Mitsubishi Pajero Iv 2007 - Часть 3

[Murad Alasgarov]

Оригинальные достаточно дорого, $161 + доставка (у официалов примерно такие же цены будут).

https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-avtomobilej/mitsubishi/pajero-montero-4375/v97w-10698/lyxysl-165055/roof-lid-1882714#/il-43214537-4808302-4808302

[FMS]

5 часов назад, Murad Alasgarov сказал:

Оригинальные достаточно дорого, $161 + доставка (у официалов примерно такие же цены будут).

https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-avtomobilej/mitsubishi/pajero-montero-4375/v97w-10698/lyxysl-165055/roof-lid-1882714#/il-43214537-4808302-4808302

Спасибо большое, дороговато деталь стоит 464 $ 

[Murad Alasgarov]

У меня пока интернет плохой, как поищу по парт-намбер альтернативы. А то $160 за уплотнитель и $464 за рамку это ненормально. 

[HHA71]

В 25.03.2019 в 18:59, FMS сказал:

Сколько стоит рамка и резинка на люк Паджеро 4, начал в дождь пропускать воду.

может просто каналы прочистить нужно

[FMS]

Каналы чистые, всю ночь шел дождь, сейчас еще раз посмотрю есть ли утечки.

Резина вздулась на стекле, еще с вечера открыл и заккрыл люк. может всетаки протекло через уплотнитель, а не через рамку.

[Murad Alasgarov]

Если следов коррозии / вспученной краски нет, возможно, что дело только в уплотнительной резинке. Я на своей машине заметил вспучивание краски в левой передней части выемки под люк, летом хочу отколупать и покрасить это место. В сервисе мне как-то сказали, что после мойки желательно люк открыть и вытереть вокруг, так как не вся вода стекает.

[FMS]

Все намного хуже, люк снизу весь заржавел, снимать и красить уже поздно.

Только менять на новый,  виной всему пенная  жидкость на мойке. она под резиной проедала металлическую рамку. Процесс пошел 4 года назад, мне надо было снимать, шкурить красить. Тогда в сервисе мне предлагали рамку где то за 600 азн = 800 $

Пожадничал и вот результат(

 

[FMS]

Уже третий день идет дождь, каждый день открываю дверь машины и боюсь вода хлынет мне под ноги.

[FMS]

Короче люк поменял, не спрашивайте за сколько(. Старый оказался в еще хуже состоянии чем я предполагал. Новый люк сел как влитой на старое место, из плюсов поглазел в сервисе на РАФ4 Гибрид.

 

 

 

[Murad Alasgarov]

Я так понял, не только рамку, а ещё и рельсы с механизмом? Только стекло родное осталось?

Вынимать всё трудно?

Я надеюсь, что обойдусь покраской "на месте", так как механизм в порядке.

[FMS]

В 10.04.2019 в 00:26, Murad Alasgarov сказал:

Я так понял, не только рамку, а ещё и рельсы с механизмом? Только стекло родное осталось?

Вынимать всё трудно?

Я надеюсь, что обойдусь покраской "на месте", так как механизм в порядке.

Рельсы с механизмом снять не реально и не нужно. Снимается стекло с резинкой и рамкой. Рамка крепится на 6 шурупов с звездочкой, снимается вдвоем. Один снимает, откручивает,  другой с верху принимает рамку. Снять, одеть, отрегулировать 10 - 15 минут.

На месте не советую тк можно попачкать обивку и салон.

[EMIL_33]

Уважаемые. Скажите пожалуйста можно ли лить 92й бензин в 3.8 mvitec? 

Если нет то можно ли 50/50 заливать? Спс.

[FMS]

В 23.04.2019 в 09:45, EMIL_33 сказал:

Уважаемые. Скажите пожалуйста можно ли лить 92й бензин в 3.8 mvitec? 

Если нет то можно ли 50/50 заливать? Спс.

Вообще то Мивек 3.8 расчитан на 95 бензин, но многие льют 92.  Даже одна из заграничных компаний в Баку которая использует  эти авто  заливает 92.

50\50 не советую может выпадать неприятный осадок в баке, да и не выгодно по деньгам.

 

[Zeynalov.F.A]

Уважаемые. Скажите пожалуйста можно ли лить 92й бензин в 3.8 mvitec? 
Если нет то можно ли 50/50 заливать? Спс.

Я заливаю 92 пока все в норме. Степень сжатия этого мотора 9.8 и в принципе до 10-и можно заливать 92. Пару раз залил 95 и ощутимой разницы не почувствовал кроме разницы в цене)

[T_34]

15 часов назад, Zeynalov.F.A сказал:

В 23.04.2019 в 08:45, EMIL_33 сказал:

Уважаемые. Скажите пожалуйста можно ли лить 92й бензин в 3.8 mvitec? 
Если нет то можно ли 50/50 заливать? Спс.

Я заливаю 92 пока все в норме. Степень сжатия этого мотора 9.8 и в принципе до 10-и можно заливать 92. Пару раз залил 95 и ощутимой разницы не почувствовал кроме разницы в цене)

Есть такое. В митсу и вообще у большинства современных авто есть датчик детонации. Как детон повышается, комп подгоняет зажигание под уменьшение детона. Вообщем, все это не совсем гуг ибо увеличивается расход изза уменьшении тяги но вообщем, ничего катастрофического тут нет. 

[Zeynalov.F.A]

Есть такое. В митсу и вообще у большинства современных авто есть датчик детонации. Как детон повышается, комп подгоняет зажигание под уменьшение детона. Вообщем, все это не совсем гуг ибо увеличивается расход изза уменьшении тяги но вообщем, ничего катастрофического тут нет. 

Обсалютно верно!

[Murad Alasgarov]

Ну это как питание при материальных трудностях, можно есть меньше мяса и больше картошки... У меня есть неприятный опыт с 92-м бензином по прошлой машине, мотор начинал тарахтеть, и датчик уровня топлива глючил. На 95-м таких проблем не было, поэтому 92 не лью, хотя это экономия в 42 маната в неделю... 

[T_34]

В 05.05.2019 в 00:40, Murad Alasgarov сказал:

Ну это как питание при материальных трудностях, можно есть меньше мяса и больше картошки... У меня есть неприятный опыт с 92-м бензином по прошлой машине, мотор начинал тарахтеть, и датчик уровня топлива глючил. На 95-м таких проблем не было, поэтому 92 не лью, хотя это экономия в 42 маната в неделю... 

95 горит дольше 92 и соответственно от 95 больше мощности и меньше расход :) 

[Murad Alasgarov]

Я не думаю, что разница в расходе окупит разницу в 60 гяпик на литр, просто машина едет как задумано, а не как получится. Если нужен Pajero на 92, лучше брать мотор 3.5 (6G74), чем мучать 6G75. АИ-92 это бензин для старых машин, и то не всех (на цешке 98 года написано Premium Unleaded only).

[T_34]

1 минуту назад, Murad Alasgarov сказал:

(на цешке 98 года написано Premium Unleaded only).

На Golf GTi MK2, 1985 года, на лючке бака написано 98 only :) 

Цитата

Если нужен Pajero на 92, лучше брать мотор 3.5 (6G74), чем мучать 6G75. 

3,0 6G72 ))) Если не хватает мощности, всегда можно собрать из него строкер 6G72TT 

В 92 сегодня, особого смысла нет. 

 

[Murad Alasgarov]

Для многих смысл есть в цене... А технически да, лучше бы его уже не было, много проблем создаёт в новых машинах.

6G72TT - это дело

[T_34]

19 часов назад, Murad Alasgarov сказал:

Для многих смысл есть в цене... А технически да, лучше бы его уже не было, много проблем создаёт в новых машинах.

6G72TT - это дело

TT вообщем дорогое удовольствие но, надуть его можно хорошо :) Можно от субару воткнуть улитку и дунуть много )) к стати, мой кольт тоже любит 92... 2003 год. 

[Murad Alasgarov]

Может кто знает, как подешевле привезти комплект пружин и амортизаторов из Польши или Венгрии? Пошлину на таможне платить придётся?

P.S. Железки Lovells, у нас негде купить и никто не везёт. Цена в Польше за пружины+амортизаторы примерно как у нашего сервиса только за пружины.

Edited May 8, 2019 by Murad Alasgarov

[T_34]

1 час назад, Murad Alasgarov сказал:

Может кто знает, как подешевле привезти комплект пружин и амортизаторов из Польши или Венгрии? Пошлину на таможне платить придётся?

P.S. Железки Lovells, у нас негде купить и никто не везёт. Цена в Польше за пружины+амортизаторы примерно как у нашего сервиса только за пружины.

До 1000 баксов для личного пользования можно ввозить без пошлины. 

[Zeynalov.F.A]

95 горит дольше 92 и соответственно от 95 больше мощности и меньше расход :) 

В расходе разницы нету как жрала 18-20 на 92м так и на 95) Единственно чуть легче едет. Может у меня евро 2 по этому большую разницы не почувствовал.

[T_34]

В 09.05.2019 в 10:28, Zeynalov.F.A сказал:

В 07.05.2019 в 22:41, T_34 сказал:

95 горит дольше 92 и соответственно от 95 больше мощности и меньше расход :) 

В расходе разницы нету как жрала 18-20 на 92м так и на 95) Единственно чуть легче едет. Может у меня евро 2 по этому большую разницы не почувствовал.

Большой разницы и не должно быть. То что легче едет это и есть то что вы должны ощущать. Евро 2 или Евро 4 не имеет никакого значения в данном случае. Все "арабы" вообщем, худо бедно должны переваривать 92 без особых проблем. 

[Mamedovi]

Всем доброго дня. Ребята помогите, пож., Паджеро 4 / 2007, необходимо найти трос люка ( комплект).

[North-by-Northwest]

Народ, расскажите про особенности мотора 3.5

Это привозные или местные машины? 

Какие приемущества по сравнению с 3.0 или 3.8 (Расход, динамика, ремонтопригодность и надежность, какой бензин лучше лить)?

Какую версию лучше брать с пробегом +/- 80-100 тыс.? 

Есть ощущение, что эти машины дешевле чем на остальных моторах

Простите, но неохота листать все 16 страниц форума

 

[Murad Alasgarov]

3.5 "арабы" привозные, попадаются как неплохие экземпляры, так и замучанные, надо выбирать внимательно. Обычно отсутствует подогрев зеркал и сидений, также может не быть печки для задних пассажиров (только кондиционер, видно по крутилке), но в некоторых версиях (кувейтской) может стоять подогрев сидений и зеркал. RD-Lock обычно нету, ASTC может быть, а может и не быть (в зависимости от заказа первого владельца - ищите кнопку). Ест 92 бензин, по мощности ближе к 3.8. Ну и как обычно, при пробеге 100к желательно заменить ремень ГРМ, натяжители, свечи, и все масла/жидкости.

[T_34]

9 часов назад, Murad Alasgarov сказал:

3.5 "арабы" привозные

Официальный поставщик митсу в Азербайджан это арабская "Альхаютур", так что все что продается в салонах это в 99% "арабы". 
 

Цитата

по мощности ближе к 3.8.

Там что-то вроде коло 212л.с. я бы сказал, он все же ближе к 3,0 у которого 190л.с. чем к 3,8 у которого около 250.
 

[Murad Alasgarov]

Несмотря на Alhabtour, официальные Pajero у нас вполне себе европейского варианта, особенно последние пару лет продаж. Подогрев зеркал, фильтр кондиционера с завода... Isofix вроде не было (у меня точно нет, апрель 2014), мониторы родные (MMCS, с Rockford) почти не попадались даже у 3.8.

Насчёт мотора 6G74 скажу, что он по ощущениям ближе к 6G75, хороший момент с низких оборотов, максимально 306 Nm против 326 Nm у 3.8 и 267 Nm у 3.0.

[Murad Alasgarov]

Ещё вспомнил - коробку желательно 5-ступку брать, на одинаковых моторах 3,5 литра с 4-х ступкой резче разгон, а 5 немного плавнее, но на скоростях около 100-120 обороты меньше, экономичней.

[T_34]

9 часов назад, Murad Alasgarov сказал:

Ещё вспомнил - коробку желательно 5-ступку брать, на одинаковых моторах 3,5 литра с 4-х ступкой резче разгон, а 5 немного плавнее, но на скоростях около 100-120 обороты меньше, экономичней.

У меня в 2007 был пыж 3 литровый. Кроме монитора было все :) Даймонд моторс уже тогда сами заказывали кнопки на руль для активации блютуза и т.д. :) яж в то время там работал ))) точнее, был директором сервиса субару, а сервис с митсу у нас был один. 

[ffocusnik]

20 часов назад, T_34 сказал:

У меня в 2007 был пыж 3 литровый. Кроме монитора было все :) Даймонд моторс уже тогда сами заказывали кнопки на руль для активации блютуза и т.д. :) яж в то время там работал ))) точнее, был директором сервиса субару, а сервис с митсу у нас был один. 

 

Как словах известного шансонье:Эх Сема ,Вы были член горкома,А щас Вы кто?,Вы просто бедный иммигрант

[North-by-Northwest]

On 8/8/2019 at 2:03 AM, Murad Alasgarov said:

3.5 "арабы" привозные, попадаются как неплохие экземпляры, так и замучанные, надо выбирать внимательно. Обычно отсутствует подогрев зеркал и сидений, также может не быть печки для задних пассажиров (только кондиционер, видно по крутилке), но в некоторых версиях (кувейтской) может стоять подогрев сидений и зеркал. RD-Lock обычно нету, ASTC может быть, а может и не быть (в зависимости от заказа первого владельца - ищите кнопку). Ест 92 бензин, по мощности ближе к 3.8. Ну и как обычно, при пробеге 100к желательно заменить ремень ГРМ, натяжители, свечи, и все масла/жидкости.

Ну если уже с пробегом сюда приеходит то думаю не лучший вариант учитывая их климат и песчаные бури, думаю не лучшим образом это сказывается на машине. 

[North-by-Northwest]

On 8/9/2019 at 10:31 AM, Murad Alasgarov said:

Ещё вспомнил - коробку желательно 5-ступку брать, на одинаковых моторах 3,5 литра с 4-х ступкой резче разгон, а 5 немного плавнее, но на скоростях около 100-120 обороты меньше, экономичней.

А на официалках 3.0 и 3.8 вроде на всех 5 ступки стоят, да? 

[North-by-Northwest]

On 8/9/2019 at 8:27 PM, T_34 said:

У меня в 2007 был пыж 3 литровый. Кроме монитора было все :) Даймонд моторс уже тогда сами заказывали кнопки на руль для активации блютуза и т.д. :) яж в то время там работал ))) точнее, был директором сервиса субару, а сервис с митсу у нас был один. 

Кстати, на счет монитора, на сайте смотрю почти везде стоит обычная магнитола ну или китайские мониторы, мне в принципе монитор ни к чему, только бы флешку с музыкой было куда воткнуть, а на родной магнитоле этого нет)) Как вы с этим справляетесь?

[Murad Alasgarov]

5-ступку на 3.0 и 3.5 стали всегда ставить на рестайл NW (2013-2014), там ещё другой разъём родной камеры на зеркале (не RCA, а маленький, цифровой), и ксенон D4S вместо D2S. А 3.8 вроде как все с 5AT, с 2007 года.

У родного усилителя Rockford есть разъём для флешки в бардачке (скорее всего, у более поздних выпусков), CD-player читает диски с MP3, а если есть Bluetooth, то можно сразу играть с телефона, причём с родными плеерами (типа Sony Music) работают кнопки Next/Previous на руле. Китайское гумно не может прокачать 11 динамиков с сабвуфером (если они есть).

[Murad Alasgarov]

Ошибся немного - 5AT на 3.0 стали ставить на рестайл NX (сентябрь 2014 и до конца), а до этого не всегда, на российских вариантах были, а у нас вроде нет.

[T_34]

В 10.08.2019 в 15:44, ffocusnik сказал:

 

Как словах известного шансонье:Эх Сема ,Вы были член горкома,А щас Вы кто?,Вы просто бедный иммигрант

Бедный? Нет уже простите, с этим я не согласен :D