Проблема С Зарядкой Bmw E60

[Rash1981]

Добрый день владельцы БМВ.

У меня 530, 2004г. В последнее время возникла не большая проблема с зарядкой. Т.е. почти месяц тому назад (до холодов), если я останавливал машину со включенными габаритами и мультимедиа (радио или СД), в течении пару минут всплывала ошибка на приборной панели – Battery charge very low (очень низкий заряд аккумулятора). Ну и не сколько раз утром (раза 2) High rate of battery discharge! (Повышенный разряд аккумулятора!). Но хотелось отметить одно, что автомобиль утром и вечером заводилась без каких либо проблем (с пол оборота). По советам мастеров поменял на прошлой неделе аккумулятор (100), надеясь на то, что эти ошибки прекратятся. Но уже на следующий день все повторилось.

Подскажите от чего это может быть?

Заранее спасибо.

[elianokero]

я бы тоже сказал что аккумуляторлугду, но видимо какой то датчик гатыхлыйыр или эта ошибка осталась в мозгах машины.

а старый аккумулятор проверил ты?

[SharkFX]

динамо незаряжает аку.... проверить ремень на натяжку.. проверить натяжитель...

[Krouli]

Там должен быть еще один, маленький аккумулятор, проверьте его.

[SharkFX]

проверить сколько напряжение дает динамо чтоб аку заряжался...

аку кажись тут непричем....

[Rash1981]

я бы тоже сказал что аккумуляторлугду, но видимо какой то датчик гатыхлыйыр или эта ошибка осталась в мозгах машины.

а старый аккумулятор проверил ты?

Старый акумулятор, уже был не в очень хорошем состоянии, в одном из ячеек не было дист. воды, вот и подумали что электролиты (вроде так их называю) сгорели.

[Rash1981]

динамо незаряжает аку.... проверить ремень на натяжку.. проверить натяжитель...

И диагностика ну и народными методами проверили, что динамо в порядке, заряд на аку. идет достаточно. Вроде по телефону говорил с мастером, он меня уверил, что где то есть потеря. Когда я начал описывать ситуацию, и то что периодически ченджер само по себе начинает работать после того как заведешь машину, диагноз поставил на то, что и в ченджере и есть потеря. Не знаю теперь на сколько в этом правда.

[Rash1981]

Там должен быть еще один, маленький аккумулятор, проверьте его.

Где там маленький аккумулятор? И для чего он нужен?

[SharkFX]

И диагностика ну и народными методами проверили, что динамо в порядке, заряд на аку. идет достаточно. Вроде по телефону говорил с мастером, он меня уверил, что где то есть потеря. Когда я начал описывать ситуацию, и то что периодически ченджер само по себе начинает работать после того как заведешь машину, диагноз поставил на то, что и в ченджере и есть потеря. Не знаю теперь на сколько в этом правда.

если электрик захочет то сможет найти потерю.... кажеться методом вынимания предохранителей могут определить... открывают клему аку и подключают через тестер и подному вынимают предохранители...где после какого предохранителя упадет напряжение значит тот АППАРАТ и сосет... если неошибаюсь то вот так...

[SharkFX]

Где там маленький аккумулятор? И для чего он нужен?

вот почитай .. какойто ИБС кажись глучит но проблемапотом в другом была.. http://www.bmwclub.r...p/t-593621.html

Edited December 18, 2012 by SharkFX

[Rash1981]

если электрик захочет то сможет найти потерю.... кажеться методом вынимания предохранителей могут определить... открывают клему аку и подключают через тестер и подному вынимают предохранители...где после какого предохранителя упадет напряжение значит тот АППАРАТ и сосет... если неошибаюсь то вот так...

Спасибо, обязательно отвезу, но можешь посоветовать нормального электрика, а то очень много голимых, что заставили меня поменять аккумулятор.

[Rash1981]

вот почитай .. какойто ИБС кажись глучит но проблемапотом в другом была.. http://www.bmwclub.r...p/t-593621.html

Спасибо за линк,просмотрю его, может российские бимироводсцы помогут :)

[PIO-DEDE]

аккумулятор тут не причем. это проблема в диагностике разрядке аккумулятора. сталкивался.

[SharkFX]

Спасибо, обязательно отвезу, но можешь посоветовать нормального электрика, а то очень много голимых, что заставили меня поменять аккумулятор.

сорри немогу никого посоветовать... но с PIO-DEDE поговори может он тебя с ориентирует...

если совсем напряг будет скажи наведу у проверенных справки про проверенных электриков...

[Rash1981]

Кстати ребята, вчера вытащил магазин с ченджера, и по ходу ченджер не включатся при первой заводке, и вуаля сегодня вечером после работы, пока сидел в машине минут 15, проблема с аку. не выскочила. Может на самом деле утечка из за ченджера?

[SharkFX]

Кстати ребята, вчера вытащил магазин с ченджера, и по ходу ченджер не включатся при первой заводке, и вуаля сегодня вечером после работы, пока сидел в машине минут 15, проблема с аку. не выскочила. Может на самом деле утечка из за ченджера?

пару дней протестируй.. если так то ты молодец нашел проблему осталось лечить...

[Rash1981]

Черт :(, вчера все было в порядке, за время пока я сидел в машинке не было ни какого уведомления, но сегодня утром выскочила опять. High rate of battery discharge! (Повышенный разряд аккумулятора!). Значит все таки, что то жрет зарядку, постараюсь до субботы до терпеть и после покажу мастеру. После отпешусь.

[SharkFX]

как вариант, народ пишет, что вылечилось заменой минусового провода с датчиком.

или вот

В минусовой клемме стоит датчик, который собирает инфу про АКМ (как зарядилась, как разрядилась, ток покоя, напряжение и т.д.) Если АКБ разрядилось до состояния, что есть риск не завестись компьютер начинает вырубать все второстепенные мульки, музыку, TV, вентилятор будет работать только на малых оборотах (роме режима обдува стекла), потом сбросит питание с щитка приборов и он забудет время и всякие там средняя скорость, расход. И в результате напишет эту мерзость на дисплее - Battery Discharge.

Причин для этого много, начиная от этого датчика и кончая АКБ. Но если это АКБ и его заменили, то и датчику (компьютеру) нужно рассказать, что поставили новый заряженный АКМ и чтобы он забыл про старый и заново настроился на новый АКБ.

Что касается всяких сателлитов, то умные люди их подключают не к массе автомобиля а прямо к минусовой клемме, и тогда эта нагрузка минует пресловутый датчик и не гадит в компьютере машины.

http://e60club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=7&t=2243

[SharkFX]

У меня история такая была...в памяти машины был прописан акум. 80А, а стоял 100А...сответственно генератор его акум. не дозарежал...вот по утрам надпись и выскакивало...Прописал новый акум. и всё пропало.

[SharkFX]

одна дорога тебе..в импротекс....

[SharkFX]

Как один из вариантов-накрылся интеллектуальный датчик,так называемый IBS(стоИт на минусовой клемме аккумулятора),у самого такой же глюк,определяется диагностикой,лечится заменой "-"провода,

[Rash1981]

Я все еще в ожидании и наблюдении за поведением машинки, так как смогу только в субботу обратится к специалистам. Но радует некоторые изменения, после того как снял касетницу с ченджера, что пропало предупреждение аккумулятора, после стоянки. Ну и сегодня утром уже не было выше указанного показателя. Надеюсь и завтра этого если не будет, то все таки проблема в ченджере. А это исправить легко.

[SharkFX]

поздравляю.

учитывая что твой аку сильно разряжался, то тебе в дневное время больше надо кататься чтоб АКУ полностью зарядился...

и нет смысла тебе днем просто оставлять машину включенной на холостом ходу чтоб АКу зарядился...она незаряжаеться.. только при езде от 2,500 оборотов.

[Rash1981]

Вот вот, а потом жалуются, почему я агрессивно вожу :), теперь есть хорошое объяснение, АКУ буду заряжать:).