Yeni Volkswagen Passat 2015

[933980]

нельзя что ли поставить классический автомат ? 

[NAZIMUSS]

Так мы модель обсуждаем, или проблемы с ДСГ?

[zayka07]

Это неотъемлемая часть

[Elchin_805]

У новой модели будет 10-ти ступенчатая каробка и 2.0 литровый дизельный движок(240 л.с.). Вот это  уже реальная экономия топлива

[Ромбаль Коше]

У новой модели будет 10-ти ступенчатая каробка и 2.0 литровый дизельный движок(240 л.с.). Вот это  уже реальная экономия топлива

 

но не денег

[Zhuk]

Насчет "не водил, но осуждаю". Если мой друг отравился печенькой, то я такую печеньку покупать не буду. Даже с другой датой выпуска.

Понимаю, сам нарвался на такое в детском саду :)

Когда был в последней группе детсада (это перед школой), мне во время полдника в печеньке попалась длинная, белая нитка. После этого я лет пять не ел печенье вообще.

[Sterling]

И про коробку тоже написали 

 

http://www.drive.ru/drive-test/volkswagen/544e28cc95a65600bd00012c.html

[crammer]

И про коробку тоже написали 

 

http://www.drive.ru/drive-test/volkswagen/544e28cc95a65600bd00012c.html

 

Удар ниже пояса любителям VW )))

Edited October 28, 2014 by crammer

[Vuqar111]

нельзя что ли поставить классический автомат ? 

у американцев классический автомат и атмосферный двигатель 2,4 (до 2014 года)

[Ромбаль Коше]

 

Ползём в горку, Илья за рулём, а я высунулся из окна и снимаю местных псов. Вдруг машина остановилась и покатилась назад. «Смотри, я ничего не нажимал!» — воскликнул Хлебушкин. Повторили заезд. Холостые обороты, Passat пешеходным темпом поднимается в горку, ни газ, ни тормоз не трогаем. Тяги перестаёт хватать, машина на секунду останавливается — и, разомкнув сцепление, с набором скорости укатывается под уклон. В «Драйве»! Даже собаки удивились.

 

 

 

это так себя ведет новый доработанный DSG7?

[933980]

Апар тулла

[Ромбаль Коше]

интересно, что будет с коробкой, если в положении D и начавшемся откате назад придавить газ? стружка не полезет?

[ff895]

Б7, мне кажется, лучше выглядит, чем Б8...

[NAZIMUSS]

интересно, что будет с коробкой, если в положении D и начавшемся откате назад придавить газ? стружка не полезет?

Ничего не будет, поедет вперёд.

Роботизированные коробки так работают, на подъёме могут отказываться. И не только на VW так. В инструкции по авто все расписано

[crammer]

Ничего не будет, поедет вперёд.

Роботизированные коробки так работают, на подъёме могут отказываться. И не только на VW так. В инструкции по авто все расписано

 

Но! Мы ведь говорим о премиальности, об обилии электронных помощников. Почему противооткатную функцию Auto Hold (а на нашей машине она была) нельзя активировать без торможения по какому-нибудь датчику уклона? Потому что, говорят, это не Touareg.

[Ромбаль Коше]

Ничего не будет, поедет вперёд.

Роботизированные коробки так работают, на подъёме могут отказываться. И не только на VW так. В инструкции по авто все расписано

 

в российском обзоре написано, что откат назад идет с ускорением. Не тихонько, как на гидротрансформаторе, а по нарастающей.

Вот представьте, что изумленный водитель нажмет газ, когда скорость отката будет, скажем, 10 км/ч...

[vinni_pux]

http://www.transakpp.ru/232/main/info-audi/dsg-02e.html

 

Доработали DSG7 DQ500:

...

В 2009 году вышла усовершенствованная версия DSG с мокрым сцеплением - DQ500, которая устанавливается на Транспортер, Tiguan китайской сборки и некоторые другие модели.

И здесь самые критические проблемы также случаются с Мехатроником (131740A), который забивается стружкой из Корзины сцепления 131550A, которая конструктивно слабовата для указанного крутящего момента.

...

 

А DSG7 DQ200 доработали програмно:

....

Другая "детская" болезнь - металлическая стружка из двойного барабана (муфты) сцепления 131550. Причиной стружки называют вибрации от перегрузки при агрессивных разгонах.

Все эти проблемы в срочном порядке, но очень долгое (для водителей) время решались конструкторами. Одним из последних оказался радикальный вариант компьютерщиков: ограничить возможность водителю перегружать железо, утапливая педаль газа в пол. 

Каждая следующая поколение ДСГ эта трансмиссия имела все большую защищенность от перегрузки, но при этом терялось преимущество ДСГ перед обычными автоматами. А по стоимости и ремонтопригодности старые добрые автоматы пока недостижимо впереди.

...

 

На новых Пассатах DQ500 только на топовом 280 сильном полноприводном варианте.

[Ромбаль Коше]

 

Одним из последних оказался радикальный вариант компьютерщиков: ограничить возможность водителю перегружать железо, утапливая педаль газа в пол. 

 

 

 

KB746837 от VW :)

[vinni_pux]

KB746837 от VW :)

Это как кнопка "Пуск" которую вернули в Виндовс 8.1 :) Вроде он есть, но для чего не понятно...

[NAZIMUSS]

Но! Мы ведь говорим о премиальности, об обилии электронных помощников. Почему противооткатную функцию Auto Hold (а на нашей машине она была) нельзя активировать без торможения по какому-нибудь датчику уклона? Потому что, говорят, это не Touareg.

Нафига Auto Hold должен срабатывать от датчика уклона? Зачем придумывать лишнюю электронику и потом не дай бог она сбой даст во время движения на каком то подъёме...

Нормально устроен этот AutoHold, прекрасно справляется со своей функцией. Я вообще не понимаю, почему на подъёме нельзя просто нажать педальку тормоза, чтобы машина не откатилась.

В интернете подробно описан принцип действия и работы роботизированной коробки.

[Elchin_805]

но не денег

Экономия топлива=экономию денег. это же логично ДР Ватсон

[Тушкан]

Экономия топлива=экономию денег. это же логично ДР Ватсон

Он имел ввиду уплывание денег в другое русло;)на болячки и косяки.

[Ромбаль Коше]

наверное если наложить патч на обычный автомат с гидротрансформатором, не давая развивать критические обороты и усилия, то получим аналогичный эффект в экономии, про долговечность умолчим, наверное станет неубиваемым.

[crammer]

Экономия топлива=экономию денег. это же логично ДР Ватсон

 

Об экономии топлива должны думать таксисты и машины компаний, развозящих товар.

Или Вы думаете, если покупать Пассат, то нужно думать об экономии топлива?

[NAZIMUSS]

Об экономии топлива думает каждый разумный человек.

[Ромбаль Коше]

Об экономии топлива думает каждый разумный человек.

 

"рисуешь глаз, смотри на ухо" (с) поговорка

 

если вы сэкономили 10 долларов на бензине, но отдали их же на обслуживание трансмиссии и потеряли во времени, потому что оно отказало, то в чем экономия?

[crammer]

Об экономии топлива думает каждый разумный человек.

 

Экономия топлива это самое последнее о чем надо думать в нашем маленьком городе. Лучше купить машину чуть больше кушащую, но экономнее в другом плане, чем мало кушащую. Можно экономить 10 манат в месяц на бензине, но тратить гораздо больше на других вещах. Например А класс мало кушает, но поменять какую-то деталь стоит в 3 раза дороже, чем, скажем, на Сонате и где экономия?

 

Кто покупает Пассат, тот уж точно не думает о том, сколько он будет кушать, потому, что если думать об экономии, то тогда лучше купить Джетту, а еще лучше Поло.

Edited October 29, 2014 by crammer

[NAZIMUSS]

За 21 год что я за рулём, сейчас у меня 4-ый по счету Пассат Б6(европейка, 2.0 TSI 200 лошадок, Типтроник). Был у меня Б4, Б5 и Б5.5.

Пассат - машина отличная, по комфорту и удовольствию от езды даст фору многим.

И 200 лошадок с туробированного 2.0 - как раз отличное сочетание мощности и экономии.

[Sterling]

Например А класс мало кушает, но поменять какую-то деталь стоит в 3 раза дороже, чем, скажем, на Сонате и где экономия?

 

Все правильно, экономия это когда водишь Сонату за 40 тыс с выплатой кредита 5 лет и продаешь потом за 15 )))

[crammer]

Все правильно, экономия это когда водишь Сонату за 40 тыс с выплатой кредита 5 лет и продаешь потом за 15 )))

 

То же самое про А класс можно сказать, только мерс теряет еще больше в цене.

[Mr.Sergio]

ну так диллер это не скрывает. Подойдите в салон и вам это подтвердят.

Вообще, это удивительная тема, все пишут, пишут ,и никто не читает о чем пишут владельцы новых дсг. Уже 3 владельца ряда 2013-2014 отписались, а мы все еще на обсуждении лампового телевизора застряли. Владея предыдущей версией дсг я же не пела ей оды, наоборот, обращалась к дилеру, писала об этом на форуме. Кстати,о письме производителю, сервис прям при вас может составить письмо,отправить и ознакомить с полученным ответом.Никого не хочу обидеть, но тут боль- во вообще не в теме, бла- бла- бла, думал, сказал- мазал. Это не дешевая в произ- ве и эксплуатации коробка, и немцы не идиоты, поверьте, только на моем гольфе, ценою в 21900 м, были произведены замены на общую сумму в 16000, а сколько таких авто по миру было?

подписываюсь под каждым словом...но трудно что то доказать человеку который не в теме....да, и не дай Бог, если мнение человека с опытом эксплуатации этой коробки не совпадет с мнением того, кто проезжал мимо салона, обсуждал с мастерами в чайхане или же, самое главное, друг-товарищ сказал))))))

[Изя Кацман]

Все правильно, экономия это когда водишь Сонату за 40 тыс с выплатой кредита 5 лет и продаешь потом за 15 )))

А кто заставляет брать 5 летний кредит? У кого есть мозги так не сделают. 

Сколько машина теряет за 5 лет? 30-40 процентов цены? Ну, что же такой уж минус у новой машины. 

Кстати, сколько стоил новый Пассат в 2009, что сейчас он стоит 16-19 тыс $?

Edited October 29, 2014 by Изя Кацман

[Sterling]

А кто заставляет брать 5 летний кредит? У кого есть мозги так не сделают. 

Сколько машина теряет за 5 лет? 30-40 процентов цены? Ну, что же такой уж минус у новой машины. 

Кстати, сколько стоил новый Пассат в 2009, что сейчас он стоит 16-19 тыс $?

 

Я к тому, что экономить на простой машине теряю в кредите, как-то тоже не комильфо. Сколько процентов кореек берутся наличными?

[Изя Кацман]

Я к тому, что экономить на простой машине теряю в кредите, как-то тоже не комильфо. Сколько процентов кореек берутся наличными?

Думаю, что мало. :( 

Но машины то не виноваты, что владельцы покупают их в кредит :)

[NAZIMUSS]

Тема не для обсуждения кредита:-).

[Elchin_805]

Об экономии топлива должны думать таксисты и машины компаний, развозящих товар.

Или Вы думаете, если покупать Пассат, то нужно думать об экономии топлива?

Во всей Европе все покупая автомобиль любой марки люди смотрят в первую очередь на расход топлива и на стоимость сервиса.

[NAZIMUSS]

И стоимость сервиса на Пассат почти не отличается от кореек и японок из того-же класса. Я имею в виду ТО. И запчастей полно на разный кошелёк, как оригиналы, так и заменители .

[crammer]

Во всей Европе все покупая автомобиль любой марки люди смотрят в первую очередь на расход топлива и на стоимость сервиса.

 

Интересно каким местом Европу можно сравнивать с Азербайджаном? :D

[NAZIMUSS]

А что в Азербайджане только по понтам машину выбирают?

[crammer]

За 21 год что я за рулём, сейчас у меня 4-ый по счету Пассат Б6(европейка, 2.0 TSI 200 лошадок, Типтроник). Был у меня Б4, Б5 и Б5.5.

Пассат - машина отличная, по комфорту и удовольствию от езды даст фору многим.

И 200 лошадок с туробированного 2.0 - как раз отличное сочетание мощности и экономии.

 

Не исключено, что во всех них стоял DSG6 или АКПП.