Вариатор

[NAZIMUSS]

Проездил год на вариаторе - только положительные отзывы. Никаких дерганий, едешь как троллейбус. Насколько сильно на педаль газа жмешь - настолько быстро и разгоняешься.

[NAZIMUSS]

Кстати, ездил на переднеприводном Dodge Caliber 2007. Пробег 118К

Минусов было замечено лишь один - да, вариатор не любит пробуксовки и жесткий оффтоп.

Я один раз застрял на песке на диком пляже - колеса засели на 10 см в песок и как только застряли колеса то мозг почувствовал усилие и отключил вариатор, не дав мне буксовать взад-вперед чтоб попробовать раскачкой вытащить машину(не факт что смог бы вылезти вообще самостоятельно). То есть не дал мне замучать коробку - это имхо инженеры производителя с умом сделали.

[Ramses]

Кстати, ездил на переднеприводном Dodge Caliber 2007. Пробег 118К

Минусов было замечено лишь один - да, вариатор не любит пробуксовки и жесткий оффтоп.

Я один раз застрял на песке на диком пляже - колеса засели на 10 см в песок и как только застряли колеса то мозг почувствовал усилие и отключил вариатор, не дав мне буксовать взад-вперед чтоб попробовать раскачкой вытащить машину(не факт что смог бы вылезти вообще самостоятельно). То есть не дал мне замучать коробку - это имхо инженеры производителя с умом сделали.

У меня на компасе была кнопка отключения стабилизации. Если её долго держать то на табло индикатор высвечивался об отключении всякой вспомогательной электроники. Калибер с ним кажись из одного теста.

 

Ни в песке ни в глубоком снегу даже на летней резине не застревал.

Edited January 24, 2014 by Ramses

[NAZIMUSS]

Да, Калибер с Компасом одного поле ягода . Ходовая идентичные, только кузова различаются.

Но у меня на авто не было отключения стабилизации - может я ее не нашел, но вроде как не было. И был вариатор Джатко но без ручного переключения скоростей, то есть без типтрона.

http://www28.disput.az/index.php?showtopic=314160

Edited January 24, 2014 by NAZIMUSS

[elchin_090]

расскажу немного из своего опыта. Наездили на крузаке (80-ка, 1997) 375.000 км за 11 лет, механика, никаких проблем.

Ниссан санни 2004, 140.000 км(из них 40000 я ездил) с коробкой АКПП были одни проблемы изза несвоевременной замены масла. На данный момент наверное лучше уже разбираюсь всяких мастеров по АКПП, т.к. менял все что возможно.

Езжу счас на лексус РХ 350 АКПП 2008, коробка норм.

Основные 2 проблемы на АКПП - 1) несвоевременная замена масла 2) на любых АКПП при негретом АКПП будет кидать хоть и чуточку, это нормально,не партесь.

Вариатор - вещь очень простая в обслуживании, экономичнее любого автомата даже робота, Но ресурс пока что не слишком долголетний, ввиду определенных причин. У ниссана с 2007 вариаторы были рассчитаны на моторы объемом до 2.0 мотора, а они ставили и на моторы до 3.5 и поэтому бывали проблемы. с 2010 стали выпускать обновленные вариаторы Xtronic CVT, к ним добавили планетарную АКПП, то есть в помощь этой простой конструкции добавили часть от АКПП и пожалуй на нынешний день жалующихся может 1 или 2. В России в вариаторах в основном после 100,000 км меняют цепь и всякое хрюканье исчезает. Один момент, никогда именно в вариаторе при поворотах на полном свороченном колесе не буксуйте, вы изнашиваете вариатор в пух и прах и поэтому у некоторых раньше начинает хрюкание цепи.. У нас просто нет запчастей достаточно для вариатора, поэтому такая боязнь. Но тенденция идет к вариатору, т.к. роботы АКПП не оправдывают себя. У друга шкода йети, коробка DSG от VW, коробка супер разгоняет автомобиль, но очень ненадежная, уже при пробеге в 50.000 км мозги робота претерпевают крах из-за неправильного состава масла, который даже сам производитель не может найти причину! поэтому продажи пассатов снизились из-за коробки и всего концерна VW тоже.

Механика, вещь самая надежная, но в городе в пробках утруждает. Для снега единственная надежная - механика.

Выводы:

Если вы покупаете авто для городской эксплуатации и с умеренным стилем вождения то вам вариатор на руку и экономичная кстати. Не покупайте вариатор от 2007 годов до 2010.

Если вам на рыболовку, болото и всякого рода бездорожье - то механика, неубиваемая.

Если вам нужно пошалить перед друзьями и похвастаться вашим стилем вождения - механика или АКПП с тип-тпроникой.

Если вы в городе но с немного агрессивным стилем вождения и немного в торопежку - то АКПП

[El#]

Кстати, ездил на переднеприводном Dodge Caliber 2007. Пробег 118К

Минусов было замечено лишь один - да, вариатор не любит пробуксовки и жесткий оффтоп.

Я один раз застрял на песке на диком пляже - колеса засели на 10 см в песок и как только застряли колеса то мозг почувствовал усилие и отключил вариатор, не дав мне буксовать взад-вперед чтоб попробовать раскачкой вытащить машину(не факт что смог бы вылезти вообще самостоятельно). То есть не дал мне замучать коробку - это имхо инженеры производителя с умом сделали.

Любопытно жесткий оффтоп это что? Впрочем вот это мое сообщение как раз и есть оффтоп :-)

Edited January 24, 2014 by El#

[NAZIMUSS]

Любопытно жесткий оффтоп это что? Впрочем вот это мое сообщение как раз и есть оффтоп :-)

ой, я маленько ошибся,

не оффтоп, а оффрод

[perl]

6 лет робот пока проблем нет. Кому  интерестно 

http://systemsauto.ru/box/robot.html

[Edik777]

АКП надёжнее,вариатор через каждые 30000 км,надо менять масло(CVT),гарантия ресурса 150000 км.

[Ramses]

Добавлю, на вариаторах субару цепь вместо ремня.

[NAZIMUSS]

АКП надёжнее,вариатор через каждые 30000 км,надо менять масло(CVT),гарантия ресурса 150000

у меня была замена на 90.000 - и все ОК.

[NAZIMUSS]

в Jatco коробках не обычный ремень, а клиновидный ремень из металлических прастин.

вот тут подробно все описано

Edited January 24, 2014 by NAZIMUSS

[Fikret Akhundov]

За 6лет Вы проехали всего 24000?!Удивительно

Не за 6 лет,а за 4года и два месяца.Машина была куплена мною в салоне 24ноября 2009 года,но выпуска 2008 года.Только при оформлении в ГАИ я узнал об этом и было уже поздно.Я как то посчитал,за 20 лет бесперерывного владения разными машинами проехал чуть более 100000км и по профессии я-педагог,химик.Так-что ничего удивительного..

[933980]

Не за 6 лет,а за 4года и два месяца.Машина была куплена мною в салоне 24ноября 2009 года,но выпуска 2008 года.Только при оформлении в ГАИ я узнал об этом и было уже поздно.Я как то посчитал,за 20 лет бесперерывного владения разными машинами проехал чуть более 100000км и по профессии я-педагог,химик.Так-что ничего удивительного..

 

Нургюн вам не говорил во время продажи, что это машина 2008 года ? 

[Gus Ein]

Не за 6 лет,а за 4года и два месяца.Машина была куплена мною в салоне 24ноября 2009 года,но выпуска 2008 года.Только при оформлении в ГАИ я узнал об этом и было уже поздно.Я как то посчитал,за 20 лет бесперерывного владения разными машинами проехал чуть более 100000км и по профессии я-педагог,химик.Так-что ничего удивительного..

обычно на такие машины делают скидки.наверняка и это не знали.

[Fikret Akhundov]

к сожалению,нет.Однако, я доволен своей покупкой

[Tagiyev]

Добавлю, на вариаторах субару цепь вместо ремня.

а это лучше? стоит ли брать новый форестер?

 

 

Если внимательно ознакомиться с модельным рядом перечисленных авто, заметите, что их базовые и средние модели на вариаторе, а full версии на аккп

Так что, делайте вывод

 

а если еще внимательнее, то видно что это зависит от мотора, если меньше мотор, то вариатор, если больше то акпп

[PIO-DEDE]

Вариаторы еще ремонтирует Эльман из Тойоты Центр Баку.

[NAZIMUSS]

Пио, привет. И что этот Эльман знает где приобрести пластинчатый ремень и шкивы? И сколько это стоит, просто интересно

[Tagiyev]

Пио, привет. И что этот Эльман знает где приобрести пластинчатый ремень и шкивы? И сколько это стоит, просто интересно

 

а что такое пластинчатый ремень и шкивы?

[NAZIMUSS]

Тагиев, мой пост #52 выше. На картинке виден ремень, он состоит из множества соединённых вместе железных пластин. И там есть ссылка на ресурс, где все подробнейшим образом описано.

[GALAXYXXL]

Вбейте в поиск гугле вариатор Ниссана и получите что то вроде этого

forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151844112.html

[Elnur Akifogly_112544]

имхо, вопрос поставлен не совсем корректно, что получаются такие результаты голосования :

Какая коробка передач удобная?

1. АКПП (40 голосов [62.50%] - Смотреть)
2.  Вариатор (12 голосов [18.75%] - Смотреть)
3. Роботизированная механика (2 голосов [3.12%] - Смотреть)
4. Механика (10 голосов [15.62%] - Смотреть)

эталон эффективности использования КПД двигателя ДВС - это механика/ручка

вариатор же доводит это КПД до постоянного максимума динамики в купе с комфортом автомата,

ну и почему выигрывает/голосуют за автомат ?

ведь именно в номинации "удобная коробка",  вариатор  обьективно ложит автомат , а значит и остальные коробки на 2 лопатки ?

Edited January 24, 2014 by Elnur Akifogly_112544

[NAZIMUSS]

Дык наверно голосуют за тот тип коробки, на котором ездят сейчас. Езжу на автомате сейчас и он мне очень нравится.

[Tagiyev]

Тагиев, мой пост #52 выше. На картинке виден ремень, он состоит из множества соединённых вместе железных пластин. И там есть ссылка на ресурс, где все подробнейшим образом описано.

 

Спасибо за ссылку, очень много полезной информации.

[Tagiyev]

имхо, вопрос поставлен не совсем корректно, что получаются такие результаты голосования :

 

3 вопроса, первый о том что какая коробка передач более удобная, то есть удобная при эксплуатации автомобиля с этим КП, второе о надежности этих КП, третье участники форума какую коробку передач выберут при выборе нового автомобиля

При первом вопросе, для многих АКПП является удобной.

[Gus Ein]

а чем для многих .Здесь же не форум мастеров.На вариаторе нет толчков характерных при переключениях передач,как на автомате.Ну а ресурс дело еще спорное.Длясравнения нужно иметь опыт эксплуатации всех типов коробок.А так многие у нас любят хвалить,то что у самих в наличии(особенности национальной езды))

[samig]

Ездить на механике в наших пробках? Нет уж спасибо, автомат хорошо

[natik1977]

Ездить на механике в наших пробках? Нет уж спасибо, автомат хорошо

спокойно еду и не каких напряжений :)но автомат коробка безусловна в пробках не заменимая вещь Edited January 25, 2014 by natik1977

[Sulla]

АКП надёжнее,вариатор через каждые 30000 км,надо менять масло(CVT),гарантия ресурса 150000 км.

 

я на Лансере, вроде вариатор CVT. Первая замена масла коробки - 80 000. Ну и последующие также. 

[SEAMOUNT]

Вожу Кашкай 2008г с вариатором.Пока ведет себя хорошо,очень удобная.Но пробег у меня небольшой,24000км и сделать далеко идущие выводы рановато.Мне будет очень интересно,узнать мнение водителей машин с пробегом более 100000км..

У меня Х trail 2008 2.5  вариатор , пробег 123 000 полет нормальный. В нете говорят 150-200 ето его предел(, но в нашем городе есть такой же авто как мой с пробегом 270 тысяч, при этом водитель не знал даже что у него вариатор, думал что автомат )). Слышал что  с 2011 японцы ставять на Х-сы более усовершенствованный вариант. 

[Elnur Akifogly_112544]

3 вопроса, первый о том что какая коробка передач более удобная, то есть удобная при эксплуатации автомобиля с этим КП, второе о надежности этих КП, третье участники форума какую коробку передач выберут при выборе нового автомобиля

При первом вопросе, для многих АКПП является удобной.

 

опросник  очень интересный,

но судя по результатам, вопросы  для форумчан практически  идентичны по смыслу и потому одинаковы :

Какая коробка передач удобная?

и

Какую (авто с какой КП) коробку передач лучше купить?

наталкивают на мысыль, что автомобилисты проголосовали за ту коробку, на которой ездят - учитывая именно надежность в купе с удобством, а это классический гидроавтомат

 

то есть не учитывают удобство вариатора, который кратно удобнее автомата, но его ненадежность отталкивает многих от его покупки., но тем не менее , он обьективно и субьективно удобнее ведь автомата , так как вариатор - это высшая ступень удобства/комфорта? 

[dcpromo]

Вариатор и робот для тех, кого устраивает спокойная езда без рывков. Экономит топливо, расход минимальный. Для всех остальных автомат с 6-ю ступенями и выше или механика. Я собственно почему и продаю свою машину ... мне нужен драйв, рывок, скорость, разгон ... 1.6 это уже мало для меня. А медленный робот бесит ... после того как поводил приору на механике, уже никакого кайфа от езды на вариаторе не получаю.

У меня сейчас такой период ... вообщем кровь кипит!!!

Сейчас тема вот в чём: делаешь полную шумку, ставишь зачётные колонки, усилитель, бассовик, топовую альпину в качестве головного устройства ... и полетели!!!

http://www.youtube.com/watch?v=L20oTDefNcg

Edited January 25, 2014 by dcpromo

[Dom]

Вариатор и робот для тех, кого устраивает спокойная езда без рывков. Экономит топливо, расход минимальный.

Смотря какой робот. SMG с регулируемой скоростью переключения, например, с пенсионерским роботом королы не сравнить))

Кстати, в чем смысл второй части опроса? Кто-то сомневается в том, что механика всегда была и останется самой надежной?

[NAZIMUSS]

Да и с нашими радарами везде и не погоняешь

[dcpromo]

Смотря какой робот. SMG с регулируемой скоростью переключения, например, с пенсионерским роботом королы не сравнить))

Кстати, в чем смысл второй части опроса? Кто-то сомневается в том, что механика всегда была и останется самой надежной?

 

все роботы с одним сцеплением фиговые. а с двумя, уже совсем другое дело.

[dcpromo]

Да и с нашими радарами везде и не погоняешь

 

Я вот погонял на московском, там где 60 лимит по второстепенной, ехал 81 (на самом деле 80 по спидометру и не перед радаром, вроде) ...

позвонили с Низаминского ГАИ (хотя Я уже в Хатаинском районе, но права и тех. паспорт автомобиля еще "живут" в Низаминском  ) ... погонял, называется! 

[Dom]

все роботы с одним сцеплением фиговые

Бред.

На бмв м3, м5 ставят SMG - это робот с одним сцеплением и кучей настроек, он тоже "фиговый"?

Робот королы - это недоразумение, с этим согласен.

[samig]

спокойно еду и не каких напряжений но автомат коробка безусловна в пробках не заменимая вещь

На механике надо 100500 раз выжать сцепление чтобы проехать 150 метров - автомат хорошо :)

[natik1977]

На механике надо 100500 раз выжать сцепление чтобы проехать 150 метров - автомат хорошо

не буду спорить :) но я 100500 раз не выжимаю сцепление :) проста знаю как в пробках надо не выжимать 100500 раз