10 Хитростей, Которые Помогут Тратить На Бензин Гораздо Меньше

[porok]

В некоторых европейских странах ЭКО-вождение - экономичное и экологичное - входит в обязательную программу обучения курсантов. Чем больше мы тратим энергии, тем больше нам ее приходится откуда-то брать. Соответственно, чем меньше энергии мы будем тратить во время движения, тем меньше нам придется восполнять ее, сжигая дополнительное топливо. Так как найти золотую середину: ездить безопасно, сохранив при этом деньги?

Следить за здоровьем

Если из выхлопной трубы валит дым, мысли об экономии можно оставить. Сколько будет "съедать" автомобиль, напрямую зависит от того, как он себя чувствует. Половины успеха можно добиться, когда сердце мотора бьется ровно, свечи зажигания дают хорошую искру, фильтры чистые, все изношенные детали были заменены во время очередного ТО, а уровень масла держится в пределах нормы. Кстати, о масле… Для экономии и меньшего вреда экологии рекомендуется заливать "легкие" масла с пониженной вязкостью, на основе синтетики или полусинтетики.

Давление в норме

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

• Цены на бензин в России опередили темпы инфляции

Давление в шинах должно быть не ниже рекомендованного производителем, максимум на 10 процентов больше. На станции шиномонтажа редко интересуются, на сколько единиц подкачать или, наоборот, спустить колеса, применяя ко всем единый стандарт - 2.0 бар. Однако на каждом автомобиле с водительской стороны есть памятка с рекомендациями. Проверять давление в шинах, как и уровень масла, желательно каждый день. Но кто из нас это делает? Оказывается, чем чаще, тем лучше. Опытный водитель может определить, спущено у него колесо или нет, на глаз, когда осматривает автомобиль. Или во время движения, когда руль начинает вести в сторону. Но почувствовать машину дано не всем, поэтому лучше не реже одного раза в неделю заезжать на шиномонтаж или проверять давление.

Размер имеет значение

Модные широкие шины также серьезно ухудшают экономичность автомобиля. Взять хотя бы шины шоссейного и горного велосипедов. У первого велосипеда они тонкие, чтобы можно было развивать хорошую скорость, у второго - широкие, так как здесь скорость не так важна. Соответственно, крутить педали на трассе гораздо легче, чем в горах. Так и с автомобильными шинами. Следует следить и за углом установки шин. Любое отклонение от нормы влияет на динамику, следовательно, отражается на уровне топлива в баке. Серьезно ухудшают экономичность внедорожные шины, на которых владельцы джипов ездят по городским дорогам. Они не только гудят на ровной дороге, на них быстрее изнашивается протектор, и автомобиль с такими шинами потребляет больше топлива. Если человек позволил себе приобрести дорогой внедорожник, лучше иметь в запасе два комплекта шин - для города и для поездок туда, где дороги нет.

Кроме того, если автомобиль оснащен подключаемым полным приводом, в городе его лучше лишний раз не включать. И не только в целях экономии. Полный привод придает автомобилю большую стабильность, однако немногие водители могут с ним справиться, если он выходит из-под контроля.

С ветерком или кондиционером?

Бесспорно, чем меньше приборов работает в автомобиле, тем больше экономия. Но как, скажите, отказаться от кондиционера в жару? Подсчитано, что кондиционер "съедает" около семи лошадиных сил. Опускать стекла тоже не выход. При открытых окнах на скорости ухудшаются аэродинамические свойства, что опять-таки влияет на потребление топлива в худшую сторону. Здесь можно дать только один совет: охладив машину при помощи кондиционера до нужной температуры, переключиться на вентилятор. По правилам запрещено ездить без включенных фар. Но если комплектация машины позволяет, днем можно обойтись ходовыми светодиодными огнями, которые потребляют существенно меньше энергии. Сам по себе навигатор или видеорегистратор съедают не много, но вкупе все гаджеты дают дополнительный расход. В этом случае лучше не держать аксессуары постоянно включенными в "прикуривателе", а после зарядки отключать от сети.

В путь налегке

Багажник не место для мешка картошки, пусть она лучше хранится в погребе. Если хотите сэкономить, все лишнее из машины нужно убрать, оставив только самое необходимое - запаску, инструменты и аптечку. Чем больше вес, тем больше требуется энергии.

Сломанный бампер - лишний литр бензина

То же самое касается багажника на крыше. Если вы едете в отпуск или на дачу, и некуда сложить чемоданы, автобокс необходим. Но возить его порожняком не стоит, так как любой посторонний предмет, установленный на машину, создает дополнительное сопротивление движению. То же самое относится к сломанным или оторванным бамперам. Чем дольше автовладелец затягивает с ремонтом, тем дороже это ему обойдется. Оказывают сопротивление рейлинги, даже те, что установлены штатно. Не говоря уже о тюнинговых спойлерах, которые не прошли испытания в аэродинамической трубе.

Тише едешь

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

• Эксперты прогнозируют рост цен на бензин до конца года

Езда на скорости 120 километров в час существенно опустошит ваш кошелек. Во-первых, придется разориться на штрафы, во-вторых, на бензин. На скорости выше 120 километров в час вся мощь расходуется на сопротивление давлению воздуха. 90 километров в час на трассе установили не только для безопасности. Чем ниже скорость, тем меньше сопротивления движению и меньше расход. Но впадать из крайности в крайность тоже не надо. Движение со скоростью 30 километров в час вынуждает нас ехать на второй передаче, что уже не способствует экономии. Если, к примеру, на трассе загорелась лампочка, а до заправки еще надо как-то дотянуть, то лучше сбросить скорость до 70 километров в час и ехать на высшей передаче.

Стиль вождения

Нужно научиться рассчитывать свою скорость движения с тем, чтобы, к примеру, подъезжая к светофору, не пришлось тормозить. Так и хочется сказать водителям, которые ездят на машинах с автоматической коробкой передач и у них то и дело загорается стоп-сигнал, а вы не пробовали просто отпускать педаль газа, не нажимая на тормоз? Энергичные ускорения и резкие торможения опустошают бак, и не факт, что, стартовав раньше всех на светофоре, доедешь тоже быстрее всех. На газ нужно нажимать плавно, а не резко давить в пол, что расходует топливо впустую. Поддал газу, отпусти педаль, машина покатится по инерции. Водителей за рубежом учат пораньше переключаться на высшие передачи, что возможно на современных машинах. В комплексе с другими советами реальная экономия топлива может составить до 20 процентов.

Греть на ходу

Многие водители расходятся во мнении, споря, сколько времени нужно прогревать двигатель зимой. Некоторые  уверены, что, стоя на месте, прогревать мотор не надо, будет лучше, если машина начнет потихоньку двигаться. Прогревая машину по 10-15 минут, водитель расходует топливо впустую. Завел машину, стряхнул снег, и все - потихоньку, без форсажа поехал по двору. При нагрузке автомобиль прогревается быстрее, меньше изнашивается и экономит расход топлива. А дизельную машину можно час прогревать, и толку будет мало. Дизель греется только на ходу.

Марка бензина имеет значение

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

• Конкуренция среди АЗС не даст сильно расти ценам на топливо

Те, кто умеет считать деньги, не будут ради экономии заправлять машину бензином марки А-92, в то время как производитель рекомендует заливать в бак А-95. Такая экономия может выйти боком. Доказано, что машина потребляет меньше топлива, если заливать "правильный" бензин. К тому же, от того что машина "ест", напрямую зависит износ деталей. В этом случае лучше не экспериментировать. Если взять БМВ, то этот автомобиль можно заправлять как 91-м, так и 98-м. С точки зрения экономии 91-й будет дешевле, а если говорить об экологии, то лучше залить 98-й. Стоит ли заполнять полный бак, если это создает дополнительную нагрузку? К примеру, если зимой бак залит меньше чем наполовину, в нем образуется конденсат. А кому нужна лишняя вода в баке? Летом в городе можно заправить полный бак и ездить до тех пор, пока не загорится лампочка, что, собственно, и делают многие автомобилисты. А на трассе лучше не дожидаться сигнала и залить бензин, когда в баке еще есть четверть топлива. Кто его знает, когда будет следующая заправка…

 

[porok]

на счет последнего пункта

 

мне настойчиво рекомендуют ИНОГДА вместо моего 92го заливать 95ый

 

а тут пишут что это вредно

 

что делать то? 

[LEO66]

на счет последнего пункта

 

мне настойчиво рекомендуют ИНОГДА вместо моего 92го заливать 95ый

 

а тут пишут что это вредно

 

что делать то? 

не слушайте никого..делайте как подсказывает вам интуиция...

[porok]

не слушайте никого..делайте как подсказывает вам интуиция...

интуиция помалкивает , я не разбираюсь в этих делах

 

просто, каждый мастер утверждает, аргументируя фактами 

 

и у всех разные мнения 

[plotophyte]

интуиция помалкивает , я не разбираюсь в этих делах

 

просто, каждый мастер утверждает, аргументируя фактами 

 

и у всех разные мнения 

Все зависит от машины, зайдите на сайт fueleconomy.com проверьте какая марка бензина подходит вашей машине. 

[LEO66]

интуиция помалкивает , я не разбираюсь в этих делах

 

просто, каждый мастер утверждает, аргументируя фактами 

 

и у всех разные мнения 

тем более никого не слушайте..

[Maharram]

на счет последнего пункта

 

мне настойчиво рекомендуют ИНОГДА вместо моего 92го заливать 95ый

 

а тут пишут что это вредно

 

что делать то? 

забыли про запасное колесо.в целях экономии немцы часто избавляются от него.

насчет бензина.я вам советую 92-й.по утром движок заведется легко и без проблем.главное где брать его.советую сокар,лукойл и истпетрол.

[samir-buta]

на счет последнего пункта

 

мне настойчиво рекомендуют ИНОГДА вместо моего 92го заливать 95ый

 

а тут пишут что это вредно

 

что делать то? 

Те, кто умеет считать деньги, не будут ради экономии заправлять машину бензином марки А-92, в то время как производитель рекомендует заливать в бак А-95. Такая экономия может выйти боком. Доказано, что машина потребляет меньше топлива, если заливать "правильный" бензин.

Как раз таки тут пишут ,что не нужно экономить .

[Rasimus]

ерундовые какие советы я вам скажу.

[Фернандо Альтамирано]

Согласен что от стиля вождения многое зависит. У нас реально водят газ-тормоз постоянно. И зачем торопиться лететь, если впереди на светофоре все равно будем стоять рядом. Еще на долгих светофорах хорошо переключаться на нейтралку, чтобы не было лишней нагрузки на мотор.

[Изя Кацман]

 

 Подсчитано, что кондиционер "съедает" около семи лошадиных сил. Опускать стекла тоже не выход. При открытых окнах на скорости ухудшаются аэродинамические свойства, что опять-таки влияет на потребление топлива в худшую сторону. Здесь можно дать только один совет: охладив машину при помощи кондиционера до нужной температуры, переключиться на вентилятор.

Бесполезно. Пробовал, если едешь под палящим солнцем, то через минуту после выключения кондиционера (даже при закрытой заслонке!) в салоне становится душно, а через 5 минут ощущение, что кондиционер и не включали.

 

На скорости выше 120 километров в час вся мощь расходуется на сопротивление давлению воздуха. 90 километров в час на трассе установили не только для безопасности. Чем ниже скорость, тем меньше сопротивления движению и меньше расход.

Оно, конечно, так. Но! Есть еще такой момент как время. И на трассе с ограничением в 110-120 я предпочитаю не экономить на спичках (1-1,5 литра на 100 км), а ездить на 120 и быстрее добираться до пункта назначения. 

[Interpol 23]

на счет последнего пункта

 

мне настойчиво рекомендуют ИНОГДА вместо моего 92го заливать 95ый

 

а тут пишут что это вредно

 

что делать то? 

Попробуйте недельку 95-й, он горит лучше чем 92-й , поставьте эксперимент, мне кажется что по деньгам выйдет то же самое!

[megaMan]

все эти правила работают. но не с нашим бензином)

[Interpol 23]

 

В некоторых европейских странах ЭКО-вождение - экономичное и экологичное - входит в обязательную программу обучения курсантов. Чем больше мы тратим энергии, тем больше нам ее приходится откуда-то брать. Соответственно, чем меньше энергии мы будем тратить во время движения, тем меньше нам придется восполнять ее, сжигая дополнительное топливо. Так как найти золотую середину: ездить безопасно, сохранив при этом деньги?

 

http://www.youtube.com/watch?v=lsYAoQCasuE

[Nightwatchman]

Дизель прогревать на ходу? Серьезно?

[stamer1000]

прогрев  двигателя на  ходу  чреват   неприятными  последствиями   вроде   здоровья  мотора  и   высоким расходом  бензина  во  время  пробега  ..И  вообще   эти    так  называемые  советы    как  будто  написаны    блондинкой   ...))))

[porok]

прогрев двигателя на ходу чреват неприятными последствиями вроде здоровья мотора и высоким расходом бензина во время пробега ..И вообще эти так называемые советы как будто написаны блондинкой ...))))

не не не

блондынка их скопипастила

а писали ВРОДЕ БЫ знающие люди

кстати, про прогрев на ходу, во дворике мне тоже говорили

[steroid-666]

все правильно написано так и делаю когда думаю об экономии.Кроме кондея в нашу жару невозможно без него и минуты.

[jazzecerio]

Дизель прогревать на ходу? Серьезно?

 да, но только при очень низких оборотах. Сейчас нормальная температура, но машина не греется на холостом ходу. 20 мин работает, стрелка стоит неподвижно.

[Адонирам]

Я бы посоветовал людям, которые собираются экономить таким образом, ездить в общественном транспорте. Так они съэкономят еще больше. ИМХО...

[Изя Кацман]

не не не

блондынка их скопипастила

а писали ВРОДЕ БЫ знающие люди

кстати, про прогрев на ходу, во дворике мне тоже говорили

http://rus-auto.net/articles/a.270.html

 

Кстати, именно экологические мотивы послужили поводом для запрета во многих европейских странах прогрева мотора на холостом ходу. Мол, на таком режиме выброс вредных веществ наиболее существенный и нечего дымить в жилых кварталах, отравляя воздух соседям. Большинство автопроизводителей даже внесли эту рекомендацию в инструкции к своим моделям. Собственно это и послужило основой для сторонников немедленного старта с места. Вроде, зачем тратить время, если даже сами разработчики против прогрева. Да и моторы стали совсем другими – управляющая электроника сегодня способна так точно оперировать системами впрыска и зажигания, что почувствовать на ходу разницу между нагретым и холодным двигателем практически невозможно.

   Однако, на деле не все так просто. Помните, что «зеленые» настроения в европейском обществе столь сильны, что ради природы тамошние автомобилисты готовы поступиться чем угодно, даже надежностью двигателей. Да и автопроизводителям это не надо – выходил мотор гарантийный срок и ладно. А ведь начало движения сразу после запуска очень вредно для здоровья такого сложного организма, как ДВС. Масло еще не успело разойтись по всем уголкам системы смазки, зазоры не пришли в норму, а нагрузки наоборот высоки. Вот и работает механизм с повышенным износом. Законы техники не изменить.

[_Domenik_]

нормальные советы и правильные. Фуфло деянин диясян не до конца понимает что такое авто и как оно работает. а прогревать не нужно иномарку, завели,автопадсос спустился( секунд 20) и вперед просто выше 2 000 оборотов не давить и ВСЕ. за это время масло в моторе обливает все детали ни какого вреда нет

[Maharram]

ай миллет. немцы сами не прогревают мотор.у них даже за это штраф полагается если не ощибаюсь.кроме сов марок я ни на одной машине мотор не прогревал. и слава Богу никогда с мотором проблем не было.но нельзя же сразу на больших оборотах ездить.включил,проехал 3-5 минут на небольших оборотах и разогрелся. и всегда ползуюсь маслом 5-30 вязкости.самое оптимальное масло при любом климате.оптимальная езда в целях экономии это при 2000 -ом крутящем моменте.

[Maharram]

воткак раз  уважаемый Кацман потвердил мои слова поподробнее.)

[tagua]

Все зависит от машины, зайдите на сайт fueleconomy.com проверьте какая марка бензина подходит вашей машине. 

интересно,а почему там в поиске Select Make нет макри Opel...

[azeronline]

прогрев  двигателя на  ходу  чреват   неприятными  последствиями   вроде   здоровья  мотора  и   высоким расходом  бензина  во  время  пробега  ..И  вообще   эти    так  называемые  советы    как  будто  написаны    блондинкой   ...))))

длительный разогрев двигателя требуется у машин с карбюратором. инжектор разогрева не требует. правда после завода мотора нужно подождать всего пару минут для надлежащей смазки движущихся частей мотора и все.

[Изя Кацман]

интересно,а почему там в поиске Select Make нет макри Opel...

Видимо сайт американский. 

[Nightwatchman]

 да, но только при очень низких оборотах. Сейчас нормальная температура, но машина не греется на холостом ходу. 20 мин работает, стрелка стоит неподвижно.

 

Та же проблема, один раз принципиально проверил, стрелка медленно стала подниматься аж после 16 минут. Но все советуют терпеливо ждать, а что делать зимой? Завести мотор как проснулся и итди завтракать? Бред же.....может действительно совет дельный?

[Gus Ein]

Высунутая рука на полметра в окно сколько бензина потребляет?)))

[Supreme86]

95 бензин на 3 головы качественнее 92!!!

Если машина должна ездить на 95,нельзя в нее заливать 92!

[Ромбаль Коше]

Высунутая рука на полметра в окно сколько бензина потребляет?)))

 

нужно разницу изменившийся площади сопротивления воздуху возвести в степень 3.

Edited October 3, 2014 by Ромбаль Коше

[BARS2010]

Нормальные советы для новичка, но в принципе Америку не открыли. Не согласен только с кондиционером - по моему опыту его или не включать совсем или включив не выключать. При выключении жара чувствуется сильнее, а во влажную погоду стёкла начинают потеть.
Хотя если экономия важнее комфорта и безопасности, то лучше не включать и стёкла держать закрытыми)).
Также не понял вопрос

 

Так и хочется сказать водителям, которые ездят на машинах с автоматической коробкой передач и у них то и дело загорается стоп-сигнал, а вы не пробовали просто отпускать педаль газа, не нажимая на тормоз? 

 

 

 

Ну я пробую очень часто и что? Толку то... Машина катится, может чуть хуже, чем если сбросить на нейтралку. Переходить на ручное управление АКПП на каждом светофоре тоже не дело. Ну можно сэкономить несколько граммов топлива. Смысл тогда ездить на автомате? Приходится тормозить педалью. Впрочем я всё это делаю не ради экономии, у меня ж дизель. Просто стиль езды такой, выработанный годами.

Edited October 3, 2014 by BARS2010

[Medok]

Всю жизнь из-за этого пункта спорю с мужем, говорю же, что разогревать не надо, машина разогревается в процессе езды. Ну что вы, наши мужчины самые же умные. Откуда женщине это знать?))

 

 

Греть на ходу

Многие водители расходятся во мнении, споря, сколько времени нужно прогревать двигатель зимой. Некоторые  уверены, что, стоя на месте, прогревать мотор не надо, будет лучше, если машина начнет потихоньку двигаться. Прогревая машину по 10-15 минут, водитель расходует топливо впустую. Завел машину, стряхнул снег, и все - потихоньку, без форсажа поехал по двору. При нагрузке автомобиль прогревается быстрее, меньше изнашивается и экономит расход топлива. А дизельную машину можно час прогревать, и толку будет мало. Дизель греется только на ходу.

[plotophyte]

интересно,а почему там в поиске Select Make нет макри Opel...

У каждый марки есть модели которые не соответствуют американским стандартам. Их просто не пускают в Америку.

Например, Тойота Прадо, Митс Пажеро, Эти машины не прошли тест по безопасности.

А наши неандертальцы среди всех марок автомобилей предпочитают такие машины и рискуют жизнью. 

Edited October 3, 2014 by plotophyte

[Руслан Гасанов]

на счет последнего пункта

 

мне настойчиво рекомендуют ИНОГДА вместо моего 92го заливать 95ый

 

а тут пишут что это вредно

 

что делать то? 

Машина какая?

[Excellence]

Следуя советам, как-то залила 95-ый. Датчик показал резкий скачок в расходе топлива, аж до 20 л.

После того, как 95 -ый израсходовался, еще несколько раз заливала полный бак 92-го пока расход снова не показал привычные 17 л.

кто знает как это объяснить?

[plotophyte]

Всю жизнь из-за этого пункта спорю с мужем, говорю же, что разогревать не надо, машина разогревается в процессе езды. Ну что вы, наши мужчины самые же умные. Откуда женщине это знать?))

 

 

Греть на ходу

 

Зря вы спорите, если не разогревать движок и гнать при оборотах выше 1,5  машина станет вести себя плохо и детали будут быстро изнашиваться. 2-3 мин ничего не изменит но продлит срок эксплуатации важных частей и можно избежать капитального ремонта мотора и АКП в будущем. Система машины работает также как и человеческий организм нуждается в разминке перед бегом. 

[Gus Ein]

http://auto.mail.ru/article/52370-proizvoditeli_prosyat_ostanovit_gonku_za_ekologiei/ это и следовало ожидать.

[Ромбаль Коше]

http://auto.mail.ru/article/52370-proizvoditeli_prosyat_ostanovit_gonku_za_ekologiei/ это и следовало ожидать.

 

 

могут не трепыхаться, все равно их всех тесла похоронит, вопрос времени

[Medok]

Зря вы спорите, если не разогревать движок и гнать при оборотах выше 1,5  машина станет вести себя плохо и детали будут быстро изнашиваться. 2-3 мин ничего не изменит но продлит срок эксплуатации важных частей и можно избежать капитального ремонта мотора и АКП в будущем. Система машины работает также как и человеческий организм нуждается в разминке перед бегом. 

А зачем гнать? гнать не надо в любом случае)