Помогите с Выбором Х5

[Dominik626]

Здравствуйте Уважаемые Бимероводы хочу попросить совета насчёт Х5 2004-2006 годов на какие болячки обращять внемание?
и очень большой расход у этой машины ? я хочу машину купить в качестве 2 так для города у меня мерс Ешка ! что посоветуете ?

[Banderas]

[quote name='Dominik626' date='21 April 2010 - 18:41' timestamp='1271857311' post='6557725']
Здравствуйте Уважаемые Бимероводы хочу попросить совета насчёт Х5 2004-2006 годов на какие болячки обращять внемание?
и очень большой расход у этой машины ? я хочу машину купить в качестве 2 так для города у меня мерс Ешка ! что посоветуете ?
[/quote]

Но ведь и Х5 для города тоже ))

Посоветовал бы взять фейслифтинговую модель с подножками, фары другой формы и т.д. Обратить внимание на неполадки в электронике.

[OrkhanZ]

[quote name='Banderas' date='21 April 2010 - 17:57' timestamp='1271858235' post='6557785']
Но ведь и Х5 для города тоже ))

Посоветовал бы взять фейслифтинговую модель с подножками, фары другой формы и т.д. Обратить внимание на неполадки в электронике.
[/quote]


Ха пятые довольно не плохо можно использовать и для поездок за город, не оффроад конечно

[OrkhanZ]

[quote name='Dominik626' date='21 April 2010 - 17:41' timestamp='1271857311' post='6557725']
Здравствуйте Уважаемые Бимероводы хочу попросить совета насчёт Х5 2004-2006 годов на какие болячки обращять внемание?
и очень большой расход у этой машины ? я хочу машину купить в качестве 2 так для города у меня мерс Ешка ! что посоветуете ?
[/quote]


Я не бимеровод и никогда БМВ у меня не было. Но есть знакомые которые брали ХА5 2004 года,я не советую лично. Это бесконечное вложение бабла. 2006 разве что если состояние идеальное

[Banderas]

[quote name='OrkhanZ' date='21 April 2010 - 20:08' timestamp='1271862525' post='6558076']
Ха пятые довольно не плохо можно использовать и для поездок за город, не оффроад конечно
[/quote]

За город и на Е-шке можно вообще то. Автор скорее имел в виду оффроуд.

[EMIL_33]

[quote name='Banderas' date='21 April 2010 - 19:14' timestamp='1271862883' post='6558101']
За город и на Е-шке можно вообще то. Автор скорее имел в виду оффроуд.
[/quote]

поехать это пол дела. надо еще и вернуться. загород не одному ведь ездить на легке. с пассажирами у грузом. глушак можно оторвать ))

вот Хэ пять другое дело ))

[quote]
Здравствуйте Aborigen,

Вопрос по пневмоподвеске 4.8is 2004-2006 и 4.4i 2004-2006:


День добрый. При наличие пневматики:

нижнее положение : -2см
верхнее положение: +4см

Стандартный просвет Х5 -

3.0 - 204 мм
4.4 - 203 мм
4.8 - 207 мм

при наличие опции СПОРТ ПАКЕТ просвет уменьшается на 15 мм.

Минус пневматики вижу один - высокая стоимость деталей. По крайней мере, для меня высокая.
[/quote]

[OrkhanZ]

[quote name='Banderas' date='21 April 2010 - 19:14' timestamp='1271862883' post='6558101']
За город и на Е-шке можно вообще то. Автор скорее имел в виду оффроуд.
[/quote]

))))))) Как можно паркетник для оффроуд использовать?

Жестоко.

[AM1]

А почему до 2006 ? Почему не 2007, который иногда можно найти близко по цене к 2006 ? Он ведь НАМНОГО красивее и внешне и внутри, это вообще другой авто. А вот тот, что до 2006 г. - это фактически первый кузов БМВ со многими недостатками и внутри и снаружи, как говорится, первый блин - комом.

У нас, правда, у многих соотечественников есть комплекс ущербности. Они начнут говорить, что до 2006 г. - это классика, а вот позже - хуже. Это происходит потому, что денег у большинства на новую модель не хватает. Это подобно тому, как старую 5-ку седан до 2003 хвалят, а кузов E60 ( тот, что между 2003-2009)- просто красавчик, хают, видать по той же причине - денег на нее нет. То, что денег не хватает, не дает право хаять ( или хаить) то, что лучше: советское национальное качество - зависть. А то, что денег нет вообще не должно быть причиной ущербности, их может и не быть - и это не вина в таком строе.

Но я особо не осуждаю. За рубежом, в развитых кап-странах этой зависти мало, у кого нет денег на новую модель - однако, ее хвалит. Видать, это потому, что они сотни лет живут в условиях капитализма, научились мириться с неравенством, а иногда боготворят миллиардеров-торговцев-бизнесменов. У нас же торговец- это спекулянт, и новое не имеет право быть лучше старого, всем давай равное, особенно нам, преподавателям, бывшим ученным и т.п., которые теперь на х. не нужны в этой полуразрушенной стране. Они должны быть наравне с бизнесменами, а потому и Жигули может быть лучше иного бимера.

Еще раз повторяю автору - да ну их на х. старые модели, зачем их возить сотнями в Азербайджан и портить наш климат. Можно найти 2007 почти по цене 2006 ! Успехов.

[Banderas]

[quote name='EMIL_33' date='21 April 2010 - 22:40' timestamp='1271871613' post='6558641']
поехать это пол дела. надо еще и вернуться. загород не одному ведь ездить на легке. с пассажирами у грузом. глушак можно оторвать ))

вот Хэ пять другое дело ))
[/quote]

Слава богу уже больше трех лет ездил на своей 5-ке и за город и с пассажирами ничего не оторвал )) просто ездить надо с умом.

[Banderas]

[quote name='OrkhanZ' date='21 April 2010 - 22:41' timestamp='1271871718' post='6558649']
))))))) Как можно паркетник для оффроуд использовать?

Жестоко.
[/quote]

За город можно понимать по разному. За город - может быть и нормальные асфальтированные дороги с выходам на обычную проселочную дорогу (грунтовку), а может автор под этим и оффроуд понимает. Это уже у него надо спросить. Если нужен Х5 для взятия крутых оврагов, подъемов, брода и т.д. то лучше пусть воздержится, а так для обычной грунтовки и небольших неровностей где обычному седану пройти трудно или вовсе не возможно, то можно и Х5.

[OrkhanZ]

[quote name='Banderas' date='21 April 2010 - 22:23' timestamp='1271874219' post='6558860']
За город можно понимать по разному. За город - может быть и нормальные асфальтированные дороги с выходам на обычную проселочную дорогу (грунтовку), а может автор под этим и оффроуд понимает. Это уже у него надо спросить. Если нужен Х5 для взятия крутых оврагов, подъемов, брода и т.д. то лучше пусть воздержится, а так для обычной грунтовки и небольших неровностей где обычному седану пройти трудно или вовсе не возможно, то можно и Х5.
[/quote]


Все же даже если моя дорога лежала через постоянные грунтовки каждый день, я бы взял Prado.

[OrkhanZ]

[quote name='Banderas' date='21 April 2010 - 22:15' timestamp='1271873741' post='6558820']
Слава богу уже больше трех лет ездил на своей 5-ке и за город и с пассажирами ничего не оторвал )) просто ездить надо с умом.
[/quote]

5-ке или х5? Если Х5, вам Очень и Очень хороший экземпляр достался..

[saggitarius]

[quote name='AM1' date='21 April 2010 - 23:07' timestamp='1271873267' post='6558794']
А почему до 2006 ? Почему не 2007, который иногда можно найти близко по цене к 2006 ? Он ведь НАМНОГО красивее и внешне и внутри, это вообще другой авто. А вот тот, что до 2006 г. - это фактически первый кузов БМВ со многими недостатками и внутри и снаружи, как говорится, первый блин - комом.

У нас, правда, у многих соотечественников есть комплекс ущербности. Они начнут говорить, что до 2006 г. - это классика, а вот позже - хуже. Это происходит потому, что денег у большинства на новую модель не хватает. [b]Это подобно тому, как старую 5-ку седан до 2003 хвалят, а кузов E60 ( тот, что между 2003-2009)- просто красавчик, хают, видать по той же причине - денег на нее нет[/b]. То, что денег не хватает, не дает право хаять ( или хаить) то, что лучше: советское национальное качество - зависть. А то, что денег нет вообще не должно быть причиной ущербности, их может и не быть - и это не вина в таком строе.

Но я особо не осуждаю. За рубежом, в развитых кап-странах этой зависти мало, у кого нет денег на новую модель - однако, ее хвалит. Видать, это потому, что они сотни лет живут в условиях капитализма, научились мириться с неравенством, а иногда боготворят миллиардеров-торговцев-бизнесменов. У нас же торговец- это спекулянт, и новое не имеет право быть лучше старого, всем давай равное, особенно нам, преподавателям, бывшим ученным и т.п., которые теперь на х. не нужны в этой полуразрушенной стране. Они должны быть наравне с бизнесменами, а потому и Жигули может быть лучше иного бимера.

Еще раз повторяю автору - да ну их на х. старые модели, зачем их возить сотнями в Азербайджан и портить наш климат. Можно найти 2007 почти по цене 2006 ! Успехов.
[/quote]

Владею 39-кой, деньги на 60-ый кузов есть давно, но не покупаю принципиально! Почему? Да потому что урод! Ни нравится и ни когда не нравился... Так что не надо всех под одну гребенку.

[saggitarius]

По теме: во первых какой бюджет? Во вторых берите Х5 4.8is и наслаждайтесь...

[OrkhanZ]

[quote name='AM1' date='21 April 2010 - 22:07' timestamp='1271873267' post='6558794']
У нас, правда, у многих соотечественников есть комплекс ущербности. Они начнут говорить, что до 2006 г. - это классика, а вот позже - хуже. Это происходит потому, что денег у большинства на новую модель не хватает. Это подобно тому, как старую 5-ку седан до 2003 хвалят, а кузов E60 ( тот, что между 2003-2009)- просто красавчик, хают, видать по той же причине - денег на нее нет. То,
[/quote]


Например вышел новый Кай.

Я например,хочу допустим скажем очень сильно Кая купить себе, но новый кузов,это корейское Г, а не немецкий шедевр. Купил Кая себе,пред кузова, и что, я - завистник?

[BMW666]

Все чето отдалились от темы. Я тоже перед выбором Х5, но выбор не состоит в том Х5 брать или нет, а в состоянии и соответственно в цене. Я давно ищу 4.6is и вам же советую. Х5 надо любить, любить значит тратить на нее бабло, это любит любая беха. Х5 желательно брать после 2003г, когда пошел ресталинг. Там и моторы другие. Желательно немку, хотя иногда попадаются и не плохие американки. Сервис не дороже, чем у Туарега и ему подобных. Если бережно ехать, то и вообще без хлопот машина. При покупке надо обращать внимание на кардан, ванос, пневму и узлы, отвечающие за передний привод. Достаточно просто поводить ее, чтобы удостовериться в этих нюансах

[Banderas]

[quote name='OrkhanZ' date='21 April 2010 - 23:35' timestamp='1271874945' post='6558922']
5-ке или х5? Если Х5, вам Очень и Очень хороший экземпляр достался..
[/quote]

Нет, именно БМВ 5-ка )) но не постоянно, не надо утрировать ))

[Sterling]

[quote name='AM1' date='21 April 2010 - 23:07' timestamp='1271873267' post='6558794']
У нас, правда, у многих соотечественников есть комплекс ущербности. Они начнут говорить, что до 2006 г. - это классика, а вот позже - хуже. Это происходит потому, что денег у большинства на новую модель не хватает. Это подобно тому, как старую 5-ку седан до 2003 хвалят, а кузов E60 ( тот, что между 2003-2009)- просто красавчик, хают, видать по той же причине - денег на нее нет. То, что денег не хватает, не дает право хаять ( или хаить) то, что лучше: советское национальное качество - зависть. А то, что денег нет вообще не должно быть причиной ущербности, их может и не быть - и это не вина в таком строе.

Еще раз повторяю автору - да ну их на х. старые модели, зачем их возить сотнями в Азербайджан и портить наш климат. Можно найти 2007 почти по цене 2006 ! Успехов.
[/quote]

Уже во второй теме пишете эту свою мысль.
39-ый кузов намного красивее чем 60-ый. И дело тут не совсем в наличии нужной суммы и аталар мясяляси "пишийин яли ятя чатмайанда". Тоже самое и с Е-классом. Ну вот не люблю я 210-ый кузов - даже в рестайле.

[OrkhanZ]

[quote name='BMW666' date='22 April 2010 - 08:20' timestamp='1271910043' post='6560001']
Все чето отдалились от темы. Я тоже перед выбором Х5, но выбор не состоит в том Х5 брать или нет, а в состоянии и соответственно в цене. Я давно ищу 4.6is и вам же советую. Х5 надо любить, любить значит тратить на нее бабло, это любит любая беха. Х5 желательно брать после 2003г, когда пошел ресталинг. Там и моторы другие. Желательно немку, хотя иногда попадаются и не плохие американки. Сервис не дороже, чем у Туарега и ему подобных. Если бережно ехать, то и вообще без хлопот машина. При покупке надо обращать внимание на кардан, ванос, пневму и узлы, отвечающие за передний привод. Достаточно просто поводить ее, чтобы удостовериться в этих нюансах
[/quote]


Вам не кажется что между сервисом Фольца и БМВ Х5 есть все таки разница?

[245]

[quote name='BMW666' date='22 April 2010 - 09:20' timestamp='1271910043' post='6560001']
Все чето отдалились от темы. Я тоже перед выбором Х5, но выбор не состоит в том Х5 брать или нет, а в состоянии и соответственно в цене. Я давно ищу 4.6is и вам же советую. Х5 надо любить, любить значит тратить на нее бабло, это любит любая беха. Х5 желательно брать после 2003г, когда пошел ресталинг. Там и моторы другие. Желательно немку, хотя иногда попадаются и не плохие американки. Сервис не дороже, чем у Туарега и ему подобных. Если бережно ехать, то и вообще без хлопот машина. При покупке надо обращать внимание на кардан, ванос, пневму и узлы, отвечающие за передний привод. Достаточно просто поводить ее, чтобы удостовериться в этих нюансах
[/quote]
я не мастер, но не советовал бы вам брать 4.6is, спросите почему?!
все просто этот ХА пятый с таким мотором выпускался всего-лишь 2,5 года начиная с 2001 по 2003 год. Проблем с двигателем и электрической частью было и стоит ожидать больше всего. Этот двигатель был так сказать трамплин для перехода на выпуск движков 4.8is, то есть живой тест в 347 лошадок.
одна из уязвимых частей хапятого это передок, раньше он был дорогим, щас все просто и дешево.

[OrkhanZ]

Не знаю даж..Сколько у меня друзей,знакомых брали Х5 экземпляры за 30-35 тыс долл,все потом минимум десятку в год вложили в неё.

Это всё ушатанные экземпляры, нормальные меньше полтинника стоить не будут.Вообще советую брать Х5 с 3.0 двигателем в новом кузове, будет вам счастье. Да скорость не ахти,динамика терпимая. А за драйв 4.8is платить надо,очень дорого

[Banderas]

[quote name='OrkhanZ' date='22 April 2010 - 12:41' timestamp='1271922070' post='6561388']
Вам не кажется что между сервисом Фольца и БМВ Х5 есть все таки разница?
[/quote]

Эксплуатация Туарег не дешевле Х5.

[OrkhanZ]

[quote name='Banderas' date='22 April 2010 - 12:04' timestamp='1271923497' post='6561583']
Эксплуатация Туарег не дешевле Х5.
[/quote]


Если сравнивать конечно 4.8 только с 12 туарег,не так ?

[Banderas]

[quote name='OrkhanZ' date='22 April 2010 - 13:54' timestamp='1271926464' post='6561913']
Если сравнивать конечно 4.8 только с 12 туарег,не так ?
[/quote]

Можно и 4,4 с 4,2 )

[90-DD-575]

Брат бери х5 4.4 или 4.6 или 4.8

минусы жосткая бензин много жрёт салон надо обешумку зделать.бери супер машина жаль у меня згарела

[BMW666]

[quote name='245' date='22 April 2010 - 12:45' timestamp='1271922316' post='6561426']
я не мастер, но не советовал бы вам брать 4.6is, спросите почему?!
все просто этот ХА пятый с таким мотором выпускался всего-лишь 2,5 года начиная с 2001 по 2003 год. Проблем с двигателем и электрической частью было и стоит ожидать больше всего. Этот двигатель был так сказать трамплин для перехода на выпуск движков 4.8is, то есть живой тест в 347 лошадок.
одна из уязвимых частей хапятого это передок, раньше он был дорогим, щас все просто и дешево.
[/quote]
4.6 никогда не был трамплином. 4.8 модифицировали от 4.4. а 4.6 это вот что

В чем же своеобразие этой марки? BMW Alpina / БМВ Альпина - это люксовые комфортабельные автомобили со спортивным характером, пригодные и для повседневной езды. Именно это технологически отличает их от BMW М-serie / БМВ М-серии, имеющих более бескомпромиссный гоночный характер. Тогда как последние славятся своими мощными атмосферными двигателями, то BMW Alpina / БМВ Альпина делает ставку на турбированные двигатели с фантастически высоким крутящим моментом. Не сомневайтесь: конструкторского опыта мотористам Alpina / Альпина не занимать. 8-цилиндровый двигатель BMW X5 / БМВ X5 4.6is был разработан именно Alpina / Альпина…

[M.E.R]

На работе у сотрудника был туарег 3.6 сейчас Х5 4.8
Человек довольно неплохо разбирается в автомобилях и по его словам на 4.8 расходы ничуть не дороже а иногда и дешевле чем у Творога учитывая походы к официалам
А что касается удовольствия от вождения так это небо и земля...

[Gusik 434]

Не в обиду будет сказано попробую отписатся по теме.
Уважаемый Что Вы именно хотите и насколько расчитываете.
Если хотите баварский паркетник с минимумом затрат то берите 3,0
Плюсы:
Весит 1900кг против 2250 4,8 хотя [b]подвеска одна и таже[/b] следовательно ходовая 3,0 протянет в1,5-2раза дольше 4,8.
Коробка на 3,0 практически неубиваемая по сравнению с 4,4,4,6 и 4,8 которая тяжело переносит крутящий момент восьми цилиндров и может подвести в самый неожиданный момент..
Обслуживание рядной шестерки дешевле более капризной восьмерки.
Плюс аппетит нормального 3,0=16-18город против 4,4 4,8 20-25 в городском цикле.
Основное Люди покупают 3,0 чтоб ездить а 4,6, 4,4 4,8 чтобы гонять поэтому шанс найти неубитый 3,0 намного больше 4,4 или 4,8
Минусы:
Слабый разгон 8,7 до 100км/ч по сравнению с остальными иксами хотя от 4,4 он отстает всего на 1,3 секунды а максималка на 3км/ч
Нормальный 3,0 исправно тянет 2 тонны веса но убитый уже мучается и жрет как 4,4
нет того приятного рокота.
в основном 3,0 выпускаются в простой комплектации

А так если будут вопросы можете связатся со мной http://www4.disput.az/index.php?showtopic=183145&st=90&gopid=6562122&
или заехать ко мне чем смогу помогу.

[Paradise]

X5-4,8 -рулит что надо!!!

[Dominik626]

[quote name='Banderas' date='21 April 2010 - 20:14' timestamp='1271862883' post='6558101']
За город и на Е-шке можно вообще то. Автор скорее имел в виду оффроуд.
[/quote]

Ну офроуд говоря я имею ввиду обыкновенную грунтовку где почти не возможно гружённой Е-шкой поехать
в некоторых районах любят ставить такие лежачие менты через которых и на советских машинах трудно проехать )

[Dominik626]

[quote name='AM1' date='21 April 2010 - 23:07' timestamp='1271873267' post='6558794']
А почему до 2006 ? Почему не 2007, который иногда можно найти близко по цене к 2006 ? Он ведь НАМНОГО красивее и внешне и внутри, это вообще другой авто. А вот тот, что до 2006 г. - это фактически первый кузов БМВ со многими недостатками и внутри и снаружи, как говорится, первый блин - комом.

У нас, правда, у многих соотечественников есть комплекс ущербности. Они начнут говорить, что до 2006 г. - это классика, а вот позже - хуже. Это происходит потому, что денег у большинства на новую модель не хватает. Это подобно тому, как старую 5-ку седан до 2003 хвалят, а кузов E60 ( тот, что между 2003-2009)- просто красавчик, хают, видать по той же причине - денег на нее нет. То, что денег не хватает, не дает право хаять ( или хаить) то, что лучше: советское национальное качество - зависть. А то, что денег нет вообще не должно быть причиной ущербности, их может и не быть - и это не вина в таком строе.

Но я особо не осуждаю. За рубежом, в развитых кап-странах этой зависти мало, у кого нет денег на новую модель - однако, ее хвалит. Видать, это потому, что они сотни лет живут в условиях капитализма, научились мириться с неравенством, а иногда боготворят миллиардеров-торговцев-бизнесменов. У нас же торговец- это спекулянт, и новое не имеет право быть лучше старого, всем давай равное, особенно нам, преподавателям, бывшим ученным и т.п., которые теперь на х. не нужны в этой полуразрушенной стране. Они должны быть наравне с бизнесменами, а потому и Жигули может быть лучше иного бимера.

Еще раз повторяю автору - да ну их на х. старые модели, зачем их возить сотнями в Азербайджан и портить наш климат. Можно найти 2007 почти по цене 2006 ! Успехов.
[/quote]


а дело не только в цене нового Х5 просто никого не хочу обидеть просто это моё личное мнение
новый Х5 на много хуже чем старый чем то но туксон смахивает

[Dominik626]

[quote name='OrkhanZ' date='21 April 2010 - 23:34' timestamp='1271874884' post='6558913']
Все же даже если моя дорога лежала через постоянные грунтовки каждый день, я бы взял Prado.
[/quote]

ну для настоящего оффроуда могу у отца Паджерик взять
а Прадо даже 4.0л не резвая машина для меня
очень трудно в повороты вписаться не резвая машина

[Dominik626]

[quote name='Gusik 434' date='22 April 2010 - 16:56' timestamp='1271937389' post='6563323']
Не в обиду будет сказано попробую отписатся по теме.
Уважаемый Что Вы именно хотите и насколько расчитываете.
Если хотите баварский паркетник с минимумом затрат то берите 3,0
Плюсы:
Весит 1900кг против 2250 4,8 хотя [b]подвеска одна и таже[/b] следовательно ходовая 3,0 протянет в1,5-2раза дольше 4,8.
Коробка на 3,0 практически неубиваемая по сравнению с 4,4,4,6 и 4,8 которая тяжело переносит крутящий момент восьми цилиндров и может подвести в самый неожиданный момент..
Обслуживание рядной шестерки дешевле более капризной восьмерки.
Плюс аппетит нормального 3,0=16-18город против 4,4 4,8 20-25 в городском цикле.
Основное Люди покупают 3,0 чтоб ездить а 4,6, 4,4 4,8 чтобы гонять поэтому шанс найти неубитый 3,0 намного больше 4,4 или 4,8
Минусы:
Слабый разгон 8,7 до 100км/ч по сравнению с остальными иксами хотя от 4,4 он отстает всего на 1,3 секунды а максималка на 3км/ч
Нормальный 3,0 исправно тянет 2 тонны веса но убитый уже мучается и жрет как 4,4
нет того приятного рокота.
в основном 3,0 выпускаются в простой комплектации

А так если будут вопросы можете связатся со мной http://www4.disput.az/index.php?showtopic=183145&st=90&gopid=6562122&
или заехать ко мне чем смогу помогу.
[/quote]

просто когда говоришь о Мерсе то сразу думаешь комфорт а когда про Бмв
то о динамике хочется динамичную машину

[BMW666]

ты сам себе ответил

покупаю БМВ будь готов следить за ней

[F_C_B]

[quote name='AM1' date='21 April 2010 - 23:07' timestamp='1271873267' post='6558794']
А почему до 2006 ? Почему не 2007, который иногда можно найти близко по цене к 2006 ? Он ведь НАМНОГО красивее и внешне и внутри, это вообще другой авто. А вот тот, что до 2006 г. - это фактически первый кузов БМВ со многими недостатками и внутри и снаружи, как говорится, первый блин - комом.

У нас, правда, у многих соотечественников есть комплекс ущербности. Они начнут говорить, что до 2006 г. - это классика, а вот позже - хуже. Это происходит потому, что денег у большинства на новую модель не хватает. Это подобно тому, как старую 5-ку седан до 2003 хвалят, а кузов E60 ( тот, что между 2003-2009)- просто красавчик, хают, видать по той же причине - денег на нее нет. То, что денег не хватает, не дает право хаять ( или хаить) то, что лучше: советское национальное качество - зависть. А то, что денег нет вообще не должно быть причиной ущербности, их может и не быть - и это не вина в таком строе.

Но я особо не осуждаю. За рубежом, в развитых кап-странах этой зависти мало, у кого нет денег на новую модель - однако, ее хвалит. Видать, это потому, что они сотни лет живут в условиях капитализма, научились мириться с неравенством, а иногда боготворят миллиардеров-торговцев-бизнесменов. У нас же торговец- это спекулянт, и новое не имеет право быть лучше старого, всем давай равное, особенно нам, преподавателям, бывшим ученным и т.п., которые теперь на х. не нужны в этой полуразрушенной стране. Они должны быть наравне с бизнесменами, а потому и Жигули может быть лучше иного бимера.

Еще раз повторяю автору - да ну их на х. старые модели, зачем их возить сотнями в Азербайджан и портить наш климат. Можно найти 2007 почти по цене 2006 ! Успехов.
[/quote]
лично у меня нет денег ни на предидущий Х5, ни на новый. несмотря на это, фейслифтовый Х5 (2006г) мне нравится гораздо больше чем новый. в новом нехватает агрессии (внешне), брутаьности.. какой-то он сглаженый что ли?!..

оносительно офроуда: Бандерас правильно сказал, если водить с умом, то везде (почти) проедешь без проблем. в прошлом году ездил в гусар. нас в машине было двое, при чем пассажир сидел сзади. не доезжая Лонг Форест есть речка. дно полностью усыпано чай дашларыйнан. при первой переправе - застрял. вытянул ЗИЛ. а вот когда возвращался, не тупо нырнул в речку, а присмотрелся. нормально проехал, даже не задев дном. это учитывая что у меня Шарлотта Цешка (обвесы ниже чем на обычной) и аморты уже подсели.

[saggitarius]

BMW niye mashin olar?!

[Dominik626]

[quote name='BMW666' date='05 May 2010 - 10:43' timestamp='1273038192' post='6633067']
ты сам себе ответил

покупаю БМВ будь готов следить за ней
[/quote]

даже в качестве 2 машины расход будет как говорится (келле чарх )?
просто раньше никогда не имел дело с БМВ поэтому хотел стросить
а так чтоб на день брать у когото машину этим ведь не поймёш какой унего расход

[spb]

советую 3 литровый дизель. расход в городе 10-11 литров (против 20-25 л на бенз версиях)
на низах тянет отлично. ну а если захотите больше драйва, возможен хороший тюнинг..около 140-160 сил за 4000-5000 манат (турбо дизеля отлично тюнингуются-буст контроллер, прямоток и т.д)
у самого дизель, заправляюсь раз в 10 дней

[saggitarius]

[quote name='spb' date='10 May 2010 - 02:52' timestamp='1273441959' post='6656517']
советую 3 литровый дизель. расход в городе 10-11 литров (против 20-25 л на бенз версиях)
на низах тянет отлично. ну а если захотите больше драйва, возможен хороший тюнинг..около 140-160 сил за 4000-5000 манат (турбо дизеля отлично тюнингуются-буст контроллер, прямоток и т.д)
у самого дизель, заправляюсь раз в 10 дней
[/quote]

На счет тюнинга согласен! С них можно выжить больше чем с бензинового атмосферника.

[Dominik626]

[quote name='spb' date='10 May 2010 - 02:52' timestamp='1273441959' post='6656517']
советую 3 литровый дизель. расход в городе 10-11 литров (против 20-25 л на бенз версиях)
на низах тянет отлично. ну а если захотите больше драйва, возможен хороший тюнинг..около 140-160 сил за 4000-5000 манат (турбо дизеля отлично тюнингуются-буст контроллер, прямоток и т.д)
у самого дизель, заправляюсь раз в 10 дней
[/quote]


Спаибо вам за совет ! я не о расходе бензина говорил ! а о расходе на поломки !
просто насчёт дизея опасно тут дизель покупать с нашим дизелем даи шум на светофоре
адамы биябыр элийир ))