Чайхана форума

[Call of Duty]

18 минут назад, yalquzaq сказал:

В конце месяца ненадолго приеду в Баку. Если у вас будут посиделки на то время, дайте знать. Если смогу, поучаствую.

Давно хотел встретится с вами и поговорить об одной гуманной помощи. Надо срочно помочь одному нашему юзеру прорубить окно на Запад. 

[yalquzaq]

8 минут назад, Call of Duty сказал:

Давно хотел встретится с вами и поговорить об одной гуманной помощи. Надо срочно помочь одному нашему юзеру прорубить окно на Запад. 

 

Возьму свой топор с собой)).. будем рубить.

[Ganjinec]

9 hours ago, yalquzaq said:

В конце месяца ненадолго приеду в Баку. Если у вас будут посиделки на то время, дайте знать. Если смогу, поучаствую.

Мы каждый год встречаемся с форумчанами на 26 Июня, ездим на стрельбище и шехидлер. Если сможете присоедениться, будет прекрасно

[yalquzaq]

Не.. я только 27го прилетаю. Да и первые несколько дней не смогу вообще выйти.

[человек23]

оказывается у них тоже есть свое "государство")

https://el-murid.livejournal.com/3409135.html

[Aktovegin]

F-22, F-35 и наш Су-57 не могут прятаться, когда идет бой «стенка на стенку»

Нужны ли России ударные беспилотники и легкие истребители пятого поколения

 

«Интерфакс» опубликовал крайне интересное интервью с научным руководителем и первым заместителем генерального директора Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС) академиком РАН Евгением Федосовым. Евгений Александрович рассказал как о современном состоянии и проблемах военной авиации, так и о ближайших и долгосрочных перспективах создания авиационной техники. При этом академик подчас критически относится к «модным» направлениям в самолетостроении и высказывает свои оригинальные идеи.

Основная проблематика, которой занимается ГосНИИАС — создание нового поколения авионики, для которой характерна модульная структура. Она предполагает минимизацию количества узлов и их максимальную унификацию. При этом каждый модуль является цифровым узлом со своим процессором, памятью и операционной системой. Управление режимами работы оборудования самолета только программное, без какого бы то ни было использования механических управляющих элементов. Что, с одной стороны, существенно облегчает отладку систем в процессе разработки, а с другой, позволяет с минимальными затратами проводить модернизацию.

ГосНИИАС участвует в создании всех военных самолетов, за исключением разве что транспортных машин. Институт соединяет в единое целое носитель вооружения и само это вооружение. Происходит «стыковка» самолетов и вертолетов с ракетами, отработка боевых режимов, которые позволяют наиболее эффективно применять вооружение.

Сколько Пентагону надо денег, чтобы вернуть золотые годы холодной войны

Рассматривая совокупность качеств, которыми обладает современный истребитель, академик довольно скептически относится к сверхманевренности. Она стала следствием многофункциональности самолетов четвертого поколения, которые в равной степени работают как с воздушными, так и с наземными целями. Перед конструкторами возникла серьезная проблема, связанная с факелом пламени из сопла запускаемой ракеты. Он выжигал кислород в момент прохождения ракеты мимо воздухозаборника самолета. В связи с чем двигатель начинал работать неустойчиво, возникала угроза помпажа.

Конструкторы, в конце концов, добились устойчивой работы двигателя при различных дестабилизирующих воздействиях. То есть появилась возможность динамично менять режимы работы двигателя. И это позволило в дальнейшем использовать это качество для того, чтобы сделать самолет сверхманевренным. Все началось не с создания соответствующего планёра, не с отклоняемых сопел двигателя, а именно с ракеты, которая потребовала создать двигатель, способный обеспечивать режимы, необходимые для динамичного маневрирования.

«Смотреть самолеты на авиашоу — это красиво, — говорит Федосов. — Но как это свойство применять в бою? Ведь фактически это — ось самолета, а вектор скорости — он инерционен. Если вы в этот момент пускаете ракету, то она тоже сходит с большим углом атаки. Так что к практическому применению воздушной акробатики я отношусь немножко скептически».

Однако во время дискуссий с генеральным конструктором ОКБ Сухого Михаилом Симоновым академик несколько скорректировал свою позицию. Раньше пилот постоянно думал о том, как бы не вывести самолет на критический режим, чтобы машина не свалилась в штопор. При сверхманевренности такие опасения отпадают. Поскольку самолет выдержит любые режимы, летчик чувствует себя уверенно и думает не о том, как удержать машину в воздухе, а как воевать.

К истребителю пятого поколения предъявляют ряд требований, которым он должен удовлетворять: малозаметность, сверхманевренность, использование РЛС с активной фазированной антенной решеткой (АФАР), сверхзвуковая скорость без использования форсажа, возможность ведения сетецентрических боевых действий, высокоточное вооружение.

Федосов следующим образом расставляет приоритеты, выделяет основные факторы, которые в первую очередь определяют принадлежность самолета к пятому поколению. Самое важное достижение, используемое в самолетах нового поколения, — РЛС с АФАР. Оно позволило существенно расширить полосу частот РЛС. Благодаря этому такую антенну можно использовать и для радиолокации, и для постановки помех при работе комплекса радиоэлектронной борьбы, и для связи. Еще одно существенное достоинство — практически стопроцентная надежность. Поскольку для каждого излучателя используется свой канал с усилителем. В случае выхода из строя нескольких усилителей РЛС сохраняет работоспособность. У пассивной решетки лишь один усилитель, на нем одном держится вся работа станции.

К сожалению, американцы продвинулись в этом деле дальше. У нас модули РЛС делают на основе арсенида галлия. В США используется нитрид галлия. Нитрид галлия сохраняет работоспособность до 200 градусов Цельсия, арсенид — до 50 градусов. Соответственно и мощности получаются разные: 20−30 Вт на один канал против 5−7 Вт. Это дает возможность повысить потенциал сигналов и, как следствие, увеличить дальность радара или же уменьшить диаметр антенны. Но, правда, и Россия сейчас начинает переходить на нитрид галлия.

Еще одно крайне важное качество — возможность групповых действий в рамках сетецентрических войн. Федосов уверен, что с появлением ракет «воздух-воздух» большой дальности отпала необходимость вести одиночный ближний бой.

А вот малозаметность — это, по мнению академика, сильно раздутое качество: «Я не очень верю в стелс-технологию. Также как сомневаюсь в сверхманевренности, но там хоть есть качество устойчивости самолета при маневрах». При теперешнем технологическом уровне можно добиться эффективного снижения радиолокационной заметности только в фронтальной плоскости. То есть при лобовой атаке. А сбоку, сверху и снизу современные «невидимки» прекрасно видны. В случае групповых действий этот вопрос стоит особо остро — ни F-22, ни Су-57, не говоря уж об откровенно неудачном F-35, не могут прятаться, когда идет бой «стенка на стенку». Причем даже во фронтальной плоскости у «невидимок» далеко не все благополучно, поскольку защитное покрытие и геометрия снижают заметность лишь в узком частотном диапазоне работы бортовых РЛС.

Ну, а для наземных систем ПВО, которые обладают куда большими локационными возможностями, чем радары истребителей, стелс-самолеты прекрасно видны.

Какой-то смысл в стелс-технологии есть, считает Федосов, если она способна снизить эффективную площадь рассеяния хотя бы до 0,3 кв.м., но обязательно со всех сторон планера. Но над этим надо работать и работать.

И еще один важный момент. С появлением каждого нового поколения самолетов меняется тактика и стратегия авиации. Уходят в прошлое критерии, которые казались незыблемыми. Так, например, считалось, что в ВВС в тех или иных пропорциях должны присутствовать как тяжелые, так и легкие истребители. К первым относится Су-27, его основная задача — сопровождать ударные группы бомбардировщиков и прикрывать их над территорией противника. Поэтому у него большая дальность, большой боекомплект и большой взлетный вес. Легкий МиГ-29 должен прикрывать сухопутные войска от налета бомбардировщиков и штурмовиков противника.

Но теперь боевые действия ведутся на всю глубину территории противника, понятие фронта исчезло. И, следовательно, прикрытием войск должен заниматься самолет с большой дальностью, то есть тяжелый. При этом он должен быть и многофункциональным, что является свойством истребителей четвертого поколения. По мнению академика, сейчас, имея прекрасный тяжелый истребитель Су-57, было бы странно создавать еще и легкий истребитель пятого поколения.

США, имея тяжелый и эффективный F-22, решили сделать легкий истребитель F-35. Но не из тактических соображений, а по чисто финансовым причинам. F-22 оказался слишком дорогим, и его выпустили ограниченной серией. Решили сделать дешевый и массовый, чтобы его закупал не только Пентагон, но и страны НАТО. Но он получился мало того что, неудачный в техническом отношении, но и столь же дорогой, как F-22. Но на него уже столько истратили денег, что отказаться от проекта просто не могут. Федосов так комментирует сложившуюся ситуацию: «У них все время споры вокруг этого самолета. Финансовое управление Министерства обороны его постоянно бракует и предлагает программу закрыть. Но на него столько денег потратили, что отказаться не могут, будут оснащать им НАТО. Словом, залезли в лодку и тонут вместе с этим самолетом. Я думаю, что у них, наверное, быстрее родится самолет шестого поколения».

Что же касается перспектив российского истребителя шестого поколения, то, как говорит академик, мы серьезно над ним не работаем. Вот когда Су-57 подойдет к финишу, и когда военные поставят задачу по новому самолету, тогда и придет в движение конструкторская мысль.

 

 

 

Но в одном Федосов уверен наверняка — этот самолет, несмотря на все разговоры о его беспилотной модификации, таковым не станет. Потому что в обозримом будущем невозможно создать компьютерный интеллект, который смог бы приблизиться к возможностям пилота истребителя, принимающего решения в сложнейшей обстановке. Беспилотники хороши, когда речь идет о разведке — пролетел по заданному маршруту и сбросил информацию на спутник.

Скептически относится Федосов и к ударным беспилотникам. Крылатая ракета — тот же самый ударный беспилотник, считает он, который не надо возвращать обратно. И это оправдано, когда идет речь об уничтожении объектов, которые существенно дороже ракеты. Если же задаться целью возвращения ракеты, то все существенно усложняется и удорожается.

Также Евгений Федосов сопоставил боевые возможности российских и американских самолетов. И если Су-57 однозначно является лучшим в мире истребителем, то и Су-35 практически равен по возможностям лучшему американскому истребителю F-22 Raptor. Хоть и не имеет сверхзвуковой бесфорсажной скорости. Ну, а малозаметность, как считает академик, это малосущественный фактор.

[yalquzaq]

Ну... он явно не дурак... только вот почему то пишет глупости... 

[hesen+++]

смотрет нада. и узнаем как в других странах живут.

[человек23]

дебил https://puerrtto.livejournal.com/988241.html

 

[hesen+++]

Россия каму помагает тот проигрывает. интересная страна.

[человек23]

https://mi3ch.livejournal.com/3913873.html

[человек23]

Спецназ РФ летит в Сирию. Во время полета полковник проводит
инструктаж: в Сирии за каждые отрезанные уши получите 300 рублей,
за голову 5000 рублей. Наконец, самолет приземлился. Звучит 
команда: "Разойдись!" и все разбегаются. Через час они возвращаются
и у каждого по связке ушей и голов. Полковник на все это смотрит
с округлёнными глазами и орет: "Вы чё, охуели!? Это Ереван!!! Мы на дозаправке!!!"

 

 

[Ifti]

http://www.google.az/search?q=лазерная+клавиатура&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiD58jEx4DZAhXDGCwKHQM0CpcQ_AUICigB&biw=1366&bih=658

мужики, у кого есть опыт использования лазерной клавиатуры? Практично? 

В Баку продается и за сколько? Спасибо за ответы.

[Zaman.]

7 минут назад, Slider сказал:

даже модераторы на Военке предупреждение написали.

где можно это почитать?

[Slider]

5 minutes ago, Zaman. said:

где можно это почитать?

Первый пост темы Azərbaycan Silahlı Güvvələri.

https://www.disput.az/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=1161223&page=1

 

Edited April 20, 2018 by Slider

[Ifti]

кто знает, в Баку за сколько манат принимают чермет / за кг / 100 кг / тонну?

[lautaro]

Цены часто меняются на чермет,чугун.

[Ifti]

9 часов назад, lautaro сказал:

Цены часто меняются на чермет,чугун.

Последние два-три месяца цены пока что не поменялись. 

Чермет толстый у нас в районе 18 копеек за кг. Железяки разные из под ведра и прочее 6 копеек.

Медь - 6 манат.

Латунь - 4 манат.

Алюминий смотря что 1 манат и 50 копеек за кг соотвественно.

Дюраль 1 манат. Дюраль мягкий 1,20 манат.

Цинк 80 копеек

Аккумулятор 80 копеек.

Как то так.

Интересовал вопрос относительно технического золота, серебра и прочего, и черного металла з цветным. Надобность отпало. 

***

Стекло (всякое и битое) в Баку принимают 70-80 манат за тонну. Вдруг кому то понадобится. 

[lautaro]

интересно а чугунную ванну за скольки примут?

[Ifti]

1 час назад, lautaro сказал:

интересно а чугунную ванну за скольки примут?

цену за чугун не знаю. Наверное за 18 копеек за килограмм. Можно продать кому то которому нужна такая ванна, будет больше выгоды чем просто металлолом. 

Edited July 19, 2019 by Ifti

[Spunkmeyer]

Всем привет.
В среду, на следующей неделе намечается очередной пивной соберун. 
 Будем рады всем, кто захочет присоединиться. Пока согласие дали четверо форумчан. Один под вопросом.
  Место встречи - Паб Биирбаша (Beerbasha). Парламентский проспект. Напротив 20 -ой школы

  Время - 19:00
https://g.page/beerbasha?share

 

https://www.google.com/maps/place/Beerbasha+Restaurant/@40.3638898,49.8171409,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x40307dd02f628ecb:0xbe2c7f91235a9778!8m2!3d40.3638898!4d49.8193296

[Spunkmeyer]

Да, чуть не забыл предупредить. Там действует своеобразный дресс-код. В спортивной одежде или еще в чем то подобном туда не пускают.

Могут предложить переодеться в джинсы. Брюки предоставляют на время пребывания в ресторане))

Edited March 7, 2020 by Spunkmeyer

[Ifti]

у армян ситуация очень сложная. Пусть видео будет висеть тут. О проблеме армян с жестким юмором. 

 

[Ifti]

комментарии тоже интересные.

[Ifti]

 

[Ifti]

коп по войне. Много смотрю. Думаю Вам тоже было бы интересно видеть то что смотрю я. Как будто все фронта перед глазами. 

 

[Ifti]

теперь у меня монитор большой, купил тв что бы использовать как монитор. Раньше очень сильно мучился с монитором меньшей диагонали ноутбука. Теперь набираю текст очень комфортно, глаза не так устают как раньше. Смотреть передачи, на спутниковые снимки одно удовольствие. Изменения нахожу намного быстрее.

Allah hamınıza yetirsin, Sizdə də monitorla bağlı narahatçılıq varsa markası önəmli deyil, gedib ala biləsiniz. Amin. Can rahatlığıdı böyük monitor.

 

Edited September 11, 2020 by Ifti