Мониторинг Проспектов И Улиц Города

[Fuad Ismail-zade]

Итак, по результатам мониторинга улиц Ага-Нейматулла и Тебриз было состаавлено письмо. 

 

С текстами выявленных проблем и недостатков можно ознакомиться по ссылкам:

Ул. Ага-Нейматулла: https://dl.dropboxusercontent.com/u/7309549/Aga-Neymetulla-RUS.pdf

Ул. Тебриз: https://dl.dropboxusercontent.com/u/7309549/Tebriz-RUS.pdf

 

Письмо уже подписано 22 участникам Heyata Baglan, те кто не успели могут подписать его завтра в 20:00 в чайхане 334. Если не получится со временем - можете писать мне в ЛС, попробуем договориться о встрече. Отправлять будем на следующей неделе.

 

Постараюсь быть чтобы пообщяться хотя письмо уже подписал на пикнике !

[Somebody Else]

Тел. для связи (050) 766 58-44

[Fuad Ismail-zade]

лого группы Həyata Bağlan на ИНФОграфикс 

Платные парковки в Баку - СПИСОК - ЦЕНЫ - ФОТО

http://news.day.az/society/499265.html

Edited June 17, 2014 by Fuad Ismail-zade

[NAZIMUSS]

Ребята, кошмар творится на Азадлыге, перед к/т Дружба. Там недавно открылся офис страховой компании, машины стоят перед ними елочкой, иногда даже во втором ряду, напротив автобусная остановка, где автобусы паркуются далеко не в крайнем правом ряду.

Постоянно пробка, аварийные ситуации, все пытаются влево-вправо как-то проехать поскорее, короче финиш.

[Fuad Ismail-zade]

Ребята, кошмар творится на Азадлыге, перед к/т Дружба. Там недавно открылся офис страховой компании, машины стоят перед ними елочкой, иногда даже во втором ряду, напротив автобусная остановка, где автобусы паркуются далеко не в крайнем правом ряду.

Постоянно пробка, аварийные ситуации, все пытаются влево-вправо как-то проехать поскорее, короче финиш.

 

Там офис построили на месте парка срубили деревья ..

[Fuad Ismail-zade]

Хочу написать по теме.. только не Мониторинг Проспектов И Улиц Города а трассы Шеки - Гах ... Очень хорошая дорога прекрастный асфальт но очень мало информирующих знаков .. можно сказать почти нет знаков населёный пункт и конец населённого пункта, знаков 90км/ч соответсвующий этой трассе ... Зато очень много знаков осторожно дети и под ним 30км/ч но конец действия этого знака... Вообще на этой трассе которой пользуются более 2 лет недостаточно знаков ..

 

Очень доволен трассой на подезде к Гебеле со всех сторон очень много информирующих знаков .. но к сожалению там в некоторых местах установлен знак 90км/ч но эту скорость там сложно развить ..

[Mr. TANNER]

Не в первый раз говорю об этом в разных темах, но вот в автофоруме скажу об этом впервые.

 

Сегодня  произошла авария на перекрестке ул. Низами и ул Зорге.  

 

Именно после установки знака "СТОП"  на улице Низами (а она всегда считалась главной), количество аварий на этом участке возросло раз в 20!!!!

 А очередь из  гудящих автомобилей, пропускающих автомобили со стороны второстепенной улочки Зорге - бесконечной!!!

 

Там знак должен стоять там, где  он стоял ДО ремонта дороги, т.е. на ул.Зорге.

 

Ситуация во многом схожа с той, когда на перекрестке Хагани-Зорге убрали знак "Уступи" , который стоял на ул. Зорге.

 

А светофор там установили после тяжелейшей аварии, в результате которой тяжело пострадали сидящие в трех машинах люди. 

Когда на место происшествия приехали гаишники, чтобы с умным видом писать протоколы, на них буквально ринулась толпа жильцов близлежащих домов, мол, почему вы не реагировали на наши многочисленные просьбы вернуть знак или установить светофор.

 

Не хочется, чтобы произошла такая же тяжелая авария на Низами-Зорге.  Наличие знака стоп на основной дороге однозначно ведет к этому (АЛЛАХ гёстярмясин)...

[muzzy555]

Этот знак находится на улице А. Гусейнзаде, на перекрёстке с Дж. Мамедкулизаде. Хотя улица Мамедкулизаде фактически двусторонняя и традиционно считается главной, хотя там нет никаких знаков приоритета. При таком бардаке там утанмаз-утанмаз камеру поставили. Мне интересно, кого они считают виновным при авариях.

[Fuad Ismail-zade]

Очень часто проезжаю по трассе Баку - Набрань. Сделал пару фото в посёлке Джейранбат предлагаю написать письмо чтобы там построили над трассой пешеходный переход. очень опасная трасса для перехода дороги чтобы пройтти одному пешеходу дорогу с обоих сторон тормозит огромное количество машины со скорости 110км/ч приходиться снижать на 50км/ч

 

п.с. фото сделал вчера

[Fuad Ismail-zade]

я написал :  На трассе Баку-Сумгайыт появится новый переход - ФОТО

8:30, 21 августа 2014

 

http://news.day.az/society/514260.html

 

[danet]

я написал :  На трассе Баку-Сумгайыт появится новый переход - ФОТО

8:30, 21 августа 2014

 

http://news.day.az/society/514260.html

 

Молодца, Фуад! Надземных переходов, вне черты города, должно быть много, около каждой остановки автобуса, для безопасности и водителей, и пешеходов.

[Fuad Ismail-zade]

Есть ещё зебры возле Хырдаланского кладбища, возле Альриад потом после Джейранбатана всех их надо ликвидировать и построить надземный или подземный пешеходный переходы..

[Mr. TANNER]

Не в первый раз говорю об этом в разных темах, но вот в автофоруме скажу об этом впервые.

 

Сегодня  произошла авария на перекрестке ул. Низами и ул Зорге.  

 

 

Не хочется, чтобы произошла такая же тяжелая авария на Низами-Зорге.  Наличие знака стоп на основной дороге однозначно ведет к этому (АЛЛАХ гёстярмясин)...

 

 

 

Сегодня ночью произошла еще одна авария.  Последствия мне неизвестны.  Но джип был страшно изуродован.

 

А вот после 9-10 утра, будьте уверены, гаишники опять будут наблюдать там, как 100 машин уступают дорогу одной   :)

 

 

А потом еще некоторые на форуме уверяют, что гайцы действуют исключительно для нашей безопасности...

Edited September 1, 2014 by Mr. TANNER

[zayka07]

Сегодня ночью произошла еще одна авария. Последствия мне неизвестны. Но джип был страшно изуродован.

А вот после 9-10 утра, будьте уверены, гаишники опять будут наблюдать там, как 100 машин уступают дорогу одной :)

А потом еще некоторые на форуме уверяют, что гайцы действуют исключительно для нашей безопасности...

Чем много раз писать на форуме можно было бы хоть раз написать в ГАИ и позвонить в Сигнал. Да, не сразу реагируют, но реагируют.

[muzzy555]

Сегодня ночью произошла еще одна авария. Последствия мне неизвестны. Но джип был страшно изуродован.

А вот после 9-10 утра, будьте уверены, гаишники опять будут наблюдать там, как 100 машин уступают дорогу одной :)

А потом еще некоторые на форуме уверяют, что гайцы действуют исключительно для нашей безопасности...

А по-моему там, после того как запретили поворот с К. Сафаралиевой на Низами, поток с Зорге плотнее чем с Низами. В любом случае,у кого бы ни был приоритет, припаркованные машины очень мешают обзору. Пользы от паркоматов 0

[Mr. TANNER]

Чем много раз писать на форуме можно было бы хоть раз написать в ГАИ и позвонить в Сигнал. Да, не сразу реагируют, но реагируют.

 

Звонили.  ПисАли многие жиильцы близлежащих домов.  Просили установитт светофор. Но нет.   Мотивируют сей абсурд тем, что, мол, тогда на перекрестке Зорге-28-Мая проблема.

 

Неужели трудно предвидеть, что отдав приоритет машинам, следующим по Зорге, они только усугубляют пробки!  Ведь кудап упирается Зорге.  В ул. Уз.Гаджибекова, около Медклаба.  А там красный для машин по Зорге горит чуть ли не 2 минуты! Ну, нельзя второстепенной дорроге давать приоритет!

 

Они доиграются до того, как это было на Хагани-Зорге.  Светофор установили после тяжелейшй аварии на том участке.  Впрчем, я уже об этом говорил...

[Mr. TANNER]

А по-моему там, после того как запретили поворот с К. Сафаралиевой на Низами, поток с Зорге плотнее чем с Низами. В любом случае,у кого бы ни был приоритет, припаркованные машины очень мешают обзору. Пользы от паркоматов 0

 

 

А что за улица  им  Сафаралиевой?  Дайте ориентир, пожалуйста...

[Synteco]

А что за улица  им  Сафаралиевой?  Дайте ориентир, пожалуйста...

Улица, параллельная улице Р.Зорге. Там еще пенитенциарная служба и китайцы.

[Mr. TANNER]

А по-моему там, после того как запретили поворот с К. Сафаралиевой на Низами, поток с Зорге плотнее чем с Низами. В любом случае,у кого бы ни был приоритет, припаркованные машины очень мешают обзору. Пользы от паркоматов 0

 

 

А когда был с Сафаралиевой на Низами в сторону Зорге???

[Synteco]

А когда был с Сафаралиевой на Низами в сторону Зорге???

Он имел в виду, когда не был запрещен поворот налево с Сафаралиевой на Низами, то большинство машин ехало оттуда и поворачивающих с Зорге налево на Низами было меньше. А сейчас все, кто едет в ту сторону, проезжают по Зорге и поворачивают с нее на Низами, то есть поток увеличился и превышает поток едущих прямо по Низами

Edited September 1, 2014 by Synteco

[muzzy555]

Он имел в виду, когда не был запрещен поворот налево с Сафаралиевой на Низами, то большинство машин ехало оттуда и поворачивающих с Зорге налево на Низами было меньше. А сейчас все, кто едет в ту сторону, проезжают по Зорге и поворачивают с нее на Низами, то есть поток увеличился и превышает поток едущих прямо по Низами

Ölənləriniz rəhmətlik! Именно это я и имел в виду.

Поэтому, несмотря на приоритет, на перекрёстке Зорге-Гаджибеков и нет таких страшных пробок, т.к. основной поток заворачивает на Низами.

Edited September 1, 2014 by muzzy555

[Mr. TANNER]

Ölənləriniz rəhmətlik! Именно это я и имел в виду.

Поэтому, несмотря на приоритет, на перекрёстке Зорге-Гаджибеков и нет таких страшных пробок, т.к. основной поток заворачивает на Низами.

 

Он имел в виду, когда не был запрещен поворот налево с Сафаралиевой на Низами, то большинство машин ехало оттуда и поворачивающих с Зорге налево на Низами было меньше. А сейчас все, кто едет в ту сторону, проезжают по Зорге и поворачивают с нее на Низами, то есть поток увеличился и превышает поток едущих прямо по Низами

 

 

Приходите на этот перекресток с 6 до 8 вечера после 15-го сентября...

 

А вообще, такого дурдома можно было избежать, сделав доступным прозд к больнице нефтяников, как это было раньше.

 

И вообще, у нас зациклились на улицах с одностороннем движением.  Лет 15 назад еще в этом был свой плюс.  Сейчас же это превратилось в фактор уменьшения средней скорости, т.к. у нас повсюду "бутылочные горла"...

[Somebody Else]

Если бы не припаркованные таксисты на пересечении Зорге и Низами, то все было бы нормально. Я сам там часто проезжаю, знак СТОП нормально виден, НО... во-первых, машины припаркованы на перекрестке, во-вторых на ул. Зорге деревья, там постоянно тень и машины видны не сразу.

[Synteco]

Приходите на этот перекресток с 6 до 8 вечера после 15-го сентября...

 

 

Я там бываю не так уж часто, но в любое время года и суток бывал.

Проблема в том, что нет знака "Главная дорога" для Зорге.

 

Насчет целесообразности установки там приоритета для едущих по Зорге спорить не буду, так как не наблюдал в течение продолжительного времени, но особых проблем при соблюдении всеми правил даже в час пик не заметил. Есть места и похуже, например тот же самый выезд с Низами на Ю.Сафарова, где в указанное время выехать без нарушения почти нереально.

[Somebody Else]

 Есть места и похуже, например тот же самый выезд с Низами на Ю.Сафарова, где в указанное время выехать без нарушения почти нереально.

 

Проблема в том, что этот участок спроектирован еще в советское время таким образом, чтобы с Ю. Сафарова заворачивали плавно на Низами, а не наоборот. Это можно заметить невооруженным глазом судя по бордюру перекрестка. Да и использовалась эта часть улица совсем мало, в основном как место для парковки в школе, т.к. через ж-д пути не было дороги.

[muzzy555]

Проблема в том, что этот участок спроектирован еще в советское время таким образом, чтобы с Ю. Сафарова заворачивали плавно на Низами, а не наоборот. Это можно заметить невооруженным глазом судя по бордюру перекрестка. Да и использовалась эта часть улица совсем мало, в основном как место для парковки в школе, т.к. через ж-д пути не было дороги.

Советское время не причем тут, этот бордюр сделали когда открыли эту дорогу пару лет назад перед Евровидением. А так как наши дорожники идиоты, то они сделали эту дорогу односторенней в сторону города. Я помню, я тогда много ругался на эту тему тут на форуме) Когда поняли какой это идиотизм, то сначала сделали двусторонней, а потом и вовсе односторонней от города. Сначала все мучались с правым бордюром, потом дорожники догадалысь вернуть его в исходное состояние, а левый бордюр остался.

Edited September 1, 2014 by muzzy555

[Mr. TANNER]

Я там бываю не так уж часто, но в любое время года и суток бывал.

Проблема в том, что нет знака "Главная дорога" для Зорге.

 

Насчет целесообразности установки там приоритета для едущих по Зорге спорить не буду, так как не наблюдал в течение продолжительного времени, но особых проблем при соблюдении всеми правил даже в час пик не заметил. Есть места и похуже, например тот же самый выезд с Низами на Ю.Сафарова, где в указанное время выехать без нарушения почти нереально.

 

Есть знак "Стоп" на Низами.  А то, что на Зорге не поставили занк "главная дорога", то это даже хорошо.  Хоть кто-то на Зорге останавливается, чтобы присмотреться.  А будет знак, так все будут просто влетать на этот перекресток.

 

Одним словом, там однозначно должен быть светофор.

 

Понимаю, что это лишит гайцев, облюбовавших тот участок легких штрафов (об остальном скромненько умолчим).

 

Но, думаю, безопасность людей всё же важнее...   

[Mr. TANNER]

Если бы не припаркованные таксисты на пересечении Зорге и Низами, то все было бы нормально. Я сам там часто проезжаю, знак СТОП нормально виден, НО... во-первых, машины припаркованы на перекрестке, во-вторых на ул. Зорге деревья, там постоянно тень и машины видны не сразу.

 

Да-да.  Во всем виноваты таксисты и деревья (которых уже раз-два и обчелся).

 

Ведь легче признать виновным таксистов с деревьями, чем признать бездарную "работу" ГАИ...

 

 

Edited September 2, 2014 by Mr. TANNER

[Somebody Else]

Я не обвиняю, а лишь констатирую факт.

В том, что водители не смотрят на знак - тоже ГАИ виновато? Повторюсь, знак там просматривается. Если бы он был где-то за ветками или в невидном месте (как у нас зачастую бывает), я бы еще с вами согласился.

[Synteco]

  А то, что на Зорге не поставили занк "главная дорога", то это даже хорошо.  Хоть кто-то на Зорге останавливается, чтобы присмотреться.  А будет знак, так все будут просто влетать на этот перекресток.

 

 

 

Ничего хорошего в этом не вижу

Большинство аварийных ситуаций происходит именно из-за этого факта. Когда одновременно к перекрестку приближаются 2 машины, едущий по Зорге, если заранее не знает или не помнит про знак СТОП для Низами, машинально снижает скорость, готовясь пропустить помеху справа, то же самое делает едущий по Низами, т.к. у него знак СТОП. Через полсекунды едущий по Зорге понимает или замечает, что у того знак и давит на газ. Но едущий по Низами(таких очень много), как бы почувствовав нерешительность другой машины, сразу воспринимает это как сигнал к действию и также давит на газ. В результате получается столкновение.

А некоторые едущие с Низами даже специально используют этот недостаток, нагло выпирая на перекресток с надеждой, что едущий по Зорге не знает про знак и пропустит их.

Если бы был знак Главная дорога, то все ехали бы уверенно и с Низами вынуждены были их пропускать, останавливаясь.

Я на такого типа перекрестках, где знаки установлены однобоко, неоднократно замечал аварийные ситуации.

[Mr. TANNER]

Ничего хорошего в этом не вижу

Большинство аварийных ситуаций происходит именно из-за этого факта. Когда одновременно к перекрестку приближаются 2 машины, едущий по Зорге, если заранее не знает или не помнит про знак СТОП для Низами, машинально снижает скорость, готовясь пропустить помеху справа, то же самое делает едущий по Низами, т.к. у него знак СТОП. Через полсекунды едущий по Зорге понимает или замечает, что у того знак и давит на газ. Но едущий по Низами(таких очень много), как бы почувствовав нерешительность другой машины, сразу воспринимает это как сигнал к действию и также давит на газ. В результате получается столкновение.

А некоторые едущие с Низами даже специально используют этот недостаток, нагло выпирая на перекресток с надеждой, что едущий по Зорге не знает про знак и пропустит их.

Если бы был знак Главная дорога, то все ехали бы уверенно и с Низами вынуждены были их пропускать, останавливаясь.

Я на такого типа перекрестках, где знаки установлены однобоко, неоднократно замечал аварийные ситуации.

 

 

Согласен с Вами по поводу описанной Вами ситуации.  И такое случается.  Но до аварий не доходит.  Т.к. скорость ничтожная.  Если и доходит, то вмятина или царапина.

 

Гораздо страшнее другое:

 

Когда перекресток перелетают, будучи уверенными, что они на главной дороге, а кто-то не затормозил на Низами, вот тогда аварии бывают тяжелыми...

 

Одним словом, без светофора - это нервы, аварии, ущерб здоровью и карману для водителей, но хорошие штрафы (и не только) для ГАИ.

 

Со светофором - это безопасность, уменьшение пробок, сбережение денег автолюбителей на ремонт, спокойный переход дороги для пешеходов, но потери лафовых штрафов (и не только) для ГАИ.

 

Интересно, что  из этого окажется важнее для тех, кто отвечает за регулировку дорожного движения?

[Synteco]

 

 

Интересно, что  из этого окажется важнее для тех, кто отвечает за регулировку дорожного движения?

Я согласен, что светофор на наших дорогах - самое надежное средство. Но все-таки на всех перекрестках светофоры не поставишь, а то это будет приводить только к усугублению пропускной способности улиц.

Везде нужен тщательный анализ ежедневного траффика и уже по результатам определяется, где что надо поставить. Концентрация светофоров на той или иной территории должна быть оптимальной.

К сожалению видно, что в соответствующих службах не очень заморачиваются по поводу анализа траффика и оптимизации движения.

[Mr. TANNER]

Я согласен, что светофор на наших дорогах - самое надежное средство. Но все-таки на всех перекрестках светофоры не поставишь, а то это будет приводить только к усугублению пропускной способности улиц.

Везде нужен тщательный анализ ежедневного траффика и уже по результатам определяется, где что надо поставить. Концентрация светофоров на той или иной территории должна быть оптимальной.

К сожалению видно, что в соответствующих службах не очень заморачиваются по поводу анализа траффика и оптимизации движения.

 

 

Это миф, причем почему-то  уссердно муссируемый.  Хотя догадываюсь, почему...

 

Не следует его повторять.  Кто когда-нибудь занимался  расчетами транспортного потока, тот Вам это подтвердит.

 

Другое дело, что у нас организацией ДД занимается кто-угодно, но только не люди, окончившие транспортные институты...

[Elnur Akifogly_112544]

ктонить знает, на какой траффик расчитаны улицы СОВЕТСКИХ ГОРОДОВ, в т.ч. и БАКУ?

 

 

60 машин на 1 тыс человек. 

у нас сейчас по республике 104 авто на тыс чел,

 

по городу около 300 авто на тыс . чел. 

 

 

убейся об стенку, гаджибала и ко. 

Edited September 2, 2014 by Elnur Akifogly_112544

[Synteco]

Это миф, причем почему-то  уссердно муссируемый.  Хотя догадываюсь, почему...

 

Не следует его повторять.  Кто когда-нибудь занимался  расчетами транспортного потока, тот Вам это подтвердит.

 

Другое дело, что у нас организацией ДД занимается кто-угодно, но только не люди, окончившие транспортные институты...

Почему миф, я нигде его не читал, просто сам понимаю, что если поставить на оживленной улице 5 светофоров, там где она пересекается с намного менее оживленными улицами, то машине понадобится значительно больше времени, чтобы достигнуть конца улицы, чем если бы на этих пересечениях стояли знаки "уступи" или "стоп". Машина будет стоять на красный из 10 секунд 2 или 3 секунды будут ехать автомобили по пересекаемой улице, остальное время будет просто так стоять.

[Synteco]

ктонить знает, на какой траффик расчитаны улицы СОВЕТСКИХ ГОРОДОВ, в т.ч. и БАКУ?

 

 

Они рассчитывали на долгую перспективу, но не могли представить, что 80% населения и автомобилей Азербайджана будет ездить по Баку, а допустим в Бейлягане на весь город будут стоять 2 старых припаркованных Жигуленка.

Edited September 2, 2014 by Synteco

[Mr. TANNER]

Почему миф, я нигде его не читал, просто сам понимаю, что если поставить на оживленной улице 5 светофоров, там где она пересекается с намного менее оживленными улицами, то машине понадобится значительно больше времени, чтобы достигнуть конца улицы, чем если бы на этих пересечениях стояли знаки "уступи" или "стоп". Машина будет стоять на красный из 10 секунд 2 или 3 секунды будут ехать автомобили по пересекаемой улице, остальное время будет просто так стоять.

 

 

 

Уважаемый, несущейся поток по широкой улице поток неизменно столкнется с сужжением дороги или другим важным светофором. Это город.  И у нас, к сожалению, не все дороги 4-полосные.

 

Например, представьте себе, что 28  Мая главная дорога, остальные второстепенные, где движутся 5-6 авто за полчаса. Представьте, что все светофоры убрали.  Куда упрется поток?  В ул.Ази Асланова.  Понимаете, о чем я?

Куда упирается поток, состоящий из авто с Зорге и Низами?  Правильно.  В светофор на ул.им.Сафаралиевой.  Так почему бы не пропускать порциями?  Ан нет.  Сделали тупое "уступи" на Низами.  

 

Организация ДД должна проводиться с учетом всех обстоятельств.  А не так как у нас.  Здесь убрали светофор - и плевать, что там впереди.

 В общем, жаль, что у нас пока отменена транспортная наука...

 

Сорри за излишнюю эмоциональность.  Накипело...

Edited September 2, 2014 by Mr. TANNER

[Synteco]

Уважаемый, несущейся поток по широкой улице поток неизменно столкнется с сужжением дороги или другим важным светофором. Это город.  И у нас, к сожалению, не все дороги 4-полосные.

 

Например, представьте себе, что 28  Мая главная дорога, остальные второстепенные, где движутся 5-6 авто за полчаса. Представьте, что все светофоры убрали.  Куда упрется поток?  В ул.Ази Асланова.  Понимаете, о чем я?

 

Я понимаю.

Изучать надо обязательно.)

От потока на 28 мая к тому времени, когда они достигнут А.Асланова, останется лишь процентов 20% машин или меньше, 70% повернут на Р.Бейбутова, остальные 10 рассеются по дворам и другим дорогам.

Я не предлагаю убирать все светофоры, просто их надо ставить лишь в необходимых местах и регулировать по секундам в зависимости от плотностей потоков.

Поэтому я с вами в целом согласен.

Edited September 2, 2014 by Synteco

[muzzy555]

Я понимаю.

Изучать надо обязательно.)

От потока на 28 мая к тому времени, когда они достигнут А.Асланова, останется лишь процентов 20% машин или меньше, 70% повернут на Р.Бейбутова, остальные 10 рассеются по дворам и другим дорогам.

Я не предлагаю убирать все светофоры, просто их надо ставить лишь в необходимых местах и регулировать по секундам в зависимости от плотностей потоков.

Поэтому я с вами в целом согласен.

Сразу видно что не просто водите,а вдумываетесь в дорожную ситиуацию. Обычно такие водители, не нарушая и не лихача, быстрее доезжают до пункта назначения, чем обогнавшие их по встречке и подрезающие торопыги.

Кстати про 28 мая... никто не знает, почему там убрали стрелу (синхронное включение светофоров)?

[Mr. TANNER]

Я понимаю.

Изучать надо обязательно.)

От потока на 28 мая к тому времени, когда они достигнут А.Асланова, останется лишь процентов 20% машин или меньше, 70% повернут на Р.Бейбутова, остальные 10 рассеются по дворам и другим дорогам.

Я не предлагаю убирать все светофоры, просто их надо ставить лишь в необходимых местах и регулировать по секундам в зависимости от плотностей потоков.

Поэтому я с вами в целом согласен.

 

ОК.

 

Допустим 20%.

 

Тогда давайте по  ул. Уз.Гаджибекова.  Огромный поток (4 полосы) вынужден остановиться около бывшего кафе "Матери и ребенка".  Причина?  На повороте всего 2 полосы.

Теперь вопрос:  Для чего светофор на перекреске Уз.Гаджибекова - Зорге "отрегулирован" таким образом, что люди, едущие по Зорге вынуждены стоять 1,5-2 минуты?

 

Или возьмите ул.Рашида Бейбутова.  Весь этот поток стоит на перевреске Бейбутов-Бакиханов.  Кому пришла в голову идея дать приоритет авто на Бакиханова чуть ли не 3 минуты???   И почему нельзя сделать часть пр. Бюль-Бюля двухсторонней выше Физули?

 

В общем, проблемы в ОДД есть.  И пока они будут "решаются" с помощью ГАИ, улучшения не будет.  

ОДД должны заниматься научные учреждения, причем не находящиеся в подчинении  МинТрансу и тем более,  ГАИ...

Edited September 3, 2014 by Mr. TANNER