Нужен Вариатор Для Nissan X Trail T31 2008 Г.в. Двигатель 2,5 Литра

[vektor_13]

Всем доброго дня! У родственника на Nissan X Trail T31 2008 г.в. с двигателем 2,5 литра вышел из строя вариатор при пробеге 170.000 км. При пробеге 120.000 км было проведено ТО вариатора, замена трансмиссионной жидкости, фильтров, прокладок итд.

 

Есть несколько вопросов к знающим людям.

 

1. Есть ли у нас грамотный специалист, способный перебрать вариатор с гарантией, что варик после каких нибудь 20-30 тысяч не накроется? Стоит ли вообще ремонтировать в наших условиях? Какова будет цена вопроса в данном случае?

2. Если ремонтировать не стоит, то что купить, новый или малоиспользованный Б/У? Если Б/у то где и по чём?

3. Сколько будет стоить новый и где можно приобрести по приемлемой цене? 

 

Прошу людей имеющих конкретный опыт и знания в данном вопросе поделиться информацией. Буду признателен за любую помощь.

[elchin_090]

0503194650 Ali - грамотный специалист, один из самых лучших. Вариатор до 2010 ненадежные, после 2010 там новая модификация xtronic CVT у них проблем пока что проблем нет... варик, он очень капризный, там больше всего роль играет масло вариатора - правильный выбор. вариатор не любит драйверскую езду.... 

использованый не желательно!

[Soveren]

А где диагностировали? И какие симптомы .

[user]

это уже второй вариатор про который я слышу с пробегом 170 тыс км... тут одно из двух: 

1. Либо замену масло Нургюн делает редко (в России например рекомендованный срок к замене 30.000 км), почему у нас 120.000 км? (А в США 100.000 миль... )

 

2. Либо ресурс у коробки такой заложен. Но сейчас он у всех машин практически такой, что киа, что хундаи, что форды... У большенства стоят Aisin ские акпп, которые тоже якобы необслуживаемые, но живут до 150.000 км...

[Zaka118]

Новый вариатор для Ниссан жук я видел на фейсбуке в группе автозапчастей в каком то магазине Баку он стоил 4 тысячи долларов,на Х-треил наверное еще дороже

[vektor_13]

0503194650 Ali - грамотный специалист, один из самых лучших. Вариатор до 2010 ненадежные, после 2010 там новая модификация xtronic CVT у них проблем пока что проблем нет... варик, он очень капризный, там больше всего роль играет масло вариатора - правильный выбор. вариатор не любит драйверскую езду.... 

использованый не желательно!

 

Спасибо за номер телефона. Родственнику тоже его советовали. Он с ним разговаривал. Завтра поедем к нему. Насчёт того, что на машинах до 2010 стояли не надёжные варики всё верно, я тоже читал об этом.

 

А где диагностировали? И какие симптомы .

 

Диагностику делали в Нургюн. Машина сейчас там. Как мне рассказали во время движения и особенно при трогании с места шумит. Завтра пойду смотреть что там.

 

это уже второй вариатор про который я слышу с пробегом 170 тыс км... тут одно из двух: 

1. Либо замену масло Нургюн делает редко (в России например рекомендованный срок к замене 30.000 км), почему у нас 120.000 км? (А в США 100.000 миль... )

 

2. Либо ресурс у коробки такой заложен. Но сейчас он у всех машин практически такой, что киа, что хундаи, что форды... У большенства стоят Aisin ские акпп, которые тоже якобы необслуживаемые, но живут до 150.000 км...

 

Полностью согласен. Слишком большой разброс в интервале ТО вариатора. Куда 30.000, куда 120.000 км... Не исключено, что во время замены трансмиссионной жидкости на 120.000 км в Нургюне залили вместо рекомендованного масла не понятно что ... В случае с нашими дилерами - это не редкое явление ...

[elchin_090]

Народ на вариаторе замена масла через каждые 50-60 тыс.км

АКПП через каждые 70-80 тыс.км

[Trader Millionaire]

срочно продаю  Nissan Rogue (fамериканский вариант ниссан гашгай) 2010 год пробег 25500 км  полной комплектации  4 ведущих   цена из за срочности 17000 доларов обошлась в 21000 дол могу расмотреть вариант бартера  на любой товар земля авто  возможен вариант лизинга на 3 года 

0503940419

[elchin_090]

Не буксуйте на поворотах. Не буксуйте на твердом покрытии это касается и АКПП и варика! Не переключайте АКПП или варик на Р полностью не остановившись!

[Soveren]

Хорошо если Нургюн диагностировал проблему, то что они предлагают, берутся ли за ремонт или предлагают замену. Я бы еще проверил бы вариант на замену от Х-Трайл классик обычный автомат или на механику.

[vektor_13]

срочно продаю  Nissan Rogue (fамериканский вариант ниссан гашгай) 2010 год пробег 25500 км  полной комплектации  4 ведущих   цена из за срочности 17000 доларов обошлась в 21000 дол могу расмотреть вариант бартера  на любой товар земля авто  возможен вариант лизинга на 3 года 

0503940419

 

Уважаемый, по моему Вы ошиблись адресом ...

[vektor_13]

Хорошо если Нургюн диагностировал проблему, то что они предлагают, берутся ли за ремонт или предлагают замену. Я бы еще проверил бы вариант на замену от Х-Трайл классик обычный автомат или на механику.

 

Нургюн предлагает замену, за ремонт не берутся ... Завтра будем разбираться...

[Soveren]

Ну если сами заменят то наверно и гарантию дадут. Надо наверно все варианты просчитать перед тем как принять решение. По российским форумам одной из проблем вариатора до апгрейда была посадка подшипника в корпусе который при недостаточной фиксации проворачивался и в последствии разрушался. Проблему решили начиная с 2011 года. Пожалуйста потом поделитесь инфо как решили.

[vektor_13]

Ну если сами заменят то наверно и гарантию дадут. Надо наверно все варианты просчитать перед тем как принять решение. По российским форумам одной из проблем вариатора до апгрейда была посадка подшипника в корпусе который при недостаточной фиксации проворачивался и в последствии разрушался. Проблему решили начиная с 2011 года. Пожалуйста потом поделитесь инфо как решили.

 

Спасибо большое за участие! Обязательно отпишусь.

[user]

а Нургюн обьявил сколько то за новый варик? 

 

И еще, имейте ввиду, просто замены шарика недостаточно. Обязательно надо промыть всю масляную магистраль от продуктов износа... Парубки, радиатор вариатора, иначе вся эта гадость с новым маслом пойдет в новый варик и начнет его интенсивно изнашивать... 

[user]

Эльчин, мне в Нургюне на 60.000 оказались менять масло... :) на 70 буду настаивать :) 

[vektor_13]

а Нургюн обьявил сколько то за новый варик? 

 

И еще, имейте ввиду, просто замены шарика недостаточно. Обязательно надо промыть всю масляную магистраль от продуктов износа... Парубки, радиатор вариатора, иначе вся эта гадость с новым маслом пойдет в новый варик и начнет его интенсивно изнашивать... 

 

Спасибо за дельный совет! Насколько я знаю, цену на новый в Нургюне пока точно не сказали. По предварительной информации 5.000-5.500 манат. Бу говорят можно найти в районе 2.000-2.500. Сегодня поеду с родственником разбираться что к чему. Знаю только что мастер предложил найти и купить БУ. Я ему не советую этого делать, так как покупать БУ вариатор это равносильно покупке кота в мешке. Думаю лучше или найти грамотного спеца и отремонтировать, или же купить новый. Если бы машина была на ходу, можно было бы поехать в Грузию и там заменить, но в таком состоянии думаю не стоит рисковать выезжать в такой дальний путь, по дороге может встать. А привезти на другой машине, это + дополнительные расходы на растаможку. Ещё есть вариант привезти из ОАЭ. В общем не весело...

[Gus Ein]

мне на кашкае меняли по гарантии вариатор.цена 7900манат,если не ошибаюсь,я отписывался по этому поводу.Знаю что в России есть умельцы,но у нас только под замену.

[user]

 

Могу состыковать с поставщиками из Дубай. 

Вариатор в принципе по своей сути очень просто устроен. Намного проще чем обычная АКПП, поэтому надежней. Но проблема в том, что это очень точный механизм. Его ремонт из состояния "не едет, хлюпит т.д." только полная замена всех внутренностей. Т.е. старым остается только корпус...  На самом деле, там требуется замена валы-шкивы, пара подшипников,  ремень и фильтр... НО в условиях Азербайджана я не слышал, что кто то его собирал.

 

Если на машине планируете ездить еще несколько лет и машина хорошая (двигатель масло не жрет, не гниет нигде, подвеска не ушатана) то стоит купить новый вариатор и кайфовать от машины... Если планируете продавать - может имеет смысл продать как есть. Насколько я знаю в таком состоянии мастера за машину дают 7-8 тысяч...

 

Если вариатор и ставить БУ, то брать его у доверительных поставщиков...

[user]

мне на кашкае меняли по гарантии вариатор.цена 7900манат,если не ошибаюсь,я отписывался по этому поводу.Знаю что в России есть умельцы,но у нас только под замену.

 

1. на каком пробеге?

2. какого года машина?

3. Как эксплуатировали? 

4. Причину поломки смогли зафиксировать? 

[Gus Ein]

1. на каком пробеге?

2. какого года машина?

3. Как эксплуатировали?

4. Причину поломки смогли зафиксировать?

на 50000.машина 2012года,полный привод.Эксплуатировал "нежно"©)).На 2000 оборотах появлялся звук спереди как будто что то трётся и гудит одновременно.На машине ни как не сказывалось.Честно говоря я на 100%не уверен,что это был вариатор.Но заменили,и я рад, лишние пару лет как минимум ещё покатаюсь)).

[vektor_13]

Могу состыковать с поставщиками из Дубай. 

Вариатор в принципе по своей сути очень просто устроен. Намного проще чем обычная АКПП, поэтому надежней. Но проблема в том, что это очень точный механизм. Его ремонт из состояния "не едет, хлюпит т.д." только полная замена всех внутренностей. Т.е. старым остается только корпус...  На самом деле, там требуется замена валы-шкивы, пара подшипников,  ремень и фильтр... НО в условиях Азербайджана я не слышал, что кто то его собирал.

 

Если на машине планируете ездить еще несколько лет и машина хорошая (двигатель масло не жрет, не гниет нигде, подвеска не ушатана) то стоит купить новый вариатор и кайфовать от машины... Если планируете продавать - может имеет смысл продать как есть. Насколько я знаю в таком состоянии мастера за машину дают 7-8 тысяч...

 

Если вариатор и ставить БУ, то брать его у доверительных поставщиков...

 

Спасибо за помощь! В Дубае есть человек, вчера отправили туда VIN, сегодня должны сказать во сколько сядет покупка нового варика с доставкой сюда. Ещё есть варианты поствки БУ из Грузии и приобретения БУ здесь. Вчера кстати нашли человека, который якобы сам привозит из Дубая варики без корпуса и тут собирает их в родной корпус (по его словам в корпусе не выгодно привозить из-за таможни). В общем пока прорабатываем все варианты, какой будет более оптимальным тем и воспользуемся. О результате потом отпишусь.

[Vadim_455]

блин ребята я свой х трейл насилую а 2008 года и при том просту варварски эксплуатирую. и машинке хоть бы что. варик работает как часики может из за того что она у меня не здесь была куплена. откуда вы себе эти проблеммы находите. а может вам тоже так как я эксплуатировать надо

 

на рабочий к лезгину обратиться не пробовали. он же вариками занимается

[vektor_13]

блин ребята я свой х трейл насилую а 2008 года и при том просту варварски эксплуатирую. и машинке хоть бы что. варик работает как часики может из за того что она у меня не здесь была куплена. откуда вы себе эти проблеммы находите. а может вам тоже так как я эксплуатировать надо

 

на рабочий к лезгину обратиться не пробовали. он же вариками занимается

 

Мой родственник тоже варварски эксплуатировал, но ему повезло меньше. Вариатор уже собрали. Собрал Горхмаз на рабочем проспекте. Якобы сам в Дубае покупает БУ вариаторы, разбирает их и привозит без копуса, чтобы на таможне расходов меньше было. Тут собирает в корпус вариатора, вышедшего из строя. По разговору видно парень грамотный, в боксе полно разобранных вариаторов и АКПП. Многие клиенты приезжают на дорогих машинах. В общем собрал, работает нормально, тьфу, тьфу не сглазить  :) . Но вчера он стоял на светофоре и один старик на Hyundai i10, по не понятной причине, видимо управление потерял, на солидной скорости влетел в X-Trail, потом Hyundai развернуло он задом ударился в впереди стоящий Range Rover и ещё раз передом уже в переднюю часть X-Trail-а. От удара задний колесный диск у X-Traila сломался, вся задняя ходовая часть деформировалась...   В общем что-то невезуха у них в последнее время с этой машинкой.

[Vadim_455]

Мой родственник тоже варварски эксплуатировал, но ему повезло меньше. Вариатор уже собрали. Собрал Горхмаз на рабочем проспекте. Якобы сам в Дубае покупает БУ вариаторы, разбирает их и привозит без копуса, чтобы на таможне расходов меньше было. Тут собирает в корпус вариатора, вышедшего из строя. По разговору видно парень грамотный, в боксе полно разобранных вариаторов и АКПП. Многие клиенты приезжают на дорогих машинах. В общем собрал, работает нормально, тьфу, тьфу не сглазить  :) . Но вчера он стоял на светофоре и один старик на Hyundai i10, по не понятной причине, видимо управление потерял, на солидной скорости влетел в X-Trail, потом Hyundai развернуло он задом ударился в впереди стоящий Range Rover и ещё раз передом уже в переднюю часть X-Trail-а. От удара задний колесный диск у X-Traila сломался, вся задняя ходовая часть деформировалась...   В общем что-то невезуха у них в последнее время с этой машинкой.

да не дай бог кому то такого. реальная непруха. может сглазили это авто

[Baku Drift]

это уже второй вариатор про который я слышу с пробегом 170 тыс км... тут одно из двух: 

1. Либо замену масло Нургюн делает редко (в России например рекомендованный срок к замене 30.000 км), почему у нас 120.000 км? (А в США 100.000 миль... )

 

 

nurgunde 70.000km-de deyishirler.

[Vadim_455]

Просто в нургюне масло какое-то голимое.

[Denis Amiraslanov]

Мой родственник тоже варварски эксплуатировал, но ему повезло меньше. Вариатор уже собрали. Собрал Горхмаз на рабочем проспекте. Якобы сам в Дубае покупает БУ вариаторы, разбирает их и привозит без копуса, чтобы на таможне расходов меньше было. Тут собирает в корпус вариатора, вышедшего из строя. По разговору видно парень грамотный, в боксе полно разобранных вариаторов и АКПП. Многие клиенты приезжают на дорогих машинах. В общем собрал, работает нормально, тьфу, тьфу не сглазить :) . Но вчера он стоял на светофоре и один старик на Hyundai i10, по не понятной причине, видимо управление потерял, на солидной скорости влетел в X-Trail, потом Hyundai развернуло он задом ударился в впереди стоящий Range Rover и ещё раз передом уже в переднюю часть X-Trail-а. От удара задний колесный диск у X-Traila сломался, вся задняя ходовая часть деформировалась... В общем что-то невезуха у них в последнее время с этой машинкой.

Napiwite nomer Qorxmaz mastera, esli ne trudno.

[vektor_13]

Napiwite nomer Qorxmaz mastera, esli ne trudno.

 

055 224 14 22 Горхмаз.

[Mr_Dod]

055 224 14 22 Горхмаз.

Нашел х трейл,хочу купить. Советуете поехать к Горхмазу чтоб проверить вариатор?

[vektor_13]

Нашел х трейл,хочу купить. Советуете поехать к Горхмазу чтоб проверить вариатор?

 

К Горхмазу, либо к кому нибудь другому, но проверка состояния вариатора лишней не будет. 

[Mr_Dod]

К Горхмазу, либо к кому нибудь другому, но проверка состояния вариатора лишней не будет. 

Спасибо

[helvin]

2010 xtronic crv 80000 probeqle 15000 $ e almaqa deyer? Vuruqu yoxdu.

[elchin_090]

2010 xtronic crv 80000 probeqle 15000 $ e almaqa deyer? Vuruqu yoxdu.

CVT diaqnostika etdirin sonra və mütləq yağına baxdırın. CVT-lərdə 50-60 min km-dən bir korobkanın yağın dəyişmək lazımdı və yağdəyişmə adi avtomatlara baxanda bahadır təxminən 100-150 man arası dəyişir

Edited October 19, 2015 by elchin_090

[user]

Мой родственник тоже варварски эксплуатировал, но ему повезло меньше. Вариатор уже собрали. Собрал Горхмаз на рабочем проспекте...

 

А почем обошлось?

[Only VIP]

Хитрилаводы планируем провести встречу. Посмотрим получится ли.

 

http://www.disput.az/index.php?showtopic=363626&page=8#entry27351730

[Baku Drift]

А почем обошлось?

обходиться примерно в 2200m. там не очень сложная система. в городе уже несколько мастеров ремонтируют вариатор. 

[Crocoos]

Могу состыковать с поставщиками из Дубай. 

Вариатор в принципе по своей сути очень просто устроен. Намного проще чем обычная АКПП, поэтому надежней. 

Может об этом кто-то написать? Вроде, везде говорят, что у варика ресурс намного меньше простого автомата. И перегреть легко, и радиатор забивается.

[vektor_13]

А почем обошлось?

 

В то время если не ошибаюсь 1700 манат за сборку вариатора дали и 200 манат за трансмиссионное масло (жидкость).

[user]

В то время если не ошибаюсь 1700 манат за сборку вариатора дали и 200 манат за трансмиссионное масло (жидкость)

Спасибо! 

 

To:  Crocoos

Сегодня проблема в том, что старых добрых гидротрансформаторов не осталось. Все в погоне за экологичностью и технологичностью стали делать DSG, Hydramatic, CVT, Powershift и т.д.  и у них всех сейчас lifetime масло. А lifetime - примерно 150 тыс. км... 

 

Вариатор - наиболее простой в конструктивном плане агрегат. И там просто нечему ломаться... Ну как, при желании можно сломать ТАНК :)... Перегреть вариатор я не представляю себе как..., ездил летом и в горы, и на песчаный пляж,  и зимой по снегу, и по льду... Ни намека на какие-либо сбои. 

Далее - комфорт, безступенчатая трансмиссия не дергает без конца передачи туда и обратно. Единственный побочный эффект - монотонный вой двигателя при интенсивном разгоне. Но к нему привыкаешь...

 

Ресурс - если не загонять, и не мучать постоянно гонками или жестким офроудом, 170-250 тыс. км в зависимости от эксплуатации.