Mitsubishi L200

[Help Desk]

А на 2003 пикап есть что нибудь,к примеру "Full box"? И цены если можно.

[L200]

Уважаемый, для L200 2003 года подборка и заказ цвета кузова и установка full box а стоит 2 300 АЗН (НДС включительно).

На установку предоставляется гарантия сроком на 2 года.

Спасибо за вопрос.

С уважением,

ГДЕ МОЖНО ПРИОБРЕСТИ?

[L200]

где можно лифтовать l200?

[<<<Su-27>>>]

цвета будут заказываться по коду, в соответствии с идентичным цветом автомобиля.

выбор расцветки также включено в стоимость установки.

[L200]

Уважаемый, для L200 2003 года подборка и заказ цвета кузова и установка full box а стоит 2 300 АЗН (НДС включительно).

На установку предоставляется гарантия сроком на 2 года.

Спасибо за вопрос.

С уважением,

[L200]

продаю кунг maxtop 1700 azn для l200new

[Sony Ericsson]

Фотографию можшь выложить?

На счет лифта не в курсе, вряд ли у нас смогут что-то сделать нормально....

[L200]

Фотографию можшь выложить?

На счет лифта не в курсе, вряд ли у нас смогут что-то сделать нормально....

[Team Player]

А какая цена у дилера? Я что-то не нашел на сайте...

[W0lf]

L200 дизель, куплен 2008-ом. Привезен из дубая , пробег на сегодняшний день 59 тыс. с копейкми. Ниразу в сервисе небыл на тех проверке. Только замена масла и фильтров

Уважаемые, подскажите пожалуста куда обртиться по сервисному обслуживанию. Год назад были а пр. Бабека, но там даже найти не смогли к кому обратиться..

[MasterZ]

Спасибо за отзыв.

Честно говоря, меня размеры авто не пугают. ) Надо будет протестировать данную модель. Больно уж на вид нравиться.

И ещё один вопрос: как дело обстоит с запчастями, а также ценами?

[shakh]

Поверте,в магазинах которые работают под заказ цены частенько бывают выше чем в сервисе

[shakh]

Поверте,в магазинах которые работают под заказ цены частенько бывают выше чем в сервисе

[Van Xelsing]

Сколько топлива потребляет, трасса+город? Спасибо.

по моему 5 - 6 литров на трассе и не больше 8 в городе

[Van Xelsing]

[quote name='krosem' date='Dec 1 2007, 18:45 ' post='2168

на 40000 зажглась лампочка проверьте мотор.. в сервисе все как бараны говорили что изза салярки.. предложили аж выключить ее... в целом пока пашет, 6 месацев ей пробежала 50000км...

[EMIL_33]

Фотографию можшь выложить?

На счет лифта не в курсе, вряд ли у нас смогут что-то сделать нормально....

здравствуыте. :) весёлы транслит тута :)

LOL!

короче... не подскажете плз какова ширина салона с зади на уровне плеч, и ест ли возможност регулировки спинки заднего сидения хот на чыут-чыут? ширина надеус не менше 146 см?

думаыу взят етого "проходимтса" 2.5 диесел, но беспокоус за комфорт 3-х пассажиров на заднем сидении. тряска само собы, от етого не дется, хот бы широко и спину чут откинут. понимау pick-up но все же... с загрузкоы 3-х человек с зади побавит мягкости

если че сам хочу тоже лифтануть, и поставит BFgoodreach extream offroad обувку

отпишитесь plz заранее благодарен

p.s. кажеться овалдел навиками траслита... :)

[EMIL_33]

где можно лифтовать l200?

вот лифтовка кузова +100mm.

http://www.4x4styling.com/Bilder/Car_Bild/...00-montage1.pdf

[Sony Ericsson]

Заднее сидение не регулируемое, но у меня пока не один ассажир не жаловался)) Все говорят что удобно, и для ного достаточно места.

[T_34]

У кого какая трансмиссия?

[<<<Su-27>>>]

А на них разве она разная?

[T_34]

А на них разве она разная?

изи селект с блокировкой и без, супер селект с БЛОКИРОВКАМИ и без

[<<<Su-27>>>]

А ссылку на обзор дать можешь? Я что то тут не встречал ничего кроме изи селект с блокировкой цетрального диференциала. Остальное вроде опция или дополнительный тюнинг.

Edited July 25, 2010 by <<<Su-27>>>

[T_34]

А ссылку на обзор дать можешь? Я что то тут не встречал ничего кроме изи селект с блокировкой цетрального диференциала. Остальное вроде опция или дополнительный тюнинг.

В изи селект дифа нет вообще :) там жестко втыкаеется передний мост как на уазиках :) а на Супер селект установлена вяскостная муфта :) По ходу в мире сущетвует он с дизелями 2.5(78л.с.), 2.5ДИД(136-141.5л.с.), 3.2ДИД(160л.с.). Бенз 2.4 и 3.5

В L200 с Easy Select есть два межколесных дифференциала: впереди (между колесами) и в заднем мосту. В раздатке дифференциал отсутствует как класс. Это классический part-time полный привод. Аналогичная схема до сих пор применяется в УАЗиках. Разница лишь в том, что у УАЗа впереди мост, а в L200 моста как такового нет (но дифференциал между передними колесами есть).

При выключении полного привода в L200 автоматически размыкается муфта, соединяющая полуоси с дифференциалом, поэтому в "недоприводном" режиме передний дифференциал (между колесами) не задействован - и машина едет как, не побоюсь этого сравнения, обычный ВАЗ (это справедливо и для Easy, и для Super Select). Но тем не менее, он присутствует и задействуется, как только вы двигаете рукоятку РК в режим 4Н.

В трансмиссии с Super Select присутствуют три дифференциала: между передними колесами, межосевой в раздатке и между задними колесами, в мосту. Super Select реализует два вида полного привода: со свободным межосевым диференциалом (в раздатке) и с заблокированным межосевым дифференциалом (когда трансмиссия работает в полноприводном режиме, аналогичном полному приводу в Easy Select).

Ну и, само собой, есть еще пониженная передача, когда дифференциал в раздатке (у Super Select) заблокирован, а крутящий момент подается на колеса через демультипликатор. И в Easy Select, и в Super Select эти режимы для водителя выглядят идентично - положение рычага РК 4L.

В L200 Triton, продающейся в России через официалов, установлена принудительная блокировка заднего моста, включаемая кнопкой. В топовой версии с EBD вместо принудительной блокировки ставят дифференциал повышенного трения (т.н. "самоблокирующийся дифференциал"). "Самоблок" не является блокировкой дифференциала в полном смысле, поскольку не блокирует его до конца, а лишь перераспределяет крутящий момент с проскальзывающего колеса на движущееся медленнее или стоящее. EBD в паре с "самоблоком" позволяют эмулировать принудительную блокировку за счет того, что электроника подтормаживает слишком быстро вращающееся колесо, а "самоблок" перераспределяет крутящий момент.

by Dmitry Taran: В более ранних версиях L200, официально поставлявшихся в РФ, "самоблоки" присутствовали во всех версиях, кроме топовой. На топовую версию ставили принудительную блокировку.

Естественно, от страны к стране оснащение несколько различаются, поэтому вполне вероятно, что серые дилеры могут продавать Тритона с Easy Select'ом и самоблоком вместо "принудиловки". Или вообще без блокировок.

by Mar: В трансмиссии Super Select в межосевом (в раздатке) дифференциале используется вискомуфта. Вискомуфта получила свое название от лат. viscosus – вязкий, из чего следует, что в своей работе этот узел использует свойства жидкости.

Та, что применяется в трансмиссии, состоит из следующих основных элементов: цилиндрического корпуса, внутри которого на шлицах сидят диски, и вала, на котором также на шлицах посажена вторая половина пакета дисков. Диски имеют каналы и отверстия, увеличивающие вязкостное трение жидкости. Для работы этого пакета дисков корпус на 80–90% заполнен силиконовой (кремнийорганической) жидкостью, которая обладает высокой вязкостью.

Перед вискомуфтой поставлена задача передавать подводимый к ней крутящий момент за счет внутреннего трения в жидкости, находящейся между дисками. Когда их скорости одинаковы, муфта передает небольшую часть усилия (5–7%). При отставании ведомых дисков от ведущих жидкость перемешивается, ее температура растет, она расширяется и сжимает воздух. Когда он почти полностью сжат, давление в муфте резко возрастает, что вызывает осевое перемещение дисков по шлицам до их механического контакта. В результате вращение передается за счет механического трения, температура и, соответственно, давление жидкости при этом постепенно снижаются, диски выходят из механического контакта. Передаваемый момент зависит от характеристик муфты и от разности скоростей вращения ее валов.

Трансмиссия — это целый комплекс механизмов, которые предназначенны для передачи крутящего момента от двигателя на колёса автомобиля, изменения тяговых усилий, скоростей и направления движения.

P.S. Спасибо Dmitry Taran и Mar за исправления, добавления и комментарии.

pickupclub.ru

[mitsu4ever]

кажется, основною разницей суперселекта от изисэлэкта является возможность подключения и выключения переднего привода(4Н,4НL) без остановки авто,т.е. на ходу,при скорости до 100км/ч.,что делает динамику митсубиси более выигрышным нежели авто конкурентов.

[T_34]

кажется, основною разницей суперселекта от изисэлэкта является возможность подключения и выключения переднего привода(4Н,4НL) без остановки авто,т.е. на ходу,при скорости до 100км/ч.,что делает динамику митсубиси более выигрышным нежели авто конкурентов.

не совсем так... у конкурентов есть тоже такая фишка :)

мне изи селект нравится больше :) Получается японский уазик ))

Азик, ты машину не думал лифтовать?

[sashasv]

Основное отличие Изи-Селекта от Супер-Селекта не только в возможности подключения переднего моста, но и как уже отметили выше в наличии межосевого дифференциала с вискомуфтой в раздаточной коробке. При Супер Селекте можно ездить на полном приводе ПО ЛЮБЫМ ПОКРЫТИЯМ как на системе полного привода Фулл Тайм. Это очень удобно зимой в гололед. При Изи Селекте полный привод можно только подключать при езде по бездорожью - как на системе полного привода Парт Тайм. В данном случае езда на полном приводе по дорогам с твердым покрытием приводит к перегрузкам и износу трансмиссии, а на гололеде может быть очень опасной.

Edited July 26, 2010 by sashasv

[T_34]

Основное отличие Изи-Селекта от Супер-Селекта не только в возможности подключения переднего моста, но и как уже отметили выше в наличии межосевого дифференциала с вискомуфтой в раздаточной коробке. При Супер Селекте можно ездить на полном приводе ПО ЛЮБЫМ ПОКРЫТИЯМ как на системе полного привода Фулл Тайм. Это очень удобно зимой в гололед. При Изи Селекте полный привод можно только подключать при езде по бездорожью - как на системе полного привода Парт Тайм. В данном случае езда на полном приводе по дорогам с твердым покрытием приводит к перегрузкам и износу трансмиссии, а на гололеде может быть очень опасной.

Ес ес, машинка плохо рулится но что делать, 90% Элок такие :)

[mitsu4ever]

Основное отличие Изи-Селекта от Супер-Селекта не только в возможности подключения переднего моста, но и как уже отметили выше в наличии межосевого дифференциала с вискомуфтой в раздаточной коробке. При Супер Селекте можно ездить на полном приводе ПО ЛЮБЫМ ПОКРЫТИЯМ как на системе полного привода Фулл Тайм. Это очень удобно зимой в гололед. При Изи Селекте полный привод можно только подключать при езде по бездорожью - как на системе полного привода Парт Тайм. В данном случае езда на полном приводе по дорогам с твердым покрытием приводит к перегрузкам и износу трансмиссии, а на гололеде может быть очень опасной.

при супер селекте нельзя ездить как на Фуллтайм,там запрет до 100 км/ч. Про гололёд промолчу,там особо не разгонишься,но выделенное Вами "ПО ЛЮБЫМ ПОКРЫТИЯМ" не соглашусь,т.к. тарабанил по степи со скор 100-120-140 км/ч,и после 10-15 мин на 80-90 так разогревается ,что ноги горят даже через спец обувь. И лампочка перегрева могла бы забанить такой юз. и мануал,кажись такого не позволяет.

я думаю для простой покупки, первичным отличием и является тип подключения этих трансмиссий,а для профессионального подхода наличие суперселекта уже маловат.

вот цитата из прессрелиза ММС: "В 1991 г. Mitsubishi Motors разработала знаменитую многорежимную трансмиссию Super Select 4WD для Pajero поколения. С 1993 г. (почти 10 лет) трансмиссия Super Select доказывает свою надежность в самых суровых условиях ралли-рейдов "Париж-Дакар", в которых легендарный Pajero становился 7 раз абсолютным победителем.

"Super Select" переводится как "Простой Выбор". Действительно, при помощи одного нажатия на рычаг раздаточной коробки Вы можете на ходу до 100 км/ч включить один из 3 режимов трансмиссии (задний привод, полный привод, полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом), приспособив ее к любым видам дорог и бездорожья. С остановкой можно включить понижающую передачу, полностью мобилизовав внедорожные возможности трансмиссии

[mitsu4ever]

не совсем так... у конкурентов есть тоже такая фишка :)

мне изи селект нравится больше :) Получается японский уазик ))

всем привет!

основными конкурентами л200 являются тойота хайлюкс или ниссан навара или мазда в или форл рэйнджер. Мне бы хотелось узнать на каких из этих пикапов есть такая фишка?

спасибо!

[<<<Su-27>>>]

Сорри, суперселект хотел написать)))))

Лифтовать неа, не вижу в этом надобности, покрайней мере пока.

[T_34]

всем привет!

основными конкурентами л200 являются тойота хайлюкс или ниссан навара или мазда в или форл рэйнджер. Мне бы хотелось узнать на каких из этих пикапов есть такая фишка?

спасибо!

На пикапах не знаю... но учитывая то что Навара сделанна на Базе Патфайндера, думаю и трансмиссия будет одинакова.

[T_34]

Сорри, суперселект хотел написать)))))

Лифтовать неа, не вижу в этом надобности, покрайней мере пока.

Ты уверен что на твоей супер селект?

[sashasv]

На моем Паджеро 2 стоит Супер Селект. Неоднократно ездил на полном приводе с незаблокированным межосевым дифференциалом (режим 4Н) по асфальту, грунтовке, на скоростях больше 100 ничего,никогда не грелось. Ограничений по езде на полном приводе с незаблокированным межосевым дифференциалом (режим 4Н) в мануале не видел сегодня вечером проверю. Единственное ограничение – переключение между режимами осуществляется на скорости до 100 км/ч

[<<<Su-27>>>]

http://turbo.az/site/autos/view/93596

Тут что, супер селект?

[sashasv]

---

при супер селекте нельзя ездить как на Фуллтайм,там запрет до 100 км/ч. Про гололёд промолчу,там особо не разгонишься,но выделенное Вами "ПО ЛЮБЫМ ПОКРЫТИЯМ" не соглашусь

При Супер Селекте МОЖНО ездить на полном приводе в режиме 4Н (полный привод с незаблокированным межосевым дифференциалом)без ограничений по скорости. В мануале никаких заметок на эту тему нет! Наоборот в мануале написано что основным режимом трансмиссии Супер Селект является режим 4Н. Вот ссылка на подобную дискуссию на российском форуме Паджероводов

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=60&t=30801&hilit=%D0%95%D0%B7%D0%B4%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+4%D0%9D

[T_34]

http://turbo.az/site/autos/view/93596

Тут что, супер селект?

Если у рычага раздатки 3 положения то Нет. Такая же как и у меня. Вот думаю кто мне в мост блок установить сможет... говорят таких мастеров у нас нет :(

Edited July 27, 2010 by T_34

[<<<Su-27>>>]

4 положения: 2H->4H->4L->4LLC

[sashasv]

4 положения: 2H->4H->4L->4LLC

Это Супер Селект 100% Только третье положение должно быть не 4L а 4HLC Edited July 28, 2010 by sashasv

[<<<Su-27>>>]

может быть, пишу по памяти, я на другой щас езжу.

но там 4 положения...

задний привод

полный привод

полный привод с задействованной блокировкой центрального дифференциала

понижающаяя передача с задействованным цент.дифференциалом

[T_34]

4 положения: 2H->4H->4L->4LLC

Тогда Супер селект... :)