Ford Focus 3 Проблема Разваливается Коробка Передач

[Ex_MIB]

Хотелось бы описать свою историю о маленьком Фокусе. Купил машину летом прошлого года (когда в сети еще не было толком характеристик о ней.) Как купил таксразу же и пожалел о сделанной покупке, всегда считал форд фокус надежной крепкой машиной, оказалось что это относится ко всем моделям форда но только не к третьему Фокусу. Коробка передач (а она как на всех Фокусах у нашего официального дилера) у меня роботизированная начала шалить буквально с первых же дней. Не проехав еще и 1000 км привез машину в сервис менять на новую так как думал что подобный брак достался только мне. Естественно мне ничего не поменяли, мотивировав тем что машина еще не обкатана и т.д. Дальше больше как говорится. Сейчас у меня пробег 23 тыс км, коробка просто сыпется, при езде из под машины доносятся звуки груды консервных банок волочащихся по асфальту, машина при нажатии на газ отвечает ударом, временами начинает сильно дрожать(раньше было только в пробках после пробега в 20 тыс стало проявляться в любой момент), с первой на вторую и со второй на третью кидает сильными рывкам. Машина стала жить собственной жизнью, паркую машину поднимаюсь домой , спускаюсь вижу что моргают габариты или аварийники,при езде может начать ругаться на открытый багажник. Диагностика в официальном сервисе ничего не дает (если раньше в Форде не признавали что коробка с дефектом то сейчас об этом говорят в открытую), мне заменили подушки мотора чтобы уменьшить дрожание, но это не дало результата, сейчас заказали диск сцепления а в простонародье Фередо, однако сцепление старой модификации а оно как мне говорит дилер изначально на всех машинах идет с браком и проблему мою не устранит. Машину мне заменять отказываются, подмену давать тоже не желают, в результате я заплатив за нее 18700 остался на руках с этим чудом, на все мои жалобы ответ один это заводской брак Форда, но почему за чью то ошибку на заводе отвественность должен нести я ? Как относится к подобным проблемам региональный представитель Форда ? Я понимаю что это не вина ребят работающих в сервисе, это прежде всего вина нашего дилера, и центра продаж, которые продают заведомо бракованные машины, которые потом не может ремонтировать и не хочет возвращать. На данный момент мои права потребителя полностью нарушены. Я также згнаю что я не единственный такой бедолага с больным фордом на руках, при мне туда приезжало немало фокусоводов с такими же жалобами и ни у одной машины этот брак устранен не был. Вопрос дилеру и участникам форума что делать ? проблема в моей машине уже 15 месяцев ! Подавать в суд ?

[gooodboy]

Да уж, печально. У меня мондео 4. Машина 2008 г, брал с рук в декабре 2012. Были проблемы с переключением скоростей, коробка переключения механическая.

Машина уже не на гарантии. Обратился в сервис, они взяли машину проверили сказали все замечательно работает. А скорости переключались все хуже и хуже. Стал интересоваться в чем может быть причина, облазил форумы, почитал литературу по ремонту. Понял что скорее всего повело сцепление. Еще 2 раза повторно отдавал машину в сервис, по их мнению все работало как должно.

Решил менять сцепление в сборе, узнал цену на запчасти и работу в сервисе. В итоге заказал сцепленение не в сервисе обошлось в 2-3 раза дешевле чем на сервисе.

Поменял тоже на стороне, т.к. сервис работает только со своими деталями.

Сцепление было сожжено, корзина деформирована предыдущий владелец явно хорошо покатался.

Хотя ребята с официального сервиса утверждали, что все нормально.

Работа по замене сцепления довольно трудоемка, т.к. на переднеприводных авто до него сложно добраться.

Сцепление лучше менять в сборе корзину+диск, кроме того лучше сразу заменить вижимной подшибник.

[gooodboy]

Интересно форд как-то отвечает за качество работы своего дилера?

[Ex_MIB]

Да вот и меня интересует кто несет за это ответственность. В моем случае сервис будет менять мне диск сцепления по гарантии, но дело в том что по их словам эта замена ничего не даст, так как сцепление все равно старой модификации а значит изначально идет с заводским браком.Вот такая вот печальная история....Думаю писать письмо на завод Форда и жаловаться на нашего дилера.

[gooodboy]

А гарантия на авто 3 года?

[Ex_MIB]

А гарантия на авто 3 года?

Да три года

[gooodboy]

А при покупке авто оформляется какой то контракт с обязательствами сторон?

[Ex_MIB]

А при покупке авто оформляется какой то контракт с обязательствами сторон?

Да конечно оформляется, дилер обязуется исправлять все неполадки возникшие по вине завода а также заменять те детали на которые по дефолту распространяется гарантия. Однако нет пункта о том, что будет если дилер неисправность устранить не сможет.

[gooodboy]

Может попробовать в "ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБУ АНТИМОНОПОЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ И ЗАЩИТЫ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ" обратиться.

[gooodboy]

В официальный форд параллельно написать.

[gooodboy]

Обидно ведь, зачем переплачивать сервису за обслуживание авто если он не выполняет свои обязательства.

[Ромбаль Коше]

по их словам эта замена ничего не даст, так как сцепление все равно старой модификации а значит изначально идет с заводским браком.

 

больше похоже на глупость, потому что узлы совершенствуются. Даже на одной и той же модели с одними и теми же геометрическими характеристиками деталей видны изменения. Поэтому пусть меняют и доводят до ума.

[Izas]

Начинайте с письма с уведомлением по почте с просьбой устранить неисправность.

если отказа не придет то повторное письмо им и уже изготовитель ну и в Форд Еуропе и Форд Моторс корпорате.

Как ето заводской брак и все? он у них на шее в первую очередь... 

[Courage]

Хотелось бы описать свою историю о маленьком Фокусе. Купил машину летом прошлого года (когда в сети еще не было толком характеристик о ней.) Как купил таксразу же и пожалел о сделанной покупке, всегда считал форд фокус надежной крепкой машиной, оказалось что это относится ко всем моделям форда но только не к третьему Фокусу. Коробка передач (а она как на всех Фокусах у нашего официального дилера) у меня роботизированная начала шалить буквально с первых же дней. Не проехав еще и 1000 км привез машину в сервис менять на новую так как думал что подобный брак достался только мне. Естественно мне ничего не поменяли, мотивировав тем что машина еще не обкатана и т.д. Дальше больше как говорится. Сейчас у меня пробег 23 тыс км, коробка просто сыпется, при езде из под машины доносятся звуки груды консервных банок волочащихся по асфальту, машина при нажатии на газ отвечает ударом, временами начинает сильно дрожать(раньше было только в пробках после пробега в 20 тыс стало проявляться в любой момент), с первой на вторую и со второй на третью кидает сильными рывкам. Машина стала жить собственной жизнью, паркую машину поднимаюсь домой , спускаюсь вижу что моргают габариты или аварийники,при езде может начать ругаться на открытый багажник. Диагностика в официальном сервисе ничего не дает (если раньше в Форде не признавали что коробка с дефектом то сейчас об этом говорят в открытую), мне заменили подушки мотора чтобы уменьшить дрожание, но это не дало результата, сейчас заказали диск сцепления а в простонародье Фередо, однако сцепление старой модификации а оно как мне говорит дилер изначально на всех машинах идет с браком и проблему мою не устранит. Машину мне заменять отказываются, подмену давать тоже не желают, в результате я заплатив за нее 18700 остался на руках с этим чудом, на все мои жалобы ответ один это заводской брак Форда, но почему за чью то ошибку на заводе отвественность должен нести я ? Как относится к подобным проблемам региональный представитель Форда ? Я понимаю что это не вина ребят работающих в сервисе, это прежде всего вина нашего дилера, и центра продаж, которые продают заведомо бракованные машины, которые потом не может ремонтировать и не хочет возвращать. На данный момент мои права потребителя полностью нарушены. Я также згнаю что я не единственный такой бедолага с больным фордом на руках, при мне туда приезжало немало фокусоводов с такими же жалобами и ни у одной машины этот брак устранен не был. Вопрос дилеру и участникам форума что делать ? проблема в моей машине уже 15 месяцев ! Подавать в суд ?

 

Полностью не согласен с выделенным. А чья это вина? Неквалифицированного персонала, и только. На тренинги их не посылают, а даже если и послать их туда, толка не выйдет. Поэтому все кто более менее с головой, ушли оттуда..

 

Теперь про Форд и т.д.... Точно не скажу про вашу проблему, но на предыдущих версиях роботизированной коробки ничего не было от Форда.. Диск сцепления LUK, выжимной подшипник LUK, цилиндр сцепления LUK, моторы переключения передач BOSCH, гидромеханизм выжима сцепления - SIEMENS или BOSCH, а сама коробка - обыкновенная механика iB5, которая ставилась еще на Эскорты и зарекомендовала себя как очень надежная коробка (у самого стояла такая на Эскорте 98 года, ни одного отказа)... Эта модель робота частенько нуждалась в калибровке и адаптации по мере срабатывания сцепления.. Это на раз-два делалось дилерским IDSом.. Не знаю, что они сейчас там не могут сделать... Видать этот самый персонал сменился.)))

[Courage]

Автор, ну а раз уж читаете обзоры в нете и т.д... То никогда роботизированная коробка не считалась удачной.. Это должно было вас разубедить от покупки этого авто.. По примеру предыдущих обладателей этой коробки FUSION и FIESTA..

[Courage]

Вот к примеру одна из процедур адаптации коробки. Взято на форуме российского ффклуба. Наверняка уже знаете про такой. Вы наверное теперь там частый гость будете, пока наш персонал не научится грамотно работать..

 

Они хотя бы ПО коробки меняли? Говорят помогает.

 

А по теме, кажется если сервис не может устранить дефект в течении определенного времени, он должен поменять машину. Что-то такое было прописано в правах потребителя.

Edited November 3, 2013 by Courage

[nonickname]

Автор, у нас форд центр приветлив до того, как машина выехала с порога. Лучше привозить и самому обслуживать.

Насчет ремонта лучше поехать в Грузию, хем зийарет хем тиджарет.

Edited March 8, 2014 by nonickname

[Фахрад]

Опытный мастер, специализировавшийся в РЕМОНТЕ СКОЛОВ И ТРЕЩИН НА СТЕКЛЕавтомобиля ФАХРАД предлагает пользователям свои услуги

Стоимость ремонта лобового стекла автомобилей ОТ 20 АЗН зависит от вида повреждения, его протяженности, состояния на момент ремонта и материалов, используемых при ремонте, и в любом случае ниже стоимости нового лобового стекла.

Почему ремонт стекол выгоднее, чем заменить их новыми?

заводские стекла устанавливаются роботом и никакой мастер не способен приклеить новые стекла так же как на заводе – могут пропускать воду, воздух, возникнет шум;

заводские стекла выдерживают давление до 720 кг, а продоваемые финские, турецкие и китайские стекла выдерживают давление до 160 кг;

при продаже автомобиля ценятся заводские детали, в том числе стекла

Совет от мастера: Как можно быстрее после образования повреждения защитите его от попадания посторонних частиц: пыли, грязи, инородных предметов, которые могут загрязнить и еще больше углубить трещину или скол. Можно заклеить повреждение скотчем - эта простая мера эффективно осуществит защиту повреждения до того, как вы обратитесь в ремонт. Если трещина остается чистой, то при ремонте они удаляются до 90-95%, если загрязненная, то удаляются на 60-70%. Все равно, несмотря на уровень загрязнения трещины стоимость ремонта не меняется . 0513820444 [email protected]

красный шрифт, клонирование постов, реклама запрещены на Автофоруме , 2 балла

Edited March 9, 2014 by zayka07