quarter.jpg

2017-Honda-CR-V-PLACEMENT-626x382.jpg

new_Honda_CR-V_2017-2018_012-500x345.jpg

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

к чему это повальное увлечение вариаторами? неужели надежнее автомата стали делать,или это спецом уменьшают ресурс агрегата.

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 минуты назад, Ulenshpigel сказал:

к чему это повальное увлечение вариаторами? неужели надежнее автомата стали делать,или это спецом уменьшают ресурс агрегата.

ненадо ко всему относится скептически,

просто выгодно вариатор, удобен, дешев в производстве, расход топлива меньше и наконец со временем научились и научатся делать вариаторы, главное чтоб ставили и был спрос

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 минут назад, Tagiyev сказал:

ненадо ко всему относится скептически,

просто выгодно вариатор, удобен, дешев в производстве, расход топлива меньше и наконец со временем научились и научатся делать вариаторы, главное чтоб ставили и был спрос

только честно--Вы сами из двух версий(автомат или вариатор) какой бы выбрали?)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

3 минуты назад, Ulenshpigel сказал:

только честно--Вы сами из двух версий(автомат или вариатор) какой бы выбрали?)

Если авто после 2015 года производства, двигатель до 2.5 литров то вариатор

 

Ps у меня был авто с вариторной кп, 2007 года х траил, в 2014 продал, до сих пор вижу ездит по городу пробег далеко за 200 тыс км

Edited by Tagiyev
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, Tagiyev сказал:

 

Ps у меня был авто с вариторной кп, 2007 года х траил, в 2014 продал, до сих пор вижу ездит по городу пробег далеко за 200 тыс км

значит был положительный опыт эксплуатации. я пока слишком консервативен,и надежнее автомата альтернативы не вижу.

  • Upvote 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Ulenshpigel сказал:

значит был положительный опыт эксплуатации. я пока слишком консервативен,и надежнее автомата альтернативы не вижу.

 

Хотим мы того или нет, будущее за вариаторами. Всё больше и больше автопроизводителей переходит на вариаторы. Как выше высказался Tagiyev у вариатора есть свои плюсы и их не мало... У меня Subaru Forester 2013 г.в., двигатель 2,5 литра. Это первый Форестер на вариаторе. Когда я её брал тоже немного сомневался, но просмотрел много обзоров, прочитал отзывы и купил. Ни чуть не жалею об этом. Судя по описанию этот вариатор отличается от первых Ниссановских. Тут, в отличие от тех вариаторов, клиноцепная передача (по отзывам более надёжная конструкция). После 2012 года Ниссан тоже начал ставить усовершенствованные вариаторы. На сегодня пробег 71 тысяч км. Тьфу, тьфу полёт нормальный.

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Tagiyev сказал:

ненадо ко всему относится скептически,

просто выгодно вариатор, удобен, дешев в производстве, расход топлива меньше и наконец со временем научились и научатся делать вариаторы, главное чтоб ставили и был спрос

Главное не спрос, а надежность. 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, Ulenshpigel сказал:

значит был положительный опыт эксплуатации. я пока слишком консервативен,и надежнее автомата альтернативы не вижу.

Альтернтива механика, а самый нажедный это когда ничего нет) и ничему ломаться )

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Tagiyev сказал:

Альтернтива механика, а самый нажедный это когда ничего нет) и ничему ломаться )

 

 

т.е. ЭЛЕКТРОКАРЫ , у которых :
- нет коробок,
-  нет топливных моторов ,
-  нет системы охлаждения
- нет пердящих глушителей и их фанатоff
-  и главное- нет бензобака  😉 

и кирдык всяким Аналогу олмаян достижениям Коробко и Моторостроителей и Нефтезаводам, выпендривающимся своим ЕУРО4,
не говоря о Аналогуолмаян режимах 😍 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Elnur Akifoglу сказал:

 

т.е. ЭЛЕКТРОКАРЫ , у которых :
- нет коробок,
-  нет топливных моторов ,
-  нет системы охлаждения
- нет пердящих глушителей и их фанатоff
-  и главное- нет бензобака  1f609.png 

и кирдык всяким Аналогу олмаян достижениям Коробко и Моторостроителей и Нефтезаводам, выпендривающимся своим ЕУРО4,
не говоря о Аналогуолмаян режимах 1f60d.png 

У всех есть свои плюсы и минусы, но тема о CRV )

598475_b.jpg

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 hours ago, Tagiyev said:

 

Если авто после 2015 года производства, двигатель до 2.5 литров то вариатор

 

Ps у меня был авто с вариторной кп, 2007 года х траил, в 2014 продал, до сих пор вижу ездит по городу пробег далеко за 200 тыс км

это слишком неопределенно.

вы при случае узнайте делал ли нынешний хозяин что то с вариатором. если не ошибаюсь 2007 г это первый выпуск. там были конструктивные недоработки вариатора как минимум.

 

Edited by vugel
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Автоконцерны любят умничать, ай вариатор беля гялди, ай DSG коробка беля гетди. апогей инженерной мысли и прочая ерунда.

 

Очень много сырых решений, а страдаем мы, владельцы.

 

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, Tagiyev сказал:

У всех есть свои плюсы и минусы, но тема о CRV )

598475_b.jpg


ну зачем так сразу о плохом? 😉
- АЭС
- ГЭС
- Солнечныэ ЭС
- Приливные ЭС
- Гидротемальные ЭС


В загнивающей ЕВРОПЕ  жилдома продают энергию своих солнечных панелей государству,
подозреваете, что им не хватит мощностей заправить электромобиль?.


даже тот же ЖОРИК РЕВАЗОВ  на крышу электро-жигулятора закрепил солнечные батареи,
которые добавили 25% халявных километров пробега 

пардон, интересных тем мало, где можно оторваться 😉 

Edited by Elnur Akifoglу

Share this post


Link to post
Share on other sites

На нисанах х треил частобыли проблемы с коробкой вариатор(хотя есть те ктотуже за 200000 км проехал и нормально)но больше отрицательных отзывов,Мне вообще не понятно для чено ставить вариатор на кроссовер и при этом позиционировать его как авто с улучшенной проходимостью и при этом писать в инструкции чтотне эксплотировать в тяжелых дорожных условиях,не буксировать другие авто,не перегревать коробку итд)Я так понимаю у них(иносранцев)вне дороги это сьезд с гладкой как стекло дороги на проселочную(такую как у нас почти везде асфльтированную дорогу)) почему на этот же х треил на дизельную версию ставят обычный автомат а на бенз.вариатор?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Насчет хонды срв то мне кажется сбоку очень похоже на новый санта фе,а так неплохой авто и надеюсь вариатор на нем не будет головной болью для владельцев.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Büəəə сейчас вырву, что за уродство
Японцы вообще в последнее время не блещут дизайном)но эта модель мое мнение красивее чем предыдущая. Да и проходимость неплохая и салон тоже.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Дизайн уродство, особенно спереди. Япошки в своем репертуаре.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 11/15/2017 at 12:22 AM, Portugaletc said:

Главное не спрос, а надежность. 

для первого хозяина есть гарантия и малый пробег и он избавившись от авто после 3-4 лет отделается малой кровью.

голова будет болеть у второго и последующих владельцев.

если история эксплуатации авто неизвестна ,

то сейчас после девальвации к беушным сложным и дорогим авто лучше не подходить.

кто знает как смотрел хозяин за авто .

ведь оригинальные расходники импортируются за валюту и цена их соотв. возросла.

теперь еще и цена на относительно нормальный премиум поднялась,

а кормить 92 авто которое рассчитано на минимум 95 тоже не есть хорошо.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да с поднятием цен на 95 наверняка упадет спрос на машины японского произаодства,хотя сейчас многие производители уде сиепень сжатия так подняли что на 92 беезине детонация происходит плюс наш 92 мне кажется в лучшемслучае 90 марки)

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, vugel сказал:

для первого хозяина есть гарантия и малый пробег и он избавившись от авто после 3-4 лет отделается малой кровью.

голова будет болеть у второго и последующих владельцев.

если история эксплуатации авто неизвестна ,

то сейчас после девальвации к беушным сложным и дорогим авто лучше не подходить.

кто знает как смотрел хозяин за авто .

ведь оригинальные расходники импортируются за валюту и цена их соотв. возросла.

теперь еще и цена на относительно нормальный премиум поднялась,

а кормить 92 авто которое рассчитано на минимум 95 тоже не есть хорошо.

 

 

Автомобили honda всегда славились надежностью и скорей всего этот crv тоже будет одним из них, также при своевременном прохождении ТО машина не подведет до 250-300 тыс км

А при последующей продаже и покупке, главно наличие сервисной истории.

Также на данный момент цены на ТО при официальном серисе не такие пугающие, например у Jeep Grand cherokee 2014 замена масла АКПП в автоазербайджане стоит около 1200 AZN (масло и фильтр),  а у Honda Pilot  147 AZN (фильтр не меняется, только масло).

И цены на новые Honda Mazda Mitsubishi Subaru приемлемые, если сравнить с тем же Grand cherokee, если раньше Mazda CX9 стоил 40 000 AZN= 51 000 usd, то теперь стоят 83 000 AZN  = 48 900 usd, а Grand cherokee раньше стоил от 36 000 AZN = 46 000 usd, то теперь стоят от 60 000 usd.

Share this post


Link to post
Share on other sites

имхо эти цены на то приемлимы не для всех.

большинство привлекает экстремально низкая цена, а не соотв. масла и расходников допускам.

 

как вы считаете много ли автовладельцев проводит регулярную, если не ошибаюсь каждые 45тк проверку и регулировку клапанов для движков хонды в сервисе.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×