Vw Passat B6 2007Г 2.0 Fsi, Стоит Ли Покупать?

[Inside22]

Здравствуйте,

на данный момент я являюсь владельцем Hyundai i30 с 2-литровым бензиновым мотором (143 лошадки) которая с мая 2008 года пробежала 106 000 км на 17' дисках.

Сейчас у меня возникла мысль продать Корейский хечбек и приобрести VW Passat B6 2007г 2.0 FSI HighLine с пробегом 70 000км (самая топовая конфигурация) которая куплена в ноябре 2007 года.

Владелец Passat-а солидный и очень спокойный дядька. Это я к тому, что он едет на 60км там, где положено 80км.

За 4 года проблем с Passat-ом не было.

Я хочу спросить вас, опытных водителей Passat-ов, стоит ли приобретать мне эту 4-летнюю машину?

На что обратить внимание при покупке?

Как ее диагностировать?

У пассата этого года 200 лошадок и 6-ступенчатый автомат, правильно?

[Raziel]

Вот сам тоже хочу купить Пасса В6 ищу на форуме продавцов.

Хотелось бы услышать мнение фуромчан владеющих сим чудом.

По интерисоватся можно,есть хороший форум pasat-club.ru.

Здесь как-то не активно люди пишут,то-ли пассатов мало у кого,то-ли дядьки водящие пассаты в форумах не сидят .

По Вашей машине, лошадок у ней не 200, а 150,так-как 200 лошадей это 2.0TFSI,так-как он турбированный,в основном они пиндосские (Американки),сам хочу такую взять.

P/S. По чем дает дядька машину ,можно л\с.

[AsifAkberov]

Мне тоже интересно было бы узнать мнение владельцев.

1. Американки лучше или немки.

2. Слышал 2.0 мотор более проблемный, чем 1.8.

[Inside22]

Блин, а 150 лошадок для Passat это мало :-( Машина ведь тяжелая.

На счет проблемы с мотором ничего не слышал, все говорят о том, что 7-ступенчатая коробка DSG cдыхает на 100 000км.

6-ступенчатый автомат надежнее, так на Российских форумах говорят.

[Maksim897]

у меня турбодизель 2006года..

супер машина. комфорт. надежность. быстрота.

багажник большой.

проблемы были с электрикой когда покупал, в центре все сделали.хотя и не дешево у них, но вполне качественная работа.

[Maksim897]

Мне тоже интересно было бы узнать мнение владельцев.

1. Американки лучше или немки.

2. Слышал 2.0 мотор более проблемный, чем 1.8.

проблема американок- редкая замена масла, что в дальнеишем приводит к износу мотора..

[Raziel]

проблема американок- редкая замена масла, что в дальнеишем приводит к износу мотора..

Вот мне все время было интересно,а спросить было не у кого,как не посмотришь на американку так замена масла через 20т-40тыков,у них че масло такое офигенное,почему у нас такого нет.Ладно хозяин не смотрит в сервис еде от проблеммы к проблемме (пиндосы они и есть пиндосы),а гарантия как?

По второму вопросу американки у них комплектация богаче,качество салона лучше(материалы)+ почти все турбированные,все-таки 50 лошадок никогда не лишни.

Немки комплектация по бедней и салон обшивка менее качественная.

Вот и делемма где брать в Америке или Германии,но я больше скланяюсь к 1 посту взять здесь у какого-нибудь дай-дая,ИМХО по цене ни какой раздницы.

[Raziel]

Блин, а 150 лошадок для Passat это мало :-( Машина ведь тяжелая.

На счет проблемы с мотором ничего не слышал, все говорят о том, что 7-ступенчатая коробка DSG cдыхает на 100 000км.

6-ступенчатый автомат надежнее, так на Российских форумах говорят.

Если внимательно читали DGS и на 20тыках сдыхала,весчь хорошая но сыровата пока,надо ждать 1-2 года,чтоб до делали от детских болезней вылечили вот тогда да ист фантастишь.

Вообще читал отзывы пользователей этого авто на разных форумах,Все писают от счастья,как розовые поросята,а ( ЧТО-ТО Я ОЧКУЮ ДИМОН).Как бы с этой ДАС АУТО не оказатся полной ж-пе.В плане обслуживания и дороговизны запчастей, но ВСЕ-ТАКИ ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ.

[AsifAkberov]

на рос. форумах прочитал:

1. Отделкой салона и эргономикой все довольны.

2. Возникающими тех. проблемами почти все не довольны.

3. После 20-30 минут пробок коробка начинает работать рывками.

Учитывая цены на запчасти, небольшое кол-во мастеров пока не решаюсь на покупку VW с пробегом 100000м(160000км). Можно решиться только если 9 из 10 владельцев с форума напишут хорошие отзывы о надёжности В6.

Просьба к владельцам В6, принимайте участие.

[akuna]

Здравствуйте,

на данный момент я являюсь владельцем Hyundai i30 с 2-литровым бензиновым мотором (143 лошадки) которая с мая 2008 года пробежала 106 000 км на 17' дисках.

Сейчас у меня возникла мысль продать Корейский хечбек и приобрести VW Passat B6 2007г 2.0 FSI HighLine с пробегом 70 000км (самая топовая конфигурация) которая куплена в ноябре 2007 года.

Владелец Passat-а солидный и очень спокойный дядька. Это я к тому, что он едет на 60км там, где положено 80км.

За 4 года проблем с Passat-ом не было.

Я хочу спросить вас, опытных водителей Passat-ов, стоит ли приобретать мне эту 4-летнюю машину?

На что обратить внимание при покупке?

Как ее диагностировать?

У пассата этого года 200 лошадок и 6-ступенчатый автомат, правильно?

Если просто 2,0 FSI, тогда 150,а если 2,0 ТFSI то 200,обычно дилерские фольцы годов с 2005 по 2007 идут или TSI 1.8 и 2,0 FS.Фольц с простым движком 2,0 FSI иногда бывают проблемы с охлаждением АКПП,так как на них не установлен дополнительный радиатор АКПП,а вот у америкосов 2,0 ТFSI он установлен,просто в дальнейшем можно купить доп. радиатор и установить его, а так VAG рулит,DAS AUTO всегда была качественной маркой,у меня уже 2-ой пассат,и я не устаю управлять и довольствоваться этим авто,удачи

[akuna]

Мне тоже интересно было бы узнать мнение владельцев.

1. Американки лучше или немки.

2. Слышал 2.0 мотор более проблемный, чем 1.8.

Здесь смотря что ? Если опираться на скорость и динамику то америкосы бывают более мощнее,я имею ввиду турбированные движки особенно 2,0TFSI,ну а если брать для комфорта то тогда лучше брать европейку,да и еще одно отличие,заметьте у америкосов пакет для хороших дорог,у них посадка стоковая ниже чем у наших ОФ-ах,так как сюда поступают пакеты плохих дорог,Я лично взял бы американку R-лайновскую с 3,6 двиглом,но к сожелению цена кусается,

В движках никаких проблем нет ,если своевременно менять масло,фильтры и проводить ВКГ,тогда движок прослужит долго,У меня один знакомый,он работает в аэропорту,у него пася Б6,сарай, 2,0 фси,пробег 450 тыщ, на мотор еще не жаловался,говорит тьфу тьфу не жалуюсь,отзывов много,но ИМХО,в основном много негативных отзывов на ДСГ

[akuna]

Здравствуйте,

на данный момент я являюсь владельцем Hyundai i30 с 2-литровым бензиновым мотором (143 лошадки) которая с мая 2008 года пробежала 106 000 км на 17' дисках.

Сейчас у меня возникла мысль продать Корейский хечбек и приобрести VW Passat B6 2007г 2.0 FSI HighLine с пробегом 70 000км (самая топовая конфигурация) которая куплена в ноябре 2007 года.

Владелец Passat-а солидный и очень спокойный дядька. Это я к тому, что он едет на 60км там, где положено 80км.

За 4 года проблем с Passat-ом не было.

Я хочу спросить вас, опытных водителей Passat-ов, стоит ли приобретать мне эту 4-летнюю машину?

На что обратить внимание при покупке?

Как ее диагностировать?

У пассата этого года 200 лошадок и 6-ступенчатый автомат, правильно?

для начала ты должен:

снятие логов по ДМРВ

давлению топлива

оценка состояния грибка

замер давления масла

оценка исправности системы охлаждения

[akuna]

Inside22

Главное не год,машина 4-ех летняя или 7-8, главное это ее состояние ИМХО

[Raziel]

Если просто 2,0 FSI, тогда 150,а если 2,0 ТFSI то 200,обычно дилерские фольцы годов с 2005 по 2007 идут или TSI 1.8 и 2,0 FS.Фольц с простым движком 2,0 FSI иногда бывают проблемы с охлаждением АКПП,так как на них не установлен дополнительный радиатор АКПП,а вот у америкосов 2,0 ТFSI он установлен,просто в дальнейшем можно купить доп. радиатор и установить его, а так VAG рулит,DAS AUTO всегда была качественной маркой,у меня уже 2-ой пассат,и я не устаю управлять и довольствоваться этим авто,удачи

Ну наконец-то хоть один конкретный отзыв о машине.

Если не трудно по подробней,какая модель,год,пробег.Куплена у нас или за бугром?

Скоро хочу брать,наверное пиндоску (американку) возьму,ИМХО,по надежности пишут,что моторы TFSI лучше,а TSI последняя разработка(вот тоже дилемма).

С уважением.

[AsifAkberov]

Если просто 2,0 FSI, тогда 150,а если 2,0 ТFSI то 200,обычно дилерские фольцы годов с 2005 по 2007 идут или TSI 1.8 и 2,0 FS.

А какой из этих 4-х двигателей более надёжный, или менее проблемный в ремонте? Динамика не важна, т.к. пользуюсь в основном в черте города

[akuna]

А какой из этих 4-х двигателей более надёжный, или менее проблемный в ремонте? Динамика не важна, т.к. пользуюсь в основном в черте города

Если ты не любитель быстрой езды то бери с простым мотором 2,0 FSI. В принципе 2,0 FSI и 2,0 ТFSI это одинаковые двигатели.

[akuna]

В Европе больше приветствуется 2,0 TDI этих моделей,он себя очень хорошо оправдал

[akuna]

Ну наконец-то хоть один конкретный отзыв о машине.

Если не трудно по подробней,какая модель,год,пробег.Куплена у нас или за бугром?

Скоро хочу брать,наверное пиндоску (американку) возьму,ИМХО,по надежности пишут,что моторы TFSI лучше,а TSI последняя разработка(вот тоже дилемма).

С уважением.

Я сам привез своего пасю из штатов для личного эксплуатирования,наверно после 20 числа поеду забирать еще один B6 ,

Вот моя ласточка ,можешь отценить http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b6/akuna/

Привезен из штатов, Опять же перед покупкой авто есть важных 3 фактора, надежность,скорость и эконом.

[akuna]

,по надежности пишут,что моторы TFSI лучше,а TSI последняя разработка(вот тоже дилемма).

С уважением.

Ни как нет, последние пассаты (модель B6) выпускались именно с двигателем 2,0TSI, поэтому он ни как не может уступать TFSI . Я бы сказал наоборот.Так как после 2007 года выпуск (модель B6) с двигателем 2,0TFSI приостановилось. Ведь сами подумайте,немцы не будут производить что-то новое да и в придачу чтоб оно еще было бы и хуже по качеству нынче предшественника

Отличия:

1. ТНВД на более производительный (у TSI его хватает вплоть до Stage3)

2. Форсунки на более производительные

3. Мембранный клапан (который на TFSI рвется, в отличие от TSI), У TFSI и TSI разные ЭБУ.

К тому же, если мне не изменяет память, у TFSI — ремень, у TSI — цепь.

Двигатели похожи безусловно! Но различия есть.

[VW_EMKA]

Бери 1.8 TSI DSG

С коробкой проблемы бывают на любом авто,главное своевременное обслуживание.

Будут проблемы обащайся - зделаю.

[AsifAkberov]

К сожалению на Турбо.аз не пишут обозначение мотора. Если быть более конкретным: 2005г, 2.0 мотор, 200л.с. пробег 69000(миль или км). Ориентировочно какой на ней мотор и небольшой ли это пробег для такого автомобиля? Спасибо за ответы.

[akuna]

Бери 1.8 TSI DSG

С коробкой проблемы бывают на любом авто,главное своевременное обслуживание.

Будут проблемы обащайся - зделаю.

У моего друга пассат ,коробка 6-ступенчетая (Айзин) масло было заменено, но все равно не дало результатов,сказали что гидроблок надо менять, а разве гидроблок не ремонтируется,? Если я не ошибаюсь их ремонтируют.

Проблема такая, с 3на 2 сбрасывает рывками.Вы занимаетесь ремонтом гидроблока ?

С уважением

[akuna]

К сожалению на Турбо.аз не пишут обозначение мотора. Если быть более конкретным: 2005г, 2.0 мотор, 200л.с. пробег 69000(миль или км). Ориентировочно какой на ней мотор и небольшой ли это пробег для такого автомобиля? Спасибо за ответы.

Нет не большой пробег, а скорее маловатый для 2005 года , обычно если из штатов то считайте в милях

[akuna]

Если опираться в штаты,то там трудно найти авто с пробегом не больше 60 тык миль,так как там авто не стоят на месте,они ездят из одного штата в другой,поэтому у них пробег великоват по сравнению с Европейками

[Raziel]

Я сам привез своего пасю из штатов для личного эксплуатирования,наверно после 20 числа поеду забирать еще один B6 ,

Вот моя ласточка ,можешь отценить http://www.drive2.ru...assat_b6/akuna/

Привезен из штатов, Опять же перед покупкой авто есть важных 3 фактора, надежность,скорость и эконом.

У кого будете заказывать,если не секрет,может я тоже закажу.По чем обойдется машина 2008 года.Тут на форуме я спрашивал у пару челов,которые возят машины,так сказали лучше здесь покупать.Как по Вашему стоит ли здесь брать машину?

[AsifAkberov]

Нет не большой пробег, а скорее маловатый для 2005 года , обычно если из штатов то считайте в милях

Спасибо за ответы.

[VW_EMKA]

У моего друга пассат ,коробка 6-ступенчетая (Айзин) масло было заменено, но все равно не дало результатов,сказали что гидроблок надо менять, а разве гидроблок не ремонтируется,? Если я не ошибаюсь их ремонтируют.

Проблема такая, с 3на 2 сбрасывает рывками.Вы занимаетесь ремонтом гидроблока ?

С уважением

Занимаемся ремонтом КПП,но гидроблок эта такая вешь что чтоб её проверить нужен стенд,обычно его меняем. Стенда в Баку нет.

Если твой друг подЪедет то можем с ним прокатиться и проверить работу соленойдов на гидроблоке,они кстати продаются отдельно.

[DeadlyCute]

Здравствуйте,

на данный момент я являюсь владельцем Hyundai i30 с 2-литровым бензиновым мотором (143 лошадки) которая с мая 2008 года пробежала 106 000 км на 17' дисках.

Сейчас у меня возникла мысль продать Корейский хечбек и приобрести VW Passat B6 2007г 2.0 FSI HighLine с пробегом 70 000км (самая топовая конфигурация) которая куплена в ноябре 2007 года.

Владелец Passat-а солидный и очень спокойный дядька. Это я к тому, что он едет на 60км там, где положено 80км.

За 4 года проблем с Passat-ом не было.

Я хочу спросить вас, опытных водителей Passat-ов, стоит ли приобретать мне эту 4-летнюю машину?

На что обратить внимание при покупке?

Как ее диагностировать?

У пассата этого года 200 лошадок и 6-ступенчатый автомат, правильно?

обратите внимание на коробку обязательно ето первое дело проверьте мехатроник на ней однозначно стоит ДСГ 6 с мокрыми передачами , а у нее как знаю не мало проблем возникает при перегреве сцепления , ДСГ ето фактически механическая коробка передачь только с електронным мозгом-мехатроник когда включается режим Д то на готове сразу 1-2 передачи когда вы на 2 то уэ готовы 3-4 передачи и так далее то есть там два вала дла парных и не парных передачь , желательно пользоватся АУТО ХОЛДом в пробках что бы сцепление не перегревалось а они есть на всех Пассатах . если ето не Калужская они ВАГ собирают у себя не лучше чем 07, зборка это уже хорошо , если американка для баку не подайдет хрубкая после хорошых американских дорог , если европейка то не плохо Пассат вобше машина хорошая но за ней как и за каждой машиной надо ухаживать .

ИМХО : бери не пожалеешь только проверь все для начало а так тачка на века тока ТО вовремя надо что бы душа была спокойна . ВАГ Дас АУТО не зря так сказано .

[VW_EMKA]

обратите внимание на коробку обязательно ето первое дело проверьте мехатроник на ней однозначно стоит ДСГ 6 с мокрыми передачами , а у нее как знаю не мало проблем возникает при перегреве сцепления , ДСГ ето фактически механическая коробка передачь только с електронным мозгом-мехатроник когда включается режим Д то на готове сразу 1-2 передачи когда вы на 2 то уэ готовы 3-4 передачи и так далее то есть там два вала дла парных и не парных передачь , желательно пользоватся АУТО ХОЛДом в пробках что бы сцепление не перегревалось а они есть на всех Пассатах . если ето не Калужская они ВАГ собирают у себя не лучше чем 07, зборка это уже хорошо , если американка для баку не подайдет хрубкая после хорошых американских дорог , если европейка то не плохо Пассат вобше машина хорошая но за ней как и за каждой машиной надо ухаживать .

ИМХО : бери не пожалеешь только проверь все для начало а так тачка на века тока ТО вовремя надо что бы душа была спокойна . ВАГ Дас АУТО не зря так сказано .

Посмею вас немного поправить.

При включении 1-ой передачи в любом положении D,S или Tiptronic на готове не две последующие переачи,а одна т.е 2 и так далее 2-3 3-4 4-...

И Калужская сборка не такая уж и плохая опираясь на информацию известного журнала "Авторевю". Проблемы с Мехатроником присутсвуют у них вне зависимости от сборки. Но т.к. это принципиально новая система у неё есть болезни которые пытаются решить и небезрезультатно.

И еще, в этой коробке масло не меняется,оно на весь срок службы так что если вам вдруг скажут что "менял масло в коробке" то знайте или ВРУТ или Были проблемы или же какой-то непутёвый мастер был.

А при покупке Авто желательно провериться у диллера и брать машину купленную здесь в официальном центре "Euro Style" c полной историей обслуживания.

[akuna]

У кого будете заказывать,если не секрет,может я тоже закажу.По чем обойдется машина 2008 года.Тут на форуме я спрашивал у пару челов,которые возят машины,так сказали лучше здесь покупать.Как по Вашему стоит ли здесь брать машину?

Лично я взял бы за границей,смотря опять таки для кого как выгодно.У меня друг,который проживает в штатах,и мы в месте ищем авто,он проверяет ее,если все ок,нет никаких серьезных проблем,то тогда можно брать.Хороший фольц без проблем,с пробегом около 60 тык миль можно купить из штатов за 14 тык + 2000 дорога до поти, растаможка будет за 5 тык в долларах так как год 2008 точно не могу назвать цену,так как в последний раз привозил 2005 год ,2008 не привозил

[akuna]

Занимаемся ремонтом КПП,но гидроблок эта такая вешь что чтоб её проверить нужен стенд,обычно его меняем. Стенда в Баку нет.

Если твой друг подЪедет то можем с ним прокатиться и проверить работу соленойдов на гидроблоке,они кстати продаются отдельно.

Он отвозил в сервис сказали что менять надо гидроблок,заменил масло,не помогло,я думаю может ЭБУ перепрошить,так как один был точно такой же случай и после прошивки все исчезло,оставте свой номер,я передам ему он свяжется с вами, С уважением

[DeadlyCute]

Посмею вас немного поправить.

При включении 1-ой передачи в любом положении D,S или Tiptronic на готове не две последующие переачи,а одна т.е 2 и так далее 2-3 3-4 4-...

И Калужская сборка не такая уж и плохая опираясь на информацию известного журнала "Авторевю". Проблемы с Мехатроником присутсвуют у них вне зависимости от сборки. Но т.к. это принципиально новая система у неё есть болезни которые пытаются решить и небезрезультатно.

И еще, в этой коробке масло не меняется,оно на весь срок службы так что если вам вдруг скажут что "менял масло в коробке" то знайте или ВРУТ или Были проблемы или же какой-то непутёвый мастер был.

А при покупке Авто желательно провериться у диллера и брать машину купленную здесь в официальном центре "Euro Style" c полной историей обслуживания.

я бы некогда не опирался на источник типа журналов российской печати они о своих заводах некогда плохого не скажут вы бы купили немецкую машину не немецкой зборки однозначно нет и Калужзская зборка не Немецкая зборка ето ФАКТ я бы не купил машыну российскои зборки ? насчет коробки ДСГ ето я посмею вас поправить неужели вы будете знать лучше мастера по зборке коробки в Евро стайл ? если немного погуглить то можно найти роже самое что и говорил мастер поэтому не надо заливать ... ДСГ 6 < ДСГ 7 .

[VW_EMKA]

я бы некогда не опирался на источник типа журналов российской печати они о своих заводах некогда плохого не скажут вы бы купили немецкую машину не немецкой зборки однозначно нет и Калужзская зборка не Немецкая зборка ето ФАКТ я бы не купил машыну российскои зборки ? насчет коробки ДСГ ето я посмею вас поправить неужели вы будете знать лучше мастера по зборке коробки в Евро стайл ? если немного погуглить то можно найти роже самое что и говорил мастер поэтому не надо заливать ... ДСГ 6 < ДСГ 7 .

[DeadlyCute]

большего и не ожидал ))) люди операйтесь на проверенных фактах ...

[VW_EMKA]

большего и не ожидал ))) люди операйтесь на проверенных фактах ...

Вы чуть-чуть повнимательней почитайте мой пост №29.

Я не буду что-то оспаривать,что-то кому-то доказывать или же переубеждать.

Приезжай к нам в Сервис на улице Алияр Алиевой(это дорога между Кешля Базаром и Московским проспектом,место назвается "Avto EFIR" Прям возле дороги. Посидим,пообсуждаем. Желательно после 19:00

Мой номер 055 278 00 22 Эмин

[akuna]

Трансмиссия DSG (Direct Shift Gearbox — коробка передач с синхронизированным переключением) — это гибрид механической и автоматической коробки передач. В двух словах, водитель переключает передачи вручную, но весь процесс осуществляется посредством электроники и различных автоматических механизмов.

Внедрив в свои модели DSG, концерн Volkswagen AG первым запустил трансмиссии этого типа в массовое производство. Основная особенность КП DGS: она имеет 5 валов, которые вместе с шестернями и двумя (!) сцеплениями образуют двухконтурный механизм передачи крутящего момента. Поэтому автомобили с трансмиссией DSG набирают скорость так же быстро и достигают такой же максимальной скорости, как и автомобили с механическими КП. Переключение передач происходит так же быстро и незаметно, как в современных автоматических коробках передач, поэтому эти КП уже давно используются на спортивных автомобилях, где дорога каждая секунда. Передачи на трансмиссии DSG можно переключать и вручную: для этого используется система Tiptronic или же манипулятор на руле.

Трансмиссия DSG содержит пять валов вместо привычных двух или трех, а для передачи крутящего момента используются два многодисковых сцепления. Когда одно сцепление замкнуто и включена одна передача, в это же время шестерни другой передачи уже находятся в зацеплении, остается только замкнуть второе сцепление. Получив команду от панели управления Mechatronic, механизм в одно мгновение выключает первое сцепление и замыкает второе, в то же время включая другую передачу.

[akuna]

Парадоксально, но факт: автомобили с трансмиссией DSG разгоняются быстрее автомобилей с механической КП. Например, модель Golf R32 с такой коробкой передач разгоняется от 0 до 100 км/час за 6,4 сек., а с механической КП — за 6,6 сек. Максимальная скорость обеих моделей часто бывает одинаковой — 247 км/час, но самый впечатляющий эффект DSG виден в уровне потребления топлива: автомобиль Golf R32 с такой КП на 100 км пути в среднем расходует 10,2 л бензина, или на 1,3 л меньше, чем такой же автомобиль с механической КП.

Коробки передач DSG производят на заводе Volkswagen AG в немецком городе Касель, для восстановления производственной линии которого концерн недавно инвестировал 150 млн. евро. Завод планирует выпускать до 1000 коробок передач такого типа в день.

[DeadlyCute]

Вы чуть-чуть повнимательней почитайте мой пост №29.

Я не буду что-то оспаривать,что-то кому-то доказывать или же переубеждать.

Приезжай к нам в Сервис на улице Алияр Алиевой(это дорога между Кешля Базаром и Московским проспектом,место назвается "Avto EFIR" Прям возле дороги. Посидим,пообсуждаем. Желательно после 19:00

Мой номер 055 278 00 22 Эмин

что там читать внимательнее если там все четко и ясно черным по белому написано ) ... а не надо некого переубеждать и доказывать тут комуто , а что мне с вами беседовать если у нас разные мнение ? и если я уверен в том что я говорю беседовать неочем ) что лучше ДСГ 6 или ДСГ 7 ? тут и оленю понятно что лучше )) а конструкцию коробки желаю вам повнимательнее прочитать где нибудь на официальном сайте Вага там еше много чего написано , например как самому збросить настройки коробки передачь ...

[DeadlyCute]

Трансмиссия DSG (Direct Shift Gearbox — коробка передач с синхронизированным переключением) — это гибрид механической и автоматической коробки передач. В двух словах, водитель переключает передачи вручную, но весь процесс осуществляется посредством электроники и различных автоматических механизмов.

Внедрив в свои модели DSG, концерн Volkswagen AG первым запустил трансмиссии эт

ого типа в массовое производство. Основная особенность КП DGS: она имеет 5 валов, которые вместе с шестернями и двумя (!) сцеплениями образуют двухконтурный механизм передачи крутящего момента. Поэтому автомобили с трансмиссией DSG набирают скорость так же быстро и достигают такой же максимальной скорости, как и автомобили с механическими КП. Переключение передач происходит так же быстро и незаметно, как в современных автоматических коробках передач, поэтому эти КП уже давно используются на спортивных автомобилях, где дорога каждая секунда. Передачи на трансмиссии DSG можно переключать и вручную: для этого используется система Tiptronic или же манипулятор на руле.

Трансмиссия DSG содержит пять валов вместо привычных двух или трех, а для передачи крутящего момента используются два многодисковых сцепления. Когда одно сцепление замкнуто и включена одна передача, в это же время шестерни другой передачи уже находятся в зацеплении, остается только замкнуть второе сцепление. Получив команду от панели управления Mechatronic, механизм в одно мгновение выключает первое сцепление и замыкает второе, в то же время включая другую передачу.

что и требовалось доказать VW_EMK(e) когда передача 1 -2 на готове 3-4 и так далее ))))

[skitalec]

так себе этот B6. Если брать то может быть B5 только в нормальном состоянии, у скольких друзей этот B6 у всех проблемы и все проблемы отличаются. Я уже не говорю про запчасти и как машина обесценивается. Плюс жёсткая + плохая обесшумка - комфорт 0, на трассе сзади гул при новой резине мишлен праймаси(мы с другом вместе брали комплект).Проблемы - мотор постукивает, ШРУС менял, сзади защита отлетала, поскрипывает вод. сиденье и бардачок, коробка 6 ступка у одного уже дёргает, по предварительному прогнозу гидроблок. Незнаю так себе эта тачка , поэтому и падает так в цене. Я бы посоветовал ауди взять , хоть и на одной базе но сыпятся меньше.