Skoda Yeti

[integer]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9ZFQ2LfQaiw[/youtube]
какие отзывы? в крес стоял йети с 1.2DSG, передний привод. Цена хорошая на мой взгляд - 22700 азн. Думаю, что не для кого не секрет, что Skoda принадлежит VW и за эту цену приобретаешь фактически немецкую машину. Сидя внутри, без эмблемы на руле даже не скажешь, что это не VW! Кстати, можно заказать также 1.8TSI 4x4.

[Mr Day]

Кроссовер с 1.2 мотором??

На сайте www.volkswagen.az этой модели нет...

[integer]

[quote name='Mr Day' timestamp='1300283478' post='8591679']
Кроссовер с 1.2 мотором??

На сайте www.volkswagen.az этой модели нет...
[/quote]
благодаря коробке от VW DSG этот двигатель дает 105л.с. И к тому же йети с этим двигателем бывает только переднеприводный. В интернете отзывы неплохие о нем. Хотя перепродать ее у нас будет нелегко. Но у нас в городе я уже видел пару таких. Кстати говоря, кашкай ведь дает 1,6л переднеприводный с 110 л.с. сравните 1,2/105л.с. и 1,6/110л.с.
как альтернатива есть 1,8TSI (турбо), уже полноприводный.
п.с.: на wolkswagen.az ее не будет, т.к. это Skoda;) но на skoda.az ее тоже пока нет.

[Mysterio]

тоже видел в городе одну. В 16ом (последнем сезоне на данный момент) Top Gear а ее очень хвалят) Есть конечно там и шуточные сравнения, но в общем они довольны.

[sencapli01]

Вчера видел одну Шкоду Йети - белую, возле круга 3-го микрорайона. Номер у нее начинался на 01. Мне понравилась, красивая!

[Red Label]

[quote name='integer' timestamp='1300339937' post='8595578']
[b]благодаря коробке от VW DSG этот двигатель дает 105л.с.[/b] И к тому же йети с этим двигателем бывает только переднеприводный. В интернете отзывы неплохие о нем. Хотя перепродать ее у нас будет нелегко. Но у нас в городе я уже видел пару таких. Кстати говоря, кашкай ведь дает 1,6л переднеприводный с 110 л.с. сравните 1,2/105л.с. и 1,6/110л.с.
как альтернатива есть 1,8TSI (турбо), уже полноприводный.
п.с.: на wolkswagen.az ее не будет, т.к. это Skoda;) но на skoda.az ее тоже пока нет.
[/quote]
Этот двигатель выдает 105 лс не благодаря коробке, а благодаря двум турбонагнетателям. Модель уже давно продается в России, отзывы неплохие. С ценой конечно загнули, за эти деньги можно купить полноприводный кроссовер от корейцев, с более мощным мотором и всевозможными опциями.

[integer]

[quote name='Red Label' timestamp='1303728899' post='8927881']
Этот двигатель выдает 105 лс не благодаря коробке, а благодаря двум турбонагнетателям. Модель уже давно продается в России, отзывы неплохие. С ценой конечно загнули, за эти деньги можно купить полноприводный кроссовер от корейцев, с более мощным мотором и всевозможными опциями.
[/quote]
согласен, можно корейку купить. Но при всем моем уважении к корейскому автопрому, хоть они и здорово инвестируют (за это им респект), но до немцев им пока далеко

[sencapli01]

Вчера видел еще одну белую.... Не знаю, как машина, не управлял ею, но вид крепкий и надежный. Плюс очень понравилась эмблема Шкоды - красивая и ярко-запоминающаяся.

[Mismiriq]

[quote name='integer' timestamp='1299843827' post='8548821']
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9ZFQ2LfQaiw[/youtube]
какие отзывы? в крес стоял йети с 1.2DSG, передний привод. Цена хорошая на мой взгляд - 22700 азн. Думаю, что не для кого не секрет, что Skoda принадлежит VW и за эту цену приобретаешь фактически немецкую машину. Сидя внутри, без эмблемы на руле даже не скажешь, что это не VW! Кстати, можно заказать также 1.8TSI 4x4.
[/quote]
Машина реально симпатичная и очень даже практичная (если нету проблем с вождением механической коробки), но по моему цена космическая для машины с такими опциями, вернее с отсутсвием опций. Она можно сказать голая, не полноприводная, с немаленьким кузовом и с крохотным матором.

Если бы за 22700 азн давали бы 4х4 версию с 1,8 мотором и панорамной крышой и еще с приятными мелочами как круиз и климат контроль, то я бы без колебаний приобрел бы такую.

[Mr Day]

[quote name='sencapli01' timestamp='1304487884' post='9007754']
Вчера видел еще одну белую.... Не знаю, как машина, не управлял ею, но вид крепкий и надежный.
[/quote]
Да, ничего так... Просто показалась низковатой, клиренс не соответствует классу.

[Khan81]

Мне тоже очень нравится. Внешне очень привлекательна. И отзывы о ней не плохие. Плюс чешское качество и немецкий контроль.

[abbas0311]

Взял, месяц уже катаюсь.

Ери вар, всем советую.

Продают здесь дороговато однако, где-то 30% у них марк-ап.

[Fevralka]

кто нибудь может посоветовать, стоит ли засматриваться на модели с дизельным двигателем? насколько они проблемные в эксплуатации на нашем топливе?

[Vugar Hajiyev_118801]

У меня шкода йети уже 4й месяц. Пробег около 8000 км. Пока доволен. При покупке в магазине советовали только 95й бензин с заправок кроме Азпетрол. Мотор 1.2TSI. Говорят, что у нас 95й нехороший. Хотелось бы знать может 93й заливать? Как себя поведет TSI, а при холодной погоде пару раз было холодный мотор запускался со второго раза. На каких заправках 95й хороший?

[Запретный плод]

Чё то тема притихла, хотя количество Йети по городу вроде растёт. Сейчас ещё по радио их рекламу крутят про кредит в 9% годовых и без комиссий, думаю вообще скачок будет продаж. ЛАдно не об этом сейчас. Почитал отзывы на российских сайтах, вроде очень даже положительные. А что скажут наши владельцы? Есть ли владельцы Йети на сайте?

[abbas0311]

[quote name='Запретный плод' timestamp='1331019323' post='11646974']
Чё то тема притихла, хотя количество Йети по городу вроде растёт. Сейчас ещё по радио их рекламу крутят про кредит в 9% годовых и без комиссий, думаю вообще скачок будет продаж. ЛАдно не об этом сейчас. Почитал отзывы на российских сайтах, вроде очень даже положительные. А что скажут наши владельцы? Есть ли владельцы Йети на сайте?
[/quote]

Есть владельцы.

Моей 5-ый месяц пошел. Заливаю 95-ый на Исте, расход в городе около 11 литров при мотре 1.2 ТСИ (по книжке должен быть 7.5). На трассе 3.5 - 4 литра. Низковата немного 180 мм, пару раз дно зацепил за что-то. Шины летние, но в гололед с передним приводом особо не скользил, хотя Бадамдарский рельеф очень даже способствовал этому. Сервис на Дарнагюле - это большой минус по мне, надеюсь частым гостем там не буду, после покупки сьездил один раз на проверку масла, минут пять 4то-то смотрели, а добирался я туда часа полтора, не меньше.

Цена у нас, как я и писал выше - астрономия, по декларации с растаможкой вместе где-то 17 шт. манат, продают за 23.5 и это минимальная комплектация.

Внешний вид - на любителя, но мне понравилась вот и взял.

[Mr Day]

[quote name='abbas0311' timestamp='1331049035' post='11654130']
Низковата немного 180 мм, пару раз дно зацепил за что-то.
[/quote]
Есть железный защитник? Или пластмассовый?

[Запретный плод]

Согласен насчёт того, что внешний вид на любителя. Хотя видел в городе с затемнёнными задними стёклами (где багаж), гораздо лушче. Думаю, если немного подтюнинговать то можно и экстерьер довести до ума. Как насчёт динамики хода и манёвренности? У вас механика как я понял?

[palrus]

Plusi:
Mashina 7y mesac, ochen dovolen, ochen shustraya osobenno na rivke, posadka 180, no nado uchitivat chto kuzov koroche chem u texje koreycev, plus dva jeleznix zashitnika, tak chto.... Zalivayu 95, rassxod zavisit ot stepeni vojdeniya, mator vsetaki turbo manevr u etoy mashini prosto super, uchitivaya chto eto u mena 4 taya mashina. Xodovaya vse [color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][size=4]VW, a znachit no coments! [/size][/font][/color][color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][size=4]Esli sravnivat eto budjetniy variant VW Tiguan, pritom chto on legche Tiguana.[/size][/font][/color]
[color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][size=4]minusi:[/size][/font][/color] [color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][size=4]s levoy storoni lehgiy shum, okazalas eto korobka, posmotrel na drugoy mashine, edentichno, [/size][/font][/color][color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][size=4]Inogda lehgaya droj, no eto esli benzin ne xoroshiy.[/size][/font][/color]
[color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][size=4]tak ochen dovolen chto kupil imenno etu mashinu, a esli dovolen zachem dumat o tom chto ego trudno budet prodovat:)[/size][/font][/color][color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][size=4] [/size][/font][/color]

[color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][size=4] [/size][/font][/color]


Транслитом и ширным шрифтом писать запрещено.

[Gusena]

[quote name='palrus' timestamp='1333466847' post='11971460']
Plusi:
Mashina 7y mesac, ochen dovolen, ochen shustraya osobenno na rivke, posadka 180, no nado uchitivat chto kuzov koroche chem u texje koreycev, plus dva jeleznix zashitnika, tak chto.... Zalivayu 95, rassxod zavisit ot stepeni vojdeniya, mator vsetaki turbo [img]http://img.dispute.az//public/style_emoticons/default/smile.png[/img] manevr u etoy mashini prosto super, uchitivaya chto eto u mena 4 taya mashina. Xodovaya vse [color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][size=4]VW, a znachit no coments! [/size][/font][/color][color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][size=4]Esli sravnivat eto budjetniy variant VW Tiguan, pritom chto on legche Tiguana.[/size][/font][/color]
[color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][size=4]minusi:[/size][/font][/color] [color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][size=4]s levoy storoni lehgiy shum, okazalas eto korobka, posmotrel na drugoy mashine, edentichno, [/size][/font][/color][color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][size=4]Inogda lehgaya droj, no eto esli benzin ne xoroshiy.[/size][/font][/color]
[color=#282828][font=helvetica, arial, sans-serif][size=4]tak ochen dovolen chto kupil imenno etu mashinu, a esli dovolen zachem dumat o tom chto ego trudno budet prodovat:)[/size][/font][/color]


[/quote]
А у Вас с каким мотором?

[Vugar Hajiyev_118801]

Машина тоже 7-й месяцб пробег 20000 проблем нет. Аксесуары дорого продают в самой Шкоде. Может кто знает где подешевле оригинальные аксесуары можно приобрести?

[Versace_man]

Звонили на днях в салон Шкоды - интересовались Skoda Yeti 1,8 TSI AT .
Сказали что есть только 1,2 TSI, а если на заказ - то могут привезти - 1,8 мотор, но механика - да еще под 29 тысяч манат выйдет.. Тупизм полный... По ходу сговор автосалонов - чтобы не конкурировали с Гашкаями и корейцами-SUV-ами..
Машинка хорошая - по отзывам, но с 1,2 мотором слабовата будет.

[AlexGD]

1.2 TSI автомат. 9 месяцев - 11000 км. Расход на трассе 5.0 литров, в городе 6.5 литров (про пробки молчу )))) ). Только сегодня вернулся с прогулки с друзьями. Ездили на перевал Агсу. Машина супер. Нареканией нет. Но сервис "рулит". Хотел установить подлоконтник - спели цену в 450 АЗН, замена масла 79 АЗН. Насчет того, что 1.2 слабоват - то вопрос в том для каких целей покупается машина. Для семейного выезда за город (даже по разбитой дороге) - машина надежна и безопасна. Для оффроад конечно же - НЕТ!!!

[Ruro]

Кто знает, если они у нас автомат с полным приводом?

[Vugar Hajiyev_118801]

В салоне говорят что полоноприводный с 1,8 TSİ для СНГ пока нету, хотя на российском сайте такую комплектацию показывает.

[Versace_man]

[quote name='Vugar Hajiyev_118801' timestamp='1337847497' post='12570738']
В салоне говорят что полоноприводный с 1,8 TSİ для СНГ пока нету, хотя на российском сайте такую комплектацию показывает.
[/quote]

А вот и опровержение ... Далеко ходить не надо... Вот на мэйл.ру -

[attachment=2149834:skoda yeti.jpg]

А вот и ссылка на одного из многочисленных дилеров Skoda в России -

[url="http://www.asc-skoda.ru/cars/yeti/complectation_and_price/complectation_and_price/"]http://www.asc-skoda...tion_and_price/[/url]

P.S. [i] Складывается такое впечатление, что [/i][i]местный дилер SKAZ Auto внаглую врет[/i], причина отсутствия полоноприводного Yeti с 1,8 TSİ - это просто договор с другими автобрендами в Аз-не, чтобы не убить продажи тех же IX35, Sportage, Qashqai.

[integer]

я звонил к ним в офис, сказали, что привозят под заказ полноприводный 1,8. Правда цена будет порядка 26000азн, и ждать 3 месяца

[Vugar Hajiyev_118801]

Полноприводный под заказ они привозят, но с ручной коробкой.

[Ruslan Huseynov]

Уже год как вожу, Yeti 1.2 TCI. Очень доволен, салон вместительный, машина очень мягкая, и тянет очень хорошо. не сравнить конечно с корейцами, например многие другие кроссоверы очень жёсткие, а этот едет воздушно. советую всем, европейское качество

[Black_Zerg]

[QUOTE="Vugar Hajiyev_118801"]Машина тоже 7-й месяцб пробег 20000 проблем нет. Аксесуары дорого продают в самой Шкоде. Может кто знает где подешевле оригинальные аксесуары можно приобрести?[/QUOTE]

В России

[Black_Zerg]

[QUOTE="Versace_man"]Звонили на днях в салон Шкоды - интересовались Skoda Yeti 1,8 TSI AT .
Сказали что есть только 1,2 TSI, а если на заказ - то могут привезти - 1,8 мотор, но механика - да еще под 29 тысяч манат выйдет.. Тупизм полный... По ходу сговор автосалонов - чтобы не конкурировали с Гашкаями и корейцами-SUV-ами..
Машинка хорошая - по отзывам, но с 1,2 мотором слабовата будет.[/QUOTE]

Смотря для чего, для гонок может быть, для спокойной езды отличная машина. На обгон идет без проблем и при этом очень экономичная

[palrus]

[quote name='Gusena' timestamp='1333608208' post='11990390']
А у Вас с каким мотором?
[/quote]
1.2

[palrus]

[quote name='Versace_man' timestamp='1334298767' post='12084184']
Звонили на днях в салон Шкоды - интересовались Skoda Yeti 1,8 TSI AT .
Сказали что есть только 1,2 TSI, а если на заказ - то могут привезти - 1,8 мотор, но механика - да еще под 29 тысяч манат выйдет.. Тупизм полный... По ходу сговор автосалонов - чтобы не конкурировали с Гашкаями и корейцами-SUV-ами..
Машинка хорошая - по отзывам, но с 1,2 мотором слабовата будет.
[/quote]

test drive free, ya toje tak dumal, poka sam ne poshel i ne pokatalsa, srazu posle etogo vzal.

[palrus]

[quote name='Ruro' timestamp='1337631167' post='12537409']
Кто знает, если они у нас автомат с полным приводом?
[/quote]

polniy privod tolko na 1.8, uje est i s avtomatom, no dumayu dorogovato dla mena, pod 30 000, nu esli brad deystvitelno polnoprivodnuyu mashinu, to eto ona, koreyci ne polnoprivodniye vsetaki


[color=#ff0000]Транслит запрещен[/color]

[Versace_man]

[quote name='palrus' timestamp='1348769528' post='13882494']
test drive free, ya toje tak dumal, poka sam ne poshel i ne pokatalsa, srazu posle etogo vzal.
[/quote]
На днях интересовались опять - на заказ уже привозят Yeti 1.8 TSI с полным приводом, автомат - под 27 тыс. АЗН выйдет плюс ждать 3 месяца.

[Black_Zerg]

А смысл в полном привода? Езжу по городу и трассе, пару раз съезжал к морю, все нормально. Вверх на крутые горки тянет, а для настоящего бездорожья нужна другая машина.

[niks]

Посмотрел йети.очень маленький багажник

[Beka]

вопрос владельцам Yetti - какой у вас расход масла на 10.000км или 1.000км? и при каком пробеге....

[Beka]

эта машина потенциальная проблема...мотор VAG CBZB, коробка DSG, непосредственный впрыск
если вы берете авто, так, покататься годик два и продать, то сойдет - но как взвешенное решение, ни ни!
вы покупаете не турбированный двигатель, не коробку робот, не малый расход топлива. вы просто покупаете авто под евро 5 и все его минусы....+ двигатель под аи98
вам ведь было интересно почему хрустит коробка, почему это авто ест бензин не как в было указана в тех данных...и не как 1.2...

почитайте - [url="http://www.vvm-auto.ru/8_Skoda_Yeti.html"]SKODA YETI - йетины фокусы.[/url]

[quote][b]Непосредственный впрыск[/b]
[color=#000000][font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=3]Остерегайтесь наличия топливной системы высокого давления, преподносимой как экологическое и экономическое преимущество, на самом же деле не являющейся, или почти не являющейся, ни тем, ни другим. Зато почти точно и наверняка у вас есть вероятность ознакомиться с понятиями "ТНВД", "форсунка высокого давления" и всем, что с ними связано. В частности, малая диагностируемость и отсутствие средств непосредственного контроля, капризность оборудования в принципе и многое другое. Дилер сказал, что все в порядке, но беспокоит некоторое подрагивание, потряхивание и вибрация? Будете слышать "ошибок нет" и "у вас все в порядке" до момента схода с гарантии. После поменяете комплект форсунок + ТНВД, который к тому моменту доработают, пару клапанов топливно системы и.... все уйдет. Вместе с сотней тысяч рублей.[/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=3]Подробнее тут: [/size][/font][/color][url="http://bmwservice.livejournal.com/5488.html"]http://bmwservice.livejournal.com/5488.html[/url]

[color=#000000][font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=3]Декларируемые потребительские преимущества: мнимая топливная экономия, чистота выхлопа.[/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=3]Очевидные потребительские недостатки: сложность и ненадежность системы в принципе, дороговизна обслуживания, малая ремонтопригодность, слабая диагностируемость.[/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=3]Что делать: искать альтернативы других производителей в сравнимом ценовом сегменте с "обычным" двигателем, выбрать другой "устаревший" двигатель для этой модели, в крайнем случае, если уж захотелось "непосредственного впрыска" - возьмите дизельный мотор - это действительно экономичнее.[/size][/font][/color]

[b]Турбина[/b]
[color=#000000][font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=3]Турбонагнетатель постепенно превращается из атрибута "заряженных" машин в "экологическую" необходимость - металлоемкость такого ДВС, при сравнимых с атмосферником характеристиках, меньше, количество цилиндров - меньше и т.д. Тема о надежности турбин как таковых, а также вопрос о нравится/не нравится мне и вам турбированный мотор в принципе - тема совсем отдельная. В данном случае, важен сам факт использования сравнительно ненадежного узла в сравнительно дешевом малолитражном автомобиле, чего ранее в мировой практике практически не было. Турбина - часть современной концепции "экологичного" малолитражного и микролитражного мотора для целого ряда производителей. Отличный пример - VAG [/size][/font][/color][color=#000000][font=sans-serif][size=3][b]CBZB[/b] - всего 1.2 литра с непосредственным впрыском и турбиной. На деле, фактический (а не стандартизованный по европейскому ездовому циклу) расход - ничуть не лучше старых моторов, мотор вяло тянет снизу, зато укладывается в требования ЕВРО V... пока работает, конечно. При ресурсе турбины около 50000 км, потенциальным и неизбежным проблемам с непосредственным впрыском, требовательности к маслу, бензину - выждите 2-3 года, пока машина сойдет с гарантии, и вы еще не раз вспомните этот абзац...[/size][/font][/color]

[color=#000000][font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=3]Декларируемые потребительские преимущества: отсутствуют в принципе.[/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=3]Очевидные потребительские недостатки: дополнительное "узкое место" в двигателе, ограниченный ресурс, требовательность к маслу, вялая тяга в самом требуемом диапазоне оборотов, дороговизна возможного ремонта.[/size][/font][/color]
[color=#000000][font=sans-serif][size=3]Что делать: выбирать мотор без турбины.

[b]"Робот", вариатор, DSG и многие-многие другие "современные" коробки передач[/b][/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=3]Механическую коробку сознательно сегодня приобретают только гурманы и маньяки "честного и чистого" ощущения мощи над средством передвижения в пространстве. Те, кто делает такой выбор, ни в каких рекомендациях не нуждаются. Альтернатива - "автомат" со старым-добрым гидротрансформатором - "вылизанная" и десятилетиями проверенная поколениями "ленивых" водителей конструкция. Современный автомат переключает незаметно, на расход топлива почти не влияет, служит не менее 150.000 км, почти точно позволит доехать своим ходом до места ремонта и сравнительно недорого ремонтируется почти на каждом углу. Но мы, прогрессивное человечество, не можем довольствоваться технологиями которым сто лет в обед. Последние годы нам предлагают вариаторы, коробки с двумя сцеплениями, "роботы" разных мастей... "Автомат" без гидространсформатора, это автомобиль который не едет, в отличие от классической АКПП, как только вы отпустили педаль тормоза. Ничего, скоро привыкните. У таких коробок просто нет характерного для гидротрансформатора "наката" - отпустили педаль газа и между вами и машиной повисла "пустота" - начинается торможение двигателем, как на "механике". Свыклиcь?! Привыкните и к вариаторному разгону "на одной ноте" - у АКПП разгон отслеживается "по слуху", а тут обороты всегда одни и те же - истерический визг. Избегая этого вы приобрели интеллектуальный вариатор с виртуальными передачами? Заодно выясните возможность и стоимость его ремонта в вашем городе, ресурс, периодичность и стоимость обслуживания, а также запишите телефон "Эдика из гаражей", который перепаяет воооот тот чип совсем недорого и она перестанет выпадать в аварийный режим... на следующие полгода. Раздражает, что современная DSG и аналоги "повисает" на передаче при равномерном движении в городе, когда уже давно пора ее переключить? Подождите пару сезонов - может быть выйдет новая прошивка. Заодно дилер выяснит и объяснит, что означает ошибка коробки SB3042/14 и причем тут CAN-шина, из-за чего у вас постоянно "горит лампочка". В следующей прошивке это тоже устранят, не сомневайтесь... Удар-клевок, кивок-удар-клевок - это интеллектуальный робот решает, куда вы решили поехать. Ничего, что задержка после нажатия педали газа целая секунда - зато у вас есть время передумать, а кроме того, это экономит вам не менее, чем 0,214 л топлива на 100 км. Есть за что страдать![/size][/font][/color]

[color=#000000][font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=3]Декларируемые потребительские преимущества: топливная экономичность.[/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=3]Очевидные потребительские недостатки: низкая надежность и ресурс, низкие, по сравнению с гидромеханическими АКПП потребительские свойства, зачастую плохая ремонтопригодность, высокая стоимость ремонта, отсутствие деталей в наличии, множественные "детские болезни" и т.д.[/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=3]Что делать: выбирать автомобиль с МКПП, или обычную АКПП с гидротрансформатором.[/size][/font][/color]

[b]Резюме[/b][color=#000000][font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=3] [/size][/font][/color]
[color=#000000][font=Helvetica, Arial, sans-serif][size=3]Если вы выбираете автомобиль категории "для передвижения без проблем на каждый день" первым вопросом продавцу, даже если вы совсем ничего не понимаете в автомобилях, должен быть "у машины есть непосредственный впрыск, турбина и современный автомат типа робота, вариатора, коробки с двумя сцеплениями?". В случае положительного ответа, не говорите, что вас не предупреждали. Иначе весьма вероятно пополните категорию потребителей, на которых пионеры индустрии обкатывают самые современные технологии... за их же счет.[/size][/font][/color][/quote]

[Versace_man]

[QUOTE="Beka"]эта машина потенциальная проблема...мотор VAG CBZB, коробка DSG, непосредственный впрыск
если вы берете авто, так, покататься годик два и продать, то сойдет - но как взвешенное решение, ни ни!
вы покупаете не турбированный двигатель, не коробку робот, не малый расход топлива. вы просто покупаете авто под евро 5 и все его минусы....+ двигатель под аи98
вам ведь было интересно почему хрустит коробка, почему это авто ест бензин не как в было указана в тех данных...и не как 1.2...

почитайте - [URL="http://www.vvm-auto.ru/8_Skoda_Yeti.html"]SKODA YETI - йетины фокусы.[/URL]

[/QUOTE]

Спасибо, почитал и : "...Из положительного можно отметить довольно крепкую подвеску и надежность двигателей 1,8 TSI." - не зря я так уважал эту комплектацию Yeti.