Все О Метрополитене - 2

[ko_w_ka]

Ещё одна новинка, сиденья для стоячих)

[Холгер]

6 минут назад, ko_w_ka сказал:

Ещё одна новинка, сиденья для стоячих)

Это типа, можно полуприсесть)))

 

[goglin]

Только что, ko_w_ka сказал:

Ещё одна новинка, сиденья для стоячих)

Добрый вечер . Там зарядка для гаджетов  .

Edited April 20, 2018 by goglin

[ko_w_ka]

38 минут назад, goglin сказал:

Добрый вечер . Там зарядка для гаджетов  .

Добрый) Ого, теперь там просто так не посидишь стоя, попросят подвинуться, гаджет зарядить)
На самом деле, отличная идея. Особенно если учитывать, как несвоевременно садится аккумулятор у современных телефонов.
Пропустила инфо о количестве завезенных составов.
И надеюсь сиденья не полностью из пластика. Часто утром попадается состав с таким "убранством", постоянно съезжаешь с них. 

[thalys]

Не могу понять почему до сих пор контактный рельс у нас в метро, да и в других метро пост СССР не перенесли на правую сторону по движению как и должно быть.

[Enot11]

1 час назад, ko_w_ka сказал:

Добрый) Ого, теперь там просто так не посидишь стоя, попросят подвинуться, гаджет зарядить)
На самом деле, отличная идея. Особенно если учитывать, как несвоевременно садится аккумулятор у современных телефонов.
Пропустила инфо о количестве завезенных составов.
И надеюсь сиденья не полностью из пластика. Часто утром попадается состав с таким "убранством", постоянно съезжаешь с них. 

Если бы только это.На этих белых сиденьях спинка неудобная очень.

[Andrew22]

2 часа назад, thalys сказал:

Не могу понять почему до сих пор контактный рельс у нас в метро, да и в других метро пост СССР не перенесли на правую сторону по движению как и должно быть.

 

В чём принципиальное отличие?

[Slider]

4 hours ago, ko_w_ka said:

Добрый) Ого, теперь там просто так не посидишь стоя, попросят подвинуться, гаджет зарядить)
На самом деле, отличная идея. Особенно если учитывать, как несвоевременно садится аккумулятор у современных телефонов.
Пропустила инфо о количестве завезенных составов.
И надеюсь сиденья не полностью из пластика. Часто утром попадается состав с таким "убранством", постоянно съезжаешь с них. 

По фоткам - скорее всего дерматин, как в "старых" после капремонта.

Кстати, розетки для гаджетов я видел в Тбилиси в вагонах старых моделей. Добавили при капремонте. Странно что наши не сделали, учитывая что ремонтировали составы вроде там же 

[Slider]

4 hours ago, thalys said:

Не могу понять почему до сих пор контактный рельс у нас в метро, да и в других метро пост СССР не перенесли на правую сторону по движению как и должно быть.

А почему "должно быть"? Чтоб с платформы спускаться безопаснее было?

Предположу, что чтоб вид не портил на станциях))

[Andrew22]

Надо очень постараться чтобы при спуске или даже падении коснуться контактного рельса. На его красный короб вроде даже встать можно без опасений. Хотя я бы не рискнул))

Edited April 20, 2018 by Andrew22

[ko_w_ka]

21 минуту назад, Slider сказал:

По фоткам - скорее всего дерматин, как в "старых" после капремонта.

Кстати, розетки для гаджетов я видел в Тбилиси в вагонах старых моделей. Добавили при капремонте. Странно что наши не сделали, учитывая что ремонтировали составы вроде там же 

Не догадались, либо не стали заморачиваться (это ж надо розетки закупать специальные). Итак сойдёт©

 

Дермантин уже радует, а то действительно, эти пластиковые жутко неудобные.

 

[Trufel]

    В тоннелях метро ссср/снг с 1935/65 года с одной (левой; по планово-правильному ходу движения) стороны - протянуты все высоковольтные линии/кабели высокого напряжения и фидеры, питающие контактный рельс, а с другой(правой) стороны - все прочие кабели низко-вольтно-го напряжения, сигнализации, автоматики, семафоров и прочие коммуникации и инфраструктура и дренаж, водосток, трубы... Защитный кожух: sex.nwd.ru/index.php?title=Контактный_рельс

  А например, в Мадриде контакт-рельсы вообще сверху... токосъёмник по типу трамваев или электричек, эл.возов... 

Edited April 20, 2018 by Trufel

[thalys]

1 час назад, Slider сказал:

А почему "должно быть"? Чтоб с платформы спускаться безопаснее было?

Предположу, что чтоб вид не портил на станциях))

 

Нашел такое объяснение

 

Цитата

В тоннеле есть сильноточная сторона - там проходят силовые кабели, и слаботочная сторона - там проходят кабели связи и пр. КР обычно располагают на сильноточной стороне, а она принята слева (есть мелкие исключения, но они не важны).

 

Не могу понять, при проектировании не могли сильноточную сторону расположить справа.

[AzER Akhundov]

Поезда 81-765:

 

 

[Slider]

8 hours ago, thalys said:

 

Нашел такое объяснение

 

 

Не могу понять, при проектировании не могли сильноточную сторону расположить справа.

Ну а почему считаете, что нужно справа? В чем минус теперешнего стандарта?

[avalon]

Кто то разглядел что на этих фото?

[Madlen]

20 часов назад, Холгер сказал:

Это типа, можно полуприсесть)))

 

Можно опереться.

[thalys]

4 часа назад, Slider сказал:

Ну а почему считаете, что нужно справа? В чем минус теперешнего стандарта?

 

Первое чисто технически, контактный рельс должен быть справа по движению, как и должны пролегать основные коммуникации по движению, так положено на жд транспорте.

Второе чисто по технике безопасности, так ныне контактный рельс прям под платформой, понятно что он закрыт кожухом, но нижняя то часть все равно открыта.

[Trufel]

      В метро коммуникации и сигнализация справа и частично по рельсам - а силовое питание фидеры к-р слева...

  Например, в Лондоне же правостороннее движение, а метро с 19 века, Там токосъёмники с верха к-рельсов, вообще оголёны и совсем без прикрытия. И там, по ходу движения поезда вперёд, контактный рельс (с общим напр +630 вольт) всё равно оказывается обычно слева, а островная платформа при этом и открытие дверей- справа.. Но при этом, там есть ещё второй, нулевой конт-рельс, посередине ... Так как изначально там пути-рельсы металлически соединены с тюбингами... И чтобы избежать коррозии, на них тоже подаётся, положительное, напряжение, +210 вольт.... Если у нас представить такое движение, будет такая же аллюзия...

Ещё thequestion.ru/questions/106652/pochemu-kontaktnyi-rels-v-metro-prokhodit-po-krayu-platformy-a-ne-naprotiv-ved-pri-padenii-na-cheloveka-puti-on-predstavlyaet-seryoznuyu-opasnost

Вид фото... :  

Скрытый текст

 

[Atoo]

Когда метро на папанина откроют уже? 10 лет эта дорога закрыта. 

[Bubble gum]

4 часа назад, avalon сказал:

Кто то разглядел что на этих фото?

Депо имени Наримана Нариманова

 

 

[avalon]

2 минуты назад, Bubble gum сказал:

Депо имени Наримана Нариманова

 

 

надеялся что они со строящихся станций :)

[djeni]

В 20.04.2018 в 16:49, aliali сказал:

Президент Азербайджана Ильхам Алиев в пятницу ознакомился с условиями, созданными в новых вагонах, завезенных в столицу с целью обновления вагонного парка Бакинского метрополитена.https://news.day.az/politics/997530.html

 

а сколько таких составов завезли не написано. 🤐

[mr.dee]

Ребят может кто знает, почему поезд останавливается не доходя до станции 28 мая? Такое ощущение что поезд входит в круг ибо ощущается наклон вагонов.

[iНекто]

36 минут назад, djeni сказал:

 

а сколько таких составов завезли не написано.

Очень много. Аж 2 штуки. Но надеюсь, это пока на обкатку и в дальнейшем обновят весь подвижной состав метрополитена.

[Andrew22]

5 часов назад, mr.dee сказал:

Ребят может кто знает, почему поезд останавливается не доходя до станции 28 мая? Такое ощущение что поезд входит в круг ибо ощущается наклон вагонов.

 

Если со стороны Дарнагюль или Баксовета, то просто ждёт своей очереди. Иногда такое бывает. С Дарнагюль ещё и "входит в круг".

[fuaddd12345]

14 часа назад, mr.dee сказал:

Ребят может кто знает, почему поезд останавливается не доходя до станции 28 мая? Такое ощущение что поезд входит в круг ибо ощущается наклон вагонов.

Там пересекаются 2 линии и поэтому, если машинист поспешит, то будет ждать своей очереди, ведь интервал нажо соблюдать.

[mr.dee]

5 часов назад, fuaddd12345 сказал:

Там пересекаются 2 линии и поэтому, если машинист поспешит, то будет ждать своей очереди, ведь интервал нажо соблюдать.

а почему поезда не дуижутся со стандартной скоростью? Это поволило бы обойтись без ожиданий.

[Холгер]

Из-за этих двух линий многие проблемы. Странно, что их не разъединили во времена СССР. Вроде бы технически не так сложно, почему же оттягивают решение вопроса, хотя должны были начать в 2014-ом?

[Andrew22]

Сейчас пока Сахил закрыта могли бы хотя бы в часы-пик пускать по 2 состава на Дарнагюль и 1 на Ичеришехер.

А то 1 станция против 8 вообще никуда не годится.

Edited April 22, 2018 by Andrew22

[Wolfy]

Как я поняла, мечта о проведении метро в Хырдалан так и останется мечтой.

[Slider]

5 hours ago, Wolfy said:

Как я поняла, мечта о проведении метро в Хырдалан так и останется мечтой.

Теперь - тем более. Он то уже отдельный город. 

А вот нормальную электричку туда пустить - можно. Новая сумгаитская, кстати, проходит через Хырдалан?

[Wolfy]

6 минут назад, Slider сказал:

Теперь - тем более. Он то уже отдельный город. 

А вот нормальную электричку туда пустить - можно. Новая сумгаитская, кстати, проходит через Хырдалан?

Проходит, только станция в таком месте, что после нее многим надо еще и на автобусе добираться, и сесть на электричку можно только на 28 мая, многим неудобно, да и по финансам накладно, 40 копеек (или сколько она там стоит) на электричке, потом еще 20 на автобус.  

Edited April 23, 2018 by Wolfy

[AzER Akhundov]

24 minutes ago, Wolfy said:

сесть на электричку можно только на 28 мая 

 

Можно еще на станции Баладжары

[Trufel]

Нужно второе Депо("Дарнагюль"(проектн им."Ильгар Караев")."Ходжасан") для эффективного раздела линий... Но это, по плану на начало-середину девяностых, без финансирования из бюджета, в связи развалом ссср, отложилось почти на 30 лет, за четверть века...  Когда достроят  ветку с Хатаи на Гюняшли и депо...  запустят-разделят...

Скрытый текст

План ссср 1991-1993-1995

 

 

[Slider]

50 minutes ago, Trufel said:

Нужно второе Депо("Дарнагюль"(проектн им."Ильгар Караев")."Ходжасан") для эффективного раздела линий... Но это, по плану на начало-середину девяностых, без финансирования из бюджета, в связи развалом ссср, отложилось почти на 30 лет, за четверть века...  Когда достроят  ветку с Хатаи на Гюняшли и депо...  запустят-разделят...

  Reveal hidden contents

План ссср 1991-1993-1995

 

 

До девальвации оно вроде было в планах после Дарнагюля. Потом, правда, в планы вклинился Автовокзал. Но все равно депо собирались строить. Странно, что сейчас о нем не слышно ничего. Его строительство дороже очередной станции подземной обходится, что их тихо-тихо вроде как продолжают, а депо - нет?

[AzER Akhundov]

1 hour ago, Slider said:

До девальвации оно вроде было в планах после Дарнагюля. Потом, правда, в планы вклинился Автовокзал. Но все равно депо собирались строить. Странно, что сейчас о нем не слышно ничего. Его строительство дороже очередной станции подземной обходится, что их тихо-тихо вроде как продолжают, а депо - нет?

 

Депо "Дарнагюль" строится, но очень медленными темпами.

[Andrew22]

Депо тоже тихо-тихо строят. Ключевое слово тихо.

[fuaddd12345]

12 часа назад, AzER Akhundov сказал:

 

Депо "Дарнагюль" строится, но очень медленными темпами.

Он же в интервью 23 апреля сказал, что и на депо и на В3 ускорились темпы.

[Alexaz]