Mesetari в Азербайджане!

[Business-Girl]

Maserati S.p.A. (кратко: Maserati — русск. «Мазера́ти») — итальянская компания, производитель спортивных автомобилей, основанный в 1914 году в Болонье, Италия. Эмблемой компании является трезубец. Штаб-квартира находится в городе Модена, Италия. В настоящее время компанией владеет итальянская промышленная группа «Fiat». Объём производства в 2007 году составил 7669 автомобилей.
Maserati Quattroporte № 1 принадлежит ,бывшему президенту Италии Карло Адзелио Чампи, а Maserati Quattroporte № 2 — нынешнему премьер-министру Сильвио Берлускони.
Остальные продаются по всему миру.

[i]История

1957 Maserati 200SI на Scarsdale ConcoursВ семье Мазерати было шестеро братьев: Альфьери, Биндо, Карло, Этторе, Эрнесто и Марио. Марио посвятил себя искусству. Карло начал удачную карьеру автогонщика, но в 1919 году умер от туберкулёза. Альфьери, Биндо и Эрнесто работали на автомобильной фирме «Isotta-Fraschini» . В 1914 году Альфиери решил открыть собственную мастерскую в окрестностях Болоньи. Вскоре к нему присоединились двое младших братьев — Биндо и Эрнесто и они вместе построили спортивный автомобиль с двухлитровым двигателем. В 1926 году при финансовой поддержке Диато братья основали компанию Мазерати. Компания начала выпускать автомобили с 4-, 6-, 8- и 16-цилиндровыми двигателями. Один из первых Мазерати, управляемый Альфьери, победил в 1926 году в Targa Florio.

Художник Марио разработал эмблему компании — трезубец. В 1932 году скончался Альфиери, однако оставшиеся три брата (Биндо, Этторе и Эрнесто) продолжили дело компании.

Орси

Maserati BirdcageВ 1937 году оставшиеся братья продали компанию Мазерати семье Орси, которая в 1940 году перенесла штаб-квартиру компании в родной город Модена, где она и находится до настоящего времени. Семья Орси сделала ставку на выпуск исключительно спортивных автомобилей. Братья продолжили работать в компании, выполняя роль инженеров на основании десятилетнего контракта. В гоночных сериях команда также часто одерживала победу, несмотря на участие немецких гоночных гигантов, таких как Ауди или Мерседес. В 1940 году Мазерати одержала победу в Индианаполисе.

Во время Второй мировой войны компания работала для нужд итальянской армии. В это время, Maserati соперничал в разработке автомобиля с V16 для Бенито Муссолини с Фердинандом Порше из Volkswagen, который построил один для Адольфа Гитлера. Они потерпели неудачу в этой попытке, и планы были пересмотрены. Как только мирное соглашение было подписано Мазерати вернулась к производству автомобилей серии Maserati A6, и участию в автогонках. По окончании 10-летнего контракта братья покинули компанию семьи Орси и основали собственную новую компанию под названием O.S.C.A..

Известный аргентинский пилот Хуан Мануэль Фанхио в 1950-х годах участвовал в гонках на автомобилях Мазерати и в 1957 году на автомобиле Maserati 250F одержал победу в чемпионате Мира по автогонкам в классе Формула-1. Кроме того, следует признать успешными другие модели Мазерати — 200S, 300S, 350S, 450S, и последовавшей в 1961 году знаменитой Maserati Birdcage. Компания Мазерати отказалась от участия в соревнованиях между фабриками-производителями автомобилей после несчастного случая Guidizzolo (1957), но продолжила строить гоночные автомобили для отдельных заказчиков, желающих принимать участие в гонках от собственного лица и не будучи поддерживаемыми ни одной из автомобильных компаний.


1959 Maserati 5000GT купеПосле 1957 Мазерати сконцентрировалась на создании дорожных машин, а главный конструктор Джулио Альфьери создал оснащённый шестицилиндровым двигателем Maserati 3500 2+2 купе с алюминиевым корпусом.

Ситроен
В 1968 году в компании произошли большие перемены — она была продана компании Ситроен. По некоторым данным стоимость сделки составила один миллиард лир. Адольфо Орси сохранил номинальную должность президента, однако политика Мазерати сильно изменилась. Машины стали производиться в невиданном доселе темпе, доходя до двух автомобилей в день. Ситроен позаимствовал опыт и двигатель Мазерати для создания модели Citroën SM и других моделей, а также Мазерати объединил некоторые свои технологии с технологиями Ситроен, например, гидравлическую подвеску.


Maserati 3500gti
В 1970-е годы линейка Мазерати состояла из известных и престижных моделей: купе Maserati Merak с двигателем V6 рабочим объемом 2965 см3, Maserati Bora с мотором V8 в 4719 см3, Maserati Khamsin c мотором V8 в 4930 см3, а также роскошного седана Maserati Quattroporte тоже с двигателем V8 в 4236 см3. Однако разразившийся в 1970-е нефтяной кризис вынудил сократить объем сделок на авторынке, а особенно пострадал рынок спортивных автомобилей. В связи с чем в 1974 году компания Ситроен была вынуждена начать процедуру банкротства и 23 мая 1975 года новая управляющая компания PSA Peugeot Citroën, контролирующая Мазерати, объявила о ликвидации компании.

Де Томазо
В 1975 году компанию Мазерати приобрел известный гонщик и конструктор Алессандро де Томазо. Новый модельный ряд Мазерати был представлен в 1976 году и включал в себя Maserati Kyalami и Maserati Quattroporte III.

В 1982 году была создана новая относительно дешевая модель Maserati Biturbo с мотором V6, оснащенным двойным турбонаддувом объемом 2 литра и мощностью 180 л.с. Автомобили с двигателями объемом свыше двух литров облагались большими налогами в Италии. Настолько большими, что те ощутимо "ударяли" по карманам даже обеспеченных людей. Эта модель пользовалась большим спросом. Появление "Biturbo" стало сенсацией. Во время экономического кризиса и взлетающих цен на бензин компания смогла по-новому взглянуть на саму идею суперкара. Она создала маленькую двухдверку классической компоновки. Зато миниатюрный салон представлял собой царство кожи и дерева. Центральную консоль украшали часы в золотом корпусе. Задумывая "Biturbo", владелец компании Maserati Алессандро Де Томазо рассуждал примерно следующим образом:

"Продавать огромные прожорливые суперкары сейчас невозможно. Однако с маленькой эксклюзивной машиной можно рассчитывать на успех. Компактное купе должно получиться легким и экономичным. Большой мотор ему не нужен…"

Ставка оправдала себя. "Biturbo" легко вошла в этот мир и стала сразу обрастать модификациями. Появилась экспортная версия битурбо с двигателем 2,5 литра и распределенным впрыском. Также в конце 1980-х были разработаны два новых купе: Maserati Shamal и Maserati Ghibli II, которые были представлены в 1990 и 1992 годах соответственно. Внешность "Shamal" создавал знаменитый стилист Марчелло Гандини. Он даже оставил свой "автограф" на кузове в виде выреза задней колесной арки особой формы Мощность этих автомобилей достигала 326 л.с. Эра "битурбо" для Мазерати закончилась в 1997 году.

Кроме того, с 1988 года Мазерати поставляет 4-цилиндровые моторы рабочим объемом 2,2 л для комплектации американского Chrysler TC, производимого компанией Крайслер, которую возглавлял давний друг де Томазо Ли Якокка.

Фиат
В мае 1993 года компания Мазерати стала собственностью концерна Фиат. Были сделаны значительные вложения в компанию, из-за чего многие считают это возрождением Мазерати.

В 1999 началась новая глава истории Мазерати, которая была открыта новой моделью 3200 GT. Это было двудверное купе, оснащённое двигателем V8 объёмом 3,2 литра с турбонаддувом мощностью 370 л.с.. Автомобиль разгонялся с 0 до 60 миль в час за 5 секунд. Максимальная скорость составляла 285 км/ч (177 миль/ч).

Феррари
В 1997, Фиат передала пакет из 50% акций Мазерати в долгосрочное пользование Феррари (в то время контролируемое также концерном Фиат). В 1999 Феррари получила полный контроль над компанией и преобразовала Мазерати в подразделение элитных автомобилей. В это же время строится новый завод, взамен устаревшего завода 1940-х годов.[/i]

[maverickk]

ну с ошибкой в теме...разобрали что это мазерати... то что в Азербайджане это тож хорошо, история... а вот заодно бы и фотки выкладывали.. что у вас есть.. что продаете..так сказать товар лицом. а то то, что вы выложили это и в википедия прочитать можно. сорри конечно за иронию.

[Business-Girl]

[quote name='maverickk' timestamp='1287569556' post='7548048']
ну с ошибкой в теме...разобрали что это мазерати... то что в Азербайджане это тож хорошо, история... а вот заодно бы и фотки выкладывали.. что у вас есть.. что продаете..так сказать товар лицом. а то то, что вы выложили это и в википедия прочитать можно. сорри конечно за иронию.
[/quote]
Я не продаю этот товар))А ошибка от шока,что это произошло...Что продают,посмотрим 29го на маскараде Pacha,что они нам покажут..

[maverickk]

[quote name='Business-Girl' timestamp='1287569895' post='7548088']
Я не продаю этот товар))А ошибка от шока,что это произошло...Что продают,посмотрим 29го на маскараде Pacha,что они нам покажут..
[/quote]

посмотрим

[10**800]

а почему на форуме Мазды открыта тема?

[cre]

Потому что масерати выставлены в шоуруме мазда. Потрясающие красавицы ! 4.7 мотор купе выглядит сказочно. Жаль только клиренс 13 см.

[Business-Girl]

Кто был на вечеринке?Рассказывайте,что там показали про авто?

[METAL LAWYER]

месетари хочу... ну или мазерати в крайнем случае тоже сойдет )

[Business-Girl]

[quote name='METAL LAWYER' timestamp='1289286718' post='7665108']
месетари хочу... ну или мазерати в крайнем случае тоже сойдет )
[/quote]
На вашем месте может оказаться каждый

[Эмир Эмиров]

2 мазерати стоят в мазда сервисе, на них таблички. El Vurmayun.))

[RallyMaster]

[quote name='Эмир Эмиров' timestamp='1310827116' post='9587392']
2 мазерати стоят в мазда сервисе, на них таблички. El Vurmayun.))
[/quote]
это практикуется во всем мире )))

[RallyMaster]

Модель Quattroporte решает отхватить кусочек пожирнее от сегмента седанов класса “люкс”.

Следующим шагом Maserati станет выпуск младшего брата вышеозначенной модели. Малыш Quattroporte появится в середине 2012 года, а цена его, по слухам, составит $60,000.

Идея этой модели заключается в том, чтобы удовлетворить клиентов знаменитого автопроизводителя, которые сетовали на то, что стандартная модель Quattroporte слишком большая. На это итальянцы ответили уменьшением колёсной базы, что в целом сделало автомобиль компактнее.

Что касается двигателя, то вместо восьмицилиндрового двигателя Ferrari, под капотом у младшего Quattroporte окажется трёхлитровый твин-турбо Pentastar от Chrysler. Пока что это намерение до конца не утверждено, однако это вопрос времени, особенно учитывая постоянно растущие стандарты по экономии топлива. Но проблема ещё и в том, что Pentastar выдает лишь 200 л.с., в то время, как стандартная модель Quattroporte имеет 400 “лошадок” на борту.

[url="http://autoportal.ua/news/newcars/19436.html"]линк[/url]