E39: Немка Vs Японка

[Beka]

Привет всем бимероводам

несколько дней пытаюсь выяснить отличия японок от немок в 39 кузове

если есть посвященные, поделитесь данными

что я смог выяснить сам

1. до 2000 года (facelift) ставились коробки Jatco, после ZF как на немках - 100% инфа

2. другой редуктор, с короткими передачами (разгоняется быстрее) - 100% инфа

3. Максималка 220км/ч - 100% инфа - можно убрать ограничение?

3. не работает навигация - нужно менять блок? - 100% инфа

4. не работает радио - получается перепрограммировать? что на счет ТВ?

5. фары смотрят на лево - менять линзы или есть вариант повернуть?

6. гдето читал что на 530 ставят радиатор от M60?

7. более антикоррозийное покрытие метала?

8. сильнее кондиционер

9. на заводе ставились другие амортизаторы (Kayaba)?

10. меньше обезшумочного материала

кто что может добавить из личного опыта? интересуют все отличия

[Beka]

инфа с соседнего форума

Заявляю с полной ответственностью:

1. На Е39 сделаных для Японии (опция 807) радиоблок стоит свой (ALPINE made in Japan) и программно на европу не пернастраивается. Установлен слева по ходу движения на спинке багажника, за обшивкой. Вариант только один - замена радиоблока на европейский. Бесплатно вы получите хорошее качество приема, правильный интерфейс на мониторе (если таковой имеется) и функцию RDS. )))

2. Навигацию из багажника тоже можно выкинуть, потому как толку от неё в России нет никакого. Она у нас не работает. Бесплатно вы получите дополнительный объем багажника.

3. Функция TV перенастраивается в меню телевизора на Россию без всякого шаманства с кнопками.

4. Фары. (Ну это в дополнение к японским BMW в принципе).

Переключение рычажка в окошке сверху (речь об автомобилях с "дорестайлинговой" линзованой галогеновой оптикой) лишь убирает "галку" слева, т.е. делает пучок света "американским". Для получения "европейского" пучка света (с "галкой" вправо) необходима разборка фар с перестановкой шторки. Я эту проблему решил буквально на днях. При разборке фар рекомендую проверить целостность регулировочных крепежей. Скорее всего они уже раскрошились.

[Beka]

до рестайла модель 523 в Японии шла как 525 так же и после рестайла

[Davinix]

Привет всем бимероводам

несколько дней пытаюсь выяснить отличия японок от немок в 39 кузове

С японками опыта нету, но очень заманчиво выглядят предложения со значительно более низкими пробегами по сравнению с немками.

Вот только особености японского тюнинга смущают ))) http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=215292

[NITRO]

отличная инфа.

у меня е46 японка и ограничения в 220 нету я разгонялся до 240. вот только меньше обесшумки насторожило

[axmed518]

Полезная тема

Тоже интересуют отличия

[orxan040]

У меня е39 525и радио не работает это правда до него была С240 W203 установил чип за 25 азн ели ели в черте города радио работала.То что касается разгона разгоняюсь до 245-250.Задний мост Японки отличается от других,так как Япошка быстро трогает с места.С фарами в полне согласен.Проблем нету пока так как у меня километраж 115000км.

Все что я знаю.

[Золотой мужик]

Личноя хочу заказать и Японии... Но пару нюансов тормозят...

Минусы ...

1. Салон как будто не немецкой машины. Нет этой величественности качественной отделки салона немецкой Бехи.

2. Фары менять однозначно... Ослеплять движение напротив считаю неуважением.

3. Отсутсвтие парктроника... как ОЧЕНЬ полезной вещи.

4. Японские настройки БК и монитора . Все это нужно переделывать.

Плюсы ...

1. Короткий мост. Максималка не снимаеться , да и не нужна в принципе с нашими пробками и светофорами ...

2. Маленький пробег. Они почти как новые.

3. Выходят дешевле чем из Германии на пару, тройку тысяч. Напр. я подсчитал 530 Е39 с пробегом 60-80 000 из Германии садиться в 20 -22 000 , а из Японии 17-19 000 ...

[Beka]

Личноя хочу заказать и Японии... Но пару нюансов тормозят...

Минусы ...

1. Салон как будто не немецкой машины. Нет этой величественности качественной отделки салона немецкой Бехи.

2. Фары менять однозначно... Ослеплять движение напротив считаю неуважением.

3. Отсутсвтие парктроника... как ОЧЕНЬ полезной вещи.

4. Японские настройки БК и монитора . Все это нужно переделывать.

Плюсы ...

1. Короткий мост. Максималка не снимаеться , да и не нужна в принципе с нашими пробками и светофорами ...

2. Маленький пробег. Они почти как новые.

3. Выходят дешевле чем из Германии на пару, тройку тысяч. Напр. я подсчитал 530 Е39 с пробегом 60-80 000 из Германии садиться в 20 -22 000 , а из Японии 17-19 000 ...

1. я имел опыт с машинами e39 и e60 из Японии, и могу с полной ответственностью заявить что салон у них точно такой же как и на немках, никакой разницы кроме экономайзера вы не заметите

2. фары на сколько я знаю менять не надо, надо просто поменять шторку и поставить линзы с правильным направлением

3. отсутствие парктроника действительно минус! - решение - поменять крышку багажника на европейскую и поставить парктроник в рамку номерного знака

4. очень много юзеров говорят что можно поменять настройки радио без всяких замен и усилителей, но как я понял это не всегда так и зависит от годов выпуска. навигагию саму надо менять, но только вот зачем она нам? и что там такого в настройках бортового компа и монитора?

я вот знаю что там максималка точно ограничена изза редуктора?, только вот есть те кто говорят что выжимали 240-250 на японках, как?

[Beka]

отличная инфа.

у меня е46 японка и ограничения в 220 нету я разгонялся до 240. вот только меньше обесшумки насторожило

насторожило после того как я на написал или вы сами это заметили?

у меня эта инфа старая еще со времен е34. я помню было сравнение японок и немок е34, и на японках в некоторых местах не было дополнительно материала когда на немках он был

я не знаю какая ситуация с е39,46,60

[Beka]

У меня е39 525и радио не работает это правда до него была С240 W203 установил чип за 25 азн ели ели в черте города радио работала.То что касается разгона разгоняюсь до 245-250.Задний мост Японки отличается от других,так как Япошка быстро трогает с места.С фарами в полне согласен.Проблем нету пока так как у меня километраж 115000км.

Все что я знаю.

после этого чипа не получается нормально слушать радио изза плохого качества звука, хотя и работает

[Beka]

Плюсы ...

1. Короткий мост. Максималка не снимаеться , да и не нужна в принципе с нашими пробками и светофорами ...

2. Маленький пробег. Они почти как новые.

3. Выходят дешевле чем из Германии на пару, тройку тысяч. Напр. я подсчитал 530 Е39 с пробегом 60-80 000 из Германии садиться в 20 -22 000 , а из Японии 17-19 000 ...

идеальная машина это немка, никаких танцев с бубнами с фарами, радио, навигация и тд. и тп. - но садится очень дорого и найти с маленьким пробегом сложно!

плюсы японок (пробег, опции, состояние цена и тд. и тп) делают японок идеальным вариантом для покупки не смотря на минусы

[orxan040]

после этого чипа не получается нормально слушать радио изза плохого качества звука, хотя и работает

Работает отлично,но только в черте города и то на Разинах с помехами и в тунеле.То что касается выжымать до 250км без проблем.Беха не как Мерс он очень быстро разгоняется.У меня эта первая беха и я её не поменяю на мерс.

[NITRO]

насторожило после того как я на написал или вы сами это заметили?

у меня эта инфа старая еще со времен е34. я помню было сравнение японок и немок е34, и на японках в некоторых местах не было дополнительно материала когда на немках он был

я не знаю какая ситуация с е39,46,60

нет я не знал честно говоря про обесшумку.

но один раз я снял заднее сиденье чтобы почистить его хорошенько и заметил что между сиденьем и кузовом какой-то очень тонкий слой непонятного материала похожего на смесь резины с пластиком и потресканный во многих местах я тогда очень удивился и про себя подумал что очень мало внимания уделили шумоизоляции.

[Beka]

нет я не знал честно говоря про обесшумку.

но один раз я снял заднее сиденье чтобы почистить его хорошенько и заметил что между сиденьем и кузовом какой-то очень тонкий слой непонятного материала похожего на смесь резины с пластиком и потресканный во многих местах я тогда очень удивился и про себя подумал что очень мало внимания уделили шумоизоляции.

для объективности надо сравнить с такой же е46 из германии (желательно такой же год)

[Beka]

Работает отлично,но только в черте города и то на Разинах с помехами и в тунеле.То что касается выжымать до 250км без проблем.Беха не как Мерс он очень быстро разгоняется.У меня эта первая беха и я её не поменяю на мерс.

у вас беха японка и она разгоняется до 250?

[orxan040]

у вас беха японка и она разгоняется до 250?

Почти 250 км можем перепроверить.

[Beka]

Почти 250 км можем перепроверить.

верю на слово!

Вы лучше скажите какие отличия вы заметили в сравнении с немками

[orxan040]

Если честно то у меня это первая беха.Японцы у меня были но МБ.И еще есть малейшая удобность у япошки на заднем ходу правая зеркало сама по себе улучшает обзор.На МБ и БМВ у меня это есть.

[Cruel_Intentions]

Да брат хорошая инфо . знал обо всем кроме шумоизолясий. Сам владелец японки е46 мост 4.10

Ну где ж ты BMW666 поделис ж инфой )))

об етом мы узнали если не ошибаюсь 2008 году на bmwclub.ru форуме после того когда 97 года 528 (Export version for JAPAN) VS 528 (Germany ) на драге Японка уходила от всех немок.

стало интересно за счет чего так вот и мы и узнали . японкалкрын плюслары чохду.

[orxan040]

Вот только ребята незнаю почемуто с Сонатой на драг рейсе до 60км/ч отстаю на капот.Можете обьяснить?А потом отрываюсь на 15 капотов :)

Edited May 16, 2012 by orxan040

[Cruel_Intentions]

Вот только ребята незнаю почемуто с Сонатой на драг рейсе до 60км/ч отстаю на капот.Можете обьяснить?А потом отрываюсь на 15 капотов

наверна Соната передний привод за счет етого .какой обем мотора у тебя?

[orxan040]

наверна Соната передний привод за счет етого .какой обем мотора у тебя?

525i 192 л.с.да я тоже думаю что за счет преднего ведущего.Соната 2,4

Edited May 16, 2012 by orxan040

[orxan040]

525i 192 л.с.да я тоже думаю что за счет преднего ведущего.Соната 2,4

....................и еще у него какойто воздушный фильтр стоит придаёт мощь кажется.

[Золотой мужик]

....................и еще у него какойто воздушный фильтр стоит придаёт мощь кажется.

Передний привод резвее... Прям прыгает с места. + годы берут свое. У этих машин наверное уже лошадки сравнялись... а по пасспорту 192 против 172 ...

[Davinix]

Вот только ребята незнаю почемуто с Сонатой на драг рейсе до 60км/ч отстаю на капот.Можете обьяснить?А потом отрываюсь на 15 капотов

бензин 93 или 95? :)

[orxan040]

Передний привод резвее... Прям прыгает с места. + годы берут свое. У этих машин наверное уже лошадки сравнялись... а по пасспорту 192 против 172 ...

Ну да согласен на счет годов.У меня 2002 а у нее 2009.Но все равно беха есть беха. :)

[orxan040]

бензин 93 или 95?

93 раз в месяц смешиваю 93 и 95

[Beka]

93 раз в месяц смешиваю 93 и 95

сорри за оффтоп: лейте только 95!

[orxan040]

сорри за оффтоп: лейте только 95!

А ведь говорят что 95 сжигает иглы инжектора?

[Золотой мужик]

А ведь говорят что 95 сжигает иглы инжектора?

Не только иглы ... и свечи и клапана ...

[orxan040]

Не только иглы ... и свечи и клапана ...

Тепер какой бензин мне наливать?

[Золотой мужик]

93 ...

Как то один товарищ заехал на заправку и попросил залить 20 литров бензина. Оператор спрашивает

Оператор - 93 vurum ?

Товарищ - Bawqa bezin var ki sizda ?

Оператор - Na bilim. Ela bela soruwdum da.....

Edited May 17, 2012 by Золотой мужик

[Beka]

друзья давайте не оффтопить! попросим модера почистить тему

п.с. лейте только 95 и только 95 и не какие иглы он не сжигает. 93 наносит только вред как раз таки вашим иглам и прочим элементам.

лейте 95 и вы почувствуете работой мотора благодарности в ваш адрес -)

5 лет я и все мои друзья на БМВ льют 95 и до сих пор все только на 93 и жалуются

[Beka]

http://passat-b5.ru/...ad.php?t=183940

читайте и делайте выводы, не будьте не грамотными слушая не грамотных! -)

1. Как жить?Что лить?

Современный автомобиль, начиная примерно с 1986 года выпуска, рассчитан на бензин с ОЧ не ниже 95, по исследовательскому методу. Исключение составляют моторы с пониженной степенью сжатия. Не зная вообще ничего, потеряв инструкцию от машины, можно лить 95-й бензин на приличной заправке и не иметь никаких проблем, связанных с бензином. На всякий случай, что еще стоить сделать – открыть лючок заправочной горловины – чаще всего именно там есть требуемая информация.

2. В АИ95 и АИ98 "полно присадок". У меня такой нагар на свечах, а вот еще сосед говорил...

Да, целых 5-7 процентов спирта. Безвредного. В самом худшем случае. В современных изомеризационных бензинах и того может не оказаться. Любой нагар на ваших свечах (если он не красный) к бензину вряд ли имеет отношение.

5. Лью в свое BMW 92-й, и отец мой лил, и сосед льет... И все отлично и прекрасно.

Вот фотография камеры сгорания форсированного ДВС на подходящем бензине:

смотрите фотки в линке

п.с. Модератор, пожалуйста перенесите посты про бензин из этой темы

Edited May 17, 2012 by Beka

[Cruel_Intentions]

друзья давайте не оффтопить! попросим модера почистить тему

п.с. лейте только 95 и только 95 и не какие иглы он не сжигает. 93 наносит только вред как раз таки вашим иглам и прочим элементам.

лейте 95 и вы почувствуете работой мотора благодарности в ваш адрес -)

5 лет я и все мои друзья на БМВ льют 95 и до сих пор все только на 93 и жалуются

Да соглашус я тоже 95 и Лук Ойл . конкретно машина резвее...

[orxan040]

Спасибо большое!

[Freeman86]

Да брат хорошая инфо . знал обо всем кроме шумоизолясий. Сам владелец японки е46 мост 4.10

Ну где ж ты BMW666 поделис ж инфой )))

об етом мы узнали если не ошибаюсь 2008 году на bmwclub.ru форуме после того когда 97 года 528 (Export version for JAPAN) VS 528 (Germany ) на драге Японка уходила от всех немок.

стало интересно за счет чего так вот и мы и узнали . японкалкрын плюслары чохду.

День добрый! Про нумерацию моста хотел бы поинтересоваться.В чём их разница и как узнать свой номер моста и его преимущество если таковое имееться??

[Beka]

День добрый! Про нумерацию моста хотел бы поинтересоваться.В чём их разница и как узнать свой номер моста и его преимущество если таковое имееться??

редукторы для Японии шли под номером опции, парт номер запчасти затруднюсь сказать

S204A ANTRIEBSAUSLEGUNG EXPORT экспортная конструкция привода

этих редукторов отличительная черта - разгон быстрее, максималка меньше. удивляет заявления владельцев японок что они выживают 250 (может были разные редукторы в разные года)

[Beka]

кое что нарыл про редуктор

S204A ANTRIEBSAUSLEGUNG EXPORT Короткие передат. числа редукт. Зд моста.

Подскажите какие именно у меня числа, какие плюсы и какие минусы у этой опции?

Передаточное число твоего редуктора 3.38 против 2.93 на немках. Разница в скорости около 10 км/ч на одинаковых оборотах.

Плюсы - динамика на малых скоростях выше. Минусы - на больших скоростях высокие обороты. Т.е. для отжига - хорошо, для дальняка - плохо.

Как сильно это влияет на расход?

отрицательно

у меня была 535 Е34 с коротким редуктором

расход был всегда одинаков-15л

город-трасса быстро-медленно пофиг

все из-за высоких оборотов

на 150кмч-3.5тоб,на 170-4.5тоб

стрелка тахометра после 130кмч раздрожала

я на ней всегда отжигал

тк небыло смысла ездить медленно

коробка всегда в экономичном режиме

и все равно все покрышки были лысые

Максимальная скорость меньше, но динамика разгона выше. Расход чуть выше.

Таким редуктором на японках (и 320 калининградках) уменьшали максимальную скорость.В Японии она состовляет 180 км/ч, на 330 в районе 210-220 км/ч