Техника безопасной езды на мотоцикле.

[SATO]

Большинство мотоциклистов водят достаточно хорошо. Опасность подстерегает нас на дорогах, другими словами, опасность представляют другие водители и участники движения. Большинство автолюбителей - люди хорошие, просто у них не все в порядке головой. Да, и еще они - слепые, когда дело касается мотоциклов. Единственное правило при движении по дороге - опасаться автомобилей, как чумы, и всегда считать, что они вас не видят. Когда вы видите автомобиль на перекрестке, будьте готовы к тому, что он вас подрежет и встанет перед вами. Когда вы будете его обгонять, приготовьтесь к тому, что он начнет разворачиваться прямо перед вами. Когда у вас сложиться подобное отношение, вы сможете реагировать на события естественным образом. Такие ситуации могут и не произойти, но если они, все-таки произойдут, вы будете более подготовлены к ним, следовательно, снизится и вероятность аварии... (www.yunker-moto.ru)

А о чем говорит ваш собственный опыт на наших дорогах?

[GT-R]

Мой почти нулёвый опыт говорит о том, что подъезжая к любому автомобилю, надо выкручить газ по полной, чтоб слышал.

[<<<Su-27>>>]

Большинство водителей как слышат рев мотоцикла воспринимает это как вызов (особенно водители бюджетников и класики). Так что газ по полной иногда дает противоположный эффект.

Водить нужно быстро, быстрее автомобилей. Тогда меньше опасности

[FG.]

Резюмирую. техника безопасной езды. Быстрее, выше, сильнее. То есть чем опаснее езда, тем безопаснее она получается. Парадокс от двух колёс.

[2fast4u]

Правила безопасной езды нужно извлекать из нэта, собственного опыта(иногда печального) и анализа мотопроисшествий из того же интернета, ну а дальше - кому как повезет. Мировая статистика тяжелых мотоаварий - от авто , поворачивающих налево. Именно так погибли Эльбрус и Шариф. Живите долго...

[<<<Su-27>>>]

Именно по этому не люблю занимать крайнюю левую полосу...
1. Есть вероятность что кто прыгнет на дорогу.
2. Большая вероятность что поворачивающий на твою дорогу тебе не уступит (иногда не дооценив твою скорость)
3. И чаще всего разворачивающиеся делают это со второй, иногда даже с крайней правой полы, не смотря при этом даже краем глаза в зеркало.
4. Большинство игнорируют запреты поворотов на лево, и когда ты ожидаешь что она проедет перекресток прямо, она резко даст по тормозам и остановится для поворота на лево... при этом никаких сигналов ни поворотниками ни светом тормозного света... (нажимают на тормоз в последний момент)

Все это из личного опыта, сталкивался с этим неоднократно.

[jeka616]

В городе еду или на 1й, или же на 3й передаче (2й пока не доступен, из за малюсенких технических проблем), чтоб резко уйти в случаее чего. Обгон с лева токо в том случае, если водитель заметил. Пытаюсь (!!) держать скорость < 80. Стараюсь не менять полосу на перекрестках. Даже если зеленый свет, торможу и в оба смотрю. Пытаюсь не давать газ, чтоб не спугнуть. От резкого шума водила может дернуть или в лево или в право.

Всегда ноги на готове, в случае лобового/бокового удара прыгнуть с байка (если реакция позволит). Глаза сканируют 150 градусов каждую секунду. Каждые 3-4 секунды сканирую зеркала, на случай если ешшак прихвостилса зади.

но самое главное, это скинуть стресс, от лишнего которого реакция притупляется.

еще долго водить надо...

[2fast4u]

Реплай на предпоследний пост закрытой темы"300".
Дайнезовская подушка очень и очень повышает безопасность пилота. Думаю,если бы Крейг Джонс и Шоя Томизава были одеты в них, то остались бы живы после тех крашей.
Перелом основания черепа - главная причина МГНОВЕННЫХ летальных исходов при мотоавариях.Статистика.
Эта подушка также защищает плечо. Плечо и бедро - первые принимают удар при лоусайде.

[FG.]

Аварию Крейга Джонса не видел, если не ошибаюсь в 2008 году это было, ничего не могу сказать. А Томизаву никакой комбез, никакая подушка не спасла бы. Он погиб не в результате падения, в него врезались, не помню в какой последовательности Скотт Риддинг и де Ангелис. Я до сих пор помню этот страшный удар, я смотрел эту гонку. первый удар и второй удар, как мотоциклы протаранили его, это была ужасная картина, было ясно, что шансы минимальные, я слишком хорошо всё помню, вплоть до отлетевшего шилда шлема.

[2fast4u]

Обе гонки смотрел он-лайн((
Верно. Крейг Джонс - перелом основания черепа от касания колеса ехавшего сзади мотоцикла.
Томизава - множественные повреждения внутренних органов.
http://clipiki.ru/video/135789/%D0%A1%D0%BC%D0%B5%D1%80%D1%82%D1%8C-%D1%8F%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B0-Moto-2-%D0%A8%D0%BE%D0%B9%D0%B8-%D0%A2%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D1%8B

[2fast4u]

[quote name='GT-R' timestamp='1301255238' post='8668200']
Мой почти нулёвый опыт говорит о том, что подъезжая к любому автомобилю, надо выкручить газ по полной, чтоб слышал.
[/quote]
Быть слышимым,конечно,хорошо. Но перегазовки, также как и сигнал на авто "не в тему", раздражают всех вокруг - и водятлов и пешеходов, а это не есть правильно и хорошо. По мере увеличения количества циферок на одометре желание так поступать пройдет само собой. Лучше иметь умеренной шумности выхлоп (в пределах 100дБ).

[Dunno]

Вот то, что я успел почерпнуть за несколько месяцев езды в Баку:

[list]

[*]Двигаться где-то на 15-20% быстрее общего потока - ето позволяет смотреть больше вперед, чем назад в зеркала (тем не менее обязательно смотреть в зеркала)
[*]ВСЕГДА В ЗАЩИТЕ !!! Даже если за угол заправиться поехали. Зашита спасает жизни. Мне спасла. Детали при желании...
[*]В черте города на пониженой передаче - намного быстрее реакция ручки газа (в обе стороны!!!)
[*]2 пальца левой руки всегда на сцеплении... Это я давно практикую, но до сих пор пытаюсь понять как можно держат еще и палец на правой руке на тормозе. Если кто умеет - покажите как!
[*]Мотором не реветь... Это только правоцирует идиотов и нам плохую репутацию обеспечивает
[*]Стараюс занимать всю полосу... Между машинами не езжу... И даже в пробке стою как все (!!!)
Это первое что пришло в голову из того, что именно в Баку имеет смысл...
[/list]

[2fast4u]

[quote name='Dunno' timestamp='1301544568' post='8698583']
[*]2 пальца левой руки всегда на сцеплении... Это я давно практикую, но до сих пор пытаюсь понять как можно держат еще и палец на правой руке на тормозе. Если кто умеет - покажите как!
[/quote]
Палец(а желательно два) на рычаге тормоза еще важнее, чем пара пальцев на сцепе. Постоянный контроль сцепления теряет смысл, если постоянно не контролировать передний тормоз.По началу будет немного трудно контролировать газ, но дело привычки. У меня постоянно 2 пальца на тормозе, газ фиксирую касанием ребра ладони о наконечник клипона.

[<<<Su-27>>>]

Тоже постоянно держу 2 пальца на тормозе, иногда один - средний
[quote name='2fast4u' timestamp='1301577316' post='8704972']
Палец(а желательно два) на рычаге тормоза еще важнее, чем пара пальцев на сцепе. Постоянный контроль сцепления теряет смысл, если постоянно не контролировать передний тормоз.По началу будет немного трудно контролировать газ, но дело привычки. У меня постоянно 2 пальца на тормозе, [b]газ фиксирую касанием ребра ладони о наконечник клипона.[/b]
[/quote]

Выделенное не понял если чесно
как это делать, и главное для чего?

[Dunno]

[quote name='2fast4u' timestamp='1301577316' post='8704972']
Палец(а желательно два) на рычаге тормоза еще важнее, чем пара пальцев на сцепе. Постоянный контроль сцепления теряет смысл, если постоянно не контролировать передний тормоз.По началу будет немного трудно контролировать газ, но дело привычки. У меня постоянно 2 пальца на тормозе, газ фиксирую касанием ребра ладони о наконечник клипона.
[/quote]

Есть чему учиться...
А можно фотку всего вышеописаного ?

[FG.]

так удобнее просто в некоторых случаях, нижней частью или нижней боковой частью ладони можно регулировать сротл, а не держать его полностью. там где ручка газа заканчивается есть уплотнение, удобно кстати, если привыкнуть.

[<<<Su-27>>>]

нифига не понял, как вы держите газ .

[Dunno]

[quote name='<<<Su-27>>>' timestamp='1301590511' post='8706422']
нифига не понял, как вы держите газ .
[/quote]

+1
Фотки в студию !

[2fast4u]

Что ж здесь непонятного то?
Хват ручки газа немного смещаете вправо.

[Dunno]

[quote name='2fast4u' timestamp='1301633247' post='8709218']
Что ж здесь непонятного то?
Хват ручки газа немного смещаете вправо.
[/quote]

Я так понял у вас на правой стороне нет маконечника... а у многих есть.

[2fast4u]

[quote name='Dunno' timestamp='1301705813' post='8718341']
Я так понял у вас на правой стороне нет маконечника... а у многих есть.
[/quote]Наконечник,хоть и кастом, есть.

[<<<Su-27>>>]

Я только сейчас вспомнил... однажды в гараже когда на бусе фильтр мыли и свечи меняли, ты газовал... Я тогда обратил внимание на странный хват. Думал просто руки грязные, ручки не хочешь пачкать...

[Dunno]

Нуно тему менять - я кисть себе вывихну в тщетных попитках...

[SATO]

[quote name='2fast4u' timestamp='1301765836' post='8724090']
Наконечник,хоть и кастом, есть.
[/quote]
По видимому, это техника пьяной обезъяны?
Или вьючного аиста?

[2fast4u]

Айайай)))Придется,Сато,тебе кое-что напомнить...

http://www.youtube.com/watch?v=heFDkdVvMxQ


И еще докучи на Шарифа эрке )))

[Krushitel]

[quote name='Dunno' timestamp='1301544568' post='8698583']
Вот то, что я успел почерпнуть за несколько месяцев езды в Баку:

[list]

[*]Двигаться где-то на 15-20% быстрее общего потока - ето позволяет смотреть больше вперед, чем назад в зеркала (тем не менее обязательно смотреть в зеркала)
[*]ВСЕГДА В ЗАЩИТЕ !!! Даже если за угол заправиться поехали. Зашита спасает жизни. Мне спасла. Детали при желании...
[*]В черте города на пониженой передаче - намного быстрее реакция ручки газа (в обе стороны!!!)
[*]2 пальца левой руки всегда на сцеплении... Это я давно практикую, но до сих пор пытаюсь понять как можно держат еще и палец на правой руке на тормозе. Если кто умеет - покажите как!
[*]Мотором не реветь... Это только правоцирует идиотов и нам плохую репутацию обеспечивает
[*]Стараюс занимать всю полосу... Между машинами не езжу... И даже в пробке стою как все (!!!)
Это первое что пришло в голову из того, что именно в Баку имеет смысл...
[/list]
[/quote]

я с самого начала приучил себя дерят по два пальца на сцеплении и на тормозе. это не трудно. даже не знаю как можно ездить по другому. могу научить. ))

[Krushitel]

Еще один факт. По статистике вероятность попасть в ДТП у байкера с БЕЛЫМ шлемом меньше на 20%.

[Krushitel]

Рекоммендуетса когда едешь за машиной держатса не посередине, а сразу за колесом авто... т.к. лекче избегать наезда на открытый люк или яму.

[Dunno]

[quote name='Krushitel' timestamp='1301948036' post='8741910']
я с самого начала приучил себя дерят по два пальца на сцеплении и на тормозе. это не трудно. даже не знаю как можно ездить по другому. могу научить. ))
[/quote]

Буду очень признателен !

[Dunno]

[quote name='Krushitel' timestamp='1301948510' post='8741995']
Рекоммендуетса когда едешь за машиной держатса не посередине, а сразу за колесом авто... т.к. лекче избегать наезда на открытый люк или яму.
[/quote]

+ на трассах по середине полосы всё капающее масло - тоже неприятно...

[2fast4u]

По теме - всегда надевайте шлем...
Только что сообщили что Славик не выжил после операции(((
Падение с кроссового КТМа в конце прошлой недели,отсутствие шлема,черепно-мозговая травма(((
Живите долго...

[RIDER]

ALLAH RAHMAT ELASIN

[YZF-R6]

(((( R.I.P.

[jeka616]

Allah rehmet elesin...bir az var Roska dedi mene..

axi nie bu pox slemi taxmiriq...axi nie men hetta corek almaga gedende full equip geyire,. ve bir yerimden par cixir....

ders olar..

Yaxin qardasimiz R6 dan yixilib, ciyni sinib. indi yatir..o da bez equip..ama mecbur olaraq mende olan 2ci slemi "soxmusdum" basina..

[jeka616]

ex...dilxorculuq..

guman edirdim ki, birinci temani acanda rehmete gedenleri anmisdim, arzum idi ki daha o siyahini artirmayaq..ama

[<<<Su-27>>>]

Ай бля!!!!
RIP!

[kamil80]

Allah rəhmət eləsin.

[Motobaz]

Allah rəhmət eləasin!

[yzeircik]

Хочу купить скутер и для начала решил эту тему почитать.....и после прочтения че-то сыкотно стало)....
А для скутера одного шлема достаточно или нужно еще что-то докупать?

[Krushitel]

[quote name='yzeircik' timestamp='1302637732' post='8813930']
Хочу купить скутер и для начала решил эту тему почитать.....и после прочтения че-то сыкотно стало)....
А для скутера одного шлема достаточно или нужно еще что-то докупать?
[/quote]

+ Уроки вождения у опытного профессионального байкера. Все остальное станет ясно в процессе. Я бы купил полную экипировку.