Bmw 5 (e39) или Bmw 7 (e38)

[Banderas]

Привет всем,

Хотелось бы узнать ваше мнение о том какой BMW вы бы посоветовали брать, 5-ку или 7-ку 1999-2000 годов. Цены на них в Баку примерно одинаковые, но существуют споры о том у кого лучше подвеска, какой более комфортный.

Заранее благодарю за ответы.

[Beka]

5 после октября 99 года!
7 комфортней, но и почти в 2 раза дороже в эксплуатации, лучше за эти деньги взять фуль 5, причем минимум 525, а лучше 530

[Banderas]

[quote name='Banderas' date='Aug 24 2005, 10:20 ']Привет всем,

Хотелось бы узнать ваше мнение о том какой BMW вы бы посоветовали брать, 5-ку или 7-ку 1999-2000 годов. Цены на них в Баку примерно одинаковые, но существуют споры о том у кого лучше подвеска, какой более комфортный.

Заранее благодарю за ответы.
[right][snapback]413371[/snapback][/right][/quote]

Beka,

Спасибо за ответ. А почему 5-ку именно после октября 1999 года?
Мне больше нравится дизайн 5-ку, но вот бытует мнение, что у 5-ки подвеска алюминевая и она на наших дорогах быстрее сыпется. На сколько это правильно?

[Snap]

beka oshibsya.
5-ka posle oktyabrya 2000 goda. oni poshli s nowymi farami i moldingami w cwet kuzowa
u 5-ki podweska ochen dazhe zhiwuchaya, wo wremay menyat rezinki nado.
7-ka komfortabelnej, no zhret bolshe, dorozhe w obsluzhiwanii i tyazhelee naiti parkowku.
5-ka zolotaya seredina.

u menya 528iA 1997 goda. nenaraduyus'
na weekend syezdil w London (2000 km tuda obratno)
SUPER!!!

[Banderas]

[quote name='Snap' date='Aug 24 2005, 12:54 ']beka oshibsya.
5-ka posle oktyabrya 2000 goda. oni poshli s nowymi farami i moldingami w cwet kuzowa
u 5-ki podweska ochen dazhe zhiwuchaya, wo wremay menyat rezinki nado.
7-ka komfortabelnej, no zhret bolshe, dorozhe w obsluzhiwanii i tyazhelee naiti parkowku.
5-ka zolotaya seredina.

u menya 528iA 1997 goda. nenaraduyus'
na weekend syezdil w London (2000 km tuda obratno)
SUPER!!!
[right][snapback]413635[/snapback][/right][/quote]


Snap,

Получается что нет большой разницы между выпусками 5-ки с 1996 по 2000 годы?

[Beka]

не совсем ошибся, после 2000 года быр рестайлинг,
но после конца 99 убрали никасилы

[Beka]

не совсем ошибся, после 2000 года был рестайлинг,
но после конца 99 убрали никасилы

а если брать после 2000, то уже как минимум 525

[SanKam]

[quote name='Banderas' date='Aug 24 2005, 12:15 ']Snap,

Получается что нет большой разницы между выпусками 5-ки с 1996 по 2000 годы?
[right][snapback]413661[/snapback][/right][/quote]

Говорят, что не стоит брать 5-ку 96-97 годов. У них какой-то мотор, короче во-первых быстро портится, во-вторых собрать очень сложно. Я не помню точного названия типа мотора, наверно БМВ филы знают.

5-ки стоит брать с 1998 года.

У Снапа оптимальный мотор 2,8, сочетание динамики и относительно небольшого расхода топлива.

Семерка, с тем же мотором, будет жрать больше бензина. Причем если это не лонг вершн то сидеть сзади очень неудобно. Я не раз убеждался что БМВ это машина для водителя и переднего пассажира.

[Beka]

самый лучший вариант это 525 2000 года, он не хуже 528!

[sams]

Я думаю больше вопрос комплекции, если помещаешься в пятерку, то пятерка, если нет - то семерка.

[Lirick]

я любитель БМВшек. Правда люблю я очень люблю ) 7ки БМВ. Но они много жрут да и если уже берешь ее то бери и шофера ) А так всегда говорили золотая середина 5ка БМВ. Но я все же рискнул и взял бы 7ку БМВ.

И кстати мян билян на 5ках начиная с 95-го года не бывает 525, бывает 523.

[Sterling]

Здесь такое пишут, появляеЦЦа ощущение того что мотор БМВ 2,3 - это пустяк ) апар тулла ))

[Lirick]

да нет, была бы у меня бешка я именно хотел бы 523 моторчик ) помоему это в самый раз,и относительно мало жрет да и спортивности хватает ) а вот 520 это уже маловато для ощущения бехи

[Banderas]

[quote name='Lirick' date='Aug 25 2005, 02:20 ']да нет, была бы у меня бешка я именно хотел бы 523 моторчик ) помоему это в самый раз,и относительно мало жрет да и спортивности хватает ) а вот 520 это уже маловато для ощущения бехи
[right][snapback]414470[/snapback][/right][/quote]

Вчера тестировал Бешку 523 1998-го г. тянет очень даже хорошо. Не очень сильно отличается от 528-го в тяге. А вот 540 - это уже что-то, но жаль расходный. Кстате, думаю наверное все слышали о так называемой "болезни рулевой" на 5-ках - она у них реечная, говорят что начинает шуметь при поворотах на правою Неужели конструкция такая неудачная. А вот у 540-го якобы совсем другое дело - у них червячнаяю Как считаете насколько это серьезное отличие? Сорри если это офф-топ.

[SanKam]

[quote name='Banderas' date='Aug 25 2005, 08:46 ']Вчера тестировал Бешку 523 1998-го г. тянет очень даже хорошо. [color=blue]Не очень сильно отличается от 528-го в тяге. [/color]
[right][snapback]414571[/snapback][/right][/quote]

ну Вы ваще

[Banderas]

[quote name='SanKam' date='Aug 25 2005, 11:48 '][quote name='Banderas' date='Aug 25 2005, 08:46 ']Вчера тестировал Бешку 523 1998-го г. тянет очень даже хорошо. [color=blue]Не очень сильно отличается от 528-го в тяге. [/color]
[right][snapback]414571[/snapback][/right][/quote]

ну Вы ваще
[right][snapback]414719[/snapback][/right]
[/quote]

Испытайте и убедитесь сами.

[AVTOAZ]

Вчера тестировал Бешку 523 1998-го г. тянет очень даже хорошо. Не очень сильно отличается от 528-го в тяге. А вот 540 - это уже что-то, но жаль расходный. Кстате, думаю наверное все слышали о так называемой "болезни рулевой" на 5-ках - она у них реечная, говорят что начинает шуметь при поворотах на правою Неужели конструкция такая неудачная. А вот у 540-го якобы совсем другое дело - у них червячнаяю Как считаете насколько это серьезное отличие? Сорри если это офф-топ.
[right][snapback]414571[/snapback][/right]
[/quote]

Всё верно, это многие не учитывают при покупке- рулевые колонки у 6-и и 8-ми цилиндровых колонок существенно различаются по конструкции. У ВСЕХ (!) без исключения 520,523,528 поездивших по нашим дорогам начинает стучать рулевая колонка.У меня на 528 тоже застучала после 20 000 км по Баку. А вот 535 и 540 имеют механизм рулевой `червяк-ролик` что избавляет от попадания в условиях Баку на 1000 евро(800 евро механизм + работа по замене).

Теперь по теме: Запчасти 7-ки существенно дороже запчастей на 5-ку. Зайдите в магазин или к дилеру и убедитесь. Притом 7-ка начинает дарить то ощущение скорости, которая даёт 528 только начиная с 8-ми цилиндровых двигателей.(730,735,740). Больше расходов на запчасти, больше разходов на бензин- не боитесь- вперёд, покупать 750! А если стеснены в средствах- покупайте 528.

Тут писали что 523 неплохо тянет - в ней всего 170 сил. Машина тяжелая, ей надо минимум около 200.

Резюме: Покупайте 528!

[Banderas]

[quote name='AVTOAZ' date='Aug 26 2005, 01:43 ']
Вчера тестировал Бешку 523 1998-го г. тянет очень даже хорошо. Не очень сильно отличается от 528-го в тяге. А вот 540 - это уже что-то, но жаль расходный. Кстате, думаю наверное все слышали о так называемой "болезни рулевой" на 5-ках - она у них реечная, говорят что начинает шуметь при поворотах на правою Неужели конструкция такая неудачная. А вот у 540-го якобы совсем другое дело - у них червячнаяю Как считаете насколько это серьезное отличие? Сорри если это офф-топ.
[right][snapback]414571[/snapback][/right]
[/quote]

Всё верно, это многие не учитывают при покупке- рулевые колонки у 6-и и 8-ми цилиндровых колонок существенно различаются по конструкции. У ВСЕХ (!) без исключения 520,523,528 поездивших по нашим дорогам начинает стучать рулевая колонка.У меня на 528 тоже застучала после 20 000 км по Баку. А вот 535 и 540 имеют механизм рулевой `червяк-ролик` что избавляет от попадания в условиях Баку на 1000 евро(800 евро механизм + работа по замене).

Теперь по теме: Запчасти 7-ки существенно дороже запчастей на 5-ку. Зайдите в магазин или к дилеру и убедитесь. Притом 7-ка начинает дарить то ощущение скорости, которая даёт 528 только начиная с 8-ми цилиндровых двигателей.(730,735,740). Больше расходов на запчасти, больше разходов на бензин- не боитесь- вперёд, покупать 750! А если стеснены в средствах- покупайте 528.

Тут писали что 523 неплохо тянет - в ней всего 170 сил. Машина тяжелая, ей надо минимум около 200.

Резюме: [color=red][b]Покупайте 528![/b][/color]
[right][snapback]415966[/snapback][/right]
[/quote]

Спасибо AVTOAZ. И я пришел к такому выводу. Буду брать 528-ой или если смогу 530-ый (слышал он один из лидеров на настоящем форуме)

[AVTOAZ]

Незачто. Но 530 и 528 2000-го года в одинаковой комплектации будут отличатся в цене на 3-4 тысячи примерно.Если не больше.

[Brainstorm]

[quote name='AVTOAZ' date='Aug 26 2005, 01:43 ']Всё верно, это многие не учитывают при покупке- рулевые колонки у 6-и и 8-ми цилиндровых колонок существенно различаются по конструкции. У ВСЕХ (!) без исключения 520,523,528 поездивших по нашим дорогам начинает стучать рулевая колонка.У меня на 528 тоже застучала после 20 000 км по Баку.
[right][snapback]415966[/snapback][/right][/quote]
подтверждаю про руль. БМВ 525 руль реально бил на аэропортской дороге. На днях проехал на мерседесе - все ок.

[sams]

За удовольствие нужно платить, рейка дает непревзойденное чуство контроля, но увы не так надежна на наших дорогах, да она не для них и создавалась. Червяк, видимо, все-таки предпочтительнее.
Запчасти на семерку действительно дороже, но и запас прочности несоизмеримо больше. Расходы в итоге на обслуживание 5 и 7-ки соразмерны.

[Shirxan]

У меня на 190-м руль начал бить через пять тысяч км, но я как-то положил на это, так как комфорт и ощущения после Лады перекрыли все. Лишь потом присмотрелся...и продал мерс к черту
Теперь вот жду 528-й 97-го года из Германии

[Beka]

528, 523, 520, НЕЛЬЗЯ ПОКУПАТЬ ДО НОЯБРЯ 1999 ГОДА!!!!!
там никосиловые моторы, это самая крупная ошибка БМВ, напишите никосил в поиске и почитайте.

523(170лс) это мотор 2500, он 523 так как он слабее 525 (192лс) в кузове е34, после 2000 года 2500 мотор стал называтся 525(192лс) и он заменил 523, а 530 (218лс) заменил 528 (193лс)

так что лучше всего это 525 или 530!

[Snap]

[quote name='Sterling' date='Aug 25 2005, 01:04 ']Здесь такое пишут, появляеЦЦа ощущение того что мотор БМВ 2,3 - это пустяк ) апар тулла ))
[right][snapback]414461[/snapback][/right][/quote]
там мотор 2.5 170 кобыл

[Snap]

[quote name='Banderas' date='Aug 25 2005, 08:46 '][quote name='Lirick' date='Aug 25 2005, 02:20 ']да нет, была бы у меня бешка я именно хотел бы 523 моторчик ) помоему это в самый раз,и относительно мало жрет да и спортивности хватает ) а вот 520 это уже маловато для ощущения бехи
[right][snapback]414470[/snapback][/right][/quote]

Вчера тестировал Бешку 523 1998-го г. тянет очень даже хорошо. Не очень сильно отличается от 528-го в тяге. А вот 540 - это уже что-то, но жаль расходный. Кстате, думаю наверное все слышали о так называемой "болезни рулевой" на 5-ках - она у них реечная, говорят что начинает шуметь при поворотах на правою Неужели конструкция такая неудачная. А вот у 540-го якобы совсем другое дело - у них червячнаяю Как считаете насколько это серьезное отличие? Сорри если это офф-топ.
[right][snapback]414571[/snapback][/right]
[/quote]
насчет подвески ты прав. на ПЛОХИХ дорогах ее можно угробить.
у емня 175000 км и полет нормальный.

а вот насчет 528 и 523 ты не прав.
я гонался с 523 и она отстает и разгон не так чувствуется и тяга на низах послабее а на скоростях за 160 разница уже ощутима.
там где 528 идет до 240 без проблем 523 разгоняется медленнее.

[Snap]

[quote name='Shirxan' date='Aug 27 2005, 11:48 ']У меня на 190-м руль начал бить через пять тысяч км, но я как-то положил на это, так как комфорт и ощущения после Лады перекрыли все. Лишь потом присмотрелся...и продал мерс к черту
Теперь вот жду 528-й 97-го года из Германии
[right][snapback]417645[/snapback][/right][/quote]
поздравляю - отличный выбор!
добро пожаловать в клуб 528! (1997 года )
какая комплектация?

[Snap]

[quote name='Beka' date='Aug 29 2005, 11:40 ']528, 523, 520, НЕЛЬЗЯ ПОКУПАТЬ ДО НОЯБРЯ 1999 ГОДА!!!!!
там никосиловые моторы, это самая крупная ошибка БМВ, напишите никосил в поиске и почитайте.

523(170лс) это мотор 2500, он 523 так как он слабее 525 (192лс) в кузове е34, после 2000 года 2500 мотор стал называтся 525(192лс) и он заменил 523, а 530 (218лс) заменил 528 (193лс)

так что лучше всего это 525 или 530!
[right][snapback]419353[/snapback][/right][/quote]
никасил перестали выпускать после марта 1998 года.
но чтобы быть на 100% уверенным надо проверить выштамповку на блоке мотора.
никасил это просто увеличенный риск, но многие ездят в баку и никаких проблем. в россии также.
первые признаки - колбасит на холостом (если МАФ - масс аир флоу метер в порядке)
откройте переднюю дверь на холостых и посмотрите, не дрожит ли она вверх-вниз.
в то же время после 1998 года стали ставить двойной ванос - улучшился расход и поднялась тяга на низах - мощность осталась прежней.

насчет моделей все верно только у 530 - 231 лошадка (218 на амеркинаских версиях)

[Beka]

[quote name='Snap' date='Aug 29 2005, 13:00 ']насчет моделей все верно только у 530  - 231 лошадка (218 на амеркинаских версиях)
[right][snapback]419469[/snapback][/right][/quote]

точно!

[Shirxan]

[quote name='Snap' date='Aug 29 2005, 13:56 '][quote name='Shirxan' date='Aug 27 2005, 11:48 ']У меня на 190-м руль начал бить через пять тысяч км, но я как-то положил на это, так как комфорт и ощущения после Лады перекрыли все. Лишь потом присмотрелся...и продал мерс к черту
Теперь вот жду 528-й 97-го года из Германии
[right][snapback]417645[/snapback][/right][/quote]
поздравляю - отличный выбор!
добро пожаловать в клуб 528! (1997 года )
какая комплектация?
[right][snapback]419462[/snapback][/right]
[/quote]

Спасибо -)

Комплектация фулл - кожаный салон, климат контроль, круиз-контроль, парктроник, ксенон, эл. шторки на заднем и боковых стеклах, стеклянный люк, автомат коробка типтроник...подробности знает AVTOAZ
17 д. диски, резина сзади 255, спереди 225, кажется..вспомнил это -)
год 97-й - unfallfrei

[cayenne2002]

[quote name='Shirxan' date='Aug 30 2005, 06:24 ']Комплектация фулл - кожаный салон, климат контроль, круиз-контроль, парктроник, ксенон, эл. шторки на заднем и боковых стеклах, стеклянный люк, автомат коробка типтроник...подробности знает AVTOAZ
17 д. диски, резина сзади 255, спереди 225, кажется..вспомнил это -)
год 97-й - unfallfrei
[right][snapback]420393[/snapback][/right][/quote]

взгляни на это [url="http://www.tuning-bmw.ru/E-39-list.html"]http://www.tuning-bmw.ru/E-39-list.html[/url]

[Uzver]

А мне 7ки нравятся

У мена уже вторая, сначала была 728 97го года, сейчас 730d 99го года

Очень доволен, никогда на 39 кузов не пересяду!!!!

[cayenne2002]

[quote name='Uzver' date='Sep 14 2005, 10:12 ']А мне 7ки нравятся 

У мена уже вторая, сначала была 728 97го года, сейчас 730d 99го года

Очень доволен, никогда на 39 кузов не пересяду!!!!
[right][snapback]438630[/snapback][/right][/quote]

Uzver, сам Бог вас мне послал , весь и-нет перерыл в поисках юзера 30d двига, а он тут оказывается под боком, в родном Баку. поделитесь впечатлениями от юзания 30d , плиз

[Uzver]

[quote name='cayenne2002' date='Sep 14 2005, 09:47 '][quote name='Uzver' date='Sep 14 2005, 10:12 ']А мне 7ки нравятся 

У мена уже вторая, сначала была 728 97го года, сейчас 730d 99го года

Очень доволен, никогда на 39 кузов не пересяду!!!!
[right][snapback]438630[/snapback][/right][/quote]

Uzver, сам Бог вас мне послал , весь и-нет перерыл в поисках юзера 30d двига, а он тут оказывается под боком, в родном Баку. поделитесь впечатлениями от юзания 30d , плиз
[right][snapback]438670[/snapback][/right]
[/quote]

Очень хорошмй движок, уже год на нем езжу нареканий 0!

Тянет чуть лучше чем 28й, лошадок столько же 193, но крутящий момент куда больше - 400 Нм!

Главное следить за ним хорошо, а то не дай бог форсунки накроются - мало не покажется...но если ухаживать, вовремя менять масло и фильтры, заливать нормальное топливо, желательно Лукойл, то все будет ок!

[Snap]

[quote name='Uzver' date='Sep 14 2005, 09:12 ']А мне 7ки нравятся 

У мена уже вторая, сначала была 728 97го года, сейчас 730d 99го года

Очень доволен, никогда на 39 кузов не пересяду!!!!
[right][snapback]438630[/snapback][/right][/quote]
pozdrawlyayu

[Snap]

[quote name='cayenne2002' date='Sep 14 2005, 08:47 '][quote name='Shirxan' date='Aug 30 2005, 06:24 ']Комплектация фулл - кожаный салон, климат контроль, круиз-контроль, парктроник, ксенон, эл. шторки на заднем и боковых стеклах, стеклянный люк, автомат коробка типтроник...подробности знает AVTOAZ
17 д. диски, резина сзади 255, спереди 225, кажется..вспомнил это -)
год 97-й - unfallfrei
[right][snapback]420393[/snapback][/right][/quote]

взгляни на это [url="http://www.tuning-bmw.ru/E-39-list.html"]http://www.tuning-bmw.ru/E-39-list.html[/url]
[right][snapback]438609[/snapback][/right]
[/quote]
левое ето все

[cayenne2002]

[quote name='Snap' date='Sep 14 2005, 23:25 '][quote name='cayenne2002' date='Sep 14 2005, 08:47 ']
взгляни на это [url="http://www.tuning-bmw.ru/E-39-list.html"]http://www.tuning-bmw.ru/E-39-list.html[/url]
[right][snapback]438609[/snapback][/right][/quote]
левое ето все
[right][snapback]439760[/snapback][/right]
[/quote]

ясный пень, левое, а что вы ожидали за 500 евро? у Hamann в натуре, наверное, один шильдик столько стоит , но кто в Баку будет провеярть левое оно или правое?