Новый Мерседес С класса

[Young]

Mercedes объявил, что в марте следующего года начнется продажа принципиально нового С-класса, который сейчас является самой продаваемой моделью компании. Так что интерес к этому «мерсу» особый. Пока никакой официальной информации о новой модели нет, однако в прессу уже просочились первые компьютерные рисунки новой модели. Причем, есть уверенность, что серийный С-класс будет выглядеть именно так, как изображено на иллюстрациях.

Новый С-класс получит обозначение кузова W204. По своим габаритам он окажется лишь совсем на чуть-чуть больше нынешней модели, однако Mercedes уверяет, что салон станет просторнее. Кроме того, С-класс должен получить массу «наворотов», которые раньше были доступны только на самых дорогих моделях. В частности, эту модель можно будет оснастить «навороченным» круиз-контролем, который сам поддерживает дистанцию до впередиидущего автомобиля и может тормозить при необходимости без участия водителя! Раньше такую систему ставили только на S-класс.

Да и вообще от S-класса новая «цешка» получит многое. И не только разнообразные современные системы комфорта и безопасности на дороге. Похожим будет и дизайн. Судя по всему, в Mercedes поняли, что новый внешний вид S-класса понравился покупателям и не вызвал противоречивых мнений, как это было с BMW 7-серии. Поэтому подобный облик автомобиля решили внедрить и на С-класс (с этой моделью рисковать нельзя – за счет нее обеспечивается львиная доля прибыли компании).

Говорить что-то конкретное о силовых агрегатах пока сложно. Понятно, что С-класс будет иметь самые доступные (и наиболее популярные) версии С180 и С200. Только если сейчас автомобили с такими названиями обладают моторами объемом 1,8 л. с компрессором мощностью 143 л.с. и 163 л.с. соответственно, то на новой модели мощности будут примерно 155-160 л.с. и 170-180 л.с. Само собой, получит С-класс и приличные 6-цилиндровые агрегаты (скорее всего, их объем будет 2,4 л., 2,6 л. и 3,5 л., а мощность составит от 180 л.с. до примерно 300 л.с.). Также инженеры Mercedes совместно со специалистами из AMG заканчивают работы над новыми версиями двигателей V8 объемом 5,4 л. и даже 6,3 л. (в последнем случае мощность будет около 500 «лошадей»).

[Uzver]

Смотрится супер

[Kurtis]

Мне тоже понравился дизайн. Очень прилично, Мерседес не перестает радовать

[Ver.di]

Гораздо красивее своего предшественника. Не люблю актуальный модель C Klassa.

[Sterling]

Верди, ты про W203?
А я очень люблю эту машину.

Не знал что W203 самая продаваемая у Мерса.
Интересно, с выходом нового С класса, цены на W203 упадут?

[All Eyez On Me]

Как и 202, так и 203 являются отличными городскими машинами.

Новый С-Класс потверждает высоту инженерной мысли Мерседеса.

[Ver.di]

[quote name='Sterling' post='675001' date='Mar 17 2006, 12:06 ']Верди, ты про W203?
А я очень люблю эту машину.

Не знал что W203 самая продаваемая у Мерса.
Интересно, с выходом нового С класса, цены на W203 упадут?[/quote]

Мне нравятся старый модел, до 2000-го года. А у W203 ну и перед и зад, какой-то кастрированный вид, не знаю, многие так говорят, что неудачный модель, а больше продаваемость за счет старой модели, посмотрите на Баку, наваднили город C-шками

[JAMILIANO]

Очень клево смотрится.. очень практичная модель для городского цикла.. компактная и комфортабельная

Вот с мотором 3,2 литра или 4,3 тюнингованный, вообще красота

[Ver.di]

[quote name='JAMILIANO' post='675108' date='Mar 17 2006, 13:30 ']Очень клево смотрится.. очень практичная модель для городского цикла.. компактная и комфортабельная

Вот с мотором 3,2 литра или 4,3 тюнингованный, вообще красота[/quote]

Зачем для города 3,2 или 4,3 л мотора? Не пойму. Для города и 2,2 л хватит

[cre]

не нравится мне. нелепо высокие задние двери оставляют мало место для крошечного окна заднего пассажира.

[Alquimista]

[quote name='cre' post='675675' date='Mar 17 2006, 17:49 ']не нравится мне. нелепо высокие задние двери оставляют мало место для крошечного окна заднего пассажира.[/quote]
Значит, CLS вам тоже не нравится?

[ISLAM_79]

Интересно а сколько стоит этот модель?

[cre]

[quote name='Alquimista' post='675730' date='Mar 17 2006, 18:13 '][quote name='cre' post='675675' date='Mar 17 2006, 17:49 ']
не нравится мне. нелепо высокие задние двери оставляют мало место для крошечного окна заднего пассажира.[/quote]
Значит, CLS вам тоже не нравится?
[/quote]

если честно то совсем нет. я знаю звучит глупо... мне нравится дизайн Ауди А4. очень мужественный дизайн, не то что новая цешка.

[Banderas]

Судя по всему, в Mercedes поняли, что новый внешний вид S-класса понравился покупателям и не вызвал противоречивых мнений, как это было с BMW 7-серии. Поэтому подобный облик автомобиля решили внедрить и на С-класс
[/quote]

Машинка конечно классная, но вот эта фраза меня просто убивает....неужели в Мерседес на самом деле считают, что последний S-класс им так удался, а БМВ 7-серии не очень, это же смешно.... для этого стоить просто сравнить два эти тачки и особенно посмотреть на зад S-класса и его боковые дуги от Форда и все станет ясно у кого что удалось. Уверен, что если и у новой С-шки будет такой зад и боковые дуги как у нового S-класса, то врядли он завоюет большую армию покупателей. (извените за эмоции, навеяно моим сегодняшним походом на 3-юю бакинскую автовыстовку )

[Shirxan]

Просто маленький S класс. Дизайнеры Мерса кажется, в декрет ушли.

[Young]

я как в воду глядел

[FuntiK]

[quote name='Shirxan' post='676257' date='Mar 18 2006, 02:15 ']Просто маленький S класс. Дизайнеры Мерса кажется, в декрет ушли.[/quote]

Ты меня опередил )) Только хотел об этом сказать..

[Shirxan]

[quote]Судя по всему, в Mercedes поняли, что новый внешний вид S-класса понравился покупателям и не вызвал противоречивых мнений, как это было с BMW 7-серии.[/quote]

Автор в курсе, что "противоречивой" семерки БМВ в мире продается больше чем Эс класса? =-))) И насколько противоречив тогда новый Эс класс, дизайн задней части и интерьера которого сперт у той самой "противоречивой" семерки?

[Sterling]

Ширхан, та самая задница первой не у Майбаха была? ))

[Shirxan]

Гял чых да -) Ты единственный защитник Мерсов тут, не исчезай надолго -)

[quote]Как и 202, так и 203 являются отличными городскими машинами.[/quote]

Да-да И подвеска у них такая крепкая, ну просто неубиваемая

[quote]Новый С-Класс потверждает высоту инженерной мысли Мерседеса.[/quote]

А также непревзойденную находчивость и креативность в выборе дизайна для новых моделей автомобилей и невиданную доселе по гениальности мысль ксерокопировать дизайн одной модели при создании дизайна другой. Сюда следует прибавить необходимую, и что самое главное, давно ожидаемую водителями цешек систему адаптивного круиз-контроля, без которой цешка и вовсе не была цешкой. По возвращении из декрета дизайнеров Мерса вполне можно ожидать обновленную цешку, на этот раз - всего лишь уменьшенную копию Майбаха, который "так понравился потребителям"...

[Young]

[quote name='Shirxan' post='676270' date='Mar 18 2006, 02:26 '][quote]Судя по всему, в Mercedes поняли, что новый внешний вид S-класса понравился покупателям и не вызвал противоречивых мнений, как это было с BMW 7-серии.[/quote]

Автор в курсе, что "противоречивой" семерки БМВ в мире продается больше чем Эс класса? =-))) И насколько противоречив тогда новый Эс класс, дизайн задней части и интерьера которого сперт у той самой "противоречивой" семерки?
[/quote]

аффтар жжет нипадецки

погоди. новый S класс недавно вышел в свет. еще успеет наверстать свое.

ну а если уж говорить кто у кого спер, то тогда скажем, что весь мир спер двигатель внутреннего сгорания у мерседеса.

[Sterling]

Это ты про меня? )

По большому счёту, тройка, пятёрка и семёрка отличаюЦЦа друг от друга только радиаторными сетками и задними стопами. Но я все равно уважаю эти машины..

Про декрет дизайнеров Мерса - на новом ML и R класе заметил новые дизайн щит приборного панеля в виде двух чашкообразных. Совсем не впечатлило..(

[Shirxan]

[quote]погоди. новый S класс недавно вышел в свет. еще успеет наверстать свое.[/quote]

Тяки олсун - непривычно видеть выдохшегося лидера автомобилестроения начала 90-х. А как он будет наверстывать свое? Там фирменная мерсовская система автоматического изменения линий кузова согласно последним веяниям моды? Он вышел почти одновременно с рестайловой семеркой БМВ.

[quote]ну а если уж говорить кто у кого спер, то тогда скажем, что весь мир спер двигатель внутреннего сгорания у мерседеса.[/quote]

Ну не надо спорить ради спора Сам же понимаешь, что о разных вещах речь идет.

[Young]

нет не о разных вещах....
все рано или поздно кто-то ставит на конвеер....ай драйв вышел раньше чем теперяшний комманд на новом ЭС классе, но это не означает что он чем то лучше....я бы даже сказал, что хуже чем комманд.....

а теперь кончай базар...речь в этой теме о новом Ц классе

[cooper]

Мне нравитса новый C class. Очень симпотичная машинка. Главное чтобы не намудрили с электроникой и не имели безконечных проблем, как это часто бывает с Европейскими машинами.

[Duc de Richelieu]

По крайней мере в плане дизайна она лучше чем новая 3-ка от БМВ.

[FuntiK]

[quote name='RRR' post='676449' date='Mar 18 2006, 09:05 ']По крайней мере в плане дизайна она лучше чем новая 3-ка от БМВ.[/quote]

А это уже дело вкуса )) По мне, так тройка симпотичнее ))

[Глеб Сиверов]

Глюк.

[Глеб Сиверов]

Радует глаз, красивая машинка. Намного симпОтичнее "тройки".

[Alquimista]

ИМХО, если сравнивать с последней тройкой, то намного красивее (чтобы не задевать чуткие душевные струны любителей БМВ, сранивать с пятеркой не буду ). Тройка из маленького, динамичного, спортивно сложенного автомобиля превратилась в банальную уменьшенную копию 5-ки, в то время, как в мерседесе полностью пересмотрели дизайн Ц-шки, причем как мне кажется, с оглядкой на успех CLS-а. По-моему, дизайн получился намного собранней и спортивней, чем у старых ц-шек.

[Duc de Richelieu]

[quote name='FuntiK' post='676625' date='Mar 18 2006, 13:07 '][quote name='RRR' post='676449' date='Mar 18 2006, 09:05 ']
По крайней мере в плане дизайна она лучше чем новая 3-ка от БМВ.[/quote]

А это уже дело вкуса )) По мне, так тройка симпотичнее ))
[/quote]

RRR,

Просьба не оффтопить. Тема про С-класс.

[Snap]

[quote name='SummeR' post='676664' date='Mar 18 2006, 14:05 ']Радует глаз, красивая машинка. Намного симпОтичнее "тройки".[/quote]
я лично в БМВ не вижу симпатичности, агрессия - это да, так что кому симпотный С класс а кому агрессивная 3-ка

[Stay cool]

сканы нового C-klasse с офф. брошюры Мерседеса:

[url="http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=2801&page=1&pp=20"]http://benzclub.ru/forum/showthread.php?t=...age=1&pp=20[/url]

в аттаче С-klasse Авангард в AMG обвесе.

По движкам такое инфо:

При старте (Январь):

C 220 CDI, 170 PS, 400 NM
C 200 K, 184 PS, 250 NM
C 280, 231 PS, 300 NM
C 350, 272 PS, 350 NM

В мае
C 320 CDI mit 224 PS (Предположительно)

В сентябре

C 200 CDI, 136 PS, 340 NM
C 180 K, 156 PS, 230 NM
C 230, 204 PS, 245 NM

Для фанатов [url="http://www.streamevents.de/070118_pk_dc/en/stream_en_isdn.html"]http://www.streamevents.de/070118_pk_dc/en...am_en_isdn.html[/url]
The press conference, which will be attended by some 600 journalists from around the world on 18th January 2007 can be seen live on the internet from 7:00 to 7:40pm (CET) by using the link below. Following the event various text and photo materials relating to the new C-Class will also be available here on this media site, along with pictures of the world premiere.

[Stay cool]

и еще немного о ТТХ

[img]http://www.autospies.com/images/users/Agent001/MBC5.jpg[/img]

[Duc de Richelieu]

18 января в Штутгарте прошла официальная премьера нового седана Mercedes-Benz C-класса.
Как и ожидалось, по всей той информации которой до данного момента располагали средства массовой информации, новый Mercedes-Benz C превзошёл самого себя. В новых линиях дизайна и с приятной свежестью новый С-класс представлен в наилучших манерах, которые объединяют комфорт, безопасность и расположенность.

Новый Mercedes-Benz C по сравнению с предшественником значительно прибавил в «массе». Его длина составляет 4,58 м (прежняя 4,53 м), ширина 1770, а колёсная база выросла на 4,5 см до 2,76 м, что позволило создать внутри более просторную и комфортабельную обстановку.

Что касается программы силовых агрегатов, то здесь, по сравнению со «старыми» вариантами, мощность четырёхцилиндровых «компрессоров» в целом выросла на 13 %, а потреблении топлива значительно уменьшилось. Вся палитра охватывает варианты от базовой модели Mercedes C 180 K со 156-сильным агрегатом до 272-сильного Mercedes C 350 и топ-дизельного варианта Mercedes C 320 CDI с сажевым фильтром и мощностью в 224 лошадиные силы. В области силовой передачи все модели серийно оборудованы шестиступенчатой механикой, а выборочно — пятиступенчатой автоматикой. Для шестицилиндровых вариантов, как опция предлагается семиступенчатая коробка автомат, а в моделях C 350 и C 63 AMG (6,2-литровый V8 мощностью 450 лошадиных сил) она предусмотрена серийно. Помимо этого семиступенчатоя автоматика может быть укомплектована и системой полного привода.

Динамические качества нового седана были также улучшены и здесь основную роль сыграло новое понятие AGILITY CONTROL, которое подразумевает все инновации и усовершенствования компании Mercedes-Benz. Так, серийно все модели оборудованы «интеллигентной» системой подвески, которая позволяет регулировать работу амортизаторов в зависимости от ситуации. Также здесь нельзя и забывать и о модернизированном рулевом управлении, которое по сравнению с предшествующим стало более чувствительным.

Большим плюсом нового Mercedes-Benz C стоит также отметить целый пакет систем безопасности, как электронная система стабилизации EPS, система превентивной безопасности PRE-SAFE®, система подушек безопасности (для головы, колен, грудной клетки, подушки по бокам) и система освещения (Intelligent Light System) с пятью функциями (для автомагистрали, шоссе, тумана, поворотов и боковой свет)

Система превентивной безопасности PRE- SAFE® является единственной в своём роде. Например, если автомобиль на большой скорости не в состоянии вписаться в поворот или водителю приходится экстренно тормозить, то PRE- SAFE® тут же принимает превентивные меры, что бы защитить как пассажиров так и транспортное средство от возможной аварии. Таким образом, система безопасности PRE-SAFE® срабатывает не во время столкновения, а намного раньше, что и помогает уберечь от лишних проблем.

В области идеализации салона нового Mercedes-Benz C стоит отметить очень удобное решении многофункционального монитора, который расположен прямо по центру и позволяет управлять наиболее важными функциями, как говорится «не отходя от кассы». Основным преимуществом данной концепции является быстрый доступ к наиболее часто используемым функциям. Для моделей Elegance и Avantgarde помимо всего прочего прилагается многофункциональный руль.

Модель Мотор Мощность
Mercedes C 180 K R4 объёмом в 1796 cm³ 156 лошадиных сил
Mercedes C 200 K R4 объёмом в 1796 cm³ 184 лошадиных сил
Mercedes C 230 V6 объёмом в 2496 cm³ 204 лошадиных сил
Mercedes C 280 V6 объёмом в 2996 cm³ 231 лошадиных сил
Mercedes C 350 V6 объёмом в 3498 cm³ 272 лошадиных сил
Mercedes C 63 AMG V8 объёмом в 6208 cm³ 450 лошадиных сил
Mercedes C 200 CDI R4 объёмом в 2148 cm³ 136 лошадиных сил
Mercedes C 220 CDI R4 объёмом в 2148 cm³ 170 лошадиных сил
Mercedes C 320 CDI V6 объёмом в 2987 cm³ 224 лошадиных сил

[img]http://www.auto-tuning-news.com/image/news/2007-Mercedes-Benz-C-1-big.jpg[/img]Автор:
— atn (www.auto-tuning-news.com)

[Bakinets]

Че-то намудрил мерс с новым с-классом. Пахнет азией.

[markess]

[quote name='RRR' post='1190174' date='Jan 19 2007, 09:25 ']18 января в Штутгарте прошла официальная премьера нового седана Mercedes-Benz C-класса.[/quote]

красивая
правда облицовка контурами смахивает на хондовскую.

[videoman]

А мне он Кадиллаки "европейские" напоминает...
"Симпотности" не вижу - дизайн пресный.
--
Кстати, даже сами немцы пока определилсь однозначно, что лучше - новый С или 3-ка БМВ...
--

[Duc de Richelieu]

Мерседес С класса дизайн лучше чем у 3-ки БМВ. По дизайну 3-ка уступает даже Lexus IS.

[Snap]

[quote name='RRR' post='1215963' date='Jan 28 2007, 18:25 ']Мерседес С класса дизайн лучше чем у 3-ки БМВ. По дизайну 3-ка уступает даже Lexus IS.[/quote]
чем лучше? как лучше? для кого лучше? с какого угла? это твое мнение?
эта видуха для неудачников - хотят водить S-klass но денег на него не хватает. уже не первый раз делают копию S-classa
3-ка намного оригинальней и агрессивней. мне больше нравится и подходит