Nissan X-Trail - Описание, Публикации, Ревью.

[zaychik333]

Добрый день!

На мой взгляд нужно :

1. Сменить заправку и пару полных баков топлива прокатить на другом бензине

2. Заменить топливный фильтр

3. Проверить стартер у электрика.

Пока все )))

Удачи на дорогах

Спасибки за быстрый ответ ) пункты 1 и 2 уже пробовала. Третий попробую завтра

[zaychik333]

0706215547, 0505134900 Гусейн моторист

В субботу будет время? Позвоню и приеду

[igor192]

Спасибки за быстрый ответ ) пункты 1 и 2 уже пробовала. Третий попробую завтра

Есть еще одно Но

В бензонасосе есть такая штука - называется регулятор давления топлива.

Эта деталь вытаскивается и вставляется в топливный фильтр при замене фильтра. Так вот: там на этом регуляторе давления топлива есть резиновое кольцо. Если оно или как то повреждено или же просто не плотно сидит, то и с давлением при подаче топлива- бывают проблемы, а из- за этого и может заводиться со второго- третьего раза.

22670Z FUEL PRESSURE REGULATOR, код детали 22670-8H300

16618X SEAL-O RING,  код детали 16618-2Y501

Edited February 18, 2015 by igor192

[Soveren]

Не ремонтируйте иномарку у частных мастеров. Если недовольны диагностикой у официалов спросите главного мастера или главного инженера и обясните проблему. Как советовал предыдущий юзер причин может быть несколько одной из которых качество бензина(слишком легкий), далее регулятор давления-проверяется только у офиц дилера, свечи, дроссел заслонка и датчик масс расхода воздуха-загрязнение.

[Last Gonzales]

Не ремонтируйте иномарку у частных мастеров. Если недовольны диагностикой у официалов спросите главного мастера или главного инженера и обясните проблему. Как советовал предыдущий юзер причин может быть несколько одной из которых качество бензина(слишком легкий), далее регулятор давления-проверяется только у офиц дилера, свечи, дроссел заслонка и датчик масс расхода воздуха-загрязнение.

Вы или ни разу не были в сервисе Нургюн или же там работаете. Ибо заботливый и зарабатывающий "алын тяри иля" водитель не поедет туда во второй раз. И уж тем более не будет советовать этого другим.

[tukson]

Не ремонтируйте иномарку у частных мастеров. Если недовольны диагностикой у официалов спросите главного мастера или главного инженера и обясните проблему. Как советовал предыдущий юзер причин может быть несколько одной из которых качество бензина(слишком легкий), далее регулятор давления-проверяется только у офиц дилера, свечи, дроссел заслонка и датчик масс расхода воздуха-загрязнение.

Что за бред ? По вашему посту видно что только начинающий водитель. Про сервис Ниссан на форуме есть отдельная тема  на много десятков страниц. 

[Rambler28]

 

А кто может помочь мне? Нужен совет. Не хочу казаться блондинкой, но вариантов нет  :) когда завожу двигатель, с первого раза не получается. Сначала хрипит, вторая попытка то же самое, а с третьей заводится. Хтраил классик, 2010. В сервис показывала пару раз, говорят проблем нет. Но я то знаю, что есть. Буду рада, если кто отзовется

 

 

Есть еще одно Но

В бензонасосе есть такая штука - называется регулятор давления топлива.

Эта деталь вытаскивается и вставляется в топливный фильтр при замене фильтра. Так вот: там на этом регуляторе давления топлива есть резиновое кольцо. Если оно или как то повреждено или же просто не плотно сидит, то и с давлением при подаче топлива- бывают проблемы, а из- за этого и может заводиться со второго- третьего раза.

22670Z FUEL PRESSURE REGULATOR, код детали 22670-8H300

16618X SEAL-O RING,  код детали 16618-2Y501

 

Однозначного ответа нет, придется идти методом проверки нескольких узлов подряд.

Причиной данной проблемки могут быть:

1. Свечи - может они уже выработали свой ресурс. Попробуйте поставить иридиевые.

2. Залито слишком вязкое и некачественное масло. (Желательно 0-20 или 5-30). Сейчас холодный сезон, а с густым маслом стартеру ещё тяжелее завести мотор.

3. Умирает или недозаряжен аккумулятор и не дает хорошую скорость прокрутки мотора для его пуска. Кроме того, чем холоднее температура воздуха, тем ниже пусковой ток аккумулятора.

4. Засорение форсунок, плохое распыление топлива в холодном моторе частая причина отказов.

5. Засорение воздушного фильтра. Заменить.

6. Топливо (попробуйте поменять заправку или марку бензина).

7. Закислись контакты к аккумулятору и от аккумулятора на корпус авто. Проверить и профилактически зачистить. Желательно от минуса аккума кинуть дополнительный провод поближе к стартеру.

8. Засорение топливного фильтра (или, как указали выше, косяк с резинкой при замене старого фильтра на новый). Однако, нужно отметить, что при повороте ключа на старт бензонасос в течение 3 секунд подкачивает топливо чтобы восстановить давление в топливной системе. Чтобы проверить версию с клапаном давления на бензонасосе достаточно несколько раз повернуть ключ на старт а потом обратно на OFF. потом снова на старт и только потом попробовать завести машину. Если проблема повторится - то смотреть причину с пункта 1 по 7.

Edited February 19, 2015 by Rambler28

[elchin_090]

Не ремонтируйте иномарку у частных мастеров. Если недовольны диагностикой у официалов спросите главного мастера или главного инженера и обясните проблему. Как советовал предыдущий юзер причин может быть несколько одной из которых качество бензина(слишком легкий), далее регулятор давления-проверяется только у офиц дилера, свечи, дроссел заслонка и датчик масс расхода воздуха-загрязнение.

не у всех официалов хорошие мастера, нынешние мастера кот.работают в профилакторих как раз таки бывшие работники этих же официалов ввиду недостаточной зарплаты они все ушил и поэтому щас у многих официалов хороших мастеров очень мало. просто если идете к мастеру посоветуйтесь узнайте о нем потом идите

[Rambler28]

Да, ещё в догонку. Нужно будет посмотреть состояние дроссельной заслонки. Если она грязная и залипает - это тоже может сказаться на утреннем пуске мотора. Очистить ДЗ, а потом провести обучение новому положению заслонки.

[Soveren]

Комментируя Туксона скажу, что близкий друг диагностировался у частников на Бабеке по поводу хрюкания вариатора, так ему предложили заменить ремень и шкивы за 2 К манат. В Нургуне же диагностировали севшую гидроопору двигателя. Так как за замену нужно было 225 за опору и 40 за работу он решил опять же сделать это у частника. Купил опору за 100 м в магазине и заменил. Появился другой звук при езде. Оказалось там есть фишка при установке опоры которую частник не знал. Затем снова обратился в Нургун для переустановки подушки. Сейчас все ОК. Что касается мастеров Нургуна, согласен что многие не могут правильно отрегулировать ручник подтягивая только трос.

[tukson]

А причём тут трос или ручник ? Люди работающие там не знают даже что масло в раздатке и в дифференциале меняется раз в 60 тысяч и мне советовали не морочиться по этому поводу.Утверждая что масло там залито на весь срок эксплуатации.Естественно к этим  словам я серьёзно не отнёсся,поменяв масло на этих узлах в другом месте.И хорошо что поменял,так как масла в раздатке было очень мало.Поездив ещё пару тысяч километров я попал бы на серьёзный и дорогостоящий  ремонт. Если попросите  расскажу ещё пару занимательных историй про официального дилера.Вот Киа сервисом был доволен всегда.Когда владел  корейским кроссовером то никогда и в голову не приходило обслуживать его у частных мастеров или изучать мат часть данной машины.

Edited February 19, 2015 by tukson

[Soveren]

Я тоже знаю много баек про Нургун. Кидать могут везде

[Last Gonzales]

Я тоже знаю много баек про Нургун. Кидать могут везде

Разумеется. Но уровень тупости и хамства в нургюне просто зашкаливает. Есть много примеров всего перечисленного. Лень писать)

[Soveren]

Мой ранее feedback был на то что диагностику машины надо делать у дилера а не у дяди Мамеда, и не имел ввиду конкретно Нургун. Что касается Nissan можно действовать методом компрмисса, диагностировать там а ремонтировать в другом месте, но гарантии не будет. Товарищу за замену ремня на Туксон 2.7 в сервисе на Патамдарте запросили 350 азн. Сделал на стороне за 150 азн, знакомый его знакомых мастер был из самого Хундай со своими запчастями. В этом случае мастер был квалифицирован и настроен выполнить конкретную работу.

[fuad.ask]

 Здравствуйте. 

Кто знает где можно приобрести зеркала с мотором и с новой кнопкой для автоматического закрытия? (X-Trail T31)

[Soveren]

Попробуйте через exist.ru определить OEM код зеркала в сборе а потом в ближайшем магазине определить цену. Я например через интернет узнал код зеркала с подогревом (вставка) а потом купил в магазине. Правое за 30 м левое за 35м. Подключил паралельно обогревателю заднего стекла через дополнительный предохранитель.

[Last Gonzales]

Попробуйте через exist.ru определить OEM код зеркала в сборе а потом в ближайшем магазине определить цену. Я например через интернет узнал код зеркала с подогревом (вставка) а потом купил в магазине. Правое за 30 м левое за 35м. Подключил паралельно обогревателю заднего стекла через дополнительный предохранитель.

Не легче было только обогрев купить на ибэй за 10-12 скв?) его при желании можно и самому вставить. Есть много видеопособий.

[Private249]

Здраствуете, не могли посоветовать где можна менять масло каробку в Баку кроме нургуна? Первый раз меняю, и емть какая то правила ?

[Only VIP]

Здраствуете, не могли посоветовать где можна менять масло каробку в Баку кроме нургуна? Первый раз меняю, и емть какая то правила ?

 

Ну вроде на любых СТО смогут вам его заменить, только нужно купить правилное масло, если у вас Т31, то масло для СВТ.

Ну ещё на заметку, если у вас Т31, то после замены масло рекомендуется сбросить счётчик старение масло, но у нас этого ни где не делают, даже ОД об этом не знает.. тупизм!

[Soveren]

На ebay есть только самоклеющее стекло без пластмассовой оболочки. Чтобы использовать его необходимо феном прогреть родное стекло а затем приклеить новое. Тонкая работа. Легче когда стекло с ободком. Стоимость только стекла на Х-Трайл на ebay около 15 долл без доставки. На СТО запросили 100 манат т.к 30 м арматурщик и 70 м электрик. Поэтому повозился с прокладкой проводов и сделал сам. У кого нет навыков ремонта конечно лучше обратится к мастеру. Но подогрев зеркал реально помогает мне в дождливую погоду. Когда взял машину очень удивился что Ниссан поставляет машины с обогреваемыми зеркалами не говоря о сворачиваемых. У Пиканто бывает и руль с обогревом.

[fuad.ask]

На ebay есть только самоклеющее стекло без пластмассовой оболочки. Чтобы использовать его необходимо феном прогреть родное стекло а затем приклеить новое. Тонкая работа. Легче когда стекло с ободком. Стоимость только стекла на Х-Трайл на ebay около 15 долл без доставки. На СТО запросили 100 манат т.к 30 м арматурщик и 70 м электрик. Поэтому повозился с прокладкой проводов и сделал сам. У кого нет навыков ремонта конечно лучше обратится к мастеру. Но подогрев зеркал реально помогает мне в дождливую погоду. Когда взял машину очень удивился что Ниссан поставляет машины с обогреваемыми зеркалами не говоря о сворачиваемых. У Пиканто бывает и руль с обогревом.

Я что то не пойму, Вы хотите сказать что у Х Трайла Т31 купленный у Нургун, нет обогрев зеркал? 

Вроде бы когда покупал это было в комплектации...

[Soveren]

Насколько я знаю новый Пасфайндер тоже без обогрева. Только Т30 был с подогревом. Насчет Т32 не знаю.

[Last Gonzales]

На ebay есть только самоклеющее стекло без пластмассовой оболочки. Чтобы использовать его необходимо феном прогреть родное стекло а затем приклеить новое. Тонкая работа. Легче когда стекло с ободком. Стоимость только стекла на Х-Трайл на ebay около 15 долл без доставки. На СТО запросили 100 манат т.к 30 м арматурщик и 70 м электрик. Поэтому повозился с прокладкой проводов и сделал сам. У кого нет навыков ремонта конечно лучше обратится к мастеру. Но подогрев зеркал реально помогает мне в дождливую погоду. Когда взял машину очень удивился что Ниссан поставляет машины с обогреваемыми зеркалами не говоря о сворачиваемых. У Пиканто бывает и руль с обогревом.

 

Я имелл ввиду следующее:

http://forums.drom.ru/nissan-sunny-pulsar-bluebird-sylphy-ad-wingroad/t1151096783.html

 

 

Я что то не пойму, Вы хотите сказать что у Х Трайла Т31 купленный у Нургун, нет обогрев зеркал? 

Вроде бы когда покупал это было в комплектации...

 

Нургюн днище полное. Толкают шваль под биркой "манны небесной". 

[Soveren]

На указанном сайте сама спираль без стекла. Работа для сделай сам. Спирали есть на большиство существующих моделей машин в основном от польских производителей. На Х-Трайл не нашел тогда. П принципе можно было бы подобрать близкое по размеру зеркала но не хотелось дополнительно возиться.

[Last Gonzales]

И не надо чтоб полностью охватывалась вся площадь зеркала. 60-70% достаточно.

[Private249]

Спс я постараюсь, найти подхадяюшое масло, наверное с тех пасспортом можна купить

[Soveren]

Да скоре всего вы правы.

[Tamerlan Hamidov]

Здорово всем! мне тож нравиться хтраил. у меня Т30 2003го года. 2.5 мотор. нормально пашет. хочу узнать можно ли поставить буфер (передний и задний) кенгуру? это легально вообще? и где можно это сделать?

 

спасибо за внимание!

[narciss33]

где можно починить магнитофон?

Радио работает,а дисковод нет.

[744]

Добрый День,

Хочу приобрести Т31 2012-2014 года (не старше).  Пока что в поисках.  Ищю машину с пробегом ниже 30к-40к черного/белово/серово цвета

Хотел узнать у владельцев на что нужно обращать внимание в первую очередь при покупке этого авто.  Что нужно более тщательно проверять.

Буду признателен если отзыв оставят нынешнии или бывшие владельцы етой модели.

 

Заранее спасибо

[Soveren]

Диагностика в Ниссан. Обратить внимание : задние амортизаторы, развальные втулки, гидроопора двигателя нижняя. Проверить пробег, кузов на аварию,

[Only VIP]

Добрый День,

Хочу приобрести Т31 2012-2014 года (не старше). Пока что в поисках. Ищю машину с пробегом ниже 30к-40к черного/белово/серово цвета

Хотел узнать у владельцев на что нужно обращать внимание в первую очередь при покупке этого авто. Что нужно более тщательно проверять.

Буду признателен если отзыв оставят нынешнии или бывшие владельцы етой модели.

Заранее спасибо

С таким пробегом врядли будут проблемы. Ну если водили акуратно. А так проверка кп и ходовую часть.

[744]

Диагностика в Ниссан. Обратить внимание : задние амортизаторы, развальные втулки, гидроопора двигателя нижняя. Проверить пробег, кузов на аварию,

 

 

С таким пробегом врядли будут проблемы. Ну если водили акуратно. А так проверка кп и ходовую часть.

Спасибо за отзывы.

А где советуете делать диагностику (комп, ходовая, коробка)?

В 2007 году у меня был Х-Траил Т30.  Официальным Сервисом особо доволен не был, ездил всё делать у Вагифа (Генджлик).  Опять к нему или есть ктото лучше?

[Only VIP]

Спасибо за отзывы.

А где советуете делать диагностику (комп, ходовая, коробка)?

В 2007 году у меня был Х-Траил Т30. Официальным Сервисом особо доволен не был, ездил всё делать у Вагифа (Генджлик). Опять к нему или есть ктото лучше?

Думаю проверку лучше сделать у ОД (Комп, двиг, кп) и на всякий случай можно у знакомых мастеров проверить ходовую.

[narciss33]

После 80 км в час,при торможении руль дребежжит,от чего может быть так?

[Last Gonzales]

После 80 км в час,при торможении руль дребежжит,от чего может быть так?

Первое что приходит на ум это опорные диски. 

[Soveren]

Коробление передних опорных дисков, рулевая колонка

[tukson]

После 80 км в час,при торможении руль дребежжит,от чего может быть так?

Было такое на моей машине,при торможении било в руль. Вылечилось проточкой тормозных дисков.Но не везде хорошо делают.Я делал в Шевроле-центре.Цена вместе со снятием и установкой одного опорного диска 40 манат. Я все четыре диска протачивал.Можно обойтись проточкой передних дисков.

[Soveren]

У узера narciss33 не вибрация на руле а дребезжание, что может быть износом втулки рулевой колонки. Если биение на руле при торможении с скоростей больше 50-60 то однозначно опорные диски. После проточки нужны новые накладки. Иногда проточка помогает ненадолго потом опять появляется. Это значить что диски изначально были чересчур перегреты и металл утратил свои свойства. Учитывая свой прошлый опыт я бы поменял. И вообще машину лучше мыть после некоторого времени чтобы дать дискам охладиться.

[tukson]

А может человек имел ввиду именно биение рулевого колеса ? Второе-вы правы,по правилам нужно менять опорные диски в случае их биения при торможении,но иногда проточка помогает,особенно если диски до этого не протачивались и если это делать у нормального токаря.Третье- я после проточки дисков уже полтора года езжу и никаких проблем,при том что мой стиль вождения это резкое ускорение и резкое торможение.Четвёртое,накладки необязательно менять,если они изначально были мало использованными,можно пройтись шкуркой по поверхности. PS : всё это взято из личного опыта. Теперь что касается износа рулевой колонки,оно о себе даёт знать именно не при торможении а при проезде неровностей,издавая звуки,кроме того бывает люфт рулевого колеса.Ещё одним из симптомов износа рулевой рейки являются стуки при быстром вращении руля влево-вправо. Абсолютно с вами согласен насчёт того что машину лучше мыть после некоторого времени,дав опорным дискам охладиться. Сам этого правила придерживаюсь .

 

Edited March 28, 2015 by tukson