Кое-какая инфа об азиатских автомашинах

Shirxan · October 12, 2004

Hyundai Sonata воплощает стремление достичь высочайших стандартов качества и технического совершенства.

Усовершенствованный 2,0-литровый 4-цилиндровый рядный двигатель нового Hyundai Sonata является настоящим произведением технического искусства. Он экономичен и легок, поскольку целиком сделан из алюминиевого сплава. А уменьшение массы автомобиля за счет использования новых материалов позволило увеличить ресурс двигателя и снизить расхода топлива.

Если вы увлекаетесь спортивной ездой, но не забываете об экономии топлива, то 5-скоростная механическая коробка передач — это вариант для вас. Для тех же кто предпочитает плавное и успокаивающее движение по дороге, мы предлагаем 4-скоростную автоматическую коробку H-Matic, которая также позволит переключать передачи вручную, без участия механизмов сцепления.

Новая система энергосбережения была разработана для автоматического отключения потребителей электроэнергии при выключенном двигателе с целью сохранения емкости аккумуляторной батареи.

Топливный насос и фильтр объединены в один блок и расположены внутри бензобака. Такая система считается наиболее безопасной, так как предотвращает возможную утечку и воспламенение топлива после аварии.
---------------

Взято с официального сайта Хундай в России.

Shirxan · October 12, 2004

Мотор от Хонда S2000
------------

Уникальный четырехцилиндровый атмосферный двигатель S2000 развивает 240Л/С при 8300об/мин, что составляет 120ЛС с одного литра рабочего объема двигателя. [b]Это новый рекорд[/b] для двигателей без турбонаддува. При такой большой мощности этот двигатель укладывается в строжайшие экологические нормы штата Калифорния, Европейские нормы EU2000 и немецкие экологические стандарты German D3.

Таких высоких показателей удалось добиться благодаря использованию богатейшего опыта, накопленного компанией «Хонда», при создании гоночных болидов «Формулы 1». Главной особенностью конструкции является повышенная эффективность продувки цилиндров за счет применения конусообразного фильтра низкого сопротивления, настроенных систем впуска и выпуска, работающих совместно с системой «DOHC VTEC» а также абсолютно новой формы камеры сгорания с применением предкамеры.

Максимально уменьшены инерционные массы всех подвижных деталей двигателя а также снижены потери на трение между ними. Для обеспечения достаточного ресурса двигателя, работающего при повышенных нагрузках, все его детали выполнены из специальных материалов повышенной прочности. Применены кованые алюминиевые поршни, облегченные кованые стальные шатуны, а также новый блок двигателя с использованием карбоновых нитей, опоясывающих цилиндры двигателя (подобная технология применена на автомобиле Honda NSX с двигателем, рабочим объемом 3,2 литра).

Столь продвинутый в технологическом отношении двигатель работает вместе с очень легкой 6-ти ступенчатой механической трансмиссией, специально разработанной для S2000 и позволяющей максимально быстро переключать передачи. Основными особенностями трансмиссии автомобиля S2000 являются наличие сближенного, спортивного ряда коробки перемены передач, облегченные детали для мгновенной передачи значительной величины крутящего момента, двойные синхронизаторы на первой, третьей и четвертой передачах, тройной синхронизатор на 2-й передаче, а также присутствие встроенного масляного насоса для обеспечения долгой службы агрегата.

Shirxan · October 12, 2004

Некоторые навороты Хонды Аккорд:
-------------

В список оборудования вошли стеклоочистители с датчиком дождя (на некоторых модификациях), и стандартная аудио-система с CD-диском. Все автомобили оснащены двухзонной системой климат-контроля, позволяющей водителю и сидящему впереди пассажиру выбирать желаемую температуру воздуха независимо друг от друга: возможность, которая до сих пор считалась прерогативой седанов представительского класса. Салон автомобиля оборудован четырьмя подушками безопасности, а также шторками безопасности для обеспечения дополнительной защиты в случае бокового удара. Они раскрываются быстрее и закрывают собой большую площадь, чем многие другие имеющиеся на рынке аналоги, что увеличивает их эффективность.

Shirxan · October 12, 2004

Мотор Хонда Аккорд
--------------

Honda Accord проводится в движение одним из двух алюминиевых двигателей системы DOHC i-VTEC, объемом 2,0 или 2,4 литра, агрегирующимся с 5-ти или, соответственно, 6-ти скоростной механической или 5-ти-ступенчатой автоматической трансмиссией с секвентальным переключением. Такое сочетание подчеркивает технологическое совершенство и динамические характеристики новой модели. Технология i-VTEC, прочно утвердившая свои позиции в модельной линейке автомобилей Хонда, предлагает исключительно высокую мощность и крутящий момент во всем диапазоне работы двигателя, а также отличную экономичность, благодаря сочетанию преимуществ, которые дают система VTEC (изменяющая продолжительность и высоту открытия клапанов) и система VTC, регулирующая момент начала открытия клапанов.
Оба двигателя полностью отвечают требованиям EU2005, что делает их одними из лучших в этом сегменте технологических разработок с точки зрения рабочих характеристик, экологической чистоты и экономичности.

Двигатель объемом 2 литра и мощностью 155 ЛС (114 кВт) достигает пика крутящего момента в 190 Нм при 4500 об/мин, расход топлива при смешанном цикле движения — 7,7 литра на 100 км, а уровень содержания СО2 в выхлопных газах составляет всего 182 г/км (на автомобиле с механической коробкой передач).
Максимальная мощность двигателя объемом 2,4 литра – 190 ЛС (140 кВт) при 6800 об/мин с максимумом крутящего момента в 223 Нм при 4500 об/мин. Автомобиль с этим двигателем в сочетании с 6-ти скоростной механической трансмиссией расходует 9,0 литра на 100 км при смешанном цикле. Для обеспечения более точной реакции на действия водителя дроссельная заслонка этого двигателя управляется электронным приводом (DBW – driving-by-wire).

Пятиступенчатая (на автомобилях с двухлитровым двигателем) и шестиступенчатая (на автомобилях с двигателем 2,4 л) механические трансмиссии были заново переработаны, при чем основное внимание уделялось легкости переключения и оптимизации передаточных чисел, а также более эффективной компоновке.
Основным изменением для Accord последнего поколения стала замена обычного четырехступенчатого автомата на пятиступенчатый с секвентальным переключением передач с целью сделать процесс езды приятнее. В автоматическом режиме «разумная» система логического контроля Grade Logic Control, разработанная «Хонда», распознает различные стили вождения и различает дорожные условия, позволяя сократить число неоправданных переключений для обеспечения плавности движения, особенно на горных дорогах, где подбор оптимальных передач особенно важен.