Масло, Масло И Еще Раз Про Масло

[Enamorado]

с сайта Castrol:

"Добавлять в моторные масла Castrol дополнительные присадки нельзя. Добавление дополнительных присадок может нарушить баланс уже существующих компонентов в составе масла и, соответственно, снизить эффективность работы моторных масел Castrol."

[Beka]

с сайта Castrol:

"Добавлять в моторные масла Castrol дополнительные присадки нельзя. Добавление дополнительных присадок может нарушить баланс уже существующих компонентов в составе масла и, соответственно, снизить эффективность работы моторных масел Castrol."

Bullshit.

А так эта присадка больше для метала нежели для масла. Да и вообще я стараюсь не лить кастрол, bmw super power oil исключение

[Raindreamer]

Бека, пишешь как компетентный грамотный человек, к мнению хочется прислушаться.

Но есть такая вещь, как универсальная присадка, как Кератек в данном случае, которую производитель рекомендует добавлять всюду.

А есть такая вещь, как комплексная присадка, которую завод изготовитель добавляет. Когда ее разрабатывают, учитывают все свойства, которые она должна привнести в масло, но при этом одной из главных составляющих является то, чтобы одна из присадок в этой группе комплексных присадок не мешала своей работой выполнению работы другой присадки из той же группы. Т.е. одна присадка Х - антиизносная, а другая присадка У-смазывающая, а третья присадка С-температурная, и так далее, то они все в комплексе должны работать, не мешая друг другу выполнять свои прямые обязанности, присадка Х не должна доминировать и ослаблять работу присадку У и присадки С к примеру.

Поэтому Кастрол и не разрешает добавлять другие присадки извне, то же самое скажет любой другой уважающий себя завод по изготовлению моторных масел, так как у них есть свои институты по разработке и испытаниям масел и они знают лучше нас какие туда присадки и как заливать.

правильным будет два выхода -

1) покупать дорогие масла с отличным комплексом присадок

2) покупать средние масла с удовлетворительными качествами и менять масло чаще.

Так что, мое мнение, одним кератеком все проблемы масел не решить.

[Beka]

Бека' date=' пишешь как компетентный грамотный человек, к мнению хочется прислушаться.

Но есть такая вещь, как универсальная присадка, как Кератек в данном случае, которую производитель рекомендует добавлять всюду.

А есть такая вещь, как комплексная присадка, которую завод изготовитель добавляет. Когда ее разрабатывают, учитывают все свойства, которые она должна привнести в масло, но при этом одной из главных составляющих является то, чтобы одна из присадок в этой группе комплексных присадок не мешала своей работой выполнению работы другой присадки из той же группы. Т.е. одна присадка Х - антиизносная, а другая присадка У-смазывающая, а третья присадка С-температурная, и так далее, то они все в комплексе должны работать, не мешая друг другу выполнять свои прямые обязанности, присадка Х не должна доминировать и ослаблять работу присадку У и присадки С к примеру.

Поэтому Кастрол и не разрешает добавлять другие присадки извне, то же самое скажет любой другой уважающий себя завод по изготовлению моторных масел, так как у них есть свои институты по разработке и испытаниям масел и они знают лучше нас какие туда присадки и как заливать.

правильным будет два выхода -

1) покупать дорогие масла с отличным комплексом присадок

2) покупать средние масла с удовлетворительными качествами и менять масло чаще.

Так что, мое мнение, одним кератеком все проблемы масел не решить.[/quote']

Хороший комментарий,

Попытаюсь быть краток, так как не все читают длинный сообщения, для тех кто хочет углубиться советую прочитать линки выставленные в этой ветке

Пишу с телефона, с перерывами, ошибок грамматических и не связанных предложений может быть много.

И так что мы имеем в любом масле? Почти не имеет разницы производитель

Базовое масло(основа)+присадки (10-15%)

База: Минеральное масло, ПАО синтетическое масло, гидрокрекинговое масло (минеральное масло после химической обработки превращенное в синтетическое) это так, на пальцах.

Присадки: противоизносные - цинк, фосфор. Моющие и удерживающие отложения - кальций и магний. Модификаторы трения - молибден, молибденит, бор. + присадки и модификаторы вязкости для стабилизации и удержания вязкости.

Экологическая борьба идет за уменьшение присадок в масле и увеличение интервала замены масла. Производителей присадок можно посчитать пальцами одной руки, производителей базовых масел больше, и все пользуются приблизительно одними и теме же технологиями.

Когда мы рассматриваем дорогие масла то мы можем заметить что некоторые из них стоят очень дорого и не вписываются в стандарты производителя. Почему?

Производитель, в данном случае BMW, не сам придумывает эти самые LL98, LL01, LL04 - он копирует те самые стандарты которые под давлением экологов были изменены. Сравните стандарт BMW LL04 и вы увидите что это тот же самый стандарт C3 с урезанным пакетом присадок. Теперь рассматривая Hign End масло от Motul 300V то видим оно не вписалось в эти стандарты как раз таки изза тех самых присадок которых в этом масле больше. Плохое масло? Просто отличное.

Главная разница в маслах это базовое масло и вязкость. Причем главное верхняя величина, единицы 50 или 60 добиваются загустителем. Тоесть в масло 10w60 добавили загуститель для того чтобы добиться величины 60 и добиться давления масла в горячем режиме, то есть на треке в гоночном режиме. Загуститель хорошо а вот присадка с модификатором трения это плохо или даже категорически нельзя?

Присадки типа ZZDP ДАВНО уже придились на рынке и пользуются популярностью и вродебы против так сильно не выступают? ZZDP это присадка для масла.

Модификаторы трения не остаются в масле а оседают на самом железе и как бы врастаются в него тем самым образуя нано слой в виде шариков которые трутся об друг друга тем самым помогая двигаться деталям. Отсюда меньший расход топлива, уменьшенный звук авто двигателя и большая отдача 1-2лс, так потерь трения меньше, меньше температура!. Модификаторы трения уже как 60 лет используются в авиации, и уже давно прижились в автоспорте. Изза этого его можно лить в любое масло и сам модификатор не должен составлять больше 6%.

Обратите внимание во всех хай энд маслах присутствует модификатор трения.

Я вообще не вижу смысла лить масло без модификатора трения в любой мотор.

И еще, мейнстрим масла это масла не особа от друг друга отличающиеся.

А теперь, все что я советую не ложится на слух обыкновенного автолюбителя, то я говорю лить украинское масло, или масло где масляная база сделана из кокоса, то с не понятным именем, то в виде керамической присадки. Мне это напоминает когда человеку говоришь купить звук от Denon или Onkyo а он говорить ведь Sony или Pioneer лучше, весь город им пользуется.

[Raindreamer]

Четкий ответ, благодарю!

В следующий раз попробую кератек, надеюсь, не дорого стоит)) отпишусь о результатах.

пысы, по поводу акустики - я тоже аудиофил, но тут совсем другая история, есть винтажные модели у всех четырех, которые в классе хайэнд и о которых можно мечтать только...а есть бюджетные новоделы, которые по начинке и звуку во многом схожи, тут уже предпочтение по дизайну, функциям и звуковому почерку.

[Raindreamer]

Четкий ответ, благодарю!

В следующий раз попробую кератек, надеюсь, не дорого стоит)) отпишусь о результатах.

А по поводу допусков и изготовления масел, на работе мы производили присадку для масел и я знаком с этим не по наслышке.Чтобы масло применялось допустим каким то брендом, оно должно пройти сертификацию, а потом попасть в список допускаемых присадок - этим занимаются организации, которые состоят из крупных Нефтепроизводителей, связанных с ними институтов и научно исследовательских центров, своего рода мафия, чтобы чужие не попали в нее. Т.е. хочешь продать присадку, ее должен одобрить Шелл, БП, Тотал и так далее, а они себе конкурента не хотят видеть и под любым предлогом твою новинку не пропустят.Но идеи украсть всегда готовы)) например в германии есть DGMK и BP-Aral - эти организации допуски дают к разным присадкам.

А даже если пройдешь этот первичный этап, потратив уйму денег и времени, на втором этапе надо потратить миллионы и получить допуски крупных авто производителей, допустим Мерседеса, БМВ, ВАГа и так далее, а это еще годы и миллионы денег.

Бренд - в данном случае имя, заработанное годами, даже возможно не иметь своего нефтеперерабатывающего завода и покупать базовые масла со стороны, как делает ЛМ, но за счет лучших присадок получать масла на уровне. А с другой стороны, менее именитый, тот же Лукойл к примеру, не может получить допуски всех автозаводов и не иметь на упаковке наклейки с именами этих брендов, но это не значит, что он не годится для мерса или бмв.

А у нас в стране совсем удручающая ситуация, не важно что ты льешь, важно - у кого покупаешь масло, потому что можно попасться на подделку именитого бренда, а потом всю жизнь думать, что тот или иной бренд плохой, так как их масла плохие. Главное - не попасть на подделку.

пысы, по поводу акустики - я тоже аудиофил, но тут совсем другая история, есть винтажные модели у всех четырех, которые в классе хайэнд и о которых можно мечтать только...а есть бюджетные новоделы, которые по начинке и звуку во многом схожи, тут уже предпочтение по дизайну, функциям и звуковому почерку.

[Beka]

Четкий ответ' date=' благодарю!

В следующий раз попробую кератек, надеюсь, не дорого стоит)) отпишусь о результатах.

пысы, по поводу акустики - я тоже аудиофил, но тут совсем другая история, есть винтажные модели у всех четырех, которые в классе хайэнд и о которых можно мечтать только...а есть бюджетные новоделы, которые по начинке и звуку во многом схожи, тут уже предпочтение по дизайну, функциям и звуковому почерку.[/quote']

А какое масло сейчас заливаете? У M62TU рабочая температура 108 градусов, в отдельных местах достигается больше 200 градусов, вот при этих температурах и масло полемизируется!. На Toyota или любом другом азиатском авто температура куда ниже и вопрос выбора масла не так критичен, эти моторы легко ходят по 300.000км без масло жора, если конечно их не кипятили.

Кератек стоит дорого, 32-34 за 300гр, на 5л масла идет 300гр, не знаю сколько масла в M62. Я думаю если бюджет не позволяет лить его при каждой замене масло то стоит его чередовать с LM Oil Additiv MoS2

10 лет назад я потратил много денег на аппаратуру Alpine много денег, все мои друзья смеялись что я не купил пионер с дельфинчиками а купил с виду такою простую магнитолу, им было не суждено понять кайф при правильной установке это звука. Мои расходы равнялись двух полосным компонентам от Phoenix Gold:-) я не аудио фил, но люблю качественную аппаратуру. Сейчас хотел бы себе взять рисивер от Сони с встроенным контролером от Control4, мне бы хватило для начала.

[Raindreamer]

Последний раз залил ЛМ 5-40 синтетика, из новой серии, темно синяя банка

- 7 литров идет на мою машину, первый раз летом заливал Шелл 5-40 синтетику, еще один раз БМВ 5-40 (когда менял цепь и все прилегающие детали).

про ресиверы - я взял себе Pioneer VSX AX 5s или 10s. концовку точно не помню

[Beka]

Последний раз залил ЛМ 5-40 синтетика' date=' из новой серии, темно синяя банка

- 7 литров идет на мою машину, первый раз летом заливал Шелл 5-40 синтетику, еще один раз БМВ 5-40 (когда менял цепь и все прилегающие детали).

про ресиверы - я взял себе Pioneer VSX AX 5s или 10s. концовку точно не помню[/quote']

Это серия HC (HydroCrack) гидрокрекинговых масел от LM. Не дорогая серия. Прожарку она прошла. Если не ошибаюсь ПАО LM 5w40 льёт Золотой Мужик, кстати где он?-))

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html (Оно в конце)

Обратите внимание, почти все дорогие масла LL04 (C3) Low Saps провалились. И еще, масла на полусинтетической основе показали "чистый" результат

Спокойно можете в него лить Кератек.

Если всеже жаба душит потратить 70азн на кератек советую обратить внимание на масло Xado 5w40. Оно есть в городе только в одном месте. В нем уже есть модификатор трения "ревелизитант", по моему так пишется, не так много если его еще самому добавить, но он там есть+хорошая база масла. Я это масло лил в свой M50TU. И льют его многие мои друзья. Эффект чувствуется уже при выезде из гаража после смены масла.

Если хочется лить LM то 10w40 с молибденом и менять масло каждые 7.000км.

П.С. Менять масло так часто не стоит, то есть перескакивать с одного бренда и типа масла на другой. На м62 выбор масла критичен

Edited February 27, 2013 by Beka

[Raindreamer]

Хадо я бы не стал бы лить себе на М62. А что за ЛМ 10-40 с молибденом?

пысы...у меня подкралось сомнение насчет цвета, по моему не синюю я лил, а темно фиолетовую, но 5-40, литр 12-13 манат стоил.

[Beka]

Хадо я бы не стал бы лить себе на М62. А что за ЛМ 10-40 с молибденом?

пысы...у меня подкралось сомнение насчет цвета' date=' по моему не синюю я лил, а темно фиолетовую, но 5-40, литр 12-13 манат стоил.[/quote']

Вот на счет Хадо ты зря, это масло бьет почти все масла которые тут обсуждаются в этой ценовой категории, да это не Ксенум и не Мотул 300В но это чистоган масло с модификатором трения. Обрати внимание на его прожарку. Я это масло избегал 5! лет пока его друзья лили, но только после того как начал интересоваться этой темой понял что масло отличное, это моментально чувствуется, звук двигателя меняется, работает тише и чувствуется что компрессия поднялась.

LM 5w40 бывает двух типов HC дешевое и без HC с базой ПАО. В обеих маслах нет молибдена. Кстати Moly изначально значило молибден(жидкий молибден перевод марки)

10W40 Molygen серая тара и масло серого цвета, считаю одно из лучших масел с этой вязкостью, не зря все кто лил это масло ощущал изменение работы двигателя после этого масла.

http://bmwservice.livejournal.com/19759.html

Тут есть лабораторный анализ топ масла от LM.

П.С. Наверное российское масло Тотек тоже не лил бы;-)

[Raindreamer]

Про хадо дай ссылки, почитаю, интересно стало.

[Beka]

Про хадо дай ссылки' date=' почитаю, интересно стало.[/quote']

Конкретных ссылок у меня нет, да и с телефона пишу:-(

Не обращай внимание на негатив на форумах от тех кто это масло не лил и даже в живую не видел.

Есть интересные материалы и вопрос/ответы в интернете, надо копаться.

Масло кстати это разливается в Голландии на том же самом заводе где разливают масло Neste, тоже High End масло.

Лучше просто поехать и залить его, 1л ~10азн за 5w40 из бочки. В тарах брать его не советую так как оно C3 Mid-Saps

[Elchin67]

Спасибо за труды!

тебе тоже спасибо за труды......))

[posititel]

Подскажите коллеги, какое масло залить на лето, е60 мотор N53 пробег 70000. В октябре залил Арал 0W40 расхода масла нет, устраивает в принцепи , думаю может что лучше есть, иногда езжу бЫстро

[Beka]

Подскажите коллеги' date=' какое масло залить на лето, е60 мотор N53 пробег 70000. В октябре залил Арал 0W40 расхода масла нет, устраивает в принцепи , думаю может что лучше есть, иногда езжу бЫстро[/quote']

Откажитесь от этого масла!

Перейдите на Motul 300V 5w40

Это масло заливаем другу в е60 с мотором н52, результат чувствуется невооруженном глазом, и тяга и звук мотора. Советую! Не думаю, что, что то есть лучше на нашем рынке для этого мотора.

Как альтернатива Mobil1 0w40 API SN A3 + полторы баночки Liqui Moly Cerratec.

Два литра мотул 300в стоит ~38азн

Меняйте масло каждые 10.000км.

Лейте одно и тоже масло круглый год, не каких ограничений по сезону, у нас нет критических низких или высоких температур

Edited March 3, 2013 by Beka

[From the sky]

После того как в Азербайджане появился Мотул и пока эта марка не продаётся на каждом углу о масле и думать не стоит ! Мотул - и не каких мыслей !))))))))

[Beka]

После того как в Азербайджане появился Мотул и пока эта марка не продаётся на каждом углу о масле и думать не стоит ! Мотул - и не каких мыслей !))))))))

Вы не правы, дело не в марке, все остальное от Motul я лично не лил бы!

Дело не в марке, дело в определенных моделях масел

Кстати, после того как около года назад мотул поменял базу и формулу этого масла 300v, оно стало "хуже", более гражданское то бишь близкое к обыкновенным маслам

Edited March 3, 2013 by Beka

[From the sky]

Вы не правы, дело не в марке, все остальное от Motul я лично не лил бы!

Дело не в марке, дело в определенных моделях масел

Кстати, после того как около года назад мотул поменял базу и формулу этого масла 300v, оно стало "хуже", более гражданское то бишь близкое к обыкновенным маслам

Как поменял ? В мире нет не чего святого ! Куда мы катимся !!! А серия 8100 без изменений ?

[Beka]

Как поменял ? В мире нет не чего святого ! Куда мы катимся !!! А серия 8100 без изменений ?

Производитель имеет право менять что хочет и когда хочет, главное оставаться в рамках стандартов, так что, как то так

Вот старый 300V

img-fotki.yandex.ru/get/6404/16219540.1/0_8a62d_daad6be8_XXL.jpg

А вот новый

http://img-fotki.yandex.ru/get/6503/16219540.2/0_8b506_7e90b311_XXL.jpg

Как видно по фоткам, разные масла. Что точно там поменялось вам не кто не скажет

А вот 8100 после прожарки.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6603/16219540.1/0_8a63a_ede3fcef_XXL.jpg

Полимеризация!, убийца двигателей.

Хочу заметить что масло действительно не плохое, особенно не для горячих двигателей хотя и сойдет для н53.

Вопрос в том что там нет модификаторов трения и мне оно не интересно.

Такой Арал льете?;-)

http://img-fotki.yandex.ru/get/6503/16219540.2/0_8b50d_eda1da78_XXL.jpg

А вот Хадо

http://img-fotki.yandex.ru/get/6503/16219540.2/0_8b755_fad076d1_XXL.jpg

Все фотки тут

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

Прикольно то, что почти все полусинтетические масла прошли тест на 4 или 5.

Ну как объяснить владельцу F10 что может лить полусинтетику?

П.С. Те кто льют 10w40 почему не льют LM с молибденом?

П.П.С. Motul 300v больше не топовое масло, уже есть Motul Nismo Competition Oil 50$ за 1 литр.

Edited March 3, 2013 by Beka

[From the sky]

Производитель имеет право менять что хочет и когда хочет, главное оставаться в рамках стандартов, так что, как то так

А вот новый

http://img-fotki.yan...e90b311_XXL.jpg

Как видно по фоткам, разные масла. Что точно там поменялось вам не кто не скажет

А вот 8100 после прожарки.

http://img-fotki.yan...de3fcef_XXL.jpg

Полимеризация!, убийца двигателей.

Там все масла или с отложениями или Полимеризация Ужас какой то! Так что лить то ? И на какой температуре прожаривалось ?

Edited March 3, 2013 by From the sky

[Beka]

Там все масла или с отложениями или Полимеризация Ужас какой то! Так что лить то ? И на какой температуре прожаривалось ?

Больше 250 градусов. Такие температуры бывают только в отдельных частях двигателя, если бывают... И вот там оно и оседает.

Варианты что лить выставлял в этой ветке.

Ждем FAQ от Сергея по маслам, и ответом на вопрос что лить...

П.С. В тесте были хорошие масла!

Edited March 3, 2013 by Beka

[posititel]

Производитель имеет право менять что хочет и когда хочет, главное оставаться в рамках стандартов, так что, как то так

Вот старый 300V

img-fotki.yandex.ru/get/6404/16219540.1/0_8a62d_daad6be8_XXL.jpg

А вот новый

http://img-fotki.yandex.ru/get/6503/16219540.2/0_8b506_7e90b311_XXL.jpg

Как видно по фоткам, разные масла. Что точно там поменялось вам не кто не скажет

А вот 8100 после прожарки.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6603/16219540.1/0_8a63a_ede3fcef_XXL.jpg

Полимеризация!, убийца двигателей.

Хочу заметить что масло действительно не плохое, особенно не для горячих двигателей хотя и сойдет для н53.

Вопрос в том что там нет модификаторов трения и мне оно не интересно.

Такой Арал льете?;-)

http://img-fotki.yandex.ru/get/6503/16219540.2/0_8b50d_eda1da78_XXL.jpg

А вот Хадо

http://img-fotki.yandex.ru/get/6503/16219540.2/0_8b755_fad076d1_XXL.jpg

Все фотки тут

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

Прикольно то, что почти все полусинтетические масла прошли тест на 4 или 5.

Ну как объяснить владельцу F10 что может лить полусинтетику?

П.С. Те кто льют 10w40 почему не льют LM с молибденом?

П.П.С. Motul 300v больше не топовое масло, уже есть Motul Nismo Competition Oil 50$ за 1 литр.

Beka, выходить что Арал масло ....но , мне хозяин магазина поклялса что лучшее , да и на форуме бмвклуб.ру его тоже выбирают. Будем лить тогда 300В

[Beka]

Beka' date=' выходить что Арал масло ....но , мне хозяин магазина поклялса что лучшее , да и на форуме бмвклуб.ру его тоже выбирают. Будем лить тогда 300В[/quote']

Я тоже раньше думал что Арал это сила и вообще смысла нет искать другое, вся Германия на нем ездит...и тд и тп

На самом деле это тоже самое масло BP в разных тарах и с разными наклейками;-)

Я стараюсь советовать то что есть на нашем рынке и то что сам пробовал на разных авто

В поддержку слухов о том что я пиар менеджер Хадо выставляю линк на форум где не очень жаловали масло Хадо которая я сам игнорировал на протяжении многих лет

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5784-xado-atomic-oil-0w-40-cvezhee/

Кясыб малыдыр:)

[From the sky]

Больше 250 градусов. Такие температуры бывают только в отдельных частях двигателя, если бывают... И вот там оно и оседает.

Варианты что лить выставлял в этой ветке.

Ждем FAQ от Сергея по маслам, и ответом на вопрос что лить...

П.С. В тесте были хорошие масла!

Как простому обывателю скажите какое лить то ?

[Beka]

Как простому обывателю скажите какое лить то ?

Машина, год, пробег, мотор, расход масла на 1000км?

[From the sky]

Машина, год, пробег, мотор, расход масла на 1000км?

Серато год 2011 пробег 25400 мотор 1,6 расход масла на 1000км-даже не знаю

Как можете прокомментировать заливку масла 10-40 полусентетику сервисами в новые авто

На сколько это вредно ?

[From the sky]

Ждем FAQ от Сергея по маслам, и ответом на вопрос что лить...

Извините Сергей это кто ? Он специалист по маслам ?

[Enamorado]

740 V8 2006г

пробег 70 000

расход 1лт на 5000км

заливал всегда 10\60 так как в импротексе льют это. писал письмо в Германию с вопросом что правильнее лить. те ответили, что местный сервис всё знает сам и делает как надо.

прочитав про масло, пришел к выводу, что мне надо заливать 0\40. я могу без проблем слить 10\60 и залить 0\40?

и ещё, почему по вашему, официалы заливают 10\60..даже на гарантийные машины?

Edited March 4, 2013 by Enamorado

[From the sky]

740 V8 2006г

пробег 70 000

расход 1лт на 5000км

заливал всегда 10\60 так как в импротексе льют это. писал письмо в Германию с вопросом что правильнее лить. те ответили, что местный сервис всё знает сам и делает как надо.

прочитав про масло, пришел к выводу, что мне надо заливать 0\40. я могу без проблем слить 10\60 и залить 0\40?

и ещё, почему по вашему официалы заливают 10\60..даже на гарантийные машины?

Свой мал проталкивают наверно ! Был большой разборка под названием Масляная война! у официального дилера KIA Так они в конце концов сдались и стали продавать синтетику 5-40 Хотя сроки смены масла остались прежними

[Cruel_Intentions]

Производитель имеет право менять что хочет и когда хочет, главное оставаться в рамках стандартов, так что, как то так

Вот старый 300V

img-fotki.yandex.ru/get/6404/16219540.1/0_8a62d_daad6be8_XXL.jpg

А вот новый

http://img-fotki.yan...e90b311_XXL.jpg

Как видно по фоткам, разные масла. Что точно там поменялось вам не кто не скажет

А вот 8100 после прожарки.

http://img-fotki.yan...de3fcef_XXL.jpg

Полимеризация!, убийца двигателей.

Хочу заметить что масло действительно не плохое, особенно не для горячих двигателей хотя и сойдет для н53.

Вопрос в том что там нет модификаторов трения и мне оно не интересно.

Такой Арал льете?;-)

http://img-fotki.yan...da1da78_XXL.jpg

А вот Хадо

http://img-fotki.yan...ad076d1_XXL.jpg

Все фотки тут

http://bmwservice.li....com/27699.html

Прикольно то, что почти все полусинтетические масла прошли тест на 4 или 5.

Ну как объяснить владельцу F10 что может лить полусинтетику?

П.С. Те кто льют 10w40 почему не льют LM с молибденом?

П.П.С. Motul 300v больше не топовое масло, уже есть Motul Nismo Competition Oil 50$ за 1 литр.

Beka maragli ve derin melumatlar yazmisan ,respect.

Amma Liqui Moly haqqinda yazilarin azdi ne eceb?

Axi bize yag taniyanlara , bu yagin bakida geydirme olmadigina emin edirdiler ve dogrudan da bu yagdan istifadededen sonra ozum oz masinimda sexsen M52TU motorun qapagin acanda isletdiyim yag 0w40 Syntetic Energy idi adi sehv elemiremse , heqiqeten de motor gumus metal kimi ter temiz idi . ne otlojenya gorduk ne de ki basq bir kasha.

Senin fikrince LM nece yagdi? acigi bu yagdan hec kimden sikayet esitmemisem

[Raindreamer]

Я тоже раньше думал что Арал это сила и вообще смысла нет искать другое, вся Германия на нем ездит...и тд и тп

На самом деле это тоже самое масло BP в разных тарах и с разными наклейками;-)

Я стараюсь советовать то что есть на нашем рынке и то что сам пробовал на разных авто

В поддержку слухов о том что я пиар менеджер Хадо выставляю линк на форум где не очень жаловали масло Хадо которая я сам игнорировал на протяжении многих лет

http://www.oil-club....-0w-40-cvezhee/

Кясыб малыдыр

В Германии BP-Aral объедены в один концерн насколько я знаю и организация, которая дает разные допуски и стандарты управляется ими.

[Beka]

В Германии BP-Aral объедены в один концерн насколько я знаю и организация' date=' которая дает разные допуски и стандарты управляется ими.[/quote']

Еще 2001-2002 годах BP купил Aral. Какой смысл держать несколько завод по отдельности для масел BP и Aral? Ес-но нет

[Beka]

Серато год 2011 пробег 25400 мотор 1' date='6 расход масла на 1000км-даже не знаю

Как можете прокомментировать заливку масла 10-40 полусентетику сервисами в новые авто

На сколько это вредно ?[/quote']

У вас азиатка, там другие технологии и температуры, можете лить что вам симпатично. Motul X-cess 8100 тоже будет ничего, альтернатива Mobil1 New Life 0w40 API SN, я бы лично выбрал Mobil, очень богатый набор присадок.

[Eliksnowman]

salam,bmw e36 1,8 motornan 235000 probeqnen ne yagi meslehet gorersiz?,men bu yaxinlarda deyishimesh LM 1040w amma hiss ediremki motorda ses artib,esasende seherler,

[Enamorado]

я могу без проблем слить 10\60 и залить 0\40? там промывать не нужно?

[Beka]

Серато год 2011 пробег 25400 мотор 1' date='6 расход масла на 1000км-даже не знаю

Как можете прокомментировать заливку масла 10-40 полусентетику сервисами в новые авто

На сколько это вредно ?[/quote']

И еще, не какого вреда от полунтетики нет, просто менять её надо чаще, так как окисляется она быстрее и быстрее масло теряет свои свойства и вязкость.

Раньше в машины лили минералку или полусинтетику и они ходили по 300.000км без проблем;-)

И еще один вариант залить LM 10w40 Molygen и слить его через 5.000км как промывка двигателя перед переходом на другое масло, заодно сможете проверить это масло и сравнить разницу, можете и на этом масле остаться и менять его каждые 7.500км

[Beka]

Извините Сергей это кто ? Он специалист по маслам ?

Сергей владелец дурнала bmwservice, моторист со стажем и тот кто проводит испытания масел по своему методу, прожарка. Хотя этот метод давно уже известен, из его журнала я почерпнул большую часть информации которой я тут делюсь.

[Beka]

я могу без проблем слить 10\60 и залить 0\40? там промывать не нужно?

Желательно промыть. Но будите ли вы это делать так как я вам посоветую?))

Я бы все же лично в этот мотор залил Motul 300v

Промывка, это покупаем любое не C3 масло 0w30 (жидкое) катаем его день, сливаем и заливаем новое масло на которое переходим.

П.С. Если не будите промывать, слейте просто масло раньше положеного

Edited March 4, 2013 by Beka

[Enamorado]

Beka,

спасибо. врятли я так сделаю, честно говоря))

а если продолжить ездить на 10\60, как и всё время с момента приобретения авто, что может бить?