WV TOUAREG

[Ferretti]

Решил сменить передний буфер.есть 2 варианта какой посоветуйте...

[atv]

уже заказал типа туарег 2 суда садиться сбор 1500.плюс покраска.

[Ferretti]

Выставиш фотку после монтажа бампера.

[345]

идите на www.carlinewheels.de. Там можно найти много интересного и не только на Творог :)

[atv]

идите на www.carlinewheels.de. Там можно найти много интересного и не только на Творог :)

[atv]

Выставиш фотку после монтажа бампера.

[Ferretti]

atv это реально действующий. Я нашел фотку в одном из иностранном форуме туареговцов.

[atv]

atv это реально действующий. Я нашел фотку в одном из иностранном форуме туареговцов.

[Kimi]

Вот летом друг взял V6 TDI, там заводские две трубы сзади, диски от Ауди Q7, и много-много хрома - зеркала, облицовка, канты разные, подножка и сверху удлиненный спойлер, заднее стекло и стекла багажного отсека заводские хамелеоны. за все заплатил около 65 000 Евро. В городе за день жрет 14-15 литров соляры, в трассе 10-11. Он доволен.

Пы.Сы. имя темы не правильная - Фольксваген пишется не WV, а наоборот ))

Edited November 11, 2007 by Kimi

[Ferretti]

atv это реально действующий. Я нашел фотку в одном из иностранном форуме туареговцов.

что за сайт?скинь в личку.прочел про джип трал?хочу поучаствовать.

[ACE]

Что слышно про Туарег 2? Есть ли какая инфа?

[345]

идите на www.carlinewheels.de. Там можно найти много интересного и не только на Творог :)

там только диски.обвесов нет.

[Baku MJ]

годовалая тема, но всё же. ПОсмотрел сегодня ТУарег 2 в салоне. Не машина, а сказка...столько наворотов, функций. Почитал так же ревью в рунете, очень хвалят - как на асфальте, так и внедорожье, во всяком случае, согласно тестам лучше, чем Паджеро. Но, посмотрев пару роликов на ютубе, засомневался в его внедорожных качествах - на элементарный холмик взобирался с трудом. хотя, вроде всё у этой машины при себе. Теперь думаю.

[-mike-]

О! Я вот тоже именно сегодня смотрел ее в салоне на бабека! Супер! Но это действитеьно скорее рестайлинг чем новая модель. Правда V6 приобрел новый 240 сильный движок 3.6 литра.

Уважаемые Туареговладельцы! Ребята помогите с инфой! Плиз!

Я давно и долго ищу инфу по Туарегам.

Меня интересует информация практического характера.

Планирую приобрести американца года 2004го. То-есть речь идет о покупке подержанного Туарега.

Мне интересно все что вы сможете мне сказать! Во первых мотор. v6 или v8? сильная разница в тяге? сильная разница в расходе? меня очень интересует ее расход - причем именно в городе и именно с агрессивной ездой!

Далее насчет пневмоподвески - как по вашему оно нужно? Оно приятно это факт - но если брать V6 то стоит ли переплачивать за пневмо? Просто один очень хороший и компетентный человек сказал что нафиг оно в городе мне не нужно будет а в районы я не так часто езжу.И главный вопрос у кого то она ломалась? Я боюсь что ее ремонт будет стоить очень дорого)

Плавно перехожу к следующему вопросу. Вот все говорят Вольксваген и тем более Туарег ОЧЕНЬ дорогой в ремонте. Говорят что даже расходники дико дорогие - а если что полетит серьезное то пиши пропало! Хотя опять таки еще один очень сведующий человек написал что все не так то и дорого. Расскажите плиз вы что то меняли? Сколько это стоило?

И еще - я тут в теме прочел пару объявлений о том что Туарег "сыпется". Ну тут вообще нет слов. Я не верю. Но я немогу судить - Ребята опровергните ли вы это утверждение(очень надеюсь)?

Опять же - если вас не затруднит помогите подтвердить либо развеить мои опасения.

[cpu]

О! Я вот тоже именно сегодня смотрел ее в салоне на бабека! Супер! Но это действитеьно скорее рестайлинг чем новая модель. Правда V6 приобрел новый 240 сильный движок 3.6 литра.

Уважаемые Туареговладельцы! Ребята помогите с инфой! Плиз!

Я давно и долго ищу инфу по Туарегам.

Меня интересует информация практического характера.

Планирую приобрести американца года 2004го. То-есть речь идет о покупке подержанного Туарега.

Мне интересно все что вы сможете мне сказать! Во первых мотор. v6 или v8? сильная разница в тяге? сильная разница в расходе? меня очень интересует ее расход - причем именно в городе и именно с агрессивной ездой!

Далее насчет пневмоподвески - как по вашему оно нужно? Оно приятно это факт - но если брать V6 то стоит ли переплачивать за пневмо? Просто один очень хороший и компетентный человек сказал что нафиг оно в городе мне не нужно будет а в районы я не так часто езжу.И главный вопрос у кого то она ломалась? Я боюсь что ее ремонт будет стоить очень дорого)

Плавно перехожу к следующему вопросу. Вот все говорят Вольксваген и тем более Туарег ОЧЕНЬ дорогой в ремонте. Говорят что даже расходники дико дорогие - а если что полетит серьезное то пиши пропало! Хотя опять таки еще один очень сведующий человек написал что все не так то и дорого. Расскажите плиз вы что то меняли? Сколько это стоило?

И еще - я тут в теме прочел пару объявлений о том что Туарег "сыпется". Ну тут вообще нет слов. Я не верю. Но я немогу судить - Ребята опровергните ли вы это утверждение(очень надеюсь)?

Опять же - если вас не затруднит помогите подтвердить либо развеить мои опасения.

[-mike-]

я вам помогу. коротко постараюсь

1. В6 - тихий, приемистый но не достаточно для динамичной езды. Очень прожорлив на высоких оборотах. если честно активно динамично кататься В6 не даст... просто не располагает 21-23л.100км - активная езда. 18-20 - смешанный

2. В8- по сравнению с В6 конечно он "едет" но все равно не адекватно своим лошадкам и главное расходу !! слишком он велик. 22-26л.100км

3. пневмо я бы вам не советовал (субъективно)

4. он не дешевый.. если вам трудно потратить за раз 1000-2000 в год или полгода в сервисе а потом еще по мелочам тогда не связывайтесь. хотя любой дорогой авто требует затрат.

5. мягкий очень. как внедорник лучший в своем сегменте. не сыпится ! конечно все зависит от состояний авто.

[cpu]

Огромное вам спасибо за ответ!!! Я уж подумал что Туареговладельцы не желают новичка в свои ряды и молчат о прелестях автомобиля )

Если вас не затруднит... Пару дополнительных вопросов основанных на ваших предыдущих ответах -

1 В6 - что занчит недостаточно динамики? насколько недостаточно?

я ... просто не имел возможность поездить на них. если бы смог найти кого то кто позволил бы мне выжать газ в пол на ровной открытой дороге в тичении секнд 10 то вопрос бы отпал но поскольку такого пока не произошло - буду основываться на ваших ощущениях - если конечны вы будите столь любезны поделиться

Ну так вот - я имею обширный опыт вождения следующих авто - максима3лмеханика соната2лавтомат поджеро3лавтомат рекстон2.7дизельавтомат прадо2.7автомат с разгоном какой машины его можно сравнить? или хотябы между какими поставить по характеристики разгона?

Расход в пределах 23+- 2 литра в городе при активном стиле езды меня в принципе устраивает - на трассе думаю он будет есть не больше 12-13 ато и 11...

2 если вам не трудно а почему вы не советуете пневмо? я понимаю что субъективно но именно субъективное мнение порой самое точное! собственно меня волнует а что будет если оно сломается ) ломкая ли у Туарега пневмоподвеска? преимущества же пневмо не только в том что она поднимает и опускает авто - у него есть переключение режимов комфорт спорт и т.д. у него есть блокировка межколесного ифиринциала в купе с межосевым чего нет на непневмоподвесковых машинах

3 1000 -2000 потратить в год можно - но за раз.... вы говорите о нестандартных поломках или это в среднем как правило такой ремонт выходит? плиз - если можно чуть подробнее

Буду очень вам благодарен если вы найдете возможным ответить мне )

[Valentin]

CPU прав , пневмоподвеска дают ощущение эйфории только при покупке и несколько дней после .

Потом вы всё равно поставите её на режим автомат и забудете о её существовании , хотя и переплатите несколько тысяч на самом авто .

[-mike-]

1. По ощущениям как паджеро 3.0 и прадо 2.7(но реально по секундам чуть быстрее). газ в пол она раскочегарится но речь идет о динамичной езды.. для этого её надо водить на тип тронике или на худой конец на спорт режиме.. но в итоге придете к тому что поменяется стиль вождения на более степенный.

2. я видел в6 с межколесный блок + межосевой на машине Без пневмо. Пневмо крутая опция но считаю не нужной.. т.к. в жесткий офроад не едете смысла в лишних 4см клиренса не вижу. а в городе мягкость у нее великолепная зачем умешьшать её опуская вниз ? все равно ощушения спорт кара тоуарег не даст и главное стоит такая машина дороже и если что-то испортится очень дорого будет ремонтировать

3. в год за раз можешь и за 2. это мелочной ремонт плюс обслуживание. это не включая поломки итд. (пару деталей в передке макс) кнопочку какую нибудь и сервис(фильтрыб масло, диагностика итд)

[-mike-]

CPU прав , пневмоподвеска дают ощущение эйфории только при покупке и несколько дней после .

Потом вы всё равно поставите её на режим автомат и забудете о её существовании , хотя и переплатите несколько тысяч на самом авто .

[Valentin]

Ульви - а есть такие авто у которых есть вариатор режим комфорт спорт ит.д. + блокирофка межосевого и межколесного дифера но нет пневмоподвески?

[-mike-]

Ну так они все вроде такие . В коробке передач есть режим Спорт , он идёт сразу под Д , и рычаг переключения дифферренциала на всех имеется , тот , что слева от рычага переключения передач , ркуглая штука . Если справа тоже есть такая штука - это пневмоподвеска , если пустая дыра сияет - её нет .

[Valentin]

мм не совсем так

блокировка межосевого диференциала есть у всех она действительно расположенна на крутилке слева но у тех что с пневмоподвеской есть еще и блокировка межколесного диференциала тоесть у них на этой крутилке на один режим больше

далее - идет кнопка отключения антизаноса у простых а у пнефмо идет кнопка отключения антизаноса тотом колесико с выбором режимов (спорт авто комфорт) затем кнопка принудительной блокировки еще какой то я тоно незнаю но тоже что то с дифером связанно...(или может это даже не кнопка а просто лампочка) и потом только крутилка подвески

у тех кто без подвески нет выбора режимов спрт комфорт и пр. тоесть нет колесика между левой крутилкой и правой впадинкой от крутилки и на одну функцию меньше на левой крутилке

[cpu]

"блокировка межосевого диференциала есть у всех она действительно расположенна на крутилке слева но у тех что с пневмоподвеской есть еще и блокировка межколесного диференциала тоесть у них на этой крутилке на один режим больше"

именно ! я о нем и говорю ! втсречал на не пневмо !

по поводу ремонта.. опять же все зависит от состояния и желания водителя поменять что нибудь. так на самом деле сложно сказать.

[Pleasurefinder]

Detroit Show: VW Touareg Lux Limited Edition

In parallel to the U.S. debut of the Touareg V6 TDI, Volkswagen also introduced a new special edition model of its high-end SUV at the Detroit Show that will only be available in the States. Offered with the new 225HP V6 TDI and two gasoline engines, the 280HP V6 FSI and the 350HP V8 FSI, the "Lux Limited" gets a styling package that includes side skirts and customized front and rear aprons complemented by a set of 20-inch alloy wheels.

VW offers the Touareg "Lux Limited" in five exterior colors: "Biscay blue", "Black magic pearl effect", "Campanella white", "Galapagos gray" and the "Biscay blue" color which is new to the product lineup. Inside, the special edition model features a two-tone leather interior combined with special interior accents based on the particular color variant.

http://carscoop.blogspot.com/2009/01/detro...ux-limited.html

[Baku MJ]

туарег по езде мягкая машина? всякие кочки и ямки проглатывает или же трясёт?

[Mamedofff]

Это правда что наш бензин Евро 2 эту машину гробит?

[Vivant]

туарег по езде мягкая машина? всякие кочки и ямки проглатывает или же трясёт?

[Babek P4]

люди подскажите плиз,вот такой же- http://www.turbo.az/site/autos/view/35555 ,только с кож салоном и монитором за сколько реально взять???

Edited January 18, 2009 by Babek P4

[Babek P4]

для -mike-,те кто говорят што динамика разгона на туареге аналогична паджеро и прадо,то они даже в туареге в качестве пассажира не ездили,новый туарег(V6) по сравнению с ними ракета просто!!!

[Riki Tiki Tavi]

те кто говорят што динамика разгона на туареге аналогична паджеро и прадо,то они даже в туареге в качестве пассажира не ездили,новый туарег(V6) по сравнению с ними ракета просто!!!

Edited January 18, 2009 by Riki Tiki Tavi

[Babek P4]

Туарег с ними не сравнить как минимум потому, что он легче. Это SUV в отличии от Prado и Pajero.

[Mamedofff]

люди подскажите плиз,вот такой же- http://www.turbo.az/site/autos/view/35555 ,только с кож салоном и монитором за сколько реально взять???

[Valentin]

Согласен , цена нормальная . Такую с меньшим пробегом со Штатов можно привезти максимум на три куска дешевле .

[innit]

Согласен , цена нормальная . Такую с меньшим пробегом со Штатов можно привезти максимум на три куска дешевле .

[Valentin]

в штатах разве есть V6 TDI?

[Rammstein]

В среднем цена нормальная

просто вот машину надо проверить...

[Babek P4]

Я смотрел, салон не в очень хорошем состоянии. Видно что смотрели за машиной плохо.

На пассажирской двери есть небольшая вмятина и еще по мелочам. Технически уже не проверял. Комплектация минимальная, даже люка нету. Цена справедливая, но я бы не взял.

[Rammstein]

да,вот меня тож привлёк,но вот цена слишком низкая,поэтому подозрения насчёт этого авто((а сколько такой же только новый в салоне стоит??

[Babek P4]

нет,вы не поняли,мне именно дизель нужен.