VW Golf Club

[345]

[quote name='waterdeep' post='1087612' date='Nov 28 2006, 14:20 ']советую не расстраиваться, а приготовиться к небольшим расходам: проверить на подсос воздуха, поменять лямбда-зонд, датчик температуры охлаждающей жидкости, проверить работу дросселя, выбить катализатор и заменить его пламягасителем.[/quote]


Ктож это Вам сказал ?! Жрёт она нормально если не крутить выше 4000 об/мин. Насчёт ката, этот вариант хляет только на авто до 2002 года, более поздние авто оборудовались вторым лямбда-зондом и после выбивания ката автматически зарабатываете лишнюю головную боль. Мне пришлось новый кат. покупать и ставить

[waterdeep]

если вы заметили, я написал:
[quote]небольшая информация для владельцев автомобилей гольф 1998 года и старше[/quote]
т.е. до 2002 года остается еще 5 лет

что касается прожорливости старых гольфов -- это скорее правило, хотя не без исключений. машины сюда привозят с порядком изношенными узлами, датчиками и т.д. что в общем то понятно, кому за границей охота тратить деньги на потенциальный труп.
у вас, как я понял, машина пока свежая, вот и не жрет...

[345]

Машина уже 3.5 года у меня , брал с нуля и проблем с ужором не было

[waterdeep]

345
golf IV? достойная машина. как у него с запчастями? я на тройку не могу никак термостат найти, говорят только марте привезут...

[Jlo]

Всем ребятам привет. От гольфа у меня уши торчком Моя первая машина была Vols.GTI. По-моему, если двухдверная то это GTI, а если 4 то GOLF. (могу ошибаться) Красного цвета была, вырви глаз 2000 года, автомат коробка. Я даже на нее лифчик купила и темные стекла поставила. Смотрелась просто супер, все тащились и менты тоже Я ее угрохала. Так угрохала, что не собрать. Решила второй точно такой же купить, красный и стекла затемнила. Только в этот раз уже механика. Была довольна еще больше. Жалко что продала
У меня фоты этой малышки есть. Щас покапаюяь и прикреплю

[Jlo]

А вот, собственно говоря, и она

[waterdeep]

gti это здорово. только это не количество дверей, а турбированный мотор объемом 1,8, так что ты скакала на 200 лошадках одновременно машинка действительно вырви глаз... а что это за красота на заднем плане. где это?

[Jlo]

Да, ну я же сказала что могу ошибаться. Просто мне показалось, что когда я рассматривала машины у диллеров, все 2-х дверные назывались GTI, а 4-х GOLF. Ну как, говориться, Вам виднее На заднем плане мой дом, но я там сейчас не живу.

[Red Label]

[quote name='Jlo' post='1234475' date='Feb 3 2007, 11:22 ']А вот, собственно говоря, и она[/quote]
Красивая машинка, красивое местечко, жаль хозяйки не видно.
У меня тоже был Гольф 4, не любил я его, и судя по всему он отвечал мне взаимностью.
Эх, наверное ездил не там.

[345]

[quote name='waterdeep' post='1234448' date='Feb 3 2007, 10:46 ']345
golf IV? достойная машина. как у него с запчастями? я на тройку не могу никак термостат найти, говорят только марте привезут...[/quote]

VW Bora. Впринципе Бора и Гольфик 4-го поколения это одно и тоже ,тока Боре багажник присобачили. Кстати Бора в самом начале должна была быть купе и быть продолжителем рода Сирокко. Новидимо не сужьба

[Jlo]

[quote]Красивая машинка, красивое местечко, жаль хозяйки не видно.
У меня тоже был Гольф 4, не любил я его, и судя по всему он отвечал мне взаимностью.
Эх, наверное ездил не там.[/quote]
Да машинка что надо была и местечко тоже. Хозяйка будет видна скоро
Знаете, наверно, нужно на самом деле машину любить для того чтобы она вам отвечала взаимностью.

[FUNTIK_77_]

Мне предлагают купить Golf 1995. С растоможкой он мне садиться в 8000$ Мотор 2.0. Привезен из Дубаи. Автомат коробка. Что посоветуете?

[345]

2 Funtik 77

Скорее всего машина японка. Если состояние автомобиля хорошее то это нормальная цена.Это движка (2.0 115 л.с.) неубиваем ,очень надёжен и вынослив. Едет с ним машинка очень шустро.

[FUNTIK_77_]

[quote name='345' post='1240573' date='Feb 6 2007, 00:13 ']2 Funtik 77

Скорее всего машина японка. Если состояние автомобиля хорошее то это нормальная цена.Это движка (2.0 115 л.с.) неубиваем ,очень надёжен и вынослив. Едет с ним машинка очень шустро.[/quote]
Да ты прав это японка. Мне нравиться. А сервис этой машины дорого стоит?

[Dr Relax]

А чем Golf отличается от Polo ? Мне дизайн последней Polo ндравится......думаю брать....или нет

[345]

[quote name='FUNTIK_77_' post='1242380' date='Feb 6 2007, 15:43 '][quote name='345' post='1240573' date='Feb 6 2007, 00:13 ']
2 Funtik 77

Скорее всего машина японка. Если состояние автомобиля хорошее то это нормальная цена.Это движка (2.0 115 л.с.) неубиваем ,очень надёжен и вынослив. Едет с ним машинка очень шустро.[/quote]
Да ты прав это японка. Мне нравиться. А сервис этой машины дорого стоит?
[/quote]


Расходники стоят дешёго. Вообще на эту машину очень много производителей неоригинальных запчастей по очень хорошим ценам. Ваще там редко что ломается.Машина крепкая как слон

[Gaudi]

[quote name='345' post='1212940' date='Jan 27 2007, 00:17 '][quote name='DataFix' post='1177999' date='Jan 14 2007, 22:43 ']
[quote name='AminEFIR' post='1173597' date='Jan 12 2007, 13:58 ']
[quote name='DataFix' post='1169436' date='Jan 10 2007, 23:08 ']
Привет всем.
У меня VENTO VR6 1994
Можнт кто подскажет хорошего моториста?[/quote]


Privet

Ya Amin, sende problem nededi?
[/quote]

Амин
У меня где то воздух сосет и ошибка в буфере памяти постоянно появляется,что то на счет датчика холла G40 и вообше хотелось показать грамотным людям.
[/quote]


Пойдите в сервис на 20-е января ,там самый толковый электрик-диагност-мастер на все руки, великий и не превзойдённый Дядя Толик . Там же есть толковые мотористы Валера и Хиджран, слесарь Сахиб. Есть еще толковый ходовик в сервисе сзади больн. Лейлы Шихлинской , зовут Гагаш (настоящего имени в течении 3-х лет так и не узнал )))))))) )
[/quote]

Насчет Толика, то толик уже старый, иногда бывает тяжело ему доказать...
Насчет моториста лучший по VAG моторист это Вадим. Постояно читает тех. литру и занимается самосовершенствованием в этой области, а таких мастеров в баку мало. Кроме этого работает по совести. он работает в Клаксон сервисе, что позади ресторана "Истрахят". Валера, на трезвую голову тоже иногда нормально мыслит, но Вадимыч ВПЕРЕДИ!

[FUNTIK_77_]

[quote name='345' post='1246234' date='Feb 7 2007, 16:56 '][quote name='FUNTIK_77_' post='1242380' date='Feb 6 2007, 15:43 ']
[quote name='345' post='1240573' date='Feb 6 2007, 00:13 ']
2 Funtik 77

Скорее всего машина японка. Если состояние автомобиля хорошее то это нормальная цена.Это движка (2.0 115 л.с.) неубиваем ,очень надёжен и вынослив. Едет с ним машинка очень шустро.[/quote]
Да ты прав это японка. Мне нравиться. А сервис этой машины дорого стоит?
[/quote]


Расходники стоят дешёго. Вообще на эту машину очень много производителей неоригинальных запчастей по очень хорошим ценам. Ваще там редко что ломается.Машина крепкая как слон
[/quote]
Спасибо за помощь. У тебя тоже Голф?

[Кельт]

Привет всем!

Примите еще одного любителя Vw в всои ряды . Теперь и к вам обрашаться за советами если что).
А вот и мой красавец: ))
Фольксваген Гольф III - универсал, 1995 год выпуска, АБЦ, мотор 1.8, мкп, бензин, кондиционер, две подушки безопасности.

[musmusafir]

Друзья, помогите пожалуйста сориентироваться – нужно провести общую диагностику, достаточно поверхностную – накладки, уровень масла в коробке, и по моему еще и масло в моторе где-то пропускает – попахивает…

Куда лучше с этим обратиться?

Опции следующие:

Сервис напротив Шафа
Дядя Толик (20 января?)
Вадим
Сервис за Шихлинкой

[Кельт]

На байылове есть неплохой-недорогой сервис, когда едешь в сторону города, стоишь на светофоре возле офиса BP, поворачиваешь на право, рядом еще стоянка для работников BP, узкая дорога ведет прямо к сервису, кажется Владиком зовут парня там.

[musmusafir]

спасибо большое!
правда сейчас выбрать стало еще сложнее )

я думаю в данном случае цена не самый важный критерий - лучше дороже, но качественнее.. скупой платит меселеси..

[waterdeep]

musmusafir

тогда к вадиму однозначно -- в баку больше таких спецов нет.
хотя, вадим не слесарь, а моторист, будет ли делать, не знаю.

кстати, насчет уровня масла -- его везде измеряют на задней передаче, что в принципе неправильно, потому что каждая марка имеет свои рекомендации. в гольфах его по сервисной книжке измеряют следующим образом: машина прогревается до 90 град. по датчику, ждем пока вентилятор запустится и остановится, поднимаем ручник, ставим в положение D на три-четрые секунды, потом ставим на P и идем проверять. уровень должен быть между отметками min-max. масло должно быть чистым, без запаха гари и примесей, для проверки капнуть на салфетку, масло впитается и все лишнее останется на виду.

мне гады в сервисе поначалу измерили неправильно, перелили, так у меня при понижении передач машинка стала подергиваться, пока сам не почитал и не вытянул лишних триста-четыреста мл.

вопросик к гольфоводам: нет желания встретиться как нибудь на выходные? перенесем клуб в реал?

[waterdeep]

[quote]Мне предлагают купить Golf 1995. С растоможкой он мне садиться в 8000$ Мотор 2.0. Привезен из Дубаи. Автомат коробка. Что посоветуете?[/quote]
у меня аналогичная машна, двигатель 2Е, мультивпрыск digifant, автомат 096. что сказать. машина неплохая, но прожорливая - литров 14-15 в пробках будет улетать тольлко в путь
расходники дешевые, но некоторые запчасти кусаются, особенно оригинальные. рекомендую хорошенько проверить коробку передач, могут быть проблемы, очень дорого и проблематично решающиеся. а так машина супер, управление, надежность, скорость. рекомендую

[Gaudi]

[quote name='musmusafir' post='1248699' date='Feb 8 2007, 12:35 ']Друзья, помогите пожалуйста сориентироваться – нужно провести общую диагностику, достаточно поверхностную – накладки, уровень масла в коробке, и по моему еще и масло в моторе где-то пропускает – попахивает…

Куда лучше с этим обратиться?

Опции следующие:

Сервис напротив Шафа
Дядя Толик (20 января?)
Вадим
Сервис за Шихлинкой[/quote]

Насчет течи масло, и вообще что касается мотора, однозначно к Вадиму, пойдешь другим выбросишь деньги на ветер.
Насчет масла в коробке. и накладок то опять таки туда же к слесарям. там есть Гагаш, Вагиф И Самир. обслужат.

[musmusafir]

waterdeep

спасибо большое! самое интересное, что Ваш совет я уже читаю после того, как решил съездить все таки к Вадиму. показал - у меня там еще несколко других проблемок выявилось, но радует то, что в отличие от других мастеров, которые смотрели до него, он не грузил, да и к тому же чувствуется, что человек работает сначала головой, ну а потом уже руками..

осталось заценить главное - собственно уровень работы..
очень хочу, чтобы не разочаровал

[waterdeep]

думаю, все будет в проядке. гольф вообще некапризная машинка -- если смотреть вовремя, проблем не будет

[Gaudi]

Не разочаруешься если купишь те запчасти которые скажет.
У него просто руки из правильного места растут!

[AminEFIR]

[quote name='waterdeep' post='1250801' date='Feb 8 2007, 22:18 ']вопросик к гольфоводам: нет желания встретиться как нибудь на выходные? перенесем клуб в реал?[/quote]

я гатов,

1 АминЕфир :-)

[AminEFIR]

just FYI GOLF lover

Регулировка люка

Что здесь описано, это вроде дополнения, что уже имеется в FAQ (только с фотографиями) , разговор пойдет о регулировки люка при открытии назад. Когда лыжи совсем перестают заходить в зацепление с собачкой, как раз и не работает положение люка назад, но при этом положение вверх работает нормально!
Снятие люка производилось для профилактики, признаками являлось: при открытии назад моторчик разгонялся и когда должен был поехать люк, подклинивал и медленно начинал открываться и под конец открытия набирал обороты, при закрытии работал нормально.
Вся разборка и сборка и другие регулировки производилась согласно описания в FAQ.
После чистки всех полозьев смазывал смазкой для подшипников ступиц, тонким слоем.. Излишки смазки там не нужны, т.к. будет больше пыли набиваться в нее!

Вот так выглядит механизм люка в положении поднят до конца вверх ( без стекла).

[AminEFIR]

Вот та злополучная лыжа которая портит всю жизнь народу, и люк не работает как надо!
На этой лыже еще стоит родная резиночка от высоты которой и зависит сработает механизм или нет!

[AminEFIR]

В моем случае пришлось регулировать только одну лыжу, т.к. вторая даже без резиночки срабатывала как надо без всяких проблем.. На второй лыже вместо резиночки пришлось применить провод одножильный сечением 1.5 с изоляцией т.к. не смог подобрать такую высокую резинку.
Регулировка механизма заключается в следующем : Надо подобрать высоту этой резиночки так чтобы был зазор между лыжей и собачкой и при этом механизм легко срабатывал при движении рукой как показано на рисунке

[AminEFIR]

При прохождении собачки под лыжей обязательно должен быть зазор в принципе без разницы кокой (у меня получился 1-2мм) , если зазора не будет резинка прослужит не долго т.к. на нее будет действовать дополнительное усилие.
На этой фотографии механизм готов к открытию люка назад

[AminEFIR]

Вот так выглядит, что я сделал, проводом обогнул хвостик лыжи и приклеил еще супер клеем чтобы не проворачивалась!

Вот так выглядит старая резиночка.

[AminEFIR]

На второй лыже резиночку просто провернул на 180* и тоже приклеил.
В заключении хочу сказать что если люк открывается медленно , то лучше разобрать и сделать ему профилактику пока не поломало пластик, при этом шторка ( это на стекляных люках закрывается внутри типа потолка) люка должна тоже двигаться легко, т.к она тоже открывается моторчиком. В моем случае шторка открывалась туго и крепления хоть они и металлизированные, но пластик уже потрескался..
Эту процедуру регулировки можно выполнить и не снимая люка с машины, но прийдется конечно покопаться! Для этого надо будет снять крышку люка (стекло) , моторчик, и откроется доступ к этому механизму для регулировки, причем собачки будут двигаться каждая сама по себе ,что очень удобно! Еще раз хочу напомнить что разборка, сборка и юстировка мотора производилась, как описано в FAQ.
И еще немного о моторе люка в заключении, раз перебирать так перебирать, разобрал редуктор и заложил туда новой смазки, хотя я шестерни и не вытаскивал, у меня сбилась програмная шестерня. При этом люк не возможно было отрегулировать, он либо не до конца открывался вверх либо не закрывался до конца и положение назад тоже открывалось на половину, при этом мотор начал делать дополнительные движения которые не нужны были при открытии вверх( он открывал люк а потом на четверть закрывал)! При разборке редуктора еще раз, оказалось, что концевик работает в малом полукруге програмной шестерни! Я просто переставил програмную шестерню на середину большого полукруга, собрал редуктор ,подключил, и нажал на выключатель закрыть люк, т.е. потянул вниз курок выключателя ( по крайней мере у меня так). При этом мотор сам находит свое начальное положение!
Вот рисуночек начертил как смог. Фоткать небыло времени уже темно было! На рисунке програмная шестерня стоит правильно, точнее как я ее переставил!

[AminEFIR]

Всем удачи ! Надеюсь, кому нибудь пригодится!

PS: copy pased :-), but still inteserting

[345]

AminEFIR а источник то забыл указать

[url="http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=36608"]http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=36608[/url]

[AminEFIR]

[quote name='345' post='1276314' date='Feb 19 2007, 11:56 ']AminEFIR а источник то забыл указать

[url="http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=36608"]http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=36608[/url][/quote]

aha, ozumde var idi, duzeltdim, dedim ushaglarada deyek :-) kstati bombavoy site

[345]

2 АминЭФИР самый лучший среди Вагеновских. Я на нём уже 2 года сижу

[AlkAtrAz]

[quote name='paracels' post='1072447' date='Nov 21 2006, 13:11 '][quote name='waterdeep' post='1067495' date='Nov 19 2006, 11:37 ']
[quote]вот только лампочка "сат" моргает[/quote]
paracels, лампочка cat - неполадки в катализаторе. ничего страшного.
[/quote]
cпасибо "waterdeep",когда двигатель прогревается в пробках до 92град.то она тухнет а как остывает опять мигает и мне кажется,что бензина стала больше жрать.
[/quote]
это есть ошибка лямбда зона - датчика кислорода.
к датчику идет прогревочный провод. возможно он контачит или сам датчик испорчен.
на других машинах (Ауди) датчик кислорода стоит прямо на выпускном коллекторе - чтоб сразу нагревался