Клуб Владельцев Cdi. Делимся Опытом, Отзывы, Ремонт, Запчасти. - Часть 4

[emil72]

Всем привет,насчет мультируля,пульт обычный который к магнитофону который прилагается или который на руль крепится?и во сколько это по деньгам?и кто этим занимается?сегодня когда завел утром машину спираль потухла и больше не загоралась,похоже что все таки реле было неисправно.

[porridge]

Требуется помошь знатоков.

Итак.... Авто С250 Турбодизель 1996 год. Пробег 324 тысячи. Оригинальный. Сам привозил авто из Берлина в 2008 году.

Проблема: жрет солярку. Не просто жрет, а очень сильно жрет. На 20 литров соляры пробег максимум 125 км.

Что сделано: поменял распылители форсунок, заменил каты на пламегаситель, проверил ТНВД, турбина заменена.

Не знаю что и делать... Руки опускаются, да и по карману бьет...

Кто чего подскажет? От чего может быть этот ОГРОМНЫЙ расход дизеля?

пысы: движок работает тихо и равномерно. Заливаю масло Равенол 10/40

[ffocusnik]

Всем привет,насчет мультируля,пульт обычный который к магнитофону который прилагается или который на руль крепится?и во сколько это по деньгам?и кто этим занимается?сегодня когда завел утром машину спираль потухла и больше не загоралась,похоже что все таки реле было неисправно.

Тот который крепится на руль

[ffocusnik]

 

Требуется помошь знатоков.

Итак.... Авто С250 Турбодизель 1996 год. Пробег 324 тысячи. Оригинальный. Сам привозил авто из Берлина в 2008 году.

Проблема: жрет солярку. Не просто жрет, а очень сильно жрет. На 20 литров соляры пробег максимум 125 км.

Что сделано: поменял распылители форсунок, заменил каты на пламегаситель, проверил ТНВД, турбина заменена.

Не знаю что и делать... Руки опускаются, да и по карману бьет...

Кто чего подскажет? От чего может быть этот ОГРОМНЫЙ расход дизеля?

пысы: движок работает тихо и равномерно. Заливаю масло Равенол 10/40

 

Расход может быть не только из-за мотора.Но и самоторможение и не правильная работа коробки.Может воздухомер неисправен?

Впервую очередь проверьте сканером на ошибки.Потом дальше идите

[Esen]

Требуется помошь знатоков.

Итак.... Авто С250 Турбодизель 1996 год. Пробег 324 тысячи. Оригинальный. Сам привозил авто из Берлина в 2008 году.

Проблема: жрет солярку. Не просто жрет, а очень сильно жрет. На 20 литров соляры пробег максимум 125 км.

Что сделано: поменял распылители форсунок, заменил каты на пламегаситель, проверил ТНВД, турбина заменена.

Не знаю что и делать... Руки опускаются, да и по карману бьет...

Кто чего подскажет? От чего может быть этот ОГРОМНЫЙ расход дизеля?

пысы: движок работает тихо и равномерно. Заливаю масло Равенол 10/40

А раньше сколько расходовал? Как измеряете? Может, в этом проблема? ;) Ну, и поддержу ffocusnika, проверьте, не горячие ли диски сразу после остановки? Правда, желательно по трассе поездить. А вот насчет воздухомера. Не думаю, что он там есть. Хотя, на бензинках тех годов были. Да и из-за неисправного воздухомера машина в аварийный сваливается. Коробка, кстати, тоже вариант :) Edited December 9, 2014 by Esen

[porridge]

Расход может быть не только из-за мотора.Но и самоторможение и не правильная работа коробки.Может воздухомер неисправен?

Впервую очередь проверьте сканером на ошибки.Потом дальше идите

На ошибки сканирую систематически. Все в пределах нормы.

Самоторможение.... Как его проверять? Вроде ногу с тормоза убираю и на положении Д на ровной поверхности машина трогается с места. Было бы самоторможение наверняка стояла бы или как минимум тупила бы.

Воздухомера на моем авто нет

Коробку перебирал недавно. Проблема с жором топлива была вроде и до коробки. А как коробка может влиять?

[porridge]

А раньше сколько расходовал? Как измеряете? Может, в этом проблема? ;) Ну, и поддержу ffocusnika, проверьте, не горячие ли диски сразу после остановки? Правда, желательно по трассе поездить. А вот насчет воздухомера. Не думаю, что он там есть. Хотя, на бензинках тех годов были. Да и из-за неисправного воздухомера машина в аварийный сваливается. Коробка, кстати, тоже вариант :)

Раньше расход соляры был 8-11 литров в зависимости от езды. проверял и проверяю дедовским методом: полный бак, 100 км по городу и опять на заправку. 16-17 литров выходит на 100 км. Печаль однако...

Насчет дисков проверю сегодня.

[korew55]

я его выключаю когда машина уже прогрета,да вы правы,прежний владелец мне сказал что когда она горит,то значит работает,я ему поверил,все таки человек 2 года ездил на ней,по этой же причине по моему незнанию и недобросовемтности некоторых мастеров,мне заменили рабочий оригинальный термостат.при посещение мастера сказал что машина утром и вообще очень долго греется, начто мастер сразу приговорил термостат,я сказал если точно то поменяй,он сменил,на следующий день я подъехал к нему и сказал что оригинальный термостат также очень долго грелся,на что он ответилна трассе если ехать то он у тебя вообще не грелся так как он у тебя остается открытым,при этом "небрежно"бросив его к себе на стелаж,но я его забрал,и позже показал его другим мастерам,они посмотрев его сказаличто он рабочий,так что вот разводят некоторые мастера людей которые не разбираются в этом деле.аот так сейчас у меня есть еще один термостат(продаю)оригинал.если кому нужен обращайтесь,так же магнитофоны заводские тоже есть на продаже.

 

Ваш термостат  был не исправен 100 %,    предыдущий пост   -  "и больше 60 градусов в городе не поднимается"

 

   http://www.disput.az/index.php?showtopic=482948&page=14#entry23346537

[White_Shadow_]

С другом не давно из Грузии вернулись, 2,2 CDİ мерседес Е класс, после того, как вынуждены были заправить машину грузинским топливом, были приятно удивлены, без каких либо присадок, звук двигателя стал на голову тише.

[korew55]

Раньше расход соляры был 8-11 литров в зависимости от езды. проверял и проверяю дедовским методом: полный бак, 100 км по городу и опять на заправку. 16-17 литров выходит на 100 км. Печаль однако...

Насчет дисков проверю сегодня.

 

У него заводской показатель 12 л,  воздухомера нету,  было дело задний суппорт зависал, ещё ручник проверьте колодки  тоже могут подтормаживать.

[korew55]

 

Самоторможение.... Как его проверять? 

 

Разогнатся и отпустить педаль.

[White_Shadow_]

Разогнатся и отпустить педаль.

В принципе и разгонятся особо не нужно, эта гадость сразу чувствуется. 

[Esen]

Не всегда чувствуется. Проверять выбег автомобиля до остановки хороший способ, но надо сверять с идентичным авто. Если самоторможения нет, то ступицы будут еле теплые.

[emil72]

Ваш термостат  был не исправен 100 %,    предыдущий пост   -  "и больше 60 градусов в городе не поднимается"

 

   http://www.disput.az/index.php?showtopic=482948&page=14#entry23346537

В городе он и не успевал прогреваться больше 60,так мне 10 минут ехать до мастера,но за день до того как я поехал к мастеру я с продавцом машины ездили долго по городу,и она прогревалась до 80 градусов,просто я не знал что дизель на месте почти не прогревается,я все время на бензиновых моторах ездил,причем когда я приехал к Фуаду и спросил почему так долго негреется мотор он честно ответил что дизель вообще долго прогревается,насчет термостата он сказал поездий выйди на трассу и проверь упадет температура с 80 до 40-50,но  когда его ученик Самир начал собирать коллектор и прочее посмотрев на термостат сказал что он у тебя постоянно открыт,и посоветовал его поменять,Фуада на тот момент не было в цеху,ну я подумав что раз мастер говорит то значит надо поменять,при этом он мне сказал что утром за 10 минут на месте температура поднимется до 60 градусов,когда утром этого не произошло то я подъехав к нему спросил что он так же работает как и старый термостат,но он стоял на своем что он у тебя не рабочий.остается только поставить его кому то на машину у кого действительно не работает и проверить,хотя мне сказали что можно и проверить его опустив в горячую воду и посмотреть открывает клапан или нет,но я уверен что он рабочий,два мастера посмотрев его сказали что он рабочий.ошибка моя в том что я всегда доверяю мастерам,и поторопился,так как немного боялся что что то испортится или еще что то.

[White_Shadow_]

В городе он и не успевал прогреваться больше 60,так мне 10 минут ехать до мастера,но за день до того как я поехал к мастеру я с продавцом машины ездили долго по городу,и она прогревалась до 80 градусов,просто я не знал что дизель на месте почти не прогревается,я все время на бензиновых моторах ездил,причем когда я приехал к Фуаду и спросил почему так долго негреется мотор он честно ответил что дизель вообще долго прогревается,насчет термостата он сказал поездий выйди на трассу и проверь упадет температура с 80 до 40-50,но  когда его ученик Самир начал собирать коллектор и прочее посмотрев на термостат сказал что он у тебя постоянно открыт,и посоветовал его поменять,Фуада на тот момент не было в цеху,ну я подумав что раз мастер говорит то значит надо поменять,при этом он мне сказал что утром за 10 минут на месте температура поднимется до 60 градусов,когда утром этого не произошло то я подъехав к нему спросил что он так же работает как и старый термостат,но он стоял на своем что он у тебя не рабочий.остается только поставить его кому то на машину у кого действительно не работает и проверить,хотя мне сказали что можно и проверить его опустив в горячую воду и посмотреть открывает клапан или нет,но я уверен что он рабочий,два мастера посмотрев его сказали что он рабочий.ошибка моя в том что я всегда доверяю мастерам,и поторопился,так как немного боялся что что то испортится или еще что то.

Абсолютно верно, если в горячую воду положить термостат, то сразу будет понятно работает он, или нет. Это видно не вооруженным глазом.

[emil72]

только что проверил положил в кастрюлю и поставил на газ,при нагревании пружина начала двигаться вверх примерно на 2-4мм даже мне показалось послышался звук пружины,и нижний клапан открылся.если кому то понадобится могу дать для проверки,если 100% будет работать продам за 30 м это оригинал.

[korew55]

только что проверил положил в кастрюлю и поставил на газ,при нагревании пружина начала двигаться вверх примерно на 2-4мм даже мне показалось послышался звук пружины,и нижний клапан открылся.если кому то понадобится могу дать для проверки,если 100% будет работать продам за 30 м это оригинал.

 

Вот тут важный момент в цельсии ?)

[porridge]

У него заводской показатель 12 л,  воздухомера нету,  было дело задний суппорт зависал, ещё ручник проверьте колодки  тоже могут подтормаживать.

Вечером все Вами сказанное проверил. Все тип топ...

[Jambulat-]

Здравствуйте. У меня тоже утром долго греется машина. За 10 минут до 40 градусов поднимается, до прогрева до 80 надо подождать 20-25 минут. А на трассе температура  сразу опускается до 40 и даже ниже. И если включить печку даже на самую малую мощность, в салон сразу бьет запах дизеля. Машина Е2.2 СДИ 2003-го года. Как я могу проверить термостат работает или нет? 

[korew55]

Здравствуйте. У меня тоже утром долго греется машина. За 10 минут до 40 градусов поднимается, до прогрева до 80 надо подождать 20-25 минут. А на трассе температура  сразу опускается до 40 и даже ниже. И если включить печку даже на самую малую мощность, в салон сразу бьет запах дизеля. Машина Е2.2 СДИ 2003-го года. Как я могу проверить термостат работает или нет? 

 

Здравствуйте. Термостат под замену  вне всякого сомнения ... на счёт запаха дизеля, на всякий открыть крышку мотора проверить на подсекание газов из под форсунок.

[Jambulat-]

Здравствуйте. Термостат под замену  вне всякого сомнения ... на счёт запаха дизеля, на всякий открыть крышку мотора проверить на подсекание газов из под форсунок.

Ок, сделаю, спасибо а помощь.

[korew55]

только что проверил положил в кастрюлю и поставил на газ,при нагревании пружина начала двигаться вверх примерно на 2-4мм даже мне показалось послышался звук пружины,и нижний клапан открылся.если кому то понадобится могу дать для проверки,если 100% будет работать продам за 30 м это оригинал.

 

Вот тут важный момент в цельсии ?)

 

Начало открытия  клапана  + 78  исправного термостата.

Edited December 10, 2014 by korew55

[vusal559]

Salam. Bu gün axırı ki, imkan tapıb termostatı dəyişdim. Remenin 2 roliki də dəyişəsi oldu. Axırı ki bu gün temperator 80 yaxınlaşdı.

[Esen]

Здравствуйте. Термостат под замену вне всякого сомнения ... на счёт запаха дизеля, на всякий открыть крышку мотора проверить на подсекание газов из под форсунок.

Врядли подсекание. Тогда бы и звук мотора изменился бы. Скорее всего, топливная линия, подтекает где-то. Колечки поменять. Хотя, может, и звук не такой, какой должен быть? :D Edited December 10, 2014 by Esen

[ffocusnik]

Здравствуйте. Термостат под замену  вне всякого сомнения ... на счёт запаха дизеля, на всякий открыть крышку мотора проверить на подсекание газов из под форсунок.

Еще может быть,что топливный насос пропускает.

[korew55]

Врядли подсекание. Тогда бы и звук мотора изменился бы. Скорее всего, топливная линия, подтекает где-то. Колечки поменять. Хотя, может, и звук не такой, какой должен быть? :D

 

Бывает из под форсунки не хило  льёт и пузырится.

[Esen]

Бывает из под форсунки не хило льёт и пузырится.

Ух ты, такого еще не видел. Это насколько же надо машинку нелюбить, чтобы до такого дошло? :D

[Jambulat-]

Бывает из под форсунки не хило льёт и пузырится.

Не, нигде ничего не льёт) завтра к мастеру поеду, проверим

Sent from my GT-I9082 using Disput.Az mobile app

Edited December 12, 2014 by Jambulat-

[ego-tt]

А почему тумблер  webasto (предпусковой подогреватель ОЖ )  возле зажигалки  горит т.е отключён, включите  его,  зимой  cdi долго прогревается.

Я извиняюсь, не понял, если горит значит выключен? Я вообще не знал что это такое. Если не горит значит включен?

[ego-tt]

Товарищи, посоветуйте мастеров по CDI.

[korew55]

Я извиняюсь, не понял, если горит значит выключен? Я вообще не знал что это такое. Если не горит значит включен?

 

Да. 

[korew55]

Товарищи, посоветуйте мастеров по CDI.

 

Фуад 055 822 60 61   Нариман  051  710 10 70 

[ego-tt]

Да. 

 

Фуад 055 822 60 61   Нариман  051  710 10 70 

Спасибо большое

[Antuan Marcheli]

всем привет машина е 220 год 2000 топливный насос пропускает, а после запуска играют обороты. после прогрева двигателя все в норме. что делать и кого посоветвуйте собрать топливный насос ???

[korew55]

всем привет машина е 220 год 2000 топливный насос пропускает, а после запуска играют обороты. после прогрева двигателя все в норме. что делать и кого посоветвуйте собрать топливный насос ???

 

Выше есть контакты Фуада , скажите с форума. 

[Elvin Adigozelzadeh]

Здравствуйте сегодня был у собрал топливный насос,помыли форсунки, по менял топливний филтр все за 315 манат. Очень дорого. Зато звук у меншилься, рывок лучше

[korew55]

Здравствуйте сегодня был у собрал топливный насос,помыли форсунки, по менял топливний филтр все за 315 манат. Очень дорого. Зато звук у меншилься, рывок лучше

 

А по подробней можно, мотор, сколько цилиндров  ?

Edited December 19, 2014 by korew55

[Elvin Adigozelzadeh]

А по подробней можно, мотор, сколько цилиндров ?

u menya e 220 cdi. 4 slindra. Vnutri nasosa est qlavniy var kotoriy plunjeri tolkayet. Pomenyali s krestikom v meste sam val 60 man a krestik 25 vmeste85 sobrali sam nasos smisle prokladki salniki menyali za 90man vmeste 175man. Potom forsunki snayli kakomta aparate Ultrnsonic pomili na stende proverili. Za kaydiy 30 man vse 120 man. Toplivniy filter ot Bosh za 10 man. I wlanq trubini zakrepili za 10 man. Voopwem 315 man :( :( :(

транслит запрещен. Предупреждение

Edited December 25, 2014 by zayka07

[korew55]

u menya e 220 cdi. 4 slindra. Vnutri nasosa est qlavniy var kotoriy plunjeri tolkayet. Pomenyali s krestikom v meste sam val 60 man a krestik 25 vmeste85 sobrali sam nasos smisle prokladki salniki menyali za 90man vmeste 175man. Potom forsunki snayli kakomta aparate Ultrnsonic pomili na stende proverili. Za kaydiy 30 man vse 120 man. Toplivniy filter ot Bosh za 10 man. I wlanq trubini zakrepili za 10 man. Voopwem 315 man :( :( :(

 

Ну что поделаешь...  насос убился можно сказать.

[korew55]

Топливный фильтр  сколько ходит ?