Мерседес С-класс 1993-2000

[Sterling]

[quote name='бимеровод' post='2512495' date='Feb 18 2008, 10:34 ']Но дело в том, что поршни начинают смазывацца уже практически мгновенно после пуска двигателя, просто вязкость масла меняецца в зависимости от прогрева двигателя! А что касаецца высоких оборотофф, то эффект будет даже с самого пуска двигателя, просто будет сильный износ поршневой группы, [b]т.к. масло не достаточно вязкое[/b]![/quote]

Это означает что 10-40 не для нашей зимы?

[Облако]

[quote name='Farik704' post='2502846' date='Feb 15 2008, 13:55 ']Ты не мог бы помочь мне в одном вопросе, у меня Ц-180 1998 года, по утрам у меня проблема заводиться с 3 - 4 раза, первые 3 раза глохнет, хотя я поменял воздухомер, свечи менял пару месяцев тому назад, бензофильтр менял.
Не одного мастера не могу найти чтобы сказал бы мне в чем причина.

Заранее благодарен[/quote]
Смотрите что я нашел:
[url="http://www.mercedes-club.org/forum/index.php?showtopic=12591"]http://www.mercedes-club.org/forum/index.php?showtopic=12591[/url]

на днях проверю этот вариант на своей машине

[AlkAtrAz]

[quote name='бимеровод' post='2512495' date='Feb 18 2008, 10:34 ']Возможно проблема датчика холостого хода. Как правило, при пуске мотора холодным утром, обороты бывают не стабильны, так сказать плавают. Это также связанно с нашим бензином! Попробуйте сменить заправку. В любом случае, после пуска двигателя давать газ не следует до того момента, пока стрелка тахометра с "зоны прогревочных оборотофф" упадёт на зону оборотофф ХХ. После этого (т.е. буквально через 30-40 секунд) можно трогацца с места, даже желательно, так как прогрев двигателя, согласно евронормам, желателен на ходу под нагрузкой. Помимо прочего, вы продлите жизнь кольцам, т.к. при обычном прогреве они закоксовываюцца!
Умно! Но дело в том, что поршни начинают смазывацца уже практически мгновенно после пуска двигателя, просто вязкость масла меняецца в зависимости от прогрева двигателя! А что касаецца высоких оборотофф, то эффект будет даже с самого пуска двигателя, просто будет сильный износ поршневой группы, т.к. масло не достаточно вязкое![/quote]
у них нет на 4-х цилиндрах клапана холостого хода
есть дроссельная заслонка, которая промывается каждые 50 тыс

вязкость синтетики и полусинтетики не меняется при положиительной внешней температуре - см. документацию масел

советую, перед троганием с места, пару раз газануть до 3-4 тыс оборотов, чтоб АКПП хорошо набралась масла.

[AlkAtrAz]

[quote name='Le_MaR' post='2508562' date='Feb 17 2008, 01:55 ']А то, что на холодный мотор двигатель как бы "задыхается" при нажатии газа (т.е как бы обороты сначала падают, а потом резко поднимаются) c чем связано?[/quote]
почистить воздухомер

[AlkAtrAz]

[quote name='Yufantasy' post='2512432' date='Feb 18 2008, 10:18 ']Нужна помощ!такое дело кондишн мой работает на полную только на оборотах выше 2.5 а когда ниже воздух теплеет,один мастер сказал это от краников 2 таких маленьких мет,болончика "слево наверху под пласм.защитником в матор хане"говорит мол там чето горячий воздух перемешиваетса чето такое.а то лето бираздан и хочетса "холода" плз кто имеет молейшее представление об етом прозба написать,очень волнует этот мясяля. [/quote]
или от краников или фреона мало
при поднятии оборотов до 2.5 слышно как включается компрессор?

[Yufantasy]

не обращал внимания,но помоему нет он как работал так и работает,фреон в норме
а краники они че делают какую функцию исполняют они?

[AlkAtrAz]

[quote name='Yufantasy' post='2514460' date='Feb 18 2008, 16:42 ']не обращал внимания,но помоему нет он как работал так и работает,фреон в норме
а краники они че делают какую функцию исполняют они?[/quote]
они мешают холод с теплом
заезжай к интерсервис к Мехману, он все устранит
грамотный мастер

[Yufantasy]

интерсервис к Мехману а это где и сколько ориентировочно это будет стоить?

[Farik704]

[quote name='Облако' post='2513833' date='Feb 18 2008, 14:52 ']Смотрите что я нашел:
[url="http://www.mercedes-club.org/forum/index.php?showtopic=12591"]http://www.mercedes-club.org/forum/index.php?showtopic=12591[/url]

на днях проверю этот вариант на своей машине[/quote]

Спасибо за инфо, ну я же поменял воздухомер, свечи, и бензофильтр, всё равно по утрам проблемно заводиться.

[Yufantasy]

[quote name='Farik704' post='2514553' date='Feb 18 2008, 16:55 ']Спасибо за инфо, ну я же поменял воздухомер, свечи, и бензофильтр, всё равно по утрам проблемно заводиться.[/quote]


почисть инжэктор думаю поможэt.

[AlkAtrAz]

кстати, у меня новые оригинальные свечи на С и Е класс есть F7KTCR BOSCH из Германии. - 3-х контактные - 4 свечи
в смысле на все мерсовские моторы от 1.8 до 2.3 включительно и с компрессором.
35 ман

[AlkAtrAz]

[quote name='Farik704' post='2514553' date='Feb 18 2008, 16:55 ']Спасибо за инфо, ну я же поменял воздухомер, свечи, и бензофильтр, всё равно по утрам проблемно заводиться.[/quote]
воздухомер оригинал?
или "дубайский"?

[AlkAtrAz]

[quote name='Yufantasy' post='2514538' date='Feb 18 2008, 16:54 ']интерсервис к Мехману а это где и сколько ориентировочно это будет стоить?[/quote]
это по проезду баконда в сторону дарнагюля, от круга сворачиваешь направо и через 50 матров слева будет интерсервис
по телефону он может тебе объяснить в чем поблема и сколько будет стоить.
2109826
Мехман
русскоязычный

[Yufantasy]

[quote name='AlkAtrAz' post='2514594' date='Feb 18 2008, 17:02 ']кстати, у меня новые оригинальные свечи на С и Е класс есть F7KTCR BOSCH из Германии. - 3-х контактные
в смысле на все мерсовские моторы от 1.8 до 2.3 включительно и с компрессором.
35 ман[/quote]

одна 35 азн?

[AlkAtrAz]

4 штуки

[AlkAtrAz]

[quote name='Yufantasy' post='2514592' date='Feb 18 2008, 17:01 ']почисть инжэктор думаю поможэt.[/quote]
т.е. промыть дроссель или форсунки?

[Yufantasy]

AlkAtrAz
интерсервис к Мехману а это где?

[Yufantasy]

сорри не замэтил

[AlkAtrAz]

мой ответ выше - пост №453

[Yufantasy]

AlkAtrAz
посиба как исправлю дам знать
10х

[AlkAtrAz]

удачи!

[Yufantasy]

а чем луче бош 3-х контактные чем мои беру?

Цитата(Yufantasy @ Feb 18 2008, 17:01 )
почисть инжэктор думаю поможэt.

т.е. промыть дроссель или форсунки?

точьно.

[Yufantasy]

точно ,форсунки.

[бимеровод]

[quote name='Sterling' post='2513383' date='Feb 18 2008, 13:17 ']Это означает что 10-40 не для нашей зимы?[/quote]
Нет, почему же, здесь дело всё-таки скорее в качестве топлива. А что касаецца масла, то по любому синтетика лучьше полусинтетики! Так что лучьше лить 5-40 или 0-30.

[quote name='AlkAtrAz' post='2513894' date='Feb 18 2008, 15:05 ']у них нет на 4-х цилиндрах клапана холостого хода
есть дроссельная заслонка, которая промывается каждые 50 тыс[/quote]
Сорри, не знал!

[Farik704]

[quote name='AlkAtrAz' post='2514604' date='Feb 18 2008, 17:03 ']воздухомер оригинал?
или "дубайский"?[/quote]
Оригинал BOSCH

[AlkAtrAz]

[quote name='Yufantasy' post='2514883' date='Feb 18 2008, 17:52 ']а чем луче бош 3-х контактные чем мои беру?

Цитата(Yufantasy @ Feb 18 2008, 17:01 )
почисть инжэктор думаю поможэt.

т.е. промыть дроссель или форсунки?

точьно.[/quote]
F7KTCR предписаны заводом, написано в пасспорте

[AlkAtrAz]

[quote name='Farik704' post='2515004' date='Feb 18 2008, 18:14 ']Оригинал BOSCH[/quote]
тогда остается промыть дроссель и форсунки

[Farik704]

[quote name='AlkAtrAz' post='2515611' date='Feb 18 2008, 21:01 ']тогда остается промыть дроссель и форсунки[/quote]

Дроссел я прочистил, а форсунки нет, а вообще сколько стоит промывка форсунок?

[AlkAtrAz]

[quote name='Farik704' post='2516769' date='Feb 19 2008, 06:23 ']Дроссел я прочистил, а форсунки нет, а вообще сколько стоит промывка форсунок?[/quote]
помоему 4 маната - одна штука

[Ramses]

[quote name='AlkAtrAz' post='2515605' date='Feb 18 2008, 21:00 ']F7KTCR предписаны заводом, написано в пасспорте[/quote]
и на внутренней части капота, у меня например, написаны 3 рекомендуемые марки - BERU, CHAMPION, BOSCH. (с полной маркировкой). Но с тех пор появились свечи с резистором, поэтому стоить добавит букву R, т.е. старый Bosch F8DCO это теперешний FR8DCO(FR8DC+).

Чем 3 и 4-ёх электроные лучше стандартных свечей так тем что ресурс у них больше(по заявлениям производителей), но у них и искра по другому вырабатывается. ИМХО, то что рекомендовано заводом есть гуд. Особенно если учесть то что на большинстве Сешек HFM(1.8 и 2.0 до 97 года не всчёт), то непредсказуемая искра то от одного электрода, то от другого может отрицательно повлиять на работу HFM.

[AlkAtrAz]

[quote name='Ramses' post='2517377' date='Feb 19 2008, 11:13 ']и на внутренней части капота, у меня например, написаны 3 рекомендуемые марки - BERU, CHAMPION, BOSCH. (с полной маркировкой). Но с тех пор появились свечи с резистором, поэтому стоить добавит букву R, т.е. старый Bosch F8DCO это теперешний FR8DCO(FR8DC+).

Чем 3 и 4-ёх электроные лучше стандартных свечей так тем что ресурс у них больше(по заявлениям производителей), но у них и искра по другому вырабатывается. ИМХО, то что рекомендовано заводом есть гуд. Особенно если учесть то что на большинстве Сешек HFM(1.8 и 2.0 до 97 года не всчёт), то непредсказуемая искра то от одного электрода, то от другого может отрицательно повлиять на работу HFM.[/quote]
я привожу запчасти из Германии, и знаю, что самые продаваемые и долгослужащие свечи для С класса это - F7KTCR, больше всего спросом они ползуются на 202 и 203 псле 1997 года и 210 кузов с 1998 года (4 цилиндра)

[Ramses]

[quote name='AlkAtrAz' post='2522386' date='Feb 20 2008, 11:13 ']я привожу запчасти из Германии, и знаю, что самые продаваемые и долгослужащие свечи для С класса это - F7KTCR, больше всего спросом они ползуются на 202 и 203 псле 1997 года и 210 кузов с 1998 года (4 цилиндра)[/quote]
Ну, Вы тогда наверное знаете, что такое калильное число, и про тому подобные параметры. Думаю, что свечи к своему автомобилю стоит покупать из расчёта рекомендованных заводом изготовителем, нежели по совету друга, соседа, моториста.

зы. Аргумент 'cамое продаваемое в Баку' не есть показатель.

[Troy]

[quote name='Облако' post='2503061' date='Feb 15 2008, 15:36 ']У меня такая же проблема что и у Farik704. Тоже С180, 98-го года. По утрам на холодный мотор заводится с третьего раза. Дела комп. диагностику - все ОК. Свечи поменял, фильтры меняю регулярно, и воздушный и топливный.
Симпотмы точно такие как Вы описали. 1и 2 раз сразу глохнет. На третий раз -троит, я сам выключаю двигатель. На четвертый заводится нормально, обороты на холостом ходу держит где-то 1300. Бензин заливаю 93 АБУ (на нем он у меня раньше всегда с первого раза заводился).
После прогрева двинатель работает ровно и заводтся с полоборота.[/quote]


У меня та же проблема, С180 - 97г, первый раз на холодный мотор глохнет, на 2-ой заводится. Бензин только 95 Азпетрол.

[OceanDrive]

Похоже проблематичная утренняя заводка наших С-шек стала глобальной безвыходной проблемой
Я уже испробовал все, остается надежда на теплые деньки

[Ramses]

[quote name='OceanDrive' post='2523138' date='Feb 20 2008, 13:19 ']Похоже проблематичная утренняя заводка наших С-шек стала глобальной безвыходной проблемой
Я уже испробовал все, остается надежда на теплые деньки [/quote]

Отнюдь! Купив С-ешку, столкнулся с той же проблемой первого пуска. Но избавился от этого порока сам (воздухомер остался старым, хотя все советовали менять, и на компьютерную диагностику не водил, вообще, пока ни один моторист под капотом моего авто ничего не делал.) Даже после двухнедельного простоя под снегом, в мороз, машина завелась с первого раза.

Чистый топливный фильтр и исправный бензонасос, чистый воздушный фильтр, чистая ДЗ, и герметичность всех магистралей к ней, правильные свечи и правильное топливо - и будет Вам счастье. К сожалению в грязном Баку и с его грязным топливом за этим всем надо следить в 2 раза больше.

[AlkAtrAz]

[quote name='Ramses' post='2522931' date='Feb 20 2008, 12:44 ']Ну, Вы тогда наверное знаете, что такое калильное число, и про тому подобные параметры. Думаю, что свечи к своему автомобилю стоит покупать из расчёта рекомендованных заводом изготовителем, нежели по совету друга, соседа, моториста.

зы. Аргумент 'cамое продаваемое в Баку' не есть показатель.[/quote]
Факт "самые продаваемые свечи" относится к Германии.
калильное число 7 подходит для 4-х цилиндровых моторов без турбо
F7LTCR подходят на 4-х цилиндровые ФВ и Шкода, а с виду такие же как для цешки

[Ramses]

[quote name='AlkAtrAz' post='2523539' date='Feb 20 2008, 14:28 ']Факт "самые продаваемые свечи" относится к Германии.
калильное число 7 подходит для 4-х цилиндровых моторов без турбо
F7LTCR подходят на 4-х цилиндровые ФВ и Шкода, а с виду такие же как для цешки[/quote]
У меня Сешка, из Германии, на табличке под капотом F8DCO, т.е. калильное число 8, мотор 4-ёх цилиндровый, без турбо. Давайте, согласимся что есть такая вещь как база данных BOSCH, где для каждой модели авто, каждого года и мотора есть своя маркировка допустимых свечей. У меня эта база имеется, постараюсь выкрасть время и посмотресть в деталях что на что ставиться.

[ahadsam]

[quote name='Ramses' post='2523394' date='Feb 20 2008, 14:00 ']Отнюдь! Купив С-ешку, столкнулся с той же проблемой первого пуска. Но избавился от этого порока сам (воздухомер остался старым, хотя все советовали менять, и на компьютерную диагностику не водил, вообще, пока ни один моторист под капотом моего авто ничего не делал.) Даже после двухнедельного простоя под снегом, в мороз, машина завелась с первого раза.

Чистый топливный фильтр и исправный бензонасос, чистый воздушный фильтр, чистая ДЗ, и герметичность всех магистралей к ней, правильные свечи и правильное топливо - и будет Вам счастье. К сожалению в грязном Баку и с его грязным топливом за этим всем надо следить в 2 раза больше.[/quote]
я всё таки грешу на свечи, через пару дней после того как поменял машина начала глохнуть.
ДЗ, и герметичность всех магистралей - не проверял
Чистый топливный фильтр и исправный бензонасос, чистый воздушный фильтр- с этим все нормально

не подскажите где вы это всё меняли, или номер тел-на мастера?
спасибо

[Ramses]

[quote name='ahadsam' post='2526272' date='Feb 21 2008, 01:16 ']я всё таки грешу на свечи, через пару дней после того как поменял машина начала глохнуть.
ДЗ, и герметичность всех магистралей - не проверял
Чистый топливный фильтр и исправный бензонасос, чистый воздушный фильтр- с этим все нормально

не подскажите где вы это всё меняли, или номер тел-на мастера?
спасибо[/quote]

Всё, кроме топливного фильтра, делал сам, с подъемником проблемы. По поводу свечей, просто надо определиться с их маркировкой для вашего авто(год, модель, объём мотора). И надо взглянуть на состояние свечей, влажные-сухие, цвет нагара и т.д.

[OceanDrive]

[quote name='Ramses' post='2523394' date='Feb 20 2008, 14:00 ']Отнюдь! Купив С-ешку, столкнулся с той же проблемой первого пуска. Но избавился от этого порока сам (воздухомер остался старым, хотя все советовали менять, и на компьютерную диагностику не водил, вообще, пока ни один моторист под капотом моего авто ничего не делал.) Даже после двухнедельного простоя под снегом, в мороз, машина завелась с первого раза.

Чистый топливный фильтр и исправный бензонасос, чистый воздушный фильтр, чистая ДЗ, и герметичность всех магистралей к ней, правильные свечи и правильное топливо - и будет Вам счастье. К сожалению в грязном Баку и с его грязным топливом за этим всем надо следить в 2 раза больше.[/quote]

У меня с выше перечиленным все в порядке вот топливо какое, 95 или все же 93 лучше подойдет?