Opel Vita - Часть 3

[Yanar]

вот разъем егр

Смотрю на вас (вернее на ваши посты, фотографии) и восхищаюсь! )))))

Вы ремонтом машин, случайно, не занимаетесь?

[NODAR]

Смотрю на вас (вернее на ваши посты, фотографии) и восхищаюсь! )))))

Вы ремонтом машин, случайно, не занимаетесь?

нет ) ремонтирую тока свою и друзей бывает :) последний раз менял у друга помпу на мерседесе, а так скоро защитю десертацию по движкам :) очень люблю их

[NODAR]

дросель, эта штуковина связанна с педалью акселератора (газа) когда мы ногой жмем на газ мы тянем трос который связан с дросельной заслонкой, дросельная заслонка следовательно приоткрывается и пропускает воздух для горения топливной смеси в цилидрах, на оси дросельной заслонки стоит датчик дросельной заслонки который как резистор меняет сопротивление,он дает команды на мозги, и форсунки впрыскивают смесь ,регулируя частоту и длительность впрыскивания, многие датчики привлечены во всей этой работе это и воздухомер у кого его нет то вместо него датчик разряжения во впускном коллекторе, датчик детонации, датчик распред вала все это взаимосвязанно в системме. разговор не об этом... так вот но если вы ногой не жмете газ а следовательно дросельнаязаслонка закрыта, как будет в мотор поступать воздух для горения??? ведь мотор заглохнет ..... горение без кислорода не возможно, тут уже приходит на помощь так называемый датчик холостого хода(автоподсос)это типа моторчика с пробкой (лор дилинде) он регулируется мозгами когда открыватся когда закрыватся , через байпасный канал начинает засасывать воздух когда моторчик приоткрывает пробку я так вырожаюсь что бы было понятно, мотор поддерживает обороты и не глохнет дросельная заслонка закрыта но открыт автоподсос. но когда дросель открыт автоподсос закрыт, но бывает что автоподсос залип в нагаре или моторчик глючит то пробка не открывается или открывается не полностью и происходит что мотор задыхается не полностью поступает воздух для горения в малом количестве и начинает кондражка обороты прыгают, стрелка на тахометре то поднимается то опускается такое явление бывает и когда мотор троит перебой идет на какой то цилиндр

[NODAR]

черный моторчик это и есть автоподсос , а вот байпасный канал окошко для подачи воздуха через автоподсос , на второй фотографии датчик положения дросельной заслонки

[NODAR]

ключи всегда нужная вешь как в дороге так и в гараже

[Niko202001]

Всем привет! Поздравляю с новой веткой в нашей теме!

Раз тема разростается, значит интерес к нашим мафынкам не умер ))))

У меня вопрос ко-всем знатокам.

Сначала предисловие к вопросу. Позавчера у меня появился странный гул со-стороны вентилятора. Открыв капот обнаружил что внутренний вентилятор (от радиатора машины) не вращается, а крутиться только внешний (вентилятор кодея). После того как подталкнул внутренний он начал крутиться (при этом как-бы притормаживая). При этом гул от вентилятора кондиционера пропал. Поехал в Опель сервис на дарнагуль (разумеется предварительно посоветовавшись с Вугоq ). Там мастер Рамиз сказал что полетел подшипник от вентилятора и его нужно заменить. Ремонт будет длиться 3-4 часа и стоить 60 манат. Делать было нечего - решил согласиться. Но из-за долгого ремонта машина осталась там на завтра. Вечером созванился с мастером, он сказал, что ветилятор готов, могу забирать, но есть одна проблема. Вместо родного датчика температуры у меня стоит датчик от жигулей (я это и сам знал) и из-за этого вентилятор у меня все время вращается т.к. датчик от жигулей должен отключить вентилятор при т-ре 90 гр. цельсия, но у Виты летом температура до 90 не падает(!). Это приводит к порче вентилятора и лишнему расходу бензина. Родной датчик от виты отключает вентилятор, когда т-ра падает до 96 гр.цельсия.  

Теперь вопрос. Мастер прав, или просто пытается меня раскрутить на лишний ремонт? Что советуете - пеменять датчик, или оставить жигулевский? Цена вопроса (замены датчика) 50-55 манат).

датчик от жигулей это тот же самый датчик что и от опеля! я сам ставил этот датчик у меня машина греется 89-90 разницы никакой нет с кондеем или без него ! раньше грелась до 100-110 в опель сервисе говорили что это нормально все опеля греются! ну и естественно прокладка литела каждый год летом вентилятор летом на 2 скорости постоянно работал кстати в вашем случае и бензинчику от этого пожирает машинка от нагрузки а потом еще и кондеей включаещь то вобще 12-15литров и перегрев на подьеме и в пробке обеспечен! вентилятор сам стоит 80ман какой резон его чинить за 60! там нет подшибников там стоят втулки и чинить его совсем не 4 часа а 30мин!

[Niko202001]

советую заменить датчик на Опелевский!вентилятор будет целее!рабочая температура Опелей 95-100 градусов.

очень сильно ошибаетесь максимальная температура 92 при жаре 40

[Niko202001]

ключи всегда нужная вешь как в дороге так и в гараже

очень удобный и шикарный комплект для нашей машины у меня такойже !

[remontnik]

очень сильно ошибаетесь максимальная температура 92 при жаре 40

наверное потому,что у вас тоже очень часто вентилятор срабатывает из за раннего датчика.у всех моих знакомых именно так как я и описал.у меня за 5 лет езды на Опеле ни разу не было перегрева и проблем с прокладкой!но больше 100 градусов не поднималась не разу.у вас прокладка прогорала из за того что поднималась до 110.

[Elchin67]

интересно сколько будут стоить опель вита старше 2000 года,желательно фото посмотреть,

[BERSERK]

Приветствую всех!

Делитесь опытом, плиз. Стал плохо заводиться как на холодный так и на горячий двигатель, приходиться раза по три-четыре утром долго крутить стартером, а когда двигло горячее то просто не схватывает, то есть чуть крутанет и глохнет. И еще иногда при включеном зажигании что то щелкает под капотом. Посему вопрос знатокам - проблема в стартере? или втягивающее реле стартера?

Заранее благодарю!

[remontnik]

Приветствую всех!

Делитесь опытом, плиз. Стал плохо заводиться как на холодный так и на горячий двигатель, приходиться раза по три-четыре утром долго крутить стартером, а когда двигло горячее то просто не схватывает, то есть чуть крутанет и глохнет. И еще иногда при включеном зажигании что то щелкает под капотом. Посему вопрос знатокам - проблема в стартере? или втягивающее реле стартера?

Заранее благодарю!

если стартер крутит нормально и не застревает,то дело не в нем.для начала нужно проверить свечи,топливный фильтр,бензонасос и сетку на нем.после проверить дроссельную заслонку на загрязненность.если надо,то почистить.еще есть разница каким бензином заправляетесь.я сменил Азпетрол на Сокар-стало заводиться быстрее и с первого раза.

[BERSERK]

бензонас и фильтры новые, дроссель и инжектора в норме. И абсолютно нет разницы где заправляюсь все равно плохо заводится даже на горячую(может это какой нибудь датчик?)

[remontnik]

бензонас и фильтры новые, дроссель и инжектора в норме. И абсолютно нет разницы где заправляюсь все равно плохо заводится даже на горячую(может это какой нибудь датчик?)

возможно сбилось зажигание.вы ремни давно меняли?

[Niko202001]

наверное потому,что у вас тоже очень часто вентилятор срабатывает из за раннего датчика.у всех моих знакомых именно так как я и описал.у меня за 5 лет езды на Опеле ни разу не было перегрева и проблем с прокладкой!но больше 100 градусов не поднималась не разу.у вас прокладка прогорала из за того что поднималась до 110.

система чистая термостат полностью открывается радиатор чистился вентилятор практический невключается !

[NODAR]

Приветствую всех!

Делитесь опытом, плиз. Стал плохо заводиться как на холодный так и на горячий двигатель, приходиться раза по три-четыре утром долго крутить стартером, а когда двигло горячее то просто не схватывает, то есть чуть крутанет и глохнет. И еще иногда при включеном зажигании что то щелкает под капотом. Посему вопрос знатокам - проблема в стартере? или втягивающее реле стартера?

Заранее благодарю!

как это не схватывает ? плохо описал проблему.... не схватывает стартер или мотор? если стартер крутит колен вал то не в нем проблема, а если стартер крутит но не запускается мотор то тут причин много может быть ошибки выдает какие нибудь ? это может и автоподсос попробуй запустить мотор выжав газ, это может быть и мап сенсор глючить, может и от забитого топливного фильтра, и от насоса, и от катушки,вв проводов, от свечей,от егр причин много надо диагностировать.

[NODAR]

проверь качает ли насос, проверить легко открути подачу шланг на топливную рампу опусти шланг в бутылочку что бы не разбрызгало пусть кто то крутит стартер если бензин идет то насос качает.... выкрути свечи посмотри в нагаре ли они, может быть мокрые их заливает, может пробой вв проводов диагностировать их можно и тестером мерь сопротивление, или ночью крути стартером посмотри пробивает ли на корпус. но если не заводится на горячий и холодный мотор причина бывает и от егр, для работы мотора нужно топливо и воздух и искра проверь все это

[NODAR]

система чистая термостат полностью открывается радиатор чистился вентилятор практический невключается !

моторы опель склонны к быстрому перегреву тем более летом , если вертушка не включается то может и от датчика может и от самого реле или мотора вентелятора , сними разъем с датчика там будет два провода замкни их предварительно открыв замок ключами , сли вертушка работает то датчик умер, если не работает то мотор вентилятора реле или проводка

[Yanar]

датчик от жигулей это тот же самый датчик что и от опеля! я сам ставил этот датчик у меня машина греется 89-90 разницы никакой нет с кондеем или без него ! раньше грелась до 100-110 в опель сервисе говорили что это нормально все опеля греются! ну и естественно прокладка литела каждый год летом вентилятор летом на 2 скорости постоянно работал кстати в вашем случае и бензинчику от этого пожирает машинка от нагрузки а потом еще и кондеей включаещь то вобще 12-15литров и перегрев на подьеме и в пробке обеспечен! вентилятор сам стоит 80ман какой резон его чинить за 60! там нет подшибников там стоят втулки и чинить его совсем не 4 часа а 30мин!

Я так до конца и не понял (торможу что-то) стоит менять, или нет?

Вроде в начале написано что лучше оставить жигулевский, а потом о том что в моем случае будет жрать много бензина.

Насчет вентилятора у меня был вариант поменять на новый, но мастер дал гарантию, что так он будет надежнее (т.к. новые все барахло, не проходит и года как портятся). И потом скажем новый стоит 80 + 20, или 30 ман. замена. Все равно вышло бы дороже.

[Yanar]

Приветствую всех!

Делитесь опытом, плиз. Стал плохо заводиться как на холодный так и на горячий двигатель, приходиться раза по три-четыре утром долго крутить стартером, а когда двигло горячее то просто не схватывает, то есть чуть крутанет и глохнет. И еще иногда при включеном зажигании что то щелкает под капотом. Посему вопрос знатокам - проблема в стартере? или втягивающее реле стартера?

Заранее благодарю!

Может соляной селектор?

[Yanar]

У меня вновь проблема со стартером. Вновь при повороте ключа не заводится.

На этот раз хочу поменять на новый. Что посоветуете?

Если кто знает - сколько новый стартер может стоить?

[Niko202001]

моторы опель склонны к быстрому перегреву тем более летом , если  вертушка не включается  то может и от датчика может и от самого реле  или мотора вентелятора , сними разъем с датчика там будет два провода замкни их  предварительно открыв замок ключами , сли вертушка работает то  датчик умер, если не работает то мотор вентилятора реле или проводка

брат спасиба за совет но здесь советы я сам давал! у меня вентилятор невключается потому чо нет нужды темеретура 89-90 в пропках с кондеем 91 -92 если система опеля впорядке он не греется ето греются 15 летнии машины потому что человек хочет 15 лет ездить и ничего не менять а потом удевлятся что опеля все греются!

[Niko202001]

Я так до конца и не понял (торможу что-то) стоит менять, или нет?

Вроде в начале написано что лучше оставить жигулевский, а потом о том что в моем случае будет жрать много бензина.

Насчет вентилятора у меня был вариант поменять на новый, но мастер дал гарантию, что так он будет надежнее (т.к. новые все барахло, не проходит и года как портятся). И потом скажем новый стоит 80 + 20, или 30 ман. замена. Все равно вышло бы дороже.

брат заменить его может и 10 летний пацан что там заменять!2 болта открутил снял штекер питания и потянул на себя! 30ман в кормане а то что втулки смазал мастер он пойдет на 2 месяца поом тоже самое будет клинить потому что они смазывают простым маслом там нужно самолетное с графитом !на счет жигулевского датчика он работает также что и опелевский разници нет если есть лишнии деньги то можно купить!

[Niko202001]

Может соляной селектор?

втягивающее реле называют автоматом он работает с щетками если щетки стерлись то автомат невключает! зачем менять сразу стартер! прежде нужно найти причину для этого нужно певернуть ключь, залесть под машину тонкий конец от ключа провод замкнуть с толстым красным машина завелась значит проблема в замке! если некакой реакции то стерты щетки недостают контакт! если стартер крутит и производит звук проворацивание а коленвал некрутится тогда автомат невключает илиже шестеренки сьелись!

[NODAR]

У меня вновь проблема со стартером. Вновь при повороте ключа не заводится.

На этот раз хочу поменять на новый. Что посоветуете?

Если кто знает - сколько новый стартер может стоить?

а зачем ставить новый может старый починить и дешевле будет

[NODAR]

Я так до конца и не понял (торможу что-то) стоит менять, или нет?

Вроде в начале написано что лучше оставить жигулевский, а потом о том что в моем случае будет жрать много бензина.

Насчет вентилятора у меня был вариант поменять на новый, но мастер дал гарантию, что так он будет надежнее (т.к. новые все барахло, не проходит и года как портятся). И потом скажем новый стоит 80 + 20, или 30 ман. замена. Все равно вышло бы дороже.

лучше ставить от опеля и не подделку а оригинал или хотя бы под оригинал, а не совсем китайскую подделку, не будет авто жрать много бензина что за глупости это ведь не кондиционер )))) и крутится вентелятор не от реммня а от электро мотора, это датчик температуры мотора который дает команду на мозги регулирует лить больше или меньше а не датчик включения вентелятора

[Niko202001]

Ребята для кондея компрессор некому ненужен?

[Dior]

Продается Opel Vita

Подробнее http://www.disput.az/index.php?showtopic=365071&hl=&fromsearch=1

[BERSERK]

Ребята для кондея компрессор некому ненужен?

Почём?

Кста кто нибудь знает где сальники для компрессора кондиционера можно купить?

[41bb]

Кста кто нибудь знает где сальники для компрессора кондиционера можно купить?

Cəfərdə var idi, səhv etmirəmsə 15 AZN.

[Niko202001]

Почём?

Кста кто нибудь знает где сальники для компрессора кондиционера можно купить?

сальники стоят 35манат ремонт и установка сальников на компрессор стоит 40-50ман снять и одеть компрессор на виту стоит 30ман и того 105 + зправка газа 50ман а компрессор с новыми сальниками стоит 80ман

[BERSERK]

Cəfərdə var idi, səhv etmirəmsə 15 AZN.

А где его искать?

[41bb]

А где его искать?

Babək pr.-də Cahan motorsdan sonrakı svetoforu keçən kimi sağ tərəfdə yerləşən mağaza.

[ОКЕАН]

всех приветствую!народ,пожалуйста подскажите,где найти хорошего мастера по vitaм?спасибо!

[horo6ist]

Здравствуйте!

Подскажите плиз, недорогого но хорошего мастера чтоб заменить прокладку коллектора.

Спасибо

[btoto]

привет друзья!

недавно взял себе виту. мой первый опель. покупкой вроде доволен. только есть пара вопросов:

1. где можно найти крутилку от кондея? она сломалась и тепер не могу включить кондишн. смотрел на кладбище опелей на Бабеке и на машын базары но не нашел.

2 Мотор работает очень шумно. Как будто бы я еду на 124-м мерсе или 34-м БМВ с мотором 2.5. Движок у меня 1.4. Прошел диагностику в Опель центре на Бабеке, сказали проблем серьезных вроде нет и можно ездить. Но нужно сначало замерить уровень масла потом проверить какие то стаканчики итд. Короче они сами не знают от чего это и только за то чтобы найти вчем проблема нужно заплатить 80 азн (это чтоб разобрать чтото). А потом сколько что будет стоить даже неизвестно. Короче мне от балды платить 80 азн не хочется. Можете посоветовать дельного моториста по Вите?

Всем заранее спасибо!

[MadCat]

привет друзья! недавно взял себе виту. мой первый опель. покупкой вроде доволен. только есть пара вопросов: 1. где можно найти крутилку от кондея? она сломалась и тепер не могу включить кондишн. смотрел на кладбище опелей на Бабеке и на машын базары но не нашел.

Вот в Опель сервисе на Дарнагюле тебе смогут помочь с твоей проблемой, если просто язычок от переключателя сломан. Если интересно могу сбросить контакты (у меня тоже самое было и мне посадили на какую-то клейкую массу. Крепиться просто супер) там же и посоветуйся на счет мотора.

П.С. На Бабековский сервис больше никогда не езжай, забудь про него. Проверенно всеми Витаводами

Edited July 4, 2012 by MadCat

[MadCat]

Вот в Опель сервисе на Дарнагюле тебе смогут помочь с твоей проблемой, если просто язычок от переключателя сломан. Если интересно могу сбросить контакты (у меня тоже самое было и мне посадили на какую-то клейкую массу. Крепиться просто супер) там же и посоветуйся на счет мотора. П.С. На Бабековский сервис больше никогда не езжай, забудь про него. Проверенно всеми Витаводами

[btoto]

Вот в Опель сервисе на Дарнагюле тебе смогут помочь с твоей проблемой, если просто язычок от переключателя сломан. Если интересно могу сбросить контакты (у меня тоже самое было и мне посадили на какую-то клейкую массу. Крепиться просто супер) там же и посоветуйся на счет мотора.

П.С. На Бабековский сервис больше никогда не езжай, забудь про него. Проверенно всеми Витаводами

Ок. Спасибо за совет. Там я пока небыл. Просто до этого я водил Киа и всегда ходил в официальный сервис на Гянджлике. У них сервис всегда был на высоком уровне и цены были очень приемлимые. По этому я как купил Опель подумал лучше в официальный сервис поехать. Я напишу о результатах.

[MadCat]

Ок. Спасибо за совет. Там я пока небыл. Просто до этого я водил Киа и всегда ходил в официальный сервис на Гянджлике. У них сервис всегда был на высоком уровне и цены были очень приемлимые. По этому я как купил Опель подумал лучше в официальный сервис поехать. Я напишу о результатах.

Удачи !