В Азербайджане Предлагают Покупать Автомобильные Номера Через Интернет И Отменить Доверенность

[Perviy]

Экономический эксперт Мустафа Аббасбейли выступил со своим видением развития дорожного движения в Азербайджане. Им были предложены новые правила регистрации транспортных средств, выплаты пошлин, покупки автомобильных номеров, оплаты штрафов. Как полагает эксперт, предлагаемые им новые принципы смогут решить сразу несколько проблем в транспортной инфраструктуре и в принципах оплаты государственных пошлин и штрафов.

 

Представляем вашему вниманию весь перечень предложений Мустафы Аббасбейли:

 

1. В отделе Регистрации и экзаменации при Главном управлении государственной дорожной полиции должен функционировать принцип одного окна для облегчения выполнения требуемых процедур.

 

2. Повысить пошлины за первичную и вторичную регистрацию транспортных средств (купля-продажа, покупка гос.номера, замена).

 

3. За счет повышения пошлин поднять зарплаты работникам Государственной дорожной полиции.

 

4. Обеспечить онлайн выбор и покупку государственных регистрационных знаков (номеров) через интернет.

 

5. Обеспечить оповещение водителей о выписанном в электронном виде протоколе об административной ответственности и подготовить требуемые процедуры в случае несогласия с предъявляемым нарушением.

 

6. Отменить управление автомобилей по доверенности; Так как дорожная полиция имеет в своем арсенале все самые последние технологии, сотрудникам инспекции не составит труда за несколько секунд определить факт угона транспортного средства.

 

7. Отменить систему начисления штрафных баллов для водителей; Наличие данной системы заставляет водителей искать неофициальные способы решения "баллового" вопроса.

 

8. Полностью ликвидировать практику прохождения технического осмотра; Заменить эту процедуру ежемесячной оплатой пошлины согласно объему двигателя транспортного средства.

 

9. Разрешить эксплуатацию транспортного средства с затемненными стеклами. Это позволит увеличить количество средств, поступающих в государственную казну.

 

10. Расформировать все стационарные посты по республике; Вместо этого обеспечить возможность стоянки автомобиля дорожной полиции через каждые 50 километров. Дать полномочия сотрудникам дорожной инспекции контролировать соблюдение правил дорожного движения только в рамках данной 50-километровой зоны.

 

11. Определить возможный скоростной режим согласно действующему закону; На дорогах с одной полосой движения ограничить максимально допустимую скорость 100 км в час, с двумя и более - 120 км/ч.

 

12. На загородных трассах такие объекты как заправочные станции, кафе, автобусные остановки, перенести как минимум на 10 метров вглубь от основной дороги, обеспечив при этом пути подъезда.

 

13. Провести аттестацию всего состава Государственной дорожной полиции, для проверки их физической и профессиональной пригодности.

 

14. Внести некоторые изменения в законодательство; определить сумму штрафа за передвижение по левой полосе, в случае отсутствия транспорта на правой полосе; определить штрафы за перестроение без включения световых сигналов (поворотников); определить штрафы за перевозку детей в автомобилях без специальных приспособлений в автомобиле.

 

 

Что думаете?

[elshad797]

С 3,9,13 пунктами не согласятся

[Mr.Rafa]

 

 

3. За счет повышения пошлин поднять зарплаты работникам Государственной дорожной полиции.

 

 

 

 

А это зачем???

[sultanp]

А это зачем???

Чтобы не голодали.

[SEAMOUNT]

По обьему мотора зачем каждый месяц,нет вовремя каждой заправки бензином. И это уже сделанно.  Сырой материал (

[Изя Кацман]

7. Отменить систему начисления штрафных баллов для водителей; Наличие данной системы заставляет водителей искать неофициальные способы решения "баллового" вопроса.

 

С одной стороны - правильно. С другой - это очень хороший сдерживающий фактор. Очень многие после пары нарушений начинают водить гораздо аккуратнее.

 

8. Полностью ликвидировать практику прохождения технического осмотра; Заменить эту процедуру ежемесячной оплатой пошлины согласно объему двигателя транспортного средства.

 

Я так понимаю сделать настоящий техосмотр нереально? :) Опасную для здоровья рухлядь надо убирать с дорог - правильный техосмотр (без взяток!) тут единственный выход

 

9. Разрешить эксплуатацию транспортного средства с затемненными стеклами. Это позволит увеличить количество средств, поступающих в государственную казну.

 

КАК????

 

10. Расформировать все стационарные посты по республике; Вместо этого обеспечить возможность стоянки автомобиля дорожной полиции через каждые 50 километров. Дать полномочия сотрудникам дорожной инспекции контролировать соблюдение правил дорожного движения только в рамках данной 50-километровой зоны.

 

И разрешить всем ГАИшникам тормозить просто для проверки документов. Нет уж.

 

11. Определить возможный скоростной режим согласно действующему закону; На дорогах с одной полосой движения ограничить максимально допустимую скорость 100 км в час, с двумя и более - 120 км/ч.

 

Где в законе про 100 и 120 км/ч???

[Coordinator-s]

 

Что думаете?

 

 

 

хорошая тема. 

[artist88]

Мустафа Бей хочет баллотироваться в депутаты...

[Master of sexologist]

когда человек толком ничем не заниается, поднимается на Эверест, начинает всякие глупости писать экэномический эксперт...

[bombila 3]

Как говорил один юморист (Во времена кризисов надо потуже подтянуть пояса)...В нашем случае хотят подтянуть пояс на шее у наших водителей.Наша аналогуолмайанская правителство нечего не умеет кроме поднятия цен,пошлин,и штрафов.

[umniy Nxcivanli]

1. Согласен. Но... не забывать времени о 30 мин для всех процедур регистрации, перерегистрации.
2. на счет увеличения не согласен.
3. Не согласен. Вобще надо выдать среднестатический з/п, чтобы знали почем ... хлеб - черный.
4-7. Да.
8. Нет.
9. Да.
10. Да.
11. Електронные табло и скорость 120 км/час узаконить.
12, 13. Да.
14. Эти предложении имеется в законе. Просто, требование закона о ПДД выполнять надо и сответственно, нарушителей наказать.

[drakon2000]

Супер просто класс.

Экономический эксперт Мустафа Аббасбейли выступил со своим видением развития дорожного движения в Азербайджане. Им были предложены новые правила регистрации транспортных средств, выплаты пошлин, покупки автомобильных номеров, оплаты штрафов. Как полагает эксперт, предлагаемые им новые принципы смогут решить сразу несколько проблем в транспортной инфраструктуре и в принципах оплаты государственных пошлин и штрафов.

 

Представляем вашему вниманию весь перечень предложений Мустафы Аббасбейли:

 

1. В отделе Регистрации и экзаменации при Главном управлении государственной дорожной полиции должен функционировать принцип одного окна для облегчения выполнения требуемых процедур.

 

2. Повысить пошлины за первичную и вторичную регистрацию транспортных средств (купля-продажа, покупка гос.номера, замена).

 

3. За счет повышения пошлин поднять зарплаты работникам Государственной дорожной полиции.

 

4. Обеспечить онлайн выбор и покупку государственных регистрационных знаков (номеров) через интернет.

 

5. Обеспечить оповещение водителей о выписанном в электронном виде протоколе об административной ответственности и подготовить требуемые процедуры в случае несогласия с предъявляемым нарушением.

 

6. Отменить управление автомобилей по доверенности; Так как дорожная полиция имеет в своем арсенале все самые последние технологии, сотрудникам инспекции не составит труда за несколько секунд определить факт угона транспортного средства.

 

7. Отменить систему начисления штрафных баллов для водителей; Наличие данной системы заставляет водителей искать неофициальные способы решения "баллового" вопроса.

 

8. Полностью ликвидировать практику прохождения технического осмотра; Заменить эту процедуру ежемесячной оплатой пошлины согласно объему двигателя транспортного средства.

 

9. Разрешить эксплуатацию транспортного средства с затемненными стеклами. Это позволит увеличить количество средств, поступающих в государственную казну.

 

10. Расформировать все стационарные посты по республике; Вместо этого обеспечить возможность стоянки автомобиля дорожной полиции через каждые 50 километров. Дать полномочия сотрудникам дорожной инспекции контролировать соблюдение правил дорожного движения только в рамках данной 50-километровой зоны.

 

11. Определить возможный скоростной режим согласно действующему закону; На дорогах с одной полосой движения ограничить максимально допустимую скорость 100 км в час, с двумя и более - 120 км/ч.

 

12. На загородных трассах такие объекты как заправочные станции, кафе, автобусные остановки, перенести как минимум на 10 метров вглубь от основной дороги, обеспечив при этом пути подъезда.

 

13. Провести аттестацию всего состава Государственной дорожной полиции, для проверки их физической и профессиональной пригодности.

 

14. Внести некоторые изменения в законодательство; определить сумму штрафа за передвижение по левой полосе, в случае отсутствия транспорта на правой полосе; определить штрафы за перестроение без включения световых сигналов (поворотников); определить штрафы за перевозку детей в автомобилях без специальных приспособлений в автомобиле.

 

 

Что думаете?

 

 

[drakon2000]

 

Супер просто класс

[HaciA]

Если даже повысят ихние зарплату то размер взятки тожэ поднимут Тут толко Саакщвили может помоч

[walter38]

Мустафа Аббасбейли - хороший парень, Гендиректор Тойота Азербайджан.

 

Если специалист своего дела-то значит, знает что говорит.  

[GAPAZ]

Мустафа бей пусть идёт лесом.

 

Уверен, что открыв здесь тему и поставив на голосование, мы уже через неделю будем иметь новые правила с 1000500 поправками, которые будут более объективными и справедливыми. 

[(ಠ_ಠ)]

насчет доверенности было бы хорошо

[porok]

Чтобы не голодали.

Судя по их жирным рожам и животам, они далеки от голода...

[Dracula]

а как это увеличит поступления средств?

Просто темные стекла будут облагаться налогом.

[Gafar Tofikzade]

эксперту лучше выступить с предложением по своему профилю

[Rizo]

Сырое предложение.Но нужные вещи есть и в своей основе их тут много.

 

Лично не знаю этого гражданина М.Аббасбейли ,но думаю лучше б он в первую очередь в Тойота сервисе навел бы порядок ,если он и впрямь является там директором.

[Gus Ein]

Сказал лишь бы сказать..Бред!

[adik_adikov]

А зачем изобретать велосипед? Есть пример соседней страны - Грузии, где давно и успешно внедрили всё это в практику... Только вопрос ведь не конкретно в транспортной инфраструктуре, вопрос в том чтобы менять всю коррумпированную систему МВД без чего такие/любые реформы бессмысленны и бесполезны.

Edited September 4, 2015 by Perviy

[white and fluffy]

 

Экономический эксперт Мустафа Аббасбейли выступил со своим видением развития дорожного движения в Азербайджане. Им были предложены новые правила регистрации транспортных средств, выплаты пошлин, покупки автомобильных номеров, оплаты штрафов. Как полагает эксперт, предлагаемые им новые принципы смогут решить сразу несколько проблем в транспортной инфраструктуре и в принципах оплаты государственных пошлин и штрафов.

 

Представляем вашему вниманию весь перечень предложений Мустафы Аббасбейли:

 

1. В отделе Регистрации и экзаменации при Главном управлении государственной дорожной полиции должен функционировать принцип одного окна для облегчения выполнения требуемых процедур.

 

2. Повысить пошлины за первичную и вторичную регистрацию транспортных средств (купля-продажа, покупка гос.номера, замена).

 

3. За счет повышения пошлин поднять зарплаты работникам Государственной дорожной полиции.

 

4. Обеспечить онлайн выбор и покупку государственных регистрационных знаков (номеров) через интернет.

 

5. Обеспечить оповещение водителей о выписанном в электронном виде протоколе об административной ответственности и подготовить требуемые процедуры в случае несогласия с предъявляемым нарушением.

 

6. Отменить управление автомобилей по доверенности; Так как дорожная полиция имеет в своем арсенале все самые последние технологии, сотрудникам инспекции не составит труда за несколько секунд определить факт угона транспортного средства.

 

7. Отменить систему начисления штрафных баллов для водителей; Наличие данной системы заставляет водителей искать неофициальные способы решения "баллового" вопроса.

 

8. Полностью ликвидировать практику прохождения технического осмотра; Заменить эту процедуру ежемесячной оплатой пошлины согласно объему двигателя транспортного средства.

 

9. Разрешить эксплуатацию транспортного средства с затемненными стеклами. Это позволит увеличить количество средств, поступающих в государственную казну.

 

10. Расформировать все стационарные посты по республике; Вместо этого обеспечить возможность стоянки автомобиля дорожной полиции через каждые 50 километров. Дать полномочия сотрудникам дорожной инспекции контролировать соблюдение правил дорожного движения только в рамках данной 50-километровой зоны.

 

11. Определить возможный скоростной режим согласно действующему закону; На дорогах с одной полосой движения ограничить максимально допустимую скорость 100 км в час, с двумя и более - 120 км/ч.

 

12. На загородных трассах такие объекты как заправочные станции, кафе, автобусные остановки, перенести как минимум на 10 метров вглубь от основной дороги, обеспечив при этом пути подъезда.

 

13. Провести аттестацию всего состава Государственной дорожной полиции, для проверки их физической и профессиональной пригодности.

 

14. Внести некоторые изменения в законодательство; определить сумму штрафа за передвижение по левой полосе, в случае отсутствия транспорта на правой полосе; определить штрафы за перестроение без включения световых сигналов (поворотников); определить штрафы за перевозку детей в автомобилях без специальных приспособлений в автомобиле.

 

 

Что думаете?

 

 

2. Почему повысить? На каком основании? А Почему бы не понизить или убрать вообще?

3. А почему бы не сократить 80% этих бездельников взятковымогателей, а оставшимся более менее адекватным поднять в 5 раз?

6. Давно пора. Дал ключи - значит доверил, к чему писать всякие бумажки?

7. Замечательная идея, но есть одно но. Надо ввести систему прогрессивного увеличения штрафов при каждом последующем нарушении в определенный период времени, иначе будет отсутствовать механизм изьятия прав у злостных нарушителей с очень толстыми кошельками.

9. Это и так разрешено. Вопрос в неправильном толковании закона.

11. Это как так? По Басина 120 км в час что ли?

12. Достаточно поставить на загородных трассах помимо максимальных еще и минимальные ограничения по полосам и больше никто не будет портить себе нервы плетясь за смердящим самосвалом на 40км/час по единственной полосе.

[abbasbeyli]

Всех приветствую! 

 

Только сегодна узнал об этой теме.  Во первых спасибо тому кто перевел материал на русский и открыл тут тему. Тагже спасибо тем кто про коментировал не зависимо от позитивности или негативности комментария. По обсуждениям увидел что многие негативные отзывы связанны с неточным переводом, поэтому выставляю оригинал текста. Понимая что прошло 5 месяцев но все же готов ответить на все вопросы которые не будут связанны с переводом. 

 

 

 

Mustafa Abbasbeyli

2 сентября 2015 г. · Баку · 

 

Yol hərəkəti fəaliyyəti üzrə təkliflər:

Məlum olduğu kimi, hal-hazırda ölkənin bir çox sahələri üzrə islahatlar həyata keçirilməkdədir. Bu ərəfədə, yol hərəkəti, DYP faliyyəti və yol infastrukturu sahəsində bir sıra təkliflər irəli sürmək istərdim:

1. Baş Dövlət Yol Polis İdarəsinin Qeydiyyat və İmtahan şöbəsində bir pəncərə prinsipini tətbiq edərək, zərurətsiz olan prosedurları sadələşdirmək;
2. Avtomobillərin qeydiyyat və təkrar qeydiyyatı zamanı (alqı-satqı, dövlət nömrə nişanı alma, dəyişmə və s.) alınan rüsumların məbləğini (formallıqdan reallığa keçirtmək məqsədi ilə) artırmaq; 
3. Artırılmış olan rüsumlar sayəsində DYP əməkdaşlarının maaşlarını (maddi asılılığı aradan qaldırmaq məqsədi ilə) artırmaq;
4. Dövlət Nömrə Nişanlarının onlayn şəkildə seçilməsini və dəyərinin ödənilməsini təmin etmək;
5. Elektron formada tərtib olunmuş protokollar barədə sürücüyə məlumatın çatdırılmasını təmin etmək və sürücü qərarla razı olmaqıda, protokolun mübahisələndirməsi prosedurunu işləyib hazırlamaq;
6. Etibarnamə əsasında avtomobillərin idarə edilməsini ləğv etmək;
Hal-hazırda DYP qurumları ən müasir texnoloji avadanlıqlarla təchiz edilmişdir. Bu isə öz növbəsində istənilən DYP əməkdaşına, istənilən avtomobilin qaçırılma faktını anında müəyyən etməyə imkan yaradır. 
7. Sürücülərə təbiq edilən cərimə balları sistemini ləğv etmək;
Hal-hazırda bal sisteminin mövcudluğu ödənməli olan cərimə məbləğlərinin qeyri rəsmi şəkildə ödənməsində sürücüləri maraqlı edir.
8. Avtomobillərin texniki baxışdan keçmə təcrübəsini tamami ilə ləğv etmək;
Əvəzində mühərrik həcminə uyğun olaraq illik rüsumların ödənməsini tətbiq etmək.
9. Avtomobil şüşələrinin tündləşdirilməsinə müvafiq rüsum alma müqabilində icazə vermək.
Bunun sayəsində dövlət büdcəsinə əlavə vəsaitin daxil olmasına şərait yaratmaq. 
10. Ölkə ərazisində fəaliyyət göstərən bütün stasionar postları ləğv etmək;
Əvəzində hər 50 km məsafədə, bir patrul avtomobili üçün müvafiq yer ayırmaq və həmin patrul avtomobilini 50 km-lik ərazidə yol hərəkəti təhlükəsizliyinin nəzarətinə təhkim etmək.
11. Avtomobillərin sürət həddini müəyyən edən nişanlamada müvafiq qanunauyğunluq müəyyən etmək;
Bir zolaqlı şəhərkənarı yollarda saatda 100 km, iki və daha artıq zolaqlı yollarda saatda 120 km sürət həddi müəyyən etmək. 
12. Şəhərkənarı yollar üzərində olan ictimai nəqliyyat dayanacaqlarını, yanacaq doldurma məntəqələrini, habelə ictimai iaşə obyektlərini yollardan azı 10 metr kənara çıxartmaq və bu obyektlərə müvafiq giriş çıxışlar (avtobanlarda olduğu kimi) müyyən etmək.
13. Dövlət Yol Polisinin bütün şəxsi heyətini attestasiyaya cəlb edərək, fiziki hazırlıqlarını və qanunvericilik üzrə biliklərini yoxlamaq;
14. Yol hərəkəti qanunvericiliyinə bəzi əlavələr etmək: yolun sağ hərəkət zolağı boş olduqda sol solaqlarda hərəkətə görə cərimə müəyyən etmək; hərəkət zolaqlarını dönmə işıqlarını istifadə etmədən dəyişməyə görə cərimə müəyyən etmək, avtomobilin arxa oturacağında xüsusi qurğu olmadan uşaqların daşınmasına görə cərimə müəyyən etmək.

[zaza1966]

18 hours ago, abbasbeyli said:

Всех приветствую! 

 

Только сегодна узнал об этой теме.  Во первых спасибо тому кто перевел материал на русский и открыл тут тему. Тагже спасибо тем кто про коментировал не зависимо от позитивности или негативности комментария. По обсуждениям увидел что многие негативные отзывы связанны с неточным переводом, поэтому выставляю оригинал текста. Понимая что прошло 5 месяцев но все же готов ответить на все вопросы которые не будут связанны с переводом. 

 

 

 

Mustafa Abbasbeyli

2 сентября 2015 г. · Баку · 

 

Yol hərəkəti fəaliyyəti üzrə təkliflər:

Məlum olduğu kimi, hal-hazırda ölkənin bir çox sahələri üzrə islahatlar həyata keçirilməkdədir. Bu ərəfədə, yol hərəkəti, DYP faliyyəti və yol infastrukturu sahəsində bir sıra təkliflər irəli sürmək istərdim:

1. Baş Dövlət Yol Polis İdarəsinin Qeydiyyat və İmtahan şöbəsində bir pəncərə prinsipini tətbiq edərək, zərurətsiz olan prosedurları sadələşdirmək;
2. Avtomobillərin qeydiyyat və təkrar qeydiyyatı zamanı (alqı-satqı, dövlət nömrə nişanı alma, dəyişmə və s.) alınan rüsumların məbləğini (formallıqdan reallığa keçirtmək məqsədi ilə) artırmaq; 
3. Artırılmış olan rüsumlar sayəsində DYP əməkdaşlarının maaşlarını (maddi asılılığı aradan qaldırmaq məqsədi ilə) artırmaq;
4. Dövlət Nömrə Nişanlarının onlayn şəkildə seçilməsini və dəyərinin ödənilməsini təmin etmək;
5. Elektron formada tərtib olunmuş protokollar barədə sürücüyə məlumatın çatdırılmasını təmin etmək və sürücü qərarla razı olmaqıda, protokolun mübahisələndirməsi prosedurunu işləyib hazırlamaq;
6. Etibarnamə əsasında avtomobillərin idarə edilməsini ləğv etmək;
Hal-hazırda DYP qurumları ən müasir texnoloji avadanlıqlarla təchiz edilmişdir. Bu isə öz növbəsində istənilən DYP əməkdaşına, istənilən avtomobilin qaçırılma faktını anında müəyyən etməyə imkan yaradır. 
7. Sürücülərə təbiq edilən cərimə balları sistemini ləğv etmək;
Hal-hazırda bal sisteminin mövcudluğu ödənməli olan cərimə məbləğlərinin qeyri rəsmi şəkildə ödənməsində sürücüləri maraqlı edir.
8. Avtomobillərin texniki baxışdan keçmə təcrübəsini tamami ilə ləğv etmək;
Əvəzində mühərrik həcminə uyğun olaraq illik rüsumların ödənməsini tətbiq etmək.
9. Avtomobil şüşələrinin tündləşdirilməsinə müvafiq rüsum alma müqabilində icazə vermək.
Bunun sayəsində dövlət büdcəsinə əlavə vəsaitin daxil olmasına şərait yaratmaq. 
10. Ölkə ərazisində fəaliyyət göstərən bütün stasionar postları ləğv etmək;
Əvəzində hər 50 km məsafədə, bir patrul avtomobili üçün müvafiq yer ayırmaq və həmin patrul avtomobilini 50 km-lik ərazidə yol hərəkəti təhlükəsizliyinin nəzarətinə təhkim etmək.
11. Avtomobillərin sürət həddini müəyyən edən nişanlamada müvafiq qanunauyğunluq müəyyən etmək;
Bir zolaqlı şəhərkənarı yollarda saatda 100 km, iki və daha artıq zolaqlı yollarda saatda 120 km sürət həddi müəyyən etmək. 
12. Şəhərkənarı yollar üzərində olan ictimai nəqliyyat dayanacaqlarını, yanacaq doldurma məntəqələrini, habelə ictimai iaşə obyektlərini yollardan azı 10 metr kənara çıxartmaq və bu obyektlərə müvafiq giriş çıxışlar (avtobanlarda olduğu kimi) müyyən etmək.
13. Dövlət Yol Polisinin bütün şəxsi heyətini attestasiyaya cəlb edərək, fiziki hazırlıqlarını və qanunvericilik üzrə biliklərini yoxlamaq;
14. Yol hərəkəti qanunvericiliyinə bəzi əlavələr etmək: yolun sağ hərəkət zolağı boş olduqda sol solaqlarda hərəkətə görə cərimə müəyyən etmək; hərəkət zolaqlarını dönmə işıqlarını istifadə etmədən dəyişməyə görə cərimə müəyyən etmək, avtomobilin arxa oturacağında xüsusi qurğu olmadan uşaqların daşınmasına görə cərimə müəyyən etmək.

Ən çox rüşvət alma halları avtomobillərin alqı-satqısı zamanı baş verir, bu prosesin notariuslar və yaxud Asan xidmət vasitəsilə aparılmasını neqativ halların qarşısının alınması üçün ən optimal variant hesab edirəm. Texniki baxışın isə ildə bir dəfə motorun həcminə uyğun olaraq ödəniş etməklə əvəzlənməsi daha yaxşı olardı. Onsuz da texniki baxışın formal xarakter daşıdığı hamıya məlumdur.

Edited February 3, 2016 by zaza1966

[vugel]

1,  передать функции асан хидмят.

2 - можно

3- необязательно за счет 2-го пункта. можно просто повысить если поможет снизить коррупцию.

4.  передать функции асан хидмят.

5. пункт уже реализован в законе. должен приходить смс ,в электронном кабинете должны быть прикреплены фото и видеодоказательства.

6 - согласен

7- разницы нет т.к проблема в уровне коррупции гаишников. лучше решить проблему сразу и глобально чем заниматься самообманом.

т.к ликвидация каких то вариантов получения взяток просто увеличивает нагрузку на оставшиеся варианты )

 

8. несогласен. ТО необходимо, просто надо передать функции ТО асан хидмят.

также при прохождении ТО в асан хидмят проверять здоровье водителя независимо от возраста

и еще добровольная сдача экзамена на знание правил дорожного движения.

если отказался добровольно сдавать экзамен или не набрал проходной балл, то никаких ограничений на пользование автомобилем.

просто при любом нарушении сумма штрафа умножается например на 3 ,на 5 следующий год и на 10 во все остальные годы.

разумеется должна быть предоствалена неограниченная возможность пересдать экзамен. единственное ограничение одна попытка в день.

 

9. разрешить ,но не нужно брать деньги из-за естественного желания уберечься от солнца.

перед этим официально присоеденится к конкретной части венской конвекции о дорожном движении где регламентируется обзор из авто,

а также к части где регламентируется громкость шума и изучить прочие необходимые регламенты.

 

10. нужно смотреть насколько целесообразно из содержать именно для обеспечения комфортной работы гаишников и соответсвенно для лучшего контроля за выполнением законов. если для этого удобнее и лучше каждые 50 км сделать ваш вариант ,то пусть будет.

если цель уменьшение уровня коррупции ,то как отмечал ранее бессмысленно т.к нужно изменить методы и подходы государства чтобы избавится от коррупции ,а не выплескивать с водой и ребенка.

 

11. можно даже и выше скорость. главное с научным подходом установить макимальные пределы скорости при приемлимой безопасности.

также начать использовать знаки предписывающие движение по магистралям со скоростью не меньше указанной на знаке.

 

12. согласен. должны быть приняты если их нет соответсвующие стандарты.

13. согласен.  наверное они это делают но формально. аттестацию должна проводить полностью независимая структура.

 

14. согласен. надо вообще привести статьи закона в соответсвии с европейскими, отдельным пунктом нужно добавить статьи об ответсвенности пешеходов. если по их вине произошло дтп то они в равной мере с водителями должны нести ответсвенность.

  как административную, уголовную так и финансовую.

 

 

добавлю от себя еще пункт ) - полнотью убрать налог на ндс и таможню для полностью электрических авто и 80% скидка в пошлинах для авто с гибридным двигателем.

Edited February 6, 2016 by vugel