Все о железной дороге

[Komsneft]

 

[thalys]

Азербайджанские железные дороги стали издавать свой журнал "1880 Bu günə"

Первый номер

http://avtosfer.az/pdf/Jurnal ADY 136 1-72 az.pdf

[AzerH]

Не видать открытия ж/д Баку-Тбилиси-Карс и в этом году( планировалось в 2015). Турецкий участок все еще не готов.

[человек23]

12 минуты назад, AzerH сказал:

Не видать открытия ж/д Баку-Тбилиси-Карс и в этом году( планировалось в 2015). Турецкий участок все еще не готов.

не первый год ведь так)

[Teacher_1]

В 07.10.2016 в 14:47, Komsneft сказал:

Реально? Получаеться что только лишь ещё один вагон сделали а локомотив в стадии сборки . Я правильно понимаю?  Получаеться, что ещё год ждать один состав %))) Или не так?  

Если в год по вагону будут делать то лет через пять будет готов уже целый поезд!)

 

 

 

[Teacher_1]

А для кого если не секрет они строят эти поезда? Ведь население ускоренными темпами эмигрирует в другие страны.

Лет через пять тут почти никого не останется. Кто будет ездить?

[Komsneft]

Только что, Teacher_1 сказал:

А для кого если не секрет они строят эти поезда? Ведь население ускоренными темпами эмигрирует в другие страны.

Лет через пять тут почти никого не останется. Кто будет ездить?

Не утрируйте чересчур. %) 

[Teacher_1]

43 минуты назад, AzerH сказал:

Не видать открытия ж/д Баку-Тбилиси-Карс и в этом году( планировалось в 2015). Турецкий участок все еще не готов.

Всё в порядке.

Вот например американцы планировали в 2015 полететь на Марс, и тоже не смогли уложиться в сроки).

[Teacher_1]

1 час назад, thalys сказал:

Азербайджанские железные дороги стали издавать свой журнал "1880 Bu günə"

Первый номер

http://avtosfer.az/pdf/Jurnal ADY 136 1-72 az.pdf

 Поздно пить боржоми.

 

 

 

Edited October 28, 2016 by Teacher_1

[thalys]

54 минуты назад, AzerH сказал:

Не видать открытия ж/д Баку-Тбилиси-Карс и в этом году( планировалось в 2015). Турецкий участок все еще не готов.

 

В деле все нормально, все идет своими реальными сроками, просто изначально озвученные сроки строительства были нереально низкими, такие дороги за полтора года не строятся.

[thalys]

5 минут назад, Teacher_1 сказал:

Поздно пить боржоми.

 

Совсем не поздно, на жд сейчас идут кардинальные перемены и есть настоящее реальное развитие. Не надо быть столь скептичным.

[operator82]

47 минут назад, thalys сказал:

Азербайджанские железные дороги стали издавать свой журнал "1880 Bu günə"

Первый номер

http://avtosfer.az/pdf/Jurnal ADY 136 1-72 az.pdf

 

В 1880 году  поезд шел со скоростью 60 км в час и сегодня пройдя 136 лет опять поезда пассажирские ползут со скоростью 50 км в час. И где вы видите Развитие? И кстати Китай  -Казахстан -Туркменистан -Иран уже соединили железные дороги ...ничего серьезного за эти 25 лет независимости на железной дороге не произошло к  большому сожалению.

[thalys]

51 минуту назад, operator82 сказал:

В 1880 году  поезд шел со скоростью 60 км в час и сегодня пройдя 136 лет опять поезда пассажирские ползут со скоростью 50 км в час. И где вы видите Развитие? И кстати Китай  -Казахстан -Туркменистан -Иран уже соединили железные дороги ...ничего серьезного за эти 25 лет независимости на железной дороге не произошло к  большому сожалению.

 

Ну и сравнение. В 1880 году поезда не шли со скоростью 60 км/ч, это могли быть лишь отдельные экспериментальные экземпляры. Вес поездов был 200-300 тонн, а сейчас средний вес грузового поезда 3000 тонн, а поезд Штадлер идет в Сумгаит со скоростью 100 км/ч.

Поймите одно, изменения за один день не происходят, и у нас тоже есть связь по жд с Ираном, только у нас была война, и связь прервана, а у Туркменистана его не было, а сейчас строится линия к границе с Ираном от Астары, и ведутся переговоры и уже достигнуты первые успехи в привлечении европейских грузов для этой линии, а Туркменская жд связь с Ираном не работает как таковой.

Да и говоря о развитии я говорю о событиях последнего года, а не 25 лет независимости.

 

[metro2011]

В 07.10.2016 в 23:57, sweetCherry сказал:

Вчера ехала в метро, попался новый состав и обратила внимание, какой он грязный снаружи, на дверях черные следы, и на полу вагона  следы, видимо от брошенных жвачек. Действительно многим не хватает культуры, и они умудряются за короткое время изгадить любую хорошую вещь.

Добрый вечер . Все вагоны в депо убирают и чистят ,  сами вагоны снаружи тоже моют есть специальная мойка в депо . Другое дело сами пассажиры , зачем бросать жвачку ?

[sweetCherry]

35 минут назад, metro2011 сказал:

Добрый вечер . Все вагоны в депо убирают и чистят ,  сами вагоны снаружи тоже моют есть специальная мойка в депо . Другое дело сами пассажиры , зачем бросать жвачку ?

Да, и я о том же. Неужели самим не приятно ездить в  чистом, красивом поезде. Зачем нужно пачкать, царапать, а за брошенную жвачку надо серьезно штрафовать. Ну еще, в тот день о котором я писала, вагон снаружи, около дверей был очень грязен.

[thalys]

Интересная новость, если конечно не рукка бы тупого журналиста

 

Цитата

Руководство ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (АЖД) ликвидирует свои ремонтные депо в Баку. Работу продолжат только два отдельных железнодорожных предприятия, остальные объединятся с вагонными хозяйствами.

Активы железных дорог находятся в неблагоприятных условиях. В этой связи АЖД намерены избавиться от них за счет объединения части депо с вагонными хозяйствами.

По словам председателя АЖД Джавида Гурбанова, останутся только два: действующее локомотивное депо в поселке Баладжары и проектируемое вагоноремонтное в районе озера Беюк-шор.
«Второе депо АЖД построят совместно с компанией Alstom», – уточнил глава железнодорожного предприятия.

Заместитель начальника сектора организации и управления движением департамента грузовых перевозок АЖД Али Ализаде добавил, что стороны договор о строительстве пока не подписали, поскольку обсуждают основные условия. Однако согласно реализуемой реформе железнодорожной отрасли в Азербайджане реструктуризация активов предприятия состоится в ближайшее время.
«Мы уже закупили 50 электровозов переменного тока у совместного предприятия Alstom и ГП «НК «Казахстан темир жолы» – «Электровоз курастыру зауыты», – заметил специалист. – Для их обслуживания нужно соответствующее депо».

В АЖД происходит переосмысление практики использования инфраструктурных активов, уверен эксперт по инфраструктуре Всемирного банка в Азербайджане Гаджи Гусейнов. Текущее финансовое состояние предприятия, а также снижение объемов дотаций из государственного бюджета, по его мнению, влечет за собой необходимость оптимизации текущей операционной деятельности. А применение нового подвижного состава и обновленной инфраструктуры предполагает и коренные перемены в системе их обслуживания.
«Интерес компании Alstom очевиден: в настоящий момент АЖД используют пять пригородных электропоездов на постоянной тяге по линии Баку – Сумгаит, – говорит господин Гусейнов. – Имеющиеся возможности вагоноремонтного депо в Баку не позволяют производить ремонт данных составов как в силу габаритных ограничений, так и по технологическим причинам. Кроме того, у правительства Азербайджана есть планы по восстановлению сети пригородных электричек на Апшеронском полуострове и прокладке ветки к международному аэропорту имени Г. Алиева. Для этого нужны закупка дополнительных пассажирских составов и, соответственно, мощности, их обслуживающие».

Напомним, что локомотивное депо в поселке Баладжары также построила компания Alstom (Франция). Предприятие эксплуатирует и обслуживает как локомотивы и дизельные тепловозы производства Alstom, так и поезда Stadler.

 

Так толком понять что то сложно, объединиь депо с вагонным хозяйством, блин какое депо, вагонные депо и без того являются вагонным хозяйством, депо в Баладжарах построили еще в 60-х годах. Ну откуда берутся такие тупые журналисты.

 

Если кт оне понял. То останутся два локомотивных депо в Баладжарах и Бекю-Шоре, на базе которого компания Альстом спроектирует и построит депо для обслуживания современных электровозов и электропоездов.

От себя добавлю что в Баку все время было два депо.

Edited October 28, 2016 by thalys

[JaMuka]

катайтесь по земле ... но не ездите по воздуху...
 
мне почему то заведомо жалко этот заведомо несчастный ультрасовременный вагон... зная во что превращаются новые автобусы и прочий транспорт у нас спустя несколько лет))))  
 
предлагаю перед тем как продавать билеты, пассажиров проверять специальными тестами... дабы понять кто же будет ехать - хейван или инсан)))

Вы подразумеваете что только наших должны проверять профпригодность? А что среди грузин и турков не найдется грязнуль и хрюш, которые тоже, как я пологаю будут пользоваться поездом?

[Shtoltc]

 За вагоны переживаете? )Не переживайте, отремонтируют. При мне как-то чехи дербанили вагон следовавший из Оломоуц в Прагу.)))  Хочу сказать- вандалы в любом народе есть и будут, как говорится - не берите в голову.

[Murad Ali]

8 часов назад, JaMuka сказал:

Вы подразумеваете что только наших должны проверять профпригодность? А что среди грузин и турков не найдется грязнуль и хрюш, которые тоже, как я пологаю будут пользоваться поездом?

 

ну я не в ответе за всех... я лишь говорю что наш транспорт, условно говоря "быстрее пачкается изнутри"... 

8 часов назад, Shtoltc сказал:

 За вагоны переживаете? )Не переживайте, отремонтируют. При мне как-то чехи дербанили вагон следовавший из Оломоуц в Прагу.)))  Хочу сказать- вандалы в любом народе есть и будут, как говорится - не берите в голову.

 

вы безусловно правы... где то их из сотни десяток, а где то наоборот)))

[Shtoltc]

1 час назад, Murad Ali сказал:

 

ну я не в ответе за всех... я лишь говорю что наш транспорт, условно говоря "быстрее пачкается изнутри"... 

 

вы безусловно правы... где то их из сотни десяток, а где то наоборот)))

Если  взяться  сравнивать  государства через которые будут следовать составы  в нашем случае  и сравнить с той же Россией,  то вандалов в наших странах окажется гораздо меньше.

 

[Murad Ali]

2 часа назад, Shtoltc сказал:

Если  взяться  сравнивать  государства через которые будут следовать составы  в нашем случае  и сравнить с той же Россией,  то вандалов в наших странах окажется гораздо меньше.

 

 

не буду ничего обсуждать и с точки зрения того что, пусть русские сами обсуждают свою ЖД систему... мне до нее нет дела и я её не видел :)

если уж пошло на то то что сказать вот этим людям?

 

[Shtoltc]

2 часа назад, Murad Ali сказал:

 

не буду ничего обсуждать и с точки зрения того что, пусть русские сами обсуждают свою ЖД систему... мне до нее нет дела и я её не видел :)

если уж пошло на то то что сказать вот этим людям?

 

Всё понимается в сравнении, поэтому был приведён пример на наших соседях и не только.)

[Shtoltc]

В 10.10.2016 в 21:17, Komsneft сказал:

Покопался в новостях, и о БТК ничего не слышно.  Скорее всего опять забуксовал проект и уже в этом году не будет уж точно рейса. Может пол конец 2017 ? %)))

Я  считаю, саботируют проект турки и при том особо не скрывая. Всему причиной является  не правильно составленный договор. Не предусмотрен контроль   за проводимыми работами на территории стран участников проекта.  

[Portugaletc]

Интересно наши внуки увидят открытие дороги БТК?) сколько миллиардов долларов угрохали уже?

[thalys]

Новые тепловозы в работе.

Кстати скептикам которые считают что ничего не меняется, на заметку. Посмотрите, новые пути в обоих направлениях, новая контактная сеть устанавливается, новый локомотив.

 

 

[ul_TIMA_tum]

1 hour ago, thalys said:

Новые тепловозы в работе.

Кстати скептикам которые считают что ничего не меняется, на заметку. Посмотрите, новые пути в обоих направлениях, новая контактная сеть устанавливается, новый локомотив.

 

А электричка Баку-Гянджа по прежнему проводит в пути 7 часов. И у кого только хватает терпения на ней ездить.

[thalys]

1 час назад, ul_TIMA_tum сказал:

А электричка Баку-Гянджа по прежнему проводит в пути 7 часов. И у кого только хватает терпения на ней ездить.

 

Для маршрута Баку-Гянджа уже приобретены два или три новых электропоезда Штадлер, один уже кажется прибыл. После завершения реконструкции пути, они будут осуществлять рейсы, со скоростью около 100 км/ч.

[operator82]

7 часов назад, ul_TIMA_tum сказал:

 

А электричка Баку-Гянджа по прежнему проводит в пути 7 часов. И у кого только хватает терпения на ней ездить.

Хотел бы получить точный ответ. Каково расстояние из Баку в Сумгаит и время в пути сегодня для электричек Штадлер.

[thalys]

8 часов назад, operator82 сказал:

Хотел бы получить точный ответ. Каково расстояние из Баку в Сумгаит и время в пути сегодня для электричек Штадлер.

 

 40 минут.

[operator82]

2 часа назад, thalys сказал:

 

 40 минут.

Вы ответили не полностью, забыли указать расстояние между Баку и Сумгаитом ? чтож наверное забыли ...будем ждать полный ответ... Второй ответ также  неверный. Если не верите, позвоните в жд спросите у работников  касс электричек на Вокзале там ответили 50 минут!  Когда узнаем расстояние мы узнаем с какой скоростью ползут наши поезда.

[Komsneft]

Около 40 км

[thalys]

2 часа назад, operator82 сказал:

Вы ответили не полностью, забыли указать расстояние между Баку и Сумгаитом ? чтож наверное забыли ...будем ждать полный ответ... Второй ответ также  неверный. Если не верите, позвоните в жд спросите у работников  касс электричек на Вокзале там ответили 50 минут!  Когда узнаем расстояние мы узнаем с какой скоростью ползут наши поезда.

 

Мне узнавать ничего не надо я и так знаю.

Расстояние 35 км, время в пути 40 минут, 50 минут это временно из за ремонта на перегоне Кишлы-Грузовой - Баладжары.

Поезд от вокзала до Баладжар доезжает за 10 минут, до Хырдалана 15 минут.  Ни одна легковушка за такое время не доедет от центра до Баладжар или Хырдалана. Это рекорд большую часть пути едет со скоростью 90-95 км/ч.

Плюс по времени до Сумгаита поезд доезжает в два раза быстрее чем туда доедет пассажир на общественном транспорте. Высчитайте время чтоб добрать от центра до Автовокзала, далее от Автовокзала до Сумгаита на полуразваленном автобусе или маршрутке, и дале еот Сумгаитского автовокзала до центра города.

[ul_TIMA_tum]

20 hours ago, thalys said:

 

После завершения реконструкции пути, они будут осуществлять рейсы, со скоростью около 100 км/ч.

 

Сколько раз в сутки? Время отправления из Баку уже известно?

[thalys]

7 минут назад, ul_TIMA_tum сказал:

Сколько раз в сутки? Время отправления из Баку уже известно?

 

Пока неизвестно.

[orkrockfan]

Всё неплохо, но рейсов у электричек мало, после 8-30 или сколько там, следующий только в 16 часов, то есть те, кто днём ездит в Сумгаит, воспользоваться ими не смогут

Edited October 30, 2016 by orkrockfan

[operator82]

28 минут назад, thalys сказал:

 

Мне узнавать ничего не надо я и так знаю.

Расстояние 35 км, время в пути 40 минут, 50 минут это временно из за ремонта на перегоне Кишлы-Грузовой - Баладжары.

Поезд от вокзала до Баладжар доезжает за 10 минут, до Хырдалана 15 минут.  Ни одна легковушка за такое время не доедет от центра до Баладжар или Хырдалана. Это рекорд большую часть пути едет со скоростью 90-95 км/ч.

Плюс по времени до Сумгаита поезд доезжает в два раза быстрее чем туда доедет пассажир на общественном транспорте. Высчитайте время чтоб добрать от центра до Автовокзала, далее от Автовокзала до Сумгаита на полуразваленном автобусе или маршрутке, и дале еот Сумгаитского автовокзала до центра города.

Интересная отговорка ремонт. ? факт остается фактом 50 минут и 35 км. Кто-нибудь  из юзеров сможет решить задачКу 3 класса с какой средней скоростью должен ехать поезд чтобы доползти до Сумгаитского ЖД вокзала, который кстати также находится на окраине города.? Точно также пассажиры чтобы добираться на эти ЖД вокзалы в Баку и Сумгаите должны потратить дополнительное время. Так где же выгода?

[gylya]

В 06.10.2016 в 00:30, Murad Ali сказал:

катайтесь по земле ... но не ездите по воздуху...

 

мне почему то заведомо жалко этот заведомо несчастный ультрасовременный вагон... зная во что превращаются новые автобусы и прочий транспорт у нас спустя несколько лет))))  

 

предлагаю перед тем как продавать билеты, пассажиров проверять специальными тестами... дабы понять кто же будет ехать - хейван или инсан)))

Вы предлагаете чтоб вагоны ехали полупустые?))

[Komsneft]

35:50*60=42км/час

%)

[Elchin67]

Да ездили на дачу на станции пляж сходили

[thalys]

3 часа назад, operator82 сказал:

Интересная отговорка ремонт. ? факт остается фактом 50 минут и 35 км. Кто-нибудь  из юзеров сможет решить задачКу 3 класса с какой средней скоростью должен ехать поезд чтобы доползти до Сумгаитского ЖД вокзала, который кстати также находится на окраине города.? Точно также пассажиры чтобы добираться на эти ЖД вокзалы в Баку и Сумгаите должны потратить дополнительное время. Так где же выгода?

 

Где тут отговорка, на перегоне Кишлы - Баладжары идет капитальный ремонт пути, по этому используется лишь один путь и все поезда в обоих направлениях идут по одному пути, потому и и время прохождение станции несколько  занижена,  там ведь не только Штадлеры ходят, но и другие поезда, на данный момент это рекорд в Азербайджане, ни на одном другим виде общественного транспорта из центра города до Сумгаита за 40 минут вы не доберетесь. Чем вы не довольны, что в коем веке  для простых людей купили и запустили хорошие качественные поезда, с высоким уровнем обслуживания, недорого и быстро в Сумгаит? Сумгаитский вокзал кстати не совсем на окраине города, там десять минут ходьбы пешком или 5 минут на автобусе и уже центр города.