Vw Акпп 01V

[Audi_men]

Какие проблем с 5-ступками пишите будем решать 

начиная от масло АТФ и до разборки 

[Audi_men]

проблемы с каропки начинаются с уровня и прочие вобшем каропки на вагах проходять 180-220 тысач и в ето время начинает выходить и строя клапана гидротранс.с заменой масло мы продливаем жизнь акпп но ето дает малых результатов 

короче пишите что у кого происходить 

[Audi_men]

 снизу мы видим код акпп 

[Audi_men]

Модификация АКПП для разного объема двигателя заключается в основном в настройках и изменениях передаточных чисел, но запчасти для всего семейства АКПП ZF 5HP19 - практически одинаковы.

[Audi_men]

Ресурс беспроблемной жизни 5HP19 значительно превышает нормальные 150-200 ткм, но очень сильно зависит от условий эксплуатации. Водитель может гонять машину на высоких оборотах, а может буксовать по снегу, может даже при неразогретом масле разгонять движок до предела. Эта АКПП прощает многое.

Это не так страшно для 5HP19, как масляное голодание . Недостаток масла в узлах обычно связан с двумя причинами:

- Сгоревшая бумага от фрикционов (в первую очередь - от ГДТ) забивает гидроблок, насос не получает достаточно масла и от этого начинаются все проблемы.

- Банально низкий уровень масла из-за малозаметных протечек и невнимательности водителя.

- неисправный соленоид давления ЕРС и грязный гидроблок.

Есть еще множество других причин, вроде старых обрезиненных поршней, прокладок, сальников и прочих нарушениях герметичности, что свойственно для старой резины, выработавшей свой ресурс.

[Audi_men]

Ресурс гидротрансформатора довольно большой, но после 200 ткм пробега стоит не дожидаясь проблем снимать и сдавать ГДТ в ремонт, даже если незаметны внешние дефекты.

Фрикцион уже съеден и дальнейшая эксплуатация ведет к тому, что в масло попадает клеевой слой, забивая гидроблок. Лысый фрикцион не схватывает, скользит, нагревая и без того горячий хаб "бублика", а с ним вместе и втулку с сальником насоса. Масло уходит, что кроме ремонта самого ГДТ, ведет к многим другим проблемам, например - к замене насоса

[Audi_men]

Другой часто заменяемый: Соленоид Шифт - 177421. - Соленоид Давления (EPC), желтый основной №177431 справа. Из-за неисправности этого соленоида повышается давление в пакетах и рвет барабаны. Так что этот соленоид фактически является расходником и стоит менять его каждые 100-130 ткм, чтобы не пришлось менять сам двойной барабан D-G. Этот соленоид имеет много модификаций и следует подбирать его по выбитому на нем номеру (0501-...) или по номеру с таблички АКПП (1060-...) .

[Audi_men]

если выходять ошибки то вложите будем решать 

[Audi_men]

снимаем логи  по группам 02-08  5.7.9

[huseynmt]

VW Passat 1.8T...1ay bundan qabaq karopkaya  ATF AG52 Automatic Special yagi tokmusem...Indi masini teze xodlayanda P-den R-e atanda tak sesi gelir...Ancaq masini teze xodlayanda, birde ricaq cox agir gedir...Neden olar?

[Audi_men]

nemisdigden atf da klapanlar sisiler siz uroven yoxlayin sora bilner atf-052 162 A

[huseynmt]

nemisdigden atf da klapanlar sisiler siz uroven yoxlayin sora bilner atf-052 162 A

Neyin urovenini? 

[Audi_men]

karopkanin yagi

[huseynmt]

karopkanin yagi

8 litr yag apardi karopka yagi deyisende.. deyirsiniz ki, azala biler?